帝豪静谧性强值得买吗_帝豪舒适性怎么样

点评车型: 2015款帝豪 三厢 1.5L 手动向上版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 小车开着不错，转向挺精准，也没啥虚位！发动机1.5的动力还算可以，算不上动力强，但是家用和市区超车都可以！而且手动变速箱换挡很清晰，齿轮比很好挂，换挡很顺畅，不会出现啥推档不好挂的情况 【乘坐体验】 整车静音还可以，用料也不错，所以坐着感觉比日系车的感觉好多了，至少跑100的时候噪音没那么大，不像家用的日系车跑100呜呜呜的响！而且底盘不硬，滤震作用不错！ 【空间表现】 这车空间在同级中算不上大，但是也可以，身高174坐后排，膝部空间还有一拳多，头部也有一拳多，而且地台也不高，后面坐三个人不算拥挤，但是如果坐胖子肯定拥挤，后备箱空间真的挺大，车里其他储物空间设置的也不错！这点点赞！ 【保养】 这车保养太便宜了，在外面维修店里保养更换机油三滤才280，用的半合成就可以！换好点的火花塞才120搞定，这点真的很适合我们老百姓用车！ 【维修成本】 该车的维修配件也便宜，前面保险杠加雾灯更换才700多，底盘的胶套和拉杆更换才140就完事了！问了维修店的人，他们普遍说这车没啥坏的，坏了维修配件也便宜 【油耗】 这个分每个人不同的开法吧，在市区堵车基本上8.5个油，不堵车7.5个，二环跑起来就5 6个油！平均油耗7.5到8个吧，感觉可以！ 【最满意】 整车外观非常好看，放到现在也不落伍，而且配置和用料也不错，比同级中合资车好了太多，配置就不说了，里面的做工用料真的用心！坐进车里感觉不像几万的家庭用车！这点为国产车点赞

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.9分“优秀”

外观无可挑剔，车内空间也很宽敞，隔音不错，只是加速时能听到发动机的轰鸣声，动力完全够用，只是油门调教过于偏舒适，不踩油门几乎不会动，也许是我没有切换运动模式的原因吧。整体感受非常不错，非常值得推荐的一款家用轿车！

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT精英型

4.1分“优秀”

【购车经历】 北方天气快冷了，家门口公交车太少，上下班不方便，所以就打算购置一台车。最开始考虑买的是想买一个三四万块钱二手的捷达，桑塔纳啥的。后来朋友和我说现在国产车挺不错的，不如在添点买个新车，二手车水太深，咱们也不懂。买个新车质量有保障，还有质保，开着放心。所以我就在这上面，看了看排行榜，这个价位的国产车，选来选去也就吉利帝豪，荣威i5，长安逸动，奇瑞艾瑞泽5。后面那个离我家太远，长安逸动，我还不喜欢。正好吉利和荣威两家挨着，上午就去这两家试驾了一下。下面说说驾驶感受 【驾驶感受】 相比较来说，动力确实有些许的不足，尤其是起步的时候。头两秒不动，只有车到是30迈了，速度才会有明显的提升。不过对于用来上下班的我来说够用了，天天堵车，动力在怎么好也发挥不出来。并且这个车底盘相对来说比较好，专业名词好像是调校的好，隔音也不错，在柏油马路上开，60迈前几乎听不到胎噪声。这点我非常满意。， 【亮点配置】 这个价格能有个自动大灯，真的是出乎我的意料。我买回来好多天才知道有自动大灯的。 【最不满意】 最不满的就是优惠力度太小，然后还啥也不送。 【油耗】 刚开还没多少，现在显示8.1。我的预期是不超过8.5我都能接受。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.7分“良好”

【购车经历】帝豪是我第一台车，我也不懂车，买车前也只看过逸动和帝豪这两款（都是朋友推荐的），逸动相对来说贵些所以我就选了帝豪，当天去4s店就直接交了订金，分期落地9.1，其中保险3900多，送了两次保养、脚垫、挡泥板、贴膜。 【外观内饰】帝豪的前脸十分符合我的审美，颜值直击心灵，和高颜值前脸形成对比的就是有些平庸的车屁股，不过由于我实在太喜欢前脸了所以可以忽略。内饰方面软包覆盖面还挺大的，整体来说中规中矩。 【配置】常规配置都有，对我来说最有用还是360，用好了倒车侧方全都不成问题，窄路会车也很有帮助。 【驾驶感受】起步确实慢，但是这一点对新手挺友好，真就是哪怕刹车错踩成油门都来得及挽救。不过开久了之后就开始觉得起步慢这一点让我有点难受了，好在速度提到40码以后动力反馈就好多了。 【油耗】车子在首保前基本是维持在8.5~8.8，首保之后慢慢降下来了，现在是维持在7.6，我没跑过高速，基本上都是走的县道省道，这个油耗也还能接受。（俺说的都是表显） 【空间表现】我个子只有一米六五，感觉主驾的冗余空间还很多，后座的空间也足够大，个人挺满意的。 【最满意】帝豪的隔音，之前载同事的时候他说过这车隔音效果挺好的，我自己也觉得很满意。 【最不满意】车机！！！我只用导航和听歌都能卡，属实是有点无语…… 最后辛苦圈主张冰与推荐！😎

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4.79分“优秀”

最终选择帝豪还是看中他的口碑吧，帝豪相对同级别其他车来说整车重量能重点儿，但是车身稳，我感觉安全系数高，油耗也没有很高，感觉开起来能放心吧！ 帝豪挺宽的，空间完全够用，后备箱也挺大，还有很多小的储物格，收拾完干净利索！ 动力的话就这个排量来说还不错，反应及时，动力平顺，换挡没有顿挫感，跑高速偶尔超个车还是不成问题的 方向盘随车速的调整而变化，轻重合适，这个车的底盘比较稳，悬挂偏舒适，可以过滤掉一些小的坑洼颠簸，车子行驶的平稳性不错 目前我的平均油耗显示百公里6.8，没开过别的车，但是个人感觉还是挺不错的 悬架偏舒适，过减速带比较柔和，座椅很舒服，噪音控制也挺不错的 帝豪的外观比较符合大众的审美，有着年轻人喜欢的时尚，也有中年人需要的稳重，可以说是老少通吃😂 内饰除了色系单调，其余还好，做工挺细的，多媒体机子也挺好用的，没有异味异响 性价比挺高的，配置很实在，导航，倒车影像和倒车雷达，天窗都有，还有车联网，送流量，实实在在的配置

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

【优点】 外观：帝豪外观设计符合家用车的设计标准，前脸延续吉利经典的家族式设计语言，运用了诸多时尚元素设计，例如，熏黑式的车标，以及造型独特的灯组，同时车身腰线也勾勒出较为不错的层次感，辨识度很高。 空间：车身尺寸分别为4632*1789*1470mm，车内空间表现不错，体验者身高一米八，乘坐于前排，头部空间约有一拳一指左右，腿部拥有较为不错的屈伸空间，保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间约有一拳四指左右，相比于前排空间并不逊色。对于家用而言，个人觉得足够使用了，并且车内还设有儿童座椅接口，方便安装儿童座椅。同时，后排乘坐三个体型中等的成年人并不会显得很拥挤，中间地台有略微隆起，对于中间乘客可能会有稍稍不适，整体舒适性还是比较不错的。 动力：帝豪搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不算强劲，但在市区驾驶是足够使用的。并且，在CVT变速箱的调校下，平顺性和操控性大大提升，起步没有明显顿挫感，高速驾驶时，升挡也较为积极，整体表现不错，对于新手来说，比较友好。 隔音：低速状态下，车内隔音达到了同级家用车的水准，胎噪和风噪也抑制到位，发动机转速保持在2000转左右，机舱内的静谧性比较强。当时速达到100km/h以上，风噪有略微明显，胎噪保持的还不错，在能接受的范围内。 【缺点】 悬架：帝豪采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在经过大的坑洼路面时，车内抖动较为明显，并且可以感觉到悬架偏硬，乘坐舒适性稍差一些，不过在城市的铺砖路面，表现还算不错。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.64分“良好”

如何让一碗白米饭更好吃？给它加点酱油或者老干妈呗。 吉利帝豪就是这样一碗白米饭，从推出到现在第四代车型，它解决的就是中国消费者的出行刚需，也凭借过硬的品质，在自主品牌家轿当中常年占据着前三甲。当然，随着消费者要求越来越高，第四代帝豪也得求变，加上一点“酱油”或者“老干妈”。 在换上了全新的BMA平台之后，第四代帝豪的轴距变化不大，但车身重心降低了70mm，前后轮距分别提升了47mm和59mm，整体的视觉效果横向拓展，显得更为低趴，再加上吉利家族最新的设计语言，多少会增添了一点运动感。而前后轮距的增加对于车内的横向空间也有明显可感知的增长。 内饰的全面革新也让第四代帝豪有了几分高级感，蓝白配色显得更为清新而且上档次，在尽可能地增加了软质材料包覆之后，给你的感觉不再像以前这般廉价。同时能够感知到的质感提升还有更出色的车内隔音，特别是胎噪和路噪的隔离。 新加上的“老干妈”还有10.25英寸的中控屏以及吉利的GKUI车机系统，虽然车价不高，但中国品牌在智能互联方面的优势并没有丢。系统反应快，语音识别准，当然，如果能支持Carplay就更好了。 当然，受限制于成本，第四代帝豪开起来的表现依然还是更像是一碗白米饭，顺畅、好开但没什么乐趣可言。1.5升自然吸气发动机在旧款基础上升级，提升了5马力和5牛米，官方油耗降低0.8L。初段的动力响应还是很灵敏的，不过在超过70-80km/h之后再急加速，车速的增长与油门的深度则不成正比了。 悬挂的行程较长，调校偏舒适，在绕桩等项目中重心转移比较明显。尽管是采用了后扭力梁悬挂，但对于细碎颠簸过滤得还不错，但碰到一些长波起伏的情况下，避震机有点拉不住车身的感觉，会出现一些二次震动。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.93分“良好”

#驾驶体验 提车半个月了旗舰版(是现车?)本来是要烟雨灰的但是只有白色 #颜值 ?四儿子店没送保养，目前开起来没什么问题家用合适，油耗在接受范围内，刚提车时油加满跑两百多公里高速底盘挺稳的隔音也可以，下高速油表显示6.0? #油耗 一箱油应该能跑六百公里这样，平时是上班开走县道比较多现在我已经开了一千多公里油耗在7.4左右。 #同级对比 个人觉得不在意油耗的话，配置同级别无敌手? #内饰 内饰是我喜欢的

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

2.86分“一般”

外观没有硬伤，漆面很薄，路上小石子都不知道什么情况下就能刮出底漆，每次洗车掉漆小点还是挺多，集中引擎盖和车ab柱位置，保险杠不必说，掉漆裂纹灾区，刚买挺心疼，渐渐习惯了，配置非常落后，除了倒车影像能看出来现代配置，没有任何实用功能，异响不是很多，开起来相对静谧，开一万公里没出什么问题，悬架非常硬，过减速带，过坑，速度快时候登登的，转弯也不能太快，我就当他没有。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.71分“良好”

提车不到一周，给我对象开的，总体评价是这个价位很好了。说几点我想说的～ 旗舰款车价84999，贷款3年46000零息，其他乱七八糟的费用加起来一共99000。 配置什么的优点我也不说。 个人感觉缺点首先是车机略卡。自动手刹搭配刹车不是很稳，感觉调教有问题。新车油耗较高，目前加了一次油，对象开到15个油了，城市道路比较麻烦。后备箱开启方式不方便。车辆在这个价位隔音做的算是很好了，但是60+也是有些噪音。内饰一些按钮没有灯，特别是档位，不熟悉夜晚操作有些麻烦。天窗开关集成在中控里，也不方便。 车开了三天被对象划到了，貌似补漆费用得一千多，不过还销售好送了挺多东西，回头补漆也去4s店弄，女生自己开车也可以自己捣鼓内饰，用车成本还是比较低的！

点评车型: 2018款帝豪 1.5L 手动向上互联版

4.11分“优秀”

现在五万公里，使用下来基本没什么问题，从没把我丢路上，还是很放心吉利的车的。动力家用能接受，只要舍得给油动力还是有的。农村爬坡路多都不成问题，方向基本指哪打哪。 外观可以媲美十万出头的车，空间够，隔音完全有同事卡罗拉的好。座椅感觉很舒适。 这价格还能买到这么多配置，爬坡辅助，反光镜自动折叠，很多奔驰宝马二三十万的车都没有，自动LED大灯，二十元加装锁车自动升窗OBD装置，逼格一下子上来了。 很满意后备箱空间，680L，是真的大，同级别没见过这么大的后备箱，一家四口出门，可以装下两个密码箱，收纳箱，还能装其他装备。上下班骑车，周末和小长途就带上家人一起开车。 外观也不差，使用这么多年了到现在很多人都说看着还是有高级感的。 保养成本不高，可能是我骑摩托的原因，我摩托车保养一次至少都是400元。话不多说，上图，最后一张是我摩托车的图片。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.9分“优秀”

我本人是22年5月提的车！媳妇说外观很好看尤其是后线条灯，内饰也漂亮！第一次看车！第一次买车！一次就拿下！（如此两小时交钱提车，速度快的有点难以接受了⊙▽⊙）经过近俩月的行驶，总体来说空间和配置够用，动力还算不错，后排以及后备箱空间都很大，一家出行的东西也足够用了.动力足够用！昨天上高速拉车，车子隔音不错，窗子关上噪音可以接受。唯一不理解的是车子目前油耗稍微偏高，问过售后说是首保之后会降下来，再开一阵看，应该希望会降下来。(新手实习，前脸受伤。无地自容，敬请谅解😭😭😭😭😭)

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.57分“优秀”

最满意空间和配置，动力，后排空间，以及后备箱都很大，带娃出行乘坐舒适，东西也不愁装不下.1.5自吸的动力超出预期，提速超车这些都不是问题，车子隔音效果也还是很好的，窗子关上也没有多大噪音，也有不同的声音，但是我觉得已经可以了。就是车子目前油耗稍微偏高一些，但是等后面看看，应该会慢慢降下来。外观很好看，内饰也漂亮，一次满意的购车体验

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动舒适型

3.36分“良好”

车体规格为4632×1789×1470mm，轴距表现为2650毫米。 前脸造型设计十分年轻化，通过前脸的细节来反映出年轻化的个性化。 前脸用回纹式的进气口，可是进气格栅内部配置的银白色镀铬纹理和两边的车灯相接，为车前构建出更为宽敞的视觉冲击。 前雾灯区不但配置灰黑色纹理，还装点了一条金属复合材料，具有画龙点睛的功效。 操纵：这款车有刹车辅助系统，开起来还是相对稳定，后边也有转向雷达，转向会出现提醒，方向盘偏向无虚位，导航系统也清楚。 耗油量：我的综合性耗油量是7.6，在汽车4S店售后问了车友耗油量基本在7个之上，这个耗油量在承担范围内，中后期换换火花塞再做一个清理看，如果能均值到7就十分令人满意了。 内饰是搪塑软包的，质量很细致，这个价格的国产车真得很不错了，内饰设计很有好意头的中国风元素的体验，整个配搭看上去还是很低龄化的，并且在安全驾驶位和前座位都是有个储物柜槽，能装个驾驶证，给手机充电这类的，很便捷。 坐椅选用开洞皮层坐椅，透气性能很好，尤其是夏季，并且看起来十分具备级别，此外中控台汽车车门都是软包材料的，看上去刚档摸起来舒适。 舒服：坐椅的舒适度还不错，包裹性很强，长期驾车也不太感觉累，坐椅的包裹非常好，并且薄厚也够，坐着上边可以觉得到腹部和后背的支撑点性也是到位，如果长期乘坐的话也并不会感觉累。 车内隔音做得到位，在车里基本听不见风噪和发动机声音。 动力：转速比从1200具有1800转不断辅助给油门轻轻松松上60迈，经济速率做到40-60迈上下，这一段路途觉得十分快，平稳性妥当，高速110迈跑起来车身平稳，不容易发生漂移，像一匹黑马随意驰骋在草原上，低速档时有操控性，只需是懂得贴心油门踏板，轻轻松松就上升120车速，汽车发动机回应快。 缺点：新汽车内味重了点，听闻根本散味要很多月，还行如今2月份气温还行，不温不火，现在我驾车大部分能开窗通风就开窗通风，多散散味吧。 汽车底盘有点硬，如果路不太好，过坑坑洼洼减速带速率过快，会显著听见汽车底盘有一些生涩，期待改善这方面。