帝豪乘坐感受比较差值得买吗_帝豪舒适性怎么样

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.2分“优秀”

这个价格已经很不错了！今天刚提车，就跑了150公里，高速70公里左右，快速路50公里左右，市区30来公里！最后出来个这样的图标，老铁们帮忙看下是什么图标，是不是要加玻璃水了！！油耗下来很快！现在是百公里显示6L,准不准有待后续验证！油箱加满是389块！多少升忘记看了！ 【驾驶感受】 今天是刚把旧车换了，旧车上的头枕和腰枕没有拿，导致新车4S没有送，开了2个小时，腰不舒服，还是得重新买！这车的悬架比较硬，过坑洼地带有明显震感！我之前的哈弗H2前后都是独悬，稍微好一点！其他都还好，毕竟价格摆这里！

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.07分“良好”

就家用代步车来说已经非常不错了，外观内饰吉利现在在中国敢说第二还没人敢说第一，其实本来选车时从来没考虑过帝豪，但是看星瑞时发现根本买不起?，而且第四代帝豪也和星瑞外观相差不大，所以也就冲着外观去的，内饰方面唯一缺点就是座椅太硬了，是前后排都硬；动力和操控实在打不了高分，毕竟参数摆在这，非要说动力方面的优点就是平顺，非常平顺，而且起步响应也快，红绿灯起步随便超大众日系?当然到八十以上提速就不太行了；空间一般，好在车比较宽，后排坐满完全不觉得挤，后排地板也是几乎纯平的，之前也看了大众某逸，那后面中间的地台看了直接pass，还tm好意思加价，真就有信仰加成呗？最后，喷油耗的就别在下面bb了，看图说话!

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT尊贵型

3.29分“良好”

作为自主品牌中销量最好的轿车，帝豪家族目前累计销量已经突破了200万大关，综合实力已经经过了市场的检验。 外形方面，由于久未换代，帝豪的整体风格已经略显老气，细节方面也难称精致。外形方面唯一的亮点算是下包围设计运动感比价强，让前脸造型看起来不是那么的单调。 内饰方面和外形有种两个极端的感觉，整体风格比较年轻，尤其是吉利家族化设计的中控台档次感十足，8英寸的中控屏在功能性方面也比较丰富，不仅支持在线导航、在线影音等功能，还支持手机互联以及语音控制，在同价位车型中有明显的优势。 配置方面帝豪的表现只能算是中规中矩，舒适性配置在同价位来看表现比较适中，但缺乏主动安全性配置，有些对不起顶配车型近10万元的指导价。 空间方面，帝豪的后排空间表现并不算出色，腿部空间基本上只能用够用来形容。好在中央地台隆起幅度并不大，不会影响中间位置乘客的腿部空间。但全系车型都没有提供后排空调出风口，夏天后排乘客乘坐舒适性会比较差。 另外，帝豪的悬架调教偏硬，过坑和减速带时震动会比较明显的传递到车内，影响乘坐体验。 动力方面，1.5L发动机搭配CVT变速箱的动力总成起步加速比较肉，中后段加速也有一种无力感，好在动力足够平顺，而且百公里实测油耗在8个以内。 尽管帝豪身上有这样那样的缺点，但上市多年以来并没有出现过较大规模的质量问题，后期小毛病相对也比较小，稳定性是它最大的亮点，皮实耐造，这也是很多车主最终选择帝豪的原因。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动舒适型

3.5分“良好”

【买车经历】在家用轿车的选择，其实我个人更倾向于合资车的，但由于预算的紧张，我只有国产车可选，之前去4S店看过几款国产轿车，当时比较纠结帝豪和逸动，逸动最低配全款办下来还得7万多（差不多7.5万），而帝豪的话低配才6万多，考虑到自身的经济情况，最终选择了价格更低帝豪。 【买车费用】经过多次走访4S店，最终选择了帝豪 2021款 UP 1.5L 手动舒适型，也就是最低配车型，指导价6.28万，由于是今年才上市的一款新车，当时4S店的优惠并不是很大，只有6600元（比较吉利的数），优惠完裸车价5.62万，购置税4845元，保险费用4000元，加上上牌等费用，全款落地在6.6万左右，价格很吉利，也很满意。 目前购车一个月，行驶里程856公里，说一下用车感受： 1、最满意的是这款车的实用性，上下班代步、去超市买东西、逛街、旅游都没问题，能够满足我现在的刚需，开这车有一个月的时间了，给我印象最深刻的当属空间了，我身高176cm，体重75kg，坐到前排驾驶位一点紧凑感都没有，后排同样如此，空间利用率很高，坐3个人应该没啥问题，这车不仅乘坐空间大，而且储物空间也很大，后备箱很能装，购物买的一大车东西放后备箱足够用了，另外比较人性化的是车内还有小的储物槽，很实用，能够放一些随手的东西，用起来很方便。 2、当初买车的时候考虑过油耗这个问题，现在可以放心了，通过一个月的驾驶，这车的油耗表现我很满意，就跑了一次高速，一般都是在市区跑，综合油耗6.5L，在我看来，这样的表现完全可以与日系车媲美了，一箱油差不多能跑700公里。 3、别看这是一款手动车型，手动挡车也有它的好处，开车的时候操作起来很有驾驶感，操控表现还不错，方向盘比较轻盈，转向虚位不是很明显，挂挡的感觉很好，驾驶乐趣比较足，刹车踏板比较灵敏，一般情况轻踩就会有明显的制动效果，就跑了一次高速，没敢跑太快，车速在90km/h左右，感觉车子不漂，驾驶感很稳。 4、底盘悬架偏硬，坐在车内能够明显的感觉到轮胎与地面的接受，那种感觉真的很生硬，乘坐质感不是很好，特别是过减速带的时候，颠簸感那才叫一个明显，切记，一点要减速慢行；座椅采用的是仿皮包裹，质感一般，长时间乘坐会觉得累，后排没有出风口，夏天的时候后排乘客会很热，车内隔音一般，只要车速超过60km/h，胎噪和风噪就很明显了。 5、1.5L的动力很一般，平时代步完全够用了，但对于性能方面的表现并不好，起步说不肉那是不可能的，并且提速很满，得需要一个换挡的过程，差不多得挂到3挡，车子才能加起速来，这个挂挡的过程顿挫感可以说很明显，不知道是不是与我的驾驶习惯有关，中期表现还可以，40km/h-80km/h这个区间内行驶游刃有余，只要车速超过90km/h，再提速就有些吃力了。 6、外观很耐看，风格偏年轻化，比较符合年轻人的审美，无论是前脸、车身还是尾部的设计，在当下都不过时，但也存在不足，卤素大灯在夜晚开车的时候很“费眼”，照明效果不好，一定要集中注意力，车漆比较薄，买车一个月就剐蹭了一次，直接露底漆了，很心疼。 7、内饰没啥亮点，整个的风格比较居家，基本采用的都是塑料材质包裹，塑料感很强，给人的感觉很廉价，配置方面，除了一些必要的配置外，其它配置基本上都没有，我只加装了一个中控屏。 总结：从实用的角度看，帝豪完全满足了基本的需求，是一款不错的家用代步车，如果预算不够的话，这款车还是值得推荐的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.7分“优秀”

汽车空间比较大，没有束缚感，外观棱角分明，比较有运动感，最满意360°立体投影，对于新手是一个不错的选择，可以看到周围有什么物体，会不会碰到，能不能倒进去，都是一目了然，满意的就是车载的智能小助手了，可以语音唤醒它，识别率还挺高的，我用得也挺频繁，有些功能懒得去菜单里面找，直接语音叫它就行了，省时省力，而且自己还带流量，里面的导航也挺准的。其次就是定速巡航真的很实用，跑高速免得脚一直搭在油门踏板上，又累又得提心吊胆的提防着超速，实在是跑长 途利器。内饰的一些小细节做得不是很好，工艺方面还需要再进步，手机拍出来的内饰挺有档次感的，但是上手一摸全是硬塑料，肉眼看也能看出来材质很不好。还有这车的后排没有空调出风口，夏天坐在后排比较难受，冷气很难有效的给后排乘客降温，而且后排中间位置的坐垫有点短，舒适性远不如两边的座椅，这车还是坐四个人合适。

点评车型: 2019款帝豪 领军版 1.5L CVT向上互联型 国VI

3.06分“良好”

外观还好，不一样的人不一样的看法，用车两年多，主要觉得动力差，座椅不舒适，坐垫硬了，然后座椅不管怎么调都不算舒服，不是脚长就是手短。油耗还行，一箱油现在300，能跑600公里。空间只能说够用，我176的身高，座椅调得很靠后，后排就没多少位置了

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.7分“良好”

椅子不太舒服，坐久了腰疼的厉害。 外观OK 挂档电子档位不清晰 玻璃升降没有灯，不好摸 其他的都还行吧

点评车型: 2015款帝豪 三厢 1.5L 手动向上版

4分“优秀”

【驾驶感受】 市区开着还行，低速方向稳，高速方向轻。驾驶时间长的话挺累的。 【动力表现】 舍的给油动力就行，不给油的话那叫真的肉。 【保养】 在外边修车店保养，机油，机滤芯，空调滤芯，花费200，挺便宜。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.57分“良好”

【最满意】 许多细节处理得比较好，比如说门板的储物空间很大，副驾驶室配备了一个挂东西的小挂钩，前排座椅后方有储物袋，后排中央拥有出风口等等。 【最不满意】 车内有异味，并且座椅比较硬，尤其是第二排，乘坐感受并不好。 【驾驶感受】 1.5L的发动机，最大功率84KW，最大扭矩是147N·m，它的动力调校是偏向于前段动力传递直接的调校，如果第一次在城区开这款车，会觉得它的提速性很好，但其实它后段的提速表现很普通，不会给驾驶者，动力充沛的感觉。 【乘坐体验】 前后排座椅都偏硬，但是前排座椅侧腰支撑表现较好，有一定的包裹性，虽然，它的车身尺寸并不大，但前后排的空间表现也基本够用，后备箱空间也足够。所以，整体乘坐感受不好。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

3.5分“良好”

【最满意】 外观设计相比上一代有了明显的改变，整体沿用了最新的家族化设计语言，外观更加的高端大气了，而且车身看上去特别的运动，车身线条也很流畅，前面的大灯很犀利，看起来炯炯有神的，能够带给我一个高级的感受。还有就是它的配置丰富，主动安全比较多，性价比也是挺高的。动力方面平常用来代步足够了，开起来很顺畅，起步很快，超车爬坡一点也没感觉乏力，日常出行代步还是很舒服的。 【最不满意】 方向盘转动起来的力度稍微有些偏重，带来的手感不是很轻巧，新手开起来可能会有点乏力。还有在通过减速带，和走一些坑坑洼洼的山路烂路的时候，车身的颠簸很强，会比较影响整车的乘坐驾驶舒适感。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.2分“优秀”

外观这个价位无可挑剔了！内饰简历美观，座椅太硬很不舒服！后排座椅空间太小了点，不管是坐着还是看着都觉得压抑！配置方面基本够用，想要6气囊可以上旗舰！油耗暂时比较高，希望后面会降下来！

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.4分“优秀”

【最不满意】 座椅偏硬，不适合长时间开车，坐久了不舒服，1.5L开起来确实比较肉，运动模式感觉还可以，再就是油耗，目前磨合期还没过 11.6😭

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.29分“良好”

【最满意】外观比较时尚运动，符合年轻人的审美，配置也很高，自带的行车记录仪,不仅有360度全景影像还有底盘透视功能。内饰用料相对于这个价位实属中规中矩。 【油耗】经济省油 【乘坐体验】车内空间表现还是非常不错的，前排空间大，对于驾驶人相对来说更舒适，后排相对较小，久坐舒适体验感差。 【最不满意】油箱有异响，车辆耐久度较差，开的越久问题越多，小毛病不断，例如车身生锈等；后备箱开口小。