点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT豪华型

3.43分“良好”

一、标配114马力，动力性适中 帝豪是一款中档的家用车，而家用车一般以小排量、低油耗为特点，因此这款帝豪采用了1.5L的发动机，这款自然吸气式发动机拥有114马力，可以发出84千瓦的功率。对于紧凑型车来说，114马力可以说是紧凑型车的动力平均值，因此帝豪的动力性适中。 在油耗方面，这款帝豪自然是喝92号汽油的，并且这款车的百公里油耗是6.5升，不过这款车的实测油耗是6.07升。显然，6.07升的油耗算是比较低的，因此帝豪在后期的使用成本会比较低，这也是帝豪受欢迎的原因了。 二、配置不多，只有基础性配置 在安全方面，这款帝豪拥有2个安全气囊、胎压显示、自动驻车等配置。显然，这款帝豪的安全配置较少，特别是只有2个安全气囊，不过帝豪的价格也相对较低。当然了，安全配置虽然不多，但是只要驾驶员安全驾驶，汽车的安全性还是会比较好的。 在操控方面，像倒车雷达、倒车影像这款帝豪还是有的，因此日常的驻车可以减少很多工作量。这款帝豪还有语音识别控制系统、无钥匙启动等配置，这些配置虽然不多，但是可以方便用户驾驶。此外，这款帝豪采用的是卤素大灯，不过这对汽车的日常使用影响不大。 三、总结与讨论 帝豪的主要特点就是动力性适中，并且油耗还比较低，因此这款车的定位就是作为家用代步车，并且这款车只有一些基础性配置，不过帝豪恰恰是因为设计精简而成为畅销车的。此外，帝豪是一款典型的紧凑型车，这款车的设计风格以简约为主，并且采用了贯穿式尾灯，因此帝豪是一款以简约为特色的家用车。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

这款车有好看的前脸，大行李厢。动力家用足够，乘坐空间中等水平。不过内饰是比较弱的一个环节。但是鉴于合理的定价，可以作为普通家庭或者是年轻朋友第一辆车的选择。 前脸相当出色，直瀑式的进气口格栅，有一种倾泄而出的力量感。格栅周围用带金属光泽的平直饰条包围，中间则以竖起来的辐条修饰，看着很有质感，也满满力量感。两侧的前大灯宽度和格栅相当，直接从格栅出发向两侧延伸，有一种展翼欲飞的感觉，很有动感。可惜大灯是卤素的，稍减了一点分。下面进气口的设计也很赞，贯穿整个前脸然后在两侧一个回旋，很有力很加分。尾部和侧面就比较一般了，线条简洁不算特别。 内饰比较一般，没有什么设计感。仪表台用了一些线条带出层次，但是没有特别好看。8英寸触摸屏嵌在中控上。两侧设计了比较宽边线，看着不够明快。系统还是很实用的，足够流畅，而且带车联网和语音操控系统，以及GPS导航，用起来挺方便的。内饰用料倒是相当厚道，仪表台和中控灯经常接触的地方很多都包覆了软触感的材料，摸着手感很好，档次也有。 车身高度1470mm，轴距2650mm，这款车的空间属于中等水平。175cm高度坐在前排感觉还不错。后排的话头部稍有点紧但是不定投。腿部空间就很好了，腿脚可以自由伸展。座椅有点一般，坐垫偏短，对腿部支撑不够充分。 尾箱680升，载货空间那是杠杠的。一家四口长途旅行，行李摆放完全没有问题。而且后排还可以放倒来扩展载货空间，实用性杠杠的。 动力方面，1.5L L4发动机，峰值扭矩142牛米。普通家用是足够。起步的时候油门响应还算灵敏，油门踩下去动力就会循序渐进的上来，虽然不是特别快但是也没有肉的感觉。中后段的加速平稳，不急也不慢。不能说是那种源源不绝的感觉，但是会感觉到油门踏板下的动力储备点支撑，不会有虚空的感觉。城里拥挤的道路上要跟上交通节奏的没有问题。高速的时候要超车，就要提早一点准备。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调校以家用为主，对小的颠簸的缓冲虽然算不上优秀但是还可以，并不会有太多的路感传到车内。对于大的坑洼的处理就不够果断，有时会出现回弹。尤其是速度稍高的是，在后排座椅会有明显的弹跳感。过弯的时候，底盘对倾侧方向的支撑不是特别好，车身会随着弯道出现一些倾斜。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.5分“优秀”

配置够用，价格合适 【购车经历】 2018年考了驾照，2021年就想买车，但受限于条件，没有买，2022年下半年，家里也说买个车算了，鉴于实际情况，就考虑10万左右的车，首先考虑国产，当时在懂车帝上主要看逸动plus1.6L，还有就是四代帝豪，最后比较来比较去，个人还是觉得帝豪好看一些，当然，逸动的车型也好看，但无奈自己喜欢帝豪多过逸动一点，另外就是配置，帝豪要好一些，我驾照虽然已经到手4年多了，但是却没有摸过车，算是准新手，所以360全景影像对我来说帮助挺大的，另外就是那个自动驻车，真的很方便，适合我这个新手，比较来比较去，开始想在银川买，但银川几个店普遍给我报价8.6-8.9，最后在吴忠一家4S店看到直播，私信以后说8.3左右可以落地，然后12月10号去吴忠，实地看了车之后，还是挺符合我的预期，然后开始谈价格，他说给我优惠6000，但因为我是直播间粉丝，额外再优惠1000，总共优惠7000，下来裸车价76900，我算了一下，大概8.4左右能落地，但我想的就是8.3左右落地，所以就对他们说，你看，既然这样，你就给我8000优惠好了，他说不可能，那我就说，那你看吧，8000的话，我立马提车，如果不行的话，我直接走银川，然后那个小伙表示很为难，说经理都做不了这个主，得去找老板，他不敢找去，那我就说，那就算了，起身就走，他赶忙拦住我，说行吧，就这样，裸车价7.59，然后保险3783，购置税3358，上牌120，总价8.31，符合我的预期（当然，要是迟几天买，估计还能少1000左右），但当时自己就觉得比较合适了。不过就送了发动机护板，首保、脚垫和膜 【驾驶感受】 我就是菜鸟，觉得适合我，就这样 【销售态度】 挺好，回家给我打了几次电话 新车一血 提车回来后第四天，从巷子里倒车，因为天黑，360影像也看不清楚，结果蹭到了前保险杠，挺深的，当时就觉得比较心疼，过了一会，又安慰自己，新车难免磕磕碰碰的，就释然了

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT豪华型

4.21分“优秀”

四代帝豪用车感受 购车经历  因为工作原因经常要去外面出差，所以考虑买一个车子会方便一些。 买车对比   1.在网上也看了很久，同等价格的合资车太素了。最后看重了吉利帝豪 、五菱星辰、宝骏730和瑞虎5X因为工作需要一个大一点的车，优先去试驾了五菱星辰 和宝骏730，但是去试驾两个车子的驾驶体验不是很好就放弃了。 2.最后去试驾帝豪的时候发现后排是可以打倒的，空间大多数情况下是够用，就决定购买帝豪。 提车价格 销售开始报价吉利4代帝豪豪华版车型是85300落地，怎么谈都谈不下来。后面我同事介绍我去他朋友那里，谈的落地价格是82800，后面去看车的时候发现是第三代帝豪，闹了一个乌龙。后面再做沟通，提车价格加了800。4代帝豪豪华版整车落地是83600全款。赠品：行车记录仪和一套基础膜。 1.内饰做工   内饰还是比较合我眼缘，整体看起来比较简洁、大方得体，前排采用多功能方向盘、真皮包裹、还有一体惯穿格式通风口、前提主驾驶一键升窗（没有灯光）有一点不开心，还有中控屏设计很暧心，有两个放水杯位置、还有放重要物品箱子、手机都可以同时放两个没得问题，总之比公司那辆轩逸强太多了。座椅都是比较软，里面的布局看起来还是很舒服，用料方面再同价位对比的话 ，还是比较有良心的。 2.驾乘空间   买回来第一天就出去出差了，带的东西比较多。心里还是有点悬，怕放不下那么多东西。结果后排放倒刚好放下。这空间还是很不错的。 3.驾驶感受   整体来看还是可以的，噪音不是很大，放起歌来的话几乎听不到的。就是车机自带的导航老是慢半拍，不知道是百度的原因还是车机的问题。固定手机支架的地方不是很友好，放右边挡屏幕，放左边晚上开又反光。然后后视镜有点偏小。 4.动力感受   1.5l排量带自吸发动机，起步的时候还是比较给力，后面再给油的话就有点光吼不走了。高速上超车也不是很费劲、底盘还是挺稳的。 6.外观感受    外观设计风格是我比较喜欢得，外观前脸采用了格删设计、吉利标志采用纯黑色材质、LED灯光采用鲨鱼眼综合设计（三日式灯光，夜晚特别亮同时很明显能看清楚视线）这个一块设计特别好，还有17寸大轮毂（很大气上档次）整体车身曲线线条更加突出表现出色，很有运动风格，这个车子无轮谁都驾驭不挑剔任何人，也很符合我们年轻人审美观念。 7.油耗感受  目前车子差不多开了20000公里了，快速路和高速偏多一点。油耗在8个左右，之前清0跑了一下市区油耗再12个左右呢。这个油耗比较一般，比较轩逸还是要差一些的。 8.整体优点   1.整体外观还是比较年轻呢，内饰布局还是挺不错的。同等价位用料也比较良心，有倒车影像和倒车雷达。 9.整体缺点   2.车机导航要慢半拍，导致我错过好几次路口了。然后就是手机支撑的地方，没有合适放置的地方。两边的倒车镜有点偏小了或者位置不太合适，要比其他的车子差一点。   感谢炫迈圈主推荐，谢谢

点评车型: 2020款帝豪 1.5L 手动向上版

4分“优秀”

帝豪是国产轿车阵营中很有代表性的选手，销量和口碑都是很不错的，外观符合大众消费者审美，整车看起来比较稳重，又不失时尚与个性，前大灯内部配备了透镜，炯炯有神，上扬式的腰线增加了一些运动气息，LED光源的尾灯点亮后也很好看。 简约风格的内饰上档次，用料和做工都挑不出什么问题，部件之间的接缝均匀，适量的镀铬增加了精致感，储物空间丰富，使用过程中很顺手，平底运动型多功能方向盘大小适中，握在手里很舒服，8英寸的触控液晶屏操作流畅，语音识别控制和蓝牙车载电话都很好用，这方面给我留下了好感。 帝豪的车长为4632mm，轴距为2650mm，达到了主流紧凑型轿车的尺寸，车内空间表现让人满意，坐进后排腿部与前排座椅有着2拳左右的距离，头顶空间有2指半的富余，不会产生压抑感，座椅的填充物很足，坐垫也比较长，乘坐舒适。 帝豪的动力表现中规中矩，四缸1.5L发动机动力输出平顺，油门和刹车脚感都还不错，只是起步低扭稍显偏弱，但以家用代步的标准来评价动力完全够用，方向盘转动起来很轻松，在市区内巡航噪音控制也可以，底盘能够过滤掉很多细碎的颠簸。 人无完人，车无完车，帝豪的底盘悬架偏硬，能够对车身起到很好的支撑，可过减速带还有坑洼道路时，车身弹跳明显，减震效果一般，降低了乘坐舒适性，还有速度到了100之后，胎噪和风噪偏大。 整体来说，帝豪虽然存在着一些不足，但想一想它实惠的售价，还是能够让人接受的，作为家用很适合。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.36分“良好”

吉利帝豪是自主品牌中销量最高的轿车，这主要得益于它的均衡性和出色的性价比。不过均衡也意味着普通，帝豪配备的1.5L发动机只能输出109匹的最大马力，况且与之匹配的变速箱还是效率较低的CVT，因此车辆的加速感不强。CVT变速箱平顺性不错，按家用的定位来说是合格的，但急加速时还是会有较大的响应延迟。在细碎路面上行驶，车辆舒适性不错，但大部分功劳要算在轮胎上，高达65%的轮胎扁平比可以吸收大部分细微振动，遇到较大坑洼时，悬架的弹跳单薄且生硬，舒适性一般。帝豪的车内空间表现不错，180cm身材的人进入后排可获得一拳半左右的腿部空间，较平的后排地台让后排中间的乘客也能用较为舒适的坐姿乘坐。帝豪的配置不算特别丰富，但考虑到它的价位，能够配备倒车影像、LED大灯、定速巡航、手机互联系统等功能，已经算是相当大方了。

点评车型: 2020款帝豪 1.8L 手动100L双燃料

4分“优秀”

作为一款长期进入国内轿车销量TOP榜单中的唯一一款国产轿车，帝豪的市场口碑和综合实力可以说是有目共睹的。这款车最大的优势就是在于很高的性价比，首先六七万左右的价格给到的配置很丰富，而且内饰的做工用料都不错，使用了很多的软质包覆，这些都是要远超同级别合资车型的，其次它的空间表现也不错，以我175的身高坐在第二排并不会觉得压抑，腿部还有两拳左右的空间，头部还有一拳3指的空间，所以拿过来家用，满足一家四口出行也是没有任何问题的。其次它全系搭载的都是1.5L发动机，还是以家用为主，而且工信部给出的百公里油耗仅为5.8L，燃油经济性是有保障的。总的来说，这款车无论是个人日常代步或者是家庭使用，它都可以很好的满足。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT尊贵型

3.29分“良好”

作为自主品牌中销量最好的轿车，帝豪家族目前累计销量已经突破了200万大关，综合实力已经经过了市场的检验。 外形方面，由于久未换代，帝豪的整体风格已经略显老气，细节方面也难称精致。外形方面唯一的亮点算是下包围设计运动感比价强，让前脸造型看起来不是那么的单调。 内饰方面和外形有种两个极端的感觉，整体风格比较年轻，尤其是吉利家族化设计的中控台档次感十足，8英寸的中控屏在功能性方面也比较丰富，不仅支持在线导航、在线影音等功能，还支持手机互联以及语音控制，在同价位车型中有明显的优势。 配置方面帝豪的表现只能算是中规中矩，舒适性配置在同价位来看表现比较适中，但缺乏主动安全性配置，有些对不起顶配车型近10万元的指导价。 空间方面，帝豪的后排空间表现并不算出色，腿部空间基本上只能用够用来形容。好在中央地台隆起幅度并不大，不会影响中间位置乘客的腿部空间。但全系车型都没有提供后排空调出风口，夏天后排乘客乘坐舒适性会比较差。 另外，帝豪的悬架调教偏硬，过坑和减速带时震动会比较明显的传递到车内，影响乘坐体验。 动力方面，1.5L发动机搭配CVT变速箱的动力总成起步加速比较肉，中后段加速也有一种无力感，好在动力足够平顺，而且百公里实测油耗在8个以内。 尽管帝豪身上有这样那样的缺点，但上市多年以来并没有出现过较大规模的质量问题，后期小毛病相对也比较小，稳定性是它最大的亮点，皮实耐造，这也是很多车主最终选择帝豪的原因。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L 手动舒适型

2.93分“一般”

外观中规中矩，毕竟不是很高级的汽车，价格摆在这里，但是设计还挺和谐的。在内饰方面，用料一般，但是做工相当不错，原车自带大屏幕，看上去也很高大上，带有蓝牙功能，可以很方便的连接手机，对于日常使用来说，功能上是够用了。 在动力方面，1.5L自然吸气发动机，开起来没有带涡轮那种急加速感，急加速的时候略微有些推背感，其实对于这个级别的消费者来说，想要的就是省油，所以动力方面不是用户关注的，城镇代步就好，高速跑120km一点问题都没有，还是挺满意的。 操控方面，超控感还不错，打方向盘很轻盈，转弯时非常灵活，没有笨重的感觉，也不费力。方向盘采用了平底的方向盘，有些运动感，而且还带多功能按键。油耗方面，市区油耗大概6~7升左右，高速公路上百公里油耗5升左右。 最不满意的就是，低配没有车身稳控系统，如果帝豪全系都有稳控系统就无敌了。 而最满意的地方，是裸车5万左右的汽车，帝豪已经表现很好了，这也是很多消费者选择帝豪最主要的原因，就是便宜。很多人会拿帝豪与桑塔纳来对比，但是桑塔纳的配置更低，现代的瑞纳空间太小，奇瑞艾瑞泽没有帝豪看着大气，所以吉利帝豪是这个级别车型中为数不多的产品力比较均衡的车型，此外帝豪在中国市场也很多年了，有比较庞大的用户口碑，这也是它畅销的原因。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT尊贵型

3.5分“良好”

2020款的吉利帝豪在外观上基本延续了此前款车型的设计，还是我们熟悉的样子。直瀑式设计的进气格栅较为宽阔，样式也较为大气，有着不错的设计感。全LED大灯组造型犀利，在夜间点亮后的视觉效果也很不错。整体来看，这款车的外观设计偏向于沉稳大气的设计风格，比较适合已经成家立业，平时居家为主的消费者。 内饰方面，2020款吉利帝豪的中控仪表台部分被软质搪塑材质覆盖，不过也有少许的硬塑料存在，整体上看内部还是比较温馨的。方向盘造型采用了最新的家族式平底多功能设计，既实用又时尚。同时，新车配备了一块8英寸高清触控屏和液晶仪表盘，带来了一定的科技感。不过，整体上看此车的配置在全面性上并不算突出，只能算中规中矩，没有什么特别让人眼前一亮的配置。 空间部分，身高175cm的体验者坐在后排，腿部可以有比一拳稍多的距离，头部有大约三指，结合该车所属的级别来看，这个空间表现可以让人接受。 动力方面，这款车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩为142牛·米。传动系统方面，匹配了CVT变速箱，在驾驶起来没什么顿挫感。1.5L的动力只能说满足日常城市代步使用，虽然动力参数不算亮眼，不过对于燃油经济性方面还是起到了正面影响。不过在实际体验时，仍然发现了一些问题，诸如中后段加速不够有劲、减震比较硬、NVH也不算突出。当然了，对于打算购买一台这个价位家轿的消费者来说，这些也并不算什么无法克服的问题。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4.9分“优秀”

最近两年，因为没疫情，整体经济状况都不好，本来是没有买车的计划，但因为工作的调动，不得不研究买一辆车，所以才有了我与帝豪的故事，提车两个月了，通过这段时间的用车感受，我还是比较满意的，要说表现最突出的，我认为是油耗和操控，暂时还没出磨合期，百公里平均油耗就能控制在7个油以内，已经很满足了。还有就是操控很灵活，配置很丰富，对于我这种新手司机，完全没什么操控上的压力，一开始慢点儿开，现在就完全适应了，轻松上手。确实没什么不太满意的地方，非要说的话，我认为舒适性方面的表现还是有待于提高的，主要是前排麦弗逊独立悬架，后排扭力梁非独立悬架，从硬件配置上来看，后排确实差点意思，车速稍微快一点，通过减速带或者火车道 8前排的缓冲作用就很好，后排的缓冲A用就很一般，当然对舒适性有影响了。购车预算只有10万左右，主要考虑紧凑型代步轿车，油耗低一点，大众化一些，其实没什么太高要求，合资品牌就不用考虑了，华而不实，我的预算也不够，考虑国产品牌，吉利，长安，荣威，名爵，哈弗，广汽传祺，反正该看的都看了，该比的都比了，最后还是锁定了吉利帝豪。给大家看看我的爱车。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.79分“优秀”

因为要上班啦，没有车不方便，在网上做了很多功课，预算有限，选择买国产的轿车，目前国产汽车已经进步很大啦。在吉利帝豪，还有比亚迪海豚纠结了很久，但是海豚需要等就放弃了，去吉利4S店看车，第一眼就看上了，刚好是三月底，就订车啦，没多废话，车子外观大气，配置很高，内饰好看，新车没有异味，就是动力有点弱，地盘偏硬，油耗偏高一点点，不过一分钱一分货，这个价位还要啥自行车，总之货超所值? 【最不满意】 最不满意的就是底盘啦，之前做过同事的雪铁龙，虽然也是八九万的车，但是人家的底盘质感还是不错的，坐在车里很舒服，而帝豪的话，路面稍微颠簸一点儿，车里面的反馈就很大，这一点要实名吐槽。 【购车经历】 是三月底和同事去看的车，直接就定下了，没有过多比较，那时候购置税还没减半，裸车优惠了四千，就送了一些脚垫，钥匙套和挡泥板。 【提车价格】 买的尊贵版，落地九万零七百，价格算是比较高了，不过早买早享受哈哈 【驾驶感受】 目前只行驶了两千多公里，还算好开，低速有点肉，上了40以后还好，刹车也很灵敏。 【油耗】 油耗大概在7.8个左右吧，我市区来的多，高速大概六个多，还是得多拉高速，油耗才能下去。 【维修成本】 维修成本很低，自吸的发动机，维修和保养都很便宜，一次只要两三百。 【动力表现】 只能说符合这个价位的表现，不过我这个人开车比较佛系，很契合我哈哈哈 【亮点配置】 最满意的就是360全景影像啦，很契合我这样的新手，再也不用担心倒车入库和侧方位停车啦。 【空间表现】 空间很大，后排很宽敞，拉五个人完全没问题嘻嘻

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4.79分“优秀”

1.说明一下我是真实吉利帝豪车主。车子2021年6月买的，白色，价格落地7.8万，首付2.8，贷5万三年免息。开了4个月，4600公里。 2.因为是新手，感受不到好不好开，马力只能说够用，感觉和同事本田凌派马力差不多。但是确实比同事的雅阁空间小，过减速带颠簸一些，只适合代步吧。毕竟价格摆在那里。 3.功能的话，比较齐全。后视镜加热、倒车影像和定速巡航比较实用，其他的话比如车联网等用的不多，毕竟车子是用来开的，好少在车子上琢磨功能。听音乐可以用手机连接蓝牙。 4.油耗。本人在江西宜春樟树，目前4600公里，一般正常上下班，上班路程大概18公里，三分之二郊区，郊区车速大概60码。现在用小熊油耗平均油耗7.1。比合资车确实耗油一些。我同事同样的路程。速腾油耗5.6，雅阁6.7，本田凌派5.6。另外，车子的可续航里程不太准，显示可跑700公里，实际只能跑600左右。而且车子不显示平均油耗，只能通过小熊油耗测。 5.空间。本人身高179，体重150，头顶距离不多，腿部空间也一般，只能说凑合。 6.目前没发现车子有什么问题。各种功能都还能用，车子底盘也比较高，下乡没什么问题。平时起步加速也比较顺畅，顿挫较少（我同事速腾车主说的）。 7.总体来说，代步还可以。给不了我速度与激情，但能为我遮风挡雨，让我平安到家。比电动车强太多了。建议年轻人刚起步可以买一台，用这个车也花不了很多钱，但是能够享受生活。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.2分“良好”

之前有看过卡罗拉，朗逸，和轩逸，价格有点高，然后无意中看到吉利帝豪，发现颜值还挺高的，也试驾过了，整体方面还是不错的，有车机语音，多功能方向盘，定速巡航，一键启动等这些配置对比8万的合资车是给不了的。 【驾驶感受】 动力平常家用，谈不上强，只能说一般般 【空间表现】 比上一代空间大了不上，坐上5个人都不觉得挤 【维修成本】 维修保养便宜，老品牌了，市场保有量大，小零件便宜好找 【最不满意】 现在油耗偏高基本10个，不知道是不是新车都是这样，听可能做了首保油耗可能会有下降。 【动力表现】 1.5的自吸的动力并不能跟涡轮增压相比，毕竟不是一个级别的，只能说市区代步够，跟别人比百米多少秒就相提并论 这个价格来说，可以了，8万多的车，配置高，颜值高，内饰好看，自主品牌也不是很差，力挺国产车。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.86分“优秀”

很荣幸成为吉利帝豪车主，目前已经购车一年多了，也驾驶了一年多的四代帝豪，现在对四代帝豪的驾驶感受做一下客观的评价，也供以后想购买帝豪的朋友们一些参考。 【购车经历】 我是2022年1月提的车，但我在21年六七月份就开始看车了，说实话那时候我并不是很着急买车，因为毕业后才工作两年，而且工作的地方离住的地方很近，所以平时根本不需要开车，但是家里希望我买一辆车，平时回家方便，而且家里好多人都买车了，也希望我能够买一辆，所以，我就开始从懂车帝上看车，看有没有合适自己的车子，其实我当时就打算好了，因为资金有限，平时开车又少，所以买一辆十万以内的车就好，当时就开始看十万以内的车子，也听取了朋友的很多意见，什么要合资车，不要国产车，要什么动力带T的，等等，但看了很多发现，合资车都是在十二三万以上，十万以内评价又好的，也就国产车最多，所以我就开始从国产车中选，当时也选了几个，逸动，名爵，奕炫，帝豪等，也做了很多对比，但都不满意，动力好的外观差，外观好的，动力不行，动力和外观都好的，奈何钱包不支持，就很无奈，当时帝豪还没有发布最新款，老款说实话真没有心动的感觉，就在各种对比各种取舍，各种从网上听取意见中一直犹豫不决，然后就突然从网上看到了四代帝豪要出的消息，当时看了外观，和老款一对比，直接就心动了，其他车子直接就不看了，就等四代帝豪出来了直接提，等一上市，我就去4S店看了车子，第一眼就爱上了，这外观正合我意，试驾了下当天就交了定金，等了一个月直接提车，一气呵成，甚是满意。 【提车价格】 四代帝豪刚上市时价格还是挺高的，而且我也是刚上市就直接去买了，所以也没想着会便宜多少，反正我的预算就是十万以内，然后从懂车帝上看了其他提同款车的车友的价格，选了个最低的作为对比，觉得只要比他低应该就还可以，然后和销售各种谈，各种讲，搞得好像我很懂一样，反正最后谈完落地价8.8，我个人觉得挺好，我也不知道贵不贵，但在我的心理价位以内，进了车友群后，我发现我这价格真的很低，他们都是9以上，一听我的这价格，都问我从哪里买的，当时觉得买的很值。😎 【驾驶感受】 因为我是新手司机，对动力什么的都不是很懂，虽然知道涡轮增压带T的动力更好，驾驶感受更好，但对于从没开过动力足的新手的我来说，我觉得这个动力完全够用，首先，我是那种追求外观的人，不管买什么东西，都是先看外观，外观好看我才会买，至于动力怎么样，不是我追求的点，而四代帝豪的外观正好吸引了我，所以我对他的动力并没有那么苛刻。而且，我是佛系车主，开车也不追求开太快，只要安全平稳就好，还有在拥堵的市区开车，动力再足也没用啊；虽然四代帝豪的动力差一点，但经过一年的驾驶体验，日常驾驶完全够用，平时开车很柔顺，不会有顿挫感，但偶尔踩油门会很肉，松开油门再踩就会好，高速开车，胎噪有点大，隔音也挺差，但把音乐开大一点话能够弥补这些，有人说超车很难，我经常跑高速，跑的很快的车是很难超，但人家都跑到120了，你还超他干啥，超那些跑的很慢的车还是很容易的。 【油耗】 油耗高低，因人而异吧，经常深踩油门，经常堵车，油耗肯定高，我的油耗一开始也很高，但开时间长了油耗就降下来了，但我不知道具体油耗多少，因为我一开始没加满过油，都是一百一百的加，表显油耗7.8个左右，我觉得表显不太准，最近加满油测试了一下，显示油耗6.3个，我觉得很满意，不知道这个油耗是高是低。😎 【亮点配置】 要说亮点，就是360全景影像了，很多车子都是有倒车影像，没有360，只有用了360全景影像，才知道多好用，对于新手真的很友好，不管过任何窄路，小道，打开360，轻轻松松就过去了，上次过一个小路，路边停一辆车子，占一半多，正常看感觉那条路根本过不去车子了，但我打开360，发现正好能过去，于是靠着360顺利过去了，那个车主出来后觉得不可思议，都不知道我怎么过去的，所以，360全景影像真是个好东西。 【空间表现】 四代帝豪空间在同价位车子中完全够用，甚至比一些车子空间更好一些，因车子整体更宽一些，所以，相对来说更宽敞一点，后排也不会显得很拥挤，因为定位家庭代步车，所以后备箱容量很大，能放好多东西，整体来说，空间表现还是很不错的。 【总结】 自己喜欢的才是最好的，每个人喜欢的点不一样，不要因为别人的评价而影响了自己的判断，每一辆车子都有优缺点，而且价格也不一样，追求动力的，这款车子肯定不适合你，四代帝豪主打价格便宜，整体外观好看，大气，内饰也很好，配置很高，动力差一点，但日常驾驶没有问题，偶尔会有一些肉，胎噪确实有点大，但只限于跑高速的时候，平时在市区内开车还是很舒适的，不管怎么样，还是要看自己喜不喜欢，只要自己喜欢，什么都不重要，毕竟每个人追求的点不一样，喜欢这款车子的绝对不是因为他的动力来的，毕竟价格摆在那里，至于怎么去选择，还是要靠自己！