点评车型: 2026款帝豪 第4代 400万纪念款 1.5L 手动超越型

4.3分“优秀”

帝豪销量大，稳定性还不错，现在手动挡的车非常少了，对于喜欢手动挡的人来说是个不错的选择，不满意的地方是最新400万纪念款，相对于龙腾款手动挡配置减配了，动力由原来的127匹降到了120匹，后排不能放倒。最不理解的是连车机的hicar和应用市场都减掉了，车机也很弱智，插上u盘放歌，连记忆上次播放的功能都没有，每次启动车子，都让你选择多媒体还是图库，真的太拉夸了，白白浪费这块好屏。综合来看，2026款超越版还不如龙腾版。

点评车型: 2025款帝豪 第4代 1.5L 手动龙腾版

4.1分“优秀”

他不挑我 我不挑他 我觉得好看 没开过其他的没发对比 二档五千转还是提速有劲 空调音响都还可以 后排没咋坐过 120时速 3000转 代步没问题 手动玩具

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

4.57分“优秀”

买了帝豪日子也不短了，今天补上自己的小感受来分享给大家。 这台车外观瞅着就很顺眼，虽然说不是那种张扬的感觉，可是我认为帝豪肯定是属于那种耐看型，真的是有种越看越喜欢的感觉！逢年过节开着它走亲戚串门也不会觉得丢面子，相反！亲戚朋友也都有夸奖过这台车长得好看，果然我的审美确实可以，哈哈。打开车门就能够感受到这台车档次感，像液晶仪表盘，悬浮的车机，电子手刹，电动天窗等等都有，坐在后排的话也有独立的空调出风口可以享受，不会像我朋友的卡罗拉那样竟然给减配掉了，实在是有些掉档次。 1.5L的日常代步绰绰有余，起步很平顺丝滑，轻踩油门就会立马有响应，这点我个人觉得要比涡轮+双离合更好，试驾宝来的时候起步总感觉慢半拍，相比之下帝豪就更好掌控了。底盘调教也可以，过减速带的时候都是“砰砰”两声，不会说有那种硬邦邦的感觉。至于油耗就看个人了，我老婆开油耗是7.6升，我开的话就7.3升了，毕竟每个人的开车习惯都不一样，这点咱们暂且不论。 倒车的时候有全景影像很简单，哪怕像我老婆这种不怎么经常开车的人，有了全景影像之后倒车都是一把入库，坐在车内看画面就很有底，不用担心周围会有障碍物之类。不过，我觉得帝豪的车机系统不过完善，就比如说车机中控车辆图标为什么是台星越L呢？怎么不直接弄个帝豪的图标放在上面。

点评车型: 2025款帝豪 第4代 1.5L 手动龙腾版

3.5分“良好”

配置差了点，没有无钥匙启动，电子手刹，也不是LED灯，最主要动力差了点，二档爬坡有点困难！

点评车型: 2019款帝豪 领军版 1.5L CVT向上亚运版 国VI

3.81分“良好”

总体来说还不错，除了动力若了点，不过家用完全够了，内饰方面也是不错的，配置也齐全，还有的都有。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.38分“良好”

帝豪的性价比在同等价位的车中无人能及，我的手动豪华版出厂标配的基本上应有尽有：一键启动，无钥匙进入，日间行车灯，上铺辅助，ESP等等，可以说该有的都有了，内饰方面，样式新颖用料和做工在同价位档也是很不错的。这个价位段来说内饰设计可以说无可挑剔了，最新的2021帝豪UP还配备了吉利的GKUI19 车机系统，可以连接WiFi，流量上网等服务，唯一不足就是配备了两个扬声器。 操控来说，方向盘电动助力开起来很轻松，拐弯或倒车手感都是很好的，并没有很多的虚位，因为在老家，山路比较多，上坡和下坡都走过，操控的很灵活，基本指哪打哪的！但是转向灯打开后习惯就好了，车的低扭不错，只是排量太小，后段加速一般，转速超过2500转以后声音有些大，这价格，也就那么回事吧。我自己开油耗在7.5L/100KM左右，路况不同，会有所改变。

点评车型: 2025款帝豪 第4代 1.5L 手动龙腾版

4分“优秀”

帝豪25手动龙腾版造型特别好看，轮毂尺寸虽然是16寸，但是和车身搭配的比例很协调，好看！ 【购车经历】 吉利4S店里的销售人员特别热情，全程带着办，还蹭了顿饭。付钱当天下午就提车开走了，剩下的落户和装潢也非常高效。还送了灭火器脚垫和钢制发动机护板 【驾驶感受】 很正常的1.5自吸发动机的动力表现，手动挡蛮好开的，因为有坡道辅助，再也不用麻烦地去做离合器半联动，坡道起步也不用拉手刹了。 【亮点配置】 车机还是蛮流畅的，只不过系统自带的高德地图可能版本有点老，不带红绿灯读秒倒计时，有点遗憾

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.43分“优秀”

23尊贵，用车接近一年，买车的热情已经消退，后面会把心思放在工作上，应该没多少时间来圈里跟大家交流了。简单跟大家分享一下吧，当时对比了很多同级别的车型，看中了帝豪的内饰和外观，买车去了很多个城市谈价格(主要是旅游顺路哈哈)，最终落地8.2w，在广西算是中规中矩的价吧，现在落地7万真是香啊。 开了14000多公里，主要用车情况是跑高速和省道，油门调校还是可以的，平顺，也是为晕车的家人考虑，中段的提速很线性。高速的表现还可以，定速120开没啥感觉，车多就不行了，提速慢，不敢随意变道超车，留了安全距离只能被别人插进来，高速上正常开车的怕耍横的，横的怕楞的，楞的怕不要命的，开多见多只能一路从120降到80跟车。 我开车并不慢，基本上都是一路超别人。提速到30/40就会大脚踩油门，所以这么好的路况，综合油耗下来也要7.1L，高速定速巡航120的油耗在6-6.5之间，省道70/80左右的速度油耗在5.5-6左右，手动挡油耗更低。以前觉得买了车怎么会加不起油，现在油价基本是8块左右浮动，有点伤了，主要还是工资低了，每一笔都要精打细算。在广西，私油只比两桶油低一两毛，完全没有性价比，所以我跟羡慕山河四省的油价。 再说说保养，首保免费用的5W30半合成，二保用的0W20全合成，都是在4S店做的保养，签单子之前还是要多看看，我预约的接待经理人很好，每次都提醒核对，不坑人，某些增收项目你说不做他就不会喋喋不休的推销，这点很好，很明显比某些个合资4s售后服务好。保养修车这些最好是男的去做，女司机很多真的啥也不懂，只关心价格，举个例子，300块钱的保养用的是物质油，配一个100多的4s增收项目，这是我在保养时看到的。 保险出过一次险，续保选的基础险种，没有驾乘险。选的众安和平安的联合体，看报单交强出的是平安的，商业险出的是二者皆盖章，客服说出险打平安的电话，比平安母公司报的价便宜100多块钱，减去返利，花了2700，对比去年保单的价格，交强无优惠，商业险贵了100多，但是我把三者200万升级到300万，算是基本持平吧。所以出险一次不会涨保费，就是没有优惠而已。 前几天还索赔了一个左前减震轴承，师傅说是过坑速度太快，磕烂了，不是很明显，走的质保给换了，没有花钱，轮胎也有两处过坑磕的痕迹，万幸没有鼓包，轮胎过保了，鼓包要自己掏钱。走省道国道还是得慢一些，特别是货车多的地方，一言难尽啊，很熟悉的路，总会有意想不到的新坑。 不得不说一个就是这车的360是真清晰，基本无死角，我也是偶然间看到朋友的360才发现帝豪配的是真良心，现在倒车已经忘记怎么操作了，全靠360和倒车影像，每次都是一把进。不要跟我扯什么老司机不需要，360就是鸡肋这种话，谁用谁知道，真香！下一辆车应该会是纯电了，向自动泊车，智驾靠近，科技解放双手！ 最后要劝没买车的朋友想清楚自己的需求，自己要什么再下定，价格，外观，内饰，油耗，配置，驾驶感受等不可兼得。 附三张图仅供参考！题外话，用车成本一公里1块钱我是没想到的。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

4分“优秀”

动力一般，2-3挡动力明显不如旧车赛拉图。车机比较流畅，隔音效果也可以，高速也比较稳。报废补贴还没有到，旧车报废残值没做足功课，上了当。。。没有过高的要求，家用足矣。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

3.8分“良好”

外观挺好，小星瑞，这个价位手动挡该有的都有，跑起来只要舍得加油都没问题，和自动挡稍微有点差别，在配置上还是简化了。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.5分“良好”

车子油耗高点，其它的配置特别丰富，开起来也舒服，后排空间不算大，后备箱空间还可以！音响效果不好，没有低音炮。听起来没有环绕，

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

2.64分“一般”

【最不满意】 23年的车了互联功能只有一个Hicar，没有亿联、carlife、ICCOAcarlink互联协议

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

3.9分“良好”

买的手动挡，故障少一点，而且开起来更有感觉一点，另外还有一个考虑是，如果后面失业了，考虑去考个货车的牌照，跑长途拉货。提车两周了，新手第一台车，考完驾照后七八年没摸过车了，试驾的时候没有手动挡，试驾了自动挡的帝豪，下了定单后，等了一个月，星空灰确实漂亮。 这车手动挡还是挺超出预期的，离合不算重，很好开。自己提车开回来的，30多公里，还跨市了。中间坡道起步熄火了两三次吧，有一次还溜车了，还好反应快没溜多少，被后面的车滴滴了，过了2个坡道后就熟了，后面的路程就很顺利了。 整体来说，新手开慢点，还是比较稳妥的。这车熄火后，能很快就重新打着。坡道起步时，一开始不想拉手刹，踩着刹车松离合，熄火了，后面老老实实的用手刹，然后松离合轻踩油门，一点问题都没有。 这个车目前都比较满意，油耗现在显示10点多，新手油耗高点，后面应该能降不少。最不满意的是气囊，手动挡只有两个气囊，我是愿意多花5000块把气囊安全配置拉满的，可惜没得选。 整体上对车还是比较满意的，这价位，很可以了。购车过程中有一点点不是很愉快，被销售套路了，好在后面提车啥的还算不错，就不多说了。 其实自己作为新手去提车也挺担心的，怕路上开着出问题。还好，顺利提车了开回来了，还顺利自己开车去上牌了，上牌回来时还下大雨了，体验了一把雨中开车的感受，下雨时一定要把前挡和后档的加热除雾打开！！！不然看不清楚的！！ 新手保持住车道，有百分之一百的把握再变道，走错了路口就再继续往前走，不要纠结，多看内后视镜，一般不会出太大问题。感觉路上司机们对新手也挺友好的，被多位司机礼让了，感谢！！！好人一生平安！！！ 开回家倒车入库，夹在两辆豪车中间，压力山大.........

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

2.43分“一般”

油耗高，配置低，割韭菜，中看不中用，以上是我对这辆车的总体评价。 1、减配太多了，而且又贵，车漆很薄，轻轻碰撞就掉底漆，太坑了。 2、车机卡得一笔，天窗没有实体按键，不方便，需要的时候，得操作那卡的一比的车机，还要点几次才能控制天窗。 3、尾箱后面没有按键很不方便。 4、车窗升降按键没有指示灯，摸黑找不到。 5、排量1.5L，动力差点不说，1.5L摆在那，但是动力差，油耗还高得一笔，这就接受不了。开差不多2万公里了，表显油耗稳定在7.6，实测油耗8.5，不是拥堵路段哦，我每次加油都记录的，几乎都是开城区不拥堵的路。高速开110-120码，油耗7，这是实测油耗。这小车车的油耗快赶上SUV了。 7、总结：车已经买了，也只能开着了，但是下次购车不会再选择吉利。