点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.86分“良好”

如果你问吉利帝豪是不是一台好车，答案肯定是否定的，但是如果问在十万元以下的车里面，帝豪算不算好车，我想上市十年来的百万销量已经告诉了你答案。 落地仅5-8万的价格，你能买到的是天窗、无钥匙进入启动、带倒车影像的8英寸中控屏幕、蓝牙、LED自动大灯、后视镜加热、胎压监测、ESP、四条195/65/R15的铝合金轮毂、前后盘刹，以及两排舒适的沙发。另外附赠一台109马力的1.5升自然吸气发动机和5速手动变速箱或者CVT无级变速，一副丰田老威驰的底盘，以及一个车壳。 只要横向对比一下同价位的合资车，你就能看到帝豪在配置或是尺寸或是动力等方面满满的诚意，你将它视作一部日常代步车，那么它的表现将完全合格。109匹马力的1.5升四缸自然吸气发动机的运转十分平顺，带动1255kg的车身也并不费力。但只要把标准稍稍提高一些，它作为一部源自老旧平台的入门紧凑型车的本来面目就会显露无疑。 首先方向盘回正力小，你无法通过方向盘来感受任何路面信息和车身动作，它就真的仅仅是个只能让车身拐弯的工具，无法给你带来任何驾驶的乐趣。其次，手动挡离合器的行程实在太长，想要完全踩下离合需要活动整条大腿，而接合点又偏低。这意味着在市区长时间驾驶帝豪，驾驶者可能会听到左腿的呻吟。最后，帝豪的动力响应实在是差，提速缓慢到实现超车都比较勉强，你甚至可能沦落到与一辆辆货车斗智斗勇。 因此开着帝豪并不能让你脸上浮现满意的微笑，可如果由于预算选择了它，那么还是尽量选择CVT吧。对于帝豪，它并不能让我满意，但存在即合理。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.71分“良好”

说实话国产车这几年的设计真的是越来越时尚了，帝豪的外观设计给我的感觉也同样如此，家族式的设计语言，年轻时尚，属于那种老少皆宜，年轻人开也不会觉得老气，中年人开也不会显得浮夸。而且让我感到比较欣慰的是，这款配置的帝豪还搭配了LED车头大灯，看起来更显档次，免去了后期改装的麻烦。 内饰在这个价位中，我觉得算得上良心，整体做工用料完全不输20万以内的合资车，只是我觉得新车的内饰异味比较重，建议多通风处理。另外中控还搭配了8英寸的中控大屏设计，带GPS导航系统和车联网功能，但是我觉得GPS导航还是不怎么好用，而且还不支持CarPlay和CarLife互联，比较遗憾，所以内饰和配置上只能给4星。 空间的话我觉得作为一辆紧凑车型，在同级别车型中略占优势，2650mm的轴距表现，带来了宽敞的后排空间，身高1.78米的我坐进去也不会有压抑感，腿部空间还有一拳半左右，后排坐三个人的话也足够，不会很拥挤。另外我觉得这辆车的亮点在于后备箱，608L的容积，加上后排座椅支持按比例放倒，完全能够满足日常家用。不过我觉得中央扶手箱空间比较小，放不了什么东西。其中舒适度的话可能差点意思，坐进后排你会发现没有后排出风口，而且减震的话偏硬，同时隔音效果不好，特别是在高速的时候，胎噪和风噪明显，有需要的话我觉得还是得加装隔音。 动力上搭载了1.5L引擎，109匹的最大马力，我觉得只是说是够用，给不了你什么驾驶激情感，开空调能够明显的感受到动力下降，不过油耗很不错，百公里综合油耗也就6个左右。其中操控上的话我觉得开起来还是很灵活，方向盘有助力，对于新手来说很友好。总之，性价比是建立在价格的基础上的，而它的价格真的不高，但是给到我的东西真的不少。首先它的动力和操控感受在这个价位我觉得就是很棒的了，不仅如此，像倒车影像、自动空调这些配置它都有。如此看来，性价比这方面帝豪可是抓的死死的。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

4.93分“优秀”

车子是20年8月买的，家里有小孩了出行实在不方便，之前也在手机上看过不少车，也在实体店看过好多车子，最后对比了逸动、轩逸、雷凌、英朗，经过家里商量综合性价比还是选了性价比最高的帝豪。 外观：车子外观时尚，非常适合年轻人，尾灯黑化外壳，帅爆了，整车线条也非常流畅，看着舒服； 内饰：内饰除了中控台一小部分硬塑料其余全是软包，档次一下提高好几个级别； 空间：后排空间特别大，我一七五坐着离前排座位还有一拳多距离，后备箱空间也完全够用，一家三口出行无压力； 操控：操控方面方向盘无虚位，指哪打哪，方向盘也很轻，单手操作也是简简单单； 动力：动力方面虽然只是1.5L，但是上下班通勤完全够用，并且速度上来以后大家都一样，我是主要上下班开，路上堵，也开不起来，反正感觉完全够用了； 舒适性：舒适性方面简直没得说，真皮座椅，坐着非常爽，车买回来这么长时间我连座套都没加，加这感觉完全就是影响驾驶体验； 最后还要说一下随车倒车影像，蛮清晰的，对新手来说非常友好，不用看倒镜美滋滋。 总结一下缺点：开了也有八九个月了，跑了不到五千公里，平时也就上下班开开，基本没上过高速，总体感觉行驶过程中在坑洼路段胎噪较大，别的地方隔音还可以，夜间行驶虽说是LED大灯但是感觉亮度还是不够，还有让我非常头疼的一点，不带点烟器行车记录仪安装太难搞了。 以上都是真实体验，希望能给准备买车的朋友有点帮助，求加精！求加精！求加精！

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.86分“良好”

【最满意】 尾部漂亮！就是尾灯有点儿暗，里面的led灯珠再多一点就好了，前脸要是在大气一点就完美了。 【续航】 加满一箱油跑不到600km就亮灯了，其中还有三百多公里是高速。 【油耗】 油耗有点高，如果再低一点就好了，20年7月到现在九个月了，都五千八百多公里。加油，估计都两千多了，从北京到老家来回跑了四五次，来回一趟就680km，其中有两次回老家装的东西比较多后排和后备箱都装满了。 【驾驶感受】 转向挺精准，高速也挺稳，油耗有点高，悬架嘎嘎硬，没啥大毛病，对路面的感知能力太强。生怕你不知道路况。有个井盖DuangDuang的，胎噪风噪太大，隔音真心不咋好，尤其是速度快的情况下，起步动力有点肉，偶尔发动机嗷嗷的就是走的不咋快，刹车给你的感觉不是特别信心，发动机两千多公里的时候。出现过一次故障，检查说是乱码，消码以后没有再出现。自动挡等红绿起步时熄火过两三次，可能是油品的问题，现在五千八百多公里了，没有再出现过熄火和故障灯的问题，20年7月提的车，都九个月了，进车里面还好大的味道，冬天味道不明显，天儿一热真心的味道太大了，一进去就觉得味道真大，中控屏反应稍微有点慢，功能吧还算实用，就是功能少了点儿，导航，伴听都听不错的。语音控制也挺实用。可以控制车窗升降。空调，导航，音乐等等。 总结一下个人感受，不喜勿喷！中规中矩，价位毕竟摆在这，代步不错的选择

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

4.14分“优秀”

1月26日在商丘4S店入手的吉利帝豪自动向上版，分期下来86000，你要是全款的话。没有利息服务费可能7万多就拿下来了！绝对超值！ 开了这么多天，评价一下这款车吧。怎么说呢？油耗这方面你跑国道高速等一些宽敞不堵车的地方，也就是6个油左右。跑一些红绿灯多比较堵车的地方，那估计可能要七八个以上了。 用了几天感觉油耗还可以，挺省油，加满油之前跑了108，加满油后又跑了299公里。加满油跑了299公里，用了两格油，还有五格，算算挺省油，6个多吧 外观还可以，挺不错，漂亮。内饰的话还行。配置的话基本上在这个价格，国产车都差不多吧，20的自动向上有6个喇叭，坐在车里面连接手机蓝牙听歌！贼爽啊?打开手机酷狗选择重低音音效，打开蓝牙连接车机。别提多舒服了啊…… 国产车的配置其实都差不多同等价位的车基本都带什么后视镜自动折叠，智能车机啦，这些功能国产车都有。本车也有，不过没有做到像宝骏似的那么智能，这个车机不能语音控制车辆啊，和宝骏的车机没法比啊。 动力的话，还可以吧，基本家用代步够用了。挂D档加油门，稍微有一点延迟，动力足够用了，一加油门跑的很飞的似的。推背感十足，搞的我都不敢开?害怕开快了出事…… 后备箱的空间贼大，我感觉过年走个亲戚装一车礼物都没问题，里面空间绝对杠杠的。我里面不会感觉挤，毕竟是轿车，空间还是没法和suv比，1米78以上的不建议，因为有点矮，有点碰头 led的大灯是真亮啊，前脸是真漂亮，一眼望过去就感觉亮眼睛哈哈，按锁车键还可以自动折叠车后视镜真是太漂亮了。 这个车的悬架有点硬啊，开到颠簸路面的时候，车都振的发出好大的响声，悬架太硬了，开颠簸路面有点不舒服啊。 ……新手开车一定要注意啊，新手开车最好带个老司机上路练车啊。刚买了车三天就蹭树了，前保险杠还蹭烂了……新手上路最好还是带个老司机啊 总之这车买了绝对值！

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

4分“优秀”

买了帝豪也有段时间了，之所以买帝豪的原因是因为合资车都只能买个最低配，啥东西都没有，有点失望，后来朋友给我介绍了咱们的自主品牌，本来还是持有半信半疑的态度，但是试驾之后就直接定了车。帝豪的整体外观大气，内饰的做工也不错，但细节稍微差点，不过毕竟价格在这，不能去拿这跟BBA比，空间还大，我170的身高前后排都没有很难受，还是很宽敞的，后备箱的容量也到位，让我非常喜欢，最重要的是没有等待提车的煎熬，一周左右我就拿到了。 到如今上下班周末出门开了五百多公里，行驶质感很舒服，转弯也比较顺畅，油耗也不算高， 1.5L的排量还有CVT变速箱动力还可以，家用是够的，开起来是平顺的感觉，不顿挫，静谧性稍微差点，就轮胎胎噪稍大。地盘悬挂偏硬，滤震差点，尤其过减速带有点颠，城市内的驾驶完全够用。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

4分“优秀”

尽管1.5L发动机账面上的数据表现平平，但对于多数普通用户而言，其动力储备基本够用了。只要舍得踩油门，车速也能在短时间内达到心理预期。面对需要频繁启停的拥挤路况，发动机所爆发出的动力也能够及时赶上车流行进的速度，一切都是够用就好。高速路况下发动机的动力储备会感觉有所欠缺，当车速超过100km/h之后，想要继续提高车速或超车的话可能会给人不太够的感觉，需要提前进行预判。　CVT变速箱由于没有传统自动变速箱的挡位结构，在D挡状态下加速十分平顺，不会有任何顿挫现象出现。可不要以为CVT就是无趣的代名词，当你需要的时候降“挡”超车或是让发动机转速始终处于亢奋状态的话，变速箱提供的手动模式和S挡便能提供更多操控乐趣。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.36分“良好”

吉利帝豪是自主品牌中销量最高的轿车，这主要得益于它的均衡性和出色的性价比。不过均衡也意味着普通，帝豪配备的1.5L发动机只能输出109匹的最大马力，况且与之匹配的变速箱还是效率较低的CVT，因此车辆的加速感不强。CVT变速箱平顺性不错，按家用的定位来说是合格的，但急加速时还是会有较大的响应延迟。在细碎路面上行驶，车辆舒适性不错，但大部分功劳要算在轮胎上，高达65%的轮胎扁平比可以吸收大部分细微振动，遇到较大坑洼时，悬架的弹跳单薄且生硬，舒适性一般。帝豪的车内空间表现不错，180cm身材的人进入后排可获得一拳半左右的腿部空间，较平的后排地台让后排中间的乘客也能用较为舒适的坐姿乘坐。帝豪的配置不算特别丰富，但考虑到它的价位，能够配备倒车影像、LED大灯、定速巡航、手机互联系统等功能，已经算是相当大方了。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.21分“良好”

国民自主家轿是我对吉利帝豪的印象，入门门槛低，却有不输同级合资车的耐用性，涟漪式中网是帝豪的标志性设计之一，车内设计和布局更多以实用为主，向上版及以上车款配有带车载GPS导航的8英寸中控屏。标配仿皮座椅，并且增有许多缝线设计，座椅填充软硬适中，包裹和支撑性一般，轴距2650mm，身高180cm的体验者坐进车内，后排腿部一拳有余，头部即将顶头，接近纯平的中间地板为其加分不少，整体设计均以家用为主。1.5L CVT的组合注定不会有很强的驾驶乐趣，但发动机的输出不算慵懒，在驾驶时一定要摸清它的定位，要从家用、日常代步的角度去看待。自吸 CVT组合行驶平顺，换挡无接缝，线性是主要驾驶特点，超车时则需要提高转速压榨更高的动力，这时的瞬时油耗也会比日常驾驶时高很多，悬架完全偏向于舒适，对铺装路面的细小颠簸能够很好的弱化，整个过程并不生硬，但悬挂硬件为非独立式，非铺装路面颠簸明显，设定平衡有待提升。吉利帝豪虽略有瑕疵，但在不足10万元落地的售价区间内，兼得高性价比和竞争力，这在同级并不多见，“国民家轿”一词也因此而来。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.43分“良好”

帝豪可以说是吉利汽车的成名之作，也是目前销量最好的自主品牌家用轿车，皮实耐造是它最大特色。 外形方面帝豪采用了家族化的前脸设计，风格比较精致，尤其是三段式设计的下包围突出了运动感，风格并不老气。不过车身侧面和前脸比起来就有不小差距了，经历过数次换代侧面线条也没有什么变动，给人一种臃肿的感觉，跟不上时代的发展了。 内饰方面帝豪的表现比较精致，中控台采用了搪塑材料，诸如门板等位置也被软质材料覆盖，并不会让人感觉到廉价。 空间方面帝豪的后排腿部空间在A级车中属于中等表现，正常身高的乘客腿部空间大约有一拳左右，略显局促。好在后台中央地台隆起幅度不太大，中间位置乘客的腿部空间也有保证。另外帝豪的后备箱的纵深表现不错，特别能装。 不过帝豪的悬架调教太硬，过坑或者减速带时车内能够明显感受到震动，舒适感表现比较差。 配置方面帝豪的表现尚可，中控屏支持车联网相关功能以及语音控制，实用性比较好。其它诸如电子手刹、自动驻车等功能提供的也比较全面，满足日常驾驶是没有任何问题的。 动力方面，这台1.5L发动机匹配CVT变速箱给人的感觉比较平顺，但加速感表现比较差，深踩油门发动机有一种嘶吼的感觉，但车辆加速却比较缓慢。但这套动力总成油耗比较低，百公里综合油耗在7.5个以内。小保养成本每次也不过是100多元，后期用车成本比较低。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.93分“良好”

第一台车主要是性价比，当时买的时候就考虑奇瑞和吉利，结果奇瑞优惠幅度低，吉利优惠幅度大就果断选了吉利。然后去了一家4S店，销售给的价也比较实诚，现金直减1.5万，参加活动再少3000，所以也懒的跑第二家比价，当天就定下来了。 车子方面，到现在9个月有了一万多公里，也算跑的比较勤。这价位配置方面，很齐了，倒车影像，锁车关窗，无钥匙启动等等，还自带5年的免费车载流量，可以说很方便了，车内的设计也很符合年轻人。 要说不足的地方就是降噪和动力方面，设计最高时速150，但我试过，可以开到160以上哈，开了空调马力就明显不足了。不过这个价位要啥自行车！ 再有就是油耗了，工信部油耗6.8升，实际跑感觉要10升左右。基本上加满跑到400公里就又要找地方加油了，真的很耗油。 总的来说，如果钱包不允许，想买实惠实用的车，帝豪是首选。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.72分“良好”

【最不满意】 A柱过于粗壮，转弯盲点太大。usb设计在扶手箱里，不方便充电。 【动力表现】 表现还行吧，没有肉车，只有肉人，坐满人高速超车也行，只要舍得给油 【保养】 保养两次了，首保免费，加价用的全合成机油，二保也是，价格也不贵 【乘坐体验】 自己一直驾驶位，后座没坐过，人机工程学不行，连续开一个小时屁股难受 【油耗】 从提车开始用的小熊油耗计算，综合油耗8个左右，还能接受，毕竟自己开车比较暴力 【维修成本】 出过两次事故，第一次电动车闯红灯，掉了点漆，用牙膏搞定，第二次对方转弯，我绿灯直行没让我，撞了下，轮眉凹进去一点点，对方大灯都烂了，保险赔了六百块，也没去修，自己开没必要 【驾驶感受】 动力还行吧，价格在这放着呢，主要看个人心态

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.93分“良好”

【提车价格】 这个已经很不错了，当时是口罩期间买的，那个时候正好是各个汽车厂家都在降价促销，所以价格便宜，放到现在也价格也很便宜，我这个是当时的次顶配，性价比挺高的！ 【驾驶感受】 这个车的驾驶，就不要谈其他的了，只能说比较稳，适合性子慢的人开！ 【油耗】 油耗有点高了，一般一箱油只能开540公里左右，全程拉高速🛣️，能上应该能上700公里，一次开了600公里，不敢开了，加油的时候才知道油箱还有10L油 【维修成本】 目前用这个车子还不错，除了基本的保养，就损坏了一个电子手刹按键（3年内不质保），其他没有问题！ 截止现在，车子已经行驶了76000多公里了。 除了油耗高，动力弱，整体车子还是比较可靠的！

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.89分“良好”

提车已有一年多的时间了，在这一年多我是用车比较多的，一年跑了2万多公里，总体来说这车不错，外观内饰方面，可以说是中规中矩吧，不是多么花里胡哨，但也绝非是老旧的那种，配置方面我感觉是非常可以的，这个价位上给配备一键启动，天窗，定速巡航，后视镜电动折叠、加热等，可以说配置上相对同价位车是非常不错的，虽然较之前有所减配，比如自带的行车记录仪，12v电源口，但是还是非常良心的，空间也不错，后排空间不是说多么大，但绝对够用，后备箱空间属实不小，很方便平时从老家回来带点东西，动力操控只能说中规中矩吧，毕竟是排量小，即使排量小，路上哪怕高速上超车是没有问题的，一点也不显得吃力，还有就是挺省油的吧，从提车到现在每一次的加油我都在记录，一年2万公里加油家了5000多块钱，一公里不到3毛，保养成本也不高，非常适合年轻人的第一台家用车。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.57分“良好”

还可以，家用代步。价格不贵，适合经济不是很宽裕的年轻人，油耗开始有点高，后面就差不多在7个左右，跟驾驶习惯也有点关系。