一半首付一半供,偶尔跑跑网约车,用网约车的佣金还车贷减缓一下压力也是甚好,不过平时还是自己开的居多,给我感觉是很适合跑网约的一台车子吧,主要是空间够大,外观不是那么的出色,有种介于MPV和SUV之间的感觉,外观没那么好看,但是通过性和实用性这点可以保证。车子电门开起来比较紧促,电力回收部分有点强制拉拽的感觉,这点给我的感觉不是那么好,没有我朋友的埃安那么自然,一开始跑网约车时候新车买个回来,掌握不好松油门和刹车,一串一串客户多少还是有点意见,所以这车对脚法还是有一定要求的(特别是油车转电的车主更是如此)。车子后备箱很大,并且开口也大(如图吧,一个搬家的乘客的行李,打了两台轿车打到我的车子试了一下,勉强装下)
大白菜22年:跑了网约车,不是三电终身质保没了??你应该跑跑顺风车还可以,顺风车在法律上是不归属经营跑车的,
CARMEN2023:我选的也是白色,你选白色车漆有没有加2千元呀?
富足星球Upp:到底续航520不跑高速能跑多少公里?
正儿八经的营运车主,8月6号提的,开了十来天目前5600+公里了,外观自我感觉很帅,,内饰可以接受,配置有点低,乘客上车都夸车内空间巨大,20w内无对手,就是主驾储物空间设计感觉不合理,杯托太浅,点烟器和USB接口的位置让人无语,前排的记忆座椅是个亮点,可惜中配没有通风和加热。续航的话市区+高架快速路+少于乡镇道路可以跑400露头,高速350左右,电耗的话这个跟个人驾驶习惯有很大关系,我驾驶比较激进电耗比较高,我老婆开了几次电耗低到我怎么也踩不出的程度。智能化的话,大家看配置就可以了,够用,有点小意思但是不多,驾驶感受的话,模式有点少就两种模式,动能回收不是太高,就是太低,如果可以自定义那就太棒了,毕竟每个人的驾驶方式不一样。最不满意的就是充电桩迟迟无人联系我安装,每次问都是给我催催,我营运每天在家充电和在外面电价差距有多大知道吗,现在每天都要多花三十左右充电,人家国网申请电表今天报装,明天就给安装上了可。学历比较低,大家凑合看吧。哈哈
有什么问题尽管问,我会一一回复的,别忘了动动小手给点个赞!!!
一年丨又一年:你的车前挡风玻璃那里的黑塑料(前面的工作台)有异响吗
独立兵团大队长:启辰VX6目前销量为啥这么低呢?
nckje:耐看,挺帅气的
点评车型:
2024款启辰VX6 大平层 520 Max

4分“优秀”不上班了,有台车也是老闲着,不跑的话还老担心放时间长了电瓶没电了需要用车的时候启动不了。于是决定换台车跑滴滴,把车养起来。开始想买荣威D7,准备去做置换,销售套路我,旧车给我六万。直接走人,从此走上了三个多月的选车之旅。看了启源,风行,埃安,比亚迪,比亚迪元P也开过几天,感觉不错,就是价格有点超预算了,还没有营运质保。本来想提PRO版的,本地店一直套路我,第一次销售说了优惠两万二,加两千的贷款手续,回来准备资金去提,销售回说不行了,要加钱,就放下了。到三月低,本地有地补了,地补两千五,销售说能优惠两万二,我说不要贷款手续就提车了。结果说领导还不同意。手续费要三千,白色还要加两千。我说外地没有地补,也不要贷款手续费,销售就回我那你去外地提吧。正好清明节的时候我妹从外地回来要我过去,一起吃个饭。我去了,到东风日产的店里一谈。销售报价符合预期,直接裸车13.59万没有其他费用,当场就定了。
先说最不满意的吧,就是没有毫米波雷达,高配虽然有雷达,但自适应巡航依然和中低配一样由摄像头来完成,探测距离不够精度差,当判断到可能碰撞时就是刹车再刹车,已经通过了它判断的障碍事,还依然在刹车中。还有在右边有车变道过来并刹车的情况下,没有任何反应。比我的老车的自适应巡航差的不是一点半点。
最突出的优点就是空间大,宽敞。白色白内感觉很清新。可惜买了是准备跑滴滴的,要是家用的话满意加一。
高配车,配置上面确实不错。自动泊车,确实也有可用的地方。前两天去吃饭,停车位太窄了,车停进去了人就出不来,本想用下试试,毕竟没用过,老婆不让用,就没把车完全停进去。下次再去充电的时候练练。座椅通风加热确实很实用。开空调,背上有凉风。很舒服。自动锁车,自动解锁确实也很方便,但一个自适应巡航,让我给他的智能化和配置都打了低分。
能耗方面,主要看个人的驾驶习惯。开了一千多公里,表显能耗12.8每百公里。充了三次电,国网慢充,国网加中石化的快充 ,和特来电的快充。每次都是46度电左右。不同的充电桩计费电量还是有差别的,第一次跑了318公里,慢充46度电,第二次跑了328公里快充也是46度,这次跑了350多公里还是充了46度电。本来想看充电的度数算能耗,看起来也不太靠谱了。从跑的里程和剩余里程来算的话,续航480加还是没有问题的。要是真的在意能耗,慢悠悠的开,520+也是能过实现的。
电车开起来就是丝滑,不需要考虑太多,加油门就是。当然要电耗低,就不能一直踩,适当的放松一下再踩。这车的另一个毛病就是噪音大。放音乐,也盖不住。我是上车的第一件事就是放歌。有时开的距离短,空调和其它的能耗,占20%多。
看新款发布,从前铲图片上来看是加了毫米波雷达了。从购车政策上来说主打网约车了。当然从出行版的对比来说,无疑是性价比第一。希望想跑滴滴的,都来购买,满大街都是VX6的出租车,复制埃安模式,销量能大幅提升。让我们第一代的小白鼠们,真真切切的售后有保障。
不能吃芒果的倒霉蛋:最近发现充电桩用掉的电量和充进电池的电量,这两个值好像是不一样的,回头发个帖子分享一下我的数据
刀客DK:空间超大大,适合网约车
淡定小姐C:快充功率多少
【最不满意】外观
这外观真的喜欢不起来。只能说比传统油车好看,但感觉有些另类,且不符合我的审美,勉强接受吧。
【购车经历】
买之前就有两台车了,一台是日产楼兰,一台启辰D50。想把D50换一辆电车,节省上下班的路费。启辰D50开了10年27万公里的样子,没发生过大毛病,本身也很省油,只是正常的保养和更换损耗件,用起来很省心,所以对启辰所造车的可靠性方面比较放心。其他新势力的车不太敢买。比亚迪看起来内饰堆料比较足,但是感觉做工不如这款车,担心会比较多小问题来烦心。埃安的空间比不上这款车。VX6的空间是真大,第二排很轻松可以跷二郎腿,悬架舒适性也属于中上(感觉跟现在开的楼兰有的比),就是轮胎在过减速带时有些轻微的打鼓一样的声音,但还能接受。家里人多,所以空间和舒适性是首要考虑的。刚好又看到有1万的保客置换补贴,所以选择了这款车。
【提车价格】
选的是顶配15.9万的那个。当时有车企的优惠6000元,保客置换优惠10000元,保险半价,免购置税。本来还有政府补贴10000元但现在还没申请下来。
【驾驶感受】
开起来很轻松,虽然车比较大,但有540°全景影像,L2辅助驾驶,还有好玩的打招呼灯语。可惜打招呼灯语不能当喇叭用。咨询销售,说是法规要求,无语了。还有低速提示音很难听,每次都要手动关闭,也说是法规要求。
【电耗】
正常上下班开,郊区路为主,单程60公里左右,最高速度是100公里每小时。刚刚开始用时为了跟油车驾驶习惯相近,调的是弱电能回收,关闭了单踏板模式。电耗大概是18度每百公里的样子。后来调成强电能回收,还有切换为单踏板模式,电耗降为13.8的样子,市区低速还开过12.8的,更早时还开过10.9的,可惜升级的时候给刷掉了。电耗的控制还是有很多小技巧的,有空的时候再分享吧。
悠闲柳叶Qu5:这价格买顶配怎么做到的
托托西里海:提车一个多月,行驶1300多公里,总体感受跟楼主基本类似,作为优点大家的共识都相差不多,但外观作为最大的缺点不敢苟同:车身外形棱角分明,有种赛博皮卡的凌厉感,但刚硬中又有种圆润,属于外观特立独行,既有SUV的运动帅气又有MPV的方正沉稳,刚开始觉得车头下挡板有点“地包天”,但看久了越看越耐看,有点铲土机的霸气
我这台车是VX6 Pro中配版本的,当时买的时候是十三万,到目前为止开了一千四百公里了,虽然不多但是几乎每天都在开。买车时送贴膜脚垫,感觉有点亏了,当时应该多要几次保养的。优点不用多说了,纯电车出行费用很低,而且驾驶感受也比较好,加速很快,空间表现也是很不错的,而且后排座椅还可以完全的放平。在车里睡觉休息非常舒适。
不过作为纯电车缺点也很明显,就是官方给的续航520km,但是我在实际开车的过程中根本达不到,算了一下大概能到70%多吧,续航虚标了,如果是冬天开的话肯定续航就更低了。作为纯电车配置很低,我选的车已经是中配了,居然没有倒车雷达和行车记录仪,感觉倒车雷达低配都应该带的,这点很无语,其余还算可以。
用户8229207548065:中配这么贵吗
冷热酸甜苦辣咸淡:70%那不是充满只能跑300就要充电了,跑光也到不了400啊
六峰居士51:这明显是冲着网约车市场去的,你买它做什么?
十万级的纯电,小鹏MONA M03,极狐考拉S及其他系列,都是质保五年或12万公里,VX6的质保是六年或15万公里,这车的空间也在中型纯电SUV里比较占优,前后排座椅调节灵活,把座椅都放倒,铺上垫子,整个车内形成一张大床。
VX6采用的一块14.6英寸的中控屏,其实我不太喜欢这种方正的大屏造型,比较突兀呆板,不过我发现吉利银河E5、比亚迪宋PLUS EV,包括前面提到的M03、考拉S等车,也都是这个搞法,反而不少纯电轿车用的是我更喜欢的联屏。
外观造型25款是有明显进步了,之前的车脸确实有点丑,新款减少了凸凹和棱角,视觉上圆润简约多了,舒适体验方面VX6相对差点,异味处理不如极狐系列,隔音减震不如比亚迪的元宋系列。
这个车除了两个吐槽点外,其他无可挑剔:
1.外观造型真的太一般了,很像时下流行的网约车。
2.内饰比较简陋,总感觉还可以做得更好。
也有2点非常突出:
1.配置高:同级要不是板车悬挂,如埃安或筷子悬挂,如某迪。他是五连杆的后桥独立悬架,全系标配L2自动驾驶,热泵空调选装,迎宾电动座椅,安全配置真的很高,后面有图有真相。
2.空间真的太无敌了,当初买这个车就是看着了这张床与空间百变,谁能找得出这个价位无敌的空间?
说说用车感受,我平时在湛江用车,续航很棒,基本上能到接近500,这个车优势的地方不少,建议大家可以慢慢发掘!甚至群里不少车友最佳能耗能去到5.7,7的,不知道怎么开得哈。
动力操控个人感觉同级水平吧,就是刹车有点软。
性价比挺高,我是保客增购,送了20000积分,4次保养,当然还有政府一万补贴。
爱打小怪兽的小强:前脸有点像个铲车
彩鸿833:吹上天了520的续航,2吨的车,还基本上能跑500
正义凛然白云jC:刹车软是啥感觉,刹不住?
用车3个月的分享。
我是去年12月初买的,我之前是个油车,年限长,油耗高了,所以就换了现在这台纯电。
这台车给我最惊艳的就是空间,我看了这么多车,这个轴距最长,家里两个小孩,空间小了不实用。
再就是能把前排座椅放倒变床的功能,说实话,用了几个月从来没有放倒过,看今年夏天会不会出去露营,出去露营就可以试试,还有外放电功能,但是我没有放电设备,要买一个才可以。
我用车,跑高速比较多,老家四川,重庆四川来回的跑。
我也总结了以下一下结论,电车跑高速打折太凶了,充满电520公里,按照最近一次的数据来说,跑了270公里高速,续航还有80几公里就开始充电了,高速充电太贵,基本都是1.7一度电。但是开着还是很舒服。高速了L2不敢用,自己放不开。
袁毫雨:我新车刚开出4s店就上高速,上了高速就用了l2驾驶辅助。14.99的那一款。
用户5363583639330:不开暖风7折,开暖气还要低
大7一:这个车有没有增程?
外观长得真不咋地。第一辆车,之前开的家里的卡罗拉,内饰对比感觉特别简约,很符合我的审美,就是氛围灯有但是没有质感。
配置也是对比的卡罗拉。感觉配置方面很满意的虽然座椅通风不是后背的,但是花多少钱买的自己也不能太挑。
空间方面对比没有一个能对比的,就是座椅不够软。大是真的大。
续航方面目前还没测试过,31号提车,开到今天6号,跑了238公里,还剩34电185公里。大概算了一下。能过400打底。感觉续航还行,毕竟那么多天的存放,如果满电跑到没电,估计450应该有。
智能化方面感觉一般般吧。车机语音只能满足一些简单的,说深了他听不懂。很尴尬。
驾驶感受电车开着都舒服。提速也快。但是隔音真的差。真的很差。问了加隔音,大几千,舍不得,但是开水泥路巨吵。沥青路就特安静。
东风75338:俺觉得启辰这车唯一的卖点就是空间
会飝的小陳:顶配落地花了多少
阿里哥哥959:要是有黑色就好了,我就直接买一辆了
点评车型:
2025款启辰VX6 大平层 520 Pro

4分“优秀”总体而言还行,优点狠突出,当时冲着他的大平层而去,居家过日子,大平层的空间真的是太吸引我了,前两天拉个65寸电视,轻轻松松,这搁以前还得找个货车呢,最厉害一次挑战2米4长,750宽的的桌板,放到副驾驶的座,依然能拉。还有充电速度,在我印象里咋地不得快充不得冲个3,4个小时,我基本上1个半点就充满了。还有出去玩,中午在里边睡一觉,哎呦,舒服的狠啊。不过哈,能耗一般,车其实不大,4米6长,但百公里得18度电,有点高,还有周边和装饰比较少,想升级一下选择性太少了。
稳稳的轮胎:兄弟你是当货拉拉来用了
梁梁君:空间很大呀,像个MPV
实在昌吉9t6:后备箱真能装
有一说一,空间确实很nice,就像那句话,不管怎么翻,都有面。也是正因如此,座椅的收缩放平,让车有了质的提升。闲暇之余可以,省去很多麻烦,直接把副驾驶座放倒就能躺下,惬意的很啊。不过也正因为空间大,风阻比较高,说白了,费电。现在基本上在17度百公里上下,一般满电跑个380公里左右就得赶紧充了
买车前看过我们的迪子,广汽传祺,几何,启辰算是最晚考虑的车型,启辰在这里面也算是最小众的车型了,迪子的纯电价格落地相比几家有点虚高了,几何外观感觉有点不协调,最后选启辰VX6算是基本满意过的去,还是有不少可以挑的出的问题,启辰的智能化不够迪子和广汽贴心,首先是胎压不显示,充电盖子没关也无提示(新能源车以智能化和贴心标榜,却忽略这么浅显的体验感,这里忍不住多说一句)。还有最近才发现的充电方面的问题,车子冲到百分之35之后,就有警报响声(之前没充满过,以至于到今天才发现),在车上睡这,一边充电,就有提示音关不掉,不知道什么设计理由,个人感觉不妥。车子优势简单带过,最主要是合适自己用车场景,空间大,续航算耐打吧。
一男22:我也看过启辰VX6,空间确实不错,可是隔壁的起亚ev5更吸引我,起亚ev5有行李架,有可开启天窗,有后备厢2.5kw插座,有720公里续航,简直是自驾游露营神车
启明1959:你买的是哪一款?快充的话多长时间能从20%充到80%?
聪明小海浪:车钥匙都磨这样了
老车日产轩逸已经7年了,虽然开起来没什么问题,但是随着新年源逐渐成长后,是时候换车了,对比多个品牌后选中了小六启辰vx6,被百变空间,大平层折服得,空间无疑是这车最大的卖点,乘坐和驾驶起来都豁然开阔,视野很好,这是最满意的点,其次就是大沙发舒适性也继承了日产的风格,智能辅助也很棒,能满足日常各种场景需求,不过我感觉哈,pro版尽然阉割了雷达和电尾门,这两项刚需的呀,希望厂家后面升级版考虑加上或者允许车主们加装吧,还有,车胎不是太好,容易扎胎,最近补了两次了,感觉出厂胎压太高,偏硬了。
淇哥珈妹的麻麻:我是开了十一年的启辰R50换成启辰VX6
石来运好YY:我也是轩逸换的,我老婆的轩逸5年了跑了不到7000公里,换的启辰vx6
每日笑一笑123321:这车只能买高配,中低配连雷达也没有,基本的安全性也没有,不要拿客户的命来试验,对于你们来说小菜一碟,居然不开放协议给配件商,自己也不研发,为了卖高配连人性也没有,呸!!还技术员!!
冬季,空调23度1档风,用公牛7KW家充充满电从家里地下车库出发到单位共87.5公里,1个人,舒适模式,能量回收调到强,其中高速58公里,高速路上最高车速100-105公里/小时,按交规行驶过涵洞80-83公里/小时,全程用时1小时18分钟,平均电耗18.2度/百公里。夏季,空调20度,同样条件,12.8度/百公里。电耗还好我感觉,整个车的优点,空间大,底盘扎实,操控不错,转弯半径小,续航不错。缺点,air的车门把手不能自动弹出。
淇哥珈妹的麻麻:我开100码定速15.5度电左右。
实在昌吉9t6:Vx6空间来说 确实很宽松