vx6买回来不到一个月已经开了1000公里了。来给大家报告下用车感受。
纯电车,最关键的就是续航达成,电耗情况了吧,尤其最近是在新疆,零下十几度的环境下用车,磷酸铁锂充放效率低,还需要开暖风,充电前加热电池,导致百公里电耗比较高。2月份目前跑了500来公里,平均百公里能耗16.6,这是开了暖气加上有时候驻车也开暖风的情况,如果正常行驶,开着暖风,暖风能耗会占到总能耗的40%左右。这车是62度电,按62/16.6=3.73,也就是平均下来能跑373公里。附近的快充充电桩很多,冬天零下十几度这个续航已经很满意了。有两天中午0度左右的情况下,单次行程80公里,平均能耗达到了12度百公里。相信等气温再回升到十几度时,如果保持平均时速80-100,不开空调的情况下,百公里会在10度左右。等于标520,能跑600公里左右。我的第一辆纯电汽车是7年前了,北汽的,按65码跑差不多是最优能耗,也是10度,而且是很小很轻的两箱车。也测试了晚上在车里睡觉开暖风,每小时2元左右的成本也是很低了。
最大的特色就是空间方面了,同价位床车应该没什么朋友吧。前排中控下面还有空隙,可以比较轻松的在主副驾间移动。扶手箱下还能放个热水壶。
行驶感受方面,颠簸路段有一些闷闷的打鼓声,查询下来据说是全景玻璃天幕的通病,可能可以尝试加谐振器解决,声音还能接受,到时候看看车友们有没有测试好的方案。
瑕不掩瑜,目前使用下来还是非常满意的。后续会持续分享,欢迎车友们交流。
那啥啊啊啊啊啊啊啊:从外观看 想不到里面空间那么大,我测试了99%的suv和越野 座椅放倒后直接在原有座椅高度上增加了15厘米,所以坐不直 像条狗一样爬进爬出。不能接受。就算没有智驾 我也只能选这个。住酒店实在太累了
用户6773454706222:广东都不敢说那电耗
认真的圆月pug:如果冬天新疆VX6真是像你说的这表现,不是优秀是相当优秀了
我们买的是2025款 大平层 520 Pro版,520公里的续航通勤可以一周一充,去远的地方玩,续航长一些,也更有安全感。家里的油车登记在老婆名下,这次置换启辰VX6,享受到一些置换补贴优惠,走的是贷款,开票价116900元,另外送了脚垫和贴膜,提车后也跑了一些里程,电耗水平还不错,我发现用车距离越短电耗水平越高,估计是因为刚上车开空调制暖的缘故吧,车外温度18度,车内我设了26度,空调把车内温度升起来比较费电,然后就到达目的了,行驶距离长一些,比如跑个大几十公里上百公里,平均电耗就会降下来。如果不开空调制暖,百公里电耗水平很低,才11度电左右。
爱思考苹果5G5:24年11月份的电耗
在路上追赶幸福:都2024了,还没有配热泵空调
头条用户:车太大了,耗电也大一些。总的来说还是比较满意吧,开着也舒服不晕车。
点评车型:
2025款启辰VX6 大平层 520 Pro

4分“优秀”不知不觉提车已经半年了,总感觉提车还是前两天的事,依然是爱不释手啊!通过这半年的使用感觉启辰VX6这款新能源车还不错,家用刚刚好。入手新能源车型的理由很简单就是现在油价太高了,从最低的5块多涨到现在的8块多属实有些难以接受所以选择新能源车型还蛮划算的。看了许多车友感觉启辰VX6还不错方正的外观看上去第一眼还以为它是MPV呢,而且还绿牌免税不限号所以市内出行比较划算。我们这边的东联路属于一条直通市内的路,基本上天天饱和,这不已经限号好多年了,有了它,真的不用再算日子了。还有作为新能源纯电车车友们最关心的就是它的续航里程。就以我的驾驶习惯来说不暴力驾驶空调正常使用充满一次电大概可以行驶400公里左右。当然和行驶路况和驾驶习惯有很大的关系,我最低开过电耗在11.8度,续航450公里以上也不是不可能的。最后说一下属于VX6的专属技能!~大平层,太受了!午休就一躺,小憩模式开!
十万级的纯电,小鹏MONA M03,极狐考拉S及其他系列,都是质保五年或12万公里,VX6的质保是六年或15万公里,这车的空间也在中型纯电SUV里比较占优,前后排座椅调节灵活,把座椅都放倒,铺上垫子,整个车内形成一张大床。
VX6采用的一块14.6英寸的中控屏,其实我不太喜欢这种方正的大屏造型,比较突兀呆板,不过我发现吉利银河E5、比亚迪宋PLUS EV,包括前面提到的M03、考拉S等车,也都是这个搞法,反而不少纯电轿车用的是我更喜欢的联屏。
外观造型25款是有明显进步了,之前的车脸确实有点丑,新款减少了凸凹和棱角,视觉上圆润简约多了,舒适体验方面VX6相对差点,异味处理不如极狐系列,隔音减震不如比亚迪的元宋系列。
有一说一,空间确实很nice,就像那句话,不管怎么翻,都有面。也是正因如此,座椅的收缩放平,让车有了质的提升。闲暇之余可以,省去很多麻烦,直接把副驾驶座放倒就能躺下,惬意的很啊。不过也正因为空间大,风阻比较高,说白了,费电。现在基本上在17度百公里上下,一般满电跑个380公里左右就得赶紧充了
提车已经有5周时间啦,分享一下整体感受吧~ 我是有被车外形吸引到,有小小帅气的感觉,内部空间也大,内饰干净清爽,减少了较常规车繁杂的设计。对于驾驶感受这块,感觉智能驾驶还是有待提高的,快速路这种线比较明显的地方,我试过有一次都左拐了,车还在继续直行,给我吓了一跳。关于续航 现在冬天续航稍微会短一点,我上下班一天大概50km,再加上偶尔去别的地方玩儿,一周一充可以满足。快充的话,大约1个半小时可以充满电。 整体的感受就是这样啦~总体还是挺满意的。
石来运好YY:你这是送什么的
纵横四海3038:后尾箱真能装
哈喽大家好,2024年11月份提车,到现在半年了,我平时周末啊,节假日喜欢出去露营,而vx6的玻璃天幕效果特别好,这样能很好的防止晒伤同时还能享受到阳光带来的暖意;工作日午休时启辰vx6的主驾副驾后座都可以放平,这样就拥有了2.5米×1.5米的纯平大床,睡的舒服又省心,还配备了3.3千瓦的外放电,可支持电饭煲+电磁炉+手机充电+电风扇解决露营的用电问题。百公里电耗有17.7度,这个成绩我觉得对于4.6米长的车比较一般。
稳稳的轮胎:这车主打的功能就是大平层,露营真是太合适了
夙隐XY:看完想立马去露营了,大床+外放电组合拳解决痛点,电耗如果能再低点就完美了~
实在昌吉9t6:这个车空间这么大太适合出行露营了
点评车型:
2025款启辰VX6 大平层 520 Pro

4分“优秀”总体而言还行,优点狠突出,当时冲着他的大平层而去,居家过日子,大平层的空间真的是太吸引我了,前两天拉个65寸电视,轻轻松松,这搁以前还得找个货车呢,最厉害一次挑战2米4长,750宽的的桌板,放到副驾驶的座,依然能拉。还有充电速度,在我印象里咋地不得快充不得冲个3,4个小时,我基本上1个半点就充满了。还有出去玩,中午在里边睡一觉,哎呦,舒服的狠啊。不过哈,能耗一般,车其实不大,4米6长,但百公里得18度电,有点高,还有周边和装饰比较少,想升级一下选择性太少了。
稳稳的轮胎:兄弟你是当货拉拉来用了
梁梁君:空间很大呀,像个MPV
实在昌吉9t6:后备箱真能装
大平层这个叫法,应该就是冲着这车的空间叫的,把内部空间打通之后,就成了一张床,我1.75的身高,亲自测试空间高度,可以轻松坐在床上,支持车联网和热点,中控屏是14.6英寸的,可以当电视看,骁龙8155操控上没有明显迟钝。不过行驶体验就没那么好了,底盘有点单薄,稍微大的坑洼就颠透了,新车期的异味也是比较大的,特别是大冬天的,天冷不方便开车窗,车内再一开空调,热风一股子塑胶味儿,VX6这种级别的经济类车型,基本都在这些方面丢分。
外观上首尾采用平直贯穿样式灯光,中间下凹成V形的通用式设计,全封闭车脸,腰线锋利向内凹,18英寸轮胎,内饰14.6英寸屏,空调出风口放在了屏下面,一体造型的,屏向下扶手区域是放手机的地方,手机槽比较浅,急刹车手机容易冲出去,其实这是高配版本无线充电的位置,既然这个版本没有无线充功能,单纯为了放手机就有点鸡肋了,导致紧挨着的杯槽也比较细,粗一点的杯子放不下,这算是低配迁就高配做出的牺牲吧。
520Pro版终于上手了,不少细节值得说道。2025款的外观有了较大的变化,我之前深入驾驶过2023款的VX6,那时车脸和车尾都向内凹,突出棱角,更接近传统燃油车的造型,现在的造型饱满起来了。在配置上升级了一些地方,比如车机系统内存从8G升级到16G,硬盘从64G升级到128G,增加一款内饰配色,操控台比之前更简洁了。舒适性仍然是这部车薄弱的地方,和我之前的体验差不多,隔音降噪比较普通,行车体验缺乏厚重感,目前提车落地价12W级别,纯纯的经济出行代步,也不可能有太多的高级感。
同级别空间没有一个有他能打的。堪比小型房车,而且还可以整体放平,可玩性更高。我只开了2000km,总体来说应该还算可以吧,520的续航实际跑到430,如果不开空调,应该能跑到450公里。总结一句话应该可以用超值来形容,毕竟国补贴之后,落地不到13万 。
18202301410:这个屏幕是怎么装的呀?怎么投的屏幕啊?🌝🌝
淇哥珈妹的麻麻:同级别车型最大的车内空间,而且还是座椅可以放全平状态。
梁梁君:空调比较大,露营和旅游首选
启辰算是比较小众的品牌了,在现在这个大环境下,我感觉一直不瘟不火吧,但相比较那些流量小生,说黄了就黄了,还是可靠一些。经过一冬天的洗礼,最低温度在零下15度左右,续航还可以保持在6折这样,现在已经能跑400多公里了。我基本上一周一充电,平均一公里不到2毛钱。车的空间很大,但底盘质感偏弱,有点硬,动力一般。
夙隐XY:冬天续航6折很顶了!这价位还要啥自行车?
稳稳的轮胎:用家用充电桩的挂一公里一毛以内。
实在昌吉9t6:品牌肯定不会黄,背靠东风
点评车型:
2025款启辰VX6 大平层 520 Pro

4分“优秀”去年11月份提车到现在已经快半年了,除了赛道,应该算是各种路况都跑了,不管是乡间小路还是拥堵早高峰还是高速公路。总的来讲市内那没得挑,就这个价位就不要比什么空悬,电磁悬挂了,没有意义,就坐着不累就行,座椅舒服点,大大方方不拥挤,我觉得就挺好。再就是能耗低一点,现在百公里18度电,我觉得有点高。
春天里的故事1893:我刚跑的,10.2。没走高速,快速路多一点,低速行驶占30%。你的是高了,不过走高速多,25个以内都正常
夙隐XY:综合表现对得起价格,能耗优化下确实更好
稳稳的轮胎:18的电耗应该平时跑高速多吧。