点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】车是给媳妇换的，原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了，也想续航长点就从23年底看车。比较了很多，最终选择c10，等再开开写个详细点的。现在开了100来公里，说说感受。 【提车价格】坐标山西运城，没有地补啥的，五一期间订车，车价530智享+包155800+保险3800多（三者200w+车损+医保外+意外啥的，貌似比较低了），优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量，美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期，2年提前还款，2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观：30多岁了，太激进的外观能欣赏但不太喜欢，因此最终就在id4和c10中选择，考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法，没亮点也没说像l6那样很好看，但就是相比其他新势力中庸点，能接受。 二、内饰：这是让我和媳妇都满意的地方，简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，选择紫内饰相信看过实车的都能认可。 三、配置：加了包，想有的基本都有了，只说说跟同价位其他品牌的缺失，也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方，1主驾驶腰部调节，2副驾驶高低调节，3安全带高低调节，4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的，感觉没啥不方便的，报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键，像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。 四、空间：空间是满意的一个地方，家人没有超过175的，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整，7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步，不是很大，但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了，设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间，放了放电枪，充气泵，一把折叠椅，两把伞，一个车载灭火器，毛巾，还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了，扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。 五、续航：目前牌照还没回来，进出单位家里门禁不方便，媳妇基本没开，在4s店快充1次到90%，到现在我开了130来公里，空调没停过，能耗均在标定值以下，这还是第一次充电续航不准确，等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。 六、智能化：网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过，自己也在闹市路况复杂的地方试了，目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置，开机会重新启动。ACC没问题，lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍，会越过实线，每次都是自己主动干预处理，出厂是最新的系统，还需要再优化，其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了，可以达到安全辅助的作用，男同志开车都能用到，至于女同志，起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的，教她也不听，等慢慢适应吧。 七、驾驶感受：订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5，可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好，同时也好过途观翼虎这类油车，这个毋庸置疑，加之车身尺寸不大，掉头方便适合城区驾驶，一直钟意极智版，因为考虑价格还是放弃了。除此之外，剩余的s7、t5、c10大差不差，宋plus次之，可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。 1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感（不是厚重感），就像油车满人满载那样，底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活，毕竟车太重，50-100以下好很多，100以上还没上过高速路。 2、悬挂偏软，好似汉拉达那样坐船的感觉，在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳，但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好，很舒服。 3、70-80的快速路质感很不错，这时底盘韧性足，加之nvh在平均稍偏上，开起来轻松愉悦。总之，这个价位的国产suv水平都不会相差过多，更多的是品牌跟配置的抉择吧。 八、需要厂家改进的： 1、20寸轮胎单独选装，一是更换费用大也耗电，二是45太扁，走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。 2、lcc再优化，小画龙不要紧，起码别越线。 3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的，看了大冰块的拆解视频，对底盘电池防护做的有缺失。 4、今后还是换装电动把手吧，日常使用，孩子们开门手小不方便，我有时也会不小心拿指甲划到车漆。 5、我选的苔原灰，保险杠漆面喷涂不均匀，阳光下有颗粒感，跟车身车漆有差别。 6、手套箱空间看能怎么优化，确实太小了。 7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的，像MIUI前期那样，多听车主意见，及时优化更新。 媳妇一直不愿再买电车，更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力，最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去，早日成为新能源市场中的常青树。

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4.08分“优秀”

1，外观大气耐看，适合家用，没毛病。 2，内饰我选的紫内，耐脏，我家里有小狗，带狗出去玩也不会容易脏。 3，续航城区加高架能1比1，我开的高动能回收，开习惯了比油车还稳。高速如果不上120速度，续航打8折，如果上120，续航打7折。 4，补能，我是旧款400v平台，充到80%大概30分钟，还行。 5，优点：我是旧款抄底价，这价格落地非常划算，空间大，外观选的冰川蓝，非常小清新，因为我家有狗，狗能识别到蓝色，所以就选择了冰川蓝了，想不到出新款就变绝版了，哈哈哈。 空间坐过的人都说不错，同级别无敌存在，车机流畅，目前5000公里没卡顿过没黑屏。 缺点：语音识别收起和打开后视镜功能有时候失灵，这个问题下次保养要看看。 旧款没有800v，速度慢了点。

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4.43分“优秀”

今天终于有空去把车提了 车到手里程数24，新车撕膜很爽(建议暴力撕) 怀档刚摸上还有点紧张，倒两次车就熟练了，甚至比中控挂挡要舒服的多 车内音响真的很棒(之前看测试觉得一般，实际体验很好，空间感和人声也可以切换) 车机方面中规中矩，就是默认音乐播放器不是网易云很烦，希望后面能改导航有高德，可以手机发送到车机上(登录就可以)，但有一说一，车机自带的高德没有手机好用，不会说哪里会拍违法 智驾很值得一说，LCC和ACC 基本不吃环境，有线就行，比较稳，没有画龙，就是过红绿灯进下一个路口会偏左，整体很不错 作为一个新车，车内几乎没有异味是很值得好评的，但就是有个地方需要注意，新车不要爆晒在太阳下面，这样刚进去味道会有点重，但好在解锁的时候车里会自动猛换气，保证进去不会难闻 空间就不用多说了吧，真的很大，前排很宽，座椅很舒服，视野很好，值得一提的是后排，脚可以伸直来放，体验相当好 整车智能化方面，非常建议在设置里把小零的语音设置为活力可爱，这样你会每天都收货一个好心情 空调方面智能还是很迅速的，整车无异味，风向可以根据需求自由调节 驾驶体验方面，很值得一提的是减震，过井盖有感觉但很小，和德系车比起来舒服的很。 整体而言我对 C10 还是非常满意的，后续有更多的体验也随会在平台实时更新。 未完待续......

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4.14分“优秀”

#零跑C10提车作业# 2024年4月5日更新:刚上市一个月就变相降价2000块，属实有点没想到。 2024年4月10日更新:开久了发现方向盘回直后会偏右跑，每次都要修一下很烦，特别是速度上来后特别明显。 【提车价格】 加包裸车15.38，无现金优惠无地补送了脚垫上牌跟贴膜，保险6500(浙江保险普遍偏贵吐槽下)，合计落地16.03，可能稍微超出了自己的预算，反正最后有老婆支持，千金难买爷高兴，买车重要的就是自己心态要好。 【购车经历】 因为三万买的2013年铃木sx4二手车老是出问题，空调，电瓶，发电机能换的还是换了个遍结果其他毛病又出来了，修的心烦，想着还是还是直接买新车吧，就一直看啊看，奈何资金有限，刚好看c10开放小定，而且这车也确实适合自己，后面也大定了，至于价格方面就见仁见智了。反正一句话，买车自己开心最重要，不要人云亦云的。 【驾驶感受】 底盘真的还可以，至少完爆自己原来的小破车，没毛病，开起来确实舒服，车机方面算还行，还有提升空间，ota现在还没进行升级，期待一波吧～ 【动力表现】 其实把车机里面百公里加速度设置强的话驾驶体验会提升很多，说实话不跑网约的话没必要这么死抠电耗真差不了几块钱，短途跟通勤够用就行。 【续航】 百公里电耗差不多16-20都会出现，具体还是得看个人，因为我之前开的油车还没习惯电车的单踏板，也确实不敢开单踏板上路，等习惯了可能会选择单踏板上路，这样可能会更省电点吧。 【最不满意】 说了这么多，其实很多人想看缺点，缺点很多人都提过了:胎压预警误报，自动紧急制动过于保守而且上车默认重新开启。

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4.36分“优秀”

朝思暮想的零跑C10终于提车啦 ★选车心路历程 之前家用车开的是天籁，油耗高达11个，每个月加油都要花费一千元，于是去年决定换车，购买一台家用电车代步。因为小孩三岁，正式上蹿下跳的年龄，于是车型确定为空间更大的SUV。开始选车的时候在抖音刷到了C10在德国慕尼黑车站的视频，被其外观所吸引，大气不浮夸，当时就种草了。今年1月份发布预售时，将发布的配置参数价格和吉利银河L7、深蓝S7都做了横向比较，觉得还是C10性价比更高，更适合自己，于是下了小定，3月正式发布后立即转了大定。 ★提车体验 我大定的车身颜色为金属黑，因为小定的时候没有这个颜色可选，大定时又加上的，所以排产比较靠后，等了一个多月才交付，看到比我定的晚但是交付早的车主晒车，心里极度不平衡，对于这点稍微有点不满意。提车时非常顺利，验车、付款、保险、交付、上牌这些一上午就办完了，4S店服务非常到位，好评。 ★用车体验 金属黑的车身外观真是等值了，大气上档次，和绿牌非常搭，完全就是某想L7哈哈。内饰选的是紫色，显得成熟稳重，氛围灯设计的也非常漂亮。车内前后空间非常大，儿子在后排可以站着来回走动，座椅很软很舒服而且可以放平，对有午休习惯的上班族来说是福音。车子开起来感觉非常平稳扎实，动力也不错，很满意。车机功能非常完善，小零反应很快也很智能，目前没有发现什么缺点，8295真的很能打。 ★总结 这个价位、这个外观、这个配置、这个车机、这个驾驶感受，还要啥自行车？赶紧早买早享受吧~

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4.14分“优秀”

【最不满意】没有电动拉手，太不方便了，尤其是老人小孩，上车开门很麻烦，到了晚上光线黑暗的地方更是找不到把手在哪，我是天幕灰，夜晚看去像黑色。 【购车经历】价格出来前盲订的，家里两个油车，平时上下班代步，接送小孩为主，主要考虑换一辆空间适中，适合在城里开，配置丰富，有质感的电车。对比过极氪007，小鹏G6以及特斯拉毛豆3。最终选择零跑C10是因为它能满足我对换车的所有期待，外地低调，四平八稳，号称小理想，内饰简洁又不失设计感，用料很环保，这点非常重要，8295的芯片，底盘悬架同级都领先，虽然智驾方面不如上面几辆竞品，但是我平时用车场景都是城市道路为主，对智驾需求不大，利用率太低，同时价格又是这几辆车里面最低的，加上杭州有地补4000元，所以最终选择了这款车。 【提车价格】纯电智驾版14.88加了一万选着包，优惠5000车价15.38万元，杭州地补4000，实际车价14.98万元，保险6300，上牌找黄牛，总共400，对了，零跑没有上牌专员需要自己上牌。 【驾驶感受】之前开宝马X1，油车平顺性最好的品牌，但是开上电车的那一刻，什么是顿挫感，根本不存在，超平顺，悬挂支撑性足够，过坑洼路面稍微有点跳动。方向很轻，转弯半径很小，在城市里开真的香。 【续航】这段时间温度在10-25度之间，不开空调，满电城里能开400+。高速300没问题。 【空间表现】我身高178，后排还有三拳空间，地台全平，头部空间也很大，一家四口或者五口出行完全没压力。

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4.21分“优秀”

分享下购车背景吧。因为家里离公司来回差不多160公里，上班每天来回，过去一年都是开2017款别克君威精英版，因为油费太贵，加上最近有报废车补贴。考虑着一年能够省两万的油费，加上旧车卖了5万块钱还有补贴2万，自己贴个七万多，开个3年就回本了所以才把换车提上日程。有去看过小鹏G6，银河E5，还是深蓝S07，小鹏哪哪都好，就是太贵了pass，银河我老婆不喜欢外观，音响听起来倒是可以，深蓝开起来太硬的底盘了，而且也没优惠，最后对比选择了零跑C10。 优点：性价比高，配置高，空间大，坐过后排的都说很宽敞，系统流畅，智能化挺高的，他们都说音响可以，我感觉起来对比小鹏银河还是差点意思。 缺点：隔音一般，新车味道大，刚提车我跟我老婆开回家两个人都感觉不舒服，软件优化不行，刚提车没多少天就显示是的摄像头未标定，主驾一键升窗有问题，后面跑去店里刷程序才搞定，还有就是底盘太软，过大坎的时候晃的厉害。还有就是贴膜还是充电桩都是外包了，充电桩等了三天了现在还没来装，群里询问也是不回复信息那种。 能耗：现在提车刚好10天，跑了1277公里，其中大概900公里是高速，其他城市道路，开的算是比较快的。没遇到堵车的情况，高速时速大概在100到110之间，加上最近广东都下雨，能耗17左右，我觉得一般般。 小疑问：后排窗户感觉密封性不好，车窗降到一半的时候，摇晃车窗感觉很松，关门会有窗户撞击边框的声音，前面车窗就不会这样，不知道大伙的是不是也这样？还有就是昨天接人，因为没贴膜太热，副驾把空调调到最低，我担心温度太低，所以把温度调到22度，结果温度没同步，副驾一直都是温度最低的状态，持续了有半个小时，下高速的时候方向盘还有踏板振动的厉害，好像负荷过载，后面把温度调回去好了一些，但是今天停车开空调感觉方向盘还有踏板比以前要振动的厉害一些，不知道是不是出了毛病，希望零居能够解答我的疑惑。

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4.43分“优秀”

关于为何选这款车，一开始是考虑大众ID3或者4、深蓝s7以及极狐t5，当时在街上只看到过大众ID系列，深蓝和极狐都只在网上看到过，后面有次偶然路过零跑的门店，就被天幕灰的C10吸引了，于是在网上开始补课，经过了解比对之后，发现C10在外形、价格、空间及一些我想要的功能（座椅通风、内外灯带、环保内饰）综合来看，是比较均衡的，对我来说ID3太小、ID4高续航贵，深蓝和极狐倒也没什么明显的缺点，只是外观对比C10来说，我比较喜欢C10这种比较中庸的造型。 一、外观：对于我这个年龄段，已经不喜欢看起来很激进的造型了，这款车的整体还是比较符合大众审美的，尤其是侧面和背面，毕竟选择这款车就是因为对外观比较好的第一印象。 二、内饰：很简洁，没有多余的设计，该有的东西也没有简化掉，尤其是加包后给的环保座椅和灯带，是我很满意的地方。 三、配置：对于这个价位来说，这个配置挺让人惊喜的，有8295芯片，也有20寸轮毂，现在也升级了胎压监测。 四、空间：空间是除了外形之外，最让我满意的点了，只要坐上车的人都会感叹空间真的好大，连我爸都不愿意开自己的A6，经常找我的车了。对应的话后备箱会相对很小一点，不过后备箱垫下面还有一层，可以弥补一定的使用空间。 五、续航：南方大夏天的，我开起来续航挺一般的，满电420KM动态续航，开230-260KM左右就只有80-100KM左右的动态了，估计满电实际也就350左右，不知道秋天凉快一点的时候怎么样。 六、智能化：还行吧，有ACC和LCC，但是我一般不用，有点不喜欢的就是警示感应太灵敏，还没法调，开车的时候经常动不动的咚咚咚的提示旁边有阻挡物或者距离太近什么的，咚的脑瓜子疼，还有自动雨刮不是很好用，暴雨的时候刮的不够快，小雨经常很久才刮一次，毛毛雨的时候经常不刮。 七、驾驶感受：因为家里的都是轿车，几乎也没开车suv，这辆车开起来没有什么特点的感觉，唯独给我的感觉就是过一点点坑坑洼洼的时候就比较震或者晃动太大。 总的来说，这个价位，我还是很满意的，价格合适的前提下，这些小问题是可以容忍的。

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4.13分“优秀”

选车过程：先后看了各种比亚迪，看了吉利银河，大众id3/4，看来看去把预算锁定在了10万左右，看的多了要求也多了，又想要空间，又想要配置，还想要颜值要面子，就是兜里没有米。零跑经常见但是没有第一时间列入备选清单，感觉像老头乐品牌，直到有一天近距离体验了一下，各方面没有短板，但也不是最好的，总体是物超所值的。比较优惠大，符合我的预算，同比其他备选车型是最优解，考虑了两天就下定了。 外观方面：是一个仁者见仁智者见智的东西，买之前都觉得这辆车的外观有点奇怪的不协调感，提车之后顺眼多了，毕竟已经花了钱买了了哈哈哈。 内饰方面：是个普普通通的简装房，挑不出什么毛病，也没有什么亮点，就是跟其他的车差不多，门板上部是一种我认为不易清洁的类似于的翻毛皮的材料。我选的内饰是紫色非常高级，比橙色好看很多。中控下面的一溜沟，很别扭容易存垃圾不好清理，买了个盖板盖了一下好像排水沟哈哈。 空间方面：大多数时候自己用车，偶尔带孩子，空间对我来说很宽敞，中控下面的小储物格有点狭窄，手套箱也很小只能放手套哈哈。乘坐没什么问题不错。 配置方面：该有的都有，加装包补足了舒适性的配置，欠缺的就是抬头显示和前排座椅的腰部支撑功能，有点遗憾，。 驾驶感受方面：是一台操控比较灵巧的车，底盘感觉比较扎实，不松垮。我平时都自己开车对高科技的东西不太追求，这台零跑的辅助驾驶功能不知道为什么给我一种不敢信任的感觉，大概是因为车道保持的时候修正幅度有点大。续航还算满意我一共开了283公里，其中高速50公里限速120，没开空调，表显还能开125，能算个7.5折吧还可以。车机还不错反应很快，音响点赞。 总结：一台车普普通通不好不坏，是一台适合老百姓代步车的良心车，值得购买物超所值。

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4.08分“优秀”

【购车经历】 看了很多车和攻略，根据自己的用车情况，每天通勤60公里，一年1.5-2万公里，考虑过插混增程和纯电，最终决定选择纯电，一是我平时不出远门，出门的话一般也不会超过方圆300公里，最后选择了c10纯电，空间大，座椅舒适，性价比高，问了很多家店，刚好有一家有黑色现车，而且是中创的电池，果断下手！ 【提车价格】 指导价1488选装5000，置换补贴6000，交强险950，店补5350，分期5年2年还贴息1万，保险➕上牌5000，河南省补1万4，最终落地13.2左右 【空间表现】 最满意的就是空间，真的很大，跟途观L不相上下 【续航能耗】 城市电耗12-13左右，我大部分国省道，能开到100码以上，电耗在15左右，开了100公里高速，最快开到了140码，开空调电耗20 【辅助驾驶】 acc好用，跟车距离把控的不错，但是高速上lcc有点画龙。 总体来说非常满意，车很稳，很大，c10的品控还可以，目前没有遇到什么小毛病。

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4分“优秀”

刚好提车一个月了，分享一下使用经历。 一开始其实选的是轿车，不过2月过完年零跑来了个1.5w的优惠，才决定买零跑，陆陆续续谈了一个月才在3月底提了车。 买轿车还是SUV当时也挺纠结的，现在发现买的C10完全没后悔，对比轿车首先是底盘高，我都不敢想我要是买轿跑通勤走国道得多么担惊受怕刮到底盘电池。然后中型SUV也是满足了后尾箱高底盘床车等等的需求。 对于之前开油车的小伙伴来说，动能回收的模式真的不太好用。我本身在南方，又是主要通勤，开的轻松模式也能做到一比一的耗能，每次通勤40公里能耗基本在9到10左右。这边充电也很便宜，8毛一度电，几百公里才几十块钱，没打过这么富裕的仗。 性价比零跑的便宜大碗已经很响亮了，就不多说了。辗转车友群发现，其实今年买的比去年买的便宜不了多少，只是从能量变为了厂补，去年买的有能量厂补低，今年买的没能量但是厂补高，大概便宜了在七八千左右，所以其实价格上不算背刺的厉害，毕竟性价比摆在这了，早买早享受。那些什么九万十万落地的都是假的，要么算上了置换补贴或者报废补贴加上不算一万的贷款利息才敢说得这么低。 内饰方面这种简洁深得我心，选择零跑有一部分原因就是在某书上经常看到侧视角的C10开车视频，这个简洁内饰只需要点缀一点点东西就能非常好看，还是那句话，你减法做加法容易，但是加法做减法就难了。 空间非常实用，前排可以睡，后排可以睡，遮阳帘也不错，打开看着视野非常广，不压抑。主要是后排空间，个不高的尾箱做床车周边旅游非常有意思。除了车机软件少了些外没有其他大毛病，8155芯片也很流畅，最喜欢就是下班待在车里放着某音的背景音玩玩手机。 这车颜值也很高，每次看车友群的图都发现大家颜色各有各的好，不过黑色和天幕灰就是会不怎么耐脏，洗完就非常好看了。

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4.21分“优秀”

购车经历: 家里有一辆油车，最近由于工作原因，每天要行驶一百多公里，现在油价飙升，一天要100块钱的油，实在扛不住，再加上弟弟也买了电车，我借来开了一段时间，感觉很不错，于是在就此契机下看了电车。 外观: 买车有时候就像找对象，看上了，就忘不掉了。c10外观，圆润中又带点方正，加上我的灰色车漆显得很低调，又耐脏。(本来是想翡翠绿的，奈何30了，感觉有点开不出去) 空间: 这车的空间就不用说了，年轻人更理想的家嘛，空间利用率很大。我176 180斤，主驾是我的坐姿，后排还是坐的轻轻松松，而且副驾和主驾座椅都可以放平，适合晚上铺个气垫床，打开天幕，小情侣看看星星聊聊人生。 【续航】 C10的续航我还是比较满意的，因为基本没有高速需求，一般最多跑跑高架以及绕城公路，续航并没有感觉折扣很大，踩的凶点基本在8.5折吧，堵车1:1，可能还能多一点哈哈。由于不是三元锂的电池，不知道冬天表现如何，希望不要太差。 【亮点配置】 语音助手小零很好用，基本可以实现大部分的需求，必须关窗，开空调，导航，播放音乐，识别率很高。迎宾座椅也不错，我觉得其实就是记忆座椅。 【最不满意】 啊啊啊啊啊，给厂家提个建议，这车为啥不配胎压监测数值呢，据说官方会升级，咱也不知道真的假的。再有就是车机配的是8295芯片，可软件不能随便装，只能装车机里自带的应用商店里的软件。 总结: 今年30岁了，这是第一辆真正意义上属于自己的车，很满意，车很好，不愧是汽车界的小米，车功能多，价格适中，希望零跑可以多设点售后中心，做大做强。

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4.08分“优秀”

今天是我提完车的第三天，今天开着去办理车牌 1. 选择零跑的原因： 说来也巧，有一次在路上，看到一辆零跑，我对象问我这是什么车，我说零跑，他说真好看，没多久我父亲的车出了点问题，决定换一辆，我把我的车给了他，我在看车时想起来之前路上看到的零跑，决定去4s店试驾一下，试完之后感觉真的很不错，性价比挺高 2. 外观: 外观比较大气，主要这个价位，这个外观车型还要什么自行车。 3. 内饰: 内饰简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，橘黄色的内饰刚开始看有点突兀，后面越看越喜欢，塑料感有点重，但是这个价位也不能太要求啥 4. 配置: 加了包，想有的基本都有了，如果能加上电动把手那就很完美了，每次去扣把手很麻烦而且很容易划伤车。 5. 空间: 空间是满意的一个地方，家人没有超过175的，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整。 最后 6. 好好说说4s店： 不知道是零跑都这样还是只是个别4s店这样，挺差的 建议零跑对4s店增强管理，4s店赠送的脚垫和贴膜质量太差，贴膜就是为了让你去加钱买别的膜，脚垫巨臭超级无敌臭，我开了一个小时车，给我熏得头疼，直接扔了，还不如不送，好歹送个差不多的吧，挺影响心情的，也会影响车主对零跑整体的感觉

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4.14分“优秀”

【选车心路历程】 作为一个对汽车有着持久喜爱的车主，我在选车时对比了多款车型，包括宋plus、哪吒L、深蓝，这一个月天天懂车帝、汽车之家里看车系点评、车友圈、懂车排行榜，看车主的真实用车感受，研究各款车的差别，寻找最适合自己的。最终，零跑C10以其独特的外观设计和智能科技配置吸引了我。从初印象到深入了解，零跑C10的性价比和实用性让我最终决定下定。 🛠【提车体验】 提车那天，当我看到我的零跑C10时，那种激动的心情难以言表。我在办理手续时，孩子安静的坐在车里看动画片，一点也不打扰大人。 🏞【用车体验】 零跑C10的外观内饰设计真的很对我的胃口，简洁而不失科技感。空间宽敞，后排能跷二郎腿。智能车机系统响应迅速，让我的驾驶更加便捷和安全。 👨👩👧👦【不足与建议】 为了把价格控制住，阉割了一些功能和配置，值得商榷。例如我的是纯电版本，但是没有前备箱，前机舱里空了很大一块空间，有点浪费，某宝上600元可以自己买个装上。无线充电功率太低，只有15W，60W有线充电口只有一个，剩下三个只有12W，15W。门把手大部分人不知道怎么开。没有送放电枪。 不过瑕不掩瑜，整体还是很满意的。 希望我的分享能够帮助到正在选车的你，如果你对零跑C10或者提车有任何问题，欢迎在评论区留言，我会一一为大家解答。让我们一起享受驾驶的乐趣吧。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.33分“优秀”

【购车经历】 今年开始因为换了工作地点，现在每天需要在城市间奔波，每个月油费开销成了一笔固定的成本，计算过后每个月用油的成本也差不多足够月供一台新能源了，加上家里的老燃油车也有12年车龄了，不得不说日产车真的耐抗。 然后从十月份开启了我的看车和试驾之路。最先是在懂车帝上面看车型信息，很方便，也能看得到一些准备上市的车型。一开始预算在十万出头，留意的车型有比亚迪海豹06DMI，吉利E5、星愿，小鹏MONA03，埃安霸王龙V和迅猛龙RT，IDX3等等。最先试驾车是小鹏MONA03，这车真的是火啊，好看价格不错续航能力也强，销售顾问也很专业。试驾过两次都觉得各方面很心水，带我妈妈去试驾完，出乎我意料的是，她很喜欢也不觉得晕车。但后面考虑到等车周期过长，还有家庭使用的话，还是需要一台空间大一点的车更实用。后面关注到零跑是同事介绍的，他们两个买的型号是C11，我去试了一下觉得挺适合后面就去试驾了C11和C10，试驾完觉得C10更舒适，更适合全家出行。一共看了两次，带家人看了一次试驾了2次，后面觉得价格合适就决定下定了。然后就是等车大概4-5周左右，最后还是决定选了现车，这个有点可惜，没有等到自己喜欢的天幕灰色。 【试驾体验】 自从驾驶零跑汽车以来，我的生活品质得到了显著提升。这款新能源车以其独特的魅力和出色的性能，让我对每一次出行都充满了期待。 动力响应迅速，电车加速响应确实流畅，让我在城市驾驶中游刃有余。无论是红绿灯前的快速起步，还是高速公路上的超车，都能轻松应对。车辆的静谧性其实还算不错的，没有了燃油车的深踩油门发动机的轰鸣。智能配置是零跑的另一大亮点。车载大屏搭载8295，操作流畅，界面设计简洁明了。语音助手则让我能够更加方便地控制车辆，实现导航、音乐播放等操作，让驾驶更加便捷。 【最不满意地方】 续航能力方面，确实应该基本上都是国产新能源车的痛点了吧。续航方面，满电表现在420公里左右。路况每天通勤距离在120公里，一半高速一半省道。