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    小米SU7值得买吗_小米SU7内饰怎么样

    ·小米SU7

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共417人评价
    25万-35万新能源总榜No.24
    超过71%的同价位车系
    经销商报价
    21.59-29.99万
    厂商指导价
    21.59-29.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.00
    • 外观
    • 4.51
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.95
    • 3.98
    • 配置
    • 4.03
    • 3.96
    • 空间
    • 3.50
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.04
    • 3.97
    • 操控
    • 4.19
    • 3.94
    • 动力
    • 4.28
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 阿维塔 124.11外观4.72
    • 小米SU74.07外观4.51
    • 星纪元ES4.06空间4.33
    • 领克Z104.04外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    小米SU7·全部评分

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    4.5优秀

    这可能是今年最有流量、最有人气的车型了,雷军同志的最后一次创业,小米SU7确实成功了,没有让米粉们失望。综合功率495kW,扭矩达到了838Nm,零百加速只要2.78秒!并且很可贵的一点是,动力输出非常细腻,能满足你对速度的一切畅想,无论前驱、后驱、50:50四驱等等,都是为驾控而生的。再有就是CDC可调悬挂、空气弹簧,操控性也不错,舒适性也很棒。当然了,颜值更是小米SU7很能打的一方面,虽然说被一些人诟病,但还是架不住整体的协调、好看;内饰虽然很简洁,但也透着精致,科技感氛围烘托得恰到好处。不得不说,小米这种造车的心思,确实比很多新势力品牌都要更缜密,技术也更加成熟。

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    2024-09-05

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.36优秀

    主要上下班使用,短途真香了。平时上班十五六公里,开着哨兵模式的前提下,一周充电一次用电毫无压力。价格合理,外观内饰都很好看,智驾也够用,总体真的是一款很不错的电车。

    2024-06-29

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    3.36良好

    这辆小米SU7的外观确实有跑车的样子,和世界著名跑车心有灵犀,但特色并不鲜明。不过在硬件方面,内部做工用料还是值20多万这个价格的,既便与特斯拉Model3相比,也能够相媲美。 中国新能源汽车供应链非常完整,中国供应商的制造实力已经是世界级水平!因此,小米SU7站在巨人的肩膀上,很容易就达到了不错的高度,作为第一款车已经是超水平发挥了。 不过,擅长营销的小米和雷军已经把气氛烘托到现在这个地步,日后的交付、品控、售后都是巨大的挑战。如果不能稳扎稳打,后续问题频发,那对新生的小米汽车将是灾难性的。雷军在一次直播中说,“再告诉大家一个以前没讲过的信息,这个车队(小米SU7)目前还在测试,我们希望把这批车,很多车跑到15万、20万公里,这样的话,它的整个生命周期我就全部跑完,然后看看有没有什么问题。” 如果你有钱有闲的话,倒是可以买一辆帮雷总测试一下,雷总可能还会亲自给你开车门!如果是一般消费者,我们还是建议再等一等,过一段时间看看小米汽车的产品质量和售后服务再做决定,或者等等看有没有更便宜的“红米汽车”。

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    2024-05-27

    正义凛然明镜N6说的对

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.07优秀

    小米SU7,这车真是让人又爱又恨!爱它,是因为性能确实够猛,Max版零百加速2.78秒,简直风驰电掣。内饰设计也够豪华,一体化超宽中控屏、Nappa真皮座椅,坐进去就是享受。恨它,是因为后排空间局促,实用性欠佳,舒适性也一般。智能驾驶功能虽多,但偶尔会出点小状况,让人提心吊胆。 如果你是追求极致性能、科技感十足的年轻消费者,小米SU7是个不错的选择,但要是你更看重家用大空间和成熟稳定的智驾系统,那可得谨慎了。总之,这车就像个“宝藏男孩”,优点缺点都很明显,就看你怎么权衡了。

    2025-02-12

    用户77854427269他的零百加速时间是有水份的,和正常的油车计算方式不一样,其他还行

    不二2961所以我等yu7

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准创始版

    4.79优秀

    900公里创始标准感受来了 1.外观,外观是必须要说明的,买它也不是因为说什么买保时捷,完全是本身好看,所有车身颜色白 深灰 橙色没见到过,其实所有颜色配上小米su7应该都超级好看,想入手的车主可以去看看实车,如果不是创始版用户,看看7000块选一个自己喜欢的颜色也很超值,我的流星蓝,流星蓝这个颜色在我看来就是耐看的颜色,不会特别显眼,不同光线下的深浅也不一样,感受也不一样,实车比照片视频好看太多,室外比室内更大气。标准版相对于max和pro没有激光雷达,车头不会很突兀,唯一可能不是很喜欢的地方是这个19寸低风阻轮毂的外观,后期考虑换一个,毕竟19寸的245也可以有一个好看外观,谁选了刀锋想换低风阻到时候可以找我谈哈。一个伤心的事情,被老婆一血了。总结一下,外观是真的好看,实车比照片好看,无框车门真帅,小米su7的外观一切都刚刚好,没有做的很刻意,而是很舒服。 2.第二个说驾驶吧。官方说的5.2的加速没实测过,也就试过sport+20秒真男人,推背感也是很强的,反应很快,sport+模式油门跟脚,299马力,440扭矩,带来的感受是同动力的油车给不了的,当然跟max没法比,双电机即使没有真男人也是一直被吸在座椅上的状态。动力这方面有条件一定要上max。自定义驾驶模式选项也有很多内容可以调包括动力、方向盘、刹车、ESP等,完全可以调成非常舒服的驾驶状态。电车的优势是油车给不了的,起步都到下一个红绿灯了,后面刚起步。开了两天以后再开油车,完全不是一个感觉,原本以为德系车的质感超级棒,可能是开了su之后忘记了,从油车到电车没有多大的感觉,但是电车换到油车是真的难受,油门、刹车脚感完全不一样,真的感觉驾驶感受跟电车差了一个时代,没开过几次电车,不知道其它电车的感受是什么样的,提车当天朋友试驾了001的后驱和四驱,坐着完全不是一个感觉,感觉001偏舒适,驾驶感不如小米,坐001更接近suv的感觉,个人不是很喜欢,反正小米肯定是一辆好开的车,10来个油车驾驶员开过了,没有一个人说不好开,很容易上手。没开之前我也嘴硬过,说什么有油车不会买电车,开了小米以后我沉默了,建议大家多试驾。说一下刹车制动,动能回收有100个挡位可以调节,动能回收调高了,车上人会晕车,但是自己驾驶的话,动能回收调到强基本不用急刹的话可以不踩刹车,但是对于晕车的乘客来说真的不友好。 3.第三个说一下音响和噪音吧。21车内扬声器,用车机自带的网易云音乐没有感觉到音质有多好,直到用了手机上的酷我音乐无损流转到车机,21扬声器的潜力才被发觉,这个还希望日后OTA音效音质选项,希望带来酷我音乐车机版,21扬声器无论是高低音都是很震撼的,每个人对音质的感受不一样,这个还是要自己去感受。说一下噪音吧,由于电车没有发动机声音是很舒服的,单层玻璃并不会有什么风噪。高速不开音乐完全没问题,大家都说的胎噪也不明显,可能是因为标准版是静音胎吧。 4.续航和充电,这个没有什么太大的感觉,就没有温柔驾驶过。没开过慢车,众所周知,电车高速费电,而且110和120 130是完全不同的电耗,正常高速130,估计最多也就跑400km。抛开电耗谈续航没有实际意义。充电由于没有用过高速桩,120kw的桩,一个小时多点充满。 5.内饰,内饰没有太多讲的,简约风格吧,黑内也很漂亮,不会有太多的豪华感,总结一点,刚刚好。 6.小爱同学,无敌。啥都会的小爱真的更讨人喜欢。手机小爱也可以控制开关后备箱欧。家里有百十来个智能设备,人车家倒是没有什么感觉。但是手机流转真的很舒服,苹果手机carplay还没升级不知道什么感觉 7.低配没有激光雷达,高速NOA正常行驶很聪明,上下匝道由于车道线会变乱,还得得人工干预。 8.说一下空间吧,都是最高180的人,后排完全够用。 9.说一下缺点和建议,前灯不是很亮,打转向没有摄像头画面,转向灯手感不是很好,轻拨临界不明显,没找到轻拨次数调节,车机应用太少,站在车外用蓝牙钥匙会频繁解锁关锁。无线充只有一个不是很方便。拖车盖关不紧。车机高德不是很好用,和手机相比差很远,没有服务区提示,小屏界面也不会显示,延迟感觉比手机高一点。 暂时想到的就这些,可能会有一些表达错误,或者和大家不一样的观点,欢迎大家评论留言。 总结一下,小米是一辆好开好用的车

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    2024-04-18

    成熟冰淇淋ul8大家大可不必这么着急,我只是主观分享了我对外观的看法,理解你们的心情,都别着急,和气生财。只是分享了一些体验,给大家一些参

    太过虚幻丶确实不算抄保时捷

    9528拖拉机su7低配的内饰简直是非常普通,毫无设计感,不简约也不炫酷,没有科技感,也没有豪华感,就普通10万的水平,还有用车顶棚用的料,那个皮的把手,看起来真的很廉价,我个人意见

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准创始版

    4.57优秀

    创始版没啥可说的,就是信任了,到手之后还不错,优点太多了说说缺点吧,内饰一般,上面看得到的用皮,看不到的就是塑料。动能回收的那个灵敏度有点高了,回收完的怠速有点快了,可能是还是电车开的少。小爱有些地方还是和nomi有点差距,不过也有比nomi好的地方,比如识别的精准度,但是感觉回答方式没有nomi灵动。 智驾方面因为是标准版嘛,纯视觉方案,没有激光雷达,芯片算力又比较一般,没有城市领航的辅助驾驶,但是没想到,在市里的中环,滨河快速路,太榆路等等快速路上居然可以开启noa,noa完全贴限速跑,就是还需要手在方向盘上,还得拨杆确认变道。 电耗提车跑到现在是个11.6,只有拉人才会20秒真男人用boost模式,其他时候一般比较养生,所以标配也很适合我,裸车21.59,保险四千左右,店里买的,挺合适的,创始版抢的早,编号4822,车牌号也是4822,比我开过的奔驰e300和GLC260l好开,方向盘像家里的tt,别的也不太懂了,对我而言标准版足够了。

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    2024款小米SU7 后驱标准创始版 图 42024款小米SU7 后驱标准创始版 图 4
    2024-04-14

    奇妙松鼠yDL智能驾驶这个东西在车企不承担法律责任的当下,也就那样吧,不能依赖,中国这种交通环境,命还是掌握在自己手里放心

    宋L和小米SU7选哪如果是noa可以有选项让它自己变道的,我感觉自己变比我拨杆好,因为他算法一致

    用户1995519刚刚还刷到一个虚空朋友聊天记录喷操控的

    前往

    同级车热门评分

    4.83分“优秀”
    ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 四驱

    用车两个月,停车的时候依然忍不住回头看两眼,我是试驾了3次,从y到w,感觉机械底盘很扎实,带空悬的过沟沟坎坎有点偏晃了,有点船,在我这零下的天数只有一两天,而且最多也就零下两三度,磷酸铁锂电池完全没问题,最终定下了we四驱。买之前也对比了su7 s90 xc60 Q5L a4l c260,su7给我感觉内饰塑料感有点强了,而且在福建大夏天没有座椅通风有点致命,操控是还可以hud显示会比001更清晰,车与手机的互联非常棒,但是一个后排头部空间小,作为家用确实不够,以后当个婴儿车再当个其他东西也是够呛,内饰塑料感还是强而且车机流量后期还要购买,同价位的配置不如001性价比高,而且了解下了保险,因为早起其他车主出险率高,导致su7保险到了九千多,这都是其次,最主要的还是内饰不如001豪华配置没001丰富,价格还更高。沃尔沃系列我和我女朋友都很喜欢,内饰风格我们也很喜欢,操控也没问题,不愧是三十多万车的底盘感受,但是保养一个要来福州保,而且每次保养都要一千多,一趟下来路费+油费+住宿费+吃饭,得多花不少,以先阶段的收入养一台豪华品牌还是有点够呛,而且4s店聊价格就不如极氪和小米直营店来得干脆,有心下定又套路满满的感觉,又要强制在店内买保险,我自己去上牌也要收一千块的上牌服务费,销售说是他们也要给我们准备上牌材料这块的服务费,给我气笑了,我买车你合格证和发票不要给我?就放弃沃尔沃了,Q5、A4和C260都是开了下朋友的车,不愧是奥迪操控和nvh没得说,这俩车在我看来一个是后排坐垫太小,有点像小板凳,新车味道有点大,我想要的配置选配一加也超预算了,无奈pass;C260的话,奔驰不愧是奔驰,底盘扎实,操控我觉得不错内饰氛围感很强,开在路上情绪价值也到位,新车没啥味道,前挡风玻璃也有隔热,非常棒,可惜后排太小,家用确实很局促,无奈放弃。综合考虑我的用车需求与喜欢,最后选了001we95四驱,平时无聊在车上看电影,音响很棒,座椅按摩打开,有点舒服,流量还终身免费,起飞,太开心了😄

    4.88分“优秀”
    阿维塔 12 2025款 Ultra四驱纯电版阿维塔 12 2025款 Ultra四驱纯电版

    非常满意的一次购车。提车一个月多,越来越觉得选择正确。越开越喜欢 【购车经历】 一开始连阿维塔的品牌都不太关注。购车清单是小米yu7。五月开始看车的时候三个主力新车智几l6,极氪007gt,阿维塔06。 先说【极氪007gt】极氪官方和车主群体都是刺头,惹不起。说车不好吧,粉丝骂;官方无序的换代改款背刺,反映出这是一个无序管理混乱的公司。品牌力直接pass。 【智己l6】静态看的时候是最喜欢的。老婆觉得软软绵绵,内饰有档次。当场下定2000,打算试驾。五一后试驾下来,第一觉得空间小,相比家里的旧车凯美瑞混动,除了内饰质感在表面上,注意是表面上,有一点fancy之外。舒适度和我10年的老凯美瑞混动没有明显提升。驾驶感受上,我觉得比不上我另一台法系车的508。智驾表现非常一般。我和老婆不约而同的觉得就那样。 【阿维塔06】纯粹就是知道06,没想着试驾,甚至连看都懒得。试驾玩l6之后旁边有个阿维塔宝山中心。现场约了一个试驾。走过去隔壁的路上销售小段就打电话过来了。从接待到讲解都很专业。 但06我坐进去之后也觉得一般。空间不够舒展。车身能看出很多妥协的地方,电池,尾部,悬架设计等。配置也就那样吧。心里已经否定了。毕竟当时心里是要等yu7。 【阿维塔12】从06下来一转头就看到12。我说这啥车这么好看。侧面的轮廓极为舒展,整体饱满有力量感、同时又不张扬的设计一下就抓住我眼球。老婆也说嗯嗯这个黑色很帅气。 直接坐进去感受。小段进来介绍,了解到12就是06大哥。配置问了下,当时就心动了。空间,舒适,逼格拉满了。(真比06舒展很多)。提出试驾,主要考核智驾能力。销售小段不愧是销冠,看我问的问题就知道我懂一点车。30分钟试驾直接略过试乘环节,在宝山复杂的路上,仅一次接管。老婆再后排也没说晕车。心里已经打算就他了。 【政策和经济账】彼时5月初,12刚换代,降了1w。我想买的master版本36w。该送的都送了。yu7还没公布价格,但能在网上看到媒体偷跑的内饰了。觉得很一般那个内饰。天际屏也和远端屏不分伯仲。但阿维塔一共能有2.5w的置换补贴+大客户1w+优惠+高息高反的反息1.5w+贴息2.88w。小米肯定没有这么多,而且小米7月发布,12月前不一定能提到车。面临1)可能嫖不到免费补沪牌(外地人在上海打个工,没有额度)2)购置税约4w的全额补贴退坡到仅补贴1.5w。3)置换1.5w补贴退坡到7500。也就是说,假如放弃眼前看上的12,等yu7。可能面临综合优惠少了4.75w外加沪牌政策变化。没啥好犹豫的了,天生厌恶不确定性和风险。买过小米手机小米吹风机小米监控小米空气净化器,体验也就那样。 【提车】最终选了4驱纯电ultra版本,选装电外+运动套件。327900。送了21寸大轮毂和25扬声器音响。送了5w e值+充电桩+3m太阳膜+全车脚垫+原长头枕+两次保养。保险买了外地的5200。智驾华为的1w。 【综合表现】写那么多字,肯定是内心喜欢才这么认真的。希望不遇到什么糟心事,也祝愿大家用车愉快。

    4.50分“优秀”
    星纪元ES 2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶星纪元ES 2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶

    作为星纪元es增程pro真实车主,说说我最近一段时间的用车感受,目前已开3500公里+。 1.先说是如何看上的这辆车:上一辆开的是SUV 22款宋pro,由于已经有一辆SUV,所以更倾向于再买辆轿车,原本家里还有一辆即将报废的轿车,毕竟十几年前买的,内部空间较小,所以这次更倾向于内部大空间,心里价位在15万左右,然后就看上了这款车,增程255公里+60L的油箱,满足我跑长途和日常用车,因此便去线下试驾。 2.试驾感受:踩油门相较于之前的SUV动力响应快,而且底盘很稳,转弯、过烂路感觉都很稳,而且隔音效果感觉也不错,从懂帝平台看说是23个音响,感觉音效也不错(个别人说印象差,个人认为可能是由于音响设置参数不同吧),试驾完后很心动,就跟家里协商便很快订了下来。 3.再说一下日常使用,日常城里跟村里跑大概25公里的样子,村里的家有个人的充电桩,所以充电比较方便,按着正常来说大概7天左右充一次,快充我记得差不多40分钟左右能充满,充电功率最大是90kw,跑过一次小长途大概450公里,两个人一个行李箱家五箱肉(很重),中途充了一次电,其余时间用油,车速在120-135之间不定,馈电油耗跑到过7.1,有电的情况下在5左右,实际电续航大概能跑150公里左右(车速低一些续航会更长一些),近期跑过小一百公里的高速,车速120左右,240公里电续航,掉差不多130左右,这个折扣对我而言还可以接受。目前3500+km的总路程,app上显示是大概0.4的油耗和15.7的电,相对而言这个用车成本很低了。 4.再说一下智驾感受,pro版不带激光雷达,所以高速辅助驾驶只能说是可以用,车少的时候用起来很丝滑很舒服,车太多的时候,跟车距离不好控制,经常被加塞,有些匝道不太容易识别到,要随时做好接管的准备,但是大多数情况下上下匝道感觉还挺丝滑,唯一吐槽的是超大车的时候,大车在右前方时就开始不加速了甚至会稍微减速,一直到减速超过大车才会再次加速,个人觉得在判断没问题的情况下尽快超过大车才比较安全。 以上就是目前用车感受,最近搞了熏黑车标,这下是车身算是完全黑了,总体而言这款车从审美、用车成本、辅助驾驶、配置都满足我日常需求,个人来看很满意。

    4.75分“优秀”
    阿维塔 12 2025款 Ultra后驱增程版阿维塔 12 2025款 Ultra后驱增程版

    简单说来就是为颜值买单了,其他的不重要! 选车:我是拿了老款的一口价的现车(为了后排的通风按摩还有电视),有25扬声器,带红卡钳的21轮毂,当时现车都没有电子后视镜了,现在看来这成了我最大的遗憾。如果能重来,我一定选上电门和电子后视镜😭真的帅很多,各位准备买车的一定听我的!这恰恰是使用频率最高的,一定选上! 驾驶感受:买车之前去试了下蔚来et5和小米su7,最舒服的还是这个,但是动力确实还是别人好,这就看个人诉求了,年轻人追求动力的别买这个,就算是纯电四驱的运动感也比不上人家😂就更别说这个增程的了。这个车的驾驶感受确实就是偏向舒适的,尤其是跑高速,丝毫不输我之前开的辉腾,底盘方面确实调教的有水平!别听网上的黑子说,去开开就知道了。总之每个车都有自己的性格,每个人买车也有不同的诉求,要开起来舒服的,买这个肯定没问题! 智驾:花了一万买断了,用的还比较频繁,总体打个80分问题不大,毕竟我是在武汉(全员鄂人)能尽量少的让我接管,还是可以的。我相信在别的城市应该能打个90分😅总体来说是满足我对华为智驾的期望的。 续航:这快我没太仔细关注,纯电跑个220应该是可以的。 外观内饰设计:两个字,完美!我认为12是原创度最高且最好看的国产车,凡是见过或者坐过我的车的,就没有说丑的🤭 最后放一张老伙计的照片纪念一下,陪伴10年还是有些不舍。