艾瑞泽8动力十足值得买吗_艾瑞泽8怎么样

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.5分“优秀”

新手司机➕新车。我是1月25号提的车，目前行驶了1600公里左右，下面是我买车以来的使用感受。 发动机动力强劲，上路从来不敢大胆踩油门，只要敢踩，动力随踩随有，速度提起来很快，日常行驶需要控制一下，毕竟安全第一。车内噪音控制很好，有一次开车带我同事，在地下车库行驶，周围环境很安静，同事误以为我开的是电车，仪表盘上发动机转速700-800转/分，车内完全听不到发动机的声音。 平常主要是日常代步用，市区行驶占比较大，红绿灯/人行横道多；再加上新手，行驶速度慢；还练习了倒车入库，侧方位停车等，头两箱油百公里油耗居高不下。但是后面跑一跑环线，控制一下发动机转速等，油耗很快就能下来。 国产车的特点，车辆配置很丰富，除了像自动启停，大天窗外，绝大部分配置都很实用，尤其像全景影像，盲区监测系统等，对新手小白简直友好的不行，相比合资车来说性价比极高。外观大气，沉稳内敛，却内含澎湃动力，跟记忆中的国产车风格迥异，看的出来进步很大。A+级轿车，车内空间比较大，坐后座，腿部距前排座椅有两拳，全家出行，后排乘坐体验比较舒适。 发现的问题就是车机只支持苹果及华为手机，我平常用的小米，跟车机连接便捷性差了点，连接功能平常用的也少，自己倒腾怕失去质保，希望后续奇瑞能更多的适配吧。车机自带的导航功能就很好用，路口提醒及时，完全不需要使用手机导航。 另外发现的情况是车机上自启动后的油耗跟综合油耗相差较大，自启动油耗一般是7～8左右，从来没到10，综合油耗一直在10左右，下不来。感觉两个数据的计算方法不一样。经加油量跟行驶里程数对照，自启动后的油耗是欢乐表，综合油耗跟真实接近。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.5分“优秀”

🙋🏻 情况介绍 首先本人是2023款艾瑞泽82.0T中配劲版本车主，毫不夸张的说，自己是买早一批的冤种车主在汽车价格战没有打响的时候，艾丽泽8又刚好出来，直接就冲着喜欢想去买单，13.7有置换。后面就不停的告诫自己，早买早享受，晚买享折扣。好了，废话说完了，现在就来谈谈自己使用这个车子的优缺点，先谈一谈优点吧。 🗒 真实感受 一、底盘素质很好 这个车给我的感觉，2.0T的动力就是好。而且底盘操控很多人觉得软。我个人挺喜欢这种软的底盘，而且整体调教的素质特别舒服。还有一个抖音杨慢慢追测试“国产E300”艾8在高速连续变道以135左右时速连续变道，真的有实力，还有自己跑山路，一次平均速度能达到40多，主要前面有车带着，第一次跑南昌梅岭山路，太爽了[坏笑] 二、安全性A+级国产标杆之一 买这个车之前，其实我是看到有一个抖音视频。后来才发现他也在我们车友群里。起初我就看到他1.6T艾8对撞一辆SUV某奔，更加坚定了我选择艾8的决心，那时候家里一直在推荐我买日系车，说比较省油耐开。可能有些好面子的方面，我是认为车只要自己喜欢。然后智能化东西多一些。当然这个东西是加分项，并不是必选项，这一个每一个人都是见仁见智 三、油耗方面： 个人比较满意，平均在8.5个左右，也开过温柔的高光时刻，4.7个百公里油耗主要自己市区路况开的多，毕竟这个车是2.0T的。动力还是杠杠的，要提速随时都有。看自己每个人开车的习惯，个人开车比较猛，有的时候在城市快速路上。能开100+(不敢多说）反正就是见车超车，没车超速。个人平均油耗是8.5个左右。这个车有个不好的点就是。油显只能记录1万公里以内，超过了基本就不动。 四、外观和内饰动力方面 1，外观这东西每个人见仁见智，个人不是特别喜欢它的前脸，有模仿A4的影子，但是后面的屁股我是真喜欢。 2，内饰很多人说模仿奔驰E300L，可很多人不知道这车就是E300设计师设计的产品，个人选择棕色内饰， 3，动力艾8四处真排气，个人觉得有点高调，虽然可以见车超车，毕竟才2.0T的车。当然奇瑞鲲鹏2.0T车型马力243.7匹413牛米是机头马力(抖音“AUTO车探”实测）能在原厂发动机不改任何硬件的情况下跑环塔拉力赛，拿下T1.1组的冠军相当有实力。 🔎 槽点反馈 就个人车子发生的问题 一 、买车20个月亏过一次电艾瑞泽8通病，但是车子发电机充电极快，15分钟左右10%充到80%，当时真的很吃惊怎么快的？？ 二、暴晒后娱乐屏2/3用不了，南昌天气热，在高温38左右暴晒车内估计50-70℃，语音控制直径正常，听不了歌曲，你们知道对一个老司机听不了歌的感受吗，打400售后建议按重启键10秒后就可以了。 三、也拥有“罚站模式”车子配置有蓝牙钥匙，系统维护奇瑞APP，直接用不了，自己有时候懒一下不带钥匙，结果罚站 四、车机有bug、网络信号直接断了，当然这是偶发性事件，并不是每次都有，买车就经历过2次，车子有时候导航出现没有光柱的情况，就是用高德地图看不到自己在哪里，还有车内有时候没有网络，不知道是联通运营商，还是车内通信模块有问题直接无网络连接，还是在南昌城市里，很无奈，两个解决方案就熄火等10分钟，还有打400电话要求网络重启一下。 五、奇瑞车机系统还是有待于加强，用的8155芯片，感觉并没有发挥出来它应该有的效果，并不能连续多条语音控制，雄狮软件团队，菜就多练，不会就学习一下友商 最后总结下车子 这车总体优点还是大于缺点，看每个人自己选择自己喜欢的才是最合适的。并不是避重就轻的说这个车好，只是我遇到的问题目前就这些。如果关注安全。A级车奇瑞艾8和吉利星瑞绝对是首选，他们俩作为国产A+级别哼哈二将，有必要提一嘴的是吉利。25款的星瑞238匹，也是个不错的选择，吉利车辆整体给我感觉前段调教好，后段同价格级别车型并没有奇瑞发动机强，买车一定要多试驾，不让你们多次去试驾的4S店一定不要买，买车一定要看售后服务，最后希望各位能够买到自己喜欢的车

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.8分“良好”

【购车经历】：想着快到年了，过年带着个小孩不能老骑个电瓶车带着小孩跑东跑西吧，年前后又比较冷，就打算着买个车，前后看过红旗H5，奔腾B70，名爵MG7，吉利缤瑞cool，传祺影豹。最开始在懂车帝上看过好多车子，但都没去试驾看车，23年11月上旬的时候抽了个空去看车子，最开始试驾了缤瑞cool，，感觉也够用，动力也足够强，就是不满意内饰塑料感太重，底盘滤震实在不行，过个小坑都很颠的感觉。然后就跟接待销售掰扯让他出方案，可他一直让我交了订金才给我出方案。我说再看吧，去其他品牌店看看其他车，下午再倒回来，他听到这个话脸就拉下来了，转身就走了走的时候也没看。第二个就去了奇瑞，（我爱人刚开始是很反感奇瑞的，她感觉奇瑞还停留在21世纪初出厂的那种奇瑞车上）展厅进门第一台就是我一直看的艾瑞泽8银灰，第一眼看到就有一种一见钟情的感觉😂不管外观内饰都很满意，试驾之后感觉更满意了，不知道是不是来之前心理想着大概率会买他的心理作用吧😂觉得比较满意，不管从动力，空间，内饰，底盘调教方面都很满意。回到店里让销售报价，上来给我逸报12.8😥😥。然后掰扯了一上午，店里蹭了顿饭。后面过了有一个半月了才下订买。 车子是银灰逸版。感觉配置也够用 动力强喝粗粮，现在发现两点不好的：开玻璃除霜默认开启AC风速6档丶360影像显示车身周围有灰边，看不全四轮情况。 动力方面比较满意，但就是因为这个动力让我扣了六分，在高速隧道行驶，进隧道的时候控制在100左右，两公里的隧道跑到一半的时候不知不觉就124了，超20%以上扣六分，可怜的我只有三分了😭😭。 新车异味有点重，闻久了也不太舒服，车里自己买了两个炭包放着，挂了一个送的香薰才稍微好点。 【空间表现】还比较满意，172身高座椅调到腿舒服自然放，主架后排放了个安全座椅，差不多一米身高的小孩坐上去脚够不到主架座椅。后备箱空间贼大，空落落的我都不知道放啥才能塞满。 【提车价格】 发票是开的10万整，落地11.65，送膜，垫，记录仪，车载吸尘器，香片。 【油耗】 跑了550公里，剩130公里。加了400中国石化的油，70%的路程跑的是高速跟国道，剩下的就是市区跑了。 祝各位准车主，准准车主买到自己心仪的爱车咯

点评车型: 2024款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT智

4.1分“优秀”

网上看了好久的艾瑞泽8也是终于拿下啦，去好多4s店看过，也分别试了1.6T跟2.0T；现在用车刚好一年了，跑了6000多公里，给没入手的小伙伴说下体验。 就外观来说：我可以说，是奇瑞设计师打通任督二脉了，目前奇瑞轿车里最好看的一个，网上评价‘小奥迪’；溜背的屁股，贯穿式的尾灯，还有迎宾灯，就是那个梦中情车的感觉，反正我个人很喜欢，因为我年龄不大，年轻时尚运动嘻嘻！ 内饰的话：感觉抄作业的比例比较高，‘奔驰e300’座椅调节在门上，所谓的防止调座椅挂坏咱的劳力士手表，能看到的都用的软包材质，我选的黑灰色内饰，有点后悔应该选棕色的，更大气。 空间这块：我自己身高1.73，座椅调好，后排个子1.75的话，腿部空间还有2拳；可以说同价位这块儿2790的轴距，已经verygood啦； 最后说下动力跟油耗：1.6t跟2.0t都有试驾，正常市区开的1.6t的鲲鹏动力，完全够用，2.0t的话性能有点过剩，轻松一脚140；销售不让踩太猛，油门没踩到底儿；最后预算不足，选的1.6t；预算充足我建议直接上2.0t；2.0的门上玻璃都改了双层夹胶的，厂家也是听取建议隔音优化了。 油耗我自己是1.6t的智（带有8155）；市区开7.3-7.5（没开空调）、高速的话，开领航在6个左右； 目前没有出现什么地盘生锈呀，主机黑屏的问题，就是双离合的不要舍不得踩，不然1升2、2升3档的时候会有顿挫；大脚干！直接就是嘎嘎一嘎子

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.7分“优秀”

背景: 外观挺好看的，对于我来说外观不是重点哈，艾8吸引我的点是空间和安全，车身用料较为扎实，并且价格便宜，性价比高，适合新手练车，剐蹭也不算太心疼🌪️😭。目前开了1个月左右，行程750公里，智云互联显示油耗10.3，实际我市区正常通勤来回18km，一般都在8左右，均速25km/h，通勤有段路是隧道(隧道均速能开到80km/h），所以能开的很快，瞬时油耗能降到6.7，找停车位，停完车基本8个多了hh。接下来说说具体的个人感受: 优点: (1)动力储备较好，即使80km/h以上踩油门还是有加速感觉(标准模式)，经济模式太肉了，适合刚提车的时候开，开过一段后觉得太肉了，标准模式油门跟脚，操控性就比较好了。 (2)配置丰富，较为常用的后视镜并线辅助(后方来车后视镜有灯亮的)、座椅记忆、360影像、高德导航、8扬声器音乐(音质符合这个价位表现)已经满 足基本的驾驶需求，对新手驾驶比较友好。 (3)底盘行驶质感较好，虽然没有前双叉臂后多连杆来的舒适，但是驾驶过程中车身稳定，路面状况不好的时候也不会过多摇晃，底盘调教较为紧实，个人观点，还是可以的。 缺点: (1)前期出现过几次故障，一次在经济模式下给油速度增加不明显，明显感受到动力不足，最后师傅用调试机发现硬件没有报错，就离合器集合点的值过高，离合器结合点需要软件重置解决；一次小奇没有播报声音，也是软件刷一遍系统就好了。所以目前大问题都是车机软件问题，通过刷系统软件基本能够解决。 (2)使用自适应巡航踩油门不会退出，而且踩油门，油门一松自适应巡航会把速度迅速拉回去，这个逻辑在变道的时候比较危险，所以在巡航模式下，最好不要变道，先踩刹车退出巡航模式再退出为好，要不然变道油门一松，速度限制回去，相当于变道刹车，极有可能发生追尾。 (3)泊车雷达需要经常手动开启，所以停车的时候最好手动三指右滑，找到泊车雷达选项开启或者打开转向灯，调出360停车，不然容易发生剐蹭(新手时期)； (4)车机系统不能添加其他的应用，系统相对封闭，这点我没怎么体验过别的车机，不好评价，但是开车导航、音乐，这两个估计就够了。 总结 行驶感受良好，虽然有部分小缺点，但都属于软件层面，目前硬件部分没有出过较大问题。某些设置需要适应，这些都是个人因素。车是好车，符合价位预期，有瑕疵，但瑕不掩瑜。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4分“优秀”

买车经历 新手刚拿到驾照的第一台车，买车之前跟老弟试驾过吉利星瑞，帝豪雷神混动，长安univ。其中星瑞给我的感觉是最好的，空间、动力、外观、底盘，都合我心意。昆仑版跟几个销售谈价格最低是12.5，当时自己的预算在12以内所以就没下定决心购买。 最后去看了网上热度很高的艾瑞泽8，说实话在没看到艾瑞泽8实车之前，看网图给我的感觉就是很一般甚至有点油腻，但是当看到实车的时候给我惊艳到了，有一种沉稳阳刚之美。再试驾，动力、空间都比星瑞好，底盘个人感觉略逊于星瑞；再了解价格，中配逸比星瑞昆仑版还要便宜，l2级辅助驾驶主动刹车氛围灯座椅加热都有！跟销售谈价格到最后11.8落地，性价比太高了！ 驾驶感受 动力很猛，刚提车的时候不太敢开都是给老弟在开，老弟拿证三年多了之间也开过不少车，他对艾8的动力也是赞不绝口，只要肯给油，发动机一吼，超车轻轻松松。而且速度一旦起来，在车内根本没有多大感觉，导航频繁提醒超速😂 空间、底盘 自己身高不高，家里人也都在1.7左右，坐后排还可以跷二郎腿，所以空间绰绰有余。底盘感觉一般，不算好但也不差，过减速带或者小坑挺软乎但摇晃得多了一点。星瑞底盘处理的更符合我个人心意。不过艾8的底盘还是比板悬好得多了，试驾帝豪雷神混动的时候，好家伙过加速带或者路况不好的路面，非常生硬如坐针毡如芒刺背，而且那个车隔音还非常差，胎噪、底盘噪声听得让人心烦，本来是我的第一选择后来果断放弃！ 油耗 提车到现在一共花了825的油费，表里显示7.1L,跑了1200公里高速城区都有跑，app显示还可以跑330多公里，我算还可以跑250公里那就是可以跑1450公里，燃油费用大概就是825/1450=0.57元每公里。对于这种动力的车这个燃油费用完全能接受甚至出乎意料。 槽点、不足 我这台主驾副驾速度一旦超过100，或者有5级风力以上天气60速度都能听到有明显类似噗噗漏风的声音。之前还没购买之前也一直担心这个问题也看到大家都在吐槽，没想到还是发生在自己身上了，这个漏风的声音也是我对这台车唯一不满意的点。现在也在研究怎么解决这个问题，如果各位车友有什么妙招也可以分享给我，感谢！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.21分“优秀”

外观方面：在国产车的配置里 外观算是比较好看的 看着车很长 采用贯穿灯 开到路上也是比较好认的这台车 大灯有透镜也比较亮 轮毂 18 寸的比较大气 除了尾巴屁股有点翘 侧面还是很好看的 底盘也比较高 走小台阶 烂路不怕挂底盘 标有点难看 品控差点意思 内饰方面：内饰看着挺高级 全景天窗 有 360 影像 有氛围灯多色可调 屏幕是连屏的但是黑边有点大 中间的屏幕也不是连在一起的 内饰有点奔驰内饰的氛围 做工精致质量还可以 所能看到的大部分是皮革软包 中控是触屏的不是物理按键的 这点不太喜欢 方向盘有点大了点 喜欢那种小小的方向盘 车机小问题挺多 连了 carplay 好老容易死机不知道咋回事 只有断开在重新连接 就好了 音响的话音质就肯定没有品牌的好了 功率也不小 足够劲 够用 油耗方面：走高速高架是 6.8-7.5 走市区是 7.0 -7.8 特别堵到 8 个整 是表显 实际油耗的话还会高点 正常算下来 5 毛 8 到 6 毛一公里左右 还能接受吧 图片的是我刚提车 开的比较慢很稳 所以油耗 5 点多 后来一段时间习惯了就只开快车了 空间表现：我个人 180 空间刚刚好 前排没什么 后排不顶头 还有很大的距离 膝盖也是起码有两拳的距离 尤其是后备箱很深放的东西特多 动力表现：原厂机油不怎么好用 只从换了美孚机油 除了油耗高了 0.几个 动力是嘎嘎猛 1.6t 的都很猛了 油门深踩一点前轮就磨胎 有点感觉抬头了 上了 80 在踩油门依旧有推背感 超车不拖拉 用的普通模式多一点 运动更快 经济的话比较省油 低转速高档位 驾驶感受：发动机怠速安静 起步发动机声音比较大 走稳了就安静了 底盘偏软 走一些烂路很弹 但是轮胎不要打太多气 正常来说在 2.5 左右就可以 因为底盘太软 猛打方向有点感觉要打滑的感觉 飘 把轮胎气打足会有所好转 看轮胎性能吧 看走什么路胎噪还好 有些路是真的吵 a 柱漏风确实有 还有方向盘偏右 这个有点难受 安全方面：车身刚硬 漆面和外壳都比较厚实 不像我摸了我朋友日系车的铁皮 确实有对比性 用料十足 防撞梁很厚 10 个安全气囊 真的有安全感 虽然这个配置应该是没有 10 个的 总结就是小问题是有点点的 能接受就好了 只要不把我丢在半路上 相信奇瑞吧 三大件是比较好的在国产车里 优点是比缺点要多的 上 2.0 的会更好 还有一点是我已经放弃了终身质保了 因为必须要在 4s 店半年换一次他的机油 因为太贵了 感觉就是用钱去买的质保服务 而且也只给你保三大件 其他小问题不包的 所以我还是自己去外面换的全合成机油 还便宜1w 公里一换或者一年 都可以的 我走的是厂家金融 0 利息分期 2 年的 首付给 6w 其他的真没有什么送的 送的东西都不好 还是自己去外面贴膜买的脚垫 会好一点 真实写评 有什么不懂可以联系

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

3.5分“良好”

虽然价格一点冤种，但是总体对车子本身来讲是比较满意的。售前和售后服务没有任何被服务的感觉，体验很差。 唯一一次去4s店体验比较好的时候就是首保。售前叫洗个车都不愿意，还唧唧歪歪的。把车子开过来，我们检查了一下，检查完，然后也不说去洗一下，还是我们要求去洗。 搞得好像我们求着他洗一下车的。交车仪式嘛太敷衍了，也就不想帮他拍照。然后销售那边4s店相信不熟练还是咋的，问一句他就说一句，不问他就不说。跟对面的比亚迪完全是两副，卖的车也不是很贵，但你进去有人给你服务，给你介绍，给你送个水。最起码你觉得像是去购物。我去奇瑞的时候啥也没有。 说实话就应该等一等或者加几千块钱买个星瑞。但是买了就买了，也就不说这些了。尤其是今年换新款的星瑞也好，还是新款的奇瑞艾瑞泽8也好，配置都可以。不过没这耐心等了，等了大半年了也没有什么价格变化，再加上家里有些变故，就提前买车。 说到车子本身，嗯，已经11000多公里了。2月份买车，然后到现在11月大概10个月时间。做了一次首保，然后一次二保。 我从我们一个小白买车会考虑的角度来说一说吧。外观侧面还有后面都不错，还挺帅的，也比较耐看前脸。感觉差点意思有点短，侧面远看的话有一点小（虽然不应该这么说，因为我比较的对象是丰田亚洲龙，我朋友开的2.5亚洲龙混动坐起来非常舒服，但是丰田的车机太垃圾了。），但实际上它比很多a级车都要大了。 动力吧，254匹2.0t自然不必多说，100码，90码的时候踩一下油门，还有推背感。然后我高速定速130或者135的话，油耗在6.3~6.7之间。我唯一一次油耗最低的时候是跑沪蓉高速转宁宣高速大概30km的路程，平均油耗5.0，平均速度应该在70多这样。 在市区内的话油耗也能开到十一二个，也能开八九个，主要看脚法还有起步的时候踩的猛不猛。还有市区的路况，反正南京这边市区路况很差，我跑的都是郊区多一点。 我是签了终身质保协议的，首保是5000km或6个月。 首保之后是7500km或六个月，二保之后也是7500或6个月。嗯，咋说呢？这个东西正常人的话对家庭用车来讲，这个周期和历程应该是刚刚好。 在4s店保养，4s店买车的时候只送了两次保养含首保一共就是三次，他妈个逼的，我买2.0的车，送 1.6t的保养券，真他妈傻逼。我找他们，然后他那里一而再再而三的推脱，也没有任何的补偿。最后给我扯了一句什么方案，拿店内纸质的券，盖上他们店的章，然后说下次来的时候凭这个券来保养。 工时费还照常收。去他妈的，你以为老子就要把电子券，然后最后不得已他们买了三张电子券（他们当时送的时候也是只能三张三张的买），但是核销的时候核销两张。 我以为他们能有点逼数为他们的错误买个单，然后比如说多送一次保养什么的，结果啥也没有，还搞得你心情非常差。 【最满意】 动力不错。 【油耗】 2.0的油耗不属于高，也不属于低。 【操控】 操控可能像舒适性妥协的有点多了，有点太软了。 如果把防前倾关掉，那就跟没有悬架一样，40码刹一脚车都能碰地的那种。 【最不满意】 就是销售环节还有售后环节，太坑爹了。车机死机一次，然后出现过几次断网。 南京这边有没有车友群？有群的话拉我一下。 顺便再分享一下去新疆时候拍的风景。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.5分“优秀”

我的需求：有两个娃，家用第二台车，要求空间大，动力足，高速要稳，乘坐舒服，油耗低。 【最满意】好上手，动力足，最喜欢红绿灯排第一。换挡平顺，市区走走停停，基本感受不到顿挫。车身长但转弯半径很小，小空间掉头无压力。后排宽敞、座椅舒服，内饰豪华感营造的不错。 【最不满意】经济和标准模式大脚油门动力慢半拍，偏舒适向的调教，跟赛道没关系。轮胎有点拖后腿。 【购车经历】开过朗逸、帕萨特、天籁，亲戚几乎80%都是大众。对比过速腾、星瑞，艾8悬架最软，但路感和支撑性也比日产那种清晰的多，舒适性艾8最好，底盘驾驶感受2.0星瑞最好，速腾最省油。我让孩子去每辆车的后排坐一坐，感受一下，当即速腾就被排除了。没选星瑞是因为T4后期养车费用和落地价高。家用车，选择了定位精准的艾8。 【驾驶感受】好开平顺，换挡积极，ECO600转怠速很稳，起步0-40慢，过了40提速明显轻盈很多。地板油很爽，刹车很线性，容易适应。方向盘很轻，我比较喜欢把方向盘调到运动模式。 【乘坐体验】雅版，80以下非常安静，B级水平，80往上胎噪风噪，A级水平。至于网上说的风噪，我只能说同级别对比，都差不多，跟20万B级比有差距。后排乘坐舒适，索尼音响不懂，听不出好坏。中控屏只有开机慢，正常使用没有任何问题。 【油耗】市区正常驾驶7.5L，起步必拿第一8.5L。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

3.8分“良好”

1.1试驾，1.4订车，1.5提车，1.9挂牌贴膜，买的是灰色的顶配，本来打算今夏买一辆贵一点的车的，大学四年期间一直看好了领克03，而且作为手动挡的忠粉很想要手动挡的车子，但是奈何现在工作了也要为自己和将来考虑，显然95号油而且空间小的领克03已经满足不了我的要求了，空间大发动机好用车成本低已经成为了我的刚需，恰巧今年九月出了艾瑞泽8，一眼相中了，我觉得这个车比那些什么影豹啊星瑞啊univ啊都更符合我的审美和要求，然后抱着试一下的态度去试驾了一波，感觉还不错。本来还想等等今年夏天的2.0t，但是为了完成我这个从小就狂爱汽车的粉丝一个汽车梦，我决定早买早享受（说白了还是因为2.0怕太费油?）。虽然已经错过了购置税减半的政策，但是还是狠心买下了，首付是父母和我一起拿的，三年六万免息，自己还。现在开了一箱油了，说说自己的感受吧: 1.首先呢，这是我第一次开双离合的车子，之前大学里一直开爸妈和亲戚的手动挡和4at，6at，8at等等at变速箱的车子，现在的新车真的是摸不着。这款车的格特拉克的七档湿式双离合也算是个不错的牌子货，毕竟宝马奔驰的入门车型都在用，但是双离合变速箱这个离合器的结合还是能很明显的感受出来的，我以往的经验就是，挂上d档松开刹车之后车子会很直接的起步，转速你只要不踩油门仅怠速的话就不会提升，但是我这台双离合的不一样，松开刹车的过程更像是手动挡慢慢的抬离合踩油门油离配合的过程，起步没有那种at变速箱那种冲劲而是缓缓地起步，转速即使不踩油门也会有所升高，我不知道这是不是一直处于标准模式的原因（磨合期的车子还没舍得开运动模式，虽然四儿子店说不需要磨合但是网上九九成的人说新车还是需要磨合的），还是双离合就这样，知道的话评论区告诉我一波?，但是换挡还算比较顺畅，一二档能感觉出有一点顿挫。但是这个车半坡起的我溜了一次车，距离很短也就刚刚能感觉出来，这应该也是变速箱的缘故 2.其次，很多车主说这个车开快了a柱会有风噪，我在这里说一下我，反正我开到九十多是没有听见的，或者说可以接受吧，前两天因为四五六级风风挺大确实可以听到，但是风小了的话是听不到的 3.我的油耗是偏高的，因为我基本上实在市区开，家在闹市区，小区四周的路从早上堵到晚上，所以油耗肯定是偏高的，之前去姥姥家，三成市区路剩下的都是外环和省道国道，是6.9个油，然后城区路和外环路对半的话油耗是7.7个 4.很多车主说车机卡甚至死机，反正我开了一箱油是没看出来的，但是这个帧率和反应速度确实有很大提升空间 5.这车的空间确实不错，后排很宽敞，后备箱比较浅但是还算够深 6.后备箱有个通病就是弹不起来，而且车内没有开启后备箱的按键（也许是我没找到，有知道的话也麻烦告诉我一声），感应后备箱的启用好像还必须是锁车状态下才管用 7.无钥匙进入你要用的话千万别把钥匙和那些有磁性的东西放在一起，那样的话汽车感应不到 ，之前总是把钥匙和手机放了一起，无钥匙进入这个功能就不好用，我还以为坏了，但是等我把钥匙和手机钱包分开之后，这个第三代无钥匙进入真的太省事了 8.ACC自适应巡航有一个车道居中保持，会自动打方向，这个我还没研究明白 9.手机远程遥控，车子最好停在有网的地方，否则是没法用的，比如底下车库，而且他这个远程遥控你按下那个按键之后他得十秒的时间才能发送成功指令。顺便说一句，这个远程遥控你只要有网就行在哪都能遥控，太方便了！ 10.表扬一下这个并线辅助，时速65以上才会自动开启，这太人性化了，不用开的慢的时候也要打转向灯了（当然这是一个不好的习惯），而且他也不会在你不打转向的时候变道强制控制车辆方向盘回到车道里 11.还有一点，也是通病，那就是方向盘好像是歪的?，不是很确定，但是这个我觉得做个四轮定位啥的会解决，四儿子店肯定也会给出解决方案 12.哦对了，这个车，你如果开经济模式，那个动力我觉得跟轩逸雷凌卡罗拉没啥区别，特别肉！标准模式前三成油门也很没有力气，跟开爸妈的车完全不习惯，爸爸的6at油门踩那么深车子早就窜出去了，妈妈的手动动力提升都比我这前三成油门来的快速直接。但是试驾的时候开运动模式就跟换了个车一样，油门变速箱响应灵敏了不止一个等级，降档也更加积极，不管是运动模式还是标准模式深踩油门，这197的马力290牛米扭矩不是吹的 13.地盘很不错了，前麦弗逊后四连杆四轮独悬，过个坑坑坎坎不成问题，比较有高级感，偏柔软舒适不是那种运动取向，隔音也还行吧，有点低于我的预期说实话 最后呢，还是那句话，我喜欢国产车，也支持国产车，希望国产车越来越好，有朝一日国产车在路上也能占据主角，CDM崛起！后续还有什么想说的我会在评论区补充。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.14分“优秀”

近年来在十万出头价位涌现出许多自主品牌轿车，他们大多都采用了涡轮增压发动机，以更高的动力规格和更高的配置来和这个价位的传统合资品牌轿车硬刚，不久前奇瑞也在这个价位推出了艾瑞泽8，作为目前艾瑞泽系列的旗舰，这台车也代表着目前奇瑞品牌轿车的最高水准，奇瑞也打出了“全优家轿”的宣传语，外加上奇瑞品牌的一些争论，因此这台车我自然是要去试一试看看其实际表现究竟如何。 目前艾瑞泽8全系采用了1.6T发动机匹配7速湿式双离合的动力总成，（据说后续可能有2.0t），这套动力总成也已经推出比较长的时间了， 197马力的参数推动这么大的车看起来也已经十分强劲了，实际表现上，绝对动力表现还是比较不错的，在法定限速内都有着足够的加速能力，当然也不要指望有太强的表现，平顺性表现好评，之前我接触到的这套动力总成的车都多少有些问题，而在这台车上优化到了一个不错的水准，试驾过程中没有感受到有什么顿挫或闯动，换挡的动作也没什么间隔，美中不足的是起步时稍微有一点不利索，当然作为一个双离合车型来说倒也能够接受，油门前半段调的稍微有点窜，不是很线性。舒适模式下小的动力请求响应还是很快的，中等或者更大的动力请求（牵涉到降档）就会慢一拍，运动模式主要是保持低挡位高转速，此时动力响应要好一些，但如果需要降档的话还是会慢一些，不过执行的过程中平顺性也没什么问题，能够感觉出标定是以平顺性优先，总体这套动力总成的表现虽然谈不上完美，但考虑到价位和目标群体的需求我认为还是可以给出好评的。 底盘表现首先声明一下试驾车的胎压或许有些偏高（毕竟我也没看到官方建议打到多少），四个轮子都在2.9左右，因此表现仅针对这个胎压下的情况。滤震表现一般，虽然感觉到悬架在过滤震动且有一定所谓的“厚重感”，但明显过滤程度不够，大小震动还是会毫无保留的传入车内，体感就是有一定处理，但车内该怎么颠还是怎么颠，同时面对一些较大的连续颠簸车内无论是前后排的左右晃动也很明显，在面对减速带时中低速（二十左右）这台车也是偏硬的感觉，前桥基本上是两下才能停住，后桥没什么余震，但是会更跳一些。 运动性表现好评，快速的过弯并线时侧倾和回摆的抑制都还是很不错的，车身姿态还是比较稳健的，当然受制于路况极限就没试了，转向手感随角度增益不怎么明显，同时回正力矩还是比较明显的，不过与之匹配的阻尼不是很线性，不过倒也不是什么大问题，车头的指向性和响应速度都还不错，车身跟随性也挺好，总体感觉是偏运动的设定。刹车的脚感没什么问题，很容易适应。 NVH表现不太行，环境音的隔绝还可以，速度不是很快的情况下（七八十）车内的风噪就已经比较明显了，从侧边有明显的漏风的感觉。路噪也偏差，无论是平路的轮胎噪音还是颠簸路段悬架工作的声音都比较明显，发动机噪音也一般，转速不是很高就会有明显的声音，同时起步时还稍微有一些共振。 静态上，这台车的外观我倒不想过多评价，只说一个故事那就是在这台车上市之前许多营销号把中间的车标P成某四圈品牌当成其新款的中级轿车，（我没说是谁，你们自己猜）看下边评论许多人觉得毫无违和感，不过抛开这个点单说看起来倒也没什么问题。 内饰表现总体还是比较简洁大方的，有一些眼熟的元素咱就过了，大家没事了可以自己数数，抛开这点无论是看起来还是实际的做工用料都可以给到好评，档次感还是挺好的，氛围灯也可以跟着音乐闪烁，车机表现总体还可以，菜单逻辑熟悉一下还算好上手，流畅度中等偏上，一开始看到中控台的旋钮我还以为是远程控制，实际用了一下才发现只能调音量，中控台给一些常用的功能留出了物理按键这点好评，储物空间也比较富裕。 前排的人机工程学没什么大问题，以我的坐姿来说方向盘不够低，座椅调节的最小刻度稍微偏大了一些，如果只是想稍微动一下的话座椅没法立马停住当然这些倒都不是什么大问题，驾驶位置需要伸手去够屏幕这种通病就过了。后排空间不错，靠背角度稍微陡了点，坐垫也不是很长，如果摊着坐座椅对腿部的支撑一般，直着坐的话角度又偏陡，考虑到这么大的空间完全可以把座椅角度稍微放缓一些。后备箱空间还是不错的，进深还是比较大的。 配置一般是自主品牌的传统强项，这台车自然也不例外，试驾的顶配车型基本上是应有尽有，试了一下音响效果一般，也没什么特别的。总体如果不是很追求花里胡哨的话我认为标价11.29的次低配和高一档11.99的版本就很够用了，不过高配差价和配置都比较合理，怎么选配置还是看自己的需求。 总的来说，这台艾瑞泽8的表现我认为还是有一定竞争力的，但也远远谈不上超值，较大的空间尺寸和较高的配置，以及一定的运动性表现和还算可以的驾驶感受都是优点，但比较差的NVH和底盘滤震确实在动态高级感上有所欠缺，同时较多熟悉的元素虽然营造出了还算不错的静态高级感，但对于一些消费者来说或许会是比较反感的点，因此这台车所面临的市场竞争还是比较激烈的。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

3.7分“良好”

【购车经历】 2.0T晶钻灰，黑色内饰，7月16订车，8月11提车，给如果第一次买车的兄弟一个忠告，第一能不异地买车就不要异地买车，不是说有多坑，还有坑就是没把你的要求谈好，一定一定一定不要交定金，不怪我被销售坑，怪我自己蠢，等车快一个月钱交了，销售就没声音了，还要我自己催，你不找她，她绝对不会吊你，这里避雷马鞍山的奇瑞4s店，两个店都是的一个老板，我7月订车，8月的活动跟我没关系，提车除了厂家给的东西，就送个小被子，其他的行车记录仪什么的我看了就是几十块钱的东西，我扔了，一定一定要谈好东西，写在合同里，别不好意思要，我就是当时被当地的政府补贴诱惑了，加上销售忽悠，让我立马交定金，意思不交定金就抢不到政府补贴，其实政府补贴还有好长一段时间，怪我自己蠢。 【提车价格】 裸车不优惠，厂家优惠9000，政府补贴4000，销售收了我300管理费，保险4600，落地139500。 【驾驶感受】 动力确实强，到目前为止开了大概500公里，基本上一直都用的经济模式，标准我都很少用（舍不得加油，别喷我😂）经济模式下踩油门推背感都是有的，超车也比较惬意。隔音效果真的不错，之前试驾老款的1.6雅，没静音玻璃，开到80就感觉跟没关窗户一样，2.0的省道开到100才会有一点点声音而且还是没开音乐的情况下。 【油耗】 截止昨天为止➕了400块钱油，92 8块3分，算了一下已经跑了500，剩余能跑170左右，估计也就150，算下来400块钱能跑650公里，不知道你们觉得高不高ps我基本上是全程经济模式，空调20左右，走的路都是高速省道，速度算上比较快了，估计在市区油耗会上一些。表显油耗6点8左右！但是请注意我是全部经开模式➕黄金右脚《我平时开车比较多，油门踩的比较浅》➕高速国省道，车少速度快。才这个油耗，如果达不到以上条件估计不会低于7个油，比较在意油耗的兄弟我真心建议可以去买电车了，我平时上班开单位的电车以及开朋友的爱安s表现的真的不错（不要问我后不后悔，后悔有用的话我也不会在这了😓） 【续航】 加满油表显800实际应该会低一点。 【最不满意】 总的来评价一下，没有特别不满意，但是说实话也没有特别的满意，中规中矩，只能说这价位配置个个方面放在合资车里挺能打的，放在国产车里也还不错。开了大概10天， 总结一些小问题: 可能在23档换挡的时候有轻微顿挫， 车机虽然是8155芯片，但是还是会卡，我遇到有两种卡的情况，一种是发热的那种卡，画面一顿一顿的掉帧，还有一种就是上车打火，车打着火了，但是车机没反应，只显示时钟，按开关没反应，过一会从新打火就可以了， 还有智能驾驶，叫啥来着忘了，反正就是自己检测到前面有车自己踩刹车，问题就是他这个踩刹车有时候是轻踩，有时候是猛踩，有一次前面什么都没有，突然猛踩，真是智障，后面有车必追尾。建议老驾驶员关了这个功能，没必要，主要这个功能关了下次开门又打开了，真的烦。 还有就是不知道什么原因空调口里面不一个样为啥有一些胶的东西，不知道是啥，图在下面自己看。 说实话座椅通风没啥用， 给大家一个忠告有的时候真不是配置越高越好，真的有的功能真的一个月都用不到一次，还容易坏，按需购买。 【最满意】 音响还是不错的，智云互联挺方便，后排空间真的不错，绝对是我见过的轿车里，不说空间最大，但是绝对是绰绰有余。智能领航真不错解放双手，

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.9分“良好”

本人身高168、25岁。是10.26提的车，艾瑞泽8、尚白、12.1分期落地（自己上牌）开了4000多公里，现在来说说这个车的看法。 从关注到发布到提车，差不多一年的时间了，等了很久，开始对比长安UNV，确实帅，但是觉得开几年后不太适合了，对比思域（其实压根没考虑过）因为我之前开的是本田XRV1.5T（我哥的）觉得本田除了发动机强，其他的就不说了，思域去看了没啥内饰，想着买回来还要改装这里哪里，又是一笔开销，果断放弃。因为自己是当兵出身，对于家国还是有比较深的情怀，就选择等自主品牌艾瑞泽8。发布会后，天天想着去看车，后面去看车了更喜欢了，对比配置感觉尚已经完全满足自己对车的需求，就在一个月后，订车提车5天时间。 外观：侧面非常好看，腰线鲜明，尺寸接近B级，前脸不算好看，但是觉得大气耐看一点，感觉几年不过时 配置：因为自己开了一年的车了，对自己的车技比较有信心，没有选太高的配置，觉得够用就行，其他配置还不成熟，基本上用不到，唯一遗憾的是这个配置没有动态灯光秀。不然就觉得完美了。 驾驶质感：转向精准，底盘扎实，动力嘎嘎猛，高速很容易就超速，动力随叫随到，发动机跟变速箱匹配比较好，毕竟调教这么多年，就前40速度给油门响应比较肉。对比之前的XRV，底盘好很多，油门线性差一点，标准模式动力还是很线性，（正常驾驶情况）刹车很线性（不知道是不是习惯了） 油耗：目前8.4个油，我在东莞开市区正常8个到9个之间，高速一般在7个左右（速度是130左右）最低开到过6.5，速度60到90最经济，油耗不算很低但觉得可以接受，毕竟动力在哪里！ 总结 优点：就是外观好看，座椅超级舒服，空间够用，动力猛，配置够用，价格不贵！ 缺点：跟高配不是同一个车机系统，不能永久关闭自动启停，噪音明显（对比本田好很多）。系统会出现P挡故障，目前出现过一次，关机等几分钟好了， 以上仅代表我个人想法，不足望见谅！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

【购车经历】 因家庭需要，今年年初和家里人商量一下准备年底买个车，因离家较远，就没办法买新能源车，个人又不喜欢合资车，跑了很多家4S店后，就在比亚迪驱逐舰05和奇瑞艾瑞泽8中犹豫不决，最终实在抵抗不了艾8的外观还有内饰，就选择了艾瑞泽8 【提车价格】 最初销售顾问给的落地价格是13万8，因本地开展的车展有活动，把价格谈到了13万5 【驾驶感受】提车快一个月了，几乎每天都会开，总体来说动力不错，速度回馈的还可以，我是个小白感觉不到老司机所说的顿挫感，经济模式动力就够用了，运动模式秒个百分之八九十的车是没问题的， 标准的沥青路胎噪不是多严重，路面稍微差点，胎噪就很严重了， 稍微会有点异响，开着开着右侧B柱就会卡一声 【油耗】 基本都在市区开，经济模式跑起来8到9个油，高速6到7个油，别的模式暂时还没试 【空间表现】 空间足够用了，艾8车身确实是长，停好车就能发现比别的车长30到40公分车头永远在停车线外区，后排空间也可以，（图3） 【最不满意】大毛病没有，小毛病一堆。 1·副驾驶脚上面没给装护板（图5），好多线束都漏在外面我问销售顾问，他告诉我所有的车都没有，顺便说一下我这销售和4S店青岛英*，付款之前还好，付款之后态度真的垃圾，出尔反尔毫无信誉可言，订车答应送的几样东西，脚垫，压根不能用，贴膜，和贴膜店的套路，说是送贴膜其实就是给送到贴膜店接着薅羊毛，行车记录仪，快一个月了迟迟不给，说是厂家不给发货，发动机护板说找人给装，最后还是自己买来花钱找人装的，虽然都是小东西，但是没一件事办的顺顺利利的，这就很无语😒。后期出现问题不给处理，投诉一次白给解决，希望想买车的朋友别怕路远，多看看留个心眼。 2，提车不到一个月智能驾驶不能用（图4），去售后刷过一次系统过几天又不能用了，又做了一次检测说要换前摄像头模块，新车啊，一说要换零件，心里不是滋味 3，右后方雷达报警（图6），然后倒车时后方所有的雷达都不能用了，售后又让我去4S店检查一下，我也得上班啊，总不能天天跑4S店吧😒 总体来说车还是可以的，推荐车不推荐4S店，纯手打，有问题会不充，希望能给大家一点帮助

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.6分“优秀”

距离提车整整一个月了，给大家分享一下从买车到现在使用一个月最证实感受。 【购车经历】 这是我第一台车，不了解车也没有过多挑选，在懂车帝关注了一周艾8就果断出手了，11月6日到店试驾谈完价格13.3当天订车交3000押金，12月5号到店提车，销售依旧是爱答不理自由度很高，反正你问他就答，不问他忙自己的，去车管锁上牌看见别的销售前前后后教学，我的销售隔我十万八千里刷抖音吃槟榔，这个就挺奇瑞的。 【驾驶感受】 看中这个车主要是因为颜值，成熟稳重够长够大，内饰有有逼格，目前已经行驶636km油耗9.3，从提车当天就直接锁定了标准模式，动力很强加速特别快0-60三秒以内，舒适型很强，但是个人感觉座椅有点太软了，一开始很喜欢，久了之后就会有凹感，但是因为软他的减震好，走烂路只要不是特别坑坑洼洼都会被吸收 值得一说就是刹车非常非常平滑，有阻尼感慢慢踩下去相当平顺家长想要的安全舒适，关键时候也刹的死，单单从动力和颜值、舒适型方面还是推荐大家购买的。 【最不满意】 到了吐槽环节，图7-9所示从座椅鼓包说吧，之前在董车有感到说这个座椅鼓包的情况，但是我还庆幸自己没有，快速打脸12月29日早晨六点开车因为比较冷就打开座椅加热，第一次使用座椅加热然后就出现了肉眼可见的鼓包现象，照片是当天下午拍摄，现在依旧是这个样子，问题不是很大，但是会有一点点影响颜值，我个人面前不是很介意。第二个问题就有点大，故障灯的问题，这个在董车也有看见有车有发过，但是看见评论区和车友群解释是正常现象，不会影响正常行驶，车机系统去4s点升级消灯就可以了，新车3天还没撕膜就出现了，工作一直没时间去4s店销故障灯，开了一个月联系销售元旦当天就去4s店（亮灯是完全不能使用），结果平板消除启动行驶又有，来来回回弄三个多小时，无功而返售后要我把车留在4s店他们检查维修，正是元旦需要用车，就开走下一次检修，目前依旧是启动就提示故障无法使用。多少还有有一丢丢无语，不知道车子接下来会经历什么，应该是要拆检线路。目前就两个吐槽点，早期说的漏风目前没有感受，也没有跑过高速，据说超过120会有明显风燥到时候评论区谈风燥感受。还有就是吐槽一下销售售后和车辆无关，答应赠送东西一个月了还没就位，到4s店后要都要不到，厂家活动老车主推荐反500销售不知道不懂操作，最后打欠条下个月返还，目前还没有到账😡服务不靠谱啊，买车纯靠我一腔热血自己喜欢。 一千字的小作文也算是结束了，车已经非常喜欢，也推荐大家入手，更多专业的也不懂，身边坐过我车的都表示赞扬，好看舒适实惠，每个车都多多少少会又点美中不足，但愿我这个目前遇到故障能早点解决。 其他交给评论区，有同样是否有同样问题？你们现在解决了吗？另外对艾8有意向的有什么问题，我都会积极回复哟！ 😉 另：㊗️大家新年快乐🎆 年轻小伙开奇瑞 人生遇难不后退🎉撒花完结🥳