点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

3.71分“良好”

其采用当下流行的无边框进气格栅设计，并在其中加入大量的“V”字型元素，营造机甲特色。两翼“7”字型前灯组，是不是有种与凯迪拉克的“泪痕式”设计相撞车的感觉。其内部做了明显的分段式处理，能够拉伸前脸的横向观感。 新车在侧身设计并没有过于花哨，而是采用大量的直线和平面，并在车窗下方加入一条贯穿前后的立体腰线，拉扯出整车的骨感。隐藏式门把手、拼色轮圈、熏黑套件的使用，也能增加车身的运动色彩。 尾部方面，新车同样保持多直线设计，让整车都能透露出筋骨分明的硬朗感。同时，立体的竖置尾灯组、双边共两出的竖置尾气、层次区分开来的扩散器和集成高位刹车灯的大尺寸尾翼，也能再一次升华新车的运动效果。如果不看实力，光看卖相，新车绝对是年轻人眼中的优秀产物。 外观语言的简约化同样延续过来。新车通过14.6英寸旋风式中控大屏+全液晶仪表盘+HUD抬头显示，来营造“三屏联动”，样式很给力。同时，新车还采用了卷轴式的空调出风口和自带水晶装饰的电子挡杆，虽没有设计用处，却能强化车内的设计感。此外，新车还配有无线充电面板、三种颜色布局、氛围灯等“小物件”，绝对是精致生活的标配。 配置可以说是国产车型的最大优势点，在新车的手中，其将配置ADiGO智能物联系统，并且加持了高通骁龙8155芯片，操控质感较为流畅。并能支持自适应巡航、泊车影像、360度全景影像、主动刹车、DOW开门预警、前后方碰撞预警等二十余项配置，这与其定价相比，真的特别香甜。 舒适性配方面，新车依旧能发挥其配置叠加的本性。标配主副驾驶电动调节、前排座椅加热、自动空调、后座出风口等。 整体上看，新车的产品实力还是值得认可的。一方面，其能在年轻用户最为关注的“面子工程”上下手，打造高未来感的外观语言。另一方面，其配置与动力都与主流市场相贴合，油电混合则能够有效降低油耗。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.86分“优秀”

一台同样主张年轻，活力和运动感的SUV车型。广汽传祺影酷从外观设计上就能看出它的产品调性。无论是标志性的前脸，犀利的前大灯还是整车偏向于直来直往的棱角处理都能够展现出它有别于常规家用SUV的地方。最独特且具备辨识度的自然是尾部设计，毫不夸张地说尾巴的设计感是影酷外观上最加分的一点。 内饰坚持简洁和科技感并存。设计上虽然初见时不会有过多的吸引力，但是座舱内的做工和用料都达到了这个价位的领先水准。车机大屏同样集合了绝大部分功能，操作的灵敏度不错，最重要的是上手难度较低。后排空间表现出色，并且座椅的支撑性上乘。 动态方面，影酷的底盘素质同样是兼顾了舒适和一定的运动取向。尤其是侧向支撑性，在SUV车型中表现相当不错。车辆在入弯时的前轴支撑性，以及随着转向角度增大带来的路感反馈都十分清晰，能够给予驾驶者很强的信心。同时，车辆并没有牺牲舒适性，诚然在面对一些突然的大颠簸时，底盘不是那种“以柔克刚”的属性，但是影酷面对振动时绝不会让车内乘员感受到左摇右摆的晃动感，能够让人感受到车辆出色的完成度。 动力方面，2.0T发动机的绝对动力毋庸置疑，即使是高速的再加速能力也依旧出色。日常驾驶时，变速器升挡的积极性和降挡的时机也都能够让人满意。唯一的小遗憾在于低速跟车时，油门初段的响应偏快，需要注意控制右脚的力度。总的来说，在这个价位，影酷的外观，配置，动力还有驾控感都能够为它带来十足的吸引力。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.4分“优秀”

1.外观 前脸犀利，有辨识度，整体看车身很宽，外观有点像新能源车。 影酷的车屁股实在是太翘了，远点看底盘悬挂都能看见。屁股有点丑。 灯光高度可调节，发现了好几次开近光灯，对面来车也闪灯提醒我(是不是觉得我开了远光灯)，实际没路灯的时候，我感觉近关灯还是有点暗，难道是近视的原因。。。 车身有点薄，引擎盖用手按压一下都会凹进去。(狗头保命) 2.内饰 选择的是黑色内饰，有皮包裹，个人觉得整车的塑料感偏强。上车关门，门给人的感觉不是很厚重，不如朋友的GS4。 3.配置 选择的1.5高配版，配置还是比较齐全的，有抬头显示，和通风座椅，语音助手回应也比较快。这些必须夸一下。抬头比较实用。 记忆座椅，调节好位置保存好，下车的时候不会往后移，下次开车也不会调节。一直保持之前的位置，就好像给固定了这个姿势，删除重置了好几次了。是我没搞懂吗。 4.油耗 中秋前提车，到现在已经跑了一千多公里，综合油耗9.6l，可能是高速塞车，回去400公里开了12个钟，另外一个可能是还没有过磨合期。提车第二天就跑高速，最快也有140的车速。新车高转速，磨损可能对后期油耗有影响。 5.动力 100提速，到130，能感觉到有1-2秒的延迟，平常家用还是够用。节能和舒适模式还没有去试有什么区别。 6.胎噪 过80不开音乐还是有点声音，毕竟是普通轮胎，而已还是19寸的，这个在可接受范围。 【最不满意】 1.中央扶手台太靠后了，长时间开车右手没有支撑。 2.出现几次网络异常，车辆重启和通信模块重启都没有用。四周网络是可以正常使用的，连接手机热点可以正常使用，没搞清是什么问题。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.5分“良好”

影酷这车，和之前的影豹有点像，都是偏年轻化的车，正好这次有机会借来体验了几天，感觉这车有些地方还不错，有些地方就不太喜欢。 【最满意】这车让我第一个满意的是车尾的造型，看起来非常战斗，感觉很帅。第二个就是空间，坐在第二排感觉这车很宽敞，而且中间的地台是平的，这就很舒服了。第三个就是配置，座椅通风加热什么的舒适性配置都有，还有很大的全景天窗。第四点就是驾驶位的坐姿，本身就偏低，再加上两侧窗线很高，感觉很战斗，像是在开运动轿车，而且仪表位置很低，视野很好。 【最不满意】第一个不满意的就是车头的设计，我觉得线条太多了，看着有点不舒服，不如影豹看着顺眼。第二个是底盘，开着明显偏软，跟运动化的定位不太符合，不过倒是挺舒服。第三个就是无线充电太烫了，可能也是因为天气热。 【驾驶感受】这车开起来第一个感觉就是低扭很足，红绿灯起步感觉很快，配上这个佳通的轮胎还很容易挠胎。变速箱的反应差点意思，尤其是急加速需要降挡的时候，感觉换挡逻辑不是很清楚。转向的手感也是偏轻的，调到运动模式又有点沉的假，不如舒适模式开着舒服。总之这车买来家用开着是没什么问题的，调校很舒服。 【乘坐体验】这车的后排坐着一个最大的感觉就是低，不是说坐垫低，是整个坐姿都低，貌似和前排差不多高度，前向的视野稍微差点意思，不过腿部和头部空间都很宽敞，中间地台也是平的，这一点很好。 【油耗】这车我开了3天，基本上是快速环路和城市道路各一半，表显的油耗是8升多，我觉得算正常吧。我这几天开得应该算比较猛的，油耗应该还能再低点。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.21分“优秀”

影酷的外形有着足够强的自身特点，整体风格属于比较运动的类型，更多直线条的使用，让它看着更硬朗。 内饰方面，中控屏尺寸够大，在同类型的SUV中也很有吸引力，车机功能方面上我们常用的功能都具备，比如语音控制、在线导航等等，整体表现比同级别的合资车还是要强很多的。空间方面，乘坐空间够宽敞，作为紧凑型SUV，它的表现属于优秀的范围。 后备厢空间，常规空间属于是够用，算是中规中矩吧。 动力上，1.5T的发动机匹配7速湿式双离合变速箱的表现很好，变速箱日常换挡也很平顺，驾驶的舒适性表现很好， 符合一款定位家用SUV的预期。低速走走停停，变速箱的表现还有提升的空间。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

3.79分“良好”

这是广汽传祺“影”系类的第二款车，一款专为年轻用户打造的科技座驾。款车有多种动力方式可以选择，外观是机甲风格，个性酷炫。前脸用到了多个V字型叠起来，前格栅面积很大，造型很有个性。两侧的大灯造型狭长，呈7字型，内部结构也很精致。影酷定位是紧凑型的SUV，车身尺寸方面有着宽阔的纵向和横向空间，在同级中表现也很不错。车身的线条比较凌厉，加上熏黑的后视镜和隐藏式的门把手，有很强的攻击性。车的尾部机甲风十足，有一个镂空式的尾翼，中间还镶嵌了一个高位刹车灯。尾灯也是很酷炫的，造型是光剑式，辨识度很高。后背箱的空间既大又规整，二排座椅是支持比例放倒的，还是很实用的。 内饰方面，10.25英寸的全液晶仪表和14.6的英寸中控大屏。最引人注目的是中控台中间位置的圆柱体。它贯穿了旋转式出风口、智能温控旋钮和氛围灯，上面就是中控屏幕。换挡结构是水晶拨钮，小巧精致。座椅采用了大面积磨砂皮革，很有档次感。车机用到了采用了高通8155车机芯片和最新的ADiGO 智驾互联生态系统。后排的空间也是足够宽敞，下方的地台也是全平的，不会影响中间的乘坐体验。但是后排的座椅有点短，不能完全承托着腿部，坐时间长会有点累。上方有个面积很大的全景天幕，也是有加入了遮阳帘的。 动力方面，这款车用到的是1.5T的发动机和匹配了7速湿式双离合变速箱。在整驾驶过程，还是能感觉到一点顿挫的，也没有很明显，还是可以接受的。悬架方面，用到了比较常见的组合：前麦弗逊加后多连杆，整体的调校偏舒适。这款车还有很丰富的驾驶辅助系统，对新手司机也很友好。

点评车型: 2022款影酷 2.0T 中子星Max版

3.64分“良好”

【外观】 外观方面，影酷在运动风格的基础之上，增添了浓郁的科技氛围，例如无明显边界的中网格栅、锐角形式的扁平头灯组、尾部回旋镖样式的尾灯组、以及竖向双边四出的尾排装饰件、上方尾翼的高位刹车灯等，同时整体轮廓也表现的丰满性感。新车长宽高尺寸分别为4680/1901/1670mm、轴距2750mm。 【内饰】 影酷展现了简约的科技调性，10.25英寸的仪表盘+14.6英寸的中控屏，均是同级主流水准，且搭配的高通骁龙8155芯片，也让其车机反应速度、流畅度极为出色。另外，小巧的挡把设定、卷轴样式的开关门把手与空调调节旋钮、以及仿金属机械质感的纹理，也都表现的细节满满。 【动态】 此次试驾的车型为影酷的2.0T 中子星Max版，采用2.0T+8AT的动力总成，最大马力252Ps、最大扭矩400N·m，参数颇为抢眼。实际体验中，它的爆发力并不算炸裂，但却有着极好的中后段持续能力，且输出非常线性。底盘则在中性的基础上，更加偏向于运动风格，整体滤震较为硬朗干脆。

点评车型: 2022款影酷 2.0T 中子星Max版

3.79分“良好”

广汽传祺影酷（以下简称：影酷）作为“影”字辈的第二款车，定位紧凑型SUV，基于GPMA架构打造，尺寸为4680*1901*1660/1670（单位：mm）轴距为2750mm。正前方视角看，影酷的中网格外吸引人，以中轴对外扩散开来的中网造型十分别致，根根上扬的间隙刚好跟上方的细长灯组起到了呼应效果，厚重感与精致感油然而生，适当前倾的线条营造出了强烈的俯冲感，据说设计师是通过雕塑设计获取的灵感，创造了这一套跃迁光栅设计。 影酷采用了多功能模组矩阵大灯，配上官方名称“启示之眼”，机甲氛围直接拉满，带着这种令人亢奋的情绪环顾车辆全身，会发现侧面的腰线完全被“打乱”光影错落的每一个面都在散发着自己的个性，前高后低的侧面轮廓也进一步强调了影酷的俯冲感，4680mm的车身外加2750mm的轴距，你看前后悬是不是都饱满得很精干？影酷有着非常特别的C柱设计，粗壮有力就是最佳代名词，原本担心可能会因此产生“笨笨”的感觉，但是设计直接来了一手量子光剑尾灯，不止没有“笨笨”的感觉，甚至把科幻感或者说机甲风跟进一步升华了。 绝。 科幻是一个抽象到不行的词汇，所以我对于影酷外形的用了“机甲”二字来作量化，内饰方面完全就是另外一种风格，柔和的弧面取代了刚硬的折线是我没想到的，环抱式的座舱也因此多了一丝温和气息，像极了卷轴的仪表台上面“独立”出了一块14.6英寸的中控屏幕，内置的ADIGO 5.0智驾互联生态系统，扁平化的UI设计风格与现在主流的年轻化审美保持一致，字体的类型更加倾向简约甚至可以说是互联网化，采用了高通骁龙8155的车规级芯片，常规性的多媒体功能流畅到起飞。 全液晶仪表盘的尺寸不算大，但是显示效果很细腻，DPI也调校得恰到好处，所以日常看这个仪表会感觉很轻松也很顺眼。 影酷的挡把采用的是电子挡把，这个现在已经比较普遍了，但是别致多次层的精巧造型实在迷人，虽然换挡时很容兰花指，但是问题不大好吧。 作为家用紧凑型SUV，影酷的后排有多重要不需要强调，从2750mm的轴距上就能感觉到，后排的乘坐空间是宽裕型的，并且配置齐全、地台纯平，座椅靠背角度可以调，坐垫填充物柔韧舒适，还不会太陷，臀点跟腰部的支撑力度十分友好。 影酷三个动力规格，分别为1.5T燃油、2.0T燃油、2.0ATK混动。其中2.0ATK混动专用发动机热效率高达42.1%，直接就是同排量最高，并且直观的动力表现很顺滑饱满，轻柔的提速过程连贯又紧密，温润细腻的质感以及天生出色的NVH表现，会让驾驶体验特别加分，就冲这样的平顺与质感，放眼同级别都算是格外优异的存在。 如果你的选择是1.5T燃油的车型，倒也不需要担心动力不够用的问题，最大马力177Ps，峰值扭矩270N·m，最大扭矩从1400rpm就开始介入，所以转速的上升不会特别激进，好处是绝大多数的情况下都会有着很不错的油耗表现，但是相应的瞬时加速能力就不会特别突出。 作为我个人最为钟爱的2.0T燃油版，最大马力252Ps，峰值扭矩400N·m，1750rpm开始进入最大扭矩爆发区间，较为线性的加速踏板调校会让影酷显得特容易上手，配合轻柔且力度适中的转向，很容易就会喜欢这种可控的感觉，马力充足的好处就是中段加速力度充沛，即便是在高速公路的行驶情况下，动力依旧迅猛。 影酷的悬架制式上采用的是前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，韧性充足是我的第一印象，不生涩、不生硬、不沉闷可以适当概括影酷的表现，适中的悬架波长与阻尼给整车添加了一份不太熟悉的高级感，毕竟整备质量在1540-1625kg之间，起初还是会有点怕太轻。 在行驶过程中会很容情不自禁去从后视镜里看影酷的车身线条，毕竟影酷还配置了超级机甲风的尾翼和风格统一的排气口，其中2.0T燃油版还是纵向四出尾排，混动版则是装饰罩，但都有着属于各自运动感。此外影酷还搭载了全速域L2级智能驾驶辅助，里面包括了8项安全驾驶辅助和6项智能驾驶辅助功能。 影酷此次一共推出了六款车型，其中1.5T燃油版超新星Pro版预售价 13.2万，1.5T燃油版超新星Max版预售价 14.5万；2.0T燃油版中子星Pro版预售价14.5元，2.0T燃油版中子星Max版15.5万；2.0ATK混动版双子星Pro版16.2万，2.0ATK混动版双子星Max版17.2万。其实就三个类型，分别为1.5T燃油、2.0T燃油、2.0ATK混动，再分别各自有Pro跟Max版，我很少觉得一辆车的每个配置都值得购买，但是这样子的答复会显得很没思考，所以如果是我自己购车的话，预售价15.5万的2.0T燃油版中子星Max版就是最优解！为什么？15万的2.0T，而且马力还高达252Ps，在这个时代实在难得可贵，咱就是说配置还很高。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.1分“优秀”

油耗偏高，屁股丑。跑郊区8个左右。喝92油，动力适合老年人开，开空调特别费油

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Max版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 双离合也没有像一般被说的那样顿挫，可能是个人驾驶没有那么激进，换档感觉挺平顺的。 外形挺酷的，内饰也喜欢 【最不满意】 半年多的库存车了，价格还是有些偏贵，磨不下来，耐不住喜欢还是买下了。