点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

4.43分“优秀”

有天溜着狗看到街边停着一辆车，我老婆一眼就看中了它GS4PLUS，于是把购车列入日程。上懂车帝各种找资料，对比价格和竞争车型。 作为3位狗子的铲屎官，第一首选必须SUV，空间要更方便些。对比了一些品牌，我还是更喜欢传祺的，可能是广东人的缘故，相对认可本地品牌，觉得偏中雍大气一些，少很多花里胡哨的设计。国内比较火的几个品牌，长安直接pass，哈弗的车油耗高是通病，再加上H6是街车，内饰中控实在不喜，吉利星瑞L低配双离合，高配AT版我还不如加多些上新款GS8，以上3款细节和三大件不是很喜欢。奇瑞车的其它地方我都看的上，就一个奇瑞的外观是我不敢苟同的。一直都是老样子，从不创新！最后理想的车还是传祺GS4PLUS，看着更年轻一些，尺寸上和竞争车型差异不大。看了看价格，相同配置的差距不多，就是PLUS新车优惠少。好不容易买辆车，随着自己想法买吧，喜欢哪个买哪个，不要因为几千块钱再懊恼。就选了GS4PLUS。我提的是1.5T的星河。要了发动机下护板、挡泥板、防爆膜，优惠了三千，7.8万2年免息，落地价15.1万。各地区的优惠不一样，大家可以多问几家。现在14.8万就可以了 动力方面其实日常家用1.5T很足够了，请注意是够用。要是喜欢急加速，插队，性急的人直接选择2.0，不用考虑。基于自身原因没必要追求推背感，在广州的交通上下班堵到怀疑人生，再快也没用，不过主要原因还是2.0要加95汽油。还有低速时的确有点顿挫，不刻意留意其实也可以忽略 最后总结一下，目前也没有出现问题，之前车友反馈的异响、漏油没有，可能是概率问题。一直在市区道路9升左右，减震效果一般，过减速带减震硬，有噔噔的感觉，座位填充包裹都比较舒服。总之买了它不后悔，感觉满意。唯一不爽就是等车时间和销售人员，足足2个月，提车时座位没有膜，展车的可能性比较大，检查了一遍内外没什么瑕疵划痕，也懒得追究，毕竟广州车少，不想再等了。销售订金前孙子，订金后大爷，10问9不回。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

3.9分“良好”

【购车经历】 一开始定了海豚，等了二十天加上上海疫情蔓延，觉得实在是45天提车无望，本来就是因为石家庄对三轮四轮电动车专项治理，着急用车好带孩子出去玩儿，不想等，所以就火速去看新车了，看了一堆b级车，好是好，可我一新手，买个新车就已经超预期了，再买个二十万的车有点过了，还是把目标定在了十二三万的车上了。家里人超级多，对空间有很大要求，不太喜欢长安和吉利的车标，妈妈不喜欢荣威的内饰，所以就定了传祺，没啥犹豫，第一天交了299意向金，第二天就去交钱提车了，因为是公户，没办完手续，第三天才把车提走的，一切顺利，抽油卡抽到了二等奖1500，销售姐姐说店里没有出过二等奖，她也很高兴😊。上牌去人也不多，就一次50选1机会，抽到了0*880的号，上牌专员直呼这是放号了呀，哈哈哈，开心。 【提车价格】 看了车友圈有一位车友13.45提的车，但是人家地区有补贴，我们心里有点底，就从13开始谈的，当然也不可能，基本就是13.5开始的，最后13.6成交，一次首保➕6次保养。期中税9000，保险4000上牌费850。初始没谈价格的时候，算得全款14.2多一点，2年无息贷款14.1多一点。（全款优惠5000，贷款优惠8000）承诺贷款没有其他套路，除第一年保险后面也不用在4s店上保险，又咨询了亲朋好友，最后决定省点是点，就贷款了。裸车价格我也就是按13.6减了保险税上牌费这么算的。 【驾驶感受】 我是一点车没摸过，45天考下来的本，加起来没摸过30次车，驾校用的新的桑塔纳，我都觉得很好开，就别说新车了，家里人觉得也没毛病，挺好开，肉不肉，顿挫不顿挫我是真感觉不出来，试车时候开到50迈我都要吓死了哈哈哈 【空间表现】 够大够大够大，后排放倒我在里面躺着都挺爽，虽然放不平，但是就当枕头了，能接受，家里男性都高，后排都能坐下。 【乘坐体验】 家里一直没车，出门最多打车，也没做过什么车，我觉得4p可以了。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.43分“优秀”

【购车经历】 旧车吉利远景，开了几年练了几年手，年初想换车，预算定在十五左右，20以下买国产，绝对性价比，自己喜欢AT变速箱的车，就是找AT变速箱的车，就在吉利、长安、哈弗、广汽这些品牌里找，之后就是各种懂车帝查看车，比配置，基本上魔怔一样看外观、看车圈，最后使用排除法1.车标不顺眼的2.不是at的3.后排不是纯平的。八月初选定新款gs4plus，8月29号试驾完事订车，媳妇比较满意后排，订车没有现车，完事销售说有一台在路上，让等一星期！现场app下定，9月5号提车。 【油耗】 油耗感觉和同事的2.0T差不多，没啥区别，高速6.5左右，市区10个左右，刚跑200km，希望磨合完事后，油耗再能降一点。 【驾驶感受】 之前车是1.5的，现在换2.0t肯定感觉动力充沛，一直能接受at的顿挫，所有就跟大家每个人的感觉不一样，抵挡有顿挫但是能接受，大家买车最好去试驾，能接受就买，不能接受就不买。 过弯感觉车支撑很好，之前过家门口的弯道50码感觉车倾斜严重，现在80码轻松…给我的架势自信心充沛。 上高速，全速自适应巡航是真的好用，自动跟车，刹车，变道提速，全程不踩刹车油门都可以，当然你不放心，可以随时接管。之前的车没这个配置，没体验过，现在体验感觉很好，大家不好笑话，哈哈|･ω･｀) 【乘坐体验】 买车到现在只开过，没做过，不知道后排到底感觉怎么样-_-|| 【最满意】 最满意就是外观、配置，动力！外观千人千面，每个人的审美都不一样，有些人看到车标就觉得丑，那没办法，配置比我之前车多，当然钱也比之前车多很多，2.0T动力各种自信，选gs4plus是因为之前Gs8也是同款动力，买了几十万辆了，经过市场验证，还是很放心的。 【最不满意】 最不满意应该就是新车上市没有优惠了，哭,,Ծ^Ծ,,！！！天天看车圈，真的感觉没必要黑这个车，黑那个车的，只有开过多个品牌的车才有发言权，而且对比要同价位对比，你那十万车和二十万车对比，那就没意义了！ 【提车价格】 车落地14.1，有旧车和置换补贴。不算置换，16.09米，早买早享受，等到明年也是优惠一万！看个人选择。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4.2分“优秀”

1.舒适性 整体舒适型不错，座椅软硬适中，底盘支撑坚挺，弯道表现类似轿车。 2.油耗 eco模式下油耗还算优秀，磨合期内平均13.28个（非表显）。能忍受肉肉的模式可以开eco，是真的肉，不过挺省油的，标准模式平均8个，市区10个，高速7个。（转速不超2500情况下） 3.回头率 回头率较高，毕竟买这车的人不多，路上跑的也没几辆，尤其是2.0T的。辨识度也很高，车头的震天翼很是威武霸气。 4.质量 目前提车四十七天了，开的不多，倒是没出现什么问题，小毛病也没发现。有待观察。 5.操控性 油门响应有一点延迟，不过多次高频间断踩油推背感会逐级加强，S档作用倒是不太大，没有手动降档效果明显。超车基本上无压力。弯道方面底盘支撑性很好，不会有太大幅度的侧倾，方向盘也很轻，不知道是不是带L2辅助驾驶的车方向盘都这么轻，城市道路里面用着轻质的方向盘还很舒适，跑起高速的时候总有些心里没地，不敢一只手扶方向盘，生怕因为路面问题偏离方向。 6.智能功能 我买的是2.0T的最低配，叫星系版，目前官网没有这款具体参数，我这目前了解到的是除了动力方面，其他电子方面和1.5T中配同配置，只是档杆换成了机械档杆（虽然没有电子档杆，但是却是手自一体的，对于开了六年手动挡车的我来说有一定驾驶乐趣），取消了面部识别功能，综合来说性价比应该是比较高的，毕竟这款车入门即高配嘛。这方面国产车做的还蛮不错的。赞一个。 7.空间 乘坐空间非常满意，2.71的轴距让后排乘客翘个二郎腿都无压力，第二排茶杯一摆秒变四座。尤其是后备箱空间，塞四个人进去都无压力。 8.颜值 最后值得表扬的就是这车的颜值，侧面来说和GS5不能说是毫无关系吧，简直就是一模一样，每次我都把旁边GS5认成我车，屁股跟GS5也差不多，不看车牌不看尾字母真难以分辨，车头真的是很有辨识度，跟GS5就完全撇清了关系，内饰方面也很满意，同样的GS5升级款，软质满满的诚意，感受到了国产车的友好。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4.6分“优秀”

人生首部车！目的家用，首选爱信6at，对比多款，历经大半年冷静思考与观察，最终下手传祺gs4plus星辰！看重其外观唬人，变速箱稳定耐用，底盘扎实不软不硬，内部空间宽敞大气！油价高居不降，所以一直使用eco模式，爬坡超车使用s模式！降速及低速行使时偶感顿挫！目前己行使三千多公里，每次一直使用空调，甚至停车休息也不熄火的情况下，实测油耗每百公里8.0--8.5升油！内心能接受！ 再说辅助驾驶功能：360清晰度不错，白天晚上都能看得清楚，只是4个角的盲区要小心，倒车、前进均可开启360，只是有速度限制。开启自动大灯，夜间能准确根据对向来车远近自动切换远近光，省了手动麻烦！车道偏离报警功能开启，但不允许电脑自动纠正方向盘，在忘记开转向灯进行超车避障躲坑时免除了电脑与人抢方向盘的危险！自动刹车功能开启，目前在60以下的速度下己触发自动刹车三次（都是右侧方向车辆或行人窜入引起自动刹车），这个功能感觉比网上说的只能感知正前方危险而自动刹车要更强大！车机反应速度还是很快的，目前没有卡顿死机现象！安卓手机下个carlife后可以和车机互连投屏，不好的一点就是手机、车机不能同时显示，车机大屏显示导航时手机就黑屏了！我一般只用蓝牙连接车载音响播放手机音乐，用手机导航！ 从购车到现在三个多月了，行使里程不足三千公里时就去做了首保，放出来的机油还比较干净，首保免费换了所谓的原厂半合成机油，机滤，加了一瓶燃油清洁剂（如果换全合成机油4S店说要补差价二百多就没换全合成）！不知首保后是否可以降降油耗？ 历时百日，从当初的因车太长、太宽害怕上路，担心刮蹭，到现在会车、过限宽礅，走山路弯道，乡村窄路，自己从未失手出过问题（360的功劳），但却在一次等红绿灯时被别人温柔地吻了一次屁股，保险杠上留下两道别人车牌的印迹，还有一次同事在打开我左后车门时不小心，让另一同事的车门在我4p的身上留下了一道凹痕，心疼啊！

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

3.93分“良好”

要说时下汽车市场上最受欢迎的车型是什么？玩车妹觉得紧凑型SUV必须拥有姓名。不难发现，这一细分市场也已经成为了各大汽车厂商的必争之地，纷纷推出新车型或是对现有车型进行换代升级，比如广汽传祺旗就推出了传祺GS4的PLUS版，传祺GS4 PLUS 。 虽然从名字上看，GS4 PLUS是GS4系列的升级版，但也可以看作是改款GS5。外观方面，GS4 PLUS的整体轮廓与现款GS5十分接近，整体造型硬朗、大气，且充满视觉冲击力。不过它采用了两款格栅造型，分别是“星之翼”和“震天翼”。其中“星之翼”采用“的是点阵样式”，看起来更运动；“震天翼”则是采用“直瀑样式”，更显大气。玩车妹还比较满意这两款格栅，两者所带来的不同视觉效果，可以满足不同用户的个性化追求。 在尺寸方面，传祺GS4 PLUS倒是呼应了名字，进行了优化，长宽高分别为4710/1885/1726mm，轴距为2710mm。整体尺寸相较于现款传祺GS4来说都得到了提升，轴距更是与传祺GS5保持一致。虽然定位为紧凑型SUV，但是玩车妹觉得内部空间还是很宽敞的，玩车妹身高165cm，坐在车内，头部和腿部空间表现都很出色。另外它后备箱的常规容积也有670L，足以满足全家人的出行需求。 内饰方面，首先映入玩车妹眼帘的就是平底三幅运动形式的方向盘了，会增强车内的运动化气息，男生应该都喜欢；无边界的12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸的中控大屏，也让车内的科技氛围比较浓郁。不过玩车妹比较满意的还是它内饰的材质，软质包覆比较多，做工也比较细腻，用料扎实，并且它还提供两种不同风格色彩搭配，可选择性也会多一点。 动力方面，GS4 PLUS搭载了广汽传祺自主研发的2.0T矩浪发动机，最大功率185kW，最大扭矩达到了390N·m，匹配的是一台爱信6AT变速箱，官方公布的0-100km/h加速为7.5秒，玩车妹倒是没有测百公里加速，不过在高速上试了一番，起步不会顿挫，中后段的加速比较给力，满足城区的日常通勤不会有问题。 总而言之，作为一台家用车，传祺GS4 PLUS的表现还是过关的，但它是否能像GS4一样创造佳绩，还是需要市场给出反馈。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星际版

4.07分“优秀”

【最满意】外观设计向来都是主观了，在此不作赘述。车厢内的设计也并非重点，重点在于“智能”。传祺GS4 PLUS是首款搭载“智能交互座舱”的车型。它的智能在于真正的“交互”。因为在小编我看来，广汽传祺的交互智能座舱的领先在于“主动”。例如疲劳缓解，系统通过识别驾驶员面部特征（眯眼、哈欠、表情等）判断驾驶员状态，并按照轻度、中度、重度疲劳执行不同的策略。还有通话降音，都是系统自动完成降低音响音量和关窗等操作。 若座舱监控系统检测到前排人员抽烟时，天窗自动起翘、车窗也识趣地开启。还有，通过语音助手点歌时，座舱监控系统可根据驾乘人员的当前情绪，播放对应类型的歌曲。广汽传祺的超感交互智能座舱可以通过OTA迭代，每一个季度会更新一版。 【驾驶感受】传祺GS4 PLUS搭载的2.0TGDI发动机，对应尾标390T，最大功率为185kW（252马力），峰值扭矩为390Nm。变速箱方面，两款发动机都将匹配来自爱信的6AT变速箱，性能和可靠性方面算是有口皆碑了。 正常驾驶下，油门灵敏度适中，踩多少有多少，没有迟滞感，也没有突兀感。油门深度继续下探时，你很快就能感受到390Nm的强大推力，并且能清晰感受到充足的动力储备。这台2.0T发动机一点都不像传统的涡轮增压发动机，更像是大排量自然吸气发动机。没有涡轮迟滞，也没有涡轮突兀，涡轮介入工作的前后，动力输出平和线性，不会出现突如其来的吓人动力输出，易于掌控。 跑得快，还得刹得住。经多次测试，传祺GS4 PLUS在100-0km/h的制动距离仅为35.17米，湿地制动距离控制在42米以下，领先同级。 底盘功架向来是传祺的优良传统，毕竟从再开始的阿尔法·罗密欧166平台，到广汽自主GPMA架构，操控是传祺矢志不渝的追求。传祺GS4 PLUS的底盘调校以舒适为取向，能够将路面的细碎振动处理一干二净，却能保持一定的路感。更值得肯定的地方是，传祺GS4 PLUS的底盘能够给人厚重感，高速转向切线能获得充分的信心，直接的感受就是响应快速、控制精准，以及车身姿态稳定。 上述是主观感受，那传祺GS4 PLUS是怎么做到的呢？理论层面来说，对于车身侧倾俯仰控制调校主要是通过弹减、稳定杆以及缓冲块刚度、间隙等参数的不断匹配，使得GS4 PLUS不管在紧急制动还是高速过弯的过程中都会给驾驶员强有力的支撑，让用户在变道、过弯时信心十足。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.86分“良好”

基本情况： 笔者是在7月初对GS4PLUS的次顶配车型进行过一次试驾体验，笔者也是写了一篇文章做出总结。当时试驾的总里程有500公里，集中于城市快速路以及高速路段。 上手的感觉： 至于操控的表现，咱们还是要先聊一下上手的感觉，方向盘握感适中，比星越L和CS75PLUS都要更粗一些。转向力度也较另外两台车更加紧实一些，与底盘的响应表现很一致。油门部分就是这个级别中的平均水平，比较轻盈，行程适中，刹车方面首先行车是偏短的，但制动力来的比较线性。 动力总成： 整车是采用了2.0T涡轮增压发动机匹配一套爱信6AT变速箱，最大马力252匹，峰值扭矩390N·m。调校方面比较激进，另外整车的空载质备为1639kg，所以推重比还算可观。动力方面整车的前段加速还是比较迅猛的，支持弹射起步，起步转速在2100左右。另外得益于6AT变速箱的加持，整车的后段扭矩爆发也是比较充足的。而且在市区当中急减速再急加速的过程中动力衔接顺畅，来到高速之后，当保持110km/h的匀速行驶情况下，发动机转速控制可以在2000转整。这个表现就很不错了，也就是说高速状态下，整车的燃油经济性会更有保障。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校上算是在舒适性和运动性之间找了一个不错的平衡点，避震器阻尼调校的比较适中。过滤颠簸的能力不错，少有余震传递到车内，而且过滤连续减速带的时候还算细腻。另外在做出一些类似50km/h迅速状态下的紧急变线时候，车身左右横向的重心转移是比较干脆的，车尾的摆动幅度并不算大。 乘用空间： 整车的轴距是2710mm，所以后排的空间表现来看确实还不错，身高175cm的体验者坐进车内其头部空间还有一拳有余，而腿部空间为四拳以上，表现不错。另外整车的后排舒适度不错，首先皮质比较柔软细腻。另外坐垫的纵向长度不错，对于腿部的承托还算到位。而后排的座椅靠背也可以进行多级调整，灵活的不错，比较利于长途乘坐。 车机系统： 车机系统部分为12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的中控屏，显示效果和UI设计都还比较到位，CarPlay用起来也是比较方便的，但仪表盘的样式切换稍显不便，笔者开了很久也还是没找到快捷键...... 聊聊价格： 这款次顶配的GS4PLUS其指导价格是14.28万元，比起同级别车型略高了一点点，但其动力表现上确实是属于第一梯队的，另外空间部分相比同级别合资品牌车型是比较有优势的。 推荐与否： 笔者对其的评价是产品力不错，但比起哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS少了一些口碑背书。所以喜欢的朋友可以持续关注一下，等等优惠也不是坏事。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

4分“优秀”

提车三个月了，开了3100公里，这周末准备去做首保，聊聊三个月下来的用车感受吧。首先说结论买这车我是比较满意的，符合我买这台车时的初衷和对他的期待。 下面我将从驾驶感受、油耗、隔音、空间、内饰功能、车机音响等分享一下我的用车感受，绝对主观，绝对真实，如有不同请网友问轻喷，可能是主观造成的差异又或者是车个体之间造成的差异。 【油耗】 首先油耗大家要有一个意识，就是油耗除了和车本身有关还和驾驶习惯有关，我的驾驶习惯是尽量让车在足够快的前提下保持平稳，所以不会大脚油门后大脚刹车这样去开车，在这个前提下我开出的综合油耗是8.5个左右，我的驾驶路况是一般市区一半快速路或高速。所以总的来说我一箱油开600km是没问题的。这车市区频繁起步很费油9-10，高速稳定输出的工况下比较省6-7。另外要提一点，表显的油耗仅能作为参考，完全是不准的按我的经验实际油耗要在表显上+0.8-0.9个左右，所以想对自己的车油耗有一个客观真实的认识，建议还是用记油耗软件或者看自己一箱油可以跑多远来作为参考。 【驾驶感受】 首先说缺点，油门在低速下很难控制，一方面是因为油门有不小的延迟，另一方面是因为油门调教的比较窜，在者这个6AT变速箱真的给人感觉很蠢，低速换挡顿挫明显，然后2进3总是犹犹豫豫的，这些导致了脚下功夫不好人开这台车容易有车不跟脚的失控感，坐着顿挫感也明显，所以想把这台车在市区开的平稳和油耗低很考验脚法。第二个缺点就是这车我感觉视野不太好，A柱太粗太遮挡视线这使得拐弯时总是信心不足怕有人车窜出来；后视镜视野不足，变道时信心不足，有好几次看不到后面贴近的车；另外停车的时候看视野也不好，不调后视镜看不到地上的线（我不习惯看中控停车）。抛去上述缺点我认为这是一台中高速下非常好开的车，首先是速度上去后顿挫感消失，其次是转向灵敏反应很快，车身也很跟方向盘，没什么大车感，这使得在快速路或者高速上速度够的前提下变道超车很有信心，中速60-80下的提速能力我是满意的，80往上会稍肉一点但也够用。再说说底盘，这底盘我是十分满意，前排可以给两个字“整”“韧”，不软但是不颠过沟沟坎坎没感觉到散而是感觉到厚实，后排弹跳会明显一些所以会给人感觉到硬一些但还是配得上厚实二字。 另外说说辅助驾驶功能，打开自动跟车后油门控制我认为是舒适的，但是刹车可能会有点突兀给不了人足够的信心，跟车延迟比人的反应稍微大一点，所以容易被加塞，前车加塞后的反应也慢完全给不了人信心我几乎每次都会介入。然后就是车道保持功能，对道路的识别能力我认为是不足的，小部分路段可以保持在中间，大部分还是一条道里跌跌撞撞而且转向较为突兀不够舒适，总的来说辅助驾驶打开后可以把油门刹车交给车，但是方向还是自己控制吧。 【隔音】 静态隔音是满意的，隔绝性很好，追云彩月应该是没问题的。但是开起来后第一感觉就是发动机隔音不行，老是有冠军的声音传进来，问题是这发动机的声音也不好听，2400转就感觉在嘶吼了；然后就是风噪在100后十分明显，应该是后视镜那里传过来的，胎噪我个人感觉不明显；总结下来这车在打开音乐之后我觉得隔音是非常满意的，音乐关闭后虽然有点声音但还是能感觉到隔绝感，整体是不错的。 【内饰功能】 我的总结是设计足够简洁干净，但实用性不足。先说内饰的整体感受，我选的是全黑内饰，红皮的那款太土了，我认为这全黑内饰很内敛，不会有很多夸张的撞色或者线条十分耐看可以让人专注于驾驶。再说实用性，我为了空调的实体控制按键，买了21款，所以空调控制的实用性我是满意的。但让我最遗憾的就是明明使用了电子档把和电子手刹，为什么不在中间做个镂空放包的地方？另外放手机的地方太放什么都不顺手，相当于浪费了那片空间（2021款原放手机处在2022款上改为了触控空调，放手机处位置改到了档把右侧），扶手箱里面仅掏空了一个大空间东西放进去只能是乱七八糟的，我认为这个空间还是可以再设计一下利用起来的；再吐槽一下部分实体按键，陡坡缓降和360手动打开按键放在的很尴尬的地方，正常开车姿势这两个按钮会被方向盘挡住视线，需要侧着头才能看得到，这会增加想使用这些功能时开车的危险性。最后吐槽一下车机内存卡的位置，这个设计真的太迷了，居然在副驾驶下方的一块隔音棉下面,不装脚垫这个异常的割缝真的看着难受。 【车机音响】 自带车机只用来听歌导航是够用省心的，还可以吧导航映射到仪表上这点很赞，然后有carplay这点也很赞遗憾的就是carplay的导航不能映射到仪表上，音质方面我认为这个音响很不错了主要是低音够劲，还有一个主驾模式，几个喇叭对着主驾驶输出，体验感很不错。其他的智能座舱功能我觉得没什么用就不说了，车联网的话也比较方便，去车里拿个东西不用每次都带钥匙，但是传祺这个软件做的我觉得一般。 感谢看到这里，我比较啰嗦写得比较多，感兴趣的欢迎讨论。

点评车型: 2023款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

3.6分“良好”

20241月买的车， 过年用刚好，跑了800多高速，高速挺省油，整车外观设计大气，电子配置还算满意，市区油耗拿和之前手动挡有点高，自动档油耗高点可以接受，整体体验感满意！ 【购车经历】：本来打算去看看车，初次就被这车外观设计吸了引我的眼球，之后看其他的车款就看不上眼了，所以说一眼看中的是最喜欢的 【提车价格】 官方指导价14.28，销售也是小伙子，挺好说话的，叫他帮我去和主管软磨硬泡，拿优惠 最后13.65全包落地 【驾驶感受】 驾驶感受，刚刚开始都是开ECO模式开，第一感觉有点肉，急踩油门感觉上不了油，用回标准模式，感觉正常点了，用s超车档就会感觉到钜浪动力的发挥，相当的给力，不心疼油表哗啦啦啦啦的下，可以不用eco这个模式.整体用车到现在还挺满意的！ 【最不满意】 现在星云版去掉了行车记录仪， 需要自己加装 多媒体卡没地方插，只能用usb口

点评车型: 2023款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.3分“优秀”

外官霸气稳重，车身线条硬朗。内饰豪华时高，方向盘指向精准轻盈，驾乘舒适性表现确实比较优秀，底盘扎实稳定整体厚重感相当不错，油门踩板反应有点延迟，需深踩油门动力会线性上来，而刹车踏板反应更为线性得多，轻踩刹车踏板就能感觉到较强且线性制动力。关于油耗主要是每个的驾驶习惯有影响，传祺GS4PLUS有三种驾驶模式，本人的车是23款2.0T星云版，在普通城市乡村道路，本人用过EC0模式下表显油耗为6.5升每百公里，在标准模式下表显油耗为8.5升每百公里，运动模式没试过，本人于1月16号提的车，目前车子行驶里程为400公里，对车子还不是很了解还在摸索中，目前还没上过高速路，不知道在高速时噪音表显如何，在低速行驶噪音表还是满意。

点评车型: 2023款传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版

4.2分“优秀”

漆面薄，座椅比较厚实，可玩性还是很好的，毕竟这个价位上到了2.0t，油门一踩就有，起步挂上S档推背感都很足。高速我跑最高176都还很稳。主要问题就是油耗高，广州路况跑9.6-12.6个油。跑高速还好，6.7-7.5这样子，跑100—130是最省油的，有激烈驾驶感受，同时兼顾家用，空间够大，不过6AT变速箱低速行驶稍微有点顿挫的感受。总体这个价位对比也就这个外观比较好看，售后比较方便！

点评车型: 2023款传祺GS4 PLUS 390T 自动星系版

3.64分“良好”

2023款传祺GS4 PLUS 390T 自动星系版 【满意】 1，动力很好，传动可靠性，传祺GS4 PLUS采用的是2.0T涡轮增压发动机和爱信6AT变速箱，这套动力主打的就是可靠，在保证动力的同时，最大化的保障日常使用的稳定性。 2，内饰用料不错，并没有过于浮夸的设计，但又保留了该有的舒适性，皮质包裹的门板、座椅，能够最大化的保证档次感。 3，外观好看，其实传祺GS4 PLUS就是以前的GS5，而改名之后，原来GS4的逼格提升了，这台车看起来比之前的GS4要大气，设计也符合家族式的理念，从家用车的角度来说，没有任何问题。 4，后备厢空间很大，另外就是这台车的配置挺丰富的，配备全景影像，进入一些拥挤的路段，能够更清楚的了解车身周围的情况，大大提升安全性。 【不满意】 1，转向稳定性差一点，如果激烈驾驶的话，会感觉车头的方向变得模糊了。 2，优惠幅度比较小，如果优惠达到2万元的话，性价比会更高。 3，内饰异味很大，主要是皮革的味道，并不是很好闻。 4，隔音效果一般，高速上会有明显的轮胎噪音。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.7升，日常驾驶综合油耗百公里10升左右。 【优惠】目前新车现金优惠10000元。

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星河版

4.29分“优秀”

【购车经历】 坐标广东佛山，本人因才工作了两年多，本没打算买车的（主要要用车的地方不多）并且对父母喜欢的车型无感，但架不住父母天天唠叨，最后各方让步，于是才在5 6月份在懂车帝留意车型和配置，7月开始到4儿子店试驾了领克01 本田crv等车型，但还是Gs4plus的震天翼让我心动 【提车价格】 当时4s店试驾车只有2.0T星云，试驾了一下，油门踩到三分之二，就有较强推背感，边开边听听销售解释了车型配置然后回到4s店聊价格，因为贫穷限制了我，所以最后选了1.5T的星河版，然后和销售软磨硬泡了大半小时，没用置换补贴全款落地15.3W（这个价格不用说还是贵了），但也懒得跑其他四儿子店了再磨了，当天付了5K定金，送了挡泥板，吸尘器，脚垫，头枕和全车膜 【最不满意】 销售态度还行就是有点憨，但和他约了8月2号付尾款看车，WX回复了我说没问题，结果到了才和说我没现车了，要从别的四儿子店调过来，然后各种道歉，斟茶递水，当时内心真的是mmp，白跑一趟，最后在星期五拿到了车 【驾驶感受】【油耗】 买1.5T考虑最多的是用车成本，毕竟现在95汽油接近了8块一升了（个人也不追求动力，够用就行），拿到车开回家途中个人感觉动力很平顺，换挡时会有点轻微顿挫，但舍得给油还是有点推背感的，车内隔音还不错座椅也很舒适空间也ok，车机也比较聪明，但就是感觉发动机噪音有点大，还有一次开车途中，精神不太集中，前面货车急刹跟在后面没注意，仪表直接报警并且刹车，吓得大脑一片空白，这车到现在行驶了83公里，也没怎么开多数放在小区积尘，开的话也是在市区，目前油耗大概百公里12L左右 最后这些都是我购车的经历，也是个人观点，不喜勿喷！这车对得起价格，喜欢的不在意用车成本的建议可以直接入手2.0T的！

点评车型: 2021款传祺GS4 PLUS 270T 自动星辰版

4.21分“优秀”

看车经历也比较曲折，之前一直没关注国产车，也没想过买SUV，一直看小轿车，7月份15.0定了大众速腾，一直没车要八月底才有，快到了提车日期销售临时加价，感觉特别不爽，加上大众速腾8月份双保政策变了，还要加价，果断退定金，后来就一直看的是国产车看过吉利星瑞、魏派vv6，但都是起步2.0，感觉油耗有些高，后来却无意中看到了Gs4Plus，一眼被它外观、空间、配置吸引，上周六果断去4s店定车，因为有现车，这周五提车，开了一百多公里，动力不错，老家道路特别陡，1.5T动力绰绰有余，动力响应速度快，换挡平顺，感觉不到顿挫，悬架调校的很舒适，空间是真的大，家人比较满意，才开不久，油耗比较高，希望以后能降下来，今天第一次倒车，被划伤了，在淘宝上买了补漆笔，希望有用，这车安全配置也比较多，车道偏离挺好的，车道偏离了有预警声，但道乡下小道我就提前关闭了，全景影像挺好的，建议没开过大车的最好有这功能，毕竟刚开始车身太大了不好预判。