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    张俊凌

    认证:优质评测导购类创作者

    简介:聊车,聊人生。闽南人。【九樽论】车评人

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    开创全民智驾时代? 比亚迪哪里的底气? 最近比亚迪发布了智能化战略,大家也一直对天神之眼技术和功能问题的讨论热度居高不下,我汇总了一下,大家帮忙看看,有什么疏漏。   比亚迪天神之眼C是发布即量产,且不需要额外加钱,现在各门店就有试驾车,不信你去看看,天神之眼C首批是有21款车上市,全系的智驾都是属于加配不加价的,当然这件事情的本质是比亚迪希望通过全栈自研和垂直整合的能力,打破智驾的价格线,就是让智驾从高配变标配,这样就很好理解了吧。   比亚迪天神之眼方案基于整车智能的璇玑架构,全部采用端到端大模型架构,不是纸上谈兵,我自己曾经也质疑过,但是在今年1月份的时候,比亚迪组织了一场“长江智行5000里”长测,我自己去开了比亚迪天神之眼无图城市领航功能(CNOA),真的就是应了那句话“人心中的成见是一座大山”,你不能在没接触过的时候直接否定。   天神之眼 C - 是高阶智驾三目版,也就是视觉方案,天神之眼 B - 高阶智驾激光版就是腾势Z9GT、N7那种,天神之眼 A - 高阶智驾三激光版就是仰望U8上那个,还是很好区别的。   比亚迪目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆,并且在2024年新增了训练里程7200万公里/天,这属于数据优势,其次比亚迪有全球最大的研发工程师团队,整整11万名研发人员,光智驾工程师就有5000多名,现在锤子交给你,你觉得比亚迪底气够不够?

    智能化全面加码,岚图全品类搭载华为乾崑智驾 梦想家将发布新版型图1智能化全面加码,岚图全品类搭载华为乾崑智驾 梦想家将发布新版型图1
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    就是要这种“豹”力氛围,方程豹从一开始就顶着流言蜚语往上走,而且现在越走越野了。最近百台方程豹豹5与豹8驰骋冰雪草原,到了天冷的时候,新能源车的冬测就变成一个绕不开的话题,因为在低温环境下检测汽车适用性是很多人对于“电”的聚焦点。   最近方程豹就搞了个58同行冰雪季,叫上了一堆的豹5和豹8车主,集合了近百台方程豹豹5与豹8再乌兰布统雪原上玩起了穿越。 在零下-20度的雪地极限场景下,豹5和豹8直接开启“暴力模式”。动力充足确保车辆能够轻松脱困以及完成高负载任务,也能够轻松穿越深厚积雪区域,尤其是在面对大角度攀爬陡坡时的那种毫不费力感。 雪原固然美但是陷车时就不一定了,豹5和豹8可以借助于DMO 电驱越野开创平台的强大功能,在“暴力模式”的下快速将被困车辆拉出,也就是说“硬核的技术保障了冰雪越野” 当然了面对雪原的多变路况,打开辅助驾驶又是一种什么体验?在大面积冰雪覆盖的道路上,人的视觉容易感受强烈反光,时间一长就容易造成意外事故,豹8搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0,就可以实时捕捉路况的微妙变化,且迅速作出响应,智能避障功能也能闪避一些不易察觉的障碍物,为豹友们提供了全方位的安全保障。 你可知道豹5与豹8(的车主)在冰天雪地的乌兰布统雪原随时随地喝上一杯热咖啡是多么幸福的一件事?当初我在乌兰布统的夏天想喝冰咖啡都极其困难,虽然跟地域有关系,但豹5与豹8搭载压缩机冷暖冰箱,加热可达 35~50 摄氏度不是一件特别炙热的事情吗?

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