点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

3.9分“良好”

车外观比较酷，每个人眼光不同，前脸比较前卫，开起来隔音不错，1.5T的动力家用足够用了，因为购车是7月中旬，还没贴膜空调一直开，油耗9.2个，不开空调最低油耗5.6，平均不开空调就是不到7个，内饰也还可以，这个价位配置也不错，刚开始看了很多车，都是在懂车帝对比看的，因为平时比较忙没时间去实体店看，也不想到处看车留电话，4s店老是打电话，所以从来不留联系方式，本来想买本田crv,或者皓影的，配置也可以，就是内饰和cvt变速箱总是感觉差点意思，本人驾照已经转终身，有十六年驾龄，不想开车太平庸所以不想要cvt的变速箱，大众的好多都是喝95号油直接劝退，最后就选择降点预算选个国产的，反正正常开怎么也开不坏，比合资配置高还省几万块钱用来加油，驾驶感受也好，目前因为是新车没有发现车机卡顿，变速箱换挡还可以，一点顿挫没有是不可能的除非选无级变速的cvt变速箱，开起来驾驶感受也不错，底盘也可以过坑洼路面没有明显颠簸，使用一段时间过后发现问题再追加

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Pro版

4.6分“优秀”

1.外观：仁者见仁智者见智，前脸我觉得很好看，而且是那种耐看型的，后背有点单调，没有那种长长的贯穿尾灯，不过在这个看脸的时代，谁没事专门去看你的后备呢。 2.驾驶感受：非常好开，就像是开轿车，很轻盈，切换到舒适模式更加轻盈动力充沛，运动模式暂时还没试过，我觉得室内拥堵路段就节能模式，快速干道和高速就舒适模式。 3 动力与油耗：动力好，油耗低，很满意！城市开油耗没有上过 6，越堵油耗越低，甚至有时候变态到，看到油耗有点高的话，希望走到一段拥堵路段，让油耗拉下来? 4.内饰：配色舒适度都很满意 5.最不满意：车机，第 5 天导航就卡住了，后来重置车机好了，不是什么大问题，但是还是不爽，车机上面的 App 都要买会员才能听，虽然可以下载酷狗音乐，但是发现用酷狗音乐的话，不能用方向盘上按键操作下一曲，那我下这个干啥，老老实实用酷我 6.车机升级 看到网上说 5 月份都可以OTA升级最新版本，可以支持carlife,问4S店他们说不知道没有最新版，自己更新车机显示也是最新版，但是就没有carlife,到底升没升级，谁也不知道 7.噪音 大家都觉得声噪大，尤其是发动机突然启动这一下，我也觉得大，但是仔细想想，是因为你启动的时候是用电，车内是相当的安静，正是因为有了这种强烈的对比，才显的发动机声音大，没有对比就没有伤害👊👊

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

3.29分“良好”

影酷的外观保留了很多EMKOO概念车的设计，无边界进气格栅，分段式大灯，隐藏式门把手、大尺寸运动轮毂以及大量黑化运动套件，X型星剑LED尾灯、分体式上扰流板、高位刹车灯、四个纵向排列的排气，很有视觉冲击力。 内饰设计，在空调出风口等部位大量使用中国古代卷轴的圆形元素，搭配水晶材质的电子换挡杆、四种不同风格的内饰主题色调。 长宽高分别为4680/1901/1670毫米，轴距为2750毫米，在同级产品中乘坐空间算是靠前。 2.0ATK阿特金森发动机与GMC2.0机电耦合系统组成，发动机最大功率为103千瓦，峰值扭矩为180牛·米，综合功率可达238马力，WLTC工况综合油耗仅为4.76升/100公里。 当然，由于本身不高的入门价格，所以会更推荐将预算提高至混动版本，这样会更适合家用。

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Pro版

3.71分“良好”

基于GPMA架构打造的传祺影酷，外观颇具机甲风，我们觉得，一眼看过去确实挺酷的。 前脸部分，新车拥有“跃迁光栅”设计，24条镂空进气帘呈V字型往两侧排列开，营造出了时下比较流行的酷炫无边中网设计；车头两侧名为“启示之眼”的LED前大灯，线条感比较犀利，还具备智能交互灯语功能。 新车的车尾造型与车头前后呼应，充满了锋利的线条设计，名为“量子光剑尾灯”在夜晚点亮后，能发出脉冲式灯光光效，科幻风较浓郁。 内饰部分，影酷走的是简约化的设计风格，同时空调出风口区域采用了被官方称之为“蓄能卷轴”的别致设计，可以让14.6英寸的中控屏犹如一个从卷轴中徐徐展开的画卷，算得上是将科技与东方美学充分地结合在了一起。同时，水晶电子挡杆也比较精致，10.25英寸全液晶仪表盘显示效果细腻，信息比较全面。 智能网联配置方面，影酷全系标配ADiGO 5.0智驾互联生态系统，并且得益于高通骁龙8155芯片，使得新车升级为超感交互智能座舱2.0，整个系统的运转速度相当流畅，响应速度相当迅速。就拿智能语音操作功能来说，唤醒时间仅需要0.6秒。 与此同时，这套系统的ADiGO SPACE集成了地图导航、小祺推荐、广汽魔方等一系列产品、服务，比较有趣且实用，并拥有同级独有的3个OMS乘员智能识别系统+1DMS驾驶员状态监测系统+1个生命体监测雷达系统。 智能驾辅方面，影酷首先在硬件设施上，下了不少功夫，搭载了包括1个前视摄像头、4个鱼眼摄像头、12个超声波传感器等在内的27个传感器，就连入门版车型也有20个左右的传感器，可谓是“武装到了牙齿”。 同时，新车配备的ADiGO PILOT驾辅系统拥有超级泊车、L2级智能驾驶辅助、540°透明底盘等功能，其中的超级泊车功能，可以实现1公里超长距离和车库跨层记忆泊车。换句话说，在距离车位1公里的范围内，车辆可以根据自己的记忆路线，找到车位并且自动泊车入位，相当便捷，一定程度上可以化解新手司机停不进车的尴尬。 动力部分，影酷提供了3套动力总成系统，分别是第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+湿式7速双离合变速箱、第三代高功率2.0TGDI发动机+爱信8AT变速器以及2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0第二代机电耦合混动系统三种动力。其中1.5T版车型的最大输出功率为130kW，峰值扭矩270N·m；2.0T版车型的最大输出功率为185kW，峰值扭矩400N·m；油电混合版车型的最大输出功率为103kW，峰值扭矩180N·m。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.5分“优秀”

人生中的第1辆车，我为什么选择影酷？ 油车用户还是大基数，大量的人还是习惯于油车的便捷，只是油价太高不得已选了电车。但随着中国逐渐稳定中东和俄罗斯的资源。油价以后是稳中有降的。 电车，特别是现在卖得火的廉价电车的续航是一个硬伤，电车是适合家庭用车的第2辆。第1辆还是要买个油车。电车安全性也要经过长时间考验的，你看比亚迪的车经常起火。让人心里发怵。 买车先是看安全，命都没了，其他的有啥用？省了那点油钱，多了一些小玩意配置。最后一把火 保险费也高了，如果牵连到其他造成更大损失，那是欲哭无泪悔不当初。 现在正处于百年未有之大变局，国家包括个人的变化是很迅速的。如果你没有固定的停车位，稳定的生活区域，开个电车，祖国的大好山河，充满机遇的很多地方去不了。租的车位方便安充电桩吗？当你充电需要排长队和抢的时候，你自由惯了的心还能适应吗？是不是又回到了20年前挤火车的感受。 电车在补能速度，续航、保值、使用体验方面都还与油车有巨大的差距。除非超级快充像加油站那样方便，电车续航都达到了800公里以上。 那么我的第1辆车就要买一个油车，然而现在都要展望2023年了。肯定要在力所能及的范围内买一些技术更先进更好的，配置更高的 总的品质更好的。二八凤凰自行车结实耐用，但现在大部分人是不会选的。 还有一个品牌溢价率。 在国产自主品牌中，只有红旗有品牌溢价率。买红旗bba确实有光环加身。但人最终还是要靠自己发光，不要本末倒置。有钱有能耐放个屁都是香的。我跟你说：你要努力，你心想：你算老几？马云和你说你要努力你记一辈子。 在油车中选择混动车，在混动车中选择了油混。 HEV的成本一定比PHEV更低，价格上有优势。无需充电更省心，对于用过PHEV但是没有桩的用户来说是巨大的吸引力。 先看看销量最高的比亚迪宋plus DMI。 比亚迪DMI是一种低成本混动技术，其主要特点就是便宜成本低，所以比亚迪才能把PHEV卖出油混的价格。便宜在哪了呢，发动机是1.5L的，变速箱是单档。广汽钜浪混动2.0不是一个便宜低成本的解决方案，它相比DMI 发动机是2.0L的，变速箱是两档AT平衡轴的，多了一个AT变速箱。这一套下来成本多的可不是一点半点。 DMI的缺点是什么？馈电行驶体验很差，油耗与燃油车没什么区别，高速油耗不降反升，馈电发电时噪音巨大，NVH差，上坡动力不足。只适合中低速市区，不适合高速和复杂路况。比亚迪的解决方案是用PHEV来解决，用充电来解决这些问题，一旦电力不足，DMI的缺点就会暴露出来。这些弊端都是DMI架构娘胎带的。 而GMC2.0把DMI的所有问题都解决了，P1+P3双电机两档DHT 2.0混动专用发动机，这套架构比本田的immd4.0还快了几个月上市。国内厂商想把这套搞出来至少还得一年多的时间，包括比亚迪。 传祺钜浪混动2.0ATK发动机热效率是44.14%，量产车中的世界第一。比亚迪DMI是43.04%，就这一个点的热效率，也够比亚迪玩一年的了。 钜浪的全自研比GS8的THS混动要更有吸引力，这是中国的国有企业自主研发拥有所有专利可以媲美丰田混动的国产技术。但可惜的是我因为差钱儿买了1.5T。等过几年再换混动。 钜浪的两档DHT电机系统配合2.0ATK发动机是最完美的混动解决方案，遇到要力量的时候用低档有力，用到上高速用高档省油，不会出现比亚迪DMI在馈电高速山路等情况小马拉大车哮喘无力的情况。 在差钱的情况下，我纠结于影酷1.5T和影豹混动低配。在两辆车都试驾过后，最终我选择了颜值更高， SUV的影酷。 传祺影酷和影豹的造型前卫时尚更能打动年轻人的心，内饰质感在线，整体审美设计水平比合资更好。每个人都在追求个性，个人价值。没有了个人价值感这个人就不会存在了。影酷的前脸就已经足够独树一帜，你还没有看够市面上的绝大多数大嘴巴和黑色进气格栅吗？ 作为90后老大哥，我还是要舔着脸，买个影酷，彰显一下年轻感的。这不，又有一个新车型将要上市，感觉整体比影酷更帅。人呐总是喜新厌旧 朝三暮四 得陇望蜀 吃着碗里看着锅里的。 在经过短暂几天的驾驶之后。我深刻体会到了每一脚起步油门的重要性舒适性。以及混动车那2.1度的电池。对于在车内看电影是多么的爽。在全车用电系统这么多的情况下，有一个稍大电量的电池是多么的好。 不过如果总是拥有后就不懂得珍惜，那不是自寻烦恼吗？拥抱现实，专注当下。 最后总结一下，在产品力上影酷全面超越了合资，油耗和体验与THS相同，但价格会低很多，配置更高，设计更好，油耗更低，全面国产，换了你会如何选择呢？

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Max版

4.07分“优秀”

外观方面：广汽传祺偏偏不按套路出牌，在影酷上非常有诚意的，用上了全新的设计语言。（为广汽传祺的设计师点个赞） 影酷前脸采用了无边框风格的中网设计，配上科技感十足的“启示之眼”大灯，前脸很具冲击力。影酷成功将燃油车当中流行的“大嘴”元素与新能源流行的闭合格栅风格糅合一起，是一种极为大胆的创新风格，非常符合它HEV身份的定位。 尺寸方面：尺寸方面，影酷的长宽高分别为4680/1901/1670毫米，轴距为2750毫米。同级别当中属于中上水准，对比同级别的合资SUV完全不落下风。优秀的车身尺寸配上平直的线条设计，让影酷的侧面角度非常具有力量感，姿态更接近一台宝马X3那样的中型SUV。 内饰方面：影酷这次甚至将空调按键都集成在了多媒体大屏上，取消了实体按键。中控位置的主要实体按键分别为双闪灯、启动键、P挡按键以及电子驻车按键。相比传统的用车习惯，新车主确实需要一些时间进行适应。 我非常喜欢这个水晶档杆，中间镂空位置放置了水晶进行装饰，有别于沃尔沃那样的纯水晶设计，好看之余又不会过分高调。右边是手机无线充电放置的位置，唯一的遗憾就是影酷没有提供遮挡的装饰，视觉上略有瑕疵。 驾驶感受：感受最深的还是它的EV模式。相比丰田发动机为主电机为辅的理念，影酷这台ATK混动系统恰好相反，在节能/舒适模式之下影酷更多的是喜欢用EV纯电模式进行驱动，较好的路况下甚至时速达到了80km/h燃油机也不会介入。 节能模式下，影酷混动版的回收力度相对会大上很多，三天的驾驶影酷仅仅掉了四分之一的油，一度让开车君怀疑油表是不是坏了，平均油耗基本在5.5-6L/100km左右。节能模式下唯一不足就是加速孱弱，滑行速度会衰减的很快。 不过在运动模式之下，整个车的动力便积极很多，倘若有着较强的超车需要，使用运动模式更加合适。油耗方面也无需过于担心，无论怎么深踩基本都不会超过9L/100km。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.4分“优秀”

［外观］机甲风的外观是我喜欢的，身边的同事都觉得很酷、很硬派，尤其是棱角分明的车身，反正见仁见智，有人说设计过于夸张，有人喜欢有辨识度的，看个人喜好吧。 ［内饰］内饰方面超大的中控屏用起来很流畅，语音系统反应很快，自带的高德地图用起来效果不错，省下用手机去导航。下方的空调出风口设计的也很有创意，个人很喜欢。座椅包裹性好，很柔软，不过座椅缝制的线条我个人觉得没有做好，让我有点难受。超大的天窗也很满足，不过打不开有点小失望。 【油耗】大多数都是跑国道，综合下来7个油左右，有时能下来6点几，市区里面8个左右，作为紧凑型SUV我觉得能接受。 【驾驶感受】 我试驾了好几张车，我感觉影酷的驾驶是最舒适的，我很大一部分原因就是冲着这个原因来买的。动力方面完全不用担心，舒适模式下响应就已经很积极了，更不用说运动模式了。不过低速时变速箱会有点顿挫感，但无伤大雅。 【空间表现】 车宽1901应该应该是同级别中的佼佼者了吧，2750的轴距使后排空间也很宽裕，腿部空间有三拳半左右，头部空间也有一拳左右，后备箱空间中规中矩没有太大的惊喜。 总的来说，不管在外观、内饰、空间、动力或者是驾驶感受方面的我都很满意。买车嘛自己喜欢，家人坐着舒心就行了。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

3.64分“良好”

对于身处在国内最“卷”的紧凑型SUV市场，广汽传祺对影酷是下了很大功夫，集成了不少广汽自主研发技术，可以说是被寄予厚望的“亲生儿子”。 影酷在造型方面基于全新的科技工业美学理念打造。前脸部分，影酷采用了名为"跃迁光栅”前进气格栅，格栅内部由24条镂空进气帘呈V字型往两侧排列开，营造出无边框中网。其中，V字型进气帘内部还配备了可点亮的光源，点亮后视觉效果十分突出。V字型阵列设计搭配型面的变化，使得整个车头自带光影雕塑效果，非常吸睛。另外，影酷还配备了官方称之为“启示之眼”的前大灯灯组，7字型的大灯组采用了仿生学设计，造型犀利，并与前格栅相连，提升了整个车头的气势。下保险杠处，影酷配有倒梯形进气格栅，进一步增强了整个前脸的未来感。车身尺寸方面，影酷的长宽高分别为4680mm/1901mm/1670mm，轴距为2750mm。除此之外，影酷还提供了多达5种车色供消费者选择，分别是雪域白、超星银、星湖绿、皓月灰和星夜黑。除了造型极具个性，影酷在内饰设计上也进行了不少革新。 内饰方面，影酷采用了较为简洁的设计，并融合了大量东方文化元素，如轴式出风口等。中控台处，影酷配备了大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，加上水晶电子挡把、感应升降无线充电板等，营造出强烈的科技感和未来感。另外，影酷的中控屏内置了广汽传祺最新的ADiGO 5.0智驾互联生态系统，并搭载高通骁龙8155芯片，使影酷内饰升级为超感交互智能座舱2.0。而在配置方面，影酷同样有着不错的表现。影酷配备了前排电动座椅、前排座椅通风/加热、全景影像、雅马哈音响、无极氛围灯、全景天幕、ACC自适应巡航、车道居中保持系统、主动刹车系统等多项配置。 相比HYBRID版车型，影酷1.5T车型的动力算不上强劲，但是胜在切入运动模式下、7速湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰不拖沓，在重刹入弯以及出弯给油前后，它都能及时换到合适的挡位，补齐了动力不够强劲这个短板，总体感受就是运动模式下这个变速箱逻辑很清楚驾驶员的意图，足够聪明。 “1.5T+7DCT”这个动力组合给我的第一感受就是：节能和舒适模式下开起来很轻快，起步不会特别的冲，方向盘转向手力也足够轻盈，使用场景如果是市区通勤的话影酷就很合适了。得益于影酷配备了采埃孚第四代CEPS电助力转向系统，影酷具备三种转向手力可调（轻盈、舒适、运动），方向盘总圈数约为2.8圈，整体感觉车头的响应速度和指向性较为精准。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4分“优秀”

【驾驶感受】 我一般是用节能模式，起步踩到俩千转才会升档，标准模式变速箱响应就快多了，动力对家用来说够用了，没开过什么好车，目前开了五千公里，目前没发现什么大问题，油耗最低开到5.4最省油应该是开高速90迈多左右，到了120转速2.1了，油耗就正常在6.8左右了，外观前脸我是喜欢的，就屁股不是很好看，当时老婆喜欢就买了，也有点匆忙，想着过年能开上新车，不过现在看来当时买的也不后悔，只是现在的车越来越好看，价格也越来越低，想换车近期是不可能的了，不过每次停车总会回头看几眼，证明我还是喜欢它的，加油挣钱换更好的

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.07分“优秀”

动力充沛 科技感十足 驾驶平稳 外观酷炫 缺点 塑料感太重 【提车价格】 22 年 12 月提车 全部包含保险：13.3 开走 【油耗】 平均 6.8 可能因为我经常跑快速路和高速 【驾驶感受】 影酷有三种驾驶模式：节能、舒适、运动模式，在这差不多一年的试驾中，也试过根据不同都路况三种模式都深度都尝试体验过，如果是日常通勤建议用舒适模式，因为在舒适模式下，影酷都输出非常线性有质感，当松开刹车轻踩油门，虽然会有少许抬头动作，但随着油门踏板的深踩，推背感越来越强烈，可以明显感受到1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱之间的配合紧密，丝毫感觉不到顿挫，伴随着油门度力度的变化，7速湿式双离合变速箱给予积极响应，整车表现都很平顺舒适。

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4.4分“优秀”

1.5t的动力，感觉稍微有些欠缺，开起来动静不算大，动力感觉还是够用的，我观酷炫开在路上很拉风。提的白色车，黑色内饰，感觉配置很高，样子很好看。很前卫的造型，隐藏式门把手太帅了这！ 【最不满意】 4s店没有交车仪式，这点很可惜！ 【购车经历】 痛并快乐着，毕竟是直营店！选车就要去厂家直营店，价格低，服务也到位！合作代理商的那种店呢？也去了，价格略高于直营店，但是赠送的东西的也很到位！ 【驾驶感受】 方向盘的影子车手开起来真的好，一点都不累，稍微打一下车立马就心感而动！这点必须点赞！ 【油耗】 提车的时候感觉油耗真的很高，居然开到了12个油百公里有红绿灯，在一个新车开起来，不敢太快，也不敢超车手，有些生的感觉吧！后续用车能达到七八左右，感觉还是可以的！正常城市工况道路开起来还是比较顺手的，可以超车，但红绿灯不能太多，红绿灯多了之后油耗肯定要上升！ 【乘坐体验】 椅子坐起来非常舒服，无论是前排还是后排感觉都很舒服，宽敞够大，适合老人孩子！ 【动力表现】 动力1.5机不算太好，也不算太坏，开起来还是可以的，心随所动吧，我要你地板油一样，有推背感一样向前冲！

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星版

4.4分“优秀”

外观大气科幻，内饰好看配置还可以，操控性很好！就是车机系统是封闭的，希望能开放，可以自由下载其他App. 【最不满意】 好多人反应启动电池老是缺电！确实启动电池有点小！ 【购车经历】 陪朋友去看车，就想着自己原先的车7年了也该换了！就看了这款！ 【提车价格】 没怎么谈价！落地价13.4万要是好好的磨磨13万应该能拿下！主要是当初买的太急了！建议大家买车一定要稳！ 【驾驶感受】 开个确实挺好的，操控性很流畅！也可能是以前轿车开时间长了，开这越野车感觉像是在坐轿，好像有弹簧一样！ 【乘坐体验】 后排空间真他的大！毕竟是中大型的SUV，后排座椅放倒后备箱可以睡觉，我个子高要斜着身子，1.7一下应该可以躺两三个人！ 【续航】 显示加满油能跑1000我觉得有点虚！油箱才50升的啊！我测的也就700公里，纯高速！要是80到100码匀速应该凑合！

点评车型: 2022款影酷 1.5T 超新星Pro版

4分“优秀”

外观很年轻化，时尚，配置也很高，就是360晚上很模糊，在晚上倒车的时候成功两血，内饰塑料感较强，有异响，空间很大坐着不压抑

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星Pro版

3.71分“良好”

【最满意】后排空间超大，轻松跷二郎腿，而且中部地台是纯平设计的，真正达到大五座的水平； 【最不满意】混动版操控性一般，方向盘转向力度较轻的话，指向比较模糊，更合适切换到运动的转向模式，其次就是底盘支撑性一般，急转弯侧倾稍微明显； 【外观】外观设计够特别，车尾设计回头率很高； 【内饰】内饰设计细节不错，例如门把手和空调出风口，大屏看上去也有科技感； 【油耗】混动版车型的油耗优秀，基本在6L/100km左右，在市区行驶燃油经济性比较优秀； 【提车价格】目前新车优惠不大，整体落地价不低，后期期望能给到更多市场优惠，混动版起步售价定位稍微有些高；

点评车型: 2022款影酷 混动 2.0ATK 双子星版

4.86分“优秀”

外观：这才是我心目中的装甲科幻外形，硬朗又不失霸气，技感也爆棚，远光灯的照射距离可以达到140米，让你在夜间更能看到更远的地方侧面提升了安全性。 内饰：整体层次感分明，红黑的搭配也体现除了运动感，但是值得一说的就是，整个内饰大量的运用圆形的设计，门把手开关、空调温度调节按钮、排挡杆等设计清一色的圆形设计，这算是是“圆满设计”的完美体现吗？ 空间：大，但是也不是离谱的大，毕竟定位还是在紧凑型SUV，在同级中的表现中等偏上，拥有1901mm的车宽给车内的乘坐感受还是挺宽裕的。 配置：主打科技，配置肯定不能输，别人有的它都有，不过仪式感打造的不错，特别是无线充电，还有个下沉的功能，仪式感满满。 动力：1.5T和8AT其实在实际城市使用的过程中没有特别大的区别，起步来说比较轻盈，在高速上超车也是不在话下，后段动力也是谁叫谁到，当然2.0ATK混动才用的是高效的阿特金森发动机，热效率高达42.1%，最大扭矩180N·m,据说0-60km/h加速只要3.9秒，起步肯定是快人一步。 底盘：底盘表现也不错，过弯道时支撑性比较足，车内基本感觉不到侧倾，给人信心十足的感觉，这应该得益于它前麦弗逊和后多连杆的独立悬架的调校。