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#用车感受最近认真开了两天这个小家伙 是9.69万的哪吒V Pro潮400版本 先说说基本信息吧 NEDC续航里程401公里 只有一台最大功率95马力的前置电动机 尺寸很小 车长4米出头 还没飞度大 开上手的第一感觉就是 这车不贵 跑在路上只能说是质感一般 经过颠簸沟坎的抛跳感很明显 整个底盘给人的感觉就是不怎么贴地 有种轻飘的感觉 按理来说整台车的重量都在车底 不应该有这种感觉 动力是有点惊喜的 官方只公布了0-50的加速成绩 原以为不会太快 不过实际开起来 在时速60以上再提速也没有乏力的感觉 高速上变线超车很自如 动能回收有3档可调 我习惯调到最低 但是不支持关闭 转向给人的感觉很贼 方向盘尺寸小是个很大的原因 再加上底盘调校带来的车身晃动 这种感觉就更明显了 这台车还有个大惊喜 就是辅助驾驶能力很不错 跟车表现很接近人类司机 尤其是有车插队时候的表现很让我意外 没想到一台入门小车能有这种本事 车道保持也比很多级别更高 价格更贵的车型要更出色 没有在车道里画龙的感觉 总的来说在快速路和高速公路上的表现可圈可点 再说点静态方面的 整个外观设计我只能说持保留态度 起码我是欣赏不来 整个车的比例都有点奇怪 车头不长 但车尾很长 有点旅行车的感觉 但高度又很高 总的来说就是奇怪 这种奇怪的设计好处就是后备厢的空间很大 地台也不算特别高 拿个大件行李还挺方便的 但是后排空间就不太行了 我一个1米7的人 坐在后排也只能是刚刚坐进去 有点小时候坐夏利的感觉了 个子高的人坐肯定是不舒服的 这台车的内饰放在前两年的纯电小车里边还是比较能拿得出手的 基本上就是一块大屏幕解决所有 屏幕有14.6英寸 尺寸不小 功能也算比较丰富 听音乐 听书 看视频都能 还有自带的流量 但是整个车机的设计就有点老年机的味道了 很原始 也不是特别流畅 每一步操作都要等一会 我查了一下销量发现 哪吒V也算得上是个畅销车 以前每个月还能卖一万多辆 少说也有大几千辆 虽然没有了能打的欧拉黑猫 但是现在比亚迪有了海鸥 加点钱还能买到海豚 五菱还有缤果 这个价位的小车又开始多了
