点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

随着时代的发展更新换代，电车已经是必然趋势。购车前买阿维塔11和小鹏G9之间犹豫不决了许久，小鹏最终成为了我的选择。首先两车的智能驾驶都做的不错，在国内肯定是在智能驾驶第一梯队，选装下来的价格也是比较接近。对于我一个25岁的青年，G9的外观偏向商务成熟并没有非常的吸引我，反观阿维塔更加符合我对于现代潮流的审美。当然买车更加不能光光只看外观，我其次对比了两车乘坐的舒适程度以及空间和品牌得口碑，内心的那杆秤渐渐往小鹏这边发生了偏转。最后订车当天，我最后一次试驾了阿维塔和小鹏，果然对比十分明显，久而久之对于小鹏外观感觉越来越耐看，阿维塔的造型好像也没有那么耀眼了，现已经安全驾驶一个月，城市XNGP 的使用还是相当不错的，车辆加速的线性非常可以，在日常生活中使用功能也很完善，真心希望小鹏越来越来好，后期服务可以提高一点，带给我们鹏友们更好的体验。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

外观整体满意，颜色从最开始的白色（太大众化）黑色(不耐脏)，银色才是小鹏的基因，已经也贴了个悬浮顶（尝试不同感受），车尾部不是很满意，不够圆润及大气；内饰是在我的审美上的，爱马仕橙的暖色调比较喜欢；配置方面基本满意该有配置都有了。，但702max没上双腔空悬，音质只能算一般，所以只给4分；空间方面的确不够大，4口之家只能算够用，如果有冠道的空间就完美了；续航方面因为高速占比较高，500左右的实际续航够用，补能30-90％需要半个小时左右比较满意；智能化方面肯定是第一梯队水平，但是AI小p的智能化还是需要提升。驾驶感受底盘方面比较整，没有上空悬的除了急刹点头，其他还好。不会像开船或穿了厚鞋一样，路感清晰。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.43分“优秀”

一开始看车看的是混动车 发现专注于混动那200多的续航 不如买个纯电车 没必要给自己带来续航焦虑 所以就转过来看电动车 看了阿维塔 小鹏 星纪元et 阿维塔造型确实不错就是为了造型牺牲了很多储物空间 当然华为的智驾赋能确实不错。。就是感觉对比问界有点大冤种毕竟问界6000开城区阿维塔26000 星纪元et就是内饰有点不太符合我们全家的审美 车上的智能化也严重不足 虽然有激光雷达。。但是基本也没有什么强力的智驾能力 当然车开起来确实是好车 就是不符合我想买的车 小鹏g9就属于均衡型选手 基本上空间 颜值内饰 都是很不错 灰色内饰全家人都很喜欢 智驾来说跟华为的水平不分伯仲。不过智能座舱的体验是最好的 小p上了大模型聪明很多。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

选小鹏就是性价比，之前P7已经两年多了，空间太小所以换个空间大一点的，智能化之前已经在p7上体验了，开了小鹏就不想换其他车了。 P7的670e就是带NGP的，当时还是多花了3万选配的，现在都是免费，大大的韭菜 现在选G9 702max，选激光是为了以后OTa功能会多一点，用不用另外不管了，反正贵不了多少 续航之前的P7老车670说实话只能开450左右 G9换了800v充电比p7快多了，随便充电桩都能跑满，还没有试过S4超级充电桩，家附近没有，只有普通的，不过比P7至少快一倍，充电太快有个坏处，停车充电的时候想去逛街玩一会，这20-30分钟基本就是冲到90%了，基本就别想吃饭玩了，因为这占位费太贵了 续航目前天气20度确实可以WLTP1:1肯定要超过的冲到90%wltp显示512公里，实际跑了几次了应该都是能超出30公里左右 100km大概平均电耗14吧有时候更低，因为现在这个天不需要冷空调也不需要热空调 冬天开热空调估计要20左右 买702就是买三元里，磷酸铁锂电池需要管理，本人有点笨不适合也比较懒 G9的价位目前还是性价比很高的，对比别的车没意思 试驾了很多车不想说了 开了p7认为接下来还是会选小鹏 虽然还有很多不满意的，车无完车，至少给新势力一点包容，相信小鹏会做的更好 提点意见，小鹏能不能把你们设计师给换了。。。 小鹏除了P7的颜值，G9只能是一般，G9设计的最丑的地方是后面贯穿尾灯，画蛇添足那个点点点点。。。。 简约一点像理想一样就好看了 G6不好看，设计不够严谨 p5就更别提好看了，就不应该属于小鹏的系列直接就砍掉不要了，或者把屁股改一下做成旅行车，多功能车，可能还有点救 新X9外形叫星舰，里面和外面不搭调，好不好看我不知道了 总体来说小鹏你家的车没有家族血统哈哈 一款车一个造型，设计师估计也不是同一个人 买G9还是用习惯了小鹏，还是希望小鹏能越来越好 我是一个大韭菜，推荐了朋友6个人都买了你们家的车 G9的韭菜刚冒出头，我已经准备好了继续发芽等着你来割。。。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.79分“优秀”

提车快三个月了，行驶里程超6000公里，谈谈我个人用车感受。 【购车经历】我就是个上班族，武汉这个城市没别的，就是大，每天通勤来回90公里，以前的一台老迈腾十年被我折腾了20多万公里，刹车泵坏过两次，烧机油，内饰脱落等问题烦得我不得不换车，要不我我还真想把那辆战车开到报废。所以我用了半年时间学习，选购，这个过程中我也对新能源车有了全新认识，新能源车也非常贴合我个人的用车环境，由于公司有充电桩，也不用安装家充，所以纯电就作为首选，理想，问界等就不考虑了，重点考察了蔚来es6，阿维塔11，小鹏g9这三辆，为什么最后选择了g9我觉得三个方面，第一是小鹏的自营充电站就在家楼下，有4年1500度电卡，很方便。第二是小鹏的技术，主要是全域800v的卖点很有吸引力，蔚来换电也很好，但是电耗太高，而且价格偏贵，双电机对于自己大部分时间都是上班用车的人来说也是浪费，阿维塔造型过于前卫，后备箱小，更适合年轻人，不实用。第三还是售后吧，都说小鹏的售后不行，不过我遇到的这位很专业，让我在座舱体验，功能讲解，试驾感觉方面很舒服，老婆和小孩坐了g9后也是对g9的副驾体验评价最高，因此最后选择了它。 【驾驶感受】 刚开始三天适应了电车的驾驶节奏后，基本可以说驾驶感受全面碾压同级油车，我由于基本都是城市里开车，所以我选择的是702max不带空悬版本，大家说的悬挂比较硬的问题，我想说的是城市里面基本感受不到区别，多连杆肯定要好于麦弗逊的独立悬挂的，赞一下小鹏的这个极客模式，配合场景运用，可以在自驾模式下自动使用自己的驾驶设定，在有人在车的时候自动恢复到舒享模式，让驾驶和乘坐者都有最好的体验感。 【续航】 我的g9的cltp续航是702公里，三元锂的电池，实际每次充电只到90%，所以我在使用过程中更多的使用wltp续航，冬季5°以下wltp续航要打个8折，大约充一次电20%到90%能跑350公里，而温度到15°以上，wltp续航能做到1比1，25°时能做到反向虚标，同样20%到90%能跑到480公里。 【智能驾驶】 都说小鹏的智能驾驶是头子，我现在三个月，第一个月智能驾驶里程（acc，lcc，城市ngp，高速ngp）只占所有驾驶里程的2%，第二个月就到21%，第三个月到30%，最新一周的甚至达到53%，我觉得不用主观描述，数据能说明问题到底这玩意是否好用，用了后发现自己开车越来越懒了，上车就想ngp。没开过华为的智驾，但是目前情况下小鹏在城市驾驶方面已足够用了。 【最不满意】 首先是隔音，可能是无框车门的缘故，开起来还是有点吵，我在车门，引擎盖和后备箱加了密封条以后感觉就好了很多，自动雨刮不灵敏，有时候雨很大都不动一下，有时候没啥雨就在那不停的刮，行驶过程中不要喷玻璃水，这样水会留到车窗上，前档边缘设计上缺少一个引流的槽子，特别吐槽一下21寸轮胎，由于胎壁很薄，提车第二周我蹭乐文一下马路牙子，就被干爆了，半夜11点找救援，一个胎要2000，比轮毂还贵，肉疼。 最后我还是做了一下小改装，最开始选的限免的星际绿，后来想着改色方便，还是改成了白色，以后可玩性高。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

G9是一台智能化很高的越野车，满足了绝大多数家庭对于安静、驾控、空间、续航、充电速度的要求。 驾驶可操控性强，电车开起来没有原来油车那种轰鸣声，提速很快。外观颜值很高，辨识度很高，特别是星际绿的颜色低调有内涵，越看越喜欢😍现在完全不需要带车钥匙，手机就是我的车钥匙。智能辅助驾驶真香啊，提车时在广州市区体验了一把城市NGP，完全就像一个老司机，变道超车都是十分的灵活，高速路上更不用说了，全程可用NGP，特别是堵车路段可以解放你的双脚，整体不管是驾驶还是乘坐都很满意。 我们家上到1米8的大个子，下到1.6的小个子，都能驾驭，空间足够用。储物空间也非常多，让我惊喜的是，它还有前备箱。👍👍👍 内饰颜色我很喜欢，显得高档又不失活力。空调制冷和制热效果来的不是那么快和明显，新车肯定会有点异味，所以买了一个车载除醛的摆件，现在味道已经没有那么明显了。 湖南的冬天没有北方那么寒冷，控制好车速，设置好动能回收，一般在市内跑，一个月冲2次电就够了。从广州提车开回湖南，小P给你规划了充电的地点，播报了有几个空闲充电桩，路上按照它的指引在高速上充了一次电，充了16分钟续航增加了194公里，充电速度很快，完全没有续航里程焦虑。 特别喜欢动动嘴皮子，小P啥都帮你搞定的感觉。新的OTA升级后，自动泊车更人性化了，不会像原来那样居中停车了，而是会考虑边上有车的情况下，靠另一边停，方便车主下车。 屏幕大小适中，清晰度还不错，看电影、听歌都很流畅，目前使用没有什么问题，就是后台能下载的应用不多，音乐软件需要删除历史歌单不能全选，不是很方便。 目前最不满意的就是双十二的送电卡活动让我心塞，作为第一批支持的新鹏友，本来享受的权益少的可怜，希望能一视同仁享受政策。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

1.舒适性非常满意：座椅通风，座椅按摩，女王座驾，家里大佬非常满意。整个悬架的调节都恰到好处，可惜没选空气悬架，试驾的时候体验了空悬，舒适感简直拉满，而且低速隔音效果非常不错，时速超过100风噪会大点，总体满意。2.智能驾仓，真正的遥遥领先。购车前也有试驾过M7，但是综合对比，G9的做工，悬架的调教，以及智能场景的应用，都更符合我的用车需求，而且一上车就习惯了召唤小P，让智驾更省心。XNGP的辅助驾驶，特别是在拥堵路段，高架桥，高速，很大程度上减轻了我的驾驶负担3.充电效率以及能耗，这也是我选择G9的原因之一，自家S4超充半个小时能充到90%，快充从10%-90%要45分钟左右，总体还算满意。电耗在广州这种天气，城市之间通勤基本能耗控制在14kwh，高速基本在16.5kwh，wltp1:1甚至反向虚标，特别满意。 1.后排空间不是很满意，接近4米9的车，但是后排放个安全座椅，驾驶位长途开车累了想调到舒适的位置休息一会，都会压到宝宝的脚，这点大大影响了我的休息体验。我觉得后排空间可以再往后备箱压缩一点，牺牲点储物空间，提升乘坐空间，这样可能会更受大家欢迎。2.Xngp激光雷达扫描距离太近，有时候刚启动xngp就一下子提速很高，然后遇到前面堵车又立马降低车速，这样很容易造成追尾，也给后排乘客造成不好的乘坐体验。还有遇到划线不清晰的路段，很容易判断错误，接近并线车道不减速，容易造成交通事故。有一次在广园路就因为这样差点跟一台挂车刮蹭，想起来都后怕。3.自动泊车太过于死板，有时候遇到旁边车辆停车压车位线，自动泊车还是往正中间泊入，差点刮到旁边的车。我觉得后期ota，应该在自动泊车设置上，可以增加一个泊车喜好设定，选择靠边点还是居中点去泊入，这样就更加“人性”化。总体而言结合小鹏G9的方方面面，我认为是G9都是一台非常出色的车，甚至在30万这个价位的纯电suv来看，它都是最顶的哪一台。虽然也有不好的地方，但是我相信后续的ota能帮助它进化得更出色。总而言之，买了G9不后悔，家里的5系已吃灰。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

【最不满意】 我估计大部分人和我一样，感觉后排空间比较小，后排座椅偏短！后排按摩通风没有安排上，隔壁的M7可是标配！不过我家里也并非人均1.8米 也就无所谓了，但是还是得说在9字头的车型中，这后排空间确实有点不对调，再就是没有HUD 不能安装电动踏板 对有老人小孩的说还是有点不友好 【购车经历】 基本上把市面上这个价位的车都去看了和试驾了大部分，预算也从只想买个G6价格的20万一路飙升到了30,简直很玄幻，最开始没有严格要求非要纯电就两个类型都去看了， 唐 m7 m5 理想L7 L8 G6 G9 阿维塔 极氪001 智己LS6 毛豆Y。为此下了各家App来看车和对比，最后为啥选了G9? 主要是分析了一下自己的用车需求，偏家用 主要是日常通勤和周末节假日周边游玩， 然后最开始是比较中意M7的各项都满足我的需求 除了外观 哈哈 还交了盲订2000 定了智驾版本， 然后冷静下来一分析 自己每天通勤来回60km 按照我的性子用电这么便宜 后面可能不怎么舍得用油 没有家充那岂不是要2 3天一充？保养还麻烦 两套系统？甚是麻烦。 直接排除了混动 。 001: 试驾完感受就是非常好开 调教接近油车，空间很大，外形也很帅，奈何家里领导感觉做起来硬邦邦 噪声有点大 Pass 阿维塔： 开起来感觉一般，不过隔音 舒适度各方面感觉都很好， 家里领导对它赞不绝口，感觉大部分颜值党应该都会喜欢外观也很有个性 车机智能也很牛批，试驾时专门使用辅助驾驶感觉相当棒， 但是 但是这车的空间真是硬伤 因为是置换考虑偏家用 Pass 智己LS6: 这个车当时盲订了，深圳来了伊第一批试驾车立马去试驾了顶配， 实车颜值还是在线的 空间大小也合适，加速很猛 调教和001有点像， 但是内饰啥塑料感 减配的有点严重不过比G6强不少， 如果我单身可能会买它 ，然后就是牌子虽说有上汽兜底但是感觉还是有点慌 一共没卖多少随时会凉凉的感觉还是就是在深圳都没几个门店其他地方可想而知 最后退了订金 Pass 小鹏g9: 先后看了好多次，试驾了3次， 外观 内饰 智能都还可以，没有太多明显短板， 后排空间略为拘谨，还是就是品牌力偏差，那会24款刚在预热， 最后到发布价格 感觉合适就站下订了， 但是当时还是在犹豫， 然后各种对比了一下001 和 ls6最终还是觉得要选个800v + 智能驾驶的感觉这两个是趋势 毛豆y： 这车主要是先看了前面的理想 唐 G9去看的，家里领导一坐上去就直接说 不行 不行 硬邦邦 内饰毛坯都没给我机会给她科普三电 FSD等知识 直接Pass 【提车价格】 说到这个就有点生气！首发真是毛优惠没有绿色？空悬？对于不感冒的人来说基本是等于0然后销售也是嘴硬的很 最后就是一个u和脚垫 好在我去小鹏搬了几瓶矿泉水回来 自我安慰下，不过后面买的据说有送东西了 【驾驶感受】 以前开油车的换电车之后感觉那叫一个丝滑啊， 最开始开的是标准+低动能回收 适应了几天，果断换成极客模式 单踏板 动能回收最高 缓行， 点头这个问题开始确实有 后面习惯了能控制很好基本没有感觉 如果加了空悬应该感觉会更好 【油耗】 深圳10 11这天气，自己日常使用基本上14个上下，高速室内占比6:4的样子 平常开车也比较佛系没太注意耗电 感觉电都这么便宜了 随便搞啊 哈哈 【续航】 WTTP充到90%显示513，不天天开哨兵模式的话， 日常用的话轻松跑赢表显，差不多能跑到近550 560,如果每天开哨兵模式，个人统计了一下基本上一个小时要少1公里打底，一晚上差不多要少10公里， 感觉这个有点坑 【保养】 新车才跑了2000公里还没去 不过首保好像免费，后面每次貌似几百块 算是便宜的啦 【乘坐体验】 后排只能说够用，身材好大点长久做可能有点不舒服，感觉座椅有点偏短，其他的中规中矩 【维修成本】 只能说不便宜！ 我自己还没修过 因为车一拿到就去贴了车衣， 有两次刮碰都是他人所为 第一次不知道是被人还是车把后面砸了下车衣都破了 哨兵也没拍到人 自认倒霉 有个小痕迹 局部免费补车衣 然后买了个小贴纸粘上了 没感觉 第二次 过收费站下高速匝道 尼玛遇到女司机 匝道倒车 把我挂了右前方 关键是她还开车跑了 后面靠边报警 对方全责 还是补一下车衣 其他事没有 不过听说小鹏补漆一块1200，这几天有车友先后出险 看着维修价格都好贵啊 哈哈

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.93分“优秀”

智能驾驶，每天45公里的上下班通勤，有35公里是在高速上，开通智能驾驶NGP可以极大的缓解疲劳，特别是下班的时候，简直太舒服了。开回家再也不像之前开油车那么累了。800V超充，充电真的快，也就是到商场买杯咖啡，多逛一会就会提示已经充满了。再也没有里程焦虑了。 【最不满意】 六边行战士，没有特别不满意的地方，如果非要挑一个的话，就是车机兼容的app太少了。手机投屏只能使用车机流量。5G的车机流量不够用啊。很多有趣的应用还有待车友发掘。 【购车经历】 试驾了理想L7和问界M7，综合考虑纯电/续航/智能驾驶/外观，小鹏G9胜出。哈哈😄 【驾驶感受】 驾驶感受很棒，堵车起步不会像特斯拉那样往前窜，符合人的预期，不会感觉好像会追尾一样。避震有韧性，过弯侧倾朋友坐完，评价说“有高级感”。 【续航】 三元锂电池，销售建议充电充到90%表显630公里左右，充满的话702公里，不过目前为止都是充到90%，没有充满过，下次跑长途时充满看看。每天东莞到深圳上下班单程45公里通勤，基本一周冲一次电。每次去小鹏超冲站也就25-35分钟可以从5%冲到90%电量。非常满意。公司车库和小区车库有慢充随时可以补能。 【空间表现】 乘坐空间储物空间都很不错，后备箱空间没有想象中那么大，但是够用了。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

【我的配置和价格】 G9 702MAX+空悬，选装空悬限时优惠价2W，所以合计是32.99。 这价格个人觉得性价比还是挺高的，该有的全有了，对标原来的油车价格和性能，也就品牌调性可能不足，其他的真心感觉全面提升。 【最满意】 一、行驶质感和操控：双腔空悬的g9太棒了！ 开惯了宝马，对车辆的行驶质感要求自然不低。7月卖车到10月底下定，期间试驾了30-40万的几乎所有电车，只有G9的行驶质感符合了我的期待： 1、底盘完整紧致不松散，但不会过于刚性，硬邦邦； 2、避震质感很好，能适度反馈路感，但又有韧性，兼顾运动与舒适。另不得不称赞G9的双腔空悬，不带空悬的G9底盘质感和X3相仿，带空悬的G9明显超越X3，悬挂的韧性，路感的反馈，舒适与运动的兼顾，全都能实现。 3、加速：电车的提速是优势，低扭强，加速体感好，G9的提速调教得很棒，既能感受到彭拜的动力，又不会像某些电车那样过于敏感，一点就蹿。开起来更像是大马力的油车，且起步提速又比油车更迅猛轻盈，后续动力源源不断，调教真的很棒。 4、转向：转向精准，不会像某些偏舒适取向的车，转向模糊，左右小弧度晃动方向盘，车纹丝不动。个人喜欢运动的转向力度，标准模式转向手感偏轻，运动模式力度合适，转向十分精准顺滑。 二、氛围感： 1、内饰：G9气宇灰内饰真是大爱，搭配氛围灯、香氛、升降高音头、双大屏幕……氛围感极好。 2、科技感：超大屏、智驾、智能语音、座椅按摩、各项电动调节……油车换G9，诺基亚换智能手机 三、智驾： 1、提车就高速NGP，全程400KM无接管，自动按照限速行驶，跟车、超车，避让。体验过宝马的ACCPLUS再体验小鹏的NGP，依旧赞叹科技的进步！ 2、自动泊车太香了，堪比老司机。有了遥控泊车和进出车位，再也不用在狭小空间停车取车时，侧身挤入驾驶位了。自动泊车看截图。 【最不满意】 空间：其实空间对标X3已经有巨大的提升，已足够宽敞，二排较X3明显提升。不少人评论G9空间不大，实际体验空间很宽敞，所谓的不大，应该是对标快3米的轴距，空间可以更大。快3米的轴距车身只设计了4891的车长，可以再大一些，再高一些，这样气场会更强。国人买车，就是喜欢大。这样更迎合大众的购车需求。 【提升建议】 1、希望后续能够开发免费或者付费升级8295芯片； 2、自动泊车希望可以增加划线泊车功能，在车机不能识别的一些车位，通过人工设定进行泊车； 3、泊车功能十分强大，泊出功能建议可以再加强，能完整泊车，并自由设定泊车方向就更香了。 【购车经历】 首选理由：为嘛选G9（702MAX+空悬） 1、购车需求：纯电+中大型SUV+内饰氛围感/豪华感+机械素质优秀（不逊色于X3）+智驾，这么筛选后，除了G9，就没有其他车型可以胜任。 2、选择的曲折：7月试驾时因老款试驾车只有白色、银色及棕色内饰，颜值不惊艳，空悬650版本性价比似乎一般；10月再次试驾，发现702M可选星际绿+气宇灰+双腔空悬，这也太香了，立马下定。 【续航】 1、高速续航：提车补能到95%，显示续航530+（具体忘了），立马高速NGP到汕头，全程NGP无接管。到达汕头收费站，显示开了390KM，能耗20，表显续航还剩74KM。390/（530-74）=0.855，高速续航约85折。 2、满电570KM，90%约510KM，市区能耗15左右，续航基本就是1：1，续航还是很扎实。上传近期的电耗截图（含高速+市区综合电耗） 【充电】 6分钟充电18度：有次车场停车，充电免2小时，想着充几分钟，充满10元，薅羊毛免费停车。充电速度太快了，6分钟充了18度，20元……（非小鹏自营充电桩，本地城投的充电站） 小鹏充电站和高速充电桩充电：7分钟充100KM，15分钟充150KM。 【驾驶感受】 最满意的部分已说明，不重复，个人觉得在同价位新能源中数一数二，可以兼顾操控和舒适。强烈推荐双腔空悬，真的超值。 【乘坐体验】 座椅宽大舒适，有些车友说24款座椅偏硬，其实不然，试驾车的座椅就很软，我觉得应该是坐久了会变软一些。新款升级了座椅缝线，保证舒适度又不容易变形塌陷，算是升级。 以上均为本个人感受和观点~~若和您的感受有差异，我们可以友善交流哦。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.69分“优秀”

G9使用1个多月啦，智驾比例接近60%！我将从以下这几个方面进行评价和分享我的使用体验??? 【外观】 外观没得说，G9的外观优雅大气，车身尺寸刚刚好。 【动力表现】 动力很足，后驱已经完全够用！上坡、加速行云流水！没感觉到有什么顿挫的情况，前段刹车比较软，习惯就好了 【续航】 续航挺好的，我选的702max版本，18号提的车，632km的续航。目前过了5天，行驶了271km，剩余续航245km，cltc打折率70%，这其中包括每天晚上过夜掉的续航。另外还去了一次乾陵，高速部分大概142km，还有我自己两次在车里和老婆唱ktv的情况，所以这达成率相当不错吧。 【充电时间】 800v充电绝对是当前电车中的佼佼者，然而我一直在家充，还没体验过，哈哈哈！ 【智能化】 11月行驶了838.4km，智驾占比58%，每一天都在感受智驾带来的美好，停车场记忆泊车、自动泊车对我这种新手司机真的太好了，高速ngp成熟，给我的幸福感很高。来回220km的xngp旅途就接管了1次，是小鹏遇到高速事故需要绕行，结果右侧车流过多，“让我帮帮它”。 每次在下匝道后ngp才会退出，让我不会走错路，十分贴心，lcc也很不错，有好几次无感切换我都没注意到，还一直以为是ngp。不过目前lcc给我的心理阈值没有ngp高，希望西安的ngp尽快落地！ 【售后体验】 售后真的很好，我这一个月以来，发生了一次比较严重的剐蹭事故，售后不仅贴心的来现场把车开回售后中心维修，还告诉我坚持报警，不要自己主动担责，后面在确定具体责任时，果然是对方全责，让我不用出险。另外，售后小哥还尽责汇报维修进度和保险推进信息，最终将车辆完好无损的交还在我手上。 Ps：照片里看还是挺严重的。 【最不满意】 取消了丹拿音响，有点点遗憾 【最满意】 最满意的是车机的智能化！和油车确实不一样，360超级好用，新手最强辅助！蓝牙钥匙也超级好用！上下车方便，回家关车门头也不回，潇洒。最近新更新的5.3很好用，界面也显得更高级了！停车场的记忆泊车sr渲染更加的真实，好评 【空间表现】 空间坐5个人足够，以前家里轿车空间很小，现在父母坐后面很宽敞，非常满意，但和g6比还是差一些哈哈，扣点分吧

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.64分“优秀”

【购车经过】出差比较多，想买辆智能驾驶比较靠谱的车，能进入筛选的就只有小鹏和华为系的车了，本来准备在G6和M7之间选择，谁知道突然发布了24款的小鹏G9，看到价格后，基本上就被深深吸引了，看到很多的车评人都在说小鹏G9是纯电车里的沧海遗珠，就把B站上的评测基本看了一遍，并且同时试驾了G6和G9，感觉确实都不错，纯电体验更好，外观更加年轻。综合比较下来还是小鹏G9的综合水平比较高，基本就是水桶车，很均衡，果断下定，702max4周完成交车。 【外观】从外观看，G9还是更为大气一些，有传统豪车的范，尤其是新出的黑色，特别帅气。黑色缺点是容易脏，有划痕的话容易看见，优点是隐藏了许多多余的线条，看起来简约干练。一起上牌时的其他车主看到后都对黑色G9赞不绝口。 【内饰】进到车内，几乎所见之处都是软包，高档感一下子就起来了，扶手箱里的三个橙色发光香氛，更是直击我的爽点，把豪华提高了一个维度。新的白色内饰显得年轻简约，比M7看起来略微年轻一些，前排座椅配置拉满，后排也有加热，座舱内还是应有尽有。 【驾驶操控】开起来G9的档次更是不一样，底盘质感拉满，舒适度极佳，弯道支撑也做的不错。 【智能】最最重要的是xngp，对于每天开一两百公里的我来说，无异于是请了一个助理司机，高速上基本不用接管，大大降低疲劳感，城市里还没有开通，期待24年能全面覆盖。自动泊车非常好用，虽然车很大，但是他自己停的非常不错，感觉我这10年的老司机也没它稳定。 【充电续航】由于经常出差，地处大西北，充电设施不是很完善，还是来个长续航的702比较合适，实测纯高速在520公里左右，纯市区在630左右，混合路况在580公里左右，还是非常的扎实的。充电速度也是一流的，有一次在180kw的双枪快充桩上，另一个枪插的吉利的一辆车，结果我分走了160kw，吉利的司机只有20kw，硬给人家逼走了…平时基本都能跑满桩的额定功率，30-50分钟基本搞定。 【缺点不足】没有车内220v的放电，旅途上来点热水之类的就必须停车外放电了。虽然配备了中央扶手箱的冷风，但还是期待有压缩机的冰箱，真的是刚需啊！ 总之，用车体验超出预期，每天开起来心情都是特别激动，哈哈，期待有更多的朋友和我一样发现这个沧海遗珠的车型！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

今年三月初打算换电车，由于预算有限和对电车的不了解，开始逛了多家新能源车，看了理想L7、蔚来es6、极氪001、比亚迪王朝系列和特斯拉my，理想的内饰空间特别有吸引力，蔚来外型很特别，犄角并不突兀，极氪猎装和配置都不错，比亚迪主打性价比，特斯拉就是街头的风景，综合考虑这几款车总感觉差一两个自己在意的点，后来决定增程式电车不考虑，排除了理想，蔚来价格偏高以及换电的方式并不适合自己，平常以上班自驾为主，家里有地库可以装充电桩，排除了蔚来，最后就纠结在极氪和特斯拉，深入了解知道极氪智驾不是太成熟，特斯拉简约毛坯风，继续令我纠结不已，沈阳三月还有地方补贴6000元，特斯拉保险补贴8000，灰色选色2000，可是依然未能打动我，准备五一车展后看情况再说。直到4月4日清明节放假，偶然在回家路上顺道去了小鹏看车，离家不远新建了一个小鹏店，店里摆了X9,G9,P7i和G6，简单了解后感觉小鹏的价格和一些配置比较匹配，同时销售讲了小鹏的智驾和续航，也在我自己的点上，不过当时也就抱着看看的想法去的，之前根本就不在我的考虑范围内，回家后又在懂车帝和XHS上进一步了解G9,说实在的喜欢上这台车是靠一些小鹏车主的朴实的分享和驾驶经历，了解越多越喜欢，4月8日第二次去店里深入跟销售了解，并进行了试驾，销售也给演示了NGP智能驾驶，感觉很好，同时了解现车优惠2万，置换优惠1万，然后店里再给优惠5000，这时就已经有了订车的决心，晚上跟老婆讨论后毅然决定就G9了，9号又去店里直接交了5000定金，选择了置换方式购买，由于预算有限在银行办理了10万的5年分期，每年利息2200左右，非常划算，于是11号直接全款提车，当天完成保险及上牌，现在行驶了大约6百公里，主要是通勤（来回50公里）和接送孩子上学，沈阳暂时就二环和东西快速干道可以启用NGP模式，平常就ACC模式用的多，目前我很是知足，与我开了15年油车比简直是天地之别，选择小鹏G9 702max黑外棕内，是因为优秀的续航能力和智驾系统，还有内饰的豪华，裸露塑料少，座椅加热通风安摸，娱乐屏，电吸门等，高级感满满，不足之处没配抬头显示，和四驱电机，另外车身长度不到5米空间略显小，不过瑕不掩瑜，希望小鹏尽快开通本地城市NGP驾驶，给更多小鹏车主带来驾驶乐趣。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

我对标的竞品是理想L7 毛豆y 蔚来es6，顺带也聊聊我的选车逻辑。理想纯粹奶爸车，理想的车没有驾驶体验可言，奶爸车定位，不在乎司机感受，开起来晃晃悠悠和开船没啥区别，侧倾也厉害。尽管需要兼顾家庭需求，但我也希望一个人开车的时候可以爽一把，再加上对增程不感冒，排除。毛豆y呢，性能很好，但缺乏舒适性配置，后排板凳坐起来难受，家用不是很友好，也排除 蔚来全系都标配的双电机，电耗真的是短板，也看了很多网友的反馈，确实是不太适合。加上我一直对换电路线报有疑惑，也放弃。 现在可以说说g9为啥成为我的梦中情车了。 1.丰富的驾驶体验。 我本人开车比较猛（目前晃吐两个乘客了😂）丰富的驾驶模式搭配双腔空悬真的能给我很好的体验，一个人开车就是运动加弹射，老婆孩子上车就是舒适模式，能兼顾我的需求。 2.语音交互 目前来看是同级别最好的，可以同时执行多个指令，而且智慧场景可以自己diy很多个性化设置。 3.充电飞快 最早量产的800v高压平台，都知道这个玩意充电快，但我这个小城市s4桩太少离得远，还贵，我是根本不会去的。其实我觉得最大的优势是不挑桩，不管到什么充电站，基本都可以拉满功率，最后充，最快走。 这点其实才是800v最大的卖点，被很多人忽略掉，大家充电可以去看电桩下的铭牌。g9基本都可以跑满铭牌的最大功率，目前充电功率都在120kw上下。 4.双腔空悬 德国进口威巴克的空悬，可以调节±5公分。本身g9离地间隙就不高，就145mm。选配空悬就是95mm-195mm。像我这种喜欢上马路牙子的，简直不要太适合。50万以内除了g9你还真找不到配置同款空悬的。 空悬真的是建议预算够就上，体验好了不止一点点。 5.续航相当扎实。 我选的配置是702max。wltp续航是560（这个因人而异），我本人开车暴力驾驶，红绿灯几乎都是地板油，也从来不开省电模式，空调都是想怎么开怎么开;即便如此，我还是能开出1：0.95，也就是530公里，负责任的讲，好好开是能开出1：1的，很多车友都已经亲身验证，甚至还有反向虚标的。我有一次开到只剩10公里续航，导航到充电站显示剩5公里，我也完全不会焦虑，因为g9给了我自信，能到就是能到。我目前提车一个月不到，开了2000公里，没上过高速（开了电车变抠门了，不愿意出过路费），按我自己的预估高速打8折应该不是问题（这个要等车友的反馈） 6.用车成本 电车的用车成本是真的低啊，我自己测算了下，一公里只要0.13-0.15之间（如果是家充谷电更是便宜到发指）。不夸张的说，现在出门买瓶酱油我都会开车。 7.没评满分的一项是空间。 后排空间确实只能说够用，还好我是三口之家，满足我的基本家用，加上车里大部分时候也就我一个人，也就还行。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

G9，给我惊喜的初遇 【外观】 我选的是黑外白内，702MAX+空悬。之前一直纠结老款和新款选哪个，老款有丹拿，新款有全新的颜色和内饰，最终还是被颜值折服，选择新款“最脏组合”，上周末刚贴上车衣和膜，真的帅爆。 内饰老款只有棕色和黑色，和新款灰白比起来老气不少。新的配色看到后就知道必须是它了哈哈。MAX版本内饰配置都是拉满了的，虽然很多功能还不是很了解，但告诉小P打开直接享受就完事了。 【动力表现】 开了两趟高速，第一次周五晚上去浙江的时候忘记NGP考试开不了，只能靠自己了。路上老婆在副驾看S赛，空调通风按摩香氛全开，非常舒服的到达了目的地。回来的时候提前打开NGP，350km里280km都是NGP在开，原本我很直的座椅在高速上直接向后放斜，俨然成为了老司机。因为不是四驱版本，加速不是最快。但高速超车一脚下去还是很方便的。 【续航】 第一次高速之旅，上海到台州350km，充满90%电WLTP显示512km，到达后还剩148km，几乎1比1，其他的电应该是路上空调啥的用掉了。当时天气还比较热，20度左右。最近天气冷了，续航会下降一些。选择G9很大原因是800V加持下的续航和充电表现，感受下来超棒。 【充电时间】 续航WLTP几乎1比1，充电正常桩120kw，超充桩200kw，去趟卫生间回来没一会就得挪车了。 【智能化】 1. 座舱里，靠小P可以完成绝大部分指令。设置里能看到的东西都可以让它完成，不过大部分时候都是我在命令，其他座位乘客倒很少会和小P沟通。 2. NGP在高速，在城区高架(不限上海，上次在淮安也能开启)人少的时候开启很放心也很省力，车多了或者快变道了还是得自己来，不然老婆要生气抱怨太晕。 3. 午休躺平，车内看直播，爽歪歪。马上4.4版本支持投屏就可以看斗鱼了，哈哈。 【售后体验】 有专门的售后群，回复消息非常及时，提的问题大多能解答。预约一次去店里换车标，因为贴了车衣都拿下来了，总体服务还不错。等以后保养的时候再看看售后服务。 【最不满意】 1.自动泊车的时候，群友说原地打方向盘不好，这个现象确实有，可谁让我还不是很会呢。 2.目前还不是4.4版本，NGP每次超大车的时候，如果大车偏向我的车道一些，其实还有距离，G9就会减速不少。正常超车都应该加速的嘛，这个时候我就得踩电门帮帮忙了。 【最满意】 提车两周啦，虽然驾照七年总里程<50，但是由于出行需求，目前已经开了两趟高速。里程达到了1700，说说感受哈。 1. 对于新手而言最难受的就是距离控制，但G9的距离提示，预警，360都很方便的及时提醒我。第二难受的是停车，各种停车方式，G9的自动泊车优势就体现出来了，这点还是很满意的。 2. 续航和智能化，只能说对于我第一辆车而言，完全够用了。也没了解到其他更适合我的啦。