智己LS7外观耐看值得买吗_智己LS7外观怎么样

购车前三四个月开始，就充分对比了魏派蓝山、特斯拉焕新Y、M7、智界R7、智己、阿维塔、蔚来ES系列。静态看了昊铂HL，网上持久关注领克900，问界M8。目的很明确，就是绿牌，陕西常态化限行，蓝牌用车一直备受困扰。 购车前最钟意的就是理想L8，魏派蓝山，蔚来ES6，其它的确实不符合家庭需求，蔚来各方面体验没毛病，就是对于蔚来的未来有点没信心。昊铂HL，当时只能静态体验，其它的没啥，就是第三排鸡肋孩子坐着都难受，三排6座又不能坐，5座又没亮点了。 最后就剩下蓝山和理想，还有没上市的M8，但估计同等需求，M8价格会高于理想超出预算，16号正式上市一对比，发现我需求的M8 MAX+，选配落地保底43万，确实相比于L8MAX，这多出来的8万多确实不是刚需，主要还是囊中羞涩?。 订车当天早上还是奔着蓝山，蓝山同配置落地，比理想综合便宜5万，老婆更喜欢理想，我和孩子更喜欢蓝山。因为蓝山有更好的驾驶体验，而理想有更好的家庭体验、人机交互体验、辅助驾驶体验，总之很难形容为什么，我们就是因为理想驾驶感受没蓝山开着爽才选的理想，好像就是到这个年龄，给全家选车，最不需要的就是驾驶员开着爽了。 对于我们三口之家，L8空间绰绰有余，提车一个多月大家怎么坐都舒服。蓝山车长、轴距长，纵向空间更长，900和M8空间肯定都优于L8，我176身高，理想3排我以我驾驶位调过，3排能同时坐我，反正够我们家老中青三代偶尔用了。昊铂HL，真的是假6座了，只能当大4座开。 续航来看，当时蓝山纯电续航、燃油经济性、综合续航更强，清明节我跑了一趟1300公里的自驾长途，我满电高速120时速纯电跑了130多公里，电量就不足30%去充电了，标180除去电器耗电，估计极限高速跑150公里。油耗平均7.3，我都是顶着测速上限开，图1。 智能辅助驾驶这部分，目前一个月跑了2000公里，辅助驾驶1500公里。清明节出行那几天辅助驾驶达成90%以上的里程，高速几乎都是辅助驾驶，城区日常上下班也可以，如图2、图3都能从容应对。但主城区复杂路段，遇上比图2.3更复杂行人和电动车不守交规、逆行、无征兆随意变道或转弯路段会接管（车擦红绿灯路口的人流和电动车，我实在没信心）。这块肯定问界遥遥领先，但理想智驾绝对够用了，毕竟小长假三天我一个人夜袭600公里，全靠它。蓝山辅助驾驶差点。要是评分的话，假设问界目前智驾实用性10分，理想9分，蓝山差不多6分。 智能座舱这方面，理想满分没毛病，是核心卖点。 充电时间快充半个小时80%，一个小时充满。 外观也是理想核心卖点。

【最不满意】 车机系统太落后了，连一些日常基础的软件都不能下载，360摄像头清晰度低，行车记录仪只能拍到正前方，侧面和车尾拍不到。远光灯减配严重，功率太低，根本起不到照远的效果，夜晚高速行车非常不安全，后排座椅角度无法调节，从这款车型刚上市就提到现在也没改，只是简单的给配了两个腰靠作为补偿。 【空间表现】 空间是我选车的首要条件。FREE 318的轴距快3米了，前排不用说，我1米8的个子调完座椅，后排坐三个人完全不挤，腿部空间还有两拳多，后排纯平的地台让中间的位置再也不是鸡肋，后备箱也挺能装，上次去三亚自驾，两个28寸行李箱、儿童推车、折叠椅，全塞进去了，后排座椅还能放倒，晚上在服务区休息的时候，让孩子躺在后面睡觉，空间足够。但储物格设计真的有问题。首先是中央扶手箱，看着挺大，其实深度不够，我想放一瓶矿泉水进去，得歪着放，不然盖不上盖子。手机无线充电区没有防滑，急加速时容易滑出去。 【智能座舱】 这套百度Apollo的智驾系统，我算是又爱又恨。先说优点：高速领航辅助真的香，上个月跑沪蓉高速，从武汉到上海，全程开着NOA（高速领航辅助），自动变道、超车、上下匝道都很流畅，特别是在车少的路段，基本上可以解放双脚，长时间开车没那么累了。自动泊车也挺好用，垂直车位、侧方位都能识别，但是在一些特定情况下就显得很拉胯，碰到高速上的锥桶它识别不出来，若不是我及时接管肯定撞上去，还有碰到有车加塞时，直接急刹车而不是线性的刹车，给我的体验感非常不好。气得我最后干脆自己开。还有车机导航，虽然用的是百度高精地图，但是已经好久没有更新地图了，路线规划太死板了，有次我上班，明明知道某条路在修路，它还一直让我往那边走，最后堵了20分钟。另外，OTA升级太慢了，提车半年就更新了2次，每次更新都是优化点小功能，大家最想要的哨兵模式到现在都没上线，群里车主天天催，官方就是不给准信。

【提车价格】 625白灰+21寸轮毂。看完发布会就不淡定了，标配既满配，让我这个老车主激动不已，我意识到，小鹏的翻身仗打的漂亮！无优惠，在静态体验后，果断下定。吃小鹏本品置换1万优惠+1.5上海市地补。落地23万。 上海保险自己找代理买了6600 店内买了4980的换车险 上牌费500 提车后也是第一时间安排了全车车衣+窗膜 【空间表现】 25款对后排 腿部空间增加但了11cm，现在后排也能畅快伸腿了，满意！冲着后排，所以也畅快下定了！ 【智能座舱】 四座都标配通风加热座椅按摩，配合商城的软枕，非常舒适。25款的座椅也很软，支撑性很好，配合辅助驾驶开车不累，这也是我换车最满意的一点，长时间开车，必须要注意身体。小P语音识别也非常精准，车内的设置基本可以通过语音操作完成。这都是小鹏的看家本领，作为老车主自然是轻车熟路。 【辅助驾驶】 小蓝灯给了足够的情绪价值。 何总说小鹏是智驾T0梯队，我认为还得练。高速智驾做的不错，可以放心。城区智驾还需要专注，现在5.5版本城区还是不太成熟，离老司机还差得远，还需努力！ 切记辅助驾驶≠自动驾驶！ 【充电时间】 5C电池也是这次的一大更新，充电非常快，让我这个老车主震惊的程度。当然电耗也是十分优秀，这也都是小鹏的强项了，优秀的三电管理！城区电耗14左右。 【关于续航】 最近通勤跑了一下续航 wltp506km续航达成率100%甚至还有剩 满满的安全感哈~ 后续也会更新高速实测和冬季实测 ----------------------------------------------------- 总结一下， G9属实是30万以内舒适家用SUV的第一选择！ 希望小鹏继续保持，持续出爆款。 有人就太关注后排了 我只能说你杠就是你对好吧😉 1m8 200斤的胖子坐着不挤，相当满意。

【使用实感】：不吹不黑，实事求是。提车后我就开启狂暴模式了，五一假期加往返各地；4月30提车到5月16号，这车开了2400多公里。。。❶、先说动力，动力是真猛真野啊，2.0 TD发动机（254匹）和3电机系统，扭矩为844N.m，马力综合555匹，百公里加速仅需4.9秒，精准操控，人车合一，指那打那，新车临牌你们懂的，这半个月在高速和路况好的地方速度较快，油门是一踩就飙一踩就飙，不管是前段0-100还是中后段加速都很猛，推背感十足，这车开着很爽，越开越想开的那种，开得上瘾的那种，在路上，只有我不想超的车，没有我超不了的车，猛得忘记了自己是个SUV，高速上一路风驰电闪，开车我从不龟速（龟速也是导致堵车和危险发生的因素），只要够快，就没人亲得到我帅气拉风的屁股，即便这样我感觉我都还没有把油门深踩到底个，这车我在弯道匝道的地方也用60-100的速度通过过，那种向心力向外要把人甩出去的感觉不是很强烈，依然在自己的安全感范围之内，飘是不可能的，地盘稳如老狗，轮胎像是焊在弯道上一样；❷、关于飞鱼双腔悬挂，双腔提供了2个可选刚度，除了进行高度调节外，还可以在车辆的使用过程中进行刚度调节，领克09的飞鱼双腔空气悬架，根据路况与驾驶状态自动调节刚度，在日常驾驶时，双腔模式可以吸收更多的振动，结合500Hz调节频率的CCD连续可调电控减振系统，进一步增加乘坐舒适度，飞鱼，顾名思义，有两种不同的模式，切换单腔模式，在高速过弯时，刚度提高可以减少车辆的侧倾，尤其在山路驾驶时，感受明显；有这玩意了在路上过井盖以及起伏路，你会觉得比开平路还舒服得劲，一般的车稍微有点速度的在路上过井盖只会听到哐当一声，整个车子的机械都在颤抖，声音很大，是那种下面是水泥路但从二楼跳下来，直接硬着路的感觉，09这货过井盖也会车子颤抖但不是很厉害，声音也不是很大，车内驾驶的舒适性依然在；过路面起伏路时，一般的车有一种车头要往地面钻驾驶员有要屁股离开座椅要飞起来的感觉，不太有安全感，09过起伏路是那种船在大海里过浪花的感觉，是飘荡过去的，驾驶员屁股与座椅的粘性很强，安全感足，个人觉得这种飘荡过去的感觉很舒服且享受；❸、关于续航&油耗，2400KM大部分是高速，因为赶时间，加油费花销700元，外面快充（1-1.5元/度）花销488元，平均一公里消费：（700+488）/2400=0.495元，这个费用是在驾驶速度很快的情况下得出的；所以如果平时上下班只在午夜家充（重庆0.36元/度），也基本不用加油，使用费用肯定是要少很多的；09的电池容量40.1度，官方理论续航190KM，但高速上130-180这个速度的开法，纯电模式未开空调情况下从电量100%干到0%，行驶距离估计只有100-130KM左右，驾驶速度要是不快应该是另外一种说法了，关于电池听4S店说，可以开到电量0%，因为即便是到了0%，车子依然是还有几度电进行保电的，只是没有显示在仪表盘上，这半月，开始我也有从电量0%充电到100%的时候，发现充电最多的一次是充了36.6度，关于这点希望有知道的权威的确认一下电量干到0%有无必要，是否伤电池？0%是否还属于保电范围内？大概或者可能应该的回复就没必要了；70升的大油箱，纯油驾驶个人感觉只能跑700KM左右吧；80KM/h不深踩油不踩刹车不开空调的理想驾驶情况的油耗应该是另外一个说法了，但驾驶乐趣何在呢？❺、空间情况，高速200KM，座了6个人，一人190，一人170，一人150，一人130，一人120，一人100，全车人共重860左右，其中第三排座的是190和130的人，且第三排两人中间放了一个24寸的行李箱，后备箱还放了一个24寸的行李箱，然后其他空间也都放满了东西，连潮汐通道、中央扶手、身上都放了东西的，后备箱只能放得了一个24寸的行李箱，满满当当的，挤是肯定是挤的，但是还是勉强能坐，其实这种情况很少，一年中绝大多数情况是1-2个人，能坐满4个人也很少，6座坐满也就是节假日的情况，第三排大多数都是临时才会用，所以这车就是个舒适的4座；❻、准备安装个固定踏板，固定踏板1880比电动踏板4500便宜（领劵后），固定踏板通过性要比电动踏板好些（电动踏板要拆很多东西，且降低了很多高度），固定踏板个人感觉比电动踏板好看一些，固定踏板感觉可以防止点旁边的开门杀；准备换水晶档把“岭”；准备了碳纤维号码牌框；磨砂钢化膜；第三排座椅的背垫（领克商城没有）；中控区排挡（那种像木纹的）；中央扶手内储物格分层；挡风玻璃下的胶条；网上说的车头中网容易进东西，有些安装了那个防虫网，防虫网上有圆孔用于绑扎带，用的那个塑料扎带扎上去，但我觉得安装后是真丑真low啊，至于虫子呀、树叶呀进就进吧，洗车工是干啥的，洗呗、掏呗，再说小的杂物在车辆运动中早就都会被吹出来的，觉得没必要，太影响09的瀑布式中网的外观了。

【购车经历】 原A4L车主，开了6年了，去年开始周围的朋友慢慢的都在换新能源，我自己也开始关注新能源车，结合自身需要，主要关注理想L8和蔚来ES6，两个都试驾了，都挺好，开起来操控感觉蔚来稍好，外观个人感觉蔚来稍好，纠结蔚来的5座，换电模式以及保有量，5座不如6座，因为家人可以单独座椅更好休息，换电模式有点局限，例如节假日连服务区都进不去，不好换电，保有量，我喜欢买偏向大街上看的多的品牌的车，例如之前的A4L.综合考虑，选L8.补充说明家里主要就3人用车，2大一小，6做当4座开 【提车价格】 官方补贴5000，广州补贴16000 【空间表现】 空间可以，我也没有开过空间大的车，至少都是两厢和三厢，我车上也不放什么东西，都空间要求不高 【续航能耗】 充电95%续航180km，油箱加满显示940km，现在开了2000km左右，主要用电，油还没有用完提车后加的一箱。 【辅助驾驶】 一般，高速可以用，也比较好用，城区一般，堵车时可以使用，广州电动车比较多，城区路况复杂，我一般不使用，主要是堵车时辅助 【智能座舱】 凑合，语音识别还好，控制方便，解放双手，AI方面待加强，可能我不是按智能座舱来看待它，我是按AI的角度 【内饰】 内饰可以，我选的白色，有小小孩的家庭慎选，容易脏，我们的是初中生了，基本上还好 【最不满意 提车第二天就去了售后，原因的方向盘歪了，不是跑的方向歪，就是方向盘装的不正，目测有个不到5°的倾斜，提车当天发现，第二天去售后，合计半小时搞定，售后还不错，出厂的质量尚还有待加强.其他暂无

【最满意】 钛晶灰的外观+红色卡钳颜值拉满，一个月不洗车也不会看起来很脏。双电机+四驱系统动力太强啦。开高能模式一开，红绿灯起步直接把后车甩的老远，车身侧倾控制得很好。这操控不像SUV，像轿跑。 【最不满意】 后排座椅角度不可调节，给了两个腰靠作为补偿，治标不治本。卢放还说自己主打听劝，从第一代free后排角度诟病一直提到这代free318依然不做改变。开的人爽，坐的人累，这样的定位注定了岚图free这款车型还是偏小众。 【空间表现】 毕竟是定位中大型SUV，2.96米的轴距带来的空间真不是盖的，后排轻松坐下三个成年人，膝盖离前排座椅还有两拳的距离，后备箱容积560L，如果把后排放倒可以拓展到1320L，瞬间拥有更大的储存空间，最不满意的点就是后排座椅角度不可调节，长途乘坐时后背一直挺着，时间长了特别累。中央扶手箱的空间太小，连我的保温杯都放不下，只能把它塞到车门储物格里，有点不方便。