摩卡PHEV整体空间出色值得买吗_摩卡PHEV怎么样

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

4分“优秀”

动力强劲、空间挺大，底盘也很扎实、舒适。怀档不太喜欢，个人觉得档杆放在右手边才更合理。雨刷、灯光都得做出调整。 以前还有白色、淡蓝色可选，现在颜色太少。 方向盘指向性不错，就是细了点。 尾箱有点奇怪，经常只开三分之一，再来一遍才能全开。 周围有车或行人就滴滴滴提示，有点恼人，又无法消除。 还有几个小缺点，可以克服，就不例举了。性价比高是最大的优点。

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

3.71分“良好”

摩卡是家里的第四辆车了，其实关注长城很久了，大概是十年前，那会H5上市，很想买一辆可以假期去西部越野，不过最后选择了传祺，主要还是觉得广汽后面有跟丰田和本田的多年的合作基础。14年换车，买了雪铁龙C5，不得不佩服法系车的操控，在高速上稳得很，过了120跟低速感觉一样，方向盘指哪到哪，60多过急弯没有明显侧倾感觉；2.3排量，动力也足，提速也快。有一次有紧急事情，在外环路上体验了一把开赛车的感觉。22年换了工作，换了工作，每天来回70公里，油耗确实让自己有点难受，坚持了两年，一直犹豫换车，期间也多次去过长城、比亚迪、奇瑞的4s店，犹豫了很久，第一是C5没有大毛病，开了这么多年即适应了也有感情了，卖也卖不了几个钱；第二是没有让自己满意的车。不过近半年车的各种小问题开始多起来，大哥也正好换车，加之政府有了较大的优惠，正式下决心换车。 说说为啥选摩卡，其实从VV7上市就开始关注魏牌，各方面也不错，但是油耗确实有点高，劝退了自己。这次选车自己非常明确，不要增程和纯油，家里已经有一辆纯电了，所以就剩轻混和插混了。然后是选轿车还是SUV，试坐了很多轿车，可能是因为自己坐高稍高点，所有的混动轿车都存在“顶头”导致的憋屈感。看过比亚迪的唐、护卫舰，王朝网的悬挂大家都懂的，有幸参观过生产线，更加明确了不买；护卫舰相等第五代混动技术，但是一直等不到。奇瑞的星图瑶光可能是为了流线型，前挡视野有限而且头部空间不足，顺便提一句揽月也看过，但是门板厚和中控宽的原因导致腿部有拥挤感，且油耗实在太高了。也看过方程豹5和山海T2，但是被我儿子坚决反对，他不喜欢方盒子。剩下就是摩卡，试驾过后感觉也还可以，空间也不错，就下定了。 目前车已经开了2500公里，说说自己感受。动力不错，但是不知道为什么一个综合350kw的车提速不如家里的160kw的纯电车。空间乘坐部分还不错，另外坐垫较其它车长一点，所以感觉还不错，但是后尾箱空间实在不敢恭维，一个4880的车，这个后尾箱空间有点不匹配，可能是车头和中控台较长的原因。 说说另外的一些不喜欢的地方： 1.下车需要拉两次开锁开关才能下车。2.停车后，不知道从哪里产生声音，反正可以听到明显的“kuangchikkuangchi”的金属声。4.刹车的金属声音也比较大。3.车身底部生锈的部件较多，后悬挂有一根杆较细，油箱和电池没有隔离。4.雨刮器电机声音较大，有待优化。5.传统油箱盖和充电口盖虽然是个形式意义上的锁，但是总比没有强，现在直接开，存在安全隐患。6.储物空间一般，中央扶手下面的空间较为有限。 【最不满意】 刹车产生的滑动，现在刹车都有点紧张；底盘生锈，图片可以看到我提车时拍的生锈的图片。 【驾驶感受】 操控比雪铁龙还是有一定的差距的，就算扣除轿车与SUV的对比，还是不如C5灵活，而且在快速路上有两次因为地面有水出现过侧滑，现在开车有点心理阴影，还在进一步验证和适应。 【油耗】 我是体会不到大家所谓的反向虚标，有电的情况下，要在6l左右。

点评车型: 2024款摩卡PHEV Hi4 长续航版

3.93分“良好”

车辆外观现在越看越顺眼😁，平常通勤够用，四驱系统动力强劲，超车变道随叫随到。基本红绿灯都是第一位。可能是我驾驶比较激烈，续航感觉没那么足。不过平稳行驶续航还是没问题的。这车有点太宽了，俩车位中间的话不太好停车。总体驾驶体验感非常棒。外观比较个性。空间非常大。超喜欢。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.64分“优秀”

车是好车，就是冲着长城SUV品牌的安全性与底盘去的，当然性价比的考虑也必不可少。在油车普降，电车续航焦虑，增程车(主要是新势力品牌)销量居高不下情况下还是计划购买20万左右的插混，先后与比亚迪唐DMi，领克08，星途瑶光CDM均对比各项性能参数指标并进行试驾，洽谈落地优惠比较，不迷信品牌与宣传选择了摩卡DHT一PHEV。功能上摩卡该有的均有，主要是有自动泊车功能，这是其它三款车上没有所没有的，有也要加价选配。摩卡空间比较大，前排与后排比较宽敞，唯一差别就是没有选配高速NOH功能，智能化较差。对于传统车企来讲这是个短板，OTA升级频率不快，与新势力相比是有差距的，希望车企重视起来。车没有十全十美的，但车企得关注，否则销量还是起不来。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

3.67分“良好”

提车两月，整体感觉不错，给4.5分。 1.续航很准，标称175km，大冬天都不打折扣； 2.空间宽敞，大五座，前后排做五个成人完全够，就是后备箱有点小； 3.动力充沛无论电还是油，一脚油门，推背感很快上来，新车爱惜，一直没到过底； 4.智能化一般，全车最大的槽点是车机智能一般，开机慢，各功能切换不主动介入都不会，不能第三方软件，车机封闭，所以智能车机也就3分； 5.辅助驾驶，高速试了自适应巡航和智慧巡航，还是很实用的，会自动超车，变道，加减速，再高级一些可以睡觉了，智慧泊车和寻迹倒车还没试，看视频应该不会差； 6.馈电油耗浮动大，和驾驶习惯有关系，喜欢开会变道超车的估计得八九个，稳着均着来也就四五个； 7.纯电驾驶很舒适，相应快，静谧丝滑； 总体满意，主要价格到位，18+得价格，插混中大型suv ，续航175km，智驾L2，魏派用料扎实！

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.86分“优秀”

【最不满意】 车机太拉垮，各种不适应，设置完了之后再打开又成原来的了。后来OTA后有一些内容已经处理好了，但整体的逻辑还是有问题。比如原来的收音机收藏频道现在有时候就会丢失，不知道啥原因。反正有小问题，不影响使用，习惯了就不影响你的心情了。厂商有问题之后的态度很积极，一直想改进。 【购车经历】 一直在看车，轿车想换个SUV，相比较过很多车辆，最后尺寸比较大的，满足我的需求的就摩卡了。想等四驱，看来遥遥无期。什么其它的品牌，宣传的这呀那呀的，最后对比参数发现：价格比咱低的续航里程少，续航里程多不了多少的，价格就多出一大截。选来选去，全是营销套路。还有内饰等其它的价格相差不了多少，但比摩卡差距很明显。 【驾驶感受】 敢踩就有速度，推背啥的都没问题。整体感觉很好，红绿灯甩其它车都没问题，每天开车感觉前边的车慢得不行，可能是咱心比较急吧 【油耗】 油耗是因人而宜，看你什么使用场景；比如冬季北方市区20的速度，什么车都得上十几个。摩卡的油是用来跑高速的，我现在用油跑了4000多公里，大概百公里5个，可能有少量电，也不堵车。电耗也一样的道理，冬天北方用电，随着室外温度的降价，那一开空调热风，再加座椅加热，再加上方向盘，续航得看你行驶时间计算，就不能按公里数，市区里跑跑停停，均速20，那电就五折，任何电车都一样，但不开热风之类的，续航衰减很少的。 【空间表现】 空间很大，车也大，前后排空间都没问题，长时间三个人座后排也不会感觉难受。主打的大五座，没问题 【维修成本】 说下维修成本，有一天下班，脑子想啥事情忘了，向前出车位时把右车左前给拉了，对方是蓝天白云，大灯貌似也坏了，总共赔付折价16900；我的摩卡右侧两门儿修复喷漆和下面的两门饰板更换共计2880多。这个价格对比就出来了 总的来说，用着不错，等维保后再给大家分享

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.29分“优秀”

外观算不上惊艳，但属于耐看型，内饰豪华感很强，空间满意，驾驶感受不错，唯一就是车机，大家都吐槽的地方，我就不多说了，希望厂家后续OTA升级会越来越好

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.71分“优秀”

新摩卡外观大气，安全配置高，内饰感高级，空间大。 【购车经历】 选车对比了领克08，比亚迪唐，护卫舰07，最终选择了新摩卡，第一眼看车型很大，外形非常气派，很满意，老婆也非常喜欢。 【驾驶感受】 智能配置很好，驾驶起来很容易上手。 【乘坐体验】 后排空间很大，座椅很舒服。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.29分“优秀”

长城智能化太差，外观设计简直不行，其他都非常好。空间大，做工真好！如果能换个系统，换个设计师就好了！

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.36分“优秀”

【购车经历】 9月19号，在没有了解过这车的情况下去店里试驾蓝山，但因预算暂时不足，看了一下销量小透明摩卡。之前有试驾过深蓝s7，唐，驱逐舰，领克（外观实在没法接受）。本来打算慢慢选。结果试驾了一下这个车当天大定（十来年老司机，开上去就明显感觉出来差距）。过了一周就提到车了，提车前一天销售联系我说区里有补贴6000。催的物流加急配送。一早到店里交钱开票。占上了补贴坑。还是比较满意。 【空间表现】 后备箱一般般，溜背造型的确占了垂直空间。但是也够用。乘坐空间很满意，有高级感。 【最满意】 车辆驾驶的稳定性还有静谧性，媳妇孩子坐后排感觉说是这几种里面最舒服的，音响效果也很棒。 【最不满意】 没有靠背通风，我宁可把按摩拆了换通风。。大体重的后背就不如屁股了吗。。。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.64分“优秀”

换车过程:20年第一台车是哈弗F7，2.0T的，到今年八月整整三年，行驶六万多公里，每天上班来回要50公里起步，每公里要一块钱的油，加上现在油费只涨不跌，4月份考虑着要换一辆混动车，纯电不会考虑，刚好没过多久网上看到新摩卡的消息，一直开的哈弗也没出现过问题，所以长城的高端的wey也是很相信的，前后对比了新摩卡、蓝山、理想L8、唐、宋plusdmi、护卫舰、星越L等好几款！ 换车时间:8.4号提车，第三天就上了高速，杭州到苏州参加婚礼！来回300+的高速！ 空间:空间很满意，无论是前排还是后排，空间都非常的大，之前网上看到的说后备箱很小，但是自己用下来这么久，感觉也不小的，上一辆车的东西也都完全放得下 操控:操控也是不错的，地盘非常稳，变道超车和上下匝道，车身倾斜感比较小，非常有信心！ 智能化:自动驾驶方面也体验好多次了，很灵敏，主动刹车，遇到大车主动避让都能做出来，平时开车要喝水，直接开启自动驾驶，就能很放心的去喝水！车机反应对我来说够用，也不会很慢，反应也是灵敏的，虽然不是秒反应，但也不会卡！ 配置:因为下订单是7月份，所以全车配的是纳帕座椅，主副驾都有座椅通风，腰部按摩，音响也是非常喜欢的一点！ 续航:目前开了大概一个半月，行驶了3000km+的里程，满油满电是能跑到1000㎞的，纯电的续航也是实打实的，175km只多不少，有时间电量低，开启保电，发动机多余动能还能给电池包充电！ 车子是越开越舒服！虽然不是四驱，但是两驱我觉得已经够用了！

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.43分“优秀”

8月30日提的车（中元节） 漓江蓝加黑棕内饰（现车原因）总体下来车确实不错，就是每次充电结束，踩刹车挂不了d档，只能断掉重启就OK，座椅挺舒服，空间足够大，毕竟刚跑了600多公里，其他问题暂时没出现。 对比一下，是真的大（丰田也是自家的，陪伴了7年时光，手动挡的，当年驾校出来就买了，那时毕竟学的手动挡，开了这么多年，确实开累了）。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.93分“优秀”

外观：雾凇银色车漆耐看大气，贯穿式行车灯时尚，和左右耳蜗的造型彰显个性，溜背虽然牺牲了一点点后备箱高度空间但是运动感更好颜值更高，整体大气。 内饰：黑棕色内饰要比灰色和米色好看，可惜的是没有蓝山的橙色可选，不然更完美。 配置：同价位性价比之王，不管跟国产车还是合资车比都可以完胜。你可以不买新摩卡，但是强烈建议体验一下新摩卡实车，起码会让你迅速找到去跟30万以内车子砍价的说辞。 空间：中型SUV没得说。后排中间地板凸起高度可以忽略不计。 续航：个人觉得纯电能跑175公里的插混车比较恰当。100以下的会让你忙乎于充电，没意思。201以上的作为插混没必要。 智能化：刚提车还没深入了解不评论。 驾驶感受：在我试驾过的二十多万价位的车辆中（含美日德）舒适性排第二，仅仅逊于凯迪拉克XT5。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

3.86分“良好”

这个价位该有的都有了，动力不是越野的话足够用了，空间够大舒适，车机就不说了，有点伤肝，开机慢不说，连着蓝牙得切到蓝牙音乐才能听到语音，这个切换属实难受，carplay也不支持，语音响应太慢了，识别也一般般，唉不说了，再谈车机就写成小作文了，其他方面感觉挺好的，之前开的是老款奇骏，可能是习惯了，还是觉得奇骏操控舒服点。

点评车型: 2023款摩卡PHEV DHT 两驱长续航版

4.79分“优秀”

23款摩卡评车 一、车型简介 23款摩卡是长城汽车推出的一款中型SUV，以其时尚的外观、豪华的内饰和出色的性能受到我长期的关注，从18年高中时代就对vv7暗送秋波，等到大学毕业终于可以拥有自己的爱车，当然人生的第一辆车我也做了很多的对比，最开始考虑的是拿铁 但是又因为只有过度车型170公里的续航能，又考虑对比其他车型如护卫舰 感觉不如摩卡实在厚实，又看了比亚迪宋，领克05等等一些列，越发证明最初的选择不会让我遗憾，虽然提车有点挫折，好在4s店那哥们也积极配合争取，最终把摩卡接回家。 二、外观设计 23款摩卡的外观设计时尚大气，整车线条流畅，呈现出一种运动感。前脸家族式六边形进气格栅改成无边界了，最开始网上看着很别扭，但实车确实给人很科技满满的感觉（没老款霸气了，但是各有千秋），配以侧边镀铬装饰条，彰显豪华感。车身侧面线条流畅，腰线贯穿前后，让整个车身显得更加修长。车尾部分，LED尾灯组是最大的亮点，点亮后辨识度高。总的来说，符合我的审美点，最开始从图片看或许有点不适应，但到店试驾体验了一下，越发觉得对头。 三、内饰配置 23款摩卡的内饰设计豪华精致，采用了大量软性材质和皮质包裹，营造出舒适的驾乘空间。中控台配备了大尺寸液晶显示屏，支持多媒体娱乐、导航等多种功能。仪表盘设计简洁明了，能够为驾驶员提供充足的信息。空调控制区域按键清晰，操作简便。虽然车机和语音助手呆呆的，但是总体够用，希望下次ota给我们带来改观， 四、空间布局 23款摩卡的空间布局合理，乘坐舒适。前排座椅宽大，支撑性好，适合各种体型的驾驶者。第二排座椅同样宽敞，腿部空间充足，头部空间充裕，乘坐舒适。后备箱容积相对一般，但对于我这独在异地的异乡客来说，够用。 五、性能参数 新摩卡的动力虽然是1.5t混动，但是拉动两顿的车身真的感觉游刃有余，每次起步给我的感受就是轻轻松松，特别红绿灯，起步没输过。高速上也是，加上出色的隔音降噪，一不留神就一百五六了。 六、驾驶体验 驾驶23款摩卡给人一种舒适的体验。在城市道路上，发动机动力输出平顺，变速器换挡逻辑清晰，使得车辆在拥堵的城市中行驶更为轻松。在高速路上，方向盘的指向性准确，但是方向盘轻晃有点虚位，悬挂系统的调校让车辆在高速行驶时保持稳定。此外，在夸一下车内噪音控制得当，风噪和胎噪在高速行驶时均得到有效抑制，能提供安静的驾驶环境。 七、评价与总结 综合来看，摩卡在外观设计、内饰配置、空间布局、性能参数以及驾驶体验等方面均表现出色。别的不说，至少能够满足我对于中型SUV的多种需求。 总之，23款摩卡是一款综合表现优秀的中型SUV，适合追求品质和时尚的消费者。如果你正在寻找一款具备高品质、高性能的中型SUV，那么摩卡无疑是一个值得考虑的选择。