点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.43分“优秀”

车子大气，空间很好，车机系统反应比较灵敏，车门容易没关严实，续航里程有疑问，全程冷空调90%到20%最高跑了254公里，速度表显示比实际慢5km。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

【最满意】 空间无疑是它最大的卖点，在同级别同价位的车型当中，车内的空间感绝对是王者般的存在。 【最不满意】 尾箱的空间是一个败笔，毕竟为了满足二排的空间，尾箱装载空间就被压缩了。对于全家出行的话，放置物品稍微有点不够用。 【驾驶感受】 驾驶过程中能够带来愉悦的体验，但是标配的轮胎实在是太差了，噪音大且容易打滑，一分钱一分货的年代的确是要忍受一下了。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 80智驾版

4.07分“优秀”

外观上AION Y只是在细微处进行了微调。大灯组的造型依然延续了现款车型夸张的设计，不过前包围进气口尺寸变得更小了，车头线条也更加柔和，视觉效果更加精致。 新车车身侧面变化不大，但通过前后悬的加长，还有后备箱的增大，后半部分凸出，有点SUV的感觉，不像现款车型那么平直，造型比较饱满流畅。尺寸上，新车的长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距2750mm，与现款车型相比，新车长度增加了125mm，轴距倒是没有变化。

点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

3.71分“良好”

【最满意】 车的封闭式格栅和总体造型看起来未来科技感拉满，内部空间也足够宽敞，腿部也可以自由伸展。动力随叫随到，丝毫没有顿挫感。女生开或者作为家庭代步是个不错的选择。 【最不满意】 语音系统不能够控制全景天窗，这点还是有点不满意。还有就是车的优惠力度还是太小了。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.86分“良好”

AION Y80悦享科技版外观可以说是科技感满满，怪不得车灯号称天使之翼，真的非常有设计感，内饰竟然能包裹到平时摸不到的地方，而且材质是软软的，坐在座位上还挺舒服，而且纯电车型的起步真的让人满意，提速的快，在市区里面开完全没有问题。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.93分“良好”

造型上摒弃了那种萌化设计的同时，保持了自己的个性设计，又不至于变成网约车的无趣，这在目前的同级电动车市场还是比较难得的。另外价格还是比较有竞争力的，低配车型基本已经到了十万元价格区间。空间是这辆车的大优势，无论车内还是后排都可以称得上巨大，这点比埃安S做得好很多。如果是在一线限购城市就想要买一辆实在实用的电动车，不追求超级的动力和科技话题性，还想不被人误认为网约车的话，埃安Y真的是一个非常合适的选择。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

4.43分“优秀”

自我感觉就是外观车头有点丑，要是说性价比的话很不错了，空间超大，续航我个人开的话实跑480没问题，百公里电耗我能开到10.5。充电快充半个小时，慢充是10个小时左右。别的车有的功能这个车都有，总体还是挺不错的

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

3.79分“良好”

AION Y前脸显得颇具个性的感觉，加上封闭式中网，彰显出车辆自身独特的设计感。头灯采用了于泪眼式的设计，造型设计符合当下流行的趋势，看起来时尚又不失活力。AION Y内饰显得颇具年轻的感觉，尽显时尚格调，很符合当今年轻人的口味。仪表盘符合这个价位该有的水准，充满了科技感。后座和后备厢也能满足日常家用。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

3.93分“良好”

内饰一般 做工差，左后门关上缝隙不平 多功能方向盘敏感度不是很好 中控屏一般顺畅 空间超大 外观年轻

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.14分“良好”

还行，综合实力不错， 【空间表现】 这是突出点，后排腿部空间超过1m 【充电时间】 3成冲到8成，45分钟左右 【智能化】 售价达到14.96万，会有达到l2级别的自动驾驶辅助；一键遥控泊车 【驾驶感受】 中规中矩， 此款车最大的特点就是在性价比的基础上把内部空间做的很大。

点评车型: 2022款AION Y 70 智驾版 磷酸铁锂

3.71分“良好”

【最满意】 车的封闭式格栅和总体造型看起来末来科技感拉满，内部空间也足够宽敞，腿部可自由伸展，车上坐满的话也不会觉得拥挤。动力随叫随到，丝毫没有顿挫感。女生开或者作为家庭代步是个不错的选择。 【最不满意】 语音系统不能够控制全景天窗，这点还是有点不满意。还有就是车的优惠力度还是太小了。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

3.29分“良好”

作为广汽埃安旗下的入门车型，埃安Y走年轻化的路线的确是一个正确的选择。埃安Y的定位十分明确，就是为大城市的年轻人提供一台多用途的家用车，因此，它的一切设计都以满足家用，舒适好开为目的，而它也的确做到了。 埃安Y的内饰和空间让人十分满意，可以灵活翻折的座椅加上数不胜数的储物空间，让埃安Y的实用性大大增加，得益于电动汽车的先天优势，纯平的后台地板和宽敞的乘坐空间更让埃安Y无论载人还是载物都有十分不错的表现。除此之外，这款车的驾驶质感也走轻松易驾的风格，线性舒适的刹车，阻尼很轻的转向手感，让新手驾驶者上手埃安Y都不会很难，总的来说，作为一台家用车，埃安Y绝对能够满足需求，如果你受困于牌照政策，又急需一部多功能的汽车，那埃安Y确实十分值得考虑。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

3.71分“良好”

声明一下，我喜欢的车是北京bj40，没开过好车，之前家里有辆海马福美来，开了6年，高速水箱开锅，15年换了大众宝来。来过最好的车是奥迪a6，别人的。也给老板开过车，雷克萨斯的一款SUV，具体忘哪个型号了。 下面重点说一下埃安yp。我第一次见这辆车记得是22年初，当时就想怎么会有这么丑的车呢？这么丑的车真的有人买吗？后来22年底在高速上堵车的时候又碰见一辆还是外地的，我就很佩服，这车真的能从济宁跑回潍坊吗？还是冬天，好像暖风都没开。直到今年决定买车了，当然是先去看40，试驾了，去了周边城市的四五家店，说实话不是人家价格高，主要还是我没钱。最后放弃。一次偶然的机会带老婆去埃安4s店。娘们说这个车也不是那么丑啊，她还想要那个黄色。个人观点，埃安yp丑，白色的埃安yp最丑！结果我却买了白色的埃安yp😂。因为别的颜色都是低配的，有个极速银是天幕版，我觉得天幕没天窗使用，毕竟不开都一样（天窗要后期贴个好点的膜），还有就是天幕的原车不带遮阳帘。现车就只能选择白色丑y了。其实他丑是因为和别的车放一起的时候他很显小，这是我见过唯一一个白色显小的车，真是神奇！买回来之后发现他并不小，和林肯冒险家放一起，反而埃安丑y要霸气一点。 下面说内饰。还是那句话，好车没开过，就开过的车来说肯定比我之前家里的车要好，毕竟新能源，就是简约为主，中控扶手箱这附近虽然空间不小，但实用性不太高，放手机并不是很方便。 配置也算和这个价格符合吧，没有什么辅助驾驶，但是有了360全景和透明地盘，也算实用，其他的对十年老司机来说都不重要。 续航！！！！这个我一开始也打算丑y也就打七折吧。结果他还真打七折。可能是我只开了240公里，电耗还不准，也可能是我还没掌握技巧。我觉得最主要的是因为他比我开过的油车都要牛逼。。。电门一踩，谁也不服。超车是真刺激，只限正常道路，高速不算。（明天跑高速，估计高速超车费劲了，去趟北京来回1300公里，我测试一下）。我实际跑了155，电掉了220，显示还剩290，我去充满了，第一次用充电桩，还不会用，国家电网的最后花了36块，其中有12块的服务费。 空间，大，大，大，个人感觉比A6后排都大，舒适性当然没法比。就是大。额，也就是后排大。后备箱实测还没宝来装的多。 舒适性操控性不说了，比家里的宝来要好，操控比我叔家的标致508还要好，也可能508太老了，22万公里了。舒适性，后排还可以，家用，跑滴滴肯定够用。还有就是在颠簸路面这个车侧滑很严重，要跳起来一样，我们这边高架桥修路，我走烂路出现好几次这种情况。然后就是等红灯急加速，车子劲大，有打滑，车胎挠地现象。所以还是稳点来，不是丑y没劲，是他太轻了应该。 智能化。一般，车机不是太流畅，你好丑y也不是很好用，可能是网络信号不好的问题，这个无所谓，只要能开空调，别的功能我也不用他。 驾驶感受个人感觉可以。 最后，有续航焦虑的人，买电车慎重，不管是虚标不虚标。续航有多长！只要你有续航焦虑。请慎重！ 以上仅代表个人观点！还请车友多交流经验。明天要去北京，当然要去。。。还请圈主给加满精华😂。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.14分“优秀”

1.第一次试驾之后，就决定买下小Y了。同价位下超高的配置，独特的前脸，逆天的后排空间。都决定了小Y当之无愧的“奶爸车”设定。 2.动力的话基本上是随叫随到，高速车况良好（注意是车况良好，大家不要随便在高速上别车，注意安全。）的情况下超车妥妥的。这时候就能感受到电车的魅力了。 3.目前开到现在五百三十多公里，大概充电将近70元，可以说经济性方面是香的一批。 4.最最最难受的还是国庆假日，自己并线车技太烂被刮蹭了，哎，提车刚刚过了半个月就一血。不过好多朋友都说没有修的必要，那就忍忍吧，虽然很是膈应。 5.在舒适性上只能说是中规中矩，毕竟后排是非独立悬挂，如果后排有坐人的话，还是不要开的太暴力。 5.总的来说，这是一款有不小惊喜的家用电车，不错的空间和同价位良心的配置，足以满足家用的需要。跨城出行的话，只要保证单程在350以内，基本也不存在续航焦虑。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.5分“良好”

正当“颜值即正义”的时代，外观以及成为众多年轻消费者最看重的一环，它们不希望千变一律的造型，它们更多是希望彰显个性的表达方式。AION Y整体造型上简直就是一台量产的概念车，无中网的设计看起来要比AION家族其它车型显得更有个性，“天空之城”的设计理念可以说很好的将简约与科技完美融合。此外，前脸两侧LED前大灯采用着“天使之翼”的设计，尺寸或许有些浮夸，但在细节上会更为丰富，特别是犹如睫毛般的日间行车灯从前大灯向外伸展，辨识度可谓是非常的高。侧面来看可以看出AION Y采用着短悬长轴距的设计，这也意味着AION Y在空间上会有不错的表现。车身尺寸方面，新车长宽高为4410mm*1870mm*1645mm，轴距为2750mm，这在同级别领域上有着一定优势。此外，新车的直流快充口和慢充慢充口分别设置在车身左右两侧的前翼子板上，当然AION Y也采用着当下流行的隐藏式门把手设计，因此AION Y在风阻系数方面上可达到惊人的0.278Cd超低风阻。另外，我们在AION Y身上也能发现诸多年轻时尚的元素，例如双色车身设计、造型独特的19英寸轮毂、浮雕式尾灯、镂空式尾翼造型等等无疑是让AION Y更加非常抢眼。值得一提的是，广汽埃安为让每个用户都拥有属于自己的个性座驾，特为AION Y量产了多款个性搭配，如前唇、行李架、轮眉等在内的多种饰件供选择。在内饰方面，AION Y提供着两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配，包含有清新马卡龙、深色内饰头号玩家以及浅色内饰确幸时光等以满足用户年轻个性化需求。极简的内饰设计，并运用着大量圆角矩形的设计元素再搭配着多处橙色元素，无疑是进一步强化了AION Y的年轻时尚化气息。此外，在全液晶仪表和14.6英寸的中控屏加持下，AION Y在科技感方面无疑是更为的突出。其中14.6英寸的中控屏整体显示效果十分清晰，车机系统的UI界面上也清晰易懂，空调、导航等在内的多媒体功能均在内部调节，并且还设置了5G及WiFi、车载游戏、车载KTV以及还支持OTA升级。至于语音控制系统方面，则采用的是科大讯飞系统，其识别率特别高，而且也支持多媒体控制、空调调节、导航查询以及车窗开/关等功能。动力方面，AION Y将有两种不同功率电机规格，低功率版电机最大功率为136马力，高功率版电机最大功率为184马力。在智能驾驶方面，AION Y配备着全车18个高精传感器，AIONY拥有ADiGO 2.0自动驾驶及超视距记忆泊车功能，包括了可跨层自动找车位的150米超长距离记忆泊车（HAVP）和精准到位不迷路的高精地图自主泊车（PAVP），更有A学B用自进化模式和千里眼云监控模式。此外，AION Y还搭载了起步可识别周边环境的540°影像系统和超视距记忆泊车功能。无论是开车还是停车，AION Y都可以让用户感到更加轻松、安全、便捷。