本来考虑的是深蓝s05奈何销售态度是真差劲 一气之下去了对门的埃安 进店15分钟就交了钱。
510顶配和610低配差不多的价格 知道埃安续航拉垮 所以选择了610。汇川电机搭配广汽时代电池 半个月的时间跑了2100公里 610续航全天开空调城区跑400左右,高速全程120至140能跑300左右,
610乐享配置是真低 没有辅助驾驶和全景天幕 织物座椅 这些都无所谓最主要的是没有后视镜加热真的是不方便
空间无敌 吊打同级别所有车 座椅太短了 开久了会累 不过比我上一辆秦plus开着舒服多了,后期改个主驾座椅应该会好很多,悬挂还说得过去 毕竟价格在这了10万块的车也别要求太多
车漆太薄 被前车蹦起来的石子打掉了3块芝麻大小的漆
4s送的膜没要 自己回来花1200贴了一套朗盾高隔热膜效果不错
最值得表扬的就是埃安Yplus的空调真的很凉 解决了我我怕热的问题。之前的比亚迪空调温度开最低4档风都出汗 现在埃安开23度2档风就足够了 最近气温40度左右 温度开20度2档风就很凉也不会出汗了
【充电时间】没有网上一杯咖啡这么快 在快充桩20冲到90大概要50分钟左右 第一次接触纯电车型 也只在一个充电站充 不知道在其他充电站会不会快一些
总之 埃安Yplus 这车我觉得对得起这个价格,毕竟大街上都是这车 经得住网约车司机师傅们考验的车绝对错不了
邓沛乾:后视镜加热,淘宝400多块钱可以加一个,有没有考虑加电池护板?
沉着小红花C6S:哥加点钱上霸王龙或者rt,内饰靓很多
【空间表现】
空间确实没得说后排坐一个大人小孩还可以站起来玩。
【续航能耗】
电车虚标就是有点严重去年过年回老家想试试电车合不合适,结果一试一个不知声,1400公里开120左右,平均开220公里省20%就找服务区充电,不敢留太少,充的很多服务区只能充的90-95,走高速长途真不适合,所以回来老老实实又买了油车。国道的话开了一年小6万公里,夏天正常开也就380-400公里,除非很温柔保持在60-70左右,那就可以开到450左右。
【购车经历】
之前在清远谈的终生保养,后来我老婆去佛山谈的时候也有,签合同的时候没细看变成送8次保养,这个就有点郁闷,主要我跑的多现在一年保养都用了6次,就感觉有点亏了😓
还有就是胎压监测这个玩意经常误报,搞的每次都吓得要死。
正撞520那天跟女朋友去提了车,开到现在浅浅的总结一下,首先开始选配置的时候,由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕,而且我也是求个使用节省的出发点,最后选择了YP乐享版,功能性真的主打一个实用,没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。
这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下,首先开任何车都是因人而异,不要以为换了电车就怎么开都是省,一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风,能耗大概在20-30之间,电车这一块真的很讲究环境,像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的,后来身边有经验的朋友耐心分析后,现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车,上车就不会觉得热,然后到车里就调回一挡风,基本够用!日常基本开ECO高动能,一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感,自己开多了脚有记忆了就,只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样,反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15,我觉得我还能继续省哈哈哈哈!
最后总结一下,用车的感受上,我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少,并没有给人一种电车的“科技化”得感受,所以选版本这块都是因人而异,追求配置的就往上加就对了。
義诚:这个车同S款路上多见大多都是滴滴车吧
PpyQAQ:我在埃安干SA 只能说祝你好运
听劝不买零跑:恭喜两位成为尊贵的网约车车主
点评车型:
2023款AION Y Plus 510 智领版

4分“优秀”空间没得说,前排后排都很宽敞。后备箱空间也足够日常使用了。
座椅偏硬,短途还可以。而且仿皮的有味道,可能得几个月挥发。
车机还算不错,没有carplay和carlife那些,不卡,可以下载常用app,不过只是第一年每个月送6g,后面就不送了,需要自己买。
怀挡适应一下非常好用。
开空调掉续航明显,不过家用就无所谓了,四天还是五天充一次电没什么区别。不开空调,不激烈驾驶,目前是1:1的续航。
空调风量确实很大,一档风也够大。
电机稍微有一点声音,不过可以接受。
音响就是听个响,不要有什么期望。
总体来说在这个价位下这台车表现还是可以的,车无完车,10几万的车就不要拿20几万的标准去衡量。如果预算在这个区间,这个车还是推荐购买的。
用户237538571269:理性
这价位其实没得选择,
元p底盘好一点但是要➕w了
寡妇梦见求:帮忙问问现在这个价能提上吗?我也去郑州买啊
博学的光束Li2:610公里续航跑高速能跑多少公里?
不知不觉买上埃安已经四个多月了,给大家分享一下我平时使用的一些感受(只是个人观点,不喜勿喷哦)。车型AION Ypuls70乐享版,0焦虑内饰黑顶,裸车价13.18当时现金优惠2000,家里有比亚迪充电桩所以不要充电桩又减了1000,最后裸车价12.88。再谈谈感受,外观见仁见智就不谈了,内饰还是不错的简洁大方。我认为最好的还是空间,虽然有牺牲坐垫长度的因素,但我们家人个子都算中等还能凑乎,因为我选的是70版最低配没有天幕天窗的,头部空间也并没有感觉很压抑,所以这个车的空间没的说设计很棒。接下来说说配置以及智能化的设计,怎么说呢车机语音很智能但是车机兼容性不高,基本没有啥应用,不过日常听听音乐看个视频基本功能还可以,这个车我开了4个多月,车机死了有20多次吧,经常重启才能解决,1月中旬时不知为何屏幕自己开始出现跳动,经4s检查发现屏幕坏了,前几天给换了一块目前没啥问题,但是我感觉这个车机迟早还是会出毛病的。本人在内蒙古算不上很寒冷的地方,冬三月温度-8~-30算不上太冷但也不热,这个时候平均电耗不会低于27kw/100km,冬天最高260公里续航最低180公里续航,直接骨折..春夏秋都还好320-430之间。操控还行中规中矩,要吐槽几点首先外部配置低配中配差1万那是天差地别,13万的车还是铁轮毂,轮胎还不行,这些都算了刹车片是几个意思刚开不到1万公里响个没完没了!起步也响动能回收也响!NVH做的也还行,80以下很安静听不到太多噪音,再快点胎噪比较明显,后期换个轮胎应该能好不少。最后总结:任何东西不可能做到完美的,这台车也一样虽然很多槽点,但在这个价位区间还是机具性价比的,这也是选它的原因。今天就分享这么多吧,等再用一段时间再给大家分享一下售后保养的感受吧。感谢大家耐心观看,再会。
用户1889368176324:610乐享裸车13.2贵吗
用户5986458483368:零下8度到零下30度不算太冷,不算太热。是不是只有我一个人对这个比较关注。
Mark66786:比较客观,特别是电耗
外观:车头设计一般,车尾相对美观很多,灰色车身也略显沉稳,搭配部分银色挡板,整体看比较协调
内饰:驾驶室屏幕尺寸感觉很舒服,一点儿也不小家子气,中控台上面可以放手机、小瓶水及小件杂物,下面可以放小包、水壶之类的,座椅选用头号玩家内饰颜色搭配起来很协调
空间:车内空间宽敞,前后排都很舒适,后排坐三个大人略显局促,但也可以坐下,整体超出预期
储物:没有前备箱,后备箱空间尚可,靠近椅背略窄,考虑外侧宽敞一些
能耗:城市内代步没问题,实际能耗百公里在16度电左右,满电跑高速不建议超过300km,最好中途充电,因为也不建议满充满放
充电:快充在左前,慢充在右前,配套充电桩电线只有3.5米,延长需另外收费
总体来说,性价比很高的一款车
BABA 2:续航虚吗?在目前天气冷的情况下打几折?360影像好使吗?
用户78682206:今天试驾一下朋友的车,没买这车就对啦,车前面设计的太不那个,坐上去像坐船里!前面啥也看不到!
想想14939467:想知道基础保养一次多钱
选了好几家包括比亚迪元 plus,吉利几何等,最终还是被埃安 yp 的 空间吸引,还有就是怀档不用改驾驶习惯。前排能平放,出去露营睡着比帐篷舒服。家里的老油车留着偶尔长途用,这辆上班加露营郊游用。没有选 70 顶配的有些后悔了,科技功能弱很多。
说说大家关心的价格吧
裸车 131800
上牌 500,服务费 100
保险 4500
总共落地 136900
用了 10 万 3 年免息,实际支出 36900。
还有上海的置换补贴 1 万,我的老油车卖了,家里只留了我老婆的油车长途用,所以实际支付价格是 136900-10000 置换补贴=126900。
跟 4s 打交道套路坑太多,这里总结一下给大家提个醒,少被套路,多省钱。
套路 1:询价说好的到时候不认,当时谈好的价格是 13.5 万包保险的,还有埃安官方的置换补贴,最后付定金时销售否认说过,变成了 13.69 万。所以大家到时候货比三家时谈的价格最好用手机录下来,或者拍下他们给的报价,如果不准拍你就是说怕到时候记不清,让他们在报价单上签字,免得不认账。报价单至少的说清楚,裸车价,保险,上牌费,服务费,置换补贴怎么才能拿到要哪些条件,后来也否认了官方的 2000 置换补贴了,说是要把旧油车卖给官方才能拿到,当是谈价只字不提怎么拿官方补贴,只说有 2000 元,现在完全否认了。
套路 2,报价是不说服务费和上牌费的,交定金后才报给我说上牌费 1 千,服务费 1 百,看我好说话很宰人啊,我说别家上牌费才 200,不然就不买了,退定金才降到 500 了,最后微信转账给他了,连收据都没有,看来是进个人腰包了,大家记得一定要谈好上牌费和服务费,付费也要收据或者发票。
套路3,保险。说好的保险不超过 4500,里边加了一个 388 的完全没用的套餐,各种推辞说不能去掉保险公司不卖等等,而且你自己无法在外面买保险,新车保险水深被垄断了,我强制要求不去掉就不买商业险了,只买交强险,国家规定找保险公司买交强险保险公司不能拒绝或者拖延,否则罚款 5-30 万,严重的会吊销保险牌照,保险公司规定没有国法大!
套路 4,送的赠品除了脚垫还能用,行车记录仪,贴膜等质量都很差。去贴膜各种套路让你买高档的贴膜,还不包括天幕的膜,天幕的单独买 要 1680,算了我不贴了把膜和记录仪给
我拿回去扔了,某宝上选全车加天幕才 800 隔热率 99%,送的膜隔热率 15%,还不质保会起泡的。还有推销 8 年延保的等。
经验之谈仅供大家参考
用户237538571269:你这个算好的了
我上牌费直接1k
分期要3k手续费
保险要5700
简直吐血。
用户4975138426437:老哥哪家店买的?最近想买一台
高贵扑克FS:害怕被他们在四年内搞小动作,所以我就又花了差不多5000延保到了8年
就是零下是15度的时候续航就不行了。车各个方面都还不错。2000公里车机死过一次机。其他没问题第一提到车续航显示510的时候开始跑,当时新鲜,第一天跑了70多公里,感觉不错。就是电掉的厉害。可能刚开始电池太虚的过吧。
记得跑了150公里左右就开始剩20%了,就找了个充电站充电,小白不懂,电价最高的时候充的,0.89的电价,充了一个小时,充满花了40元,感觉挺贵😄
车辆操控性了什么的都还不错。缺点就是车机,不能随意下载软件,这点太蹩脚。还有就是密封性太差了。最近零下16度的天气,开暖风3档,右脚感觉还好。左脚明显感觉冻的不行。回到家左腿都是凉的。厂家把这方面增加一下吧。毕竟也是10左右的车。这点太差了。
还有就是减配的太厉害了。后排阅读灯完全没有。后排的扶手也没有。后排玻璃雨刮器也没有。后备箱里带的充气泵也没有了。我也就忍了。4S看车后备箱,补胎液,充气泵都有的。到我车上,就剩补胎液了。充气泵减配了。
爱君如梦555:我2021款的三元锂电池,能耗和你差不多。开制热最高,空调每小时耗电7度。冬天百公里电耗大约15度,加上7千瓦空调制热,综合23度/百公里。夏天开空调制冷综合能耗14度/百公里。春秋不开空调综合能耗11-12左右/百公里。我经济模式,不动能回收。我是最后一批三元锂电池,日本电产尼德科电机,广汽用来打市场的。以后生产的车子就都开始了降本增效大法,质量一年不如一年了。yp前脸都比y低了10公分!
随风73991174:[图片]
朵朵⊙ω⊙:2023年的埃安yplus 单踏板模式失效了
【最满意】AION Y Younger,作为新入门车型,仅电池换为磷酸铁锂,电机功率“刀法”后降低三分之一,而其它舒适性配置基本未缩水。在相比原最低配车型70乐享版降低1万多元后性价比继续提升。
【核心优势】在同价位车型里,AION Y的空间是相对宽敞的,它的后半车厢近似于一些网约车专供车型如比亚迪D1,使得后排有近似于MPV感觉的乘员空间。AION Y Younger的设计也不错,非常年轻化且有一定科技感和潮范儿,女生缘儿还是很不错的。
【试驾体验】城区驾驶轻快,动力方面0-60km/h轻盈,高段加速受制于电机功率,没有70乐享版好。AION Y Younger更适合纯市区代步工况,如果经常有城际通勤需求,还是选择70乐享版及以上车型更合适。
肥仔169035932:左右护法的腿,有点实力!
什么昵称都有人用了:买车送那两车模吗?
流風糖:左右两个姑娘是庆祝提车的吗
我之前看ID3和这个。都试驾了,最终因为实际的需求选择了这个埃安,空间大就不说了嘛,续航嘛比阿ID3要高一些。人机的基本功能可以满足基本需求,谈不上优秀,毕竟价格在这里了。这里我就只说缺点吧,首先,电控(我理解的就是耗能电控)这点做的我感觉很一般。4个模式都试了,单次行程大于50公里,多踩几下刹车能耗差不了多少,但是加上空调就差距很大,单踏板不建议使用,的确会让人容易忘记主动刹车的习惯,万一有了肌肉记忆,风险我觉得会很高。我一直都用那个ECO模式在开。但是稍微踩点油门,稍微急躁一点,百公里都在。17以上,如果不开空调慢悠悠的开也能开到10-11个,但是毫无驾驶乐趣可言。其他的车我不知道,我的车遇到最大的问题就是在1500公里的时候,方向盘向左转动会有明显的类似橡胶塑料搓拧在一起的声音,并且,驾驶位的脚下会有明显转动时和异响同步的振动,说实话,太他么吓人了,我就有那种转动轴随时坏了的感觉,【发现这个问题是在11月25日,当时我觉得是4s店送的脚垫的问题,没经验,哪能想到新车,提了5天的新车出问题,买彩票也没这么幸运过】,在11月29日上午去4s店检查了,售后说关闭Autohold模式即可,并且告知了我原理,虽然不懂,但是我相信他,因为他们专业啊,当天下午发现异响更加严重,原本只有往左打会有异响,现在是左右都有,晚上8点和销售说了情况,并拍摄了视频,11月30日将会第二次去修,这他么的是新车,后续处理如何,只能再等等
TM那就算了热:目前已经解决,老师傅技术可以,售后态度和执行力都值得肯定,
唉啰鲜银:用久了单踏板你就知道在市区多轻松了,不用频繁换脚刹车
阿浩213151796:埃安跟比亚迪元P怎么选啊
24年春节假期期间开始准备挑选一台10万左右级别的电动汽车,由于家里已有一台油车,所以对这台车的续航没有太高的要求,能达到普通的续航标准就可以,于是花了1天时间看了五菱缤果、比亚迪海豚,海豹。最后经过同事的推荐看了 AION Y Plus。试乘试驾之后,特别满意空间和内饰设计,在2月下旬抽中了厂家的免费充电福利后,于3月5日立即下定了 AION Y Plus 510 智驾版。由于我定的这个版本是2月18号才发布的,且我需要选配放电功能,所以是直接在埃安APP上自行完成的排产定下定操作。
经过20多天的漫长等待,在3月26号终于开始进入生产了,如销售顾问所说,开始生产下线到完成生产特别快只用了1天时间。然后在3月31日车辆就到了我下单时指定的经销商。
4月4日终于提到了梦寐已久的第一台电动汽车,于4月7日完成了上牌操作。
接下来简单这几天的用车感受吧,首先总体感觉,到目前为止我是惊喜的,比我17年买的BMW X1要好开一些,主要体现在动力输出的平顺性上。另外就是空间很大,家人都挺满意。
车机屏幕很大,可以安装视频软件,小朋友坐车不耐烦时,可以播放动画片来安抚。车机操作也是非常流畅的。
最后就是充电和续航了,由于刚刚购买,还没有去快充站和家用充电桩冲过电,在家里使用便携式充电器3.5kw的充过。埃安原厂的充电枪充电功率能达到2.8kw,副厂的免接地线的功率可以达到3.5kw,不过为了安全起见还是建议使用原厂的带地线检测的充电枪吧,万一漏电可不是好玩的。
续航方面目前还没有完整跑完“一箱电”,不过短期的行程记录可以看出来,不同的驾驶风格能耗表现是有挺多差距的,下面同一段路,不同驾驶员,一个是17kwh每百公里,一个是13kwh每百公里。
点根中华上北大💕:这车开着怎么样 我也准备换个电车呢 家里老婆开油车
非凡星空QUp:12.58
用户2955776460208:落地多少钱
埃安这款车大家都很熟悉了,外边方正,看个人喜好了,我还是比较喜欢这类方正的外观的,想起我差不多二十年前有辆北斗星,06年1.4升排量的,也是这种方盒子类型。
内饰做工我认为一般吧,没除了部分皮革包裹的部件,大部分是硬塑料了,没有啥出彩的地方,中规中矩,坐在车里第一眼映入眼帘的就是这个大屏幕,14.6英寸屏幕还是不错的。
配置方面我选购的是智驾版,配置应该算该有的都有了吧,除了一个车内摄像头和后排侧气囊没有,别的都有了,全景天窗,虽然车内光线好了,但夏天在石家庄这边,40来度的高温天气时就显的不那么可心了?虽然有遮阳帘,但还是感觉头顶热乎,建议贴个冰甲试试看效果,前排气囊侧气囊都有,四门一键升降、360影像、自动雨刷、自动大灯、前排主副驾驶电动调节,主驾加热通风等等配置都挺实用。
空间方面我就不多说了,人人都知道,那就一个字“宽敞”。
续航方面,我这车买的是510续航版本,开了一千来公里了,小总结一下就是高速跑100-120速度的话,基本上续航打7折,市区道路开空调情况下选择经济模式低回收能量基本在7.5折至8折,我个人建议开高能量回收,能控制在8至8.5折,春秋季节应该能到9折。
智能化方面,我主要是奔着L2级辅助驾驶入手的?,我这人开高速好犯困,有这个自适应巡航可以很好的辅助我驾驶了,前几天正好出去一趟,高速二百多公里,试了试辅助驾驶,还是不错的,替我省了很大的精力?。再一个车机智能方面还行,满足日常使用,孩子一上车就喜欢跟车机语聊,“讲个故事”?。
总体驾驶感受中上等吧,毕竟价格在这,高速挺稳,下道也还行,自身重量在那,坑洼路面底盘还是能压得住。速度方面也是随叫随到,这就是电车的优势。
我原来开着一辆同门师兄Gm8,还有一辆长城的欧拉,310续航的,感觉欧拉空间小了点,续航短了点,综合考虑了一下入手了这辆yp,感觉没选错。
山大天大:一个月一干里能巴巴出个啥,人家开两年二十来万都啥毛病没有,这车要品质没有,要问题没有。两字耐干。适于短期大里程低品质用车。安全性一般
智者葡萄9aF:智驾版裸车11万 我现在去看乐享版。就是最低配的裸车也得十个多。你怎么谈的价。老哥 指点下
名侦檀:同款,价格差不多,电充满用了70%跑了240公里,感觉充满也就320公里
关于外观:在展厅销售顾问说这是一台SUV车型,但是由于这台车为了降低风阻而向前延伸的前挡风玻璃,我看这台车很像一台小型的MPV,因为是电动车,所以前脸封闭没有进气口,车身侧面也尽量做到平整,我想都是为了降低风阻系数,后尾灯是贯穿的,挺好看。
关于内饰:不得不说现在的国产车内饰已经不亚于合资车或者进口车了,整体的拼装标准也高于前几年。至于这台车,内饰手碰之处都有软包,配以钢琴烤漆,奢华质感油然而生,在十万级别的车子里边,足够了,我是挺知足的。
关于配置:我买的这台车是2024款510智驾版磷酸铁锂电池版本的,配置是真丰富:全速域自适应巡航,车道偏离,主动式碰撞预警,透明底盘,720环影,主驾通风加热,基本上能有的功能都有了。如果加上后视镜加热就更好了
关于空间:这台车我最相中的就是空间了。后排翘个二郎腿没有问题,头顶空间也巨大。特别是座椅放倒有两种模式,一是前排座椅向后放平跟后排座椅形成一张大的双人床,可以躺下看电视;二是后排座椅向前放倒跟后备箱一起形成一张双人床,这样还不影响前排驾驶。后备箱属于三段式,由于没有备胎,所以备胎的位置变成了一个私密的储物空间,当然后备箱挡板也有两种放置方法,一种是放平,当床用,还有一种是往下放,后备箱空间变大。由于这台车使用了怀挡,所以中控的空间就变得更大了,还分了上下两层,很好用。
关于续航:第一次充满电(快充,一小时充满)跑了一次长途,实际能跑将近300公里;第二次充满电(快充,一小时充满)代步跑,在市区开空调,跑了300多一些;第三次充满电(慢充,8小时充满)目前跑了100多公里,表显续驶里程还有300左右,平常代步还可以,跑长途每300公里就要充电,说的510公里续航,我是达不到,能达到60%吧。
关于智能化:全速自适应巡航,车道偏离预警,超过60千米每小时车辆碰到分道线会自动回正。语音交互很全面,空调、车窗、座椅通风、天窗等等都可以语音控制。这个车没有启动按钮,拿着车钥匙到了车跟前自动启动,上车踩刹车就可以走,下车拿上车钥匙离开超过五米自动锁车,很方便。
关于驾驶感受:十万块级别的车就不要谈太多驾驶感受了,后悬挂不是独立的,但是调教还可以,过减速带还好,整体我感觉偏软,过弯要注意。动力够用,四中驾驶模式:ECO,标准,运动,单踏板。我都试了,用标准或者运动模式车里人容易晕车,单踏板模式容易误踩,比较反人类,我平常ECO足够了,想超车踩电门就可以。
潇洒冰淇淋dtw:您好,您在郑州哪个店买的?我问得裸车11.5万,
用户237538571269:中配都有后视镜加热,
你说的是后挡风加热吧?
啦啦啦75693:eco模式最高时速130,正常和运动150
【驾驶感受】新车起步依然是非常轻快的,实际上除了它的续航里程从510公里变成430公里以外,电机其实也是被“刀法”了,以前的那个电机最大的功率是150kW,新的这个单电机的最大功率是100kW,刚好是低了1/3。然后它现在这个是峰值扭矩是176Nm,从我开上的感受看,我现在这个时速是60公里每小时,这个时候当然是比较轻快的,电动机的扭矩来的比较直接嘛。在红灯变绿灯试一下它的起步还是有一点点推背感的,上到时速80公里每小时也非常的快,然后80公里每小时往上踩其实也挺快的,我觉得这个电动机如果没有上到高速的话,不会有多大的瓶颈,城区驾驶是完全不用担心它的这个动力性的。然后这个车尽管它的轴距还是到了2750毫米,但是我觉得开上去这种短小轻快的感觉还是有的。那它这个底盘呢,也不算很软,也不是很硬,是很居家,很舒适的这个底盘调教,我们走一个大弯看看悬架的支撑还是比较好的。然后这个车会有一点点高,会有一点点侧倾,但不是很严重,整体上看这个车开上去就是一个很欢快的感觉。
肥仔169035932:我上星期订了yy星耀版,新出的产品,要到八月底才能提车。去了好几个店看了,试驾车都是顶配车,试不到150和100kw的区别,销售说区别不大,就是标准模式和运动模式的差别。动力弱了,续航也少了,但综合续航,430和510的相差不大,销售说的,他说因为动力小了,相对电耗也少了点,所以实际行驶里程相差不大。
支持国产品牌电车:性价比还是可以的
点评车型:
2023款AION Y Plus 510 智领版

4分“优秀”1.在外观方面YPlus真的是越来越像面包车了,不如老款Y好看,我个人认为无论是前后都不如老Y好看。YPlus现在看上去和面包车差不多,不如老Y辨识度高。不过YPlus比Y长一点空间也稍微大一点,尤其是后备箱!
2.在内饰方面的话,现车没有选择,基本上都是黑内,也就是头号玩家。中规中距,和老款比也是差一点,老款那个要好看些,比较酷一点。
3.配置方面是YPlus70智领的,选的是
①天窗版自带电动遮阳帘,天幕太热而且没有电动遮阳帘!真的受不了热死人在广州!买天幕的要自己去买个遮阳帘才行。
②360度衫像透明底盘,还是比较实用的。
③后视镜加热折叠,乐享没有。
④铅合金轮毂,和钢轮毂比是好看点
⑤氛围灯,没什么用。。。
该有的都有,没有的也没有了。
4.空间方面不用说了,直接打满分。在15万内这个价位好像只有零跑C01能比,C11超过15万了。除了零跑好像还真没几个能在空间方面上能比得过YPlus的,就后排中间位置而言,我都可以翘二郎腿了,亳无压力,还有不少空闲。
后备箱比Y要大一点,打开垫子下面也可以放不少东西,只要不是逢年过节的这空间还是够用的。
5.续航方面也可以,我开了几次高速,速度最快都是120-130全程空调音乐。其中两次7折,一次88折,就算7折吧,我文章里有续航测试,不太严谨仅供参考。
510起码能开个320左右,模式是单踏板+高回收,我对这个续航表显还算非常不错。但是对比我上一台北汽来说还是稍微差一点点。毕竟我上一台车400续航高速都有300左右了,不过只是开100码而已,这台车开个100码我估计也有个350-400左右。
6.智能化方面没什么说的,车机app少,语音方面不够智能,对于普通话不标准的人来说不太友好由于是智领版的,也没什么辅助驾驶,只有一个定速巡航,中规中矩吧。
7.驾驶方面还不错,一脚油门直接起飞,只要舍得踩没有快不起来,提速快,速度也够快,运动模式极速表显162KM/h,高德上显示158KM/h,但能耗也非常高,我油门踩到底的。
只要不是横风区基本上是不会飘的,飘了得悠着点得慢慢降速了,平常我也不会开那么快,毕竟是新车嘛,想看看它的极限是多少。我每个模式都开了,还是感觉单踏板﹢高回收﹢蠕行模式比较适合我,毕竟开之前的电车开习惯了。
但这个单踏板里的蠕行模式也太快了吧?应该更慢一点才行。高速上堵车走走停停的我需要不断踩刹车,这个模式应该要比走路慢才行!
关了蠕行模式又停不稳,会溜坡。。这个要优化才可以啊,既然关了蠕行模式全松油门你得慢慢停下来直到停稳才行,你停下来又停不稳竟然还溜坡!要不是我踩了刹车差点撞上去了!这点体验不是很好,所以我还是开了蠕行模式。我希望这个蠕行模式更慢一点!或者关了蠕行模式你能刹住最起码不要溜坡才行!
我希望这两个方面都能优化好!
我心依旧0323:能进群吗
哇偶你相信光吗:个人感觉老款更搂,你要问我理由?因为我是新款,
用户8176953330769:app要收费吗,开空调要收费吗?