UNI-K沿用了Vision-V概念车的前脸设计风格，采用了一体式前进气格栅和前包围的设计造型，给人的总体感觉是个性、前卫，全系车型最大配备了21英寸的多幅式铝合金轮毂，而轮胎则是来自马牌的MaxContact MC6，更强调运动以及操控性，同时又兼顾不错的低噪音特质，外观细节方面，UNI-K同样也在塑造“运动SUV”的形象，比如隐藏式门拉手和小溜背造型的设计，尾部降低空气阻力的扰流板，四出排气筒的造型等等。内饰方面，行车仪表也一改传统造型，由三块独立的液晶屏幕构成，除此之外，舒适性方面的表现也尚可，触感方面有皮质材料包裹的前排一体式座椅和后排座椅，视野方面有全系的全景大天窗，而听觉方面则有7/14扬声器的索尼音响。动力操控方面则有一些小小的遗憾，除了麋鹿测试较“迷”的成绩之外，2.0T发动机尽管在参数方面较同级别车型较有优势，但百公里加速成绩并未像所期望的那样（8.8秒左右）。配置方面，UNI-K延续着自主品牌丰富的表现，L2级别的驾驶辅助功能（非全系标配）、LED大灯、电动后备箱、感应雨刮、自动空调等等功能均有配备。
缺点
1.低俗时松油门降档有轻微顿挫
2.轻微坑洼滤震欠佳
3.车窗半开时玻璃晃动有响声（之前开的CS75没有）
4.远光灯亮度似乎没有近光灯亮
优点
1.外形时尚运动
2.后排空间大，座椅超软
3.动力方面方面比较满意
仰望星空3475：大灯可以改看我这个
用户8228740617362：多少钱落地？
【驾驶感受】
可能由于车身重的缘故，也可能脚法问题，每次踩刹车到挺稳时偶尔会有前后晃动。
【油耗】
目前还在磨合期10个油左右，车身重量放在这，可以接受。
【空间表现】
除了大还是大。
【外观】
颜值还是很高的，非常喜欢。
【内饰】
满满的高级感
【舒适性】
座椅特别软特别舒服，包裹性极强。
洒脱暖阳mS：哎我想问一下卓越的日行灯我的上面为啥不亮呀，我加了运动套件白天只有三叉戟亮 ，怎么回事我一开大灯就全亮没办法想你们这样的效果
松松果：雪地胎用的unit的20寸轮毂
长安UNI-K作为长安UNI序列的第二台量产车，其外观设计依旧保持了UNI家族前卫大胆的设计风格，这样的外观开在大街上的确能博得一定的回头率，而且这次的内饰设计也足够的前卫，静态上是没有什么硬伤的。UNI-K在空间方面表现是能够让人满意的，它的整车尺寸相比同样定位于大5座SUV的本田冠道还要再大上一些，而且整车座椅填充物柔软适中，再结合上相对柔韧的悬架感受，乘坐舒适性良好。全新2.0T蓝鲸发动机对于一台中型SUV来说已经完全够用，8AT的变速箱也算是尽职尽责，日常驾驶的过程中总能保持在适宜的档位以满足更佳的燃油经济性，再结合上不到20万的售价，市场表现值得期待。
海阔天空123：多少钱
用户8305996947448：就车标降档次，换个车标多好
长安UNI-K这款车是长安引力系列的第二款车型，前面的长安UNI-T已经为该系列打响了第一炮，不仅全新设计迎来了市场一片喝彩，销量也是保持在了单月万辆左右。UNI-K这款车采用了引力家族式的无边框进气格栅设计，不过相比UNI-T，UNI-K的整个车头要更为厚重一些，营造出了非常前卫的科幻气息。再配合两侧犀利的大灯，整体的运动气息也十分强烈。UNI-K的侧面乍一看有点臃肿，这是由于门板的高度要比车窗高很多，这是为了在车内营造出一种环保式的氛围。而且靠近看，这车为了使车身更为紧致还是花了不少功夫。门板下方的凹陷设计无疑是最大的亮点，让这辆SUV看上去有种运动赛车的感觉。车顶也做了一定的倾斜设计，尾部还有长安专属的尾翼设计，整体来说运动气息非常强。在车内三合一液晶仪表设计非常亮眼，很有赛车范，整个车内的豪华气息和运动气息都很浓烈，年轻人是很容易接受的。动力方面，2.0T+8AT的动力组合在国产界堪称顶配了，实际驾驶过程中，该车不仅动力充沛，一气呵成的加速感更让人难以忘怀。
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型
4分“优秀”长安UNI-K是“UNI”系列的第二款产品，定位于一款中型尺寸的SUV。外观方面，车辆采用了家族式设计语言，“无边际”的中网拥有新能源车型的既视感，LED大灯和日间行车灯无论是设计感还是点亮效果都非常出色；车身尺寸为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm，侧面造型大气延展，采用了隐藏式门把手和溜背造型，新车采用了20英寸的铝合金轮圈，高配车型升级为21英寸；车辆尾部采用了贯穿式尾灯和四出真排气，尾翼造型相当别致。内饰部分算是新车最出彩的地方了，全液晶仪表盘采用了3.5+10.25+9.2英寸的“三联屏”设计，中控屏幕的尺寸为12.3英寸，搭载科大讯飞飞鱼3.0语音交互系统，方向盘采用了上下偏平的设计，手感出色，设计感十足。新车作为长安汽车冲击高端市场的产品，配置方面的表现相当亮眼，个人建议大家选择2.0T尊贵型的版本，较卓越型的配置多出了21英寸铝合金轮圈、丰富的驾驶辅助系统、前排手机无线充电、多项座椅调节、前排座椅通风/加热、驾驶位座椅记忆、14扬声器索尼高级音响、64色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置，拥有更加出色的实用性和豪华感。空间方面的表现同样出色，前排乘坐头部有1拳的余量，后排乘坐头部有1拳的余量，腿部有3拳的余量，后备箱的空间同样不错。操控方面算是新车的短板，动态方面的表现无法与数据相匹配，提速表现尚可，动力储备足够，但整体的调校还有可提升空间，底盘的感觉偏向舒适，铺装路面的行驶没有太大的问题。车辆搭载了2.0T新一代蓝鲸动力发动机，最大输出233马力、390牛·米，匹配爱信8AT变速箱，数据很漂亮但实际表现略显逊色。车内的乘坐舒适度很好，座椅非常软和，但细节方面，后排坐垫的长度对于高个子的人来说不是特别友好，车内的饰板均采用软质包裹，配色也不显压抑，车辆在舒适度上的表现可圈可点。
UNI-K作为长安推出的一款向“高端”突破的中型SUV，各方面都聚集长安车型的最优配置
1.UNI-K前脸无边框进气格栅，锋利的双眼，尾部线条采用“溜背”式设计，尾部灯带采用贯穿式设计；
2.内饰，采用悬浮式中控屏、宽大的中央通道、整体软性包裹材料，手感是非常好的；
3.动力上，搭载2.0T的发动机，最大马力233Ps，最大功率达到了171KW，最大扭矩390NM，搭载的8AT变速箱也非常成熟稳定
4.配置上，主流的配置都在，例如流媒体后视镜，下雨天/黑夜感受是非常好的；多媒体配置，可以实现收拾控制、面部识别，凸显了智能化；
5.空间上，2890的轴距，再加上全景天窗，实际的乘坐空间和感受空间都是非常宽大的。
UNI-K，外观彰显科技运动，2.0T+8AT动力强劲，装备丰富，年轻家庭可以优选。
阿甘谈车：没需求啊，下一步会考虑7座车
朱社京：你买了没？
外观方面，可以说这是一台看起来非常大而且比较时尚的车型，不管是前面还是后面，个人的立体感非常的不错，如果前面依然采用UNIT那种变色龙的点缀会更加的好看。
内饰方面，个人觉得内饰就是现在最流行的那种设计，没有什么很多的亮点，也没有很多值得称赞的地方，普普通通而已。错层屏我感觉还有点互相干扰。
配置方面，因为试驾的这款车为顶配车型，所以，基本需要的配置都给配上了。而且，我发现其实有很多配置都几乎平时用不到，所以，我的建议如果你不是非要选择四驱，可以买两驱低配点的就足矣了。
操控方面，整车的行驶质感还不错，但是转向力度稍大，避震偏硬，可能是因为避震的行程不够长所以会有这样的感觉。刹车踏板偏硬，感觉制动力够但是摩擦系数偏低，毕竟车有这么大和重。
动力方面，2.0T的233匹马力，390牛米，这些数据都没毛病，配上8挡手自一体，整体开起来比较轻盈，不会感觉动力不足，换挡也比较平顺。
舒适性方面，虽然采用前后独立悬架，但是整体偏硬，还好座椅的舒适度尚可，可以减小一部分的不适感。
空间方面，不管是前面还是后面，不管是纵向空间还是横向空间，内空都非常的大。不过也可能我比较瘦，所以感觉包裹性不是那么的好。
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型
4分“优秀”继长安UNI-T后，UNI家族又出的网红爆款UNI-K，该说不说啊，外观造型确实好看，非常时尚前卫，无边界的进气格栅，造型非常独特。LED光源的前大灯，造型有点像鲨鱼眼，还拥有自动大灯及流水转向功能。三叉戟造型的日间行车灯，点亮后的效果也挺震撼的。隐藏式的门把手，尾部贯穿式的尾灯，上方扰流板独特的设计和下方双边共四出的排气，这些设计都让这台车提升了运动时尚的气息。再说到它的配置，新车全系搭载了“前/后驻车雷达” “360度全景影像”，“全速自适应巡航”，3种驾驶模式的切换：“运动、经济、舒适”。还有一些配置在高配车型上才会有的，比如“并线辅助”“车道偏离预警”“交通标识识别”等等。
车身尺寸方面，UNI-K的长宽高分别为4865/1948/1690mm（21英寸轮圈车型为1700mm），轴距则是2890mm。这个空间表现作为我们家用来说也是足够的了！
最后说一下它的动力，长安UNI-K使用2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩390牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱。
长安UNI-K是又一款国产冲击高端的SUV，尺寸已经是中级SUV的尺寸，价格对于合资SUV来说对标的是紧凑型SUV，外观设计前卫，尤其前脸运用长安家族最新的设计语言，很有未来感，辨识度很强，前脸的设计需要适应一下，刚开始有点不适应，习惯了还是挺有设计感的。内饰科技感很强，尤其仪表的显示屏运用的比较好，功能较多，流媒体后视镜集成到仪表是比较创新的点，而且整个仪表也可以充当抬头显示的功能，方向盘也很运动，配上蓝鲸”2.0T发动机，233马力和390N·m的动力也很充沛，操控感也不错。尤其最高配的18.49万的这款，配上四区加上265的宽胎，在行驶中很有安全感，走一些烂路也不用担心。
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型
4分“优秀”【外观】长安UNI-K和其他自主品牌中大型SUV有所不同，像瑞虎8 PLUS、传祺GS8都是比较偏重传统设计，而长安UNI-K则偏向Coupe SUV造型，一亮相就让人眼前一亮。而当我看到实车时也发现它的体量感并不小，4.8米的车长既大气又时尚，尤其是尾部的造型，隐约有一些小卡宴的感觉，长安UNI-K还配备了双边四出排气，运动型的定位更容易吸引年轻人，尤其是八零、九零后的奶爸宝妈应该都不会拒绝这样的造型。并且据我们对实车的观察，车辆外观也有不错的档次感。
【内饰】除了外观，车辆的内在同样重要。UNI-K内饰设计沿袭长安家族风格，双联屏设计是内饰当中的核心亮点，配合科大讯飞语音交互系统，进行空调、多媒体、导航等语音调节都是常规操作，重点在于经过长安优化后能够实现声源定位，精准识别发出语音指令的位置，主驾、副驾，还是后排，都能得到语音助手的回应。
【空间】长安UNI-K后排还是能够给人深刻的印象，不仅有着舒适度不错的座椅，后排空间以及座椅还提供了丰富的可调节功能，因此在舒适性上有所保障。对消费者而言，汽车是一个提高生活质量的商品，美好的驾乘体验必不可少。
【动力】至于动力方面，作为UNI-K的重点项目，长安为其配备了蓝鲸新一代2.0T发动机与爱信8AT的动力总成，纵观当前中大型SUV市场，2.0T+8AT的这套组合跟不少合资品牌产品对比都有一定优势。不过目前我们还没有真正试驾到UNI-K，对此也充满期待。
【总结】实际上在2019-2020年自主品牌确实没有在这块市场有太多操作，一方面是中型SUV市场还没有饱和，自主品牌着重发力在产品研发以及市场营销上，没有腾出手来主攻中大型SUV市场；另外一方面市场的导向并不明确，消费者对中大型SUV的态度不明朗，但随着二胎家庭不断增多，中大型SUV的需求逐渐展现；此外受疫情影响，多数家庭的购车预算更多还是集中在20万以内，因此合资中大型SUV较高的价格是很多消费者不能接受的——这时就给了自主品牌中大型SUV机会，长安UNI-K来得就刚刚好。
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型
4分“优秀”车是长安UNI系列的第二款车，定位中型SUV。
1、从外说起，纵观整个国产SUV市场，UNI-K的设计师非常前卫的，从前脸到位不再到大轮毂都展现出科技感和运动感！
2、内饰当中，包括液晶仪表盘在内的三款液晶显示屏幕，让这款车从沉稳科技的外观一下子又多了几分科技感，显示效果非常不错，而且反应速度够快。
3、这款车最打动我的地方就是后排乘坐空间和舒适度，座椅宽大柔软，包裹度非常不多，而且坐垫长，对于腿部的支撑也相当到位！
4、搭载2.0T与爱信8AT变速箱的动力系统，提速快，响应速度快，整体发动机与变速箱的匹配程度高，但是低速是依然能感受到些许顿挫，并且，减速时有一点点的闯动！
总结一下：UNI-K上市以后，很多媒体都对这款车进行了麋鹿测试，表现非常一般，需要说明的是，麋鹿测试是对于车辆的极限测试！如果预算在15-20之间，就整体的动力系统加上配置以及这款车的舒适性，作为加一款大空间的家用车来说，完全没有问题！
我们在探店是发现，这款车现在现车不算充足，等车时间大概在15天左右。
【外观】UNI-K外观继承了Vision-V概念车的设计风格，前卫、夸张的前脸设计，让人过目不忘，充满科幻前卫的眯眯眼，鲸吞四方的前脸由60块六边形组成的“无边界”进气格栅，未来感十足。侧面线条采用高腰线、厚车身的溜背造型，并保留后掠翼式扰流板。为降低风阻采用了隐藏式门把手设计。车身尺寸为4865×1948×1690mm，轴距2890mm。
【内饰】UNI-K内饰与UNI-T设计差别明显，使用多个不规则多边形勾勒线条。搭载的10.25+9.2+3.5英寸三联全液晶仪表盘，配合12.3英寸中控屏，多媒体系统简洁、UI设计大气，并集成导航、蓝牙、车联网、科大讯飞语音交互系统、OTA升级等。提供手势操作，可实现接听电话、控制车辆、调节音量等功能。另外配备IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统、索尼车载音响、1.31㎡超大全景天窗、零重力座椅等配置，科技感十足。
【动力】搭载新一代蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱，其最大功率为171kW，最大扭矩390N·m，百公里油耗8.4/8.9L。采用五座布局，轮胎提供255/50 R20和265/45 R21两种选择。预售价为15.79-18.89万。
3月28日，长安UNI-K正式上市，新车共推出4款车型，官方售价区间为15.39-18.49万元。新车定位为中型SUV，UNI-K是长安UNI系列第二款中高端SUV。
新车在上市之前，笔者作为汽车媒体人试驾过长安UNI-K，这款车怎么样？请听我往下说。
这款车有哪些亮点？首先是外观方面，新车采用了无边框中网设计，这是UNI系列最有辨识度的地方，科幻前卫，未来感十足。
前照灯组方面，长安UNI-K与UNI-T一样，采用了狭长犀利的LED大灯设计，再配上三叉戟造型的日间行车灯，前脸的造型相当霸气，而且侵略性极强，相较于当下的各种各样的SUV，长安UNI-K前脸是非常性感的。
从尾部来看，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，从左至右的尾灯，拉宽了整个尾部的视角宽度，令汽车看起来非常大气、沉稳。当然，在笔者看来，最让我满意的地方，还是长安UNI-K双出对称式排气管设计，而且排气管的口径非常大，熏黑的颜色给人一种极强的运动感和力量感。
车身尺寸方面，长安UNI-K长宽高为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm。汽车定位为中型SUV，是标准的5座SUV。但超长的轴距带来更豪华的后排体验，相对大家所获知的本田冠道的后排空间（其轴距长2820mm），显而易见，长安UNI-K的后排空间体验更出色，更豪气。
从内饰来看，新车中控布局层次感分明，尤其是全液晶仪表盘与中控大屏的立体组合方式，在目前的车型上看，是独一无二的存在。据了解，新车的中控大屏是12.3英寸的，而仪表盘的设计是组合式的，看着非常有个性，而且非常个性。内饰设计不仅有高科技感，而且豪华体验还不错。
安全配置和智能配置，汽车将配备6个安全气囊、胎压显示、主动刹车安全系统、360度全景影像、L2级自动驾驶功能，安全配置和智能配置都非常丰富。
动力方面，长安UNI-K搭载了新车将搭载全新一代的蓝鲸2.0T发动机，其最大功率为171kW，峰值扭矩为390牛米，传动系统，与之匹配的是爱信8AT变速箱。动力性能表现不错，满足日常使用，又兼顾燃油经济性。
说了那么多好的一面，说一下他的麋鹿测试见解。在长安汽车专业工程师的测试下，UNI-K的麋鹿测试成绩为72km/h，0-100km/h的加速成绩为8.87秒，100km/h到0的刹停成绩为43.6米，这个成绩不算好，或者说，与长安UNI-K的中高端定位完全不符，希望厂家可以改进悬架和底盘的调校。
写到最后，长安UNI-K值得推荐吗？从售价和配置对比看，最低起售价为15.39万元，其实它的性价比是非常高的，但是我建议再等等，毕竟刚刚上市。
喜气羊羊3113：我现在纠结买23款燃油版，还是买23款电动，个人比较喜欢燃油版。但上下班又是堵车高峰期，怕油耗太高，网上有油耗六个多的。有十五个左右的，真不知道哪个是真实的
油油腻腻的皮尺：现在免购置税，感觉idd买了不香了
阿道夫希T勒：这是2023款吗
作为未来长安的“主力选手”之一，UNI-K独享着展厅的C位，走进店内任何人的目光都会被它所吸引。每个看过UNI-K实车的人，大概率都会发出惊呼。的确，UNI系列的外观设计，彻底颠覆了很多人对国产车的“固有印象”，尽管之前上市的UNI-T已经足够惊艳，但UNI-K凭借着体量上的优势，带来的视觉观感自然是“惊艳PLUS”。家族化设计语言的延续，加上细节之处的点睛之笔，令UNI-K在SUV市场中别具一格，这种简约前卫的造型，也将成为其吸引消费者注意力的最好名片。
UNI-K的空间表现足够宽适，特别是后排乘坐空间，无疑是最大的“加分项”，这也是国内消费者选车时比较看重的一点。在储物空间方面，灵活的空间延展性，让UNI-K完全可以胜任绝大多数的使用场景。
UNI-K在内饰设计上花的功夫，绝对不亚于外观。它将实用性、舒适性、豪华感、运动感等方面拿捏得恰到好处，使之实现了“完美”的平衡，最终呈现的效果，也足以让绝大多数消费者感到满意。
笔者直观地感受到这款车型所蕴含的颠覆实力，无论是前卫的设计还是丰富的配置，都预示着国产车型的全新时代已经到来。喜欢的车友不妨到店看看
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