长安UNI-K刹车表现较差值得买吗_长安UNI-K怎么样

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.93分“良好”

长安UNI-K这款车近期的热度还是很高的，现在长安UNI-K这款车已经正式上市，今天我们就借来了一辆试驾车，来给大家详细评测一下。 配置解析：今天我们测评的是长安UNI-K 2.0T尊贵型，相比基础版的卓越型，这款车换装了21英寸的大尺寸轮毂，增加了手势控制、面部识别、环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热、通风和被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警等等安全辅助系统，整体的智能科技化配置非常全面，在同级车型中也算是比较领先的了。且对于日常家用来说，如果没有特殊需求的话，两驱车型就已经足够了，性价比会更高一些。 空间：作为一款中型SUV车型，这款车的内部空间还是非常充裕的。我身高178cm坐到前排，并将座椅调校舒适的姿态后，头部还有1拳的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部则是非常充裕，有大概4拳的空间，坐到后排翘二郎腿也是没问题的。后排地板中间位置也是纯平的，表现非常不错。另外，这款车的后备厢空间也非常大，布局规整，且后排座椅靠背支持4/6比例放倒，空间的灵活性非常不错。只是后备厢地板离地间隙有些高，拿取较大的物品时，会比较不方便。 动力：这款车搭载蓝鲸最新的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390N.m，匹配8AT变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，它的油门前段调校的比较灵敏，在起步时的爆发力非常不错。中后段的提速超车也比较顺畅。8AT变速器在日常行驶中的表现也比较平顺，没有出现明显的顿挫。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时，百公里综合油耗在9L左右，对于这么大的车来说，这个油耗还是不算高的。 制动：这款车的刹车踏板有些偏软，制动力释放也有些迟滞性。在测试紧急制动时，这款车100-0km/h的刹车距离为38.9米。在急刹车时，车身前倾比较明显一些。 噪音：整车的隔音效果还是非常不错的，再加上前排采用的是多层隔音玻璃，车速在80km/h以下时，车内的静谧性是非常好的。只是车速超过100km/h后，车内的胎噪声音会稍大一些，不过整体的影响不大，放首音乐就可以缓解了。 购车费用：这款车的指导价为16.99万，目前还没有优惠。另外还需加上购置税15035元，车船税420元，交强险950元，商业险约6172元，上牌费500元，全部落地需要花费192977元。 如果是手里资金不足，想要分期购车的话，目前有一个免费贷7万的无息政策，可以分36期，首付9.99万，再加上购置税15035元，车船税420元，交强险950元，商业险约6172元，上牌费1000元，GPS费用1280元，最终首付124757元，月还1945元，比全款购车贵了1780元。 保养费用：这款车的保养周期为每5000公里保养一次，首保是免费的，基础保养是更换机油、机滤，保养一次的费用在600元左右。后续就是每7500公里保养一次就可以，在20000公里时需做一次大保养，除更换基础的机油、机滤外，还需更换火花塞、空滤和防冻液，费用在1010元左右。整体的保养费用还是比较合理的。 总结：整体来看，长安UNI-K这款车的整体实力还是不错的，外观和内饰都比较时尚，空间也足够大，舒适性非常不错，动力满足日常家用没有问题。虽然也有一些小缺点，但瑕不掩瑜，在同级别中这款车的性价比还是非常高的，值得推荐。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.64分“良好”

作为一个职业车评人，今天我要跟大家介绍一下长安UNI-K 2.0T尊贵型，定位上来看它是一台5门5座的中型SUV，长宽高为（mm）4865/1948/1700，轴距则达到了2890mm，整车车还有三年或10万公里的质保。厂商指导价为16.99万，目前新车刚刚上市，所以经销商层面还没有优惠，江苏地区裸车16.99万，购置税15305元，上牌费500元，车船使用税480元，交强险950元，商业保险5938元，全款购车总花费要192803元。现在年轻人间很流行贷款买车，按照分期三年贷款利率4.75%进行计算，首付30%金额为50970元，月供3551元，贷款购车总共要花费201709元，比全款要多花8906元。 车系对比：低配版本的UNI-K 2.0T卓越型价格更加低一些，官方指导价为15.39万。从动力总成上来看，两者都搭载了2.0T发动机和8AT手自一体变速箱，只是在配置上存在少许差异，今天给大家评测的车型比卓越型多出被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、前排手机无线充电、驾驶位座椅记忆、面部识别、前排多层隔音玻璃等功能。 销量：长安UNI-K在2021年3月份才刚刚上市，但在2月份已经开始接受预定，根据数据显示，2月份销出2052台，占长安汽车2.55%的份额。这个市场表现还是相当不错的，我们预计之后销量还会上一个台阶。 保养：保养周期一般在10000公里或1年一次，按照5万公里保养费用进行一个大致的估算，花费在4650元。首保只需要更换机油和机油滤清器，工时费约为260元，配件价格比较合理，机油128元，机油滤清器48元，空气滤清器120元，刹车油188元，火花塞100元，变速箱油248元。 提速：动力上采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，峰值扭矩达到了390牛米。中段和高速加速表现良好，提速过程十分顺畅，但初段油门调校不是很聪明，用力踩下会有明显的突兀感。实测百公里加速成绩为8.83秒，同级中属于不错的水准。 刹车：刹车踏板偏软，脚感不太踏实，制动力释放会有明显的迟滞。悬架下行程较短，所以紧急制动时车尾会产生大幅弹跳。从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离为39.11米。 油耗：工信部综合油耗在8.4L，个人对这台新车进行了一个实际测试，城市路段它的油耗表现不算低，总共跑了180km，平均车速维持在36km/h，实测油耗为10.3L。高速路段的话燃油经济性则要优秀的多，总共跑了160km，平均车速维持在110km/h，实测高速路段油耗为6.5L。 噪音：车内整体静谧性是相当出色的，随着速度提升，风噪、胎噪会明显变大，但噪音增加比较均匀，在接受范围之内，不会对乘客舒适性产生明显影响。实测数据显示，怠速状况下，噪音值控制在35.6分贝。以60km/h行驶，噪音值在56.7分贝。以80km/h行驶，噪音值在59.1分贝。以120km/h，噪音值在64.8分贝。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.1分“优秀”

本来没在考虑之中，偶然机会去店里看了下也试驾了，感觉还行，就开始谈价格订车。从几个方面说吧。外观我这个年龄段能接受，初看觉得车身高车窗小，实际体验不影响。前脸比较激进，尾部也挺搭配，总体还行。内饰还是很精致，这个价格和级别，都算是比较匹配的。触摸的地方都是软的，不像有些车有很强的塑料感。配置我选的两驱顶配，该有的都有了，甚至于对我来说有些过剩也不一定能用到，不过我的原则是有总比没有好。空间没啥好说的，哪哪都大，不过媳妇有不同的意见，因为中控台的原因，感觉副驾没有以前的车大，当然了，看和谁比了。驾驶感受怎么说呢，开了有两千多公里了，除了非铺装路面没去过，各种场景路况也都体验过了，底盘偏软，转弯的时候给我的信心不足，起步偏慢，速度起来后提速比较猛，刹车给我的感觉有点不适应，我感觉我踩了很多了，反馈到车上总感觉这样刹不住，还有一点在30-40之间顿挫感明显，有点让人不爽。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.07分“优秀”

【舒适性】 有人说后排矮，确实是实话 个人觉得空间大还算弥补抵消了 【空间表现】 空间没得说的确大，之前开的老款凯美瑞。那空间不提了 【最不满意】 没有按摩差评； 深踩油门超车时感觉有半秒左右的迟滞； 刹车前半程让人没信心； 味道有点重，车里摆了10个活性炭去甲醛的东西，已经摆了10天了，国标是0.1算超标，下图里有刚上车测的甲醛，家里测是0.01 【动力表现】 一般般吧，中等偏上，反正正常超车没毛病，只要舍得踩油门😂 【内饰】 内饰比较喜欢，科技感比较强 【驾驶感受】 个人感觉像开船一样 舒适性不错，高速都是开巡航，基本不用动方向，很方便，就是容易打瞌睡，打个哈切就给我提示🌚 【油耗】 高速表显示7个多，实际上应该有8个多，城里油门大点就10个 【提车价格】 优惠了4000 【购车经历】 偶然在懂车帝里看到了，然后就直接买了😂

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.29分“优秀”

作为国产三驾马车（星越L、摩卡、UniK）其中之一，不论是外观还是内饰均是上乘之作。5月12日青岛车展看到赠送终身保养＋第一年交强险还有些其他的杂七杂八的赠送，觉得还可以就下单了。 大约一个月，6月10日销售通知可以提车了。 时至今日已有四天，简单说一下大体感受。 端午节去了趟山东淄博的潭溪山景区，青岛出发当天往返，一箱油没问题。回青岛以后续航里程还有不到100公里。全程600公里左右，大部分高速油耗表现尚可。 好话不多说，这车好在哪儿大家恐怕都看了。所以，单刀直入直接说说不满意的地方。 1、车里味儿大。尤其是早晨上车，憋了一宿味道要命。 2、抖动。这个毛病网上看到过不少人反应过，具体表现为：刹车快停下的时候车辆会有轻微抖动现象，挂空挡或者完全刹停现象消失。提车第三天中控提示过一次升级，升级过后发现抖动现象有所缓解，但是并未根治。 3、音响效果一般。自爆是一名“索尼粉”。索尼家用机、索尼掌机、索尼手机、索尼电视还有其他的就不赘述了。从一开始对索尼的14个喇叭就很感兴趣。实际上等提车上手以后略有失望。家里有一个索尼的电视音箱，因为我不懂这个所以觉得还不错。但是车里的索尼喇叭就有些不太满意了。具体的盼望能走高手指点一下调节吧，或者等后期长安更新固件希望能有用。 4、赠品。4-1、订车时候赠送的360脚垫，很不满意，居然需要拆卸座椅才能放上。且不说4s店给我拆了以后能不能原原本本的给我装回去，就说后期清洗怎麽办？总不能我洗一次就自己拆一次座椅吧？4-2、玻璃膜，既然是赠送的为什麽不能出厂时候就贴好直接运来，一次性交车不好吗？为什麽要消费者提了车再约时间去贴，而且一贴就是半天。休息日半天时间就这么废了，工作日难道请半天假？ 目前提车时间较短，可能有些问题尚未暴露出来。待日后若有发现再与诸君交流。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.29分“优秀”

油腻K，真的是买了以后才知道有多爽，提车开回来80迈的速度，跟我15款的智跑60迈的感觉一样，转弯极限比我那个智跑高太多，相当的稳健，唯一的遗憾就是车机的小毛病有点多，提车回来语音控制不能用了，回到单位又好了，其他一切都好，能接受小毛病，建议大家购买，刹车和急转弯没有一点不受控制，姿势狼狈的现象，县城和乡镇往返上下班，百公里8.4，跟我2.0自吸智跑油耗一样，再高一点也满意，毕竟车重还是2.0涡轮的

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

3.86分“良好”

单看设计，UNI-K已经达到了一线合资品牌的水准。外观抢眼但不突兀，拥有极高辨识度的同时，也拥有SUV应有的大气感。内饰做工精细挑不出什么毛病，三块屏幕布局合理，在操作、观看方便的同时，也能让驾驶者的视线尽可能少地偏移，保证安全，对于反光的控制也很到位。车机开机快，APP载入快，滑动流畅。后排空间非常充裕，座垫厚实，长度足够，不过座垫前部上翘角度略嫌偏低，对大腿的承托稍后欠缺。 不过机械层面的表现，UNI-K则有些不达预期。2.0T发动机纸面数据比较抢眼，最大扭矩达到390牛米，但实际爆发力没有想象中强，而且油门初段不够线性，轻踩油门不愿走，踩深了又容易窜。刹车感觉也不够线性，头段行程偏软偏空，刹车力度主要集中在中后段。 8AT的标定要比CS75PLUS有进步，换挡逻辑更为清晰，换挡非常平顺，也非常愿意升档，但降档意愿不强，大油门急加速的时候，响应速度和降档速度偏慢，偶尔会出现动力断档的感觉。 悬挂调校风格偏软，对于路面细碎震动过滤非常好，再加上厚实的座垫，车上乘客几乎感受不到传递到臀部与背部的震动。不过，悬挂支撑性不足，对于车身俯仰及侧倾的抑制欠佳，重心转移明显，避震机感觉拉不住车身，再加上悬挂行程不足，在紧急变线和急刹的时候车身姿态夸张。过于明显的横向与纵向俯仰也容易让车上乘客不适。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

3.8分“良好”

外观高端大气上档次，在路上回头率挺高的，配置只能相对于合资车算是比较高的，对比国产配置一般吧，整车驾驶油门反应不够灵敏，刹车太弱了