点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

3.9分“良好”

【空间表现】 空间还是挺大的，外观看着也挺大 【油耗】 目前一直在市区跑，过两天跑一下高速看一下油耗能到多少 【购车经历】 5年3w公里质保，销售还介绍了无忧质保8年要➕5500没加 【保险】4300多平安的 想让我➕2k买仨年那啥直接拒绝 4s送的脚垫还要四个窗户的膜 只能说一言难尽，等年初找个好点的贴膜店贴一下。 裸车价➕两年利息➕加首保➕购置税 总落地价155,000多一点，差不多156,000左右 之前看的红旗H 5发现我坐进去太小了，我的个人身高1.86米，而且销售价格159,800一分都不能少，服务态度也很一般，销售价格就是159,800没有谈的，试驾一圈后直接就走了，然后去奇瑞的看了一下，刚开始看到八Pro发现八Pro没有虎9大气，内饰也一般般，看见展厅停了一个虎9，一眼看得很喜欢，就直接定了。

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

4分“优秀”

一开始就是被外观吸引到了，特别是侧面，简直无敌，白色加黑顶帅到心巴上了。有点溜背的造型加上该有的离地间隙，除了前网容易进飞虫外简直无懈可击。 目前跑了快一千公里，大部分市区，只有60公里高速，综合油耗目前在10.2左右，高速油耗7.2，隔音中等偏上的水平吧，发动机的声音还是能听到的，不过也可以了，内饰中规中矩吧，选的暮光紫内饰，个人满意，， 空间一般，因为是七座，车长有限，只能说一般了，三排打开，后备箱真放不了什么东西了。 配置对我来说够了本来就是老司机了，辅助驾驶什么的只是偶尔用用。其他警示牌识别什么的有我也不看。自信。 操控肯定没轿车好，刹车点头不严重，但是刹车时车内惯性感觉明显，可能是我这个不是电控悬挂的原因吧，经济模式和正常模式动力区别不大，试了一下辅助驾驶，问题也有，逻辑有点生硬，有车加塞的话会急刹车立刻把设定的跟车距离拉出来，智能驾驶方面只能说是还行了。 其他以后再补充吧，

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

4.67分“优秀”

【购车经历】 之前看的深蓝s07，唉，家里不是很同意让买个油电车，就看了看油车。之前开的是个轿车，所以这一辆奔着SUV去的。看了传祺gs8、瑞虎9，和星越L，传祺gs8 空间确实很大，车也很长，很是喜欢。星越L我伙计有一辆，所以暂不考虑。瑞虎9自从试驾的时候，试驾员带我体验了0-100加速，90km/h紧急变线，和百公里刹停，在心里就埋下了种子。传祺gs8的试驾员没带我体验那些东西，不敢保证能不能有这样的机械素质，就一直在看瑞虎9，而且本人看中一个东西，基本上都不会变了。所以 在10月12号看一天车，13号筹钱，14号果断提车。嘻嘻（*/∇＼*） 【提车价格】 买车的时候，提前找好了人，直接认识4s店经理，就好办很多了，国补+置换+4s店优惠，裸车13万6，加上购置税保险什么的，就15万多提了，落地价。 【空间表现】 这个和瑞虎8L做过比较，后排8L我自己翘不了二郎腿，虎9可以，所以果断虎9。前排空间也很合适，但不少人说空间小，建议你们还是去4s店自己感受一下。 【动力表现】 这个，前段还是有点肉，后期真可以。前段舍得给油，都能挠胎。后期吧，在高速上，90km/h给一脚油，推背感还是可以的。没问题。 【油耗】 纯高速的话，能跑到7个多，但是在市区油耗也不低，得在8 9个左右，这个油耗能接受就没问题，接受不了，那就另看 【外观】 这个东西，仁者见仁，智者见智，不多赘述。 总体来说，这个车我还是挺满意的，不管在动力还是外观颜值，又或者在车内高速静谧感，自己感觉都很nice （可能是没开过什么豪车吧）

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人购车过程很简单，因为关注虎9已经很长时间了，本来打算提老款的，但是忙着工作就拖到了十月份，过了国庆节十几号就开始在我们当地 4S店看车，因为9月底新款已经上市了，所以老款车在我们当地几乎已经没车了，有的也是七座的，本人看的是五座所以就没考虑老款，直接看的新款。最初不太喜欢新款的前脸，不过逛了几家店看久了之后也接受了新款的外观造型了。对比几家价格之后就在一家店定了，现车黑外紫内，豪享版一般都是黑内，但是喜欢黑紫内饰，正好这家店有现车，价格给的也不错就定了。 【空间表现】 本人身高176感觉不管前排还是后排空间都挺满意的，后备箱空间还行，不算太大，但是家用足够了。 【动力表现】 之前开的起亚1.6L的动力，再开虎9那对比不要太明显，提完车两天跑高速回了趟老家，全程一百一十公里，跑高速那叫一个稳，没开巡航，自己开不经意就到了一百二三，想收着点开也没控制在一百二以下😆超车更是轻松，轻踩下油门就超了，真的很爽。 【乘坐感受】 豪享的配置其实挺满意的，前排座椅通风加热按摩全有，副驾还有腿托，比老款减了后排座椅加热，有增有减吧，新款更注重了前排乘坐体验。吐槽一下主驾座椅，我觉得座垫长度有点短了，腿部支撑有点欠缺，开长途会觉得明显些。整体的乘坐感受还是可以的。 【油耗】 目前开了不到四百公里，表显油耗九点几，后面油耗应该会慢慢下去，不过本人开的少再加上这么大的车2.0的高功率发动机，油耗能接受，又要马儿跑的快，又不给马儿吃草也是不现实的。 【内饰】 内饰我觉得还可以，车机反应速度很快，能够同时识别多个指令，双联屏应该是很多人吐槽的点，我也觉得新款了应该升级一下，最起码把大黑边优化一下吧，看了8L的大竖屏再对比这个还是有差距，可能厂家的双联屏库存还没消耗完吧。 【提车价格】 很多车友最关心的价格，25款发布时厂家官宣现金优惠一万，置换补贴两驱一万，四驱一万五。我有旧车置换，旧车也符合报废条件，本来想拿国补的，但是河南九月份也发了有省补，就懒得报废了，我是分期购车，谈的价格开票十二万零九百，加上税保险上牌，分期五年两年提前还款，前两年利息补贴给我，车价又优惠了些，我算了下总的落地价是15.35，减去一万厂家置换补贴，一万省补，最终花费13.35。不知道这个价格在全国算什么水平，不过我觉得挺值了，十三四万如果买合资能买到什么车型呢？ 【最满意】 第一次发帖有点啰嗦，不过都是本人的真实经历，想分享给车友们，本人觉得买车就买自己喜欢的，因为每款车都有缺点和优点，既要欣赏它的优点也要有包容它的缺点的心态，因为人无完人，车也一样。中国汽车在进步在发展，我选奇瑞也是对国产车的认可，希望以后所有的国产品牌都能够越卖越好，祖国越来越繁荣富强，我们老百姓的日子才会越来越好。

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T AT四驱臻享版

4.75分“优秀”

外观：仁者见仁，喜欢的就很喜欢，特别贴了一些拉花，加装踏板，瞬间高大上 【购车经历】：之前自己的是2驱2017款风光580，动力不太够，起步打滑（路不太好）因为老家云南的，湾大以及坡陡，想着换个马力足一点的，看中虎9CDM，但是是2驱，怕动力不够，去看了风云T10，四驱价格太高20+，超出预算，唐也去看过，也是2驱，四驱也是20几个承受不住，最主要是固态电池的出现，搞得不上不下的，最后选择虎9四驱过度，试驾后，动力，减震，隔音都还不错，然后下定，想着选择银色，订车需要45天，但是说整个广东都没四驱，不晓得啥原因，是价格高还是油耗高？或者路况太好不需要，刚好等了2礼拜，说是有一个白色的四驱，最后为了置换补贴，只能妥协，贴了悬浮顶后踏板，档次瞬间上来，以后看固态电池稳定并且价格下降在选择电车，毕竟人无完人，车无完车，喜欢就上吧 【动力表现】 2.0T 8AT CDC悬架 又是4驱，稳的一批，动力也强，只要舍得给油，那是随叫随到，目前市区油耗大概8.5-11个，主要看堵车情况，其他的感觉都不错，这么大个而且四驱，油耗也能接受 【最不满意】 不足：啥啥都满意，就3个地方不太满意，一、车机有个问题，我喜欢用U盘听音乐，但是每次去开车，都会弹出USB选项，都没有记忆，音乐听到哪都不晓得，一切从头再来，很不方便 二、就是车子都卖到17-18个了，蓝牙钥匙都舍不得，我买的18.39指导价臻享版四驱，只有20.39旗舰版才有，现在出门都不想带钥匙，这玩意也不值钱，想不明白为什么，艾瑞8 10万块的车子都配备了，希望厂家改善一下用户用车体验，最后一个就是双层隔音玻璃，前档有几个小泡泡，不晓得是工艺问题还是普遍都这样，但是不影响使用，仔细看会难受，看看万能的车友圈，最后一个图怎么解

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 5座

4.6分“优秀”

【购车经历】 选择这台车是经过深思熟虑之后才做的决定，因为这是一台性价比非常高的车。比较时尚的外观，充沛的动力，空间也比较大，有好做的也不错，可能销量不太高，但是就像我买瑞虎八一样，并不是看中它的销量才去选择它，更多的还是因为它的综合属性比较好。 选择这台车之前也了解过其他几款车，有红旗hs5，星越L，本田crv等热销车型，包括他自家的高端品牌星途瑶光。但最终选择瑞虎9的原因就是综合性价比。可能这台车没有红旗HS5的外观大气，但却比他省油，动力也更强，配置也更多。星越L虽然卖了不少，但总感觉这台车华而不实，没有啥自己的技术，油耗有点高，动力也不行，虽然销量不错，但不是我的菜。至于本田crv，这是家里人推荐的，说这个车保值，省油，但最后我还是没选，因为我感觉更多的还是要支持国货，选择我们自主品牌的汽车，更重要的是这台车太贵了😂所以最后还是选择了瑞虎九，一开始想要提最低配了，感觉那款车性价比最高，但最后和媳妇儿又深入的研究了一下，还是定了最顶配的瑞虎9，因为又多了几项驾驶安全配置，感觉还是挺值的。 【提车价格】 我是在长春买的车，这台车指导价当时是17.49万，我有一个盲定券，减了3999，置换补贴减了19,000，购置税交了14,000多，保险3800，最后落地差一点17万。 【驾驶感受】 动力方面： 起步提速快，换挡很顺畅，我一般都用标准模式，2.0的动力基本上没事就和别人蹦一蹦，如果切到运动模式的话，提速会更快，而且这台车比之前有改进的就是油门迟滞要小一点，动力来得很快。 操控方面：转向还是比较精准的，而且方向盘转弯的时候比较轻，但是在直线加速的时候，速度越快，方向盘越沉，这个应该是一种保护机制，之前的瑞虎八也是这个感觉。转弯的时候还是会有侧倾，尽量速度不要超过50，毕竟是个SUV，转弯不稳尽量慢一点。 【油耗】 我居住在长春，上下班代步是这台车最主要的用途。平时一个来回60公里，市区和乡村道路都会有，现在车载油耗显示的是10.6，但我感觉应该比这个高一些，因为长春现在到处修道，市里边儿非常堵，跑不起来，后期尽量跑的时间长一点，再给大家分享油耗，这样应该会更准确。 【最满意】 1、整个车开起来非常舒服，底盘的滤震处理的非常不错，隔音做的也比较好，过减速带和井盖带来的颠簸感不太明显，悬挂没有8那种比较硬的感觉，开起来很舒服。 2、外观设计有所提升，但并没有太夸张，相对于之前的车型来讲，车身的流线型比较好看，而且整个车身的比例更加协调了。 3、内饰用料非常足，全车用了大面积的皮质包裹，据说是叫麂皮，手感非常不错，搭配上多色的氛围灯，满满的高级感。 4、这个车的空间也比较大，我1米8的身高坐在驾驶位上，头部空间还有不错的余量，后排空间也比较宽敞，而且这台车的后排放倒之后就能变成一个床车，实用性很强。 5、车机反应速度很快，从发出指令到识别，基本上两秒钟就能完成操作，8155的芯片确实要强一些，手机流畅性很好，一点也不卡。 6、这个车还有很多比较实用的配置，比如说放手机的位置可以无线充电，还自带了一个散热出风口，前排的座椅加热通风，特别是夏天，这个座椅通风是往里吸风的方式，体验非常不错，四门的电释放也很方便，超大的HUD头显，开车的时候看着也比较舒服，很多配置都是非常实用的，感觉很不错。 【最不满意】 1、后排顶棚的空间比较矮，因为是溜背型车身的设计，虽然说空间够用，但是如果身高在1米8以上的话，头部空间是比较少的，可能是座椅设计的比较高的原因。 2、按键布局不合理，电子手刹车在门把手那侧，作为一个经常性使用的按键，这个位置我感觉很别扭，而且双闪按键设置在头顶，他这个按键布局，我感觉需要很长的一段时间去适应，并且实体按键还比较少。 3、行车电脑显示屏虽然说够大，但是显示的内容太多了，就比如我们正常在道路上行驶的时候，传感器会显示附近车辆的动态，而且还会有车距报警，非常不习惯，并且看上去非常乱，所以我一般行驶的时候都是看抬头显示的。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱至臻版 7座

4.7分“优秀”

【购车经历】 以前开一辆日产改了天然气的小轿车，因为需要7座所以换车。关注奇瑞是从揽月还在PPT上叫VX的时候开始的。每天看一遍，每天就推送奇瑞相关文章，慢慢的就被懂车帝大数据洗脑成奇瑞粉了。揽月超预算，所以又开始看虎8，期间对瑶光四驱很动心，无奈要选7座，老婆说公司好多虎8撞衫没新意，所以在揽月天山版和虎9做选择，因为虎9有爱信8AT，CDC，四驱，并且外观也很亮眼，所以下定决心选择了虎9。2月抖音盲订，5月底交定金，9月初提车。漫长的等待2个多月终于提到车了。 【提车价格】 总共优惠就盲订3999加19000置换补贴，19000至今还没下来，估计又是漫长的等待。免息贷款80000，但交了3000金融费，月供3333，落地价格109000，加贷款除去置换落地189000。 【驾驶感受】 整个座舱比较高，所以两驱二排没凸起，四驱只凸起2公分，就是上车费点力气，后期装个踏板感觉是很有必要的。方向盘助力可调，出于安全性建议调好适应肌肉记忆，别匹配驾驶模式。座椅舒适和大小这个没什么好说的看个人喜好。 底盘悬架可调舒适标准运动三个模式，其实就是悬挂软硬调节，感受非常明显。经过实验，建议市区和郊区，烂路石头路选择舒适，避震软舒服。支线高速，佛系高速选择舒适或标准，避震适中。山路和弯道多，暴力高速，高速上爱超车加塞选择运动悬挂硬支撑性好安全性高，设置运动悬挂本人亲测新疆干沟山路多80速度过弯车不侧倾很稳。悬挂可以设置自动匹配驾驶模式，但没必要，还是看路况和驾驶环境。不想调就选择舒适模式。 【动力感受】 动力很强，以前不敢超车的环境，现在是信心十足随便超。老婆说以前坐车不头晕，现在会头晕，出现这种情况除了驾驶员极急加减速外，还说明车稳动力强。去电动车圈看看就知道了，电动车电池重心低车稳，加速快，很多乘客都有相同的反应，虎9没有的电池放下面还能很稳，就说明底盘有多优秀了。关于驾驶模式的选择还在摸索，个人初步实验，感觉经济模式应该是在市区堵车和佛系高速上用。标准模式用于市区不堵，郊区，普通高速上用。运动模式应该是暴力高速和暴力驾驶，超车加塞不担心油耗的时候用。 【电子配置】 车机反应很快，虽然实体按键没有，但车灯，雨刮，空调都是自动的，设置好了根本不用管，我也是丐版老爷车开过来的，也吐槽过没实体按键，但自己用一下就知道了没问题。车机里的车辆设置界面很简洁明了，配合视频解说，用了半天就把所有功能搞清楚了。二排扶手箱的按键二排人员非常容易误碰。误碰后导航屏切换成后排控制界面，非常烦人。希望厂家优化后能静默控制，或在中控上能够设置开启和关闭二排操作功能。遇到一次车机卡顿，找了半天原因发现是由于U盘问题，重新拔插或者更换就没问题，这主要是U盘内文件或格式与车机不兼容导致。 【空间表现】 三排放倒，二排往后移动到最大，二排空间非常大立起来，二排得往前放个四分之一，三排腿部空间才够。三排立起来后，后备箱空间很小。7座应急完全是够了。如果长途还是看人吧，毛病事情少的人也够用，多的人建议买MPV。 【装饰装潢】 全车贴了车衣，本来想再贴个黑色悬浮顶，价格100多放弃，玻璃膜选择隔热高透的前挡风和驾驶副驾驶。后排有隐私玻璃所以选择普通隔热的。车顶全景天窗是我自己网上买的星空膜自己贴的。效果很棒。上下车内门门槛，后排扶手箱下部，副驾储物箱容易被踩脏所以贴了仿碳纤维皮革。脚垫不想要全软包，时间长容易磨损。所”以想买TPU的，但因为四驱后排有凸起没卖的，所以要等。现在用的方格凹槽的橡胶垫，自己裁剪的，感觉非常棒，杂物直接掉进凹槽不会到处滚。拿出来一抖就掉，抗磨损，好打理，以后就是换tpu全包脚垫了，也要在上面铺这个橡胶的。老婆想要座椅套，说是怕孩子刮坏，我没同意，但掉在缝隙里渣子确实不好打理得用孩子玩的水晶泥粘出来。后备箱用的TPU橡胶垫非常合适，耐刮擦。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4分“优秀”

【购车经历】 毕业在外面工作了两年，回老家准备结婚，女朋友不是个好面子的人，说让我看着买，好用就行，上网查了查，为了以后家庭出行，决定整辆大的。 在星越L，红旗hs5和坦克300还有别的几个车里比较了很久，拿不定主意，索性就带上家人一起去各个4s店试车，跑了一天，不是价格有点高，就是感觉某些方面差点意思，最后去的奇瑞，本来就是去看瑞虎8pro的，没想到新车已经开卖了，有一说一当时停在一边的停车场我还真没看出来这是奇瑞，还是女朋友提醒说这个车是不是奇瑞的，看着挺大。 领导发话那肯定要试试了，也不看啥虎8，直接就试驾了它，那感觉怎么说呢，你要是说有问题吧，确实，哪有车是完美的，特别这种大家伙，加速慢的很，还是怀档，搞的我手忙脚乱，但是考虑到这个价格，我还是非常满意的，性价比这个东西真的要比较才知道，三大件就不说了，需求不同也不好比，对我而言是真的够用了，还正好在预算内。 回去家里人讨论了一下，正好家里有辆老桑塔纳，置换补贴加七七八八的优惠，算了下指导价差不多就拿下了。 【驾驶感受】 提车之后跑了几趟外地，高速上跑得快，但是很稳，不会觉得飘，辅助驾驶感觉还是好用的，转向稳稳当当，指哪打哪。长途把定速巡航一开，注意力能就集中在观察路面情况上，特别是最近暴雨多，有智能驾驶各种提醒和辅助，没有那种眼前一抹黑的感觉，心里踏实些。我开车性子比较慢，油门给的很轻，上班路上走走停停，蛮考验动力响应的，要是以前那可是遭老罪了，桑塔纳那玩意儿说是像在开一块黄油是一点没错，现在就很舒服，游刃有余，变速的时候能感觉到一点顿挫，但是吧，你说这顿挫影响开车不？不影响，还能有个反馈，心里踏实。 【乘坐体验】 我最满意的其实是开车的体验，说实话，现在中国这个路况比十几年前好太多太对，对车子性能要求没那么严格，百米加速多少对我来说毫无意义，我就在乎路上颠不颠，噪音大不大，座椅坐着舒不舒服，开的累不累。 以上这些，瑞虎9给我的体验都是满意的，特别是音响一开噪音基本听不见这点，让我感觉不像在为了生计奔波赶路，而是在享受科技给生活带来的便利。 【油耗】 我其实不太关注这些，为了油耗改变自己驾驶习惯，患得患失，开车的乐趣就变成了算油费的焦心了，虎9我上班路上油耗10个左右，早出晚归不怎么堵，大家还是参考别的车主吧，跑高速很稳定，没超过9，一般8个就够了。 【空间表现】 大，那是真的大，可能我之前开的车都比较小，虎9的空间感就很舒适，我一米八，在里面手脚都能放得开，女朋友一米七多点，前后排都坐过，也是一点问题没有，怎么舒服怎么来。后备箱目前没塞满过，目测世界末日拉上一车行李能在野外活个把星期哈哈哈。 【内饰】 修改了一下内饰的打分，之前是3.5，最近坐别人的新车突然意识到一个问题，就是味道，不知道是我这台特例还是啥，新车买回来开就没有问到过那种化学物质的刺鼻味道，特别是开了空气净化后，这个驾驶过程中呼吸都是非常自然的，自然的我都忘记自己在呼吸了哈哈哈，可能没有那种雨后森林那么夸张，但是它很清新，不浑浊，比我在家开空调那房间里的味儿都好得多。 【配置】 不是顶配，但是胜似顶配，发动机声音不吵，马力也是真的够大，把这么大的车身调教的服服帖帖，上坡一点也不费力，之前家里的老车出个地下停车场跟科目二考试一样紧张，不是熄火就是溜车，虎9轻松启停，稳如老狗，看来扭矩大就是猛是真理啊，可惜四驱出的太慢了，不然等一等上四驱可能更好（飘了飘了，在城市里跑已经够用），电动门把手这个仁者见仁，我是比较激进的，所以觉得很帅，真也没遇到啥问题，毕竟也不是刹车油门大灯这种和安全息息相关的东西，真出了车祸门把手有没有用还真不好说，也不是引战哈，大家各有所好，自己喜欢就是最好的，我觉得这样真的很好看，所以偷偷又打高了0.5分哈哈哈 【最满意】 上面提到了是驾驶体验，这里就再说说别的体验吧，有一回下雨，我想等雨停了再下车，就在车里和女朋友一起放了点音乐，躺着休息，没一会儿她就睡着了，其实她睡眠质量蛮差的，打雷下雨都睡不好，但是在车里，虽然还是能听到雨声，风声，但是很远，就像是整个世界的喧嚣都远离了这里，空间的私密感带来的安全感，让她睡的很香，直到雨停了蛮久的，她才醒，疲惫的感觉好了不少，没平时那么颓，让我觉得这车就算再贵那也是值得的。 【最不满意】 最后说说不会满意的地方吧，仅供参考，车机系统太难用了，有些优先级很高的功能非要做到车机里，开车的时候压根没空去找，要么忍，要么分神去找，哪哪都有危险性，我觉得有点为了车机而车机了，后来没办法只能用小奇同学，我是个不太喜欢这种语音助手的人，感觉有点幼稚了，还好我也不用带别人，要是有陌生人坐车上我真的喊不出口。

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

3.1分“良好”

春节前提车，城市道路，第一箱油剩30％时里程显示跑了300公里，加油，目前表显里程400公里，第二箱油还剩80％，表显综合油耗15.5，这油耗有点儿惊人，不知道是不是新车磨合期的缘故。

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T AT两驱尊享版

4.4分“优秀”

车漆太薄。嗯，其他的没什么的。360白天感应灵敏。尤其是在黑天有雨的时候360基本上就没什么用。我感觉这个车漆面实真的很垃圾。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.1分“优秀”

【购车经历】：若果您有点社恐，又恰好不善言辞、内秀于心，建议您给点茶水费找个二手车贩子“当亲戚”去帮您砍价，绝对物超所值。加置换补贴落地不到15个。 【外观】：仁者见仁智者见智，10分制我的评分为 车头7分，侧身9分，车尾6分。侧身大气，线条舒展，车头凶悍，虎头虎脑，车尾设计有点败笔，从上到下未将线条舒展开，跟轮胎皮匹配不协调，屁股造成一种又遍又宽的感觉，类似“健身不练腿”。 三大件感受： 【动力】：零百加速7.8~8.5之间，对于中型SUV来讲算是中等偏上的水准。舒适性调校，前段迟缓，261P马力后劲儿十足，高速120再加速依然能感受到源源不断的动力。 经济模式确实能够起到一定省油的作用，但同时起步偏肉，油门响应慢，有点开MPV的感觉。城区堵车走走停停时打开此模式可以获得不错的油耗表现； 标准模式打开后车身开始变得更加轻快，起步拖沓感降低，车辆的大车感也减少，在国道和高速路段超车时给到比较足的信心； 运动模式打开后涡轮介入早，持续建压，动力响应进一步加强，轻点就能感受到较强的动力输出，地板油轮胎轻易突破抓地力极限发出尖锐响声，两驱能够在车舱内看到、感受到明显的抬头。 不足之处：由于采用了风琴踏板，获得更舒适脚感的同时，油门行程变长，加之奇瑞保守的动力调校，经济模式和普通模式在1500~1800转之间形成了短暂的“动力真空”。点油门会出现瞬时油耗上涨，但转速没有明显变化，再深踩一点，动力会在1700转左右突兀地爆发。 【变速箱】：平顺性不错，保守调校无法弹射起步，低速区间仍需优化。 麦格纳400T七速湿式双离合平顺性很棒，升档加速过程中几乎感受不到顿挫，在二挡进三挡时会出现轻微“含吸感”，再升档就几乎感受不到变速箱的工作。切倒挡时完全无感，动力方向即刻转变，开迈腾的伙伴，尤其17款的可能对双离合D档R档切换时车身的抖动感触颇深。倒车动力与刹车之前的配合不线性，刹车达到一定阈值会突然释放。 高架桥堵车频繁起步工况，升入三挡时丢油大概率会出现拖拽感，开过宝马采埃孚8AT的应该比较清楚这是什么感受。综合从家用、舒适性角度来讲，这个双离合的表现超出预期。 【底盘】：越级体验，但缺点同样突出 高级、隔绝感是我对虎9底盘的第一感受。 从结构上看，前麦弗逊后带防倾杆的E形多连杆，铝合金羊角、等长半轴。CDC没体验过，仅就两驱做评价。 过国道、乡道、减速带时，地面细碎的震动基本都可以隔绝掉，较大的坑会有种前段软，中后段突然将车身拉住的感受，前段软，中断韧。而且悬架工作时那种声音低沉、不毛躁，给底盘的高级感加分不少。高架桥、高速巡航甚至有种悬浮感。120~180之间是几乎不会有什么异常晃动。整体体验超过20万级别的车。觉得我夸大的伙伴可以去开开30万以下的SUV做下对比。 缺点同样明显：底盘运动性低，侧倾抑制一般，不适合激烈驾驶。我想也没人会开这么大个车去劈弯做比较剧烈的运行轨迹。过地库那种较高凸起的减速带、连续的大坑，车身会出现较为明显的左右晃动，而且刹车点头，介意这点的建议直接上CDC。 【刹车】： 双活塞卡钳对刹车脚感提升巨大，非常线性。前段不会给你特别突兀的制动力、开关感，在中后段也能提供比较扎实的制动力。试驾艾8时开关感就很严重，林肯的刹车就是前段松垮，没有制动力，然后再稍微踩点制动力突然产生，力度还比较大，想要获得出色的制动体感就需要更细腻地去控制刹车，虎9就不用担心这一点。缺点还是点头，即使速度很慢，会给车内人员体感上带来不适。 【车门】： 为什么要把车门单独拿出来说？因为这个车门关门的厚重感国服第一。关门瞬间，那种低沉厚重的声音给这个车增加了不少敦实感和厚重感，哪怕是迈腾帕萨特关门的声音也不如这个，我对这个结论负责。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.1分“优秀”

【购车经历】在接近30岁的时候给自己一个礼物。选择贷款买一辆车。以下就是我的购车经历。预算在10万左右。朋友有给过建议买合资车。在懂车帝。这边逛了一圈，看了一下合资车的价格。中型的SUV。基本上要在20万左右落地。超出了预算。再加上现在国产车质量也可靠。动力也好。然后就专注看国产车。看了比亚迪，长安。，奇瑞，当然也是考虑过新能源汽车。但是像SUV的新能源汽车的话，理想一类的，价格太贵了。超出了预算 ，然后比亚迪嘛，20万以下的车就比较那个啥？，它的悬挂系统好像不怎么好。所以放弃比亚迪。而且考虑到安全隐患，，，暂时放弃新能源汽车。虽然烧电比较香， 第二个淘汰的是长安75p，虽然它的2.0t价格也不贵14左右落地，但是想想它的油耗比较高。亲戚们都在说长安的好。说at变速箱好，但是我想想at不一定好。😂，而且还是感觉有点偏小，才4m7的长度。，后备箱也不大，只能说够用。 奇瑞瑞虎9来了，4m8的长度。宽度1米9，高度还不高，才1米7不到。后备箱够大。动力的话也够用2.0t，400的扭矩。再加上双离合的变速箱。动力的话没问题， 购车价格，指导价162900。有一张盲订卷减3999，再加上优惠7000。，裸车价13.9.，购置税1.23万，保险4000。上牌费500。最后落价16.4万，送的一些礼品，。脚垫还有灭火器，还有一个行车记录仪。 【驾驶感受】 首先给我第一印象的就是坐姿比较高。有种坐在车顶开车的感觉😂。和我以前开的轿车不一样。，动力给力，以前开老丈人的别克，在低速，动力还是够用。手动挡的。动力来的快。一旦上了70码，。只听见发动机的吼叫。速度没有提多少。。虎九在标准模式下，油门踩深一点。，就立马窜出去。当然如果你想温柔的起步的话也可以。起步的时候稍微给油，它会缓慢加速。动力也比较柔和。方向盘的话，电子助力，方向盘比较轻，一个手轻轻松松掉头，方向盘的指向还是比较准的。，没有那么虚，开始我以为他的虚位会比较多。当时开上手以后，我发现他的指向比较精准。可以说上指哪打哪。刹车初段就非常灵敏，刹车的时候比较有信心。 刹车踩太深的话，还是会出现刹车点头，毕竟这是一台suv。接近2吨的重量，它的减震也舒服，。在过减速带的时候，30码左右可以。减震不会那么硬和颠，就是让你感觉到就像过一个很小的坎一样。感觉舒服。这点确实让我有点意外。因为它顶配四驱才是空气悬挂。没想到他这种普通的调教也可以这么舒服。确实是会比虎7还有虎8好很多， 在高速上，可以完美的体现它的动力，120 码，转数维持在2000左右，基本上感觉不到它的发动机声音。，主要噪音来源还是风燥。 底盘。轮胎，。 超车的话，只要看见前面有车就可以超，稍微踩到一半。动力就嗷嗷叫。在下闸道的时候还是要放慢速度，50码左右过弯安全。如果速度太快了，还是感觉有点撑不住， 【油耗】油耗的话在市区开，正常在十个左右，在我的接受范围之内。，毕竟这台发动机是2.0t的，有涡轮增压。而且车身接近两吨。，肯定是没有自吸的省油。 我有尝试过做一段实验。5km的市区道路，再加上5km的快速道路。表现油耗十个出头。 跑省道，国道，跑了10km它可以达到七个左右的油耗。这点确实有出乎意料之外， 表显油耗基本和实际油耗差不多 跑了几趟高速，油耗在八个左右。，速度维持在120左右，不超速 【最满意】 1.最满意的话就是动力。直观感受，踩了就有。看见车就想超 2.安全系数比较高，，四个安全气囊。，车身也够硬，高强度钢用的比较多。 3.后备箱够大。卷尺量过 105*103cm，偶尔装个货也是可以的。，放倒的情况下，后排全平，或者是临时睡觉也是没问题的。， 4.音响的音质也还可以。索尼的，在我看来好用，音质也比较好，高低音都不比较不错， 5.他这次设计的前脸外形比较时尚。大气，解锁的那一刻大灯还有车标都亮。，真好看，看上去就高端大气上档次。😂😂😂然后大灯设计也比较合理，因为当初我有去试驾过瑞虎八，发现瑞虎8的大灯有设计缺陷。，左右两侧的盲区比较大。， 6，内饰的出风口设计也比较合理。可以上下左右调节。因为档把集成在，方向盘那边。所以中央扶手箱空位比较大，可以放东西。 【最不满意】 1.双闪灯，它这个控制按钮竟然是在头顶上。一开始的时候都找不到。 3，，有时候会出现网络掉线，无法链接网络，没办法，远程启动 4.买的五座的。第二排座椅竟然无法前后调节。，浪费了后备箱的这么大空间。，在不装货的情况下，如果可以前后调节的话，第二排座椅舒适度会提高。 这就是我的使用感受。支持国产，国产加油！

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 7座

4.43分“优秀”

【空间表现】 七座的好处在于第二排可以前后调位置，按需调出大空间。第三排坐个175cm以下的成人也不会难受，应急用。后备箱非常大，要是第三排也能做个前后调节就好了。第一排，第二排同时坐上185cm的大高个，空间也是宽裕的很。 【外观丶内饰】 我就是被这外观颜值与内饰深深吸引到了。简直设计到了我的心窝里。外黑内棕，顶棚，中控台搭配翻皮毛，豪华感提升不少 【油耗】 市内堵车严重就得13个左右，通行效率高点得话7/8个左右。纯高速的话油耗表现非常理想 【乘坐感受】 CDC悬挂确实爽歪歪，小坑不用管，大坑就得赶紧躲咯，再好的悬挂与轮毂轮胎也经不起这样造。飞坡的时候车身一下就能稳住，不会有多余的弹跳。给人一种有一只大手，牢牢的把你按住 【操控丶动力】 方向盘轻盈，两根手指轻松打方向，而且指向精准，虚位很小轻轻松松上俩百，油门还没踩到底！！车身稳的一批，完全感受不到飘（安全行车，严禁超速。害人害己） 【车机系统】 瑞虎9的车机系统无疑是我见过的最先进的之一。它不仅仅是一个普通的导航设备，更是一款集成了语音识别、智能互联、多媒体娱乐等多种功能的综合性控制中心，瑞虎9的车机系统以其卓越的性能和创新的功能，为我的驾驶体验带来了极大的提升。它不仅仅是一辆车机，更是一种生活方式的象征。 【最不满意】 品控不是很好，刚提车回来的那两个月，中控台内异响（拆开中控台内的空调管道，重新贴了隔音防磨，解决）。副驾驶B柱异响（弄了个魔术贴，贴在调节安全带高低的口子里就解决了）。副驾驶座椅异响（坐了人就不响）。左前轮眉爆开（索赔解决）。空调口哨声（更换搭铁线解决）。驾驶位车窗升降绳断开，无法升降玻璃（索赔解决）。

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

3.58分“良好”

内饰没得说，我喜欢简洁一些的，不太喜欢大屏幕。 动力也是随叫随到，低速的时候提速不是很线性。 外观就是见仁见智了，唯一想吐槽的就是轮毂太小，还是得换宽胎

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪享版

4.58分“优秀”

【购车经历】 从23年一眼就看中了它，开始攒钱，终于在今天拿下，最喜欢它的外观很大气，安全感十足。完全不像十五六万的价格所拥有的，去了很多家4s店，服务态度都很好，但是比较催着定，这个也能理解。等25款出来了，一直没有入手，感觉优惠太低，传说中的等等党吧，直到最近打算入手，入手过程可以说比较坎坷，家里人一直推荐合资车，合资开出去有面子耐用省油，但是一直以来个人更喜欢国产自主品牌，因为首付是自己出的，所以没必要花自己的钱去买他们的喜欢，自己出钱买自己喜欢才是最好的。 【操控】 因为第一辆车，操控起来确实需要些时间去适应，车大对于停车有很大的挑战性，而且前发动机舱两边凸起确实有点影响视线，但这些我觉得我能接受 【外观】 外观上同事都说很大气，看起来很霸气很大，反正我自己觉得越看越耐看，雨天的银色真的一眼入魂！ 【油耗】 目前新车油耗比较高，下个月打算跑跑高速，加的95