零跑C112021款豪华版 三元锂电池操控出色值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

选车篇 由于我和老婆两个人都要用车，就想再买一辆车，开始时，我是对车一无所知，毕竟家里的油车开了8年多了，从来没关注过新车，我老婆一直听周边朋友说，缤智很好，很保值，我反正无所谓，他就去试驾了一次，后来叫我也去看了下，开始时是纠结缤智和xrv，结果，出缤智4s店门口时，正好看到一辆电车，销售说不贵，有补贴，还免购置税，简单的看了下，然后我们回家了，从此开启了我的新能源之路，后来陆陆续续看了，小蚂蚁，五菱宏光，黑猫，奔奔，宋plus ev，元pro，小鹏g3i.比亚迪e2，这些基本都试驾过了，发现都要等，价格是加2万就是还一个级别，开始是看中了小蚂蚁，六七万，后来想想加几万买元pro，又想想加几万买好猫，再加几万买低配版小鹏，总之过程很曲折，后来碰巧再商城里看到了零跑这个品牌，开始只是看看，后来预算越加越高，就抽空试了下零跑c11，试驾结束，销售说没现车要等，就算了，后来看了各种车后，盲订了宋prodmi. 和元plus.想想等新款车，后来这几款价格和配置出来都不是很满意，由于想年前拿车，发现c11符合我们的要求，我老婆喜欢c11外观，我喜欢c11的参数配置，然后就网上论坛，闲鱼找转单的，最后在1月5号找到旁边城市的一个单子，说是显示运输中了，当天晚上开车一小时赶到常州江南环球港，完成了转单手续，然后就是一天天的打开零跑的app，一直显示运输中，然后天天催销售和客服，最后终于在1月24号提车成功，25号去车管所上牌，26号收到铁牌安装上。 用车篇 提车回来半个月开了1800公里，感觉就一个字来形容，就是“香”，而且非常的香，专属编号6000多，我提车时基本没什么大毛病了，当时验车时，特意对着网上大家碰到的问题仔细的验车，很幸运，没问题，提车回来，一直希望自己人品好点，别发生各种小毛病，目前为止还没碰到问题。 说说用车感受吧。网上一直流传着一句话，开过了电车以后就不想再开燃油车，提车后，非常的认同这句话，c11对我来说开起来非常的好开，开始按油车的习惯，电耗一直30以上，后来，经过不断的和群里的车友交流，慢慢习惯了开电车，电耗慢慢下来了，大家买电车应该很关心高速电耗，过年回了趟老家特意测试了计算了下，要是保证100公里的时速，电耗17kw左右，差不多9折，要是开120以上，偶尔140，电耗22.4kw左右，6折。过年还去了趟海拔1000米的滑雪场，看导路线七绕八绕，温度还低，担心车子上上出问题，结果非常顺利的上山下山。 C11的空间和内饰也是无可挑剔的，我选的紫内，很耐脏，车上很多软包的地方，摸起来比较柔软，后排和前排空间很大，后备箱也非常的大，三联屏很好用，偶尔停车等人或者充电时，就小儿子在副驾驶看看动画片，选装包里的外放电功能很感兴趣，准备开春，天气好了，买个电烤炉，出去露营。 C11的优点很多人说过了，我就不多说了，说说我觉的不好的地方吧，也是为了零跑以后变的越来越好，毕竟人无完人，车无完车。 1. 感觉最大的缺点就是车灯，不是很亮。 2.对我来说的一个缺点，20寸的轮毂，大年三十，左前轮压蹭到马路牙子，侧边破皮了，犹豫要跑高速，打了好几家马牌的经销商，才找到一个现货，大年三十晚上8点老板赶回店里帮我换了，1300就没了。所以大家注意爱惜轮胎，马牌轮胎不便宜。 3.氛围灯效果一般。 4.车机流量不够，只能每次连手机热点。 另外我统计的快充时间也可以给大家参考下 快充时间 50%42分钟 一小时冲了68% 80%前面，10%的电8.4分钟 80%到90% 15分钟 90%到95% 15分 95%到100%差不多25分

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

5分“优秀”

【空间表现】 空间非常棒，看到轴距就应该心里有数。反正比小鹏 p7大多了。买车的话，关键是自己满意，没有必要去跟其他人比。这辆车我最最关的是操控，包括空间。这个空间包括后排家人坐的舒适感，还包括后备箱的空间。大伙可看一下比亚迪的宋plusEV 后备箱空间明显就要小很多。那这个价格还有什么好犹豫的呢？有更好的选择吗？第一辆车是哈弗h6，第二辆还是选择了suv，总之没失望！得益于2930的超长轴距，前后排坐椅的空间不用担心，后备箱空间很大，底盖板下方还有个超大规整的很深的 【充电时间】 充电时间我个人可以接受，不像别人说的新能源充电头疼，我充电方便，单位和家两个充电桩，基本上没事就冲上去了，而且新能源河北电费补贴，那是真香，哈哈。90度的电池，用料实在，续航标识也是，不像有的车70多度的电池，也标续航 700多公里！我主开国道，上下班单趟40公里，100码限速的国道，1分钟开1公里，40 分钟到单位，平均能耗 20-22kwh，如果单独城区上下班，16kwh的能耗差不 。另外，每晚停车也会掉几公里的续航！充电交流慢充最大支持7kW，充满需要13小时。快充需要看充电桩，一般来说电流越大充电越快，使用了几次，最快的一 次40多分钟充满，最慢的差不多2小时！表品续航还算准确！ 【驾驶感受】很多人说电车以后回不去油车，开始不以为是，经历以后才明白，油车好像是上一世纪的产物，真心好车子整体比较好开，方向操控精准，有经济、动力2个极端的驾驶模式，一般在城市开经济模式，深踩电门很舒适，不会使乘坐者感觉加速太快，后五连杆式独立悬架，即便后排坐老人和孩子，也不会导致 不适。另外车道偏离预警，个人觉得是改正随意变道者的好帮手，必须点个赞。 【提车价格】 提车时候15.9，1万选装包，4000多保险，落地17出头，这个价格即使现在涨价了，我个人目前还找不到这个价格区间的对手。 【智能化】1.零跑C11的外观很有辦识度，隐藏门把手，28个雷达和摄像头智能感知硬件，无框车门、封闭前脸、大天窗、大轮毂和长轴距都是我喜欢的，显得整车造型流畅，很有科技感。内饰（加了选装包）采用纳帕真皮坐椅、 连屏、储物空间也很多，前门储物格里还有两 把雨伞，中置扶手箱空间超大，无线手机充电 前方储物格还有随车赠送的蓝牙耳机和隐藏式 手机支架，很帖心了，配置也是在同级纯电SUV里拉满的存在，200千瓦的大电机，三元锂大电池，前双叉臂后五连杆的独立悬挂，12个扬声器的音响，高通骁龙8155的车机芯片都是30万以内同级纯电SUV里难以找到的配置，很良心。 【车内噪音】 双层夹胶玻璃，隔音效果真的很好！ 【座椅加热】 后排座椅加热，前排座椅加热和通风，功能很 全面噢！ 【空调效果】 空调上车后，人脸识别可以自动开启，也可以 上车前用手机提前开启空调。 【车联网】 这次刚OTA升级完，增加了十几项智能功能 本次升级主要内容是： 1、新增智能驾驶辅助 2、千万级音效调音 3、新增雷石KTV、网易云音乐 4、新增零跑守护模式 5、新增零跑小憩模式 6、新增智能清洁功能 7、新增车机内容“可见即可说”小零语音功能 8、新增AR实景导航 9、酷狗音乐新增歌曲MV 10、新增 -键息屏 11、优化屏幕昼夜模式切换 12、系统新增零跑实验室界面

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.44分“优秀”

零跑C11提车大半年用车感受 去年的10月份有了换一辆车的想法，之前开的是一辆美系大排量车和一辆17年北汽纯电续航200的4座小车，感觉现在纯电新能源车做的越来越成熟了于是就想把北汽车换一辆价位在15万左右续航500左右空间大的家用车。当时去看了挺多车型有哪咤U，几何C，非凡ER6最后在懂车帝上刷到了零跑C11的消息一下子就被吸引了，完全符合我购车的要求于是就去附近的体验店试驾了。经过漫长的3个月等车时间终于在2022春节前开上了新车。 【外观】还没订车的时候在网上看到它就一见钟情了，挺符合我的审美的。无边框的车门很吸引眼球，20寸的大轮毂看上去运动十足。我最喜欢车后方45度角车辆的线条很好看。 【空间及乘坐】车子的空间很大，2930的轴距后排可以有跷二郎腿的空间以及两拳以上的头部空间，横向空间也不错坐3个人不觉得拥挤。 【驾驶感受】前双叉臂后五连杆，200kw的电机，这些的硬件使得整体操控感不错，超车时很有信心完全满足城市道路的需求。不过车辆调教偏家用悬挂比较软，通过颠簸路段的体验不太好有晃动。 【使用成本】我是家里安装了赠送的7kw充电桩，平时都是通过充电桩小程序预约的晚上10点到次日早上6点半价电进行充电，现在开了快8千公里，平均能耗在百公里18左右。合下来百公里花费6块钱电费。比之前开的美系大排量油车省了好多好多，加油站也去的少了。 【缺点】1.就是车友吐槽最多的大灯问题，在城市有路灯的道路开还行，到了一些乡间小路就觉得大灯亮度不足了。听说2023年会有官方大灯改装期待一下。 2.提车至今碰到过两次主驾驶位不能控制副驾驶车窗的升降，也不知道是啥原型过了几天又好了，下次一万公里保养的时候去检查一下。反正是终生质保，哈哈。 【购车金额】 车价：15.18万（2万定金优惠了8千） 选装包：1万 保险：4千 上牌：350 16万6千多上路的510三元锂电豪华版，还是很香的

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4分“优秀”

最满意必须外观啊，360度无死角的长在了我的审美上，一眼就看上了，加上选装包17万不到得价格，76度三元锂电池，还有三联屏和五连杆悬挂，就这几项，17万就值了，别说还有20寸轮毂，4座椅加热，方向盘加热，这都是参数上看得见的。 说说参数上看不到的吧。 首先是驾驶感受，开的里程不多，不到200公里，方向指向性不错，夜挺轻盈，转弯半径也不大，开车调头的话，跨一个车道，就是3噶车道直接可以调头了，这么长轴距的车实属有点意外惊喜。 然后还有座椅，试驾车的时候体验过，前排不错，后排偏软，然后官方找了一部分准车主去试新座椅，调硬了以后，后面有提车的车主说做的太硬了，我自己提回来试了下，初体验还是软硬适中，因为没有长时间坐后排体验，这部分就见仁见智吧。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

C11的外观大气，是我比较喜欢的那种风格，家人们也说这台车非常好看，开出去还是挺有面子的！喜欢这车内饰，虽然不算豪华型，但是其中的简约风格也让人觉得特别赏心悦目，功能也挺齐全的！感觉这车性价比挺高的，配置强大，对比它的价格真的非常良心，其中也有很多辅助驾驶功能，让我更放心！ 它的动力也是非常强悍的，千万别小看电动车，跑起来的速度感觉不比加油的车差，开着它出门很有安全感！它的操控感超级棒，反正我是很喜欢的，即使是在一些比较泥泞的路段也能有很好的表现，方向盘很轻盈！ 续航和官方说的没有什么大区别，算是非常良心了，续航还算不错吧，我大部分时间都是上下班的时候才会开，每次充完电之后就可以稳稳地开上一周左右！这台车的综合表现不错，舒适度挺高的。

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4.78分“优秀”

性价比超级无敌，堆料真实，外观帅气，无框车门显高档，三联屏看着舒服，后驱驾驶体验好，底盘平稳。操控性强，特别是动力十足，超车随心所欲，80迈以上不像油车抖方向盘，低速转弯灵活，70迈左右能耗底，上坡和下坡车速均匀，开蠕动模式，轻松模式和油车没区别，内部空间大前储物箱和后储物箱空间挺大，后备箱能放大物件，把后排座椅放倒还能两个人在车上睡觉。内饰设计合理，每一个按钮都很人性化。座椅软硬合适，纳帕真皮显尊贵，前后座椅加热特别好，方向盘加热北方冬天特别香。提车后同事看了特别羡慕，都要拿他的车和我换着开。特别超乎想象的是星河银的颜色，这个车的星河银里带一点淡淡的绿色，看着特别舒服，还有驾驶右手头上的后视镜夜间不反光，特别人性，超级喜欢。还有驾驶时偏离车道线提示挺好，总之这车买值了，也祝零跑发展越来越好吧！。 【空间表现】 整体空间宽敞，后排座三个人不显拥挤，腿部还有空间。

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4.89分“优秀”

零跑全球首批车主 【购车经历】 C11提车回来已经有18个月了，跑了14000多公里。坦率的说，这是第一次买电车，2021年中旬还在工程车展览时，c11的颜值和性价比十分引人注目，下决心试吃螃蟹。 【驾驶感受】 目前来看，自己当初的选择可谓英明。结合这一段时间的用车，简单谈谈感受:一是车感轻盈，加速伶俐。无论在高速还是城市道路，十分有劲，说来就来。二是颜值耐看，高级大气。媳妇常说，在电车就数c11最好看，身边同事第一次见到这车，都会不经赞叹颜值拉满。 【保养】 为首任车主，终身质保不必多说。从提车回来，有群友反映一些小问题，坦白说我一个都没遇到，只有一次有个故障灯误报，过天就好了，原因是新车传感器过于灵敏。 【续航】 续航里程netc为510km，地点北京，夏季基本9折，冬季6.5折。 谈几点希望吧。1.希望零跑一如既往保持这种制车品质和服务精神，越做越大。从目前的销售数据来看，c11已经得到越来越多人的认可。2.希望零跑不要以后做大就忘了初心使命，继续做中国老百姓买的起的豪华车。 接下来放几张图，请大家一同领略c11给我们带来的生活体验和愉悦心情

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4.56分“优秀”

之前新能源车没听过零跑这个品牌，一次听朋友推荐才慢慢关注这个品牌，当第一次看到C11就被它的外观打动，后来经过与其他品牌的对比，最终下订了零跑C11豪华版，指导价17.98w+1.5w选装包，经销商优惠了0.5w，从提车到现在已经半年一万公里，用电每公里成本0.1元，确实太香，外现和内饰的颜值相当不错，无框门，电动尾门，三联屏，360度全车摄像头，Napa真皮座椅，卡拉ok该有的都有，绑定手机后就算不带钥匙也能正常行驶，太方便了，510KM的续航完全能满足一家日常通勤需要！操控这块也很满意，无论刮风下雨都能安全带你回家，c11内部空间也很大，坐5个人都感觉不到挤，售后保养也很方便，常州现在有三个售后网点，一万公里保养一次而且首保免费，后期的保养费用也不贵！零跑，你值得拥有！

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4.21分“优秀”

总体来说c11是值这个价格的，在操控舒适等都有不错的表现，是一辆值得推荐的中型SUV。我最喜欢他的有这几点：中型suv无论是底盘还是车内空间都比轿车来说要略高一些、宽敞一些，老人也不容易晕车。还有后驱是我的最爱，别问为什么，估计老司机都喜欢后驱吧，一句话好开便于甩尾极具玩味。再有就是纯电汽车0排放为净化空气做出的贡献。最重要的是中国制造，纯国产汽车，我为支持国产汽车的人点赞！为自己点赞！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.89分“优秀”

总的来说c11配置高，空间很大，而且配置也很丰富，足足的堆料王。从外观来讲，如果前脸有个贯穿式的中网灯就更漂亮了，内饰来讲我选择的是雾紫色，很喜欢，但是感觉中央扶手的皮有点薄?。从操控来讲很舒服，毕竟是后驱车，最满意的应该是能耗啦！原来开油车每个月1200多油费，而现在只需要200多电费，真的是很香啊还不怕限号?续航来讲我选的磷酸铁锂电池，510公里续航的，冬季大概70%的续航能力，夏季大概在85%左右，空调，座椅通风全部打开，个人还是很满意， 最后零跑c11是值得推荐的一款车。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.43分“优秀”

内饰还是比较耐看的，动力澎湃操控舒适，后备箱空间大，续航里程不是非常理想，掉电太厉害，车机逻辑界面布局有待加强，尤其是车身太大低速弯道建议开启360环视，缺乏透明底盘的配置，倒车影像轨迹线不够聪明，说一千道一万，这是一款非常棒的电车，虽然还有太多太多的小毛病，但是我们还是相信总有一天，c11包括零跑会越来越成熟的。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

坐上车感觉真不错，性价比之王没得说。新车真的开起来有点小心翼翼的，真正驾驶了才感觉到C11是真的大，又宽又长，一时有些不习惯，没事就开360看看，现在的360我感觉清晰好用，反正我看着是很清楚。无框玻璃，帅。前挡后挡雨刮喷水要研究下才会用。迎宾模式，关门了主驾驶位才会往前移，不关门时后门开了，也会往前移。自动驻车红绿灯好用，就是倒车的时候停下一小会就驻车了，再动跑的有点快，速度不好控制，可能是我不习惯，技术问题。怀挡没啥不习惯的，好用。近光灯如果调成自动，基本全天都开着。ACC好用，停车也很平稳，启动有点冲。小零现在功能上能帮助的不多，操控性还可以，声音识别也不错，等后期OTA吧。副驾驶屏目前不能单独关掉，反正我没研究出来。连上手机蓝牙后，直接开启了我的QQ音乐收藏，就开始播放了。储物空间是真的多，想放的东西都能找到地方塞，很棒。后排空间家人很满意，后备箱空间也很大，满意，C11空间真大。之前第一批交付的时候，车友们发现的一系列问题，我目前还没找到一个，有待发现。自动泊车，方向盘转的猛，倒的也猛。公里数标的我觉得挺实在的，我没刻意去跑低能耗，听音乐，导航，两个加一起三百多斤的胖子，偶尔吹个除霜，另一个人还一直在主屏上研究功能。