点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

麻雀虽小，五脏俱全。这或许是对五菱宏光MINI EV最好的诠释。虽然只是一辆几万元的小车，但其外观和内部空间等方面真的令我大吃一惊。当然，孱弱的动力和续航里程是它的弱点，但3万元还要什么自行车？从市场角度来看，五菱宏光MINI EV正式开启了小微型纯电动车的新时代，这台可爱的小车也是目前国内大城市通勤的最优解。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

花3-4万的价格区间买一台续航120-170km的纯电动小车，有人觉得值、有人觉得不值。但其实要我说，如果你不太需要上高速，日常只是在城里面或者乡下开，那买台五菱宏光MINI EV还是不错的。一个这台车的车身很小巧，方便停车。二是外观萌萌哒，看上去也挺讨女孩子喜欢。所以符合以上条件的话，就蛮值得入手的。不过问题也不是没有，例如这车没有气囊、动力性不是很强，舒适性也一般般，所以男性用户可能得多考虑一下了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

3万多的价格接近成本价，这辆车没有任何多余的成本用在花里胡哨的地方，中配就有了空调，外观设计的非常可爱，在这么小的空间里，也有四个座位绝对是业界良心。这辆车的动力谈不上好，也没有快充，但是这都不是他的缺点，毕竟他只要两三部手机的价钱。这才是代步车，最原本的样子。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

五菱宏光MINIEV2020款，外观是我最中意的地方，小巧可爱，停车是真的不要太方便了。虽然是两门的，但是他是四座的，一开始我还不知道后排怎么入座，不知道还以为是从后备箱进去呢。至于内饰嘛，内饰这一块真的是我最想吐槽的一个地方，怎么说呢，塑料感太强了，让人觉得很简陋，过于简单。除非后期改造，改造完还挺满意的，开着也舒服，女生开车，什么都不是重要的，就是内饰一定要好看。都说续航还是不错的，充满电能开个一个星期左右，销售说可以续航120公里，平时就在市区开一开，比起油车能省不少钱。我觉得是完全够用的。一般都是晚上充电，第二天的时候就是满格电了，充电很方便，家用电就可以了。空间还是很让人惊讶的，能坐下4个大人，我平时就是用来代步，接送小孩，这样的空间也是很够用了，但是和小姐妹一起出去嗨就不行了，人太多，一购物就坐不下人了。舒适性怎么说呢，就是一般般，真的一般般，塑料感太强了，还是布织的椅子，不是很好清理，容易脏。开久了就会容易疲惫，如果用来代步，就没什么了，也不需要跑太远，续航也不允许我跑太远，哈哈。整车感觉挺好操控的，店里的销售也很热情，讲解的也很详细。很简单，跟油车的自动挡差不多。只要有驾驶证就没问题，真的非常非常的简单，我个人觉得跟骑小毛驴差不多，就多了能遮风挡雨的功能。起步不会肉，很顺畅，但是半坡起步的时候会后溜，没有驻车功能，像我这样的女司机就要保持车距了呀，哈哈。别看MINI很小，跑起来还是很给力的。速度蹭蹭的，还是要看车技吧，车技好的就很会操作了性价比还可以啊，价格这么低，还能买个代步车，又能遮风挡雨。冬暖夏凉，总比小毛驴日晒风吹的好。就是结合了小毛驴和油车的所有优点的一款车，省钱又便捷。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

2.07分“一般”

各位，我并不是讨厌五菱宏光迷你ev才会去这么评价，然而我这只是我个人的感觉，个人感觉迷你宏光ev不好看迷你的操控不是很好动力也不是很厉害这么想吧！有哪一台车它的零百加速是可以比赢到400米加速测试要慢的。然而，现在出现了这么一台“神”车那就是今天的主角迷你宏光ev没记错的话他是27匹的马力好像是祝凭这点的动力他的动力能好到哪去操控不行细高挑的车身外观也不是很好看空间还那么小是想让一台a0级的小型轿车给你什么很大的空间呢迷你宏光ev那么短的车头与车尾碰撞成绩肯定不会非常的优异而且这个还是武林全系除了五菱凯捷以外高配会出现安全气囊的五菱了五菱宏光五菱宏光s35菱宏光s25菱宏光。五菱荣光五菱之光都没有安全气囊五零安全性这么差还没有安全气囊却总是能被评价为神车。不就是凭借它是一个众字布局的发动机它加上1个是后轮驱动和超跑一样的布局吗图什么呀安全性要安全性没有安全性要动力没动力的你们图他个什么？甚至有的还那么能吹，说布加迪凯龙创下的世界纪录拍摄者是五菱宏光真能吹啊，各位。布加迪的凯龙多大的时速布加迪凯龙，它的最大时速可以。达到493公里每小时然而一台破五菱你想让他跑到150都很难各位，请你们看好数据再评价一台车吧

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 轻松款 磷酸铁锂

2.71分“一般”

外观方面，五菱宏光MINIEV 2022款 轻松款 磷酸铁锂采用了简洁的设计风格，车身尺寸为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm，属于微型车级别。车身颜色有多种可选，包括白色、红色、蓝色、橙色等。 配置方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂搭载了7英寸的中控屏幕和4.2英寸的液晶仪表盘，支持蓝牙连接和USB接口。此外，该车还配备了无钥匙进入/一键启动、电动天窗、后视镜加热/电动调节、后排座椅4/6比例放倒等功能。 动力方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂搭载了一台后置电动机，最大功率为20kW，最大扭矩为85N·m，匹配电动车单速变速箱。该车的纯电续航里程为120km，百公里综合工况电耗为9.5kWh。官方0-50km/h加速时间为6.9秒，最高车速为100km/h。 内饰方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂采用了黑色和灰色的内饰风格，材质以硬塑料和布料为主，做工一般。座椅采用了黑色的布料包裹，提供了基本的调节功能。中控台布局简单，操作便捷。 舒适性方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂拥有较小的空间尺寸，前后排乘坐空间都较为紧凑。后备厢容积也较小，可放置少量行李。该车还配备了手动空调、PM2.5空气净化器等舒适配置。悬架系统采用了前麦弗逊后扭力梁的组合，过滤路面颠簸效果一般。 操控方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂提供了标准、经济、运动三种驾驶模式可选。转向系统采用了电动助力转向，转向轻盈，但精准度和回馈力度都较差。制动系统采用了前通风盘式后鼓式制动器，制动力度和稳定性都较差。 空间方面，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂的车身尺寸和轴距都属于同级别中的较小水平，因此前后排乘坐空间都较为局促，头部空间和腿部空间都不够充裕。后备厢容积也较小，可放置少量行李。后排座椅还可以按比例放倒，稍微扩大储物空间。 综上所述，五菱宏光MINIEV 2022款 2022款 轻松款 磷酸铁锂是一款外观简洁、配置基本、动力一般、舒适紧凑的微型车，适合有低预算和对新能源汽车感兴趣的消费者。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

作为一辆小范围的代步车来说，宏光MINI在拥挤的城市里非常的合适，但它没有哪怕一个安全气囊，所以，最高车速也只有100公里。内饰设计上偏简约风格，但由于成本原因，大多为硬质塑料，充电也仅能慢充。开这车要驾照，或许屏蔽了众多老年用户。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.71分“一般”

作为五菱汽车的热销纯电动汽车，五菱宏光MINIEV2020款悦享款凭借超低的价格赢得了市场的认可，特别是在年轻女性群体中很受欢迎。也因为便宜，所以这款车基本没有什么配置上的亮点，仅仅能做到遮风挡雨，最大的优点就是能耗经济。 因为车身很小，外加采用了电机驱动，所以它在起步的时候还是非常轻快，加速能力也算是它的一个优点，在时速40公里以内甚至比一些燃油车加速要快。因为车身很小的缘故，所以它的车内空间非常拥挤，两个成年人已经达到了极限，后排座椅形同虚设，只能当做储物舱使用，小孩坐进去也出入不方便，但是也因为小，它开起来非常灵活，方向盘的指向很精准操控感较好。 总结来说：这款车就是满足了基本的出行需求，因为续航里程短，所以出行半径控制在50公里以内会比较方便，超过50公里可能会出现缺电罢工的风险，毕竟现在的充电桩设施还不完善，做不到随走随充。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 轻松款 三元锂

3分“良好”

电动五菱宏光ev，不得不说是一匹黑马，单月销量赶得上特斯拉。 这是一款为城市代步而生的小车，两三万的价格，极具诱惑力。要知道同级别的，奇瑞小蚂蚁卖到五六万的价格，再高端一点的奔驰smart卖到10几万的价格，所以毫不夸张的说即使月薪3000元，对于五菱宏光电动车，我也能买它两台！ 我相信它吸引你的，首先是它的外观，直接是萌化了。目前在马路上，也已经能看到它漆面的五彩搭配，各式各样的改装，打扮。这一辆是最便宜的一款，没有空调，我在考虑夏天该怎么办？别看它身材较小，后面还有座位呢，但是如果你说它能坐人，那么就得委屈你了，反正我不太想坐后排！ 坐进去开起来，我感觉还是比奔驰smart，那如同拖拉机的声音，整体舒适多了。 很多人担心电动车在冬天的时候，电池会衰减，理论行驶公里数会，大打折扣，所以如果有喜欢五菱宏光的，我建议大家入手，长续航的那款，价格没高多少，但是有空调，也有真皮座椅，整体用车感受会舒服很多！

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.79分“一般”

外观很卡哇伊，小巧通过性好，内饰极其简洁，入门版甚至空调都没有配备，动力够用，简单的代步工具。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.93分“一般”

一款旨在满足短距离的城市代步或者通勤的纯电入门车型，极为亲民的售价带来了极具话题性的外观和热度。无论是车身尺寸还是外观造型都完美契合消费者对于此价位的纯电微型车的固有印象，但不同于那些无法正式上牌的代步车，MINIEV在外观细节之处的做工以及接缝的处理仍旧达到五菱品牌一贯的水准。并且整体偏向可爱、时尚的设计风格很容易给人留下较好的第一印象。内饰设计同样如此，虽然材质是大量硬塑料，但整体上无论是做工、储物空间的布局以及座椅的乘坐感受都很合理。前排横向空间较为拥挤，但头部空间和腿部空间表现不会局促，不过后排的乘坐表现就比较糟糕，好在双门的设计以及较大的车门开口让上下车变得更加便利一些。 配置方面作为目前车系的顶配车型，也仅仅是能够满足日常通勤代步的需求，而在低配车型上它能做的也就是代步这一项功能，整体配置表现基本符合指导价所体现出的成本控制。另外非常高的坐姿以及出色的前方视野让车辆的驾驶难度极低，无论是拐弯还是停车都极为好上手，在低速时极轻的车身质量以及短小精悍的车身甚至能够带来截然不同的驾驶感受。车头在低速时的响应极快，并且几乎尾部也在第一时间就跟进，整体变道的感觉不错。不过当速度上来后，车辆的动态表现就不是太出色。较大的晃动以及每次变道时明显的车辆侧倾都会影响驾驶者的信心，但在大弯角时的车辆循迹性也有保证，绝不会像那些同尺寸，无法上牌的代步车一般呈现出明显低廉的动态表现。转向圈速较多，但基本的阻尼感变化比较明显，这一点算是意外的惊喜。舒适性不是太好，本身悬架形式的局限让其在面对大坑洼时的回弹处理比较生硬，人总会有种被轻易抛起的感觉，但从乐趣方面来说，主观上MINIEV能够让驾驶者产生愉悦的心情。 动力和续航都算是较大短板，基本无法长时间在环路的工况下行驶。另外仅100km出头的实际续航表现也让它的出行半径受到影响。不过0-50km/h前提下的电门响应性比较出色。尤其是Sport模式的出现，此模式下的动力响应比较符合驾驶者的预期，没有明显的迟滞。总的来说，是一款在限牌城市适合短距离代步且好上手的交通工具，但也仅限于此。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

五菱宏光MINI EV采用“外小内大”的实用性设计理念，空间利用率较大，从内饰整体来看，新车搭配双色纹理面料，设计较为简约，值得一提的是，由于尺寸较小，新车转弯半径仅为4.2m，在日常行驶中驾驶方便。配置方面较简单，需要在车载娱乐方面加强。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3分“良好”

单纯论配置，五菱宏光并没有什么优势，且做工也比较一般，各装配件之间稍微用力按压，就能听到咯吱咯吱的声音。 但回到他的售价，四万出头的价格，带来这样的一个体验也还是合情合理的。 动力虽然只有27匹马力，但整个车身重量较轻，在20-50这段速度区间里，提速还是非常不错的，结合短小的车身，在城市里的驾驶体验还是非常不错的。不过如果你想拿来再创山路辉煌还是别想了，过高的重心、较窄的轮胎，以及不是那么优秀的转向，都让他的驾驶极限不够高。 空间的话对于一个人或小两口用车还是够用，虽然前排储物空间有些少，导致整个便利性不是很好，但整个后排放倒后的大空间还是为你带大件行李提供了保障。 续航方面，夏季整体续航表现还是不错，在开启空调的情况下，基本能复现170km的续航。 舒适性上，就坐椅感受而言，还是可以，但是其不能调节的高度则让人有些难受，因为这就导致后视镜始终处在一个无法绕开的位置。三门设计，看起来还是很酷炫的，但过于靠后的安全地带，则让人在拉取过程中有些不便。 综合来看，五菱宏光mini EV是还是合格的城市代步神器。虽然用料和配置并不丰富，但通过较低的价格和比老头乐更有保障的安全性，获得市场认可也确实实至名归。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km竞速游侠限量版

3.29分“良好”

【外观】第一眼看到五菱宏光MINI EV Gameboy就被深深的吸引，黑色的涂装很酷，我平时又比较喜欢打游戏，这个车可以自己DIY，也是非常吸引我的一点，打造的车与众不同，那我就是马路上最靓的仔了。销量也是微型电动车里最好的，所以质量也比较放心。【内饰】相比外观的炫酷，内饰并没有给我相同的感觉，反而依旧很普通，内饰氛围一句话总结——还是神车那味，简单又简约。我也看过很多竞品的内饰，各种大屏幕科技元素，但对于每天只是上下班代步来说，我真的无所谓。相同的价格，我更喜欢别人看到的我的车感觉惊艳。而且虽然是微型电动车，但五脏俱全，三门四座，平时在几个朋友出去玩也不在话下，搬家的时候也能发挥很大的作用。【驾乘感受】毕竟是微型电动车，后排的空间确实比较拥挤，但前排看起来虽然小，但坐着还是很舒适，我个子比较高也能十分舒展。这个车的电机功率是30kW，折合成马力就是41Ps，在城市道路也十分够用了，以前的版本可能会有上坡困难的情况，现在不会有这样的问题了，开起来还很灵巧，拥挤的道路我也可以“见缝插针”。而且停车非常好停，无论什么车位，一把都可以完美停放。最重要的是还带有倒车影像，技术再不好也不会出现差池。但是毕竟价格摆在这呢，风躁路噪过滤的没有特别好，但平时连手机听听歌这点噪音可以忽略不计了。【续航】我每天上下班大概20km的路程，一周充一次电就可以了。但是不支持快充差点意思。【购买建议】只是平时代步还会很推荐购买的，用车成本也低，停车方便，外观颜值也高，但是如果经常跑长途，就不推荐了。