马自达CX-30动力响应灵敏值得买吗_马自达CX-30动力怎么样

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4分“优秀”

【购车经历】介于工作需要及年龄需要，在2021年底考虑买车，看了很多车企，介于我一个修理工的角度来看，国产车:在内饰配置上掩盖3大件的不足，太虚哗众取宠，美系:费油，德系:后期漏油漏水烧机油，最后考虑日系，日系对比了很多，本田超出预算，丰田这几年用料真次，考虑了日产，看了新款奇骏:三缸机＋1.5T＋CVT，没看配置就直接pass了，看了逍客，变速箱毛病太多，看了天籁:动力，空间，大沙发没得挑，但是看了懂车帝的投诉的问题及少了当年公爵的经典也只能pass了，回家辗转反侧参考文献，一想还有马自达啊，怎么把它忘了，早就对马自达的外观有着较高的评价及喜爱，约了销售走进了大连的马自达百利加4S店，看了阿特兹，cx-5，结果都超出了预算，太贵了，后来直奔经典的马3昂克赛拉，再聊的过程中，无意中瞄到了停在一旁的cx－30，有点意思，就说要试驾一下这两辆车，心里还是有点突突的，毕竟快4年没开车了😂，马3上场:哎呀！这么上手，操控牛逼的一批，换挡无顿挫，百米加速线性，掉头盲区太大了，坐在车里太压抑，30上场:在马3的优点上改进了转弯盲区的问题，毕竟是SUV，压抑感也改进 【提车价格】选好车，就谈价格，真不愧是马自达，在同一级别车里真心不便宜，可是对于马自达的喜爱，尽量压低价格吧，也是出于销售的美貌及无车可选，前后优惠了1W及一些赠品，最后以15.6W提了cx-30，真心不是最低价，买贵了，处于疫情及芯片短缺，等了快一个月，这个着急啊！ 【空间表现】本人178，前排主副驾调好，后排我进去正好，无太多多余空间，幸好家里人没有太高太胖，未来的另一半也不可能选胖的，正常家用够用。内饰无太多时髦及哗众取宠，简洁细腻纯粹，驾驶员能触及之处，全采用真皮包裹，真皮座椅，天窗，自动启停，玻璃一键升降，无钥匙进入，高一配置加3000，我这个才刚刚够用，选急了，要不就定雅悦或者嘉悦了，最后说一下重点※※:为什么好多人都说马自达为什么不在空间上下功夫，我以前也是这么想的，其实，马自达一直都在追求安全及完美，把车头设计超长，驾驶员处于车的50％的位置，把发动机舱打开，里面起码可以缩15厘米的距离给到车内空间，所以才导致后排空间的硬伤，如果把车头的多余空间挪到车里，驾驶员往前设计，安全的定义就是费命！ 【操控】这点没得说，你就来吧，本人4年没动车，上车立马是老司机，指哪打哪，加速线性，换挡无顿挫，方向盘无多余的自由行程，方向盘重量我个人觉得太轻我感觉，这车正好，买车一个多月上高速，最快踩到156，还可以再高，但车里有4个人及有摄像头就没敢再高，（没有交警阅读吧😂） 【油耗】油耗也是比想象的低，马自达自主研发的创驰蓝天转子发动机，压缩比超高，无车能及，丰田及部分车型也是防马自达这项技术中石化92够用，油耗表显7.1，实际7.5足够了吧，毕竟是SUV＋2.0。 黑车不黑马自达，不过黑粉是真黑，黑到垃圾都不如，不过马粉也是喜爱爆表 【最不满意】说了这么多优点，来看看缺点，后排空间在上文已解释，后悬挂怎么能采用扭力梁呢，也不能这么省吧，虽然可以调校好，but，有极限值，部分部分底盘件还采用铸铁，车整体的线束包裹太差了，省胶布啊，直接用绑线好不好，再一个轴距也不是特别长，毕竟是SUV，把后边车身延长点，既增加了后备箱容量也完美了，轴距也能相继拉长 【总结】 马自达CX-30 始于颜值，忠于操控，人马合一，东瀛宝马 优点:1.外观—魂动设计优美饱满 2.内饰简洁大气，纯粹就是完美 3.发动机变速箱匹配完美，故障率低 4.操控极好，弯道王子，动力十足，真正的弯道80迈，给油还能快 5.自吸2.0＋6AT技术成熟666 6.创驰蓝天转子发动机，高压缩比 7.加速线性，响应快，无顿挫 8.质感、运动感十足，撩妹神车 9.真皮:座椅，方向盘，可触摸之处 10.驾驶舒适，高速不飘 11.底牌规整，护板齐全，隔热到位 12.全车采用热成型高强度钢（980～1800Mpa）使用率30％，包括前后防撞钢梁，碰撞测试全优车型 缺点:1.后排空间小（上文已解释原因） 2.后悬挂扭力梁式 3.作为SUV车型轴距较短 4.部分底盘件为采用铝合金 专一坚持，简约而不简单啊！人家的主旨:不需要全世界的喜欢，就需要2％的喜欢足够，就是这么狂！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

3.6分“良好”

98年，大学毕业一年，2021年11月12日订的车，19号就提到了。现在开了1500+KM，说一下感受。 颜值：越看越好看 cx30并不在我买车时的选择里，甚至马自达也压根不在选择列表里。本来想看魏派的，但V5停产，玛奇朵又没有任何优惠所以放弃了。出了魏派的店对面就是马自达，进去一看，我更喜欢昂克赛拉，但我父母更觉得一辆SUV更能适合长远通勤，所以折中看中了cx30。第一眼在店里感受，内饰很简洁，但外观一次冲击力并不明显，甚至觉得矮矮胖胖的。但这车有个神奇的地方，就是十分耐看，甚至感觉越看越得劲，颜值还算耐打，尤其每个角度都能给你这是两辆车的感觉。（好看程度个人感觉：车头＞侧面＞屁股） 动力：磨合期后请提前踩油门 由于家里两辆车都是1.5T，2.0自吸对我来说没什么概念，又是新车，一点就冲，连我爸这种老手第一次起步差点冲出去。前五百公里的行车冲击力十足，买新车的一定注意。但过了800公里，换了箱油，就明显加速、起步开始中规中矩了，动力并不算特别“运动”，但通勤够用。尤其后期加速比较迟缓，绿灯提前放刹车。 操控：适合新手 优秀的转向让你指哪打哪，车身的稳定性极佳，哪怕是刚拿驾照的新手也能驾驭得了。 油耗：真的看路段和情况了 家、单位全在市区，上下班真的超级堵，红绿灯多，基本没有什么路段能够拉直线起速。一开始提车从10.8掉到9.2最低的时候来到了7.9。但由于工作原因，有一个礼拜疯狂走小巷街尾，导致油耗上升到了9.0。现在就再也下不去了，一直9.0了快一个半月。综合下来估计8.3是有的。油耗这东西真的很吃路段路况，所以结合实际吧，标准测试的数据只能参考。 空间：你自己舒服就好 驾驶位没啥毛病，能让你拥有很舒服的操作空间。但由于小型SUV，视野其实比起轿车来就高一点，其他没什么大区别，想拥有高大远SUV视野的绕道吧。副驾座也还可以，差强人意。后排亲自体验了几次，坐三个人还是算了，两个人一人一边吧。腿部空间的舒适度取决于前排座位有没有人把座位往后调整。如果前排座位位置正常，后排坐着其实大毛病没有，但舒适真的谈不上，有种坐出租车而不是家用SUV的感觉。归根结底，小型SUV，没必要苛求太多。后备箱容量emmmm，我反正不够用😂测试过，放过两个行李箱和两个背包，就已经没啥空隙了，再塞几袋小东西就满满当当了。 30是一辆灵巧的SUV，开起来的乐趣让你感觉更像轿车而不像SUV。但缺点也正是如此，介于两者之间的尴尬位置其实在国内市场很难获得青睐。毕竟大多数人要么喜欢轿车的灵巧和现在逐渐超跑外观设计的趋势（年轻人），要么喜欢大车的舒适（稍微年长的），两极分化很明显，介于两者之间可能真的只有小部分人会选择。但既然选择了它，就选择享受它，欣赏它，它就能回馈给你惊喜。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.93分“优秀”

我买车，就跟找女朋友一样，比较注重颜值，不是很在意空间的要求，开车基本都是一个人去自己想去的地方，停车，抽根烟，欣赏欣赏风景，开车，就要开自己喜欢的车，当然了，我喜欢的就是他-马自达cx-30 先说说最满意的地方吧 最满意的就是外观和操控，外观造型时尚，流线设计优雅大气，整体大小非常协调，特别是蓝色的漆面，光影交错，非常独特漂亮，操控真的简直了，很网友说的一样，转向很精准，基本指哪打哪，开起来很舒服，很有安全感，方向盘手感也不错，不轻不沉，比较顺手，地盘调教的也很好，不软不硬，刚刚好，过减速带也可以有效滤震，高速过弯，也很平稳，刹车个人感觉偏硬，不过很好适应，换挡也很平顺，没有一点顿挫，2.0L自吸搭配6at 真的无敌了 然后说说空间 其实呢都说车子空间小，我个人觉得后排坐人的时候还是很少的，车子基本都是上下班代步，家里人坐后排也基本是老人，空间也很充足，座椅调到合适的位置，无论是腿部空间还是头部空间都能满足，不会觉得压抑，除了就是地台有隆起，比较碍事意外，其他基本可以接受的，储物空间比较充裕，前排的空间很大，中央扶手空间也比较足够，后备箱也够用，第二排座椅放倒拉一些大物件都是可以的 动力方面 我个人开车比较稳，基本就是上下班开，或者自己兜兜风，所以对动力没有太大要求，但是每天要走一段土路，这个车的动力完全可以满足，山坡行驶起来很轻松，没有吃力的感觉，日常超车动力也是随叫随到，一点也不会感觉到肉，平顺性也不错，换挡也比较积极，很有驾驶体验感 油耗 对我自己来说，因为上下班有点拥堵要经过学校路段，而且还要走一段土路，所以比较高，在8-9个左右，走高速的时候差不多6个左右，平均算下来在7.5上下，这个油耗我个人还是很能接受的，基本符合预期 内饰 内饰比较简单，但这刚好符合我的审美，简单实用，用料还扎实考究，基本触及之处都是软性材质，塑料几乎没有，很有档次感，不会觉得很廉价，中控尺寸不算大，刚好够用，虽然不能触屏，但是对驾驶安全很重要，朋友开车经常用手去触摸，很不安全，车机用起来也很流畅，不卡顿，旋钮用起来也很方便，不会影响驾驶 保养 保养的话目前开了一千多公里，还没到保养的时候，本人是办了5000多的6年保险，包含了保养费，所以这个暂时也不能提供一些参考啦 比较不满意 最后说说比较不满意的，还是后排地台隆起的地方，真的，我个人觉得就差这一个地方，车子就完美了。 但是总的来说，车子全部落地15w多这个价格，性价比还是很高的，这个价格区间的车子能对比的我都对比了，综合外观内饰，还有动力变速箱搭配，最终还是觉得马自达真的很不错，感觉自己这次的选择是很明智，很正确的

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

3.93分“良好”

1空间 由于前排座椅可调，腿部空间肯定是够的，主要是个子高的容易顶头（为啥容易顶头我后面说） 后排的话，如果前排驾驶是175以下，我觉得后面只要不是180以上后排基本够用，但主要就是内饰黑的，然后车顶低，坐后面会觉得有点压抑，幸好有个天窗能改善下。 尾箱很大，肯定够用，和探歌比起来尾箱要大很多，疫情爆发前我自驾带着老婆和两个弟弟一起去自驾玩，四个人的行李全扔在后面绰绰有余。 总结起来就是空间这个需求很多人都比较看重，我觉得你如果很在意这个，你需要自己去4S店去试试，不要光看网上的段子和评测，我能提供的就是上面的这些参考，至少我们一家人，都没有180以上的，坐这个车都觉得空间够了，北方大个同学可能就觉得太小，这个价位也可以买到比它空间更大的车。 2.隔音 时速80以下都比较安静。 但是冷启动噪音还是很大，我一打火，邻居都知道我要出门了。（网上也有段子说偷车不偷马自达，说夜里一打火全村都知道了）但也没有段子里说的这么夸张，冷启动噪音大是因为发动机打开节气门让三元催化尽快进入工作温度，具体科普可以百度。 高速超过120噪声就比较大了，每个人接受程度不一样，我觉得比较大，但也能忍忍，放歌就好点。 总结起来就是除了冷启动噪音大，在市区低速使用静谧性在同级还是不错。 3动力 参数并不亮眼，我就不罗列数据了，网上都能查到，城市使用肯定足够了，得益于变速箱响应速度快，这车在红绿灯起步时只要舍得给油，没几个对手，但是速度起来以后再提速就没有啥推背感了。 关于发动机&变速箱： 马自达一直是用的自然吸气发动机，网上都说自吸好啊，动力线性啊，也有说涡轮爽啊，推背感强啊，我觉得不能一概而论，带T的我也开过，自吸开的更多。 以我个人体验，小排量自吸所谓的动力线性也就是在起步到中速这段时间线性一点，高速以后就不存在线性一说，反正我朋友的1.6L卡罗拉，100码以后你油门到底车也没啥反应，这个时候说啥动力线性都是扯淡，同样的，低速如果变速箱和发动机匹配不好，一样会窜。 有键盘侠说涡轮动力不连续啊，城市跟车会窜啊，这些问题确实存在部分车型上，但我建议还是要自己去试驾，你才能知道，这车的性格合不合你的口味，光看键盘侠或者水军YY是不可靠的。 我买这个车在对比动力时，其实并没有什么自吸或者涡轮情怀在里面（那些一开口就说什么情怀的都只不过是拿他们YY的思想来QJ你），那些说什么马自达技术宅啊，坚持自吸不随大流啊在我看来都是键盘侠YY或者企业的水文，你技术宅和我有什么关系，我关心的是你这车好不好开，值不值我花这个钱购买。 扯远了，上面说这么多还是希望看到这篇答案的人，不要听信云评车，动力这方面，只有自己试了才知道，数据只是一方面。 同价位发动机最大扭矩和功率秒杀它的能找一堆，但这个车的变速箱和发动机仍然是他的主要优势，虽然纸面数据并不非常好看. 2.0+6AT变速箱组合已经很成熟了，CX-5、马3、马6上都有他的身影，是经过市场验证的，这套组合用了这么多年没升级，参数上肯定比不过同行了，但肯定稳定不会出啥大问题。 实际驾驶体验变速箱和发动机匹配非常聪明，你只需要踩油门，它就知道你要干啥，你不用去纠结各种档位模式，平顺、换挡迅速、起步快、是我对它的感受，这点是最重要的，前面两点只是根据现有的事实去推测而已，实际驾驶感受才是我选择它最重要的原因，如果你考虑这台车，你一定要去试驾才能真正体会他在动力方面的优点。 这个价位，AT变速箱已经很少了，稳定好用的AT变速箱基本都绝迹了，车企为了降成本，大部分用的都是CVT或者DCT了，不信你可以对比下同级别车型，这点也是我选择它的一个小小的个人执念吧。 更新：高速跑了两千公里了，高速超车舍得给油就行，120码的基础上采油提速仍然有空间。 4、操控 操控这个是马自达的强项，东瀛宝马绝不虚夸. 5.安全 这个我没有发言权，我没和别人撞过，能说出来的数据你们在网上都能找到，但是安全这个事情，还是交给中保研去评价吧。 6、内饰 我喜欢简约的东西，这车内饰比较简单，合我的口味，但是身边有的朋友上车后觉得我这车像宝马，原配是：标配LED大灯、天窗、真皮座椅、倒车雷达、自动空调、中控是个自动空调。后排有空调出风口，更详细的你们上官网看就行了，我就列几个我个人比较在乎的。定速巡航，倒车影像、全景影像、自动空调、后视镜除雾，这些都有。 7.油耗 目前三千公里，国道和乡镇道路比较多，我比较喜欢大脚油门起步，平均百公里7L，如果主要是城市道路的话，肯定比这个高，不过我估计也高不了太多，肯定可以控制到8L以下，2.0的排量这个油耗我是可以接受的。 优点 1，通过性好，油耗低，外观好看，变速箱延时小，发动机响应快。车机设计人性。 缺点 1.空间小.2.油耗略高。3. 总结 这个价位就是台好车。值得推荐。 感谢平台。

点评车型: 2024款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

4.4分“优秀”

【购车经历】 买车路上连着被三辆马自达zoom，zoom。刚好想买的车谈不拢，就去看马自达了 【空间表现】 本人一米七四，前排个人习惯调整好后，后排本人坐回去膝盖到坐垫剩一拳半。后排略小但不至于“给狗坐”。后排放平后部空间规则平整，我能斜着摊开睡里面(鄙人最近上夜班躲里面已经睡过好几天，意外的舒服😂) 【动力表现】 手动档2.0自吸嘛，2档七千两百转还是有劲的。油门响应及时，很跟脚 【乘坐感受】 过弯整，过坑颠，座椅是高铁一等座椅子感觉。音响一般，默认值下全车基本声音都不均匀，调整后尚可。中控一般，小卡小卡的(算暇呲并非缺陷）操作需要好好学，熟练了很好用。人马评价系统蛮有意思，照它说的开确实爽，蓝色爽开(推背）绿色稳开(省油）白色乱开(坐船）。 【油耗】 2.0自吸能做到6.2，6.3，我是认可的，油耗算同排量各品牌发动机前几个了 【外观】 还是想念卖我车的销售的两厢马三，，，唉，这车也不错，当代餐吃了 【内饰】 黑纸白字的“黑板”感(特别是晚上），简简单单的。个人觉得尚可，老爸喜欢 【最不满意】 车联网强制数据线连接。遮阳板打头感比较重(知道打不到，但是还是太近了点)

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动领悦型

4.07分“优秀”

最满意的是精致的外观和简约的内饰，第一次看到实车就把之前备选的缤智、xrv、逍客这些全给否了。动力够用，操控精准轻盈，18吋的轮胎平均油耗9，还能接受。不满意的地方有三点：1.是后排空间局促，个头超过178的人坐后面估计够呛；2.常规保养一次（换机油机滤、空虑，加积碳清除剂），费用600多，有点小贵，并且用原厂的全合成机油，4S店居然要求半年就要更换；3.嘉悦有真皮座椅、车顶行李架，领悦却没有，而且都上15万了连个电椅和语音互联都没有，真搞不懂长马的销售策略。 【空间表现】后排局促，前排够用 【操控】指向精准，容易上手 【最不满意】 后排空间、智能配置 【购车经历】 之前开了7年菲亚特菲翔，到了六七万公里时各种问题层出不穷，换了台二车Q3，烧机油烧到怀疑人生，决定换日系新车。几乎把当地的4S店逛了个遍，看到30后就被它的颜值和内饰征服了，本来计划订手动尚悦的，后来鬼使神差订了领悦！现在想想有点后悔，应该是坚持买手动档更有乐趣。 【提车价格】 16W出头吧，记不确切了 【驾驶感受】 方向轻灵，指向精准，隔音做得不错 【油耗】 9.0，主要日常上下班用，偶尔跑跑高速 【亮点配置】 1.主动刹车、车侧盲区预警很实用，特别是在阴雨天和夜晚灯光昏暗的路段；2.中控屏的位置很合适，不挡视线，倒车影像非常清晰。 【动力表现】 动力够用，变速箱反应灵敏

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

3.14分“良好”

【外观内饰】 外观没得说，但见仁见智，要说不好就是塑料包围太大，丑。内饰可以，特别是驾驶位对称居中感，人机工程学也合理，就是中控屏幕特小，能恢复三代马3和CX-4那样就合适。 【配置】 配置中规中矩，主要优先级很合理，从低配到高配先有真皮后有主动安全是合理的，个人觉得雅悦是最适合我的用车需求（除了没前雷达和多了不想要的天窗）。 【空间】 空间小都能忍，至少腿短能坐，但后排靠背太直，这是无论高矮的人坐着都难受，而且也不是没空间让后排靠背向后躺一点。另外，后扭力梁的优势就是能腾出后轴空间，但这部分空间显然浪费了。前驱车后排中央地板凸起过高，何况是SUV，森林人四驱都没凸出这么高。 【操控驾驶】 14年到16年马自达是操控王，直到10代思域出现。好在它的油门响应还是行业高水平。 【写在最后】 SUV相比轿车，操控、驾驶感受、行驶车身姿态均逊色，但空间比轿车优秀。SUV讲操控是不伦不类，结果就是空间不如同级别，驾驶性不如同级轿车。想要空间的人买了其他品牌，想要驾驶操控的人买了轿车。所以给马自达一句忠告：轿车保留马自达特色，服务小众人群；SUV保留外观放弃所谓的人马合一，减少车头长度提升空间服务大众。两条路线一起跑才跑得远。目前来看，只能说马自达体现了日本犟人精神。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

3.86分“良好”

马自达CX-30的前大灯设计细长而犀利，看上去似乎在向人放电，所以可以说看着不会觉得厌倦，尤其是在晚上，当大灯显示出它们敏锐明亮的眼睛和美丽的前脸型时，这赢得了我的爱。虽然马自达CX-30是一辆SUV，但它的外观设计仍旧采用了家族式的“魂动”设计，因此有很强的运动基因，它有着略显凹陷的前脸，流畅优雅的车身线条和动感的车身，造就了一辆年轻而充满活力的SUV。 内饰设计秉承了减法美学一简洁精致，但简洁而不简单，就连一键启动按键都设计的这么精致，可见马自达在造车工艺上的用心和执着，中控的人机交互操作按键，同样是无论质感还是手感，真的是非常上档次。另外中控搭配了一块8.8英寸的液晶屏，功能上以实用为主，支持CarPlay和CarLife手机互联，但遗憾的是中控大屏不支持触控，车机系统功能偏少，还不带车联网。其中三圆式的仪表盘设计，虽然比较传统，但是配合三幅式的方向盘，很能激起我的驾驶欲望。 这款车的空间作为一款城市SUV来说还是可以的，毕竟整体车长也没有很长，没必要和大型SUV对比，经常看到很多吐槽这款车的后排空间什么的，我个人感觉没那么夸张，反正我使用起来是够用了。另外，车内有很多小的储物暗格，如果男同志买，估计能藏下很多私房钱，对于我用处不是很大，但是多一些储物空间总是好的。 大家都说马自达的创驰蓝天技术是黑科技，这款马自达X30还配备了创驰蓝天2.0L发动机，158匹的最大马力，传动上匹配了非常成熟的6AT变速箱，动力传递反应非常及时，换挡速度快，没有顿挫感，非常平稳，只要油门踩的深，就会给人强烈的推背感，总之是一种动力澎湃的感觉，太迷人了。马自达品牌汽车在操控性上有很多优势，不仅方向盘精准轻巧，而且没有笨重的感觉，制动效果及时稳定，驾驶感觉特别舒服，操控真的很好，我找不到任何毛病，它不仅方向轻，手感好，车身稳定，而且路感非常清晰，各方面配置丰富，手握方向盘，再加上坚固整齐的底盘，让操作感觉非常轻松舒适。 缺点：1. 悬挂调校略硬，走小颠簸的路段还好，但是过减速带的话后排弹跳会有点大，影响后排乘坐舒适性。2.胎噪略大，这是轮胎的选择问题，经济性与舒适性的权衡。3.冷车启动或发动机高转速的时候，发动机的噪音比较明显，有待优化。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦版

4.8分“优秀”

原本想买日产逍客，但是家里人极力劝阻，而且很多人买了逍客没几年就换车了，后来去看了大众探戈，途观，全系95号油，而且颗粒捕捉器的原因，又看了雪佛兰探界者和别克昂科威，感觉还是差那么点意思！上门的车我都试驾过好几次了！又回头准备定日产逍客了，就当准备下定的时候，公司电话，让我周六赶回公司处理点紧急的事，就因为这次错过！周日早上，老婆问我小时候有没有dream car？我说当然有啦，ZOOM ZOOM咯，老婆问我这是啥车？我说马自达呀！然后我回答，马自达太贵了，都不降价！老婆说去看看又没事，结果就去看了CX5和阿特兹！结果2.5的不享受购置税减半政策，销售就推荐了马3，我和销售说，我就是不喜欢轿车，本人身高1.78米，体重182斤，昂克赛拉确实是好车，可是我坐的不舒服！结果还没等销售介绍，老婆一眼看中了CX30，然后进行了试驾，结果销售让我试驾三圈，因为第一圈很中规中矩！第二圈让我油门踩到底，第三圈让我60+大转弯！居然能这样操作，不谈别的，就说他的过弯，总是让你觉得你完全可以控制，不需要踩刹车，信心十足！第二，A柱的视野是我所有试驾车型里最好的，减少盲区！第三，动力方面，2.0自吸完全够用！毕竟买车不是赛车，在高速100加的情况下，超个车完全没问题，并且没有那种很吃力的感觉！可能我买的是尊悦带换挡拨片，加速完全没问题！低速状态下，也没用任何迟钝！马自达6at，已经做到了最极致了吧！第四，后排空间，还是一句话，本人身高1.79米，体重182斤，自己的前排坐姿调完去后排，还有一拳多的距离，不知道马黑有什么好黑的，不喜欢就不要买！我也说说缺点，座椅确实太短了点，而且是90度直角坐，长途会有点累，解决方法，后排只坐两个人，中间扶手箱放下来，侧坐，就完美解决了！第五外观，真的在吸引人了，奶凶奶凶的前脸大灯和尾灯！缺点，因为要做到操控配比，所以车头做的很长，没有360真的会蹭右车头耶！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.21分“优秀”

刚提车第三天就来说到说到。马自达就是我儿时的梦想。现在29岁终于实现了。 【驾驶感受】 这个车给我的第一感觉就是硬。方向盘重。刹车硬。油门硬。我开过别的车传祺。哈弗这些车开起来跟马自达完全不一样。马自达的油门响应非常快。只要给油动力就有。着点非常满意。 【购车经历】 我购车经过非常奇葩，我直接就是奔着马自达去的。最开始看的昂克赛拉。后来因为地盘低。轮子容易鼓包所以选择了cx30。我们长治地区没有长安马自达4s店。只有一汽马自达所以没有试驾车。也就没试驾过就直接提车了。有谁买车不试驾的。我应该是第一个吧。 【销售态度】 销售态度很好。。 【油耗】 刚提车回家路程有40公里。油耗显示7.1升。现在在市区了跑了几十公里现在表显7.5升。马自达的车应该还是很省油的。着点没什么可讲。 【最满意】 最满意的当然是外观和内饰用料咯。同级别合资车内饰我觉得马自达用料最厚道。最满意的地方还有马自达的动力组合。2.0自吸加6AT同级别谁有？这个价位谁有。应该只有马自达了。真香。 【最不满意】 还没发现不满意的地方。在我心里完美。最起码暂时完美。 【提车价格】 我的是雅悦147900这款。优惠9000。一共落地15.5元。 【空间表现】 自认为够用。因为后排基本不坐人。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

3.5分“良好”

【购车经历】 本人属于老司机一类了，家里前后换了四辆车，这次买CX30还是因为有老马6置换，想着家里人开马自达习惯了，几乎没怎么犹豫就选了，说说实际的感受吧，因为看到大家体验谈了很多了，刚好去年置换了一辆奶爸专用车，宝马X1 2.0T 7DCT，同样属于紧凑型，所以尽量只说对比。 【操控】 很多车评说马自达操控是优点，从老马六开始弯道王，东瀛宝马之类的赞誉很多，CX30刚开了500多公里，宝马开了一万多公里。实际体验是变速箱响应确实可以和同级宝马相比，比之前买的另一辆韩系好很多，自动升降挡反应快，很好地领会了我踩油门的意图，加速均匀有质感。 【动力表现】 马自达2.0L自然吸气技术也确实值得称赞，虽然只有158马力，但动力输出稳定有余。和宝马2.0T B48 192马力发动机在标准驾驶模式感觉相当，可惜没有运动模式，当然也不可能专门买压燃版去体验这个。总之整套动力系统调教确实不错，学到了宝马的一些精髓。 【驾驶感受】 现有动力储备对这种紧凑小车来说有余，弯道，上坡，超车没有遇到过困难。但是刹车系统不均匀，踩下去前段偏弱，后段不得不用力踩，这是很大的一个问题，会减弱驾驶者的信心。习惯了宝马刹车系统，很均匀，踩多少就减速多少。可能是设计问题，需要新手适应一段时间。 【空间表现】 这个大家意见最大，虽然和奶爸车X1没法比，X1后排可以轻松翘起二郎腿，CX30只能勉强坐两个人。不过我本来就是看中了安全性和车小容易操作，有两辆车可用，不怎么在意空间。经常拉很多家庭成员的要多考虑，当然三口之家还是没问题。 【最满意】 无论如何最满意的还是安全性，能在欧洲和中保研拿高分足以证明了安全性。外观也不错，造型经典优雅耐看，轮眉大黑圈配上晶蓝也不突兀，感觉还挺搭配的，R18的雅悦看起来没比其他同级的矮，还有不对称中控设计，类似宝马ID6的仪表盘，简直感觉两辆车无缝切换，下次发和X1同框照对比。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.14分“优秀”

提车三个月了，前天刚刚做的首保。这是我的第一辆车，之前也没有开过几次车，一些专业性的东西我是不懂的，最满意的就是外观跟内饰了，外观还是红色最好看了，只是要加钱3000，一番权衡放弃加钱选了蓝色。我身高170坐后排除了腿部空间差了点，其它倒是没问题，空间只能说够用吧?，这个车在路况良好的情况下开起来还是很舒服的，方向灵敏，油门随叫随到，最不满意的地方有两个！！！第一个：刹车踏板生硬远不像油门那般丝滑，有时候放刹车的时候会有响声，超级廉价的感觉啊，不知道是不是就我的车是这样，我问过4S店的维修师傅，说是本来就是这样没法调整的。第二个：路况稍差的情况下颠簸的厉害，过减速带不刹车或是太快感觉都要飞起来了，不知道这跟后轮板车悬挂有没有关系，总之这车在差一点的路上跑就一个字，硬！！！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.8分“优秀”

【购车经历】 提车是去年八月末，等了大概两周，因为不太喜欢行李架所以买了雅悦，当时也看了马三，犹豫良久才觉得买30的，唯一碍眼的可能就是大黑边，但是提车久了发现也挺好，好几次都剐蹭到了，听网友的擦了点皮鞋油就OK了 【空间表现】 我们家各自都不算高，坐五个人还行反正我是没做过后排 【操控】 新手谈不上操控啥的，反正踩油门就跑，还是挺灵的，转向啥的都阔以，打多少转多少，感觉还是挺好开也挺喜欢开，发动机的声音得劲，特别是提速的时候，嗷嗷的 【乘坐体验】 过减速带啥的还是硬，不过坐宝马也硬，哈哈。平时过坑洼都还行，就是有一次国道过90度的弯，没怎么减速吓到了，感觉车子被扯出去了 【油耗】 新车刚回来10点几个，当时觉得咋这高，然后郊区练练车，油耗看着掉，到7个就下不来了，首保以后还是7到7.1，惺惺念念首保以后能降到6点几 【最不满意】 最不满意自己的技术，剐蹭了两次，被别人剐了一次。 整体还是非常喜欢，从一个小白变成马粉。喜欢小而精致，预算内30还是极好，从刚拿驾照不敢上路，到省道高架也能开开（无障碍），内心还是欣喜，希望开车技术越来越好能载着家人去更多的地方。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦版

3.71分“良好”

马自达CX-30这款车霸气且充满战斗气息的前脸，很有力量感，曲线设计的车身，极具辨识度的大灯，给人第一眼的冲击力很大，远近光灯均采用LED光源，夜间的点亮效果很好。内饰采用大面积的真皮材质和软性材料，高级的缝线，材质用料也满足环保需求，异味少，中控屏幕的设计比较有档次，整体看起来简约协调，让车内人员有一种焕然一新的高级感。空间上对于绝大多数人来说也是完全够用，后备箱的设置也很人性化的比较低，放一些重物也更加容易。动力配置采用的是2.0自然吸气发动机和6AT变速箱的组合，堪称“最稳定的配置“，同时动力响应也较为迅速，猛踩大概二分之一的油门会有发动机的声浪以及强烈的推背感，增添了不少驾驶乐趣，但超车提速上没有带涡轮增压的车型迅速。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.57分“良好”

【最满意】 外观时尚精致，每次相遇都耀眼夺目，动力源源不断，强劲有力响应快，内饰简约中透着高贵，既美观又实用，坚固的车身周全的气囊，主被动安全都让你很踏实。因为生活需要，经常要穿梭在很拥挤的街道，这台车的尺寸跑起来很方便，没有车位的时候，停放在道牙上很轻松，一点也不用担心底盘不够高。这台小车的动力也非常够用，短距离超车，动作完成的一点都不拖泥带水。 【最不满意】 悬架稍稍有点硬，价格上虽然物超所值，但是还是感觉小贵。后排座椅稍微有点短，舒适度一般。