马自达CX-30动力输出平顺值得买吗_马自达CX-30动力怎么样

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4分“优秀”

【购车经历】介于工作需要及年龄需要，在2021年底考虑买车，看了很多车企，介于我一个修理工的角度来看，国产车:在内饰配置上掩盖3大件的不足，太虚哗众取宠，美系:费油，德系:后期漏油漏水烧机油，最后考虑日系，日系对比了很多，本田超出预算，丰田这几年用料真次，考虑了日产，看了新款奇骏:三缸机＋1.5T＋CVT，没看配置就直接pass了，看了逍客，变速箱毛病太多，看了天籁:动力，空间，大沙发没得挑，但是看了懂车帝的投诉的问题及少了当年公爵的经典也只能pass了，回家辗转反侧参考文献，一想还有马自达啊，怎么把它忘了，早就对马自达的外观有着较高的评价及喜爱，约了销售走进了大连的马自达百利加4S店，看了阿特兹，cx-5，结果都超出了预算，太贵了，后来直奔经典的马3昂克赛拉，再聊的过程中，无意中瞄到了停在一旁的cx－30，有点意思，就说要试驾一下这两辆车，心里还是有点突突的，毕竟快4年没开车了😂，马3上场:哎呀！这么上手，操控牛逼的一批，换挡无顿挫，百米加速线性，掉头盲区太大了，坐在车里太压抑，30上场:在马3的优点上改进了转弯盲区的问题，毕竟是SUV，压抑感也改进 【提车价格】选好车，就谈价格，真不愧是马自达，在同一级别车里真心不便宜，可是对于马自达的喜爱，尽量压低价格吧，也是出于销售的美貌及无车可选，前后优惠了1W及一些赠品，最后以15.6W提了cx-30，真心不是最低价，买贵了，处于疫情及芯片短缺，等了快一个月，这个着急啊！ 【空间表现】本人178，前排主副驾调好，后排我进去正好，无太多多余空间，幸好家里人没有太高太胖，未来的另一半也不可能选胖的，正常家用够用。内饰无太多时髦及哗众取宠，简洁细腻纯粹，驾驶员能触及之处，全采用真皮包裹，真皮座椅，天窗，自动启停，玻璃一键升降，无钥匙进入，高一配置加3000，我这个才刚刚够用，选急了，要不就定雅悦或者嘉悦了，最后说一下重点※※:为什么好多人都说马自达为什么不在空间上下功夫，我以前也是这么想的，其实，马自达一直都在追求安全及完美，把车头设计超长，驾驶员处于车的50％的位置，把发动机舱打开，里面起码可以缩15厘米的距离给到车内空间，所以才导致后排空间的硬伤，如果把车头的多余空间挪到车里，驾驶员往前设计，安全的定义就是费命！ 【操控】这点没得说，你就来吧，本人4年没动车，上车立马是老司机，指哪打哪，加速线性，换挡无顿挫，方向盘无多余的自由行程，方向盘重量我个人觉得太轻我感觉，这车正好，买车一个多月上高速，最快踩到156，还可以再高，但车里有4个人及有摄像头就没敢再高，（没有交警阅读吧😂） 【油耗】油耗也是比想象的低，马自达自主研发的创驰蓝天转子发动机，压缩比超高，无车能及，丰田及部分车型也是防马自达这项技术中石化92够用，油耗表显7.1，实际7.5足够了吧，毕竟是SUV＋2.0。 黑车不黑马自达，不过黑粉是真黑，黑到垃圾都不如，不过马粉也是喜爱爆表 【最不满意】说了这么多优点，来看看缺点，后排空间在上文已解释，后悬挂怎么能采用扭力梁呢，也不能这么省吧，虽然可以调校好，but，有极限值，部分部分底盘件还采用铸铁，车整体的线束包裹太差了，省胶布啊，直接用绑线好不好，再一个轴距也不是特别长，毕竟是SUV，把后边车身延长点，既增加了后备箱容量也完美了，轴距也能相继拉长 【总结】 马自达CX-30 始于颜值，忠于操控，人马合一，东瀛宝马 优点:1.外观—魂动设计优美饱满 2.内饰简洁大气，纯粹就是完美 3.发动机变速箱匹配完美，故障率低 4.操控极好，弯道王子，动力十足，真正的弯道80迈，给油还能快 5.自吸2.0＋6AT技术成熟666 6.创驰蓝天转子发动机，高压缩比 7.加速线性，响应快，无顿挫 8.质感、运动感十足，撩妹神车 9.真皮:座椅，方向盘，可触摸之处 10.驾驶舒适，高速不飘 11.底牌规整，护板齐全，隔热到位 12.全车采用热成型高强度钢（980～1800Mpa）使用率30％，包括前后防撞钢梁，碰撞测试全优车型 缺点:1.后排空间小（上文已解释原因） 2.后悬挂扭力梁式 3.作为SUV车型轴距较短 4.部分底盘件为采用铝合金 专一坚持，简约而不简单啊！人家的主旨:不需要全世界的喜欢，就需要2％的喜欢足够，就是这么狂！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.57分“优秀”

购买价格：14.19 万元购买时间：2021年8月购买地点：哈尔滨油耗：8.0 L/100km目前行驶：915 公里 空间 4 动力 5 操控 5 油耗 5 内饰 5 外观 5 性价比 5 舒适性 5 【最满意的一点】 外观线条和颜色多变，内饰质感，操控舒适，动力十足，油耗低，配置全，安全配置，做工等等。工艺超前，技术超,设计超前世界知名车型。 【最不满意的一点】 我的新手刚刚有证练完车就提车了，目前才开一个月基本没有，必须得说的话就是1：一跑一般路面有躁胎声（我同事的奥迪Ｑ３和本田的ＣＲＶ）也是同样的声音。2：后悬架用扭力梁结构过坑洼路面有颠簸，这也是给给带来的驾驶体验，在我来说不算缺点，可以接受。 【空间】 后排空间可能相对同级别车小点，但是对我本人来说（174cm,65kg)足够用，前面座椅调整合适，我自己坐后排脚和前座有两拳的空间，非常舒服，平时就自己开车上下班，后排就接受孩子上课，非常不错。 后备厢容积：后备箱空间非常合适不大不小，离地面尺寸也非常好，这个设计非常人性，特别是女孩拿一些重东西很容易放上去。后面的空间可以变平 家人乘坐评价：孩子和家长乘坐都非常喜欢，都不愿意下车了。 ☆ 空间设计亮点：空间设计非常合理，储物箱很大，位置也方便。 【动力】 2.0自然吸气发动机 匹配的是6ＡＴ变速器＝最稳定的配置。在实际的试驾体验中，开起来很容易上手，动力输出也比较线性，油门调校的比较灵，急加速时和急刹车，动力输出也没特别突兀，平时上下班转速基本保持在2000转左右。 【操控】 控制太好开了，我是新手可以享受老司机的感觉，大赞。 刹车表现：刹车非常准，脚感非常好，冬天应该非常不错，期待。 【油耗】 油耗方面，图片上是跑桥的。开了一个月基本控制在百公里综合油耗8.5Ｌ，这款还算不错。 【舒适性】 我买的是嘉悦版，主驾驶座椅是电动的，坐起来非常舒服，带记忆功能非常方便。座椅的包裹性非常好，对腰的支撑非常到位。 【外观】 即有轿车的舒服性又有ＳＵＶ的通透性，不高不矮正好。整体外观非常协调了。长车头加上圆润的车身不高的离地间隙，并不会让人感觉是30万左右的车型。车的侧曲面在不同的光照条件下，呈现出类似Ｓ的光影变化可以让喜欢它的人感到心情愉悦，每次下车都忍不住多看两眼。在大道上跑回头率非常高。 车灯设计：30的灯车非常好看，夜晚非常亮，辨识度非常高，鹰眼的感觉。 【内饰】 21款嘉悦是棕色内饰，20款只有顶配才有，这个非常好。8.8寸屏（自己买的遮光罩，非常帅气吧）非常合适，还特别喜欢下面的旋转按键用起来非常舒服和安全。 【性价比】 买这车之前看了逍客，ＸＲＶ，ＣＨＲ，亦泽，途岳，探歌等，从动力和价位以及内饰做工，操控等等方向都做过对比之后马上就选择了ＶＣ-30. 【为什么最终选择这款车】 主要创驰蓝天这个黑高科技,2.0自吸的自家技术和6ＡＴ变速箱的稳定性，合资本牌同级别车对比有明显优势，外观线条和颜色多变，内饰质感，操控舒适，动力十足，油耗低，配置全，安全配置，做工等等。我买的是嘉悦晶钻蓝色，我本人非常喜欢这个颜色，属于多变色，阳光足的时候蓝色多一些，阳光暗的话就是蓝黑色等，最主要还不加钱，这个必须给设计师一个大赞。CX-30的车漆相比其它车薄点，显得更加时尚高档，高级。蓝色的回头率老高了，等红绿等的时候很多人都多看几眼30。我觉得马自达CX-30的外观造型比较有力量感的，前脸造型比较灵动，中网的网状的设计，看起来?分精致、特别，给人一种被保护的感觉。大灯看起来比较狭?，并且内部灯源结构复杂，所折射的灯源也?比较的有高级感，远近光灯标配了LED光源，点亮效果都?不错。内饰比较的有温馨感，车内的?周?座椅均采用真皮材质进行覆盖，中控台采用双拼色皮质包裹更显档次，摸上去质感非常的好，不像其它的车塑料感太强，太粗糙等。材质用料也完全满足环保需求，异味少，中控液晶屏幕的造型比较的有档次和现代感觉强，显示内容丰富齐全，整体看起来简约协调，这就是所说的高端，大气，上档次。 【最满意】

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.5分“优秀”

【油耗】 只在市区跑，有时堵车，现在油耗9.3，但这个油耗我还挺满意，毕竟是新车加新手，现在才开了800多公里，这个油耗可以接受。 【操控】 操控性非常好，方向盘很轻快，转向灵敏，刹车油门响应迅速，刹车平稳，对于新手来说很容易上手，开起来很平稳顺滑，很好驾驭。 【动力表现】 2.0L排量的自然吸气发动机和6AT变速箱，起步、加速、超车都轻而易举。过弯道的时候非常平稳，即使在一些比较滑的路段也能保证极好的抓地力，保证了转向时的稳定性。 【空间表现】 我是女生，空间我觉得挺宽敞的，视野也很开阔，买车主要是自己上班开，偶尔和朋友出去玩，后排坐满的机会很少，并且家人朋友体型也都不大，后排空间完全够用，对我来说没什么影响。如果家里人比较多或身材比较高大那可能后排会稍显拥挤。后备箱空间也很大，和地面的距离适中，装卸物品非常方便，女生用起来也不费劲。 【驾驶感受】 CX-30竟然还给配置了风琴踏板，我是新手开车容易紧张，身体僵硬，这个踏板的设计可以使脚部放松，让脚掌贴紧油门踏板，脚跟着地，开起来不容易疲劳，还能更好的掌握油门的深浅，对新手友好。 【购车经历】 我的预算是15W，喜欢SUV，同事给推荐了几款，CX-30是我一眼就看中的车，内饰喜欢蓝黑配色，还特别喜欢真皮座椅，雅悦18寸轮毂，还有天窗，方方面面都很满意，低调又有个性，所以选择了雅悦。 外观时尚帅气，前脸在光线不同角度的照射下，呈现出多层次的立体感。车尾曲面和曲线结合的方式也凸显出了车尾的立体感和层次感。回头率超高！已经被人问过好几次了。 内饰简洁干练，真皮包裹，高级感满满，蓝黑配色大气又不失层次感。屏幕精致，清晰度高，科技感强。 座椅设计合理，比较贴合身体，柔软舒适，坐着不会特别累，真皮的座椅是我的最爱，过减速带和颠簸路面时对噪音和弹跳的抑制也到位，车内的隔音做的也不错，没走过高速，不知道在高速上噪音会不会大。空调温度分区控制也特别赞，可以满足每个人对温度的不同需求。乘坐的体验感也是不错的。 最满意就是颜值高，内饰简洁大方，全真皮包裹，高级感满满，吊打同级别，听说内饰设计还拿了德国红点奖！不愧是我喜欢的，哈哈～CX-30不但好看还好开，动力十足，创驰蓝天发动机技术，6AT变速箱，操控舒适加速快，新手开也毫无压力。 【最不满意】 最不满意就是黑色防擦条太宽了，有点突兀，影响颜值了～ 【提车价格】 指导价14.79 优惠后13.89 再加上保险和税落地15.5 【销售态度】 销售热情，服务周到，不错的购车体验 视野好动力足，保养费用也不贵，颜值又超高，根本不像十几万的车，大家都说这车省钱又省心，绝对是性价比中的王者了。强烈推荐！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.93分“优秀”

我买车，就跟找女朋友一样，比较注重颜值，不是很在意空间的要求，开车基本都是一个人去自己想去的地方，停车，抽根烟，欣赏欣赏风景，开车，就要开自己喜欢的车，当然了，我喜欢的就是他-马自达cx-30 先说说最满意的地方吧 最满意的就是外观和操控，外观造型时尚，流线设计优雅大气，整体大小非常协调，特别是蓝色的漆面，光影交错，非常独特漂亮，操控真的简直了，很网友说的一样，转向很精准，基本指哪打哪，开起来很舒服，很有安全感，方向盘手感也不错，不轻不沉，比较顺手，地盘调教的也很好，不软不硬，刚刚好，过减速带也可以有效滤震，高速过弯，也很平稳，刹车个人感觉偏硬，不过很好适应，换挡也很平顺，没有一点顿挫，2.0L自吸搭配6at 真的无敌了 然后说说空间 其实呢都说车子空间小，我个人觉得后排坐人的时候还是很少的，车子基本都是上下班代步，家里人坐后排也基本是老人，空间也很充足，座椅调到合适的位置，无论是腿部空间还是头部空间都能满足，不会觉得压抑，除了就是地台有隆起，比较碍事意外，其他基本可以接受的，储物空间比较充裕，前排的空间很大，中央扶手空间也比较足够，后备箱也够用，第二排座椅放倒拉一些大物件都是可以的 动力方面 我个人开车比较稳，基本就是上下班开，或者自己兜兜风，所以对动力没有太大要求，但是每天要走一段土路，这个车的动力完全可以满足，山坡行驶起来很轻松，没有吃力的感觉，日常超车动力也是随叫随到，一点也不会感觉到肉，平顺性也不错，换挡也比较积极，很有驾驶体验感 油耗 对我自己来说，因为上下班有点拥堵要经过学校路段，而且还要走一段土路，所以比较高，在8-9个左右，走高速的时候差不多6个左右，平均算下来在7.5上下，这个油耗我个人还是很能接受的，基本符合预期 内饰 内饰比较简单，但这刚好符合我的审美，简单实用，用料还扎实考究，基本触及之处都是软性材质，塑料几乎没有，很有档次感，不会觉得很廉价，中控尺寸不算大，刚好够用，虽然不能触屏，但是对驾驶安全很重要，朋友开车经常用手去触摸，很不安全，车机用起来也很流畅，不卡顿，旋钮用起来也很方便，不会影响驾驶 保养 保养的话目前开了一千多公里，还没到保养的时候，本人是办了5000多的6年保险，包含了保养费，所以这个暂时也不能提供一些参考啦 比较不满意 最后说说比较不满意的，还是后排地台隆起的地方，真的，我个人觉得就差这一个地方，车子就完美了。 但是总的来说，车子全部落地15w多这个价格，性价比还是很高的，这个价格区间的车子能对比的我都对比了，综合外观内饰，还有动力变速箱搭配，最终还是觉得马自达真的很不错，感觉自己这次的选择是很明智，很正确的

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L X压燃尊荣型

4.14分“优秀”

不得不承认，当马自达的魂动设计被放在一款SUV身上的时候，较高的车身会破坏掉一部分蓄势待发的冲刺感——就算是跨界SUV，也很遗憾的有损失。当然，虽然马自达CX-30和CX-4都属于跨界型的车，CX-30在外观上看起来更符合于人们心中对于一辆SUV的标准——柔和了的曲线，看起来较高的底盘，它不像CX-4那种锋芒毕露的年轻，更像一款年轻化了的SUV。 其实这款CX-30最吸引人的地方，在我来看，应该是它那款Skyactive X的压燃发动机，搭配24V的轻混动力系统。毕竟马自达这种“工科生”的性格，他们在技术上的突破才是最有趣的。压燃技术作为极少被应用在汽油机上的技术，在马自达看来，却是解决排放与能耗的解决方案——这种不走寻常路的思考方式，才是马自达令我欣赏的地方。 在试驾中，我不得不捎带遗憾的说，这辆马自达CX-30压燃版的车型并没有带给我意料之中的动力表现——我更期望看到在中低档下起步时大动力带给我的的刺激感。可是在整个驾驶的过程中，这辆CX-30的表现却很平顺，直到时速较高时动力依然很足，才让我感觉到它的调教偏向保守，给人的感觉更像是它把动力平均的布满在了每个驾驶员可能需要动力的地方——只要你要，它就会给，不管什么时候要。克制，安心，这才是这辆CX-30压燃版车型给我的整体动力感受。 至于乘坐空间，马自达给我的感觉一向不能算优秀，这辆CX-30也是如此。虽然它贴心，或者说试图弥补空间上的不足，在后排头顶做出了一个很深的凹陷，但是对于我这种体积并不小的男士来说，依然也是够用，也仅仅是够用。头部尚有余量，腿部略显不足，后排座位偏高，座位长度偏短，腿部支撑力量不够，这些个人感受或许因人而异，但于我来说，感觉还是有需要提升的空间的。 当然，如果有人问我CX-30值不值得购买，那我还是会给与一个偏向肯定的答案——只不过不会推荐这辆压燃版车型，原因无他，偏高的价格并没有带来一个相应的车辆表现，这辆压燃版车型更像是马自达展示技术的模特，而非一个性价比合适的车型，所以如果考虑其他版本的CX-30，我想我会更推荐一些的。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

3.93分“良好”

1空间 由于前排座椅可调，腿部空间肯定是够的，主要是个子高的容易顶头（为啥容易顶头我后面说） 后排的话，如果前排驾驶是175以下，我觉得后面只要不是180以上后排基本够用，但主要就是内饰黑的，然后车顶低，坐后面会觉得有点压抑，幸好有个天窗能改善下。 尾箱很大，肯定够用，和探歌比起来尾箱要大很多，疫情爆发前我自驾带着老婆和两个弟弟一起去自驾玩，四个人的行李全扔在后面绰绰有余。 总结起来就是空间这个需求很多人都比较看重，我觉得你如果很在意这个，你需要自己去4S店去试试，不要光看网上的段子和评测，我能提供的就是上面的这些参考，至少我们一家人，都没有180以上的，坐这个车都觉得空间够了，北方大个同学可能就觉得太小，这个价位也可以买到比它空间更大的车。 2.隔音 时速80以下都比较安静。 但是冷启动噪音还是很大，我一打火，邻居都知道我要出门了。（网上也有段子说偷车不偷马自达，说夜里一打火全村都知道了）但也没有段子里说的这么夸张，冷启动噪音大是因为发动机打开节气门让三元催化尽快进入工作温度，具体科普可以百度。 高速超过120噪声就比较大了，每个人接受程度不一样，我觉得比较大，但也能忍忍，放歌就好点。 总结起来就是除了冷启动噪音大，在市区低速使用静谧性在同级还是不错。 3动力 参数并不亮眼，我就不罗列数据了，网上都能查到，城市使用肯定足够了，得益于变速箱响应速度快，这车在红绿灯起步时只要舍得给油，没几个对手，但是速度起来以后再提速就没有啥推背感了。 关于发动机&变速箱： 马自达一直是用的自然吸气发动机，网上都说自吸好啊，动力线性啊，也有说涡轮爽啊，推背感强啊，我觉得不能一概而论，带T的我也开过，自吸开的更多。 以我个人体验，小排量自吸所谓的动力线性也就是在起步到中速这段时间线性一点，高速以后就不存在线性一说，反正我朋友的1.6L卡罗拉，100码以后你油门到底车也没啥反应，这个时候说啥动力线性都是扯淡，同样的，低速如果变速箱和发动机匹配不好，一样会窜。 有键盘侠说涡轮动力不连续啊，城市跟车会窜啊，这些问题确实存在部分车型上，但我建议还是要自己去试驾，你才能知道，这车的性格合不合你的口味，光看键盘侠或者水军YY是不可靠的。 我买这个车在对比动力时，其实并没有什么自吸或者涡轮情怀在里面（那些一开口就说什么情怀的都只不过是拿他们YY的思想来QJ你），那些说什么马自达技术宅啊，坚持自吸不随大流啊在我看来都是键盘侠YY或者企业的水文，你技术宅和我有什么关系，我关心的是你这车好不好开，值不值我花这个钱购买。 扯远了，上面说这么多还是希望看到这篇答案的人，不要听信云评车，动力这方面，只有自己试了才知道，数据只是一方面。 同价位发动机最大扭矩和功率秒杀它的能找一堆，但这个车的变速箱和发动机仍然是他的主要优势，虽然纸面数据并不非常好看. 2.0+6AT变速箱组合已经很成熟了，CX-5、马3、马6上都有他的身影，是经过市场验证的，这套组合用了这么多年没升级，参数上肯定比不过同行了，但肯定稳定不会出啥大问题。 实际驾驶体验变速箱和发动机匹配非常聪明，你只需要踩油门，它就知道你要干啥，你不用去纠结各种档位模式，平顺、换挡迅速、起步快、是我对它的感受，这点是最重要的，前面两点只是根据现有的事实去推测而已，实际驾驶感受才是我选择它最重要的原因，如果你考虑这台车，你一定要去试驾才能真正体会他在动力方面的优点。 这个价位，AT变速箱已经很少了，稳定好用的AT变速箱基本都绝迹了，车企为了降成本，大部分用的都是CVT或者DCT了，不信你可以对比下同级别车型，这点也是我选择它的一个小小的个人执念吧。 更新：高速跑了两千公里了，高速超车舍得给油就行，120码的基础上采油提速仍然有空间。 4、操控 操控这个是马自达的强项，东瀛宝马绝不虚夸. 5.安全 这个我没有发言权，我没和别人撞过，能说出来的数据你们在网上都能找到，但是安全这个事情，还是交给中保研去评价吧。 6、内饰 我喜欢简约的东西，这车内饰比较简单，合我的口味，但是身边有的朋友上车后觉得我这车像宝马，原配是：标配LED大灯、天窗、真皮座椅、倒车雷达、自动空调、中控是个自动空调。后排有空调出风口，更详细的你们上官网看就行了，我就列几个我个人比较在乎的。定速巡航，倒车影像、全景影像、自动空调、后视镜除雾，这些都有。 7.油耗 目前三千公里，国道和乡镇道路比较多，我比较喜欢大脚油门起步，平均百公里7L，如果主要是城市道路的话，肯定比这个高，不过我估计也高不了太多，肯定可以控制到8L以下，2.0的排量这个油耗我是可以接受的。 优点 1，通过性好，油耗低，外观好看，变速箱延时小，发动机响应快。车机设计人性。 缺点 1.空间小.2.油耗略高。3. 总结 这个价位就是台好车。值得推荐。 感谢平台。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.1分“优秀”

【购车经历】 一开始买车就打算买辆小巧的SUV，得闲出去自驾游方便，还有就是买大了家里车库放不下。先是看了大众的探歌，探影，内饰塑料感太重，干式双离合容易糊，加上中保研假人爆头事件直接就跳过了，接下来就是逍客，缤智，XRV等一众CVT系的车，又感觉太普通了，不符合年轻人的个性需求，然后就是国产的长安吉利系列，给我的感觉就是各种花里胡哨，本人还是喜欢简单点的，最后就看到了马自达，不管从内外设计，结构安全，机械素质都非常符合我的胃口，可以说一眼入魂，本来想放弃SUV入手马三，奈何马三45的胎太娇气，最后提了扁平比为55的CX-30，至于为啥选择雅悦没有选择嘉悦，一是觉得行李架用不到而且影响整体美感，二是电动后视镜可有可无，三是电动座椅没有手动来的快！ 【提车价格】 裸车优惠1.1，送了些赠品，全款落地15.49，刚好云南这边政府搞购车补贴活动，补贴发票金额的10%，所以算下来最后全款落地价为14.11，感觉赚到了，哈哈。 【空间表现】 这车很适合开，基本适合坐，驾驶位调整好位置后，后排还能有一拳多一点余量，本人身高172，体重63，坐后排刚刚好，只是靠背稍微直了点，坐垫长度短了点，长时间坐后排的话可能不是太舒服，短途乘坐还是没啥问题的。 【操控】 马自达素以操控闻名，实际体验后确实很不错，过弯几乎都可以不踩刹车的，整体底盘支撑以及侧倾控制的很好，开起来很有信心。 【驾驶感受】 两个字好开，油门很线性，随踩随有，变速箱和发动机调校匹配的非常好，不过减震感觉有点硬，细小的颠簸车里也很明显，再者就是刹车也是有点硬，要预留足够多的刹车距离，NVH做的也不错。 【油耗】 目前还在磨合期，高速表显最低跑过5.5，城区里7，综合6.3左右吧，2.0的发动机这个油耗还是比较省油了。 【最不满意】 没有日行灯，不值多少钱的东西也不舍得给加上，即使高配有日行灯也是很敷衍的两个点，搞成马三的天使眼不是多好，再者就是后排靠背太直，坐垫太短，长期坐不舒服，还有价值五千多的斯坦雷大灯感觉不怎么亮

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4分“优秀”

转眼间，我的30已经提车一个多月了，迟到的作业总归得交了 看车是从两年前开始看的，当时奔着预算15-16落地来走的，看的大众、日系三杰，经过长时间的看车，试驾等，终于有一天去试驾了马三，从此入坑再也出不来了； 但是媳妇当时并不看好马三，觉得空间太小，而且开哈弗H6习惯了，喜欢开SUV，所以兜兜转转开始看各种SUV，看了吉利、领克、本田、大众等一系列SUV最终也灭看上的，最终还是选择了-30，选择了就不后悔； 外观：外观方面没得说，必须点赞，个人非常喜欢蓝色，在日光下不同侧面，颜色不同很炫酷，虽然已经过了冲动的年龄，但是依然有一颗冲动的心； 内饰：马自达的内饰个人认为还是同价位车型里边比较上档次的，因为我比较喜欢极简风格，不喜欢大屏，所以一切对于我来说刚刚好； 配置：买的是嘉悦版本，该有的都有，除了主动安全那一套东西没有外，其他的都还好； 空间：前排没问题，后排也还行，不过加了宝宝座椅，确实显小，不过存在必合理，既然选择了，就要试着去接受； 操控：操控这块没啥好说的，都懂； 动力：我觉得是够用的，又不去飙车，高速、高架超车也都很有信心，现在还在磨合期，没敢跑太快，最快也就110，鸡血开关还没试，毕竟是自己的车还是要爱惜点； 舒适性：加速线性，二档三档轻微顿挫，后边是越来越顺，悬架有点硬，其他一切都好，没啥毛病，点赞； 就写这么多吧，后续有啥在补充，也终于加入了马粉，后续大家多多指教，有车友群的话也可以拉我一下，大家一起嗨起来！！！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动耀悦型

3.93分“良好”

颜值即正义，性感小屁股实在太好看了。 内饰简单实用，carplay真香。 这个车盲区比我开了7年的mg3大，所以测后方来车提醒非常实用。 前排空间非常够用，后排基本不坐人，对我来说够用。 操控是比我那母鸡3好太多了，开过朋友的奥迪A1，奔驰c旅。最感觉明显的是30的启停，抖动对比下来真的非常小了。油门跟脚，刹车最开始硬的像石头，现在软了很多，掌握了刹车距离之后没有刹不住的感觉了。开起来的平顺性实在太好了，没体会过母鸡3的顿挫就不知道30的平顺性有多舒服?。 这车开起来经常感觉不到速度已经很快了，经常低头一看已经80+了。想了一下可能因为跟经常开的母鸡和A1对比一个因为母鸡上80声音和抖动都像拖拉机，一个是A1高速方向盘太松搞得车晃来晃去? 舒适性只能说比合格好一点，每次等红灯时启停➕autohold后车里那片刻的宁静最让人舒服。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

3.7分“良好”

优点：1. 操控一流，换挡平顺，油耗表现出色。2.内饰优于同价格大部分车型，车机表现也能满足需求； 这是本人的第一辆车，整体的驾驶感受十分舒适，对于新手也很友好。整体的动力表现中规中矩，正常的超车变速十分平顺。目前的行驶里程为11300，主要用于接送孩子，上下班代步，基本一周加一次油，一直都是加92#汽油，综合油耗6.68，整体表现还不错。 车内肉眼可及的地方都是真皮材质，手感柔软舒适，但需要定期打理；本人一直使用CarPlay，日常导航听歌均能满足。 缺点：胎噪，风燥明显，后排空间小 汽车在运行过程中胎噪以及风燥还是有些大。后排空间对于身高超过180cm人十分不友好，幸好本人以及家人的身高都还不算高，还能接受。 总而言之，该车适合第一次购买汽车的人。

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

4.8分“优秀”

【购车经历】 很久之前就有在网上关注了，趁着放假去店里看看实车。 最先吸引我的呢就是这个车型的外观，还有它的颜色 晶钻蓝，外观非常的亮眼 简单大方 ， 虽然我不太懂车子 ，但是我的朋友也有在推荐，一直有在和我说马自达的发动机 变速箱调教的非常好，质量可靠，口碑一流。 【空间表现】 这款车整体比较小，车长不到四米四，我坐在前排空间还不错，但是朋友在后面坐的就比较挤，头部空间很有限，腿也快顶到前座了，后备箱空间还可以，我用的话是足够了。 【驾驶感受】 试驾的时候能够很明显感觉出来2.0自然吸气的车 前段 中段 后段的加速都很流畅，驾驶过程不论是转弯还是变道都没有很明显的晃动 ，底盘非常扎实 。尤其是销售顾问带我去天籁谷的路段进行了试驾 ，过弯的时候呢 非常的稳比较好开。 车身比较小 容易掌控 而且的话呢坑洼路面过的也非常的利索 ，底盘没有多余的反馈。 【提车价格】 车价是151900，当时给优惠了6000，说是五一活动给送了脚垫后备箱垫，还有车膜。优惠太少，又和销售顾问说了半天，又给我找经理最后给优惠了9000。 【最不满意】 和朋友开车去崇礼的时候，我做后排车有点颠，后排躺起来也不舒服，坐的姿势比较直，它的头枕是往外凸出来一点的，做的时间长感觉累 【油耗】 目前刚开始用，油耗大概是7到8个左右

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意应该就是马自达的设计，“魂动”设计理念结合传统日式美学理念中的“减法”概念，让人对CX-30过目不忘。整体设计很协调，动感有个性，最喜欢侧面和尾部的造型，侧面灵动尾部性感。还有一个能让人感到惊艳的设计，那就是在车侧的上半部分精雕细琢出一个穹影曲面，这个设计能够将周围的景物映衬到车身上，进而展现出CX-30独有的穹影之美。 【最不满意】 国产阉割了sport模式，对国人区别对待令人厌恶！别和我提什么鸡血开关！我要sport键！ 【驾驶感受】日常开很好开，起步轻快，舒缓的开换挡平顺，换挡逻辑没得挑剔，1500转升档不会觉得乏力。动力不及涡轮机那么暴力，超车提速略显信心不足，山路开沒有1.6T的3008带给我的那种畅顺感，低扭不足也是很无奈尤其是在连续的上坡急弯，真是干着急，日常开开空调对动力影响不明显 【乘坐体验】 上市以来一直有很多人吐槽它的空间小，我觉得莫名其妙，试问你喜欢它不是因为它个性的外观和设计吗？加长加高还是cx30吗？大的车有的是呀，没人会强迫你消费。我不是巨人，空间我满意！ 【油耗】 提车后只开了1200多公里，市区短程居多，市区轻柔开油耗大致在9L左右，提车回家50公里高速90匀速油耗不到6个，不算是省油的车，在个人可接受范围，毕竟车重过1.4吨，日常开综合可以控制在8升左右应该是很容易做到的，目前平均油耗8.3 【提车价格】裸车价158900

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

4.07分“优秀”

在CX-30身处的Crossover级距中，最大敌手莫过于同是日系出身、价格带相近的Toyota C-HR CX-30搭载的6速手自一体排挡调校有方，档位逻辑设定及升降档反应都属聪明积极，也没什么恼人的顿挫或抖动情况，论代步用途或激烈操控都有平均水准以上的演出，且另附设Sport模式，可让换档时机延后，使引擎转速常保有利输出。 CX-30的动力输出线性顺畅，提速过程轻快，中高速域也能保持不错的加速力道；尽管再加速时不像涡轮引擎那样带有爆发力及快感，可就过去实测加速表现在同级车中仍属优秀，0～100km/h也有闯进8秒台的实力，表现符合此车定位。 相较于同级车，CX-30更大的强项在于动态回馈，转向精准明确，悬吊回馈扎实，带有运动性格之馀又不牺牲行路质感；出色的座舱隔音则为乘坐品质增添几分「高级车」的享受，在此级距可谓名列前茅。 优于竞争对手的内装用料及铺陈是CX-30的另一项优势，中控台、中央鞍座及车门板都可见到大量皮革及软质塑料交错运用，再以整齐的白色车缝线、镀铬饰条及钢琴烤漆饰板穿插其中，质感营造胜过不少同级车，且又具备强烈的设计感。 真皮座椅和驾驶座8向电调附2组记忆功能为旗舰进化型独享，椅面剪裁符合人体工学，且坐姿调整范围广，另有电动腰靠补强支撑，舒适性及包覆性都颇具水准，久坐也不易感到腰背痛。 后座椅背角度较为直挺，且膝部及头部空间都不算宽敞，舒适性略打折扣；但好在出风口及中央扶手都未缺少，门板也有规划置物空间可放置大罐宝特瓶或随身物品。

点评车型: 2022款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.71分“良好”

【最满意】 想起以前马自达的广告，显示的都是主打操控人车合一之类的，并且车身的外形也是十分动人。新车外形依然是多边形大嘴镀铬格栅，镀铬延伸至车灯显得车头比较舒展。车身加高后外观多加了黑色塑料包围以及轮眉，这个是显示这辆车是SUV的标志，但我个人认为这个是加高的昂克赛拉，外观整体平滑且不失锋利，看上去比较整洁。内饰方面采用家族式设计，传统式指针仪表，搭配三幅式多功能方向盘，握感饱满舒适，中控采用悬浮式8.8英寸液晶屏，使用起来流畅，内笼设计也是干净整洁，环抱式设计视觉上还是比较舒服的。 【最不满意】 后排空间还是比较小，腿长一点到后排会比较局促。 【乘坐体验】 内饰使用软性材料和皮质材料包裹，整体触感也会比较细腻，中控有几层的落差形成层次感。座椅采用皮质包裹座椅，乘坐感偏硬，会有更强的支撑效果，后排中部有空调但是没USB口，后排空间比较局促，就算头顶部分做了掏空也会觉得比较顶头，长得高的话坐在后排有种不太好的体验，坐垫偏硬且短。 【驾驶感受】 全系2.0t自然吸气在加速上平稳顺畅，后段也是动力充足，方向盘轻重适中，速度上去了就会变轻，操控性较好。刹车方面很稳，但是点头的动作很明显，不是很优雅。底盘定位与SUV，离地间隙也会比普通的轿车多一点，所以通过性也是可以的，在非铺装路面行驶还是能放心。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

3.79分“良好”

这台车是去年国庆的时候提的，春节期间跑了两趟高速，目前已经跑了1万公里，这里把我对CX-30的一些感觉，分享一下。 先说下最让我满意的地方吧。 外观时尚，前脸多边形的进气格栅通过镀铬饰条和两侧狭长犀利的大灯相连，看起来很精致，车身简洁紧凑，保障了车辆的灵活性，鲜红色的LED尾.灯点亮后很引人注意，建议大家优先考虑魂动红这个车身颜色，要比其它颜色更有质感。 内饰有档次，车内中控台富有层次，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，三幅式多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控屏提升了档次，支持CarPlay和CarLife互联很实用。 配置比较丰富，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、HUD抬头数字显示等，就算是像我这样的新手，开着也会比较轻松，还拥有多个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警和主动刹车等,可以有效降低交通事故的发生，开着比较安心。 空间够用，前排空间还可以，座椅包裹性很好，我身高1.75米的坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着2指的富余，空间算是刚好够用的水平，座椅填充物比较足，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台创驰蓝天技术的2.0L自然吸气发动机，最大马力为158匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都很舒服，匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校偏运动风格，悬架对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，再加上方向盘指向精准，操控性很让人满意。 再来说说不满意的地方: 1、车速过了80之后，胎噪和风噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里比较烦人。 2、遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘显得厚重感不足。 3、要是身高达到1.78米的乘客坐进后排，头顶空间就会很局促，产生压抑感。 4、后备箱的面积也有点小，好在后排座椅放倒后实用性还可以，如果后排要座人，还要带些大件东西的话，后备箱就有点显小了。 马自达CX-30的外观时尚好看，开着也比较有乐趣，比较适合我们年轻人，但空间稍微小一点、舒适性一般，并且定价偏高，如果喜欢马自达的外观风格，还是可以推荐的。