作为我和小shishi的第一辆车！（严格说是小shishi老婆的第一辆车，她的名字嘛?）刚开始选车的意向是国产车：长安uni-t或吉利icon。也带小shish和父母去试驾过这两辆，个人感受其实不错的！不过都是偏运动调校，所以乘坐感受偏硬，偏硬的调校，对于大部分人来说感受都不咋地吧……再加之是国产品牌，所以他们几个有种自然的排斥……虽然我也没少做工作……但是为了让他们都接受，我还是放弃了……
接着开始查找中意的合资车。从大学开始关注车，作为一个颜值党，喜欢过起亚秀尔，现
代ix25，吉普自由侠，丰田c-hr……一度打算入手c-hr。但是自从发现了马自达这个日系二线品牌，我就被马自达那种执拗的坚持给吸引了：不论是他对魂动设计的坚持（外观），还是在家用基础上偏运动的调校（操控）。其中我最喜欢的就是cx-4，真是我见过跨界车里最好看的!每每在路上看到一辆，都忍不住驻足欣赏！直到cx30的出现，因为换代的外观，尤其是新一代的内饰和更好的隔音，让我动摇了！我和小shishi去4s店，两台都试了，不管是外观还是驾乘感受，小shishi都偏向于cx30。好吧……决定了，就选了“小红椒”！目前，对外观很满意！平时自己停好车，也还是忍不住多看几眼。虽说是后板悬，但个人感觉远没有网上传的那么硬！（即使是后排）高速上了120，nvh感觉确实不错的！至少和我家原来那台老ix35比，好太多了！
虽然最后没有买成“华系车”，但还是买了一辆自己喜爱的车！毕竟是自己开的，如果自己都不爱，以后又怎么会愿意开着她到处跑呢？你说是吧？（其实选车过程中，我们差点定了天籁，但是落地价格要小20万了……直接劝退！当然还有一个原因：他们都喜欢，但我不喜欢）最后两张是个性婚纱照，求祝福😝（我俩是因为羽毛球在一起的😜）
朴大果BIN：看这马自达车友的评论真的是一派和谐友爱，去看影豹的评论区真的是乌烟瘴气的
小峰哥威武O：跟我一样 也是老婆喜欢 20的雅悦红 落地加利息都快17了 去年7月提的
用户5492314361425：朋友 多少落地的 明天我打算去提
说到买这个车还是挺意外的，本来是陪朋友去车展看车买车，结果自己看到这真车就无法自拔了，就非他不可了。
这车开起来动力充沛，转向精准，大小对于我来说正好。舒适度也不错，适中吧我反正挺喜欢这种感觉的，不软不硬的底盘。
外观的设计非常讨我喜欢，也吸引不少人的目光。这也是我喜欢这个车很大一部分原因，内饰我觉得也挺有质感的。
其实问题也有，就是我也不幸的中招了，就是副气囊的问题，检查过后就是等了一个月左右配件到了就给我换上了，然后就再也没有出现过问题。
最近可能东北天气非常冷的原因，我这胎压监测老是提示我胎压低，开开就又没有了。我查看车胎也没觉得异常。
现在刚跑过3000公里，夏季油耗还算正常，到了冬季就没下过12L。
望眼镜5：这车你能开到12个油佩服
想当猪猪侠的蛋蛋：雅悦版本，长型后尾灯是否和圆形尾灯一点亮？
英翔FJW：气囊故障，中控花屏，发动机水管座召回，无一幸免全部中招！车是好车，全球车型，就是到国内质量惨不忍睹
车是好车，特别的好开也特别的耐开，越开的时间长越能体会到这种爱开的感觉。先说说优点：坐标小县城城乡结合，内蒙的县城道路综合情况还是不错的，不算拥挤，可暴力可轻柔，所以油耗方面表现还是满意的。平时就一家三口坐车空间倒是也还够用。颜值这块没话说，全县城就两台，都是我们家的！回头率超高。吐槽几点不足：中控屏出现过几次死机重启的现象也不知道什么原因，去4s店升级过也没能解决，现在不是很关注这块；雨天车门下侧甩的泥沙比较严重，影响车辆使用，另外就是自动启停不能长久关闭，每次上车还得手动关掉，真担心哪天下大雨的时候忘记关了；后面的避震较硬，但是没有杂音，还是可接受，后排座椅比较直，长时间坐车会累一些！出去旅游的话会有些不足。
逍客豪华车主：就因为大黑边所以我提了逍客，逍客最大缺点起步肉
用户5743616823442：买了雅悦版的全款多少钱落地
朦胧少年928：着这大黑边就难受
外观方面真没有什么可挑剔的，当时和老婆都看好这个外观了，后来了解到原来发动机也不错，在深入了解后就成情人眼里出西施了，哪哪都好，😁😁，不好的地方自己安慰自己，好的地方无限扩大。
内饰方面我是比较满意的，本人不喜欢什么大屏连屏，有个屏能看倒车影像就行，其他不奢求。
动力和舒适放在一起说说吧，我上一辆车是丰田致享1.5CVT的，该说不说真TM省油，也真肉。换到30后动力没得挑，有劲，一脚油门呜呜的，真好。方向盘还带按键，哎呀好稀奇(刘姥姥路过)。过减速带也比致享好太多(别杠价格哈，知道不是一个档次的，我就开过这俩车，也只能比比这两个了)很舒适。
空间方面，老婆前排，闺女后排，够用，闺女很喜欢自己在后排，后扶手放下，手支着脸颊，惬意。
养马的崔小生：弱弱的问一句有CX-30的群没？拉一下呗
heart：你好车主，这车后排空间小不小？
宿命188561010：贴车衣了吗？什么价格
一直以来，马自达的设计都是有口皆碑的。作为一款脱胎于东方减法美学【魂动2.0】设计的车型，马自达CX-30通过“留白、反曲、变迁、隔间”四大日式美学经典要素，以张弛有度的优美比例，为我们打造出了一种无可替代的律动之感。
本人是一名颜值控，因为从事工作是与药品有关的分析检验工作，谨慎细微，容不得半点马虎。所以买车也是一样，要求相对比较严格，首先要安全，其次就是经济、省心、好看、好开，还得是SUV，直到遇见马自达CX-30。
【最满意】
当我看到马自达CX-30外观的时候，我就对这辆车产生了好感。之后我就去4s店看车。4s店的服务态度很好，首先安排我们试驾。在试驾老师的手中我看到，马自达的操控性被展现得淋漓尽致。在高速转弯的时候车辆的底盘很扎实。我人都快被甩出去了，但是车依旧很稳悬架很扎实。直道提速够快，弯道转弯和赛车一样稳。马自达不愧为弯道小王子，整车给人的感觉就是完美，就像人马一体了。车辆的指向性非常好，油门响应很及时，操控精准，于是我就定了，一定要把马自达CX-30提回家。
【安全性】
此外，马自达的车型安全性，对，没看错，就是安全性。可以说，世人都道沃尔沃安全，可能却不知马自达亦如是，见下表：
再分享一个真实案例吧。今年8月份，一位次世代MAZDA3昂克赛拉湖北车主在一场冲下30米天坑的坠崖事故中，得以安全逃生。坠崖事故车辆，A、B、C柱均完好无变形，气囊全部弹开，车门可正常打开。你们就说马自达的安全怎么样吧
它的内饰整体布局很好，中控台一点不显乱，主要以驾驶者为中心的设计理念，让我觉的很人性化，它的细节处处理的比较细致，像缝隙、线头之类的几乎找不到的，感觉做工真是没得挑，能看出来没有敷衍，中控屏液晶屏很好看，方向盘的质感也是很好的，另外座椅是比较舒适的，让我可以很放松。
【油耗】
它的油耗一直都很稳定，没有太夸张的情况，市区上下班开得比较多，市区8个油，高速能跑到6个左右，省道那就更低了。现在它的平均综合油耗大概是在百公里7.4个左右，这样的情况我能够接受，如果以后一直都是这样，那真的太好了，燃油经济性很高，和同级车相比的确占很多优势，平时不需要担心加油的问题，就算是自驾游，我也能很开心的驾驶着它出去，我朋友都很羡慕它的油耗表现，之前还有个兄弟说过，他想要和我买同款呢!
【外观】
外观美观又大气，久看不厌，估计过了几年都不会过时，第一眼看到它的时候，我就感觉格外的帅，不知道用什么话形容它的美了，是我心中一直梦寐以求的车型，回头率挺高，平时在路上开着，自己也喜欢从后视镜喵一眼自己的车，欣赏下它的高颜值，侧身的曲线有点运动感，简单大方又不失奢华的感觉，整个车质量是有目共睹的，车漆比较厚，不会容易被剐蹭，也很有光泽感，颜色很亮，大大提升了车子的质感。
【销售态度】
必须是性价比超级高的一款车，内饰高级，外观时尚，动力十足，对于这个价位的车来说，这款我觉得是不错的选择。保养项目：因为这款车我是刚上市就买了，买车送了首次保养，首保免费，后面买了三次保养套餐，送了一次，还是很划算的；故障维修：开了三年多了，3.7w公里，至今没有什么故障。销售态度:销售的态度也很热情，去了试驾了两三次，师傅都很实在。品牌评价：身边朋友有开马自达的，就感觉还不错，我是纯纯的被颜值吸引，再加上内饰也很高级，品牌做的时间也很长了，各种服务也很到位，还能免费洗车，4S店离家不远下班洗个车回家正好。售后服务：售后还不错，非常热情。刚开始买完车，牌子领回来后不会挂，办牌子给的破铅封安不上。销售小哥主动帮忙，给用店里的好铅封安上了。
【最不满意】
要说不满意的地方估计就是空间了，后座排椅感觉差那么一点意思，但是我身高一米七一公分，坐在后排和前排还有一拳半的距离。马自达CX-30比马自达昂克赛拉好像要大，反正我是喜欢马自达CX-30，日常三口人够用就行了
提到日系性车，马自达是怎么也绕不过去的其中一个品牌，旗下的马自达CX-30，受到了不少消费者的评价，作为一个职业的车评人，妖姐今天和大家聊聊马自达CX-30 2020款 2.0L 自动雅悦型这款车。
费用：
车子是2020年5月上市的，这款车定位是5门5座SUV，官方指导价14.79万，目前福州这边经销商报为14.19万左右，优惠力度不是很大，购置12100左右，上牌费500，商业保险5500左右，全部做下来差不多在16.1万左右。
外观：
前脸的造型比较大方，大面积的亮黑色格栅下方加以U型镀铬勾边，值得一提的是大灯细节做的比较到位，主灯组点亮之后，实际后方整个灯桶都是可以点亮的。车身侧面线条走向流畅、柔美，看着比较简约，车尾线条走向更加圆润一些，黑色材质下包围套件面积不小，更下方是真排气系统。整体来看，外观的线条是个加分项。
内饰：
简洁的内饰设计并没有太多复杂的线条走向，中控台上半部分为两层，基本都被软性皮质材质包裹着。手感比较细腻，做工在同级别车型中属于比较考究的。这个三辐真皮方向盘的样式，握起来大小适中，多功能按键触感紧致，皮质的细腻程度同样让人印象深刻。
行李厢：
后备厢常规容积430L，后排座椅支持比例放倒,但放倒之后座椅位置会微微上翘，没法提供一个纯平的储物空间，在不放倒后排座椅和不拿走盖板的情况下，后备厢可以放下20和24英寸两个行李箱，表现中规中矩。
乘坐空间:
身高180cm的体验者坐入前排，座椅调至最低，头部空间为四指，前排保持不动来到后排，头部空间为四指，腿部空间一拳，表现不够理想，为了增加后排头部的空间，设计师在这里做了掏空处理，但是体验者在坐入后排时，头很容易磕到顶棚，个子高的男士要注意些了。后排中间位置坐垫偏硬，地台也有点高，体验者只能把脚放到地台两侧，舒适度一般，平时只能用作应急使用。
提速：
搭载的是2.0L 158马力 L4发动机，最大扭矩202N·m，匹配6挡手自一体变速箱，在进行0-100km/h加速测试时，起步轮胎伴有轻微打滑情况，此后加速趋于平稳，测得0-100km/h加速时间为10.52秒，这个成绩能够让人接受。
刹车：
空载情况下，全力踩下刹车踏板，制动力的释放较为充足，连续测试表现的相当稳定，没有明显衰减现象，而车身姿态看上去不是很优雅，刹车g值维持在-1g左右，最后测得100-0km/h刹车距离为38.87米，成绩还算不错。
【底盘】在市区道路行驶，底盘对振动过滤得非常好，只是在驶过一些不平路面的时候，会有一些小幅度地左右摇晃。全车的隔音做得很不错，舒适静音型轮胎的胎噪几乎难以察觉，从底盘传到车厢里的声音非常低沉，底盘给人的感觉很整，又不会过于紧棚，市区游走十分惬意。
【内饰】悬浮式中控屏角度偏向于驾驶员，为了不阻挡视线而稍向下沉，控制区集中在挡把后方，右手垫在中央扶手箱便就能轻松操作。马自达在CX-30的设计过程中非常注重触感，除了方向盘和中控台的优良触感，所有按键和旋钮都有统一的触感、清晰的段落感和反馈。颇具运动感的三幅式真皮方向盘，造型同样简洁。前方仪表盘及两侧的出风口浑然一体，仿佛所有的一切都在它应该在的位置，十分自然，令人舒服，这感觉有点妙不可言。此时我已经不想去分辨仪表盘到底是虚拟的还是真实的，因为它呈现出来的质感相当的高，令人赏心悦目。
【动力】马自达CX-30搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现相比同级车型占据比较高的优势。起步无明显顿挫感，轻踩油门，有明显闯动，待涡轮介入之后，推背感比较强烈，如果是第一次驾驶它的话，可能会不适应它“凶猛”的动力输出，时速达到100km/h时，动力储备充沛，深踩油门可以明显感受到它的推背感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么强有力，但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。
【隔音】马自达CX-30隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。
空军集结：你说的这些你自己信吗
枫虞飘零：还涡轮介入
天道酬勤zj6688：还未做功课，那里抄带T发动机的。
马自达CX-30的外观非常帅气，魂动设计不仅很动感，而且线条也十分柔美，还有一种优雅的气质，它的车身比较紧凑，从侧面看有一俯冲姿态，看上去很灵动，车尾造型很敦实，很有力量感，而且侧裙跟前后保险杆都使用了黑色塑料，看上去还有点跨界车的那种野性。
内饰设计很简约，看上去十分清爽干练，整个内饰的用料很有档次，采用了大面积的皮革和软性材质包裹，手感很细腻，做工也很考究，质感很棒。8.8英寸中控屏尺寸不算小，但并不是触屏，需要通过HMI多媒体系统进行控制，操作起来不是很顺手，好在它支持CarPlay跟CarLife，使用上是没问题的。方向盘的造型很精致，尺寸适中，皮质的手感也很棒。
CX-30的乘坐空间是个短板，我身高175cm，坐在前排头部空间一拳左右，表现还不错，后排车顶做了掏空处理，但很挑坐姿，只有完全贴合椅背并且头靠着头枕的情况下才不显得压抑，上下车起身时肯定会蹭头，后排的腿部空间也就一拳多一点。前排座椅软硬适中，腰部支撑很到位，就是少了点侧向包裹性，但坐上去还是挺舒服的，后排座椅要比前排稍微软一些，舒适性也不错，但坐垫偏短，对腿部的承托不足。
2.0L自吸发动机配合AT变速箱，整体的动力输出很平顺，油门也比较灵活，起步时并不显得肉，平时在城里开还是挺灵活的，虽说没什么爆发力，但胜在很线性，即便是急加速也没有涡轮机的那种突兀感，但跑高速时就显得力不从心了，加速到100km/h还比较轻松，再往上就只能大脚油门伺候了，但爆发力也比不上小排量涡轮增压发动机，不过高转速下发动机的声线还是挺好听的，这应该就是所谓的“Zoom-Zoom”了吧。
CX-30的底盘很灵活，滤振性不错，在公路上开能有效化解路面上的细小振动，但在过减速带时不够干脆，车身会有弹跳感和晃动，感觉不够厚重，但悬架的支撑性很出色，高速过弯几乎没什么侧倾，而且方向盘也很灵活，指向性很精准，车头的反应也很快，车尾的节奏也跟车头一直，不需要再修正方向，确实有点“人马合一”的感觉。
选车理由：
同级别的车也都对比过，像本田，丰田，大众啥的也都看过，车确实也都不错，家里人也都推荐买丰田，本田的车，保值率好呀，各方面的，但是本人还是比较倾向于马自达cx-30这款车，因为那几款车比较中庸，没有太相中，觉得这款车外观比同级别更加时尚，出去也更有辨识度，而且马自达的操控真的很好，有宝马的感觉。
外观：马自达CX-30保留了原有的家族魂动的设计，前脸多边形中网设计理念，搭配镀铬装饰条贯穿整个车头设计，与此同时，鹰眼式的大灯组与侧方镂空设计配合，辨识度很高，车身侧面，光影效果，没有多余的线条，大道至简的感觉。溜背式设计延申到车尾，使车身更加轻盈凹凸有致，整车也显的比较运动。
空间：马自达CX-30车身尺寸分别是长4395MM，宽1797MM，高1545MM与2653MM轴距。空间方面，前排的空间属于平常，头部和腿部空间都很充足，中央扶手箱的位置设计的很合理，手肘搭在上面不高不低，正合适，后排的空间就有些不行，勉强够用，小型SUV的后排的空间，不是很大，但基本够用，车门的储物空间放了驱蚊液，储物箱放点数据线，其他地方还可以放点小物品，后备厢容积：车尾箱可以放三个行李箱和一些物品，自驾游两个人适合。
动力/油耗：马自达CX-30搭载2.0L发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力158PS，最大扭矩202N.M，动力方面，动力在城区代步是非常够用了，加速表现一般，虽然给不了你极速的推背感，但是只要舍得给油门，还是比较带劲的，换挡非常平顺安静，给了一种非超好的安全驾驶感，偶尔出去自驾游周边旅游景点跑一跑，高速上跑的话，稳定性很好，充分给得了你驾驶信心，马自达CX-30油耗，如果是在市区跑的多的话百公里在9L左右，高速的话大概是在7L左右，我认为已经很优秀了。
内饰：内饰给我的第一感觉一般，没有什么亮点，用料方面采用了大面积的软质材质和皮面包裹，比较简约，车内我倒是觉得方向盘的做工不错，而且中控的设计的不错，座椅就很一般，做工有待改进。
不满意的地方：
1，车内有淡淡的酸味，闻起来不舒服，特别是在夏天的时候，不通风的话，比较明显。
2，悬挂偏硬，在坑洼的路面，和过减速带在车里的人能明显的感觉到车在弹跳，这可能是和悬挂材质有关。
3，跑高速时的风噪和胎噪比较明显，会多少影响车内人员的心情。
总结：马自达CX-30魂动设计理念，非常符合咱们年轻人的审美观，空间方面虽然不是很大但是够用，内饰一般，但是座椅的包裹性还强，操控性很好，油耗方面也不错，舒适性在同级里面应该属于中上等的水平，基本满足日常所需。
保养：基本上是5000公里或者半年的时候保养一次，常规的保养也不是很麻烦，每次保养的时候，车开到4s店去做一下常规的检查换一下机油机滤就可以，这样一次也就花费600元左右。
【油耗】
城市道路可能我地板油踩的多，基本上9.5以上了。
【空间表现】
既然选了马自达，就知道这车后排空间小，毕竟车一年也满载不了几次人
【操控】
起步4000转往上，发动机的zoom zoom的声音听起来很舒服，毕竟买车的时候也看中了这一点。
【提车价格】
从过了年就开始各种选车，看了本田的xrv跟缤智，车皮薄的吓人，传说中的魔术座椅说不好听的就是后排折叠座椅，比其他的车平一些，然后看了丰田的CHR，我对象对后座的狗头窗劝退了…然后去看的马自达，各种磨价格磨到现金优惠1.2w感觉可以了又要了两次保养啥的，全款办下来15.3w。
【驾驶感受】过弯非常舒服，跑高速也很稳，最高车速175单手扶方向盘不抖车也不飘，唯一的遗憾就是后悬挂是非独立悬挂，后排体验不太好。
【动力表现】
舍得给油，基本超车啥的都没问题。
小迈腾了：我重来没有踩超过3000转
大连马自达CX30：每次地板油，辛亏不是CVT
提车三个月了，前天刚刚做的首保。这是我的第一辆车，之前也没有开过几次车，一些专业性的东西我是不懂的，最满意的就是外观跟内饰了，外观还是红色最好看了，只是要加钱3000，一番权衡放弃加钱选了蓝色。我身高170坐后排除了腿部空间差了点，其它倒是没问题，空间只能说够用吧?，这个车在路况良好的情况下开起来还是很舒服的，方向灵敏，油门随叫随到，最不满意的地方有两个！！！第一个：刹车踏板生硬远不像油门那般丝滑，有时候放刹车的时候会有响声，超级廉价的感觉啊，不知道是不是就我的车是这样，我问过4S店的维修师傅，说是本来就是这样没法调整的。第二个：路况稍差的情况下颠簸的厉害，过减速带不刹车或是太快感觉都要飞起来了，不知道这跟后轮板车悬挂有没有关系，总之这车在差一点的路上跑就一个字，硬！！！
小小马达30：你好，你的车在缓慢加速时有没有一种电流声？很轻微
星际迷航010101：楼主。你的车辆合格证是什么时候拿到手的？
在路上857：楼主这车多少钱入手的，落地多少
车是好车外观漂亮，内饰简洁大方，动力足，操控好，缺点就是后排空间太小坐垫太短非独立悬挂。车子平时一两个人开完全够用动力自吸发动机2.0排量完全够用，变速箱聪明超车降档很积极，升档也很好用不会干吼不走，方向精准，几乎没有什么虚位，外观魂动设计大气好看没有那么多明显的边边角角棱线分明，也不是很激进，符合大部分人的审美，不会形成审美疲劳。内饰简洁大方 符合我的审美观，没有太多的花里胡哨的东西，配置稍微有点差强人意。空间后排是真的不是多大成年人短途坐坐还是没什么大问题长途就不怎么友好了，空间小坐垫短靠背直，都是他的缺点，能接受这些缺点的可以考虑入手。油耗还算友好，老婆开着上下班代步，十公里市区二十五公里省道3000多公里下来综合油耗6.5左右，满意！
傻傻一瓜哥：商丘优惠那么大吗
A田先生A：对还可以
用户2037195230665：刹车不硬吗？
【最满意】
外观设计完美，媳妇毫无抵抗力，魂动！就是晶钻蓝不耐脏，提车一个月了没洗过。
【最不满意】
副驾中控台貌似有异响，虽然很轻微，有点烦躁，希望去4S能解决。
【购车经历】
之前去看过CHR，XRV，X2，主要是媳妇想要个小一点，接孩子买菜，停车方便，结果去4S店因为各种问题没订，最后车展上一见钟情，5分钟订车，第二天上牌完毕，神速！好评！
【驾驶感受】
动力不大，但是加速线性，音浪完美，媳妇表示很满意！
除了冷启动声音有点大，早上全小区都知道我要去上班了，20秒后就听不到声音了，80以下静音，路感很强。
【乘坐体验】
本人178，前排没问题，后排略微仓促一点，短途完全可以了。
【保养】
目前才800公里，保养还早。
【油耗】
表显8.2，但是203块钱跑了360公里。
【提车价格】
没有使劲搞价，毕竟只用了5分钟就订车了，雅悦晶钻蓝，13.9虽然有点高，其他没有任何其他费用，价格还能接受。
用户720791274353：我的跟你一个版本的 现在两个月了没有异响 就是原地打方向盘的时候有咯吱咯吱的声音 其他没发现什么问题 1300公里了 等首保的时候去看看
用户8679752204064：你这13.9是落地价？还是裸车价，有其他赠送项目或物品吗？
一个人的人来人往：蓝色是不是也不耐脏
对于马自达cx30，对于我个人而言就是一见钟情吧，就像选男票一样，第一眼看上眼了，然后就会有希望继续了解下去的欲望，经过差不多个把星期的了解，嗯嗯，然后深深地爱上了他，😍😍，当然，若是男票的话，那个把星期的时间是远远不够的。我嘛，去年2020年七月份刚拿驾照，做为一个新手，第一次上大马路难免紧张，于是嘛我朋友(马自达店员)找了个偏僻空旷的地儿，让我试驾，座上去后，就有种想操控他的欲望，真的很顺手，做为一个女司机，做为一个新手，我个人觉着他真的很好操控。当时吧我就想着一定得把你带回家，颜色嘛，我纠结了白色和魂动红，最终选择了最爱的红色，不过啊，人无完人车无完车，红色的貌似有点不耐脏，得勤快了洗，然后现在开了三千多公里，基本每天都是在城市里跑，油耗基本九个左右，我车友们都是老司机，人家油耗六到八个不知道咋开出来的，不过对于新手的我，这油耗也还能接受，但愿首保后，加上我成为老司机后，油耗能下来点。
整车线条精致流畅，宽大的进气格栅和鹰眼一样的前灯，看起来很有压迫感，内饰皮质材料为主，方向盘和中控扶手的手感都不错，2.0排量的发动机动力充沛，起步反应速度快，而且后半段的加速也比较舒服，降档干净利落，操控是马自达的招牌，转向或者拐弯都能一气呵成，底盘偏硬，没有松散的感觉。
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