简介：独爱华系两厢手动后驱轿车
擘肌分理
目前行驶6万公里，换国产胎。破车只配喝粗粮，换国产机油。一切从省钱。
#汽车以旧换新补贴实施细则发布电车才开6年就开始报废了？这也太不耐用了。
之前皓影在中保研测试中A柱严重变形，甚至在慢镜头中看到车内假人头部磕到A柱，但评价结果还是G。那一刻感觉中保研信誉扫地。直到后来看到现代IONIQ5在美国IIHS的碰撞测试中A柱也是弯了，IIHS还给它最安全的评价，意思是优秀中最好的，不只是优秀中的下限。很明显，评测机构不是以A柱是否弯折为评测的唯一标准或者一票否决，而是车内假人受伤情况、碰撞后车身结构等综合评价。这一次问界M7也是A柱变形还给了G，但详细分项中车身结构是A，评分没啥问题，我感觉没必要过度解读。以往A柱变形的车不少，但话题热度这么高的比较少，有在带流量的嫌疑。这种测试可以作为参考，看看就好。这种测试机构只对保险公司负责，他只要保证在保险公司心中有信誉就好，普通人信不信他他都无所谓。但选择相信就相信他，不信就不要相信，不要某款车测试结果符合你的预期就拼命吹，不符合你的预期就拼命踩，一会信一会不信，这叫双标。
A柱是否弯折不是评判车辆安全的唯一标准。
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