马自达CX-30空间中规中矩值得买吗_马自达CX-30空间怎么样

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.07分“优秀”

一开始是打算准备买轿车的，也是一次偶然的机会发现的这款车，首先第一眼就是外观，特别好看，在4s店销售的介绍下使我对它有了更深的了解，之后试驾了两次，感觉驾驶感受和舒服性都还可以，当下就交了订金。 外观：这一点没的说，就是冲着这外观买的。还特地给车子贴了一个车衣，又是小1个w多。 内饰：马自达的内饰蛮不错的，我也看了xrv，探界者，途凯，相比之下这cx30的内饰算想当突出的了。 油耗：刚开始提车的前几天是11个油左右，现在快1800公里了，目前的油耗是7.7左右，因为4s店销售说最好是加95的汽油，所以我都是加的95，8块的油价加的好心疼? 操控：我是一个新手，虽然驾驶证已经拿几年了，中途也就摸了几次车，这个是我的第一辆车，我只能说这车开着还蛮舒服，其它的就感觉不出来了。 动力表现：以前开过朋友的思域，名爵，相比之下这车的动力就不怎么行了，红绿灯起总感觉少了点什么，反正家用车就那样吧，开这舒服就行。 空间表现：马马虎虎吧，能用，后排空间再大一点就好了。 维修成本：才1800公里没有动过，就加了一瓶玻璃水，这两天车子正在贴车衣，前几天去钓鱼，在那小路上刮的我好心疼的。 最后还要说一点，就是刚开始是订的寂静灰，后面因为到交车时间了，4s店就给我一台铂钢灰，这个灰色给我的感觉就是成稳一点。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

3.67分“良好”

车是好车，特别的好开也特别的耐开，越开的时间长越能体会到这种爱开的感觉。先说说优点：坐标小县城城乡结合，内蒙的县城道路综合情况还是不错的，不算拥挤，可暴力可轻柔，所以油耗方面表现还是满意的。平时就一家三口坐车空间倒是也还够用。颜值这块没话说，全县城就两台，都是我们家的！回头率超高。吐槽几点不足：中控屏出现过几次死机重启的现象也不知道什么原因，去4s店升级过也没能解决，现在不是很关注这块；雨天车门下侧甩的泥沙比较严重，影响车辆使用，另外就是自动启停不能长久关闭，每次上车还得手动关掉，真担心哪天下大雨的时候忘记关了；后面的避震较硬，但是没有杂音，还是可接受，后排座椅比较直，长时间坐车会累一些！出去旅游的话会有些不足。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

4.56分“优秀”

借用动力火车《无情的情书》里的一句歌词：“吾爱的亲爱的可爱的挚爱的永远无悔。”这就是我对30的态度。鄙人买的尊悦，2021年4月上牌，全款落地18.7左右。前前后后喜欢折腾，改装花了2个出头，没办法，太喜欢这车了，哈哈哈。 吐槽的先放前面，欲扬先抑嘛，三个灵魂发问：“给个bose选装包很难吗？给个2.5发送机版本定做很难吗？给个大灯随动转向很难吗？”这就是不给我们有需求的粉丝机会，也是我对这车的小小不满意。 外观：你告诉我买马儿不看外观看啥？魂动2.0、S光影，飒飒飒飒，美得一批，不管从哪个角度，同级别我就认为是第一好看，当时去看一眼就觉得这车好看，买车的时候只想要魂动红，奈何家里觉得太张扬，那就铂钢灰吧，美滋滋。 空间：空间这玩意看用车需求，仁者见仁，30的空间个人觉得不大不小刚刚好。因为我的车一般就前排俩人，主要是出去玩方便，后排空间个人觉得一般，但我无所谓啦，很多人肯定是因为后排PASS掉，建议后排还是坐两个不超过175cm的，会比较舒服。 内饰：我也很喜欢啊，哈哈哈，次世代的内饰不错的，简单简约，功能一应俱全，用料也蛮好，皮质包裹啥的，棕黑双拼色也很高级，嘎嘎，现在一些车型花里胡哨内饰科技感满满，但我似乎没有那么喜欢，吐槽一下后排为啥不给皮质包裹，次世代马三就是软包，区别对待。 油耗：反正现在综合下来8个，很满意，本人对油耗并不是很在意，一直也是加的95，我是想踩就踩的人，2.0的排量油耗不超过10个说明这车发动机、变速箱可以，买个车嘛，想踩就踩，刻意在意油耗没什么意思。只不过启停功能我是上车就关。 动力：2.0排量创驰蓝天发动机（斯盖艾克提勿G），158马力，个人觉得是足够了，又不天天飙车，当然飙也飙不赢，哈哈哈，得益于好的6at调教，随叫随到，十分NICE，我涡轮车也经常开，涡轮肯定猛啊，但是良好的匹配才是王道，才能给你带来更好的驾驶体验。马自达嘛，就那尿性：“马自达的快是快乐的快，马自达的慢是TM真的慢！”哈哈哈哈 其实，我本可以选择更好的车（好就是价格更贵？），但是没办法，我喜欢马自达啊，年轻的时候再不买，怕是以后真要妥协了？（妥协怕是个未知数）不过，我觉得这车可能是最适合的我的车？想走就走，想加油就加油，丝毫没啥顾虑，心情放松，这不才是人生最根本的快乐吗？这不才是马自达“ZOOMZOOM”的真谛吗？人生，快乐就完事了，哈哈哈。 另带一下改的东西：2000公里换的米其林浩悦4，后面换了一套国产刹车和轮毂，新年嘛，那就是换了一套Forged305轮毂。 上图！告辞！

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

3.79分“良好”

这台车是去年国庆的时候提的，春节期间跑了两趟高速，目前已经跑了1万公里，这里把我对CX-30的一些感觉，分享一下。 先说下最让我满意的地方吧。 外观时尚，前脸多边形的进气格栅通过镀铬饰条和两侧狭长犀利的大灯相连，看起来很精致，车身简洁紧凑，保障了车辆的灵活性，鲜红色的LED尾.灯点亮后很引人注意，建议大家优先考虑魂动红这个车身颜色，要比其它颜色更有质感。 内饰有档次，车内中控台富有层次，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，三幅式多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控屏提升了档次，支持CarPlay和CarLife互联很实用。 配置比较丰富，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、HUD抬头数字显示等，就算是像我这样的新手，开着也会比较轻松，还拥有多个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警和主动刹车等,可以有效降低交通事故的发生，开着比较安心。 空间够用，前排空间还可以，座椅包裹性很好，我身高1.75米的坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着2指的富余，空间算是刚好够用的水平，座椅填充物比较足，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台创驰蓝天技术的2.0L自然吸气发动机，最大马力为158匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都很舒服，匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校偏运动风格，悬架对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，再加上方向盘指向精准，操控性很让人满意。 再来说说不满意的地方: 1、车速过了80之后，胎噪和风噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里比较烦人。 2、遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘显得厚重感不足。 3、要是身高达到1.78米的乘客坐进后排，头顶空间就会很局促，产生压抑感。 4、后备箱的面积也有点小，好在后排座椅放倒后实用性还可以，如果后排要座人，还要带些大件东西的话，后备箱就有点显小了。 马自达CX-30的外观时尚好看，开着也比较有乐趣，比较适合我们年轻人，但空间稍微小一点、舒适性一般，并且定价偏高，如果喜欢马自达的外观风格，还是可以推荐的。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动嘉悦型

3.79分“良好”

表哥买了一辆马自达CX-30，我看了十分喜欢，本来想等年底的时候也入手一辆，不过老婆说，先向表哥借一下车子试驾一下，看看感觉如何。于是在周末的时候约好了跟表哥一起试驾，表哥告诉我，他这台车是2020款 2.0L 自动嘉悦型，厂商指导价是15.19万，优惠6000元，裸车价是14.59万，加上购置税12912元，车船税480元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是16.6万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4395*1797*1545mm，车内空间表现不错，在同级别车型占有一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右。中间地台区域有微微隆起一定高度，乘坐起来并不蹩脚。并且还配备了独立空调出风口以及后排扶手箱，实用性比较强。行李舱容积表现不错，舱内整体设计较为规整，放置一般大小的行李物品不成问题，同时后排座椅可支持40/60比例放倒，虽不能放置纯平状态，但也为整车扩展了不错的储物空间，适合家用。 动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出158匹马力，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进，对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。 隔音方面，时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，经过颠簸路面时，底盘调校柔和，并没有显得很生硬，底盘能有效过滤抖动。经过大型减速带或者坑洼路面时，减震器显得有些生硬，在车内能明显感到抖动，对舒适性有一定影响。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

3.86分“良好”

马自达的车型向来在外观上都从来没有让人失望国，CX-30的前脸和新一代的昂克赛拉一样显得很扁平很俯冲，整体显得车头看上去很宽很低趴；车尾部分比较简洁，尾灯灯组和尾门很协调，凸起的部分也让车尾更显得灵动；在侧面最迷人的就是两扇门的钣金造型，在阳光下有着很迷人的光影效果，不过就是车门底部和轮眉的塑料防擦护板显得还是有些太宽太厚重，视觉上感觉有些突兀。 内饰简洁大气，整个布局设计非常简单好操作，主驾驶出风口设计的非常有运动感，还有它中控台的用材用料，大面积都是软包裹，触摸上去很舒服，整体塑料件的味道也控制的不错。而且CX-30整体隔音属于一般，胎噪相对会比较明显。 空间来说，还真的不是马自达一贯的强项，只能说够用，平常就是上下班代步，偶尔出去玩玩基本CX-30都还能应付。坐个180的个头的人后排腿部的空间基本勉强能到一拳，与同级相比真心有点小。后备箱空间平放两个登机箱是没问题，短途出游还比较OK，长途的花就需要精简一下随行装备了。 最后说一下操控，基本上还是保持了马自达一贯的驾驶风格，不激进但开得好玩应该是它最大的特点。变速箱和油门的匹配相当聪明，能很好理解驾驶者控制油门的意图，这个真心是开得很自在。整体油耗表现，基本上在市区也就在7.3左右，还是属于挺省油的一台车。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动雅悦型

4.14分“优秀”

提车三个月了，前天刚刚做的首保。这是我的第一辆车，之前也没有开过几次车，一些专业性的东西我是不懂的，最满意的就是外观跟内饰了，外观还是红色最好看了，只是要加钱3000，一番权衡放弃加钱选了蓝色。我身高170坐后排除了腿部空间差了点，其它倒是没问题，空间只能说够用吧?，这个车在路况良好的情况下开起来还是很舒服的，方向灵敏，油门随叫随到，最不满意的地方有两个！！！第一个：刹车踏板生硬远不像油门那般丝滑，有时候放刹车的时候会有响声，超级廉价的感觉啊，不知道是不是就我的车是这样，我问过4S店的维修师傅，说是本来就是这样没法调整的。第二个：路况稍差的情况下颠簸的厉害，过减速带不刹车或是太快感觉都要飞起来了，不知道这跟后轮板车悬挂有没有关系，总之这车在差一点的路上跑就一个字，硬！！！

点评车型: 2021款马自达CX-30 2.0L 手动尚悦型

3.86分“良好”

长安马自达CX-30，这是马自达全球最新设计语言底下的一款新的小型SUV，空间是挺合理的，后座和尾箱都可以作为正常的家用车，没有它的前身CX-3那么的小。 外形和内饰都设计得很优雅，车厢里头虽然没有什么大屏这些花哨的东西，但是围绕驾驶者的人体工学这些都做得很好。 开起来2.0L的自吸发动机配上6AT，就是马自达一贯的跟脚、响应快，没有爆发力，但是你自己开的话不会觉得它慢。 操控虽然它的后悬挂是个非独立悬挂，但是实际上这台车的操控是很敏锐、很直接，底盘是偏硬的，但是整个动态控制得非常好，而且很有乐趣。 噪音的控制是近期的马自达新车里头做得最好的一台，可以算得上是安静的。 总的来讲这个车不花哨，但是看得见东西很漂亮，也非常好开，推荐分数8.5分。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

4.33分“优秀”

马自达cx30，外观漂亮，内饰简约时尚，2.0自吸发动机配合6AT变速箱动力输出稳定线性，空间不够宽敞但也够用，平时都是在城市道路跑油耗在百公里7个左右我感觉挺省油的。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尚悦型

3.79分“良好”

马自达CX-30搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力表现还不错，市区驾驶拥有较强的动力表现，时速在40-80km/h为最强劲的加速区间。方向盘轻盈，随着车速提升也越发沉稳，驾驶感很强，相比同级车型占有一定优势。空间方面表现一般，虽不算宽敞，但能满足个人代步的需求。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

4分“优秀”

CX-30我开过大概不止5次了，但是2.0L顶配（非压燃款）还是第一次开，整体感受和之前几次试车差异不大，具体来说说。 很多人说马自达操控好，那我就先来说这个。CX-30的操控确实不错，但是仅限于操控，论动力性，是肯定不及那些1.4T或1.5T的车型的。操控哪里好？第一个是开直线加速很跟脚，6AT档位不多，逻辑很清爽，不会跟你思考人生，正常提速会很迅速的降挡，不过也没必要太过神话，你要是突然一下猛踩油门，也还是有稍微的延迟的。第二个是过弯舒适，方向盘可以说毫无虚位，虽然这样子在开直线的时候得时不时扶着修正，但是过弯的时候那种一气呵成的感觉确实很棒，不过毕竟是SUV，底盘高了点，信心没有开昂克赛拉和阿特兹的时候那么足，但也足够优秀了。 外观内饰其实也不错，相比于CX-3，CX-30的外观内饰又有了新的升级，侧面没有根状的腰线，靠凹凸的型面来呈现光影效果，个人很喜欢，内饰也有想法，简洁风，层次感很足，和丰田本田的设计思路完全不一样，摸起来大部分也都是软的。空间确实一般了，虽然换了扭力梁，但是也没给空间带来什么好处，马自达就是这样的奇葩直男。这车价格目前还挺坚挺，保值率应该不错，喜欢小众车的可以考虑。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动尊悦型

3.71分“良好”

马自达CX-30是一款比较小资的城市SUV，魂动式的设计语言年轻、运动，2.0L的动力够用且平顺，而马自达与生俱来的操控性在它这里也没有打折扣。不过这款车的空间感表现一般，而且在高速驾驶时胎噪和风噪都会比较大。

点评车型: 2020款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型

3.79分“良好”

马自达CX-30的造型设计十分动感，虽然看上去不像别的SUV硬朗，但是颇有几分精致感。其前脸采用的是盾形进气格栅，内部中网做了熏黑式处理，配上马自达的海鸥标识,前脸看起来非常有辨识度。车身侧面线条饱满流畅，车尾采用了类似于三角形尾灯的设计，配上双边单出的排气管，运动感十足，总体来说好开、好看、有质感. 车身尺寸分别是4395*1797*1545mm，空间方面，身高175，体重150，主驾驶位没有什么问题，调整好座位，后排空间也还是挺宽敞的，若说空间不满意的话，应该是后备箱了，但是基本可以满足日常的使用需求。 马自达CX-30搭载2.0L的发动机匹配6挡手动一体变速，动力方面感觉比较柔，起步阶段没什么冲劲吧，抬速声音比较大，平均油耗还不错，市区百公里油耗大概在8L，高速基本平稳在5L。不过这个和路况以及个人习惯有很大关系，我有一段时间跑过7.5升百公里，总体来说很不错了，既有SUV的姿态和视觉冲击力，又具备旅行轿车的车厢空间和实用性。更重要的是价格还不贵。