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    蔚来EC62024款75kWh整体空间出色值得买吗_蔚来EC6怎么样

    ·蔚来EC6

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共316人评价
    35万以上新能源总榜No.47
    低于75%的同价位车系
    经销商报价
    35.80-42.80万
    厂商指导价
    35.80-42.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 4.09
    • 外观
    • 4.28
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.10
    • 4.11
    • 配置
    • 4.02
    • 4.04
    • 空间
    • 4.03
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.89
    • 4.06
    • 操控
    • 3.88
    • 4.04
    • 动力
    • 4.10
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • 蔚来EC64.04外观4.28
    • AION LX3.96动力4.13
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    蔚来EC6·全部评分

    点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

    4.14优秀

    【购车经历】 今年初3月入手了自己的第一辆电车极氪007,结果天有不测风云,人有旦夕祸福,6月份的时候我在杭州把007开上了隔离带,本以为是个小问题,最终极氪家鉴定后发现电池包有受损,大概率是要全损,又经过一段时间的等待确定全损后,我是又有点难过又有点开心,很难评。不过现在看来肯定是开心的,前几天极氪进化日背刺的老车主不要不要,我正好躲过一刀。言归正传,我在7月份的时候开始考虑新车了,当时自己的想法是下一辆优先考虑纯电suv。纯电是因为007三个月开下来,自己有家充桩,偶尔去外地用了一下商业电,整体6000公里用车成本也就几百块钱,这个体验还是相当舒适的,尤其是和朋友的油车对比。考虑suv是因为底盘高度,007全损很大一部分原因是底盘的高度太低了,平时不说上马路牙子这种操作了。下个地库都有点提心吊胆,所以下一辆我一定要suv!!! 最后就是一个现实的情况,5月我的工作有点变动,又回到杭州租房工作,家充的条件无了,年初的时候在老家通勤,长途的需求,换了工作后经常需要短途出差,以我3个月纯电的体验下来,充电快在长途上并没有什么用处,充的快车子是要挑充电桩的,以高速服务区的充电桩配套来说,大部分都是国网上跑个60KW的功率,碰到排队啥的更加闹心,直接心态炸裂。出差2小时的路程,充电没有规划好的话,3个小时常有的事。再买007之前我也试驾过蔚来的et5t,欣赏蔚来的内饰外观设计,那时候李斌也在直播刚了解,觉得这个老板还挺接地气产品也有规划,人格魅力是加分项,服务也是号称汽车行业海底捞的存在,于是也没啥别的想法,就基本定了是蔚来。具体车型还没定 7月先是租了3次蔚来的目的地出行服务来深度体验,一次et5,一次es6,一次es8都是100度电池,68是一代平台,整体感受下来,电耗是真不低,100度老8跑高速也就300多的水平,不过租车是无限换电的,换电的体验感很不错,补能和油车差不多,5分钟满血出发,浙江的换电站配套挺好,常走的杭金衢萧山服务区和兰溪服务区都有站点,城市我基本在义乌和杭州,换电站的密度也够。然后高速nop的使用体验也很好,基本很稳,跑高速省心省力的。 这三次体验完基本确定,决赛圈是ec6和es6二选一,这两款车在我看来就是同一个车不同配置,外观的差别。ec6标配了女王副驾和舒享,多了尾翼,因为这个风骚的尾翼最终定了ec6,后排空间略差,但是我大部分用车情况都是一个人开,骚气对我来说更重要些。7月中订车,月底最后一天提车,8月上牌,到今天正好一个月,刚好可以来客观的打个分。 【空间表现】 空间横向对比我之前的007算是提升巨大,suv车型自带的纵向空间提升非常明显,我爸妈的体验是这个车比之前坐起来舒服多了,然后是后备箱的装载也提升巨大,带点杂物啥的基本没有满载过,主观感受整体满意,够用! 【续航】 我选择的是75度的电池,电车我感觉开出了一点心得,110以上电耗的增长是很猛的,最低电耗跑高速我干到17左右,高的情况下也上过25。综合下来城区我在400以内,高速340-360之间。 【充电时间】 400V的平台,我测试过最快的情况下是在极氪360kw的桩上跑的。50分钟左右冲进60度电。 不过买蔚来基本上要不家冲,要不就是换电我是提车第二天就去换了,补能速度等效20C,4分钟60度电。基本上没有什么续航焦虑,后面开到过1%才去换电。 【动力表现】 之前007是后驱单电机310多kw,标的0百5.6秒,实际在5秒左右。蔚来是双电机360,标0百4.4,实际感觉在4秒左右,两个哥们都是玩反向虚标的......蔚来的推背感会比较明显,运动+模式下加速会有充血的感觉,推背感很足,高速上一键切换运动+,直接进入战斗模式,超车的感觉是很不错的,市区我开的自定义5.9秒模式,也够用,红绿灯起步基本秒杀90%的车子。 【舒适性】 我最大的感受有两个,一个是终于有了座椅通风,杭州前段时间动不动40+的气温,真的救了老命。还有一个就是nomi,和之前傻里傻气的eva比起来简直不要太好,今天又更新了banyan3.0,用起来得心应手,不用刻意改自己的口语习惯,说的话nomi基本上都能理解。真的有种真人小助手的感觉。 其他还有内饰的颜值,选的丹霞红颜色很有质感,配套买了很多同色装饰件,用车心情是很棒的,之前车黑色内饰选完就后悔,这点上给蔚来的设计师点赞。还有就是氛围灯很赞,见光不见灯的效果很高级。 【销售态度】 最后夸夸我的销售fl,第一次试驾et5t就是找她,后面也一直保持联系,车子上有一些问题或者有一些活动我都直接问,响应速度很快。最满意的是帮我搞定了置换原先的家充桩。响应及时,服务态度热情,又能有效解决问题,我觉得能做到这些很不错了。 【提车价格】 最后是提车价格,我是选的baas方案,裸车价27.3,保险买了基础的无忧在1万左右。落地28.3

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    2024款蔚来EC6 75kWh 图 12024款蔚来EC6 75kWh 图 1
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    2024-08-30

    都灵沧老师你能到400真的很可以。。。我感觉330最多了

    老头有低保1跑城区掐头去尾能有400km吗

    有趣的喜鹊33Q27w多裸车,今天我才去问了咋落地31.6w这样

    点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

    4.08优秀

    提车5个月零4天,必须要来分享下我们家的大白啦 【购车经历】 我一直在看坦克400,非常喜欢它的越野性能,符合我们一家人出行游玩的标准,但是!我们家小区不给安装充电桩,我就转头去了蔚来(因为我家附近有个换电站,俗称电区房,哈哈),想起我有个朋友在蔚来做售后,然后他就带我看了EC6,第一眼就爱上来。第二天就麻烦我的销售上门评估了陪伴我十年的小A3,隔了一个星期就提到我的大白啦 【空间表现】 不得不说EC6空间很棒,第二排摆着宝宝的安全座椅没有问题。最棒的是后备箱空间,我们一家都是 露营控,出去玩真的是太能装了 【辅助驾驶】 作为女司机来说必须夸一夸蔚来的辅助驾驶,日常出去玩在高速上是在太好用了,但是也得承认城区智驾确实不是太好哟用 【续航能耗】 续航其实不是很满意,满电状态下城区也就是290-320左右,但是续航一直不是蔚来的优势。不过这个灵活升级和换电真的太方便了,我过年回老家,直接升级100度电池开,大大解决了虚航焦虑,省外对比云南补能资源也多很多 【服务体验】 最后必须要说下蔚来的服务,这个真的没得黑,24小时小管家响应,平常还有各式各样的活动可以参加,都不知道参加哪个活动好了

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    2025-03-31

    点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

    4.07优秀

    【外观】 作为颜狗,外观是我选择ec6的最主要原因,真的很爱这种溜背造型,再加上全新的灵境紫配色,在路上是绝对吸睛亮眼的。再把后面的小尾巴一开,家人们,谁懂啊?? 无敌,真的,40w以内的新能源车,咱这个外观绝对无敌!!潮男潮女,全都给我选ec6!!! 【空间表现】 前后座舱非常宽敞舒适,偶尔坐过后排感受过,感觉比坐主驾舒服多了...副驾标配女王座椅,没得说,脚托一放,午间休息很自在。 储物空间相对来说就要小一点了,毕竟为了外观的溜背造型,后备箱空间自然会小一点,上次去接朋友,勉强塞下三个行李箱,就放不了更多了... 【续航】 蔚来的续航跟显示还是有差异,推荐可以打开实估续航,方向盘右边右键长按可以调整的,实际大概在380km左右,市内通勤啥的都能满足了,跑个不算远的高速也够,实在不行,咱就是说,蔚来还有个独家优势啊,咱能去换电啊!电不够导航会算好行程,帮你导航到最近的换电站,很香。 【充电时间】 家充桩大概从几近于0充满需要十个小时。快充取决于快充功率,这个我还没试过。 【动力表现】 切换到运动+模式,推背感极强烈!!咱这个小尾巴不是看看用的,在加速方面确有其独门秘籍在的! 【舒适性】 乘坐起来还是很舒适的,副驾的女王座椅就不说了,即使是主驾驶位,也自带按摩功能,就是感觉这个按摩力道还不够重哈哈。 【智能化】 nomi在手,我啥都有。新升级的城市领航,试过几次,比我开的更遵守交规,只不过很容易被超车以及按喇叭...但是走高速、高架的话,用智驾确实能解放自己,开车也挺累的,蔚来的智驾还是能让你放松不少。不过,车流量大的时候,还是要提高注意力,眼观八方的。 【驾驶感受】 驾驶起来还是相当舒适自在的,座椅空间足够,再加上本身车身高,视野也很好。搭配智驾行驶更赞哦~

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    2024-08-14

    勇者可乐363车是好车,外观也漂亮,就担心被3.0背刺

    已经提车的车主大人颜值爽

    点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

    4.25优秀

    【购车经历】 吃饭时路过蔚来的展厅,一眼就被白色的ec6吸引了蔚来的设计,真的十分在线根本没得说。简单了解之后销售就提出带我们去试驾试驾时感觉整体的操控还有舒适性都比较不错,随后就回家和老婆商量之后就决定下单了。 【最不满意】 描述最不满意的就是未来的续航和能耗,官方全传的505公里续航实际上只有350左右的续航,能耗真的比较高,每天开车都到18kw/百公里左右的 【空间表现】 空间还是比较大的,偶尔出去露营的时候放到第二排铺成一张床,平时带朋友的话空间也比较充足,在我1.8米个子下主位置宽松的情况下,第二排再坐个1.8米的男生也能空出两拳左右的位置 【智能座舱】 蔚来的nomi真的太人性化了,相较其他语音助手来说更加灵动 【内饰】 蔚来的氛围灯是真的绝,做得十分高级全部都是光谱式的氛围灯,车门一关和老婆在里面,美滋滋地享受浪漫二人世界 【保养】 之前车子出过事故追尾前车维修的费用,相较于之前开的宝马来说要便宜很多,前保险杠还有前机盖换了很多位置都算下来也比较便宜,平时的小保养花费就是几百块。 【辅助驾驶】 未来的辅助驾驶就比较难跨了,本身我也有一台理想,相交于理想的辅助驾驶就差着一些距离。

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    2025-03-31

    点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

    4.81优秀

    【最不满意】 续航,我有续航焦虑,尽管蔚来主打换电,但是我还是希望充满电单次的续航能多一些,单次实际续航能有500km就完美了。 【空间表现】 我觉得EC6的空间真挺大的,本人183,现在微胖,我就喜欢开大车,小轿车总觉得不得劲。EC6驾驶位视野开阔,后排空间很宽敞,三个成年人坐后面跷跷二郎腿也都没问题。后备厢储物空间也够大,副驾还标配女王座椅,老婆表示很满意。 【续航能耗】 我是有续航焦虑症的人,手机电量平时都保持60%以上。蔚来这个续航真是差点意思,毕竟车子太重。之前同事开的比亚迪汉大概是百公里13度,看其他车友都有20多的,我现在是18,这还是我没怎么踩油门的情况下。75度电池,标准续航500km,按我的开车习惯现在冬天大概能开350km左右。开了电车发现,虽然已经比油车便宜很多了,但是还是会越来越抠。我现在住的房子是租的车位,买完车才知道不让装充电桩,没法家充。好在蔚来赠送了换点券、3000元家电补贴。补能是方便啊,换电只要3分钟,但是外面白天电贵,晚上我又懒得出去!真心希望科技再进步,电车真实续航500km就好了。 【辅助驾驶】 EC6很重,开在路上感觉就很稳,我愿称之为重装坦克。动力真的是十分澎湃(我都没用强劲两个字来形容了),百公里加速4.4s,真不是浪得虚名,一脚油门下去,那种推背感都有点怕怕的。目前开过最高时速也就是90码左右,风噪和胎噪都还处于能接受的程度。 【外观】 这个嘛见仁见智,个人感官这种东西只能按自己感觉走。就个人而言,市面上目前所有SUV电车的造型,我就是觉得蔚来做的最好看。我为什么没选择问界,有一方面还是因为外观造型。EC6的造型更是长在了我的审美上,外观运动感十足,大溜背,还有尾翼,店里的展车是灵境紫+薄藤紫,完美吸睛。不过我最终是买了黑色,毕竟主要是我开,大男人搞个黑色也显得大气些。 【最满意】 大多数人都是视觉动物,我也是,EC6的造型是我选择它最重要的一点;然后就是蔚来的换电理念,补能跟加油一样便捷,这一点很酷;再就是就是蔚来这个品牌影响力,我关注蔚来这个品牌比较早,去年试驾了一次ES6,但当时对于电车还不是非常信任,所以没有购买,现在想想也怪后悔的,因为没有每月免费换电次数权益了。 【购车经历】 没钱的人考虑性价比,有钱的人不在乎!当然这是一句废话,大多数人都是工薪阶层,我也就是小老百姓。我这车是原价35.8w,加装了nomi,减去蔚来自己优惠2w,省补1.8w,区补0.6w,租电车减去7w,一共是花了24.89w,还有每个月580的电池租赁费。额外的赠送就不说了,各个时期都不一样,但是优惠幅度确实是越来越少了。遗憾的是,去年还有我最想要的每月免费换电次数,以后不会再有了。其实电车都是不保值的,早用早享受,喜欢就行。蔚来的优势除了标榜的服务(刚提车没多久,暂时没有需要享受蔚来服务的地方)以外,就是不用担心电池老化问题和换电便捷。这年头,能存活下来的车企都有他们自己能讲得出来的性价比,主要还是看车主自己想要什么。蔚来算是合肥本土的,我也想支持一下本土企业。

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    2025-03-27

    elie2503跑五百要100度电池了

    点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

    3.79良好

    EC6颜值算很能打了,我们是一见倾心,ES6其实也很不错而且标配电动遮阳帘,但跟ec6一比就显得普通了,升降尾翼能提高续航,帅极了,颜值对一台车有多重要呢?帅是一辈子的事,TIME; 驾控要分开模式来谈,实际用下来我觉得舒适模式最好,转向稳准,电门很线性;运动模式我觉得转向有点过于灵敏活泼了; 满电续航标称495㎞,我实际跑下来综合380㎞左右,7kw家充桩20%到满电8小时左右,无慢充接口,超充桩20%到80%半小时吧,不过换电五分钟搞定,蔚来的核心优势还得是换电,蔚来的超充也桩比我预期的多; 加速和隔音是电车强项,比我们之前的油车奔驰C260轿跑强至少两档吧,一点不夸张,毕竟490匹马力零百4.6秒在这里放着,加速可以用狂暴来形容,运动➕模式极少使用,C级那183匹马力实在没法接嘴,这个价位的油车都没法接嘴……nvh性能更比不了,油车要做到这种程度没100万下不来吧?不过发现原厂这款马牌轮胎有点儿挑路况,路好胎噪控制就好,路要不那么好80公里时速的胎噪就很明显。 尾翼升起来下面有铭文,细节还是讲究的,默认20寸轮毂我觉得挺好看的,封闭刀片样式,能提高续航,21寸轮毂是好看但影响续航而且要加钱; 漆水用料做工扎实,紫色太美可惜要加钱,我家上台车白色的这回选的不加钱的黑色,黑白永不过时,实车效果还行,黑色显豪华大气,个人觉得不加钱的几个配色里,星际蓝和卡其灰也很漂亮; 内饰几个配色都不错,你永远可以相信蔚来在颜色上的审美,我家选的紫色,实际更偏向灰色,属于莫兰迪灰那种低饱和度配色,经脏耐看; 内饰做工重点夸一下,比较像沃尔沃那种北欧性冷淡风,比沃尔沃的更有质感,精致扎实耐看,触手可及都是皮质软包,人性化细节上没什么可以挑剔的,50W无线快充虽然只有一个,但还有俩66WC口有线快充,几十元买两根快充线解决; 没电动遮阳帘大差评,能多多少成本?我后期还不好加,那要加钱的什么光感天幕不能防晒隔热的好吧?为了不浪费这天幕天窗,定制深色太阳膜解决,400多元,这段用下来效果尚可,还是呼吁蔚来改进车型把电动遮阳帘加上去; 空间大,大五座,后排也能电动倾倒,调节角度不小,后排装上儿童安全座椅后依然可坐两大人,地板纯平,带娃方便,我家换这奶爸车就是因为有娃了,带家人出行方便,后备箱没遮物帘,但盖板下方有个不小的储物空间,买了两个定制储物格,放各种车载工具或用品很方便,盖板合上还不影响美观; 配置足,音响非品牌但音效很棒,华子和迪子的对标车型我们也试过,不比华为sound差,比方程豹的帝瓦雷要差点儿,车机免费流量每个月5G,听歌听书基本够用; 座椅通风是吸入式的坐垫和靠背都有好评,可惜后排座椅通风也要加钱; 蔚来的智驾不算最强的,比华子小鹏要逊色,算差强人意,高速路体验优秀,不乱画龙,能很大降低长途疲劳度提高安全,城区堵车跟车超车尚可,调教偏保守,自动泊车好用; 车机系统尚可,nomi语音控制灵敏,有一说一人性化程度和好用程度不如华子和理想,理想有chatgpt这种AI助手挺强的,可以规划旅游攻略工作计划,还可以回答孩子千奇百怪的问题; 蔚来能换电,体验独一家,日常家充,外出换大电池,换电跟加油一样方便,希望蔚来继续坚持做换电,换电对国家电网发展益处多,超充、大电池容量跟换电加一起就是三位一体完整的电车发展路线,缺任何一个都不好。 总体说来蔚来这牌子走高端路线,用料性能给足你,但车价偏贵,9成的新能源都送充电桩蔚来不送,续航差强人意吧但能换电,将来电池技术突破了也同步升级,看你个人取舍了。

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    2024-07-14

    lililulula最帅还是ec7

    用户8449213980551有点太过于圆润了

    点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

    4.29优秀

    【续航】 续航基本开下来在350,还剩余10-20%左右的电量就去换电了,蔚来还挺方便,在家充在外面换电 成都换电站还比较普及 还挺方便的 【舒适性】 空间是ok的 只不过可能这次为了外观选了ec6 牺牲了一小部分的舒适性 单从座椅上是比不过es6的 但是听说他们座椅都是自研 坐起来比我的油车要舒服挺多 腰部有支撑 【智能化】 nomi很可爱 只不过有时候还是会有一些喊他不响应的场景 但是大部分都有回答 还有就是希望可以多更多一些软件 现在的有点少

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    2024-06-06

    暴风雪的远征10-20就去换太浪费了吧,我都是开到1%,实际还能开十几公里

    点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

    4.69优秀

    今年1月拿下蔚来EC6,完全符合我和媳妇的用车需求。首先是外观和内饰,绝对的满分,蔚来的设计是我俩决定买它的首要原因,当然审美见仁见智。空间非常宽敞,即使是掀背,后备箱高度也非常足够,一家五口坐也非常舒服。驾驶感受是我个人决定买它的第二原因,一辆suv有这么灵活的驾驶感受是很难得的,双电机四驱,动力真的强,比很多新能源的轿车都快很多,底盘软硬可调,变道十分跟手,打破我对suv操控的刻板印象。辅助驾驶这块,我大概用了300公里左右,确实让驾驶者轻松了很多,跑高速不用时时刻刻精神高度集中,但我作为一个刚从油车过渡到新能源的车主,还是有点不太敢把车彻底交给智驾,可能以后习惯了就好了。最后唯一不太满意的就是续航,山东冬天气温零下,平均能耗23,能跑300+公里,毕竟75度电池,不过蔚来最大的卖点就是换电,家充+换电我觉得就是现阶段最优方案,提车后已经省内游几次了,下一步准备出省了,能换电就是任性,没有续航焦虑。

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    2025-03-02

    27777777LL我电池冬天跑高速能跑280公里,不过有换电还挺方便

    点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

    4.58优秀

    外观辨识度很高,算不上惊艳,但是越看越耐看; 内部空间还是表现不错,座椅比较宽大,软硬度很合适,加上全景天幕,让整车的内部空间显得更从容

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    2025-05-17
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    同级车热门评分

    3.75分“良好”
    福特电马 2024款 GT版福特电马 2024款 GT版

    唯一!一台!我会主动开模拟声浪的电车 —— 座舱模拟的声浪和野马座舱里的听感是一样的,让人不由自主就有踩踏板的欲望!! 【购车经历】 手握 15w 预算买二手电车,本人大部分时间独居,偶尔和老婆周边城市游玩,所以买车没考虑实用,就是想要用最少的钱显得有个性。 一开始看上了捷尼赛思的纯电 GV70,当时全网有一台车,卖 17.5w,和车商磨了一阵,降到 16.5w没出手,后来被别人买走了。 有天下班路上看到一辆橙色电马,突然心动,一搜发现居然已经跌到这个价格了,然后开始拜托宝兴的朋友找车,三天后最后找到一辆 2w 里程的橙色 GT,开价 15w,直接出手拿下。 【用车体验】 底盘调的很紧,驾驶质感棒,不过不太适合载人 —— 后排空间小,颠簸感重,刹停必定顿挫 —— 纯纯的“驾驶者之车”。 百度联合开发的 SYNC+ 车机很抽象,有一定的语音响应能力,但是地图强推百度地图,POI 信息不准确,导航能力差。而且为了强推百度生态割掉了 Carlife+ 手机互联,21 款被骂了加回来了 CarPlay(但只有无线 CarPlay 导致无法使用网上的 CarPlay 转换盒),为了这台车又买了台 iPhone。 仪表的续航是根据历史电耗计算的真实预估续航,这点好评,充电速度一般,充电超过 80% 后会把功率锁到 30kW 内 —— 浪费车主生命,但是保护电池,对买二手的朋友很友好。 车顶天幕隔热效果出色,买之前考虑的是买车顶遮阳帘,实际开上之后只给侧窗贴了隔热膜,前风挡买了遮阳帘。 一开始没太对辅助驾驶抱太大希望,实际上做的还不错,应付高架堵车够用了。 给车主的提醒:建议每年换一次胎,这车可太废轮胎了…

    4.14分“优秀”
    AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版

    近年来,随着电池技术的不断发展,电动车的续航也不断“内卷”起来,走量车型都从四五百逐渐到六七百,而埃安lx则搞出了目前最“卷”的版本,千里版(我也不知道为什么命名要给自己砍掉一半)高达1008km的标称续航确实是目前量产车中最高的水准,当然那个版本并非走量车型,不过这也吸引我去试了一下这台车,看看其走量版本表现如何。 试驾车是PLUS 80D旗舰版,即四驱版本,试驾开始时电量为46%,最大490马力的参数看起来确实十分强劲,实际表现上,首先绝对动力确实毋庸置疑,即使无法开启运动+模式(受制于电量无法开启,好像要在60以上才可以),静止地板油起步也会感受到一些打滑。日常驾驶都是放在舒适模式下进行,此时据我观察仪表应该是会限制一些动力,即使是电门到底最大也就到230kw,当然即使这样的动力表现推动这台车在法定限速内也已经是相当充沛了。电门标定整体还是比较线性的,日常驾驶也比较好控制,不会因为动力过强而增加上手难度。平顺性表现也没什么问题。小的动力请求还是比较好的,不过如果突然给出一个大的动力请求时即使在舒适模式也会有一个小的延迟后直接给出较大的动力,这点可能对一些人来说不是太喜欢,我个人倒还算可以接受,总的来说,这台车的动力总成标定总体还是比较好适应的,不过大动力请求的执行还有优化的空间。 底盘表现分开说,我观察了一下四轮胎压大概在2.7-2.8之间,也不是特别高,这台车对小的震动还是比较敏感的,路面上的小的坑洼和颠簸反馈到车内还是比较明显的。通过大的一些坑洼时整体有一定厚重感,不过过滤程度一般,在通过减速带时也会有一点前软后硬,好在总体还是比较干脆利落的,没有什么多余的震动或颤动。运动性表现考虑到定位没有太过激烈的驾驶,不过日常驾驶稍微快一点的转弯并线悬架还是能拉的住的,满足日常使用没什么问题。转向手感整体偏轻,随速增益还可以,随角度增益不怎么明显,车身跟随性中规中矩。刹车脚感总体还是不错的,带有CRBS的前提下整体还是比较好适应的。NVH表现总体不错,风噪路噪环境音的隔绝都比较优秀,不过车速超过120之后风噪的提升会比较明显(当然也不是很重要,毕竟已经超过了法定限速)。 静态上,这台lx整体还是自家的家族设计风格,整体还是比较有辨识度的,贯穿尾灯的造型也比较特别。内饰整体的做工用料还是不错的,升降的旋钮换挡和隐藏且可以扫风的空调出风口也都比较有特点,不过车机本身的功能还是不少的,使用逻辑还算清晰,但使用起来稍微有点卡顿,同时语音助手的识别率也比较一般,还有提升的空间。 前排人机工程学总体还可以,座椅调度还是比较多的,甚至包括侧翼的夹紧,但座椅本身感觉比较单薄,体感上稍微偏硬,后排空间还是比较宽敞的,地台高度对于一个纯电车来说还可以接受,软硬度适中,靠背角度也能调的比较缓,不过我个人觉得对肩部的支撑稍微差了点。同时后排右后座在座椅下方布置了老板键和腿托调节按键,我个人感觉位置稍微低了点,如果能移到门板上或许用起来会方便一些。后备箱空间确实就比较小了,作为一个纯电动车还在后备箱下方布置了备胎,势必会对后备箱空间有所侵占,这点就看个人取舍了。 配置上,这台四驱版整体还是比较高的,基本上该有的都有了,全景天幕没配遮阳帘,但即使试驾那天十分炎热(室外温度显示超过40度),车内倒也不觉得很晒,但车玻璃还是非常烫手的,这点需要注意,搭载的实景导航是显示在仪表盘上,看起来还算比较炫酷。辅助驾驶也是比较常规的那套,销售人员表示更高一个配置上能够实现一些更进阶的功能,这点感兴趣的也可以了解一下。 总的来说,这台车虽然来自于传统厂商,但在一些新奇的功能配置上也不弱于新势力厂家,同时在拥有比较强的动力的同时也有着比较高的标称续航(600km),不过这个价位的电动车也已经卷到了一个很夸张的程度,这台车虽然有一定竞争力,但想要脱颖而出怕是还需要更加努力。

    3.86分“良好”
    宝马iX3 2024款 领先型宝马iX3 2024款 领先型

    宝马ix3外观和操控与x3差不多, 【续航】比较真实500没问题。 【智能化】不要和国产大屏幕比,ix3实体按键真的很好用,一触即发,比触摸屏幕好用。 【最不满意】后排空间还没i3大,不过ix3后备箱确实大。 【亮点配置】做工细致贴心,门把手都有灯,这个价格买bba值了,配置够用。 选车理由/对比 预算25-30,比较灵活,优先考虑suv或者轿车都可以,最主要看价格。我在一个河北8线小县城一般情况下家用一天20-30公里,偶尔装装快递,首先考虑电车,只为之前是油车,用车成本太高。刚开始比较中意奥迪q4e,毕竟便宜嘛,又感觉太小加钱上q5e吧,有一次去逛商场看到领克o8emp,油电混动20多万,外形和价位都很满意,只是老婆不认可这个品牌,再到后来保时米su7上市也想买,可是不年轻了,(老婆比较喜欢品牌,她的因素占主要),就这样换车的意愿暂时搁置,自己想法是再等等,一方面可以多挣些钱[ahl_吃瓜],一方面等降价[ahl_鼓掌](这时候心里盘算着宝马i5,奔驰eqe),价格进去30以内必出手。可是天不遂人愿,我的十三年老伙计出问题了漏防冻液,我只能换车了,汽车之家天天逛宝马i3和ix3感觉符合我的价位预期还有老婆的品牌认可(他不喜欢奥迪),i3没有l2,所以最后直接ix3。也没有试驾,网上有说好也有说坏的,自己喜欢就行。 费用清单 带着一家人直奔4ssss看车,ix3领先红内白外,报价24.5万,我们不太会还价,于是去了另一家(这里不做广告)直接谈到裸车23.7,会员1000,上牌3500,(包含电池终身质保,终身免费检测,工时费8折优惠,脚垫,圣戈班贴膜)合计24.15万,保险11000,置换补贴-3000,旧车价格-3000(太低了刚开始给2000,我的车真舍不得,)(必须分期贷款17万5年还清2年后提前还利息大概16000),总计落地262500元(包含2年利息)。(由于着急买车又看懂车帝的帖子说落地24,落地23的有感觉自己买贵了,最近天津提车的可以分享一下看看我的价格贵吗)