先介绍一下用车情况。 我目前开的宝马x3 30i动力什么的都够用了，后面又购置了一辆二手mini cooper 给老婆城里代步开着玩玩，我顺便偶尔也开开 体验体验！ mini到手我就是一通整备 加装，收拾得巴巴适适，结果方向重，1.5t也抖，城里方向重 高速方向又轻！ 开了不到一年卖掉了，亏2万！！！ 本想卖了mini拿到置换补贴去提一台全新大众id3的。因为x3不想卖 当初落地50万的车，现在开起来还是不错的，卖只能卖10多万了。结果老婆不喜欢id3，二手市场刚刚有一辆max准新寒武岩灰＋紫内， 看起来非常舒服，一眼就看上了，加上价格也比较合理！马上全款拿下了。 目前购车不到一个月已经跑了3000公里，期间去西安玩了一圈来回1800公里 电费只用了100多元。而且20%-80%只需要20分钟，续航一点都不担心 简直太便宜了 而且开起来也很好开，感觉比x3还舒服，我这台su7max 20寸轮子加上 四驱有点费电，不过颜值很帅，唯一一点小米这个智驾很鸡肋 其他都很不错！x3这个月基本上没动！！~ 目前体验时间短，后续体验又再分享出来！小学水平 看看就行了

之前的油车开了两年，油耗8个点，中规中矩的表现吧，但是每天往返近60公里，还是觉得纯电香很多，于是一狠心，决定7月份换一辆新能源车！因为平时基本没有长途需求，就算回老婆老家单程也不超过200公里，于是决定买纯电。 【购车经历】 一开始把目标锁定在小鹏G6，零跑C10和深蓝S07，试驾完后觉得还是小鹏的舒适性好，而且老婆很喜欢小鹏的颜值，于是就决定买小鹏。不曾想老婆瞄到旁边了的P7+，瞬间沦陷，因为我之前一直是开SUV，没怎么开过轿车，跟老婆讨论了很久，还是决定试驾一下再做最终决定。小鹏销售态度非常好（可能是刚出来工作热情满满，哈哈哈哈），直接驱车20多公里到我家楼下给我试驾，特意挑了家附近的减速带，感觉通过性没有想象中这么差，而且配置也比G6丰富（后排座椅按摩直击我老婆内心），于是决定下定P7+！ 提车那天去交付中心，用全款送的5w积分买了贴膜和终身流量，说是提车当天有折扣，觉得还行就买了。虽然已经是第三辆车了，但心情还是非常激动，人身第一辆新能源，也算是圆梦了哈哈哈哈。 【续航能耗】 提车后立刻就跑高速回家了，全程大概50公里，能耗居然没有想象中这么高，大概14度，算比较满意了！后面在城区又开了一段，居然能跑到8.9的能耗真是很意外 【辅助驾驶】 目前开的公里数不多，只发现一些小缺点吧，车身比较轻，开起来有时候会晃。智驾有时候会出小问题，变道有次就没识别到路基，不过我基本很少用智驾，所以那次就及时介入手动处理了。总的来说，P7+颜值高，舒适性很好，配置基本都给到了，电耗在新能源里面也做得很好，还是比较满意的！ 【提车价格】 最后谈谈价格，买的是最低配，186800-8000（官降）-13000（置换补贴）-5000（卖车给小鹏厂补）+6800（保险）+500（上牌）=168100（落地价），还有个深圳补贴，估计差不多也就3000块吧，那最终落地价应该在16.5万，中规中矩，可以接受了。

四驱驾驶感受很爽，座椅通风和座椅按摩老婆都很满意，有了远程遥控之后再也不用怕夏天上车被烫伤和冬天上车被动一哆嗦了，空悬加cdc悬架的驾驶感受特别好，转向也是指哪打哪，然后车子的转向因为双叉臂的原因，和我之前4.6m长的荣威i5差不多。 车机用着暂时没有特别大的问题，流畅度还可以，就是驾驶使用的时候除了方向盘上的按钮，其他实体按键没有了，这点相比于我之前试驾的极氪007gt和汉L还是差一点的，特别是城市道路驾驶的时候不便于操作，语音识别还可以，就是我在车上骂了几句，然后车机提示我要文明用语😓 车内空间足够大，前排后排都是，空间上唯一的问题就是前排坐姿有点别扭，可能是因为电车轿车底部是电池的问题，如果对坐姿要求高的建议还是去买电车suv为好。 四驱开下来稳定性没啥问题，就是能耗比较高，现在基本稳在18-22之间吧，希望后面脚法再精湛一点，争取降到18-19的样子吧，。总的来说，这个车也算是实现了我的领克梦，小小的实现了一下几年前看到领克03+被惊艳后的愿望😜

【购车经历】 有一天和我老公过去保养他的吉利HiP，刚好就看到展厅摆了一辆E8，看了一下感觉外观挺亮眼的，结果他就建议我把刚买了快3年的特斯拉给卖了换这辆E8，本想着考虑考虑再说，结果他就开始约隔天的试驾，试驾车是个黄色的，挺吸睛挺高调的……试了一下体验感不错操作也和之前的特斯拉差异不大挺适应的，就想着等特斯拉卖了再来买。但是某人好急躁的说，当天就把我的特斯拉联系朋友给卖了急得连一个好价格都没谈……气愤呐！！！然后就当天给我定了这个车，本来想要黄色的，后边他说黄色不适合女孩子让我和我女儿以后都可以开，就选了粉色～～3、4天就把车给提回来了 【提车价格】 刚刚提车三四天就发现车辆降价了真的情绪不稳定啊…提车回来三四天车商公布优惠2.7万………所以说买车还是不能急啊 【驾驶感受】 这个车驾驶感受整体来说还可以的，座舱舒适性不错，然后刚开始以为车身比较大会不好操控，没想到居然体验感不错，窄路照样拿捏！ 【最不满意】 车上有几个功能真的很不好用，要吐槽一下！ 1、车上那个疲劳监测，远航版居然没办法关闭！打给400说要到4S店去看看，没办法远程解决…… 2、低速提示音无法按个人使用习惯自动设置关闭，每次在街上行驶的时候低速驾驶因为那个声音实在太社死了！！！ 3、充电的时候只显示充电的功率，没办法像其他车一样看到瞬间充电的里程换算 4、临时想不起来，等我再开段时间看看有没有啥需要优化的再来建议

外观内饰风格没话说，满满豪华感与科技感。 空间方面，乘坐空间对于身高175的人来说足够用，众所周知，小米对座椅进行了暗改，特别是后排座垫增加了厚度，乘坐感受有提升，比试驾车好很多。 配置方面，400V平台放到2025年的今天的确是落后了，但本人有家充装，基本用不到快充，所以就无所谓了。 动力方面，个人感觉动力是纯电车的天然优势，电门随踩随有，加速线性，超车并线可以给你很强的信心。 续航能耗：我每天通勤往返60+km，基本上每7天充一次电，开始充电时续航还有200+km，完全够用了。 辅助驾驶：还没刷够1000km，城市noa暂时不能用，高速noa马马虎虎，80%的情况可以胜任，但是在高速匝道汇入主路时不太稳当，此时并线，再确认后方无车时应加速汇入主路，但它习惯性减速，这让人心中没底。 智能座舱：小米本身就是做手机的，软件方面的体验非常棒，车机很流畅，小爱很聪明。

7 月刚提的小鹏 P7+，必须来波真实测评。选车时对比过 Model 3 和汉 EV，最终被 P7 + 的性价比打动。18 万多的起售价，比特斯拉便宜不少，配置还更实在，销售全程没套路，试驾当天就订车，提车流程也顺，这点必须夸。 我的车机在导航切音乐的时候，感觉不是很丝滑，不知道是不是我比较敏感，希望后续 OTA 能解决。 外观是真的能打，溜背造型比 Model 3 更有动感，贯穿式尾灯晚上亮起辨识度拉满，19 寸轮毂配上低趴姿态，颜值这块儿妥妥的加分项。 空间比想象中好，我 180cm 坐前排头顶还有一拳，后排膝盖离前排有两拳多，就是地台有点高，中间坐人久了会累。后备箱挺能装，上周带家人露营，两个大行李箱加帐篷都塞下了。 驾驶感受惊喜多，单踏板模式很容易适应，起步加速比我之前的油车快太多，红绿灯第一个冲出去的快感谁懂！底盘偏运动，过弯侧倾小，但过减速带时有点颠。高速开 NGP 辅助驾驶很稳，跟车距离适中，解放不少精力。隔音做得不错，100 码以内风噪胎噪都不大，放点音乐基本能盖住。