汉EV续航表现较差值得买吗_汉EV怎么样

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.57分“优秀”

试了一下刚提的汉ev，现在以一个常年开日产天籁和沃尔沃xc60的驾驶人的角度说一下感受。 首先是外观，真的很运动，不用多说了，大溜背的设计很有帕梅的感觉，前灯和后灯的辨识度还是很高的。车身给人感觉很大气，很宽。 接着说说底盘、悬挂系统以及刹车，底盘比较低，过一些比较高的马路牙子还是要注意，路况比较差的路面也要谨慎，悬挂系统个人感觉还是偏向于家用，但比起其他的家用车又硬了一些，给人感觉就有点不伦不类。brembo的卡钳搭配打孔刹车碟，制动效果也不错，就是踏板重了些。方向盘很轻，是3点钟和9点钟设计。 下来说说内饰方面，氛围灯也算是一个亮点，那个储物格的设计非常满足驾驶舒适。但是头枕的设计让我开了一段路以后脖子疼。后排空间足够大，本人身高170体重160，坐进去还是有很大的空间。 续航的话缩水还是有点严重的，开回去23km的路刷掉35km的续航。相当于打了六折多。 性能方面，494ps马力，3.9秒破百这些都无可挑剔，但是极速嘛，180km/h，如果真正追求性能，就还是建议选择油车，慎重考虑。 驾驶感受方面，eco模式下的电门反馈也很迅速，过了磨合试试sport模式。之前沃尔沃有的安全系统，汉ev有，沃尔沃没有的，汉ev也有。后视镜视野也足够宽，但是汉ev的A柱盲区有点大，拐弯的时候要尤其注意。 关于是否需要磨合，这里统一解答一下，因为车子出厂的时候公里数一般在50以内，没有使用过，虽然没有发动机，但是包括电动机在内的其余各个零件也还是需要经过磨合达到相互配合的状态，长期暴力踩电门和手机电脑的电池一个道理，会产生发热，热胀冷缩，电池久了会出现鼓包，漏液，甚至短路。基本上是要在前2000公里在eco模式下磨合避免大电门急刹车，不然新电池承受不住，导致车况出现这样那样的问题。 以上就是关于比亚迪汉ev 3.9s的全部评价。 【提车价格】 295000 【智能化】 一句你好小迪，但凡和汉ev使用相关的，一句话解决。

点评车型: 2025款汉EV 506KM尊贵型

3.88分“良好”

【最不满意】 1：续航，刚提车算下来可以开420，开着变400，后来又变370，现在又335，本以为纯电续航打个8折，没想到打个6.5折，没上高速，都是省道和乡道，走走停停，确实有点超出意料，有可能跟最近高温有关，气温36度。不可能用光再充，所以在200多公里就要充电，这样的话超过300公里的路程是不敢去的。 2：主驾车窗升降按钮设计问题，主驾车窗按钮要把形状做区别，不会每次都按成后排车窗。 3：一个安全问题，如果没有主驾解锁，后排是没办法开门的，虽然避免了小孩开门，但儿童锁不成了摆设 4：邻车防撞避让功能，挺鸡肋的功能，这是辅助安全，但我觉得是影响安全。开着开着突然就自动把方式盘转来转去，几次都被吓到，后来把它关掉。 【购车经历】 4月份旧车被撞烂了，然后就开始考虑买个混动或是纯电的车。因为我一年要跑2万多公里，刚开始看了凯美瑞2.0双擎豪华，吉利银河E8，亚洲龙2.0双擎，马自达EZ6，小鹏P7+等等，凯美瑞各方面都很满意就差谈价格，亚洲龙头部空间太小，特别是后排中间位置顶到头，提速没有凯美瑞好。马自达ez6开起来挺舒适，配置也满满，唯一的担心是刚出的电车，没什么口碑，质量是未知数还有怕突然间店没了，怕当大冤总。银河e8价格可以，配置拉满，但大连屏和大天幕真心不喜欢，提速还是很强，外观也好看，就是提速有点晕。p7+没有试驾，去店里说没车，试驾车出去了，店里就摆几台车，怕店没了不知去哪保养就放弃了。后来看比亚迪海洋，年轻运动就是内饰不太喜欢。可能是到一定年龄不喜欢太年轻运动的。之后去看王朝，比亚迪汉外观内饰都喜欢，老婆也喜欢，可能都喜欢商务型的车，比较高档大气。这样就剩下比亚迪汉和凯美瑞了，家里还有一台16年卡罗拉，丰田质量没得说，想耐用省心就选凯美瑞，双擎一年也要7-8千油钱，也没长途需求，有点重叠，老婆又说不要SUV，没办法想想还是选辆纯电吧，插混又怕天天充电麻烦。刚好25款比亚迪汉ev非智驾版优惠大，但没得选只有506版也没颜色选，都是黑色。智驾没优惠，也不太相信智驾所以想省这钱。 【提车价格】 4月去的时候优惠1.5w，置换1.3w，厂补1w，还是很心动的，原来这车都要接近20w，刚出还要20大几。综合下来15个出头能落地，后因旧车在维修等过户。就拖着没下订。到5月初销售又打电话说可以优惠到1.9w，后来去店里谈到2.1w，送底盘电池护板。减去置换补贴落地在14.3w。 【空间表现】 空间很大，家用足够 【续航能耗】 506续航不上高速，都是省道和乡道走走停停，刚开始开的时候可以开到420，后来越开越少，到400，到380，到330，挺奇怪的，后来想想应该是开熟了脚踩重了些，但我也是尽量不急加速，都是舒适模式开，还有就是这个月天气高温，在36度左右，很大可能因为高温影响。总的来说续航打6.5-8折，平均打7折是有的，不开高速的前提下。原来总担心买插混有充电焦虑，现在觉得买纯电有续航焦虑，总想着越开越少是不是电池容量坏吧，虽然充电方便。我的充电桩距离电表是71米线，算了一下电损是20%，家充一度电是0.267元 【充电时间】 充电一般剩下20%多就充电，家充7个小时左右充满。外面充了一次，23%充到88%用了45分钟，花了60块钱 总结一下：1：公里数多，少长途选纯电。2：公里数一年一万以内家庭用车选纯油车或丰田双擎。3：公里数多长途多选插混或增程。4：土豪随意。 比亚迪汉的底盘还是很不错的，跟凯美瑞差不多，舒适模式提速跟油车接近，也平顺，运动模式下推背感强，开得爽。底盘偏低，开的时候要小心，小区或商场地下停车场入口这斜坡容易刮到。

点评车型: 2025款汉EV 智驾版 605KM尊荣型

4分“优秀”

车子外观沉稳大气，内饰也很棒，开起来也很舒适。非顶配，没有HUD，不支持城区智驾，续航达成率略低

点评车型: 2025款汉EV 智驾版 605KM尊荣型

4.33分“优秀”

车是好车，但是标605续航，在实际使用的一周里面，基本只能到400出头的感觉。用车平均电耗到17KWH/百公里了，是不是和我上车就空调、座椅通风全开有关系？话说你比亚迪一个做电池出身的，怎么自己的车给的电池这么扣扣搜搜的？

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4分“优秀”

本人目前开了7000公里左右。浅谈一下千山翠这款车。千山翠这款车外观巨好看没得说，外出还是比较拉风的，加速也是随要随有，座椅加热、方向盘加热、座椅通风全有，而且让我想不到的是，后排也有座椅通风加热，且后排座椅可以调。缺点：一是后备箱的空间问题，之前我是雷克萨斯E200车主，后备箱感觉还可以，千山翠这款车，虽然比E200长一些，但后备箱明显就弱一点，可能都容给了座椅空间。二是续航的问题，尤其是在冬天天冷的时候，加上暖风，续航能力比较弱，标的610续航里程，实力跑应该在450左右，如了（当然是在脚不是很猛的情况下），高速的话，短途的基本没问题（100km内），这种车如果是满足于日常上下班或短途出行是绝对没有任何问题。一点薄见。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.14分“优秀”

新手小白，刚提车，很多功能也不会用，开了几公里，感觉续航有点假，跑了三公里掉了十公里的续航。 电池太坑了，电量会自动消失。 今天，2022年6月11日上午11点，我在高速上开车8%的电，续航还有32公里。一瞬间变成动力系统出了故障，电量瞬间变为了0%。车速逐渐开始衰减，幸好后面车少，要不然鬼知道发生什么事故。主驾驶仪表盘显示动力系统故障，但是刹车，驻动还能用，也能打双闪，但是无法关闭车子的电源，后排车门也无法打开。 给交警打了电话，叫了拖车，现在拖去4s店检查。 需要特殊说明一下，如果是他们车辆的原因，他们会保险拖车费，但是如果是自己的原因，拖车费需要自己承担，但是确定原因的权利在他们手中，而且耽误的时间这个赔偿都没有，今下午去店里看看他们怎么说。 新车，提车6月6日提的车，跑了500公里，欢迎大家有问题问我，必定知无不言！

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.36分“优秀”

外观很不错，特别是溜背造型很喜欢。 内饰也是没的说，买这个车主要看中这个内饰了，不然去买毛豆3了（个人觉得毛豆3内饰真的很丑，不喜勿喷） 空间方面，5米车身你懂的，后面三个成人坐都不会有拥挤感，后面安了个儿童座椅，再坐两个成人也是完全没问题的，后备箱婴儿车，放下完全没压力。 觉得鸡肋点的还是续航，刚开了一次100公里左右的高速，时速110左右，全程空调2档、音乐，感觉续航掉得有点快，100公里开完，续航掉了150多点。 其次就是智能领航（辅助智能驾驶），直线车道方向盘左右抖动，开了一会儿就不敢开了，还是自己掌握好一点。不过手机app上的一些互联功能还是很不错的，比如nfc开锁，遥控驾驶的功能很实用。 再说说开了200多公里后掌握了一个省电新技巧，运动模式➕较高回馈比ECO模式➕标准回馈省电，但是要习惯松油门过后类似刹车的感觉（有点像特斯拉的单踏板），这个模式可以开到10个左右的电耗（郊区市区不上高速80码以下），eco➕标准回馈在13个左右。这个模式优点就是动力很强比eco，不喜欢eco模式就是在等红绿灯自动驻车后起步跟老爷车一样哈哈。推荐车友们试试运动➕较高回馈模式。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

3.36分“良好”

29岁人生第一辆车。提车一周，主要是上班通勤用，买回来到现在大概一周，提车78%的电量，开了大概200公里，还剩30%的电量，可能是跟我驾驶习惯有关 【充电时间】 国家电网快充29-100大概一个小时十分钟。 【续航】 感觉续航有点虚啊，等装家用桩了，试试慢充行不行 【空间表现】 驾驶空间没得说，后排很宽敞，扶手箱跟后备箱一直很小。早在懂车帝上已经了解了 【舒适性】 没的说，电车的驾驶感受目前来说确实是油车没法比的，起步快，加速快，可能是两驱的原因，感觉没有试驾时候四驱的猛，但是两驱的确实起步晕眩感少了很少 【最不满意】 提回来大概一周了，一次是红灯起步，后轮打滑，把边上的电瓶车吓得直接倒在地上了，还有一次是转弯，习惯转弯点油，车长导致后轮打滑？两驱的减震确实比不上四驱，不过因为是家用，足够了。 【购车经历】 最开始找了4S店的销售，说了一个月提车，结果一个月了啥消息都没有，无奈找了熟人，一周715旗舰蓝色棕内提车，提车过程也比较顺利。裸车290500，保险6641，送了脚垫，后备箱垫，车模还没去贴，送的听说是质保3年，加钱送更好的。500代办牌照。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.57分“优秀”

外观大气，内饰也很满意。原本准备买宋PRO-dmi旗舰版，奈何等待的时间太长，改买汉，考虑到油价因素，汉dm续航太短，直接定了汉EV。黑色的油漆大气稳重，就是不耐脏，需要经常清洁或者洗车。续航 动力 舒适性都很不错，有360影像加持，第一次开这么大车，也没有遇到困难。一段时间适应下来，越开越顺手了，体验感很棒。前期实体按键和语音控制交叉使用，目前已经习惯语音控制了，基本动口说话，就能实现，很方便，很有科技感，增加了可玩性。如果语音能够实现分屏功能就更加好了，目前分屏还是手动调的，智能化还有待提高。买车前汉dm和汉ev都试驾过，刹车比试驾车都要软，估计是因为试驾车都是顶配的车型缘故，刹车卡钳的差异，如果介意刹车太硬，就不要买四驱。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.06分“优秀”

作为国产新能源汽车，绝对称得上国货之光。估计顶配价格应该超过三十万，但是为了享受三十万以下补贴两万的政策，调整为29.98万。外观见仁见智，我很喜欢。 动力没得说，很强劲，3.9秒太劲爆！但是真使劲踩肯定费电。 内饰非常好了，作为不到30万的车，很不错。 整车不用跟特斯拉3比，一个是大中型车参考宝马五系奥迪A6，一个是紧凑型。空间非常充裕了，轴距长，调头有点费劲（毕竟我以前没开过C级车）。 续航方面，冬天的话电车都一样，三元锂据说比汉用的磷酸铁锂强点有限。夏天续航没啥缩减，还不错。刀片电池的安全目前也没得说。 销售方面还是过去4s店模式，体验差异化较大，看你赶上哪家店了，我的还不错吧。 其他细节也说一下，提速时方向盘有轻微跑偏，冬季慢速刹车有异响

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.22分“优秀”

冬季续航缩减比较严重，可能是磷酸铁锂电池的密度关系，和官方宣传的大概缩减35%左右（基于上海冬天气温0摄氏度左右得出）；由于使用的车机芯片比较老旧（高通625），加上只对小部分APP做了适配，使用体验非常一般，有比较严重的卡顿现象，反应很慢；车内内饰整体外观及使用都不错，细节部分有待提高，比如烤漆面板容易弄脏，座椅通风没啥感觉，后排空调控制比较粗糙，后排杯架储物空间不合理等等；可靠性方面才用了一年多，暂时未碰到值得评价的地方，体验还是比较出色的，但是看了某拆车媒体的拆解发现前后防撞梁都比较水，底盘悬挂结构也非常陈旧，车身铝结构占比较低，当然这种东西在实际使用中仁者见仁，智者见智，看看就好。总体比较满意，车无完车，冬天启动时刹车啸叫比较恼人，急加速后轮会飘，高速性能有待提高，这些都是细节，习惯了也就那样了。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.14分“优秀”

苦等了120天才提上车，中间各种烦躁生气，但是提上车之后是真香，加速嗷嗷的太过瘾，现在只要是红绿灯排头都要弹射起步，甩其他车一个红绿灯的距离，冬天北方续航确实差劲，300来公里吧，其实也够用了，估计夏天会好很多，这车回头率高，颜值无敌，大屏幕看电影很过瘾，比买同价位bba香太多，不过音响效果只能说普普通通，这车音响还有大平板的芯片再好点就完美了。总结一下买了电动车再也不想开燃油车，感觉完全不一样，现在开了快2000公里了，非常推荐大家买，感觉现在bba卖的就是品牌面子钱，割韭菜太厉害，特斯拉也比较过，内饰接受不了，外观不够大气，现在非常认可自己的选择（ps问一下大家要不要贴隐形车衣刚刮了一下）

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

4月10日发布会定的车，刚开始定的Dmp，但是听销售说dmp太难等车了，5月15销售说有EV现车，问要不要，我不喜欢橙色的内饰，正好这一台是棕色，就不等了，直接提车，提车一个多月，主要是对续航和智能化不太满意，其他都非常满意，续航基本上七折多一点，85.4度电，我的电耗大概18-20左右，冬天我估计也就六折吧，猜测哈，毕竟还没跑过冬天，还有就是晚上会自动掉公里数，一晚上3公里，非常稳定，白天放一天也不掉，有点尴尬，不知道为啥，去4s店降了系统版本，不知道会不会好一点，这基本上就是续航的一些问题，智能化就更不用说了，跟新势力相比智能化差的不是一个档次，我让它“打开香氛”，他总是把空调调成小风，我也不知道是不是我口音的问题，其他基本上还算满意，后续再陆续发布使用心得吧，也希望比亚迪越来越好，支持国产，上述仅是在我的用车环境下一个月的用车心得，仅供车友参考，欢迎车友来扰

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

3.79分“良好”

【空间表现】 前后排均可，特别是后排非常宽敞，D级车的空间。 【续航】 最拉跨的是续航，慢充充满电显示715续航，打开空调3分钟，开了一公里续航显示就变成655。平时上班来回22公里，开空调续航掉的快，坐标上海，早晨温度6-8℃左右。新车开了一个多月，三次慢充充满电（未完全放空，约100剩余），前两次总共跑了690，加上100也就790，基本就是五折多一点。最难接受的就是续航突然掉几十公里，为了空调热泵上了旗舰版，结果实在令人无法接受，有图有真相。 【舒适性】驾驶还是非常舒适的，在Eco模式下。运动模式在市区开乘坐人基本上要晕车的，一般人受不了。 【动力表现】 动力没的说，响应快，加速快，比较满意。 【智能化】 别提了，就这样，往路边跑，可能是自己不会用吧 【购车经历】 等了四个月才提到，签合同一定要把交货期填进去，违约责任也写好。 【充电时间】 慢充，14小时充满。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.07分“优秀”

提车一周不到，了解还不够深入，浅谈几句个人感受。 1，网传筷子悬架非常拉垮，但我感觉比之前的速腾好很多，有提升就有快乐，期待不高，所以没有失望 2，百公里3.9s的快感。第一次电门踩到底，感觉被压在座椅上，反应过来已是110码了。所以刚提车一定要在安全的地方体验。 3，棕色内饰，乍一看有几分土味豪华，但属于是耐看型，我现在是越看越喜欢。 4，内饰反光，确实存在，特别是棕内仪表台那白色缝线，不过也并非网传的那么夸张。 5，后备箱很小很小，后排座椅不能放倒。 6，续航。两次满电，开了700km，可能是刚开始续航不稳定，但如果真的只有350km续航，我就懵啦，冬天咋办呢？ 7，置换不一定非要在4s店里卖车，卖给别的二手车商只要材料齐全就能办理置换补贴。 总而言之，满心欢喜。