汉EV悬挂表现不理想值得买吗_汉EV怎么样

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.21分“优秀”

外观：汉的外观喜欢的人蛮喜欢，不喜欢的人觉得很丑，我就那个喜欢的人。很喜欢这种龙的设计元素，正脸看上去超帅。车身的流线型也不错，不是那种有棱有角的。 内饰：当时买车的时候看了很多的电车，其他的都感觉很空，但是汉不一样，内饰做的不错，很商务，不显得空旷，唯一不足的就是左右两侧的音响和出风口，这玩意谁设计成这样的。 配置：只能说该有的都有了，买的老款价格在这边，这车避震是真不行，通勤路段有地方路不好，走过去车的颠簸感很强；加速感觉不如标的，动力感觉很有劲，我朋友开的CT5，开我这车的时候说动力比他的强。 空间：车身长宽高在这边，这就导致了很多小路不敢走，因为走小路牌照还没上我就已经刮了很多次；车内空间很大，后排做四个人也没有问题，我朋友1米8几的身高坐后面也不顶头；后备箱空间也很大，面积和SUV差不多，只是没有他们高而已。 续航：我的这车续航605，我因为工作原因一天要开四五十公里，我开六天只用了一半的电，不开空调什么的正常走虚标很少，正常上下班开启较大回馈省的不少电。 智能化：刚拿到手也没过多的尝试，车机该有的都有，定速巡航也很不错，但是这个识别障碍等辅助驾驶雀实不太行。 驾驶体验：综合来看很不错，每天上下班开车很舒服，但是刹车这块很难受，踩下制动一开始的一小段只是减速，我蛮难把我制动踏板那个距离，刹车对我来说有种顿挫感。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.07分“优秀”

【充电时间】 安装的慢充桩，7kw充电桩60米实际6kw，一晚上充满。外面120kw桩从20%-100%要70分钟左右。 【续航】 目前武汉这个天气2-10度，550km续航温柔开能接近400km，开空调大概350km，再暴力点300km。因为有安装慢充桩，城区路况使用比较便捷，回家一周一充。冬天跑高速有点信心不足，速度起来了续航更短。动态续航显示比较辣鸡，充满显示500+，现在实际也就能跑个350左右。 【空间表现】 后排空间很大，适合家用，后备箱空间偏小。 【舒适性】 过颠簸路面稍微有点颠，静谧性好，开音乐基本能盖住。 【动力表现】 3.9s提速快，超车一脚下去就完事。平时都开的eco模式，动力足够。夏天再试试运动模式。 比较满意外放电功能，出去煮了次火锅，不满意的就是随车充，1点几kw，基本上救急都不行。准备买个3kw的。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.43分“优秀”

优点:各项配置高，外观漂亮大气，动力强劲，刀片电池续航比较实在，L2级别的驾驶辅助很好用，性价比相对特斯拉高了太多 缺点及改进: 1.车机系统芯片落后，应该采用华为麒麟的最新款，希望以后能给老车主升级 2.内饰只有棕色和红色，红色我是接受不了太艳了，棕色又过于老气，应该出个折中方案比如黑红运动类型的内饰，不然整体感觉太对不起汉的良心内饰做工用料 3.据说顶配刹车异响是通病，我暂时还没出现，但希望能解决 4.转向感觉一般，还有悬挂偏硬 5.为了dm版本没有前备箱，有点可惜，纯电平台优势更大 6.音响应该升级，小鹏都可以加价升级全套丹拿 7.中低配是前驱，有点接受不了，也就是这个原因我才忍痛加价以及牺牲续航选了顶配 8.刹车那里会顶脚，要优化改进一下 9.空调应该用热泵空调的，昨天环境温度10度，雨天，跑高速360km，全程平均定速105km，空调25度一挡风，加上我 三个男性，显示百公里电耗21+，到达目的地只剩6%的电，吓我们一身冷汗，低温高速下折扣有点严重 10.没有备胎，论坛上说这款马牌的静音轮胎挺容易爆的，搞得我都想在闲鱼上买个备胎，但后备箱空间不大，又没设置备胎位，有点纠结 11.手机上的比亚迪APP不能支持两个账号，不过这个也不能算缺点，看个人吧，很多人也觉得在另一半那边有隐私保护 12.比亚迪的技术是跟上了，但是没有管好底下的4s店，服务还有理念都没有跟上车本身的水平

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.14分“优秀”

【续航】 路况：深圳市区，空调基本是25°1-2档，偶尔开座椅通风，实测续航9折，甚至95折，算法是实际走的路程/表显路程，还是很满意的 【充电时间】 40%-100%60kW基本一晚上可以充满，再低一点，得12小时以上。还没快充过。 【空间表现】 空间没的说，前后排都跟宽松 【舒适性】 柏油路很可以，安静舒适。水泥路胎噪太大，整个车里呼呼呼呼的。另外悬挂太硬，过个小坑还行，稍大一点的坑，后排整个人都可以颠起来。还有一次老婆开的，也不快过了个深一点的坑，老婆原话：感觉车都要散架了。 【动力表现】 说有就有，超车很爽。 【智能化】 我觉得还ok。平时在家每天也是小爱同学，所以感觉还好。说个不习惯的地方。空调档位，每次都得点进去才能选，很难受。 高速acc自适应巡航，挺方便，偶尔会出现跑偏压线，还是要注意一下的。还有次在北环大道也开了，车有点多，加减速太冲了，建议车多的时候不要开。 就这么多了，虽然是老款，但预算范围内，整体还是很满意的。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.33分“优秀”

车子外观很满意，除了屁股太大太翘，配置该有的东西基本上都有，空间大，后排很宽敞，坐四个人都可以，动力家用反正挺够用了，续航夏天很足，平时十天左右充一次电，整体夏天开空调续航530—550是可以有的，跑高速掉电比较厉害，冬天续航很差劲，不是零下的天气续航打六七折了，家里人对乘坐舒适度很满意，当然缺点也不少，新车买来两个星期空调莫名其妙的臭袜子味，前前后后去4s店搞了几次，服务真的很让人无语，最后好在弄好了，车子前悬挂不是太好，过减速带或者小坑洼会咣当一下，还有车子提速快的时候轮胎经常容易打滑，这点挺让人不舒服，360全景影像挺坑，倒车经常被误导，导致车子刮擦多次，充电时间满意，充电桩一个小时弄好，家里一般一个晚上充满。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.5分“良好”

优点：车子外观，内饰用料和动力水平绝对对得起价钱。 需要提升的点：包括底盘，续航，车机等还有巨大的提升空间，特别是底盘高速转弯给人信心不足的感觉，支撑性太差，跑高速遇到路面起伏也有支撑不足的现象。 缺点：后备箱特别小；辅助驾驶连车道保持这种最基本的功能都做不好，经常压线需要人为介入。 【续航】 刚提车不到两个月就开它回了一次老家；广东佛山到四川南充，全程接近1550公里，满电出发，途中充电5次，满载且打开除雾，基本110公里定速巡航，算下来平均续航300+。 【提车价格】 去年的11月底在佛山提车，四驱带5G车机和丹拿，29.1万元。 【动力表现】 本来是打算购买唐dmi的，去试驾后对各方面都还比较满意，刚出4s店就碰到回来的汉试驾车，就忍不住体验了一把，打开运动模式后一jio下去就爱上了这个感觉。可以说当时就是这个动力表现成了我下定决心购买汉的主要原因。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.43分“良好”

【购车经历】2014年结婚，当时买了一台奇瑞瑞虎三，多年从来没给我掉过链子，因北京限制号牌，无奈上的外地牌照，伴随着闺女的出生，家里的车还够用，毕竟全员情况不多。但是第三年伴随着老二的降生，又赶上北京对外地牌照进京次数的限制，突然感觉北京牌照的便利性太重要了，在北京的朋友应该懂的。我也一直在摇号，但这十多年一直未被幸运之神眷顾，这次靠着家庭新能源排队终于有了牌照，拿到指标之前就各种比较调查，看过小鹏，埃安，北汽，比亚迪，相比较之下，只有比亚迪符合我的预期，颜值和，空间续航里程，一次机缘巧合在合生汇看到了展车，确实漂亮，第二天就预约了试驾，试驾的是高配（体验了3.9秒的眩晕，当时就决定不买四驱）后来又去别的店看了看，最后老婆拍板下定豪华605。当时定了一台灰色的，蓝色的我喜欢，老婆不喜欢，红色车老婆又觉得太骚了，一个男人开红车不太协调?，好吧，听老婆的应该没错。 【舒适性】 老婆坐在后排说还可以，我开车感觉悬架太硬，震动感都传到屁股了。味道有点大，家里又添了新丁所以比较敏感。 【动力表现】 电车优点动力随叫随到，没什么可评论 【空间表现】 乘坐空间优秀，后备箱空间有点小，听销售说是电车的通病？我心说哪那么多通病。 【续航】 目前开空调350，这是我比较失望的，难道是我的脚法不行？还是我刚提车不太会控制，也没太注意这些问题，看以后表现吧， 【充电时间】快充，第一次15%去冲了两个小时，第二次34%冲了一个小时，不太会算。电费还可以，比油车便宜很多。 【驾驶感受】 车子过弯侧向支撑不好，可能是电车太重的缘故吧 【智能化】 也就那样吧一问一答，不能连续口令。没有太高期望。 【最不满意】OTA 大家都在讨论，我就不多说了。希望早日改善。呵呵

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.07分“良好”

1、重点说在最前面，比亚迪车机选用的中国联通，真是X了狗了，要是能换电信，分分钟给他换掉。 2、智能驾驶没有，在视线和标线都好的情况下L2的Acc走着走着能撞墙，不能稳定保持车到中央，时而左右时候乱摆。自动泊车更是个笑话，我都懒得说。 3、续航冬天西安本地打6-7折 4、后悬挂开起来很很硬，弯道支撑不足，高速过弯会摆动，可能是底盘调教的不够好，导致车身整体性不足引起的。 5、配置还可以，丹拿版本的音质还是非常可以的。 6、4s垃圾透顶。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.5分“良好”

80分吧不过多评价 【充电时间】 1.2小时 【续航】 380 【空间表现】 说实话前排空间有点小后排还行 【舒适性】 地盘悬挂的确不咋滴 【动力表现】 动力比较满意 【智能化】 汉真谈不上智能

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.33分“优秀”

比亚迪汉外观霸气，空间大，作为比亚迪旗舰轿车，用料很足，配置同等价位是很有诚意的。但是2020款的悬架有点寒酸，底盘感觉不够扎实，续航夏季还好，在480-550之间，冬季大概在350-420之间

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型

3.57分“良好”

也就剩个外观和内饰了，智架与同价位竞 品比属于很差的了，悬挂系统也比较差，质量更是不敢恭维，买了三个月坏了四次，连充配电总成都换了。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.64分“优秀”

【乘坐体验】 后排体验 同样先体验后排。后排很舒服，一方面是材质和配色，二方面的底盘的安稳性。这台是带可调节悬挂的版本，试驾专员试了舒适和运动两种模式，可能路程太短，暂时没有发现明显区别，而试驾专员也说按他经验来说区别不大。但总的来说，在后排感受到的这套避震还挺不错，柔韧，悬挂声音低沉，车身安稳。且后排拷贝可以电动调节角度，乘坐舒适。当时还后悔试驾的是主动悬架的版本，因为这样就试不到机械悬挂版本的水平。 【驾驶感受】 可是一旦到我试驾，同一路段，底盘的感觉明显就呈现差异了。路面的零碎震动十分明显的能感受到。既然设置在舒适模式下的主动悬架都这种效果，那普通的机械悬挂会更差？ 甚至在零碎更密集的路段，震动会传到上方向盘。虽然一般车的方向盘都会或多或少传递路面的震动，但比亚迪汉的这种方向盘震动是异常的大且滋扰的。 每次收电门是就有明显的拖拽感。我问试驾专员是不是开了单踏板模式，他说没这个模式。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4分“优秀”

外观除了屁股别的地方没得说，赞 车身尺寸确实大，作为新手开起来还是比较难掌握，提车三天，已经轻微剐蹭三次了，无语了 动力经济模式下就很给力了，运动模式开多了头晕，毕竟也不是专业车手 避震不是很舒适，还是蛮硬的 加了8千选配了丹拿音响感觉好像也差不多...

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型

4.36分“优秀”

智能化需要提高，语音识别有时候不准确，续航还算满意，行驶感受有些硬，井盖之类的震撼较明显

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.79分“良好”

提车半年一万一公里，感觉续航太虚了，可能和我脚法也有关系。转弯半径太大这点很难受，而且高速过弯侧倾会非常严重。没有方向盘加热和HUD也是一个很遗憾的点。