点评车型: 2023款Polo 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

4分“优秀”

整体还不错，比预期要好。 外观方面，见仁见智吧，尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户，但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面，目前城区和高速跑了将近1000公里，坐标成都，手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km，纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面，因为家里还有其他大车，所以买这个车最不考虑的就是空间😂，但还是简单说一下，没有天窗，头部空间没问题，本人身高170cm，前排正常调好位置，我坐后排不会顶腿，还有一些富裕。 操控方面，我的是手动档，听到大众要关闭手动工厂的消息，也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo，所以主要对比上一代不同的地方在以下部分：1.离合器行程要短一点，结合点更靠前了，脚感也会轻一点点；2.低速方向盘更轻盈一些；3.悬挂偏软一点，但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些，这台手动Polo从订车到提车刚好2个月，也不知道以后还会不会有手动Polo了😂，总之挺可惜的，大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点，意外发现隔音还不错，比上一代安静，跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥，整体高速静谧性做得不错，反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器，确实是有的，看位置离发动机也比较近，希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架，这个东西对我来说简直太爱了，导航本来就一直用手机，开其他车还要想办法固定手机，这个直接原厂就带，这应该是内饰部分最满意的地方了😂另：如果是安卓手机，下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。

点评车型: 2023款Polo 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

3.29分“良好”

POLO提车后开了一年，手波越开越喜欢，但评价还是要客观不能偏颇。 【动力】 动力比较差，2挡和3挡提速能力还行，4挡提速已经不够了，5挡基本没有提速能力，遇到高架上坡甚至拉不住转速要降档。常说手动挡没有肉车，但在绝对动力面前都是扯淡。这车提速时，降档补油拉高转速，一顿操作猛如虎，一看车速八十五，自己的另一辆车是2.0T的迈锐宝XL，不用想太多一脚地板油车速就上去了。 【驾驶感受】 转向是家用车手感，有一点虚位，总体比较清晰。底盘方面基本满意，滤震、转向侧倾和高速稳定性都不错，急刹车时感觉悬挂有点拉不住车子会点头（另一辆迈锐宝XL没这种情况）。由于后轮鼓刹，刹车脚感不够线性。 【离合与换挡】 这是手排车最重要的东西。离合接合区间稍微宽泛，不过半联动点还是好找，半联动的时候发动机会自动补油，不是故意的话很难熄火。换挡手感很好，挡位清晰，有吸入感，挡杆行程偏长。 【亮点配置】 有四个地方不错，一个是6气囊，一个是安全带可以高低调节，一个是标配后视镜加热，再一个是四门车窗一键升降。其他配置都是减配到地底，好在大众的改装件非常丰富。坡起辅助差评，不如没有，有几次半坡起步车动了但坡起辅助的刹车还在，导致熄火。 【空间】 前排够用，后排基本不坐人，后备箱没有想象的那么小，放一辆小朋友的自行车，还能再放很多东西。买这个车如果吐槽空间小，那不是车有问题，是人的思路有问题。 【最满意】 末代手动挡，没有比这个更满意的了。大众在民用手波里独一档，可惜目前大众手波全部动力弱鸡，POLO已经是推重比最高的了，而且大众手波车都在停产的路上，且行且珍惜。

点评车型: 2018款Polo 1.5L 自动安驾型

2.86分“一般”

• 【初衷】与车友分享真实车主三年左右的用车经历和感受。交流用车经验，也为准备买二手polo的准车友们提供参考！  • 【外观】仁者见仁智者见智，不予置评。这玩意主观性太强，说不出哪里好看，也指不出哪里丑。个人觉着顺眼耐看。对比了飞度gk5、致炫和威驰FS，个人觉得侧脸和屁股都比他们好看！（当初压根没去看国产A级轿车，现在有些后悔……当然这都是后话，人生第一辆车懵懵懂懂）  • 【内饰】简单粗暴用两个字概括——“牛棚”，可能我最近两年开其他车多了，涨了些许见识，见了点世面。可笑的是当初居然完全能接受，坐进车内，能看到的，能摸到的几乎都是硬塑料，当然座椅是软“织物”。  • 【配置】四个字：“几乎没有！”传统炮筒仪表盘，左侧转速表，右侧车速表。中间一小块屏幕，固定显示着温度、时间、档位和燃油表，注意是固定显示的，没有其他可显示的内容，也调取不出其他显示内容！达到保养里程的时候会出现一个白色的小扳手?，伴有高音调的“滴”声提醒。令人意外的是，它居然給你配了“后视镜加热”，雨天非常方便。  • 【空间】A0级车，除去飞度会变魔术，就不要谈空间了。身高达到170cm，坐后排就跟坐小板凳一样一样的，后排不是平的，故意倾斜了一定角度，目测倾斜角20°左右。  • 【可靠性】到目前为止，跑了五万七千多公里㎞，正常保养，没遇见任何闹心的问题！非要说的话，提车3个月左右，误报了两次EPC故障，EPC故障灯亮了，黄色的灯。开不走，急坏了，断电再拧钥匙自检的时候又自动消除了，具体原因至今不明！  • 【用车成本】我可能爱瞎研究，把车开回来的第一天兴奋得睡不着觉，当天晚上把说明书和保养手册?认真翻了一遍，还做了笔记！并制成了一张表，打印出来了，放车里。这也为我后来去4S店保养避开了很多坑，售后接待的小姐姐很漂亮，妆也化得非常不错，2万公里之内建议我清洗节气门、除积碳等等，我拿出那张依据说明书和保养手册制作的那张表，上面没有的项目，一一拒绝了！自认为没有人会比造出这辆车的更懂它。没记错的话，我只去4S店保养过两次，包含首保在内！真正让我不进4S店的原因，并不是叫我增加额外的保养项目，也不是单项收费昂贵，而是轻视便宜车车主！毕竟我这是上汽大众家最便宜的车，我把车停那，钥匙交给售后人员，就坐在休息区玩手机了，练了几局王者荣耀，浏览了一些新闻，学习了一段医学视频，一小时四十分钟之后，我车依旧在那未动，那天人并不多！！！瞬间明白了我进车间保养的时候，售后人员指挥我停?靠边位置的深意了。敢情方便后来的车主先保养，不过也是，他们车贵，身份也更尊贵，我还这么年轻一看就不懂人情世故。此后……再没去过4S店！第二辆车应该也不会选这家，自己网购旗舰店保养品，曼牌马勒kn安索嘉实多ngk索菲玛等，都用过！找个汽修店工时费30~50元完事。坏了我自个认，出了问题大概率4S店不会管，甩锅！我不可能过去送钱还买不开心！  • 【动力】推重比0.09，升功率54。DLX大众EA211电喷发动机，再配个爱信低端的6AT变速箱，降档太笨，传动效率也不占优势；不把档把掰到底挂S档➕油门干到底，是没有推背感的。好在150左右的扭矩，起步并不拖沓，车也轻，才一吨多点。  • 【油耗】我一直在用“小熊油耗”APP记录，平均6L/百公里，城乡结合部来回跑。最低5.3，但跑高速反而更费油！  • 【底盘】不懂，同级别对比只开过致炫，八十以上转动方向，来回变道过程中，人侧倾倾向和侧倾幅度，Polo比致炫小。  • 【保值率】没研究过，网上说飞度最保值，Polo和致炫都挺保值。不清楚，没概念！  • 【驾驶感受】市区低速蠕动跟车，变速箱在123档之间来回切换，偶尔“嘎嘣”一声，个人感觉非常强烈，都不用仔细去感受！就跟新手练手动挡的挂错档的那种感觉。起初我还以为什么零件坏了。轴距短➕后板悬，坑洼路面没法舒适！但不松垮，方向盘给手的感觉，车身給屁股的感觉不知道怎么描述，有点绷着的感觉！方向盘没啥虚位，虽然比不上马三的指哪打哪，倒也随心而动。  • 【行驶品质】出厂韩泰轮胎，路噪不低；风噪也不小，玻璃不厚；发动机声音并不吵，网上说的Polo发动机声音大吵，不敢苟同。可能我一直用全合成大牌机油，也可能是老款ea111是正时链条的，现在ea211是正时皮带的。发动机的声音我觉得完全正常，不算噪音！高速上听歌得设置成耳聋模式，交流说靠喊有点过，但也差不多！后排乘坐超过一小时，再不晕车的人都想吐，长时间坐后排，浑身难受。  • 【做工用料】车内看得见摸得着的地方，极其廉价。一堆硬塑料，其他的不懂。  • 【车机】没有车机，刚买过来就拆掉了那破收音机。在汽配城改了个安卓屏，增配个倒车影像的功能！一直用到现在，从未掉链子。当初选择产品的时候需求非常明确，只要倒车影像。我跟施工小哥讲：线路千万接好，不能出错，电路保证以

点评车型: 2012款Polo 1.6L Cross POLO AT

2.6分“一般”

【购车经历】 给老婆买辆代步二手车，市区接送孩子用，自动挡、两厢、稳定可靠。一直关注的是1.5的雨燕，颜值高改装空间大，空间尚可，试了一下方向盘太重就pass了。每天半夜看抖音直播间，那些小主播都是半夜才直播，没人跟他们抢流量，无意间刷到了一个二手车主播推得几辆车两厢车，其中对这辆cross polo也算是一见钟情。过了几天去车行，看了一下就定了。自己验了一下车，没事故没换件。 【提车价格】 要价4.5W，我是想4个打开，最后一口价讲到4.2，过去都快九点了，看完车讲完价都11点 【驾驶感受】 已经开了五天，发动机声音稍微有点大，这款发动机的通病，但是跟大多EA111发动机比它噪音又还可以，毕竟九年将近10万公里的车。底盘稳，低速过减速带的时候特别整体，舒服。80公里之内加速快，车身小变道方便，6AT变速箱换挡比较平顺线性。喜欢！！！ 【空间表现】 A0级小车就不提空间了，肯另一个日系神车飞度比逊色很多。前排座椅深度要比其它同级车好很多，腿粗承托性很好。后排空间坐个孩子还是可以的，大人的话也还行，市区短途足矣！ 【保养】 车子过完户的第一时间没有开回家，直接开到了三桥的一家精洗店，700块钱含内外翻新及发动机舱清洗。很多车贩子都在他那里翻新整备，座椅等都是拆下来清洗。九年的车，焕发光彩。顺便又做了360航空全包脚垫。 到我手是96000公里，妥妥的要大保养，周末又开到三桥汽车欢乐港路虎精修的店里，做了全车检查，油水全换，包括原厂的火花塞机滤，嘉实多极护机油(路虎专用），变速箱油，刹车油，换了汽车喇叭，其中变速箱油四桶就够了。费用比在途虎要便宜很多。 【亮点配置】 这车唯一所谓的亮点配置就是自动空调了，其他一无是处，也无力吐槽。这几天陆续买了奥迪A3的球星档把、187B主机(带carlife和倒车影像，原车的太垃圾了）、多功能方向盘、自动大灯、gti大字库仪表盘。等到货以后自己先装，主机和倒车影像及自动大灯、档把没什么难度，方向盘可能麻烦点。拭目以待吧！ 【最不满意】 九点的老车原版没换件，发动机舱干爽，车况还是很不错，但是换火花塞的时候最不想发生的事还是发生了。1.6自动 ea111发动机的通病，八万公里以后，火花塞密封圈老化导致漏油，而且露的比较严重，气门室里面快满了。维修方法两种:拆正时，换密封圈，工时800左右，可以顺便把正时链条也换了；再就是把气门室盖里油清洗干净，抹耐高温的密封胶，工时几十块钱。 其它就没什么问题，发动机简单，配件多，是一件非常喜人的大玩具！如果西安有组织的可以交流一下，探讨更多可玩性！

点评车型: 2012款Polo 1.6L Cross POLO AT

3.5分“良好”

🙋🏻♂️情况介绍 前不久刚把近8年的cross polo置换了领克02，来发个8年的用车总结。 车辆配置是2012款cross polo 1.6L自吸加6AT的版本。属于家里的第二辆车，第一辆是2011年购入的老途观（至今还在服役）。 由于当时已有一辆途观能满足日常家用长途旅行需求，因此就想买一辆经济好停好开的小车在城里代步。最终选了cross polo。 🗒 真实感受 8年来这辆小车主要是短途代步，长途只跑过两次。给人的印象是好上手，很好开。车辆操控很灵活，转向轻便，指向精准。跑京西国道109这种山路弯得心应手。另外，车辆尺寸也很小，停车也很方便。 动力方面，虽然发动机账面数据不起眼，但实际开起来前段提速还是很不错的，80以下没明显问题。后段显得储备不足。另外，动力调教偏省油，升档积极，降档缓慢。 行驶质感，这种十万出头的合资买菜代步车就别指望了。底盘给人感觉单薄，隔音也差，发动机哒哒哒的声音能明显地传入驾驶舱。后排震动过滤也较差。同样，舒适性和配置方面也没啥可说的。 质量方面，大件质量还是很可靠的，可以说8年十万公里后大件依然没有发现任何小毛病。作为对比，途观的机舱能看到渗油，但polo的机舱除了灰尘，没有任何一点油渍。千万车主得出的自吸相对更加耐用可靠的结论还是很可信的。发动机工况，油耗在8年后依然没有明显变化。 📉能耗分享 这辆车的油耗在同级别其实并不算出色。城里开路况不同大概7至9个都可能，高速也得6个往上。 🔧保养分享 按手册这辆车是15000公里保养一次。由于一年也开不了那么多里程，因此一般12000左右就保养一次。保养需要3.5L机油。出保后自己买材料保养，小保养四百元以内就能搞定。保养成本还是比较低的。 🔎 槽点反馈 主要的槽点就是一些小配件的质量真是一般。为了省成本，小配件估计都是用寿命周期较短的。前窗玻璃升降器5年左右两个先后都坏了，更换。油箱盖电机大概第6年的时候也坏了，打不开，更换电机解决。作为对比，10年的途观从没这些毛病。此外卤素前大灯和尾灯也经常坏。 总之，这辆车作为代步的交通工具还是合格的，好开经济。但要追求舒适，质感，空间的话，这款老polo恐怕就难以满足了。

点评车型: 2011款Polo 1.4L 手动致乐版

4分“优秀”

【目前现状】 这是我2022年1月购入的人生第一辆车，2011款的新POLO手动致乐版，到目前已经接近11年，里程数也有11万公里，主要还是城市代步，接娃买菜用。这么久的车，如今回过头来再写懂车分，其实意义已经不大了，但是我还是想把我这么多年来用车养车的感受和大家分享一下。 【选车经历】 其实当时的选车条件和市场远没有现在的丰富，那时候十万以内落地只能买到大众POLO、本田飞度、丰田雅力士、别克凯越这类合资车，那时候的国产车根本没法看，BYD还在卖F3，奇瑞在卖A3，吉利在卖远景，长城哈弗刚起步，所以只能几款合资小型车中选择。 本田飞度和丰田雅力士，因为个人对日系车不感冒，所以根本也没去看，也没考虑。 别克凯越兄弟在我之前买了，体验后感觉并不好，油耗那时候是出了名的高。 我对比最多的反而是国产奇瑞的A3，那时候的A3用了很多最新的工艺，主打安全性，造型放在当时也是非常不错。 反复对比之后，还是选择了上海大众的新POLO，AO级别小型车的王者。 【提车经历】 选定车型后，就是几家4S的比价，当时的大众区域限制的比较厉害，同一个地级市都不好去其他县市区买车，所以价格比较坚挺。当时的价格我也记得非常清楚，买的最低配手动档车型，落地8.8万元。小车中已经算比较贵的了，自动档的POLO落地就要接近11万。颜色选的炫金灰，后来因为等了快一个月还没有，改换了极速黄的现车，颜色加了800元。 【驾驶感受】 最让我满意的是大众的经典MQ200的手动变速箱，真的就如当时吹的神乎其神一样，最好用最顺滑的手动变速箱，没有之一。挂档时有吸入感，挂档手感非常好，唯一不好的是有时候偶尔挂一档会挂不上，需要重新挂一次， 大众的底盘不管各个车系，都是比较稳的，高速因为车身轻，会有一点感觉飘，但是相比日系车也好好很多。 城市出行穿梭停车就非常方便了，两厢小车这个就是优势，很多路口掉头一把就直接过来了。 【动力表现】 1.4L自然吸气+MQ200手动变速箱的组合，虽然马力参数只有84匹，但是得益于大众的调教，其实加速感并不慢，城市代步足矣。 【空间表现】 空间是POLO的弱势项，不如本田的空间魔术师，但是POLO这个车型，主要就是小年轻单人开车或者夫妻两个，并不适合一大家子的出行。前排的空间还算不错，后排做大高个确实不太合适，后备箱的空间也比较局促。 【油耗表现】 这套动力组合的油耗表现真的是太优秀了，城郊组合油耗基本都在6-7L/100km，如果高架或高速路况好的话，综合油耗可以跑到5L多，我经常加200元可以跑到500km以上。 【维修成本】 维修成本和车辆保有量有关，POLO经过几代车型的耕耘，市场保有量巨大，加上其他同型号发动机变速箱车型很多，小保养两三百就够了。我一直使用的嘉实多磁护，实际小保养也就300出头。开了十多年，就换过几个刹车灯，还有后轮的车速传感器，其他都没有任何问题，可以说非常的省心好用。 【最不满意】 其实开了这么多年，这个老家伙一次都没有掉链子，我已经非常满意了， 要说最不满意的应该是怠速时夏天开空调的声音太大，隔好远都能听见。其他的空间等方面我觉得并不是它擅长和主打的，也就不是缺点了。

点评车型: 2023款Polo 改款 Plus 1.5L 自动纵情乐活版

4.67分“优秀”

天气渐冷，心疼媳妇骑两轮电动，原本打算给媳妇买个小电车，媳妇嫌电车不安全，需求两厢小车，好开好停，主要是好停车，于是乎在懂车帝小型车型里只找到了四款小车，除了polo，其他三款都是日车，不考虑，飞度之前开过两次，上高速一百迈就有点飘，一经过大车，感觉要被往过吸，特没安全感。选车最重要的就是安全，安全配置是刚需，polo低配车型也有六气囊，除此之外，车身的刚性强度也不弱，在4s店将实车看了看，摸了摸，小车给人很结实的感觉，像一个充满肌肉的精壮小伙，但是内饰有点差强人意，懂得都懂，基本都是硬塑料，内饰布局还可以，这价位，还能要求什么。 空间方面，本人179，试驾车时，主驾驶位调好以后，坐在后排，膝盖竟然不顶座椅（坐过老款的，顶），余有一拳，如果半躺姿势，就顶到主驾驶座椅了，仔细观察了一下，后排空间比老款略有提升，还有就是后排座椅短，靠背那叫一个直，舒适性比较差，短途还可以，长途估计要腰酸背痛直骂娘。打开后备箱，惊喜发现后备箱的纵深还是可以的，比想象中的要大点，毕竟是A0级小车，可以了。 购车经历:直奔4s店，展车就是polo自动低配，销售直接报全款7.5，贷款6.5，但是有早几个月的库存车，全款6.7，杀了杀价，6.5拿下。可能是买polo的缘故，店里的员工全程没有端茶倒水，可见这车利润低，销售也不热情 最满意的一点就是，这个小车的底盘和油耗了。从4s店回来全程国道加县道，60公里左右，全程暴力驾驶，过一些小坑洼路面，屁股能够感受到底盘很整，没有多余的滤动，不愧是大众，但是在一些稍大的坑洼上通过时，会感觉自己要起飞，颠起来了，可能是轴短的缘故。油耗平均6，虽然驾驶暴力，但是匀速在70-80，测速拍照没管，新车没车牌怕个球，要不是国道大车多晃眼睛（已经晚上了），分分钟干100多迈。 操控方面，d挡起步不大脚油门的话，是有点肉的，但是s挡油门就跟脚了，提速还是不错的，在80迈左右快速变道超车时，车身会有些侧倾，感觉指向不够精准，也可能是刚开这辆车的原因。这车的转弯半径确实小，两个半车道能轻松掉个头。 外观方面，整车看起来比老款更有运动感，尾巴圆润，遗憾的是车中网过于简单 总体来说，还是挺满意，因为不到8就买到了，如果这车10买的，我肯定会喷它一句垃圾，哈哈

点评车型: 2023款Polo 改款 Plus 1.5L 自动纵情乐活版

3.4分“良好”

很早以前就对两厢车情有独钟，今年驾照考完三个月直接整上，内饰只能说简单，配置只能说够用，空间对比其他车型确实小一些，不过对我来说足够了，虽然我是新手，不过开起来确实是挺好开了，一天直接干了二百多公里

点评车型: 2023款Polo Plus 1.5L 自动纵情乐活版

3.4分“良好”

【购车经历】 单纯喜欢两厢车，又总跑外面电车不方便，自己开偶尔带家人不用考虑后排空间，买了个车位预算狂降，一路往下基本没得选就去看了polo。 之前大家有推荐科技版，但是科技版的现车只有那辆蓝绿蓝绿的，实在是不喜欢，再加上这辆自动低配没有天窗，省心，店里把倒车影像、雷达、脚垫、膜、行车记录仪全部配了，因为实在不知道说啥就基本没讲价。 【驾驶感受】 这个车国道70左右还有高速很稳重好开。对于我这种不在城区开车不通勤的人还不错。总开城区卡罗拉双擎极其省油哈哈。而且我爸反馈比卡罗拉噪音小点（小得非常有限）。 起步肉是真的肉，想超车要留出足够的时间空间，油门深踩下去它要反应一会儿才加速，和本田那个等我买了车才说可以更大优惠的销售一个样。回去的路上堵车，刹车吱哇乱响，过一千公里就好了。 从买车到现在半个月，提车被追尾维修又拿回来，前后开了1000公里，油耗大概是5左右。 【最不满意】 急性子不要买（超车起步会急死），拥堵路段费油。机械手刹和塑料内饰确实看起来挺廉价，前排连个大点杯子都放不下。

点评车型: 2014款Polo 1.6L 自动舒适版

3.5分“良好”

【购车经历】 这辆车是21年买的二手，原车主女司机一手车寄卖，16年1月上牌，14款1.6L自动舒适。 车况还不错，实表3.5w公里，三面漆，水箱框架、四个灯、五个门，轮胎和全车玻璃都是原厂没动过，内饰、轮胎磨损符合公里数，无出险记录。 polo其实车源挺多，卖的也快，但看了几辆都不理想，自己在二手车市场寻么好久寻么到这么一辆车主刚寄售的车况比较好的。 【提车价格】 车主购车发票是96900，购置税8500，保险4000。从寄售车商那5w1买的，车商拿1k车主拿5w，车商送了小保养。 【驾驶感受】 1.这种短轴小车开起来没的说，车尾跟随性很强，非常灵活，像个大玩具，好停好开，市区无敌。 2.1.6L动力虽然不强，但带动这么小的车足够了，开空调满载情况和跑高速开快车有些许吃力。 3.虽然已经是5年车龄的二手车，但底盘很整，这点没的说。 【最不满意】 1.板车悬挂过沟过坎有点硬，好在没有过多的震动。 2.卤素车灯亮度一般。 3.后排空间就不吐槽了，地球人都知道，这车就适合一两个人用。 【油耗】 油耗相当可以，市区和省道一半一半，平均6-6.5左右。 【动力表现】 车身小动力够用，起步蛮快，但极速不高，后段加速无力。 【最满意】 1.驾驶感受好，很有趣。 2.后备箱真的大。 3.省心省油不坏。 4.配置挺高的，后视镜加热，感应雨刷，自动大灯都有。 【维修成本】 维保便宜，正常保养也就200大几。 这小玩意儿城市代步真的香啊！虽然买了新车但出门还是愿意开它，附上老伙计和新搭子的合影！

点评车型: 2016款Polo 1.4L 自动风尚型

3.1分“良好”

【购车经历】 本人女性，最近工作地点定了离家有40公里，想着周末可以回家，所以提车要提上日程。 家里的预算是300,000左右，车主本人拿了驾照五年都没有开过车纯纯的大新手一枚，所以纠结两个方案。 第一个方案是先买一辆二手车，开两年之后再换好车，先练技术。第二个方案是直接一步到位买一辆好车。老妈觉得就像买好车有面子开得出去，本人觉得开车技术不稳，反正买车不着急，所以两方面都看着，首先看好车首选BBA车型，七月份看了宝马三系长轴价格也挺好，但是八月已经错过最优惠的时间，上个月优惠12个点，这个月只优惠六个点，贵了两个w有点超预算，然后还看了奔驰C级最低配内饰无敌，但是配置有些不好跑了，而且我也怕不太会开车蹭了心里难受。 下午看车觉得反正来都来市区了就随便看一下二手车，结果进了二手车第一家，看了第一辆车就是这辆大众POLO。虽然是一八年的车16年的款，但是，全车感觉新的，车主三四年就跑了18,000公里，带的一个老司机叔叔全程帮看了感觉没什么问题，而且小小的方便我练车，平时也就上下班代步，老母亲被劝着也感觉先练车好就买了这辆车。 【提车价格】 二手车贩一开始讲了六万六，裸车谈到六万，啥也不送，我对这个也不是很懂，怨种就怨种吧，保险上牌过户二手车贩全包了，保险帮我投的人保，花了四千五左右，车牌给我选了要了我两千，加上我也不懂选号这些给了钱，朋友说这是系统随机给的号，妥妥大怨女一枚……但是车牌号很好，本人也觉得值了，后面车贩帮我把车从宿迁开到沭阳，也很满意了。 【驾驶感受】 试车是车贩老婆带我开了次，摸了下方向盘感觉小车挺好的，虽然考了驾照没碰过车，但是感觉也能慢慢摸索着开。 【最满意】 比起bba，这车我开着很满意，油耗小还保值，主要是好停车好练手，其他没别的需求。 【空间表现】 空间很小，自己开开就行了，平时委屈下家人偶尔挤着下乡 【动力表现】 这个价位别要求了

点评车型: 2016款Polo 1.4L 手动风尚型

2.86分“一般”

先整体说一下，如果预算就是七八万不在乎空间的话那买这个车性价比很高。大众这款最便宜的主打的就是个省心，就这几万块钱嗨要啥自行车啊，适合新手女生开。 首先买这个车那时候刚大学毕业为了上班代步，普通不能再普通的家庭，没那么多预算，而且驾龄只有一年，对车也没那么懂，能开就行，毕竟我亲戚家有一辆我老是开开得顺手了所以当时没有考虑就买了这个车，从看车到买车只用了一下午时间。当时不懂车也没怎么在乎配置，能跑就行。 车子不贵，所以不要有太多的要求。先说优点，用车费用低，车小好停车，市区随便找个小停车位都能停，两厢车本来就更好停，是那些大车比不了的所以很适合新手开，一个人作为代步工具开开挺好的，大众车没那么多毛病，开着省心，我开了7年了车也没啥毛病，而且车不贵随便开不怕刮蹭，被别人怼过车也没变形。外观我认为这个价位已经很不错了，个人觉得比同样是小钢炮的飞度好看。在高速上跑也很稳，我最高跑到160也没有很飘。内饰不好看，大众的车都好看不到哪里去，当然也难看不到哪里去，这个你们应该有个心理准备，现在新款polo改良得好看多了。再说说缺点吧，就是空间小和起步肉。后排基本上没坐过人，可能是我前排位置调得太靠后了，大人坐进去非常拥挤，只能做小孩子。后备箱也不大，不过车子本来就不大所以你们要能接受就可以买。起步肉这个对开惯了好车的老司机来说肯定算是超级大的缺点，但是对于小白来说应该能够接受，跑起来就好很多！至于那些噪音大啊配置低啊等等这些缺点，我觉得不是买这个价位的车需要考虑的，车子就是一分价钱一分货，要求高的价格也高。 然后说说用车成本吧，每年保险2000左右，我没出过险现在每年大概1700元，保养5000公里一次每次250元。油耗中等，也没有特别低，毕竟现在油这么贵，但是跟好车比已经油耗非常低了。开了九万多公里了除了我人为的小刮小蹭车子本身没啥毛病，中控屏时间久了需要换一下。总的来说，适合新手小白女生开，保值，也开不坏，能接受它的缺点的买了一定会觉得这个车子挺靠谱，毕竟也没几万块钱，想买的放心冲！ 备注：我这个车不卖，你们可以去看看别人的

点评车型: 2018款Polo 1.5L 手动安驾型

3.06分“良好”

【提车价格】 加上活动优惠和我哥的操作，裸车6.6万，自己改了导航啥的，加上座套七七八八上路勉强8万。 【油耗】 这真是最大的亮点，20年油价最便宜的时候，800公里高速和100公里山路，综合下来2毛钱，说出来都没人信。平时高速不到3毛，市区不到3毛，超级省油。 【空间表现】 这确实是最大的硬伤，前排还可以，后备箱也还行，后排确实不太行，同级别里应该是最小，甚至比亚迪f0都比它大。 【驾驶感受】 最高跑过190，高速140随便跑没压力，市区起步超车啥的也都很灵活，手动挡反正只有肉人没有肉车，除了方向盘有点死，挂一档有点顿挫，倒挡明显顿挫外，别的都可以，至少这个价位来说能接受，而且车身短，停车掉头啥的很方便。 【最不满意】 基本上就是空间了和配置了，polo就那么大空间确 实不太行，大众减配也是玩的越来越肆无忌惮，基本上要啥没啥，增加的发动机启停还很讨厌。 【最满意】 省油，开起来轻松，可靠，1.5的动力也完全可以

点评车型: 2016款Polo 1.4L 手动风尚型

3.43分“良好”

日常代步还是挺不错，适合一两个人出行使用，车身就那么大，后排空间不用谈，坐五个大汉肯定是有些费劲。油耗很低，正常5个油出头，路况好了，车速不过120油耗可以控制在4到5个，手动挡开习惯以后，提速比较快，底盘还是比较稳，跑高速140轻轻松松。日常保养很便宜，全程换的全合成机油，一次也就200多点，出保后全程自己动手，一万公里换一次，很省心。8年多的老车，16万公里了，目前也就四条轮胎，两副刹车片，一副火花塞，换过一次刹车油、变速箱油，发动机巅峰，不烧机油。买的乞丐版的，轮胎钢圈太难看，自己淘了四个铝合金轮毂，中控配置啥也没有，后改了大屏导航，加装了倒车影像，近光灯位置升级了反射式激光大灯，远光一对95瓦led灯泡，跑夜路妥妥的，现在又自己动手换了音响，做了四门隔音，音质有所提升，总体下来自己前前后后投入了不到3500元的升级，总体感觉还是挺不一款小车车。

点评车型: 2016款Polo 1.4L 自动风尚型

3.57分“良好”

这些年来开的都不错，关键还很平稳，在高速或者大风大雨中不会太飘。 主要是后排空间狭小了点，不然这车的表现确实是不错的。 在相同的价位上，此款表现总体优良，现在油价颇高，但也差不多是一公里六毛不到的样子，说到这里还是很怀念当年刚买的时候油价5.7元/l的时候，只是那时候的岁月已经不再了。 后视镜和后窗都可以加热也是个亮点，在下雨天的时候既稳妥又清醒，有一种乘风破浪的感觉。难怪韩寒拍片子，也是启用polo作为主角，成为沈腾的搭档。 所以我有时候听着“vivian”的时候，就找到了赛车的感觉。 这是我的第一辆车，陪伴六年，同行了六年，虽然有些不舍，但这车也会成为以后会不断继续念叨的车。 此致，敬礼。