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2025款-高尔夫

亮点配置:

300TSI

增加配置(1.0万):

300TSI Pro

增加配置(1.7万):

300TSI R-Line

2024款-1.4T / 150马力 / 50年传奇版

加1.6万升级为下一款(增加25项配置)

280TSI DSG Pro 50年传奇版

增加配置(1.6万):

280TSI DSG R-Line 50年传奇版

2023款-1.4T / 150马力

改款 280TSI DSG R-Line Lite

高尔夫

#跟懂车帝玩高尔夫

Lighgerr

高尔夫6改装

19年，1.6l 5万公里以下，能值多少米？

非凡旭日H4Q

换了一套BBS轮毂套装 顺便加装了小尾翼 瞬间感觉气氛上来了[可爱][可爱]

荷尔蒙在行走中

老爸刚考出驾照，今天去看车，本来想买速腾300超越的，结果老爸看上了高尔夫，我一直以为高尔夫价格非常贵，原来现在和速腾差不多。高尔夫50周年Pro版原价149800的版本，销售要求必须按揭否则优惠很少，按揭5年，可以提前4年还，只要付一年的利息。优惠了45000，手续费3850加上一年利息4320落地加上购置税和保险再减去杭州市补贴1000块钱总共是126000。这价格怎么样？

像毕加索般嬴荡

今天杭州定了50周年Pro

24款高尔夫，低速行驶，左脚踏能清晰感觉底盘下什么东西在转动？请问是正常吗？

用户3942419852929

驾驶位左脚踏底盘感觉反馈明显

今天去武汉光谷恒信一汽大众4s店，看了8.5代高尔夫 销售非常高傲，贷款95%优惠1w6 在没有其他任何优惠 太坑了

画画的贝备

一股香味儿er

2020 7.5 挚爱版 280 

小迪模型

高尔夫升到11级了！

刚选的小米su7，高尔夫已经升到满级了

问下有无车友提了8.5gti的？官网下单吗，有无线下分期方案这种？谢谢

洛圣都的洋葱

打算换八代GTI也是突然任性了一把。想着已经二十五六了  年底也要结婚  再不买可能真就没机会了  一直认为最爱的东西要在最爱的年纪拥有  过了这段以后的日子在补上也找不回当初的感觉了  说服了女朋友  卖掉了陪伴我三年得七代半  决心去搞一台GTI

没有去考虑任何其他车型  直奔GTI而来。
同时还有我的朋友有劝加一点上a4的 也有叫我干ct5的 他们给的理由我也都懂  都挺中肯
我相信很多兄弟买车 身边都有一堆人推荐这个那个的 但是我想说 替代品总是琳琅满目 正缘永远只有一个 劝别人错过是一种罪过  所以不要纠结担心别人买什么车 

不知不觉入手这台八代GTI半年了。时间过的好快呀。目前一万一千公里。跑的还是比较勤的。^^「第八代高尔夫GTI用车感受」
日常驾驶整体还是不错。欧版的转向机（忘了一圈半还是两圈，没数过）市区通勤变道极为顺手，小路口掉头也是丝滑无比，指向精准。方向盘也有舒适运动可调，一般高速用运动较多，市区舒适。
原地打方向有点难受费力，一般会怠速走动一点才打方向，例如原地掉头的情况。毕竟GTI车头很重，这也导致有时日常快速过弯不減速的情況，会出现推头转向不足的情况。当然了前驱不可避免（安全第一，转弯刹车）。DCC可调部分一般用的最多的还是最软，或者最硬两种，中间段基本不用。看心情，一个人开车嗨起来会直接最硬。不颠si自己不罢休。这样调节体感尤为明显 避震感觉一般，软不够软，硬的话也很生硬，没有韧性（开了一台15年s3后感觉出来的区别）会直接传给你的座椅，颠的难受，没有过滤的感觉。推荐两个带原厂
DCC调节的避震，RSS-电调，或者都知道的KW-电调。都会比原厂提升很多。排气声浪部分目前很满意，可以很自信的在蜀黍面前深踩一脚，原厂就是硬气（改了其他外观件的切勿作死）23款改动头段，声音是真的爆炸，比21.22款不带GPF的声音大太多了。改之前多多衡量。就是车内模拟声浪嗡嗡的还是很吵的，不管市区还是高速，尤其高速速度上来以后开久了是真的会脑仁疼。再加上车辆隔音效果一般，所以高速速度快时候车里我都不想听音乐，胎噪十风燥十模拟声浪＋音乐，真的太吵了！！！！（所以直接拔线，一了百了）变速箱部分DQ381换挡太快，这个381齿比比较淑，D档起步低速时候来的慢。非要深踩一点，不跟脚，感觉明显的人，其实可以配合拨片起步，起步以后动起来就可以直接拨片升二档拉点转速到了3千左右在切回D档，起步就会跟脚很多。（只是自己的一点小方法，挺好用）跑一趟高速回来跑市区最为明显，
D档起步跟傻子一样。踩的没动静。但是也没事，在市区跑个十几二十公里让变速箱学习一下就好了。
「第八代高尔夫GTI油耗表现」
之前开的1.4高尔夫。市区也是累积油耗9个。（不是很温柔）高速可以5个。这台GTI呢市区八九个也开的出来，十三四个也不是问题。高速六个多吧。
油耗这种全看个人开车习惯。只能起个参考，群里也有市区开六个多的车友。大多数GTI车主应该是不在意油耗的，就是油箱有点小，经常跑加油站有点磨人。

实际上从厂家的角度来讲，坚持生产高尔夫GTI，是一种特别的品牌文化。开发这样一款车的确不怎么赚钱，每年也不会在乎通过它去完成多少销售量，更多的就是一种企业文化的传承。通俗一点说就是，很多传统的汽车品牌，总希望有一个精神图腾，可以让品牌讲故事，可以让汽车爱好者们聆听并且为之疯狂，好让人觉得品牌也是有某种追求的，也是有某些特别技能的，而不是一个只会制造买菜车的。比如大众的GTI，比如福特的Mustang。其实你们看，宝马还一直在传播他们家的M Performence，但最终购买M系列的人才多少呢。我们可以说宝马的M是“吹牛逼”吗，当然不可以。大众高尔夫GTl，一定程度上就是厂家给消费者的一个“证明”，”，就是告诉消费者们，这台紧凑的两厢车能够做到多么的出色，它的机械底子有多少的潜力可挖。（上面还有高R，我知道）连高尔夫GTI都没开过的人，是没资格说它是“吹出来”的。
而了解过GTI并且对它感兴趣的人，即便没有最终购买GTI，而是选择便宜10万的普通家用高尔夫，其内心总也是有个念想的，这个念想就是—我的车，是可以有驾驶乐趣的，我的车是具有很好的机械素质的。那么其中的一部分人，在花费十来万买了高尔夫之后，就愿意再花个几万块钱改装升级去了。
小众的爱好从不在意大众的眼光，大众高尔夫的词“很多人问我，为什么总能一路领先，其实成就我的不仅是简单的激情，更是在快节奏中收放自如的生活态度，这是我的天性”
岁月在增 热情不减
新时代的消费者  本就没有那种情绪的感染和历史的积淀，又怎么会爱上高尔夫。
文化的传承就是得靠人与人之间不断的传递才有价值。如果它只是静静地躺在网上，埋在书里。那么历史淘汰它的时候，真的连招呼都不会打一个。

吴星星的GTI

买这车之前，我是从没考虑过它的，因为听说：干式双离合，1.4T的排量。我想要的是一辆操控好开起来让我开心的车，同时能满足4个大人1个小孩的偶尔出门的乘坐需求。个人觉得这辆车变速箱和动力满足不了，空间就更不用说了。再加上我也被上一辆干式双离合搞伤心了。半年来试驾了3系，CT5，标致508，比亚迪汉等，综合考虑后于2022年8月份定了45的A4，结果等了一个月被告知没车了，没办法一气之下给退了。一日心血来潮想试试两厢车，于是去试驾了福克斯和高尔夫，福克斯的顶配带米其林ps轮胎的那款底盘让我惊艳到了，但内饰和做工确实差点意思，高尔夫底盘虽然比不上福克斯但也不差，非常整。灵活性和动力相应也让我印象深刻，动力也没想象中那么差，外形也漂亮，于是就定了，买给媳妇的，因此另加装了所谓的原厂360影像，又改了套音响。到现在开了12000km，基本都是我在开。说下心得给大家分享下。
外形：漂亮，每次下车都要回头看一下。几天不见会很想念。给他洗澡是一件快乐的事。就像小情人一样。
动力：起步凑合，中后段强劲，高速上一不小心就140了。
操控：操控还不错，主要是车身小，车尾非常灵活，超车变道就是享受。底盘又硬又整，支撑性还可以，另外这款车变速箱需要点个赞，网上喷子水军太多大家不要信，这款车变速箱非常聪明，动力响应快，即使是在高速条件下，降档也非常积极。S档下能深踩能延迟升档，S档和D档区别也很明显，其动力响应会比D档更快，一般自己国道弯道必开S档。
油耗：国道佛系开5个油出头，S档造起来6个多，高速130-140也是6.5，市区不好说，6.5到9.5都有可能，目前综合油耗6.3。非常的省油，油门随便踩。
空间：买这车就别谈空间了，偶尔后面带个人还可以。如果家人身高不高，跑跑市区三四个大人短途不在话下。家里只有一辆车的不建议买这车，因为买这车，我又买了辆MPV满足长途出行。
乘坐：我只能说开起来爽，坐的人就受罪了，同时小空间也影响乘坐舒适性，尤其是大个子。底盘也是硬邦邦的。这车不适合长途乘坐。
下面说说缺点吧：
1:初段起步还是偏肉，没有顶配A4和特斯拉那种轻快的感觉。
2:隔音有点差，跑起来都是风噪路噪。
3:如果拿福克斯和508对比，底盘在这个价位只能说中上。硬度够了，韧性比不上508Q弹，过滤性又比不上福克斯，支撑性只能说一般，轮胎也只配个韩泰的，抓地过滤静音能力也一般。但好在底盘够整，比一般10来万的车子强。既然主打运动为什么不做到这个价位的一流水准呢。（要求太高了，哈哈）
4:车机响应慢。
最后总结吧，论综合性能，2厢车里没有一个能和高尔夫打的。选择了高尔夫不后悔，甚至为这辈子能与它相遇感到庆幸。它不算完美，但10多万却能给一个30多岁的中年男人带来驾驶的快乐，这就非常足够了。也非常期待以后国产车能做出像高尔夫一样有操控质感的小2厢轿车。

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主动安全

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1.4T

1.5T

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