凯迪拉克CT5音响品质好值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

目前稳定行驶一千公里，给各位尊贵的准CT5车主汇报一下本人真实用车感受作业。 外观不用多说，颜值担当，当时考虑黑色可能更大气一点，直接选定黑色，其实CT5不挑色，我觉得现在主流颜色他都能驾驭，不过有一点好像是通病，就是锁车后视镜折叠划漆 ，我这边就主驾这边有点，副驾没有，我就一点，也没找4儿子麻烦 ，还有提车当天居然没给我洗车，还是我上完牌找的路边洗车店洗的 差评。 内饰的话我个人还是比较喜欢的，不用所有的功能都在大屏上点来点去 ，蛮有体验感的，一排钢琴键的功能键还是很好看的，本来打算换套氛围灯的，不过开了一段时间原厂白色氛围灯越看越有高级感，那种朦胧的乳白色，有种初恋一样单纯感，哈哈哈哈。 配置的话凯迪还是诚意满满的，本来打算直接拉满。可惜顶配要等二三个月，退而求其次选了尊贵，一周提车，不过还行，尊贵的配置还是比较不错的，液晶仪表，视觉感拉满，15个BOSE音响，音效炸裂，我设置的低音-3中音+5高音+3，这个还是要看车主日常的听歌的曲风的 ，配备了座椅加热，方向盘加热，目前大夏天，也没机会体验，先不谈，mrc电磁悬挂 这个我不知道是干嘛用的，听说很牛逼，我50码过弯感觉支撑性不错，不知道是不是他的功劳？主动降噪，隔音效果还是相当可以的，行驶时车内完美配合BOSE。 油耗的话目前市区油耗11个，高速5-6个。 空间的话，这个看家庭使用情况吧，我这边目前就我充当司机，我178 调整到舒适的座椅后，头离顶还有一拳距离，我老婆专业副驾，152，完全没有空间焦虑，后排基本不坐人。双方家长都有车子，也不需要坐我们车子，买车之前也听朋友说空间不行，不过我们买车，这个不在考虑范围，只要我们小两口开着舒服，坐着舒服就行。 最后说说驾驶感受了，也是各位尊贵的准CT5车主比较关心的了，本人8.5提车，到目前行驶1000公里 各种驾驶都体验过，说说本人拙见，方向感不错，指哪打哪，方向盘比较厚重，小姑娘估计能练成麒麟臂。正常起步速度还行，只能说不舍得给油的话给人感觉就是气息内敛的大哥，追求激情的话 我可以教你一招，CT5不是调成运动模式就可以的，他还有运动换挡模式，怎么激活呢，很简单，连续两脚地板油，开启运动换挡模式 这个模式什么意思，就是转速不会低于三千转了，这样的话动力响应会更快一点，暂时只能想到这么多，其他方面期待各位车友补充。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.4分“优秀”

CT5水墨灰铂金型，该车配备方向盘和座椅自动加热功能，感应后备箱，炒鸡喜欢！自动驻车好用！变速箱起步略有点肉，略有顿挫感，后续提速很快！除了扶手箱和副驾驶前面带收纳功能，没有眼镜盒及零钱收纳空间！裸车价28.4866w，购置税2.521w，保险7600元，落地价32w不到一点，没有选装！后续就贴了防爆膜，按了脚垫、后备箱垫！ 开起来体验不错，方向盘指向精准，60-70码上高速匝道完全不需要踩刹车！静音做的还不错，原车音响还不错！ 在懂车帝上pk了325顶配、CT5顶配、奔驰C顶配！细细琢磨了1个月，觉得CT5顶配更符合我购车的预期，性价比高！于是21年8月下旬去订的车，12月9日提的新车，驾龄15年的女司机！体验了差不多1个月，如果满分5分，总体评价4.5分！ 停在露天，有点脏兮兮！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.64分“优秀”

交作业： 提车半个月，目前800多公里，一半高速一半城市上下班。 外观：有目共睹，基本大家一致认可。停在路边回头率挺高，自己下车都得回头望几眼。 动力：因为上一款车只有1.6L自吸，所以现在换成2.0T后驾驶感受提升那是不言而喻的。在路上莫名自信。 操控：稳，特别是过弯。60迈过弯车都不带倾斜的，方向盘指哪打哪。超车自信且果断。 舒适性：好路开起来不用多说，地面稍微有些不平整滤震完美。但是对于拦路来说还是有点震屁股。这两者皆是底盘硬且韧造成的。 平顺性：感觉CT5为了追求平顺性，对变速箱的调教没那么激进，导致低速比较肉，有时候有闯动，特别是舒适模式。后来用了运动模式后感觉就没那么肉了，现在一直运动模式，换不回来了，哈哈。 空间：因为后排基本不坐人，且家人没有超过180的，所以无所谓。 配置：顶配配置香的雅痞，同事上车感受了一下，赞的不行。特别上下车座椅记忆，特别装逼。音响完美，每次上车自动播放手机音乐，音乐不能停。 目前车道保持与交通标识识别好像没有感受过，感觉挺鸡肋的。 最后说说买车心路历程，对于奔四途中的大叔，按逻辑可能应该买比较适合家用的车型。但是考虑到目前还没孩子，主要用车还是自己跟爱人，等开个7.8年，孩子大了，下一辆肯定是买SUV了，那么这就是最后一次追逐梦想，最后一次为自己而做的决定。 如果车子不能让你在每次上车时感到兴奋，那它就只是个移动工具。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.07分“优秀”

先说一下车的优点，首先外观就不用说了，无敌颜王。其次，铂金的优势，轮胎，刹车，差速器，悬挂，让驾驶乐趣提升！后段动力稳定，车高速行驶车身比较稳，过弯比较踏实，底盘扎实。隔音不错。车内Bose音响音质挺好的。油耗其实还挺好的，如果跑高速，只要控制好车速，5个油我觉得可以跑到。甚至4点几个油。 但是这车小毛病挺多的。就说我遇到的吧，首先说一下空调异味，每次开空调都有一股臭味。运动模式下，速度降低至低速时会有明显顿挫。音响低音大一点全车内饰共振异响。起步肉，油门踩到底发动机咆哮但车慢半拍，怠速车身震感明显，变速箱有问题。这车高速跑省油，但是城区跑非常费油，尤其是堵车这种，如果每天开车早晚高峰的话平均20多个油很正常。至于还有其他车主提到的限滑差速器异响，电磁悬架漏油，仪表盘中控黑屏，这些我还没有遇到！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.1分“优秀”

外观没得说，帅，我选的黑色，更大气一些，我媳妇儿也说好看。 内饰美系车，算还不错的了，真皮质感不错，座椅通风加热也都有，座椅我觉得也不能说很软，但是也绝不是很硬，刚开始开，开久了，有点累，但是现在可能是适应了，倒还好。 配置的话，美中不足，我买的时候boss音响已经减配了，不过我觉得原厂音响好像也还行，只要你不是音响发烧友，为此我还专门开了qq音乐会员。 动力的话，随叫随到，如果激烈驾驶的话，就是起步相对平稳一些，不过我自己觉得很不错了，但是高速超车绝对妥妥的。 油耗的话，我刚提车，油耗是20多，可能是出场一直龟速运载的关系，现在开了近300公里，每天上下班通勤，市区道路红绿灯多，目前油耗13.9（也可能是还没跑过高速的原因），不过确实这个油耗，对于当下的油价属实有点恼火

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.21分“优秀”

我买的是豪华的，没有运动套件，但还是挺好看的，前脸特别帅，特别是灯。对新手不友好，太宽太长，不好停车！ 我十八岁，买了这个车，很幸福也很难受，我清楚的知道自己就是个鸡毛。不过父辈拼下了一些东西而已。不过我也才十八岁，谁又能说我不行呢？ 对于一个男孩子来说，车就像自己的兄弟一样吧，他是有灵魂的！ 动力足，大后驱，操控运动模式方向盘反馈非常不错，底盘的话还是支撑不住，有钱的话还是建议上尊贵吧！ 配置方面最令人满意的就是Bose的音响了吧，柏林之声也听过，哈马卡顿也听过，ct5上的是Bose的低配版本（不会形容，就是差一点的Bose），虽然比不上bba，但是毕竟价格在那摆着，而且比柏林之声哈马卡顿差不到哪去！车机流畅，座椅也挺舒服，迎宾灯很有仪式感. 感谢圈主加精！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】 讲讲购车经历吧，因为已经有一台国产轿车了，长安的逸动！已经开了一年了，还说不说国产进步还是看得到的！物超所值！性价比很高！家里兄弟姐妹多，所以考虑再买一台车。 刚开始看的是宝马3系列，在深圳，可是现在年底了也没有现车，过去试驾了一下，感觉也还行，主要是没有现车，要等一两个月。所以就没想法了。迷茫了，后面听我朋友说凯迪拉克CT5还不错? 【操控】 刚好附近有4s店，刚过去一进门我就被它的外观惊艳了！真的帅！肌肉线条完美，立马就试驾了！动力嘎嘎好！销售服务态度也很好，很有耐心的给我介绍这款车！还给我上了一杯热咖啡，哈哈服务真好！由于22款豪华车型取消了BOES音响，要加装需要➕5000块钱，这点不是很满意，有点缩水了，最终还是拿下了这个音响，一共15个喇叭?。音质非常奈斯，隔音也挺好的。 【动力表现】 现在已经行驶了800多公里了，没啥毛病，在高速上稳的一批，强大的后驱车就是不一样，动力随叫随到，分分钟能给你推背感哈哈哈? 【提车价格】 说说价格吧，前前后后对比了三家店，分期10个，两年付清尾款的贷款方案，利息是4K多。全部算下来落地26.4。送了64色氛围灯，保养2+3那个什么保险后面也送保养，不太懂。一共应该是六次保养。脚垫，贴膜，没有电尾门差了点。不过看大家都应该差不多这个价。我这款加装了BOES音响的哦。大概就这样了吧。最后说一点，大家有凯迪拉克群的拉一下我！我也要推背感！广东车友私聊拉我进去一起交流

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.3分“优秀”

价格： 买车前在成都跑了五家4s 店，我只贷一小部分贷5年，最多一家店给优惠给到了85000，而 且正好赶上政府补贴，就和家里人商量下手了，现在据说贷款15w 以上可以给到94000的优惠，我可能稍微买贵了点。 使用感受： 新款 CT5外观内饰都很棒，配置也高，豪华 pro 这个价格性价比实在是高，该体验到的都能体验到，堆料真的狠，本人对音响很挑，AKG 录音棚级别音质没得说，走在路上底盘软硬程度适中，开启旅行模式比较软，但是路面反馈情况丝毫不差，网上都说 ct5起步很肉，踩半天不动，但是新款 ct5给我的感受是丝毫不肉，踩就有，响应还是很快的，大家最关心的油耗其实我个人觉得也还好，我第一箱油加的壳牌，一箱95加满五百出头，除去提车前的7km 目前已经跑了417km，油耗还剩下43%，百公里平均8.9l，这个是综合油耗，走过的路况有高速也有拥堵市区。高速的话六个油多一点。对于凯迪拉克车主来说真的能接受了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.07分“优秀”

驾驶1个月的用车感受。 空间并没有网上说得那么不堪！本人181正常驾驶位后排就是个正常水平 腿部空间有余 但如果抵着后排座位坐直会有点顶头 但是没有谁会在后排坐得很很直吧 后排坐人不多 也没人反应后排不足 总体来说空间还行。 动力就没得说了 起步可以适当给点油 给油慢的话会有点无力 不知道是不是变速箱的原因 不知道该降档还是加档吧 后程不用说懂得都懂 颜值我就不说了，车友圈的兄弟们应该不会反驳这无可挑剔的外形。 油耗的话。表显8.9。实际的话应该也差不多。市区堵车很耗。高速的话一般6 7个的样子。减少刹车次数。 路上行驶隔音坐得很到位，加上bose音响驾驶感受飙升。车厢很安静。 不足的话就偶尔刹车有点异响。不知道车友们有不有这个反应。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4分“优秀”

23款尊贵 1.外观无懈可击，没有做任何改装，依然很帅，这也是没有买了不后悔的核心点。 2.mrc驾驶感受一流，路况反馈清晰。高速很稳，后程也很有力。驾驶习惯比较温柔，首保后再造。噪音控制的也是相当不错，毕竟车门很沉重，对比凯美瑞那轻飘飘的车门差距太大。15个boos音响感觉也还行，这个我不是很专业。 3.美中不足原厂没有360和一键升窗，加装了流媒体后视镜清晰滴很。还有就是内饰没有大连屏，不过我现在已经习惯了。 4.提车三个月多月四千公里，一直都是运动模式，不堵车高速110-120油耗7-7.5，高架60-80油耗6-6.5。几公里的短程油耗那得十几个了。最低高架38分钟39.8km，表显油耗5.7。油耗完全可以接受，首保后估计能更低吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.6分“良好”

外观那是没得说，帅到爆炸，夜晚大灯一亮我就知道我选对车了，内饰那用料是一个足啊，基本能摸到的地方都是真皮，而且是很好的那种皮，异味很小基本可以忽略，空间的话后排180以下，上身不是那种特别特别长的完全OK，后备箱空间也大，底盘好评各种稳，加速有那么一点点迟滞，但是40码以后加速特别快，音响的话绝对的好评，动词打次特带感，隔音那是一个好，窗子关了外面再大声也听不到，还有关门声特别有质感好评，还有轮胎，米其林防爆轮胎让我很放心，方向盘一点都不重，轻得不得了，大概我没调吧，验车提车都很快，不得不说凯迪拉克服务是很好，有咱们谷爱凌冠军加持和那不俗的实力，我相信凯迪拉克一定会越做越好，最最重要的一点是凯迪拉克的安全性能，那车身强度我不用说大家都知道有多么的硬，永远不后悔选凯迪拉克，有人会说油耗这么高，我想说你买得起还买不起吗，在喜爱面前一切都不重要了，加油凯迪拉克下一辆车依旧是你！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.64分“优秀”

本车外观硬朗帅气，识别度高。动力相对美版同配置，略有阉割，美版0-60英里的数据是6.6秒。变速箱平顺，由于这款10at多了两个低速档位，因此在60迈之前是有短版的。6档以后才是精彩的开始。内饰低调且非常有内涵，车机流畅。配置到位，且高级。铝质车身，大号布雷博四活塞卡钳带来跑车级别的制动距离，法国圣戈班双层夹胶玻璃暗藏卢浮宫的气质，四条美国产米其林ps4s，号称街胎之王，让你纵横驰骋。配合限滑差速器给你足够的过弯信心。Bose至臻音响给你最上头的电音体验。本车最好玩的地方就是刹车行程，方向盘手感，悬挂软硬都是可调的，并可设置在自定义驾驶模式中。很多人都吐槽后排空间，但作为一款国际车型，至少不会发生不够用的情况，唯一让我遗憾的是模拟声浪会时不时的破坏本车极佳的隔音能力。又有很多人会诟病美系车的油耗，但实际用下来就是全程空调的情况下平均10左右，虽然比不过双离合车型，但相比其他at车型，并没有过高的表现。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

【购车经历】 买之前一直对凯迪拉克品牌的车就有好感，开过我叔的XT4，感觉操控很好，加速也快。然后觉得年轻人还是开轿车比较好，因此就选择这款CT5，买之前对比过奥迪A4，个人感觉同价位对比凯迪拉克的配置太低了。再加上凯迪拉克又是后驱，驾驶操控乐趣更强一点。 至于比较诟病的是他的保值率，保值率对于我来说，其实还好，只要你买回来开不是2-3年立马就要换的话，不必要在意这么多。我准备是要开很久的。 。 【最满意】 最吸引的是运动外观，标志性大灯，性感腰线，再加上操控三件套，电磁悬挂，后桥差速锁，布雷博卡钳。驾驶感受很舒适，boss音响给你极致的听觉体验。 【油耗】 油耗的话，我新车1500公里的油耗各位参考一下，市区11个油耗左右，高速6.5左右。其实高速还是挺省油的。 【动力表现】 加速的话，0-100不算是特别强，但是也足够用来超路面上一般的车，比较强的是他后段，在高速后段依旧加速稳定发力，加速超车完全没问题。 【操控】 方向盘指哪打哪，而且很跟手。类似于人车合一的感觉，不加油门转弯电磁悬挂很稳定。布雷博卡钳给你开车具有一定的安全性，一些紧急情况也能反应过来，当然车速不是特别好的时候。 【最不满意】 就是刚提车，高速跑的少，油耗还没降下来，平时市区多低速还是有点小高油耗，其余的就是后排中间就有点顶头，其他的还好。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.71分“优秀”

1、动力:肯定够用的，我以前开的都是家里日系，啥丰田皇冠雷克萨斯日产本田这些，而且我开车也不会暴力驾驶，所以感觉还是挺够用的，也没开出来区别😂 2、车内空间:这个应该是最多人诟病的吧？首先在网上黑车内空间的有两个群体。1、自称车主的。2、人云亦云跟着黑的。首先针对1，我想说这车子你买的时候就算没试驾过你也看过实车吧？你要空间大你大可以买mvp（我就是没试驾过盲订的）。针对2我想说，你说ct4空间小没问题，你说5小，你家里常年后排做三四个人，个个180以上吗？那样我也建议你买mvp，suv都满足不了你。这车空间不错的了，因为后驱车后排中间会有凸起，如果你平时打滴滴后排坐的没问题，这车就没问题。 内饰方面:这个就见仁见智了，我的是全黑的，碳纤维装饰比较好看，尊贵新出那个琴枫内饰还是啥内饰我欣赏不来😂这车运动车你搞木纹感觉很有违和感。 3、Bose音响很给力，车机我感觉还是挺顺畅的，听说carplay有无线模式，但是我这个百度carlifi的好像只能连线。配置也很丰富，因为我在汽贸提的车，也没有人介绍功能啥的，所以我现在都还没搞明白😂 4、外观我觉得也是看人，我就比较喜欢棱角分明的外观，而且目前bba确实太多了，审美疲劳了，ct5还是能给别人眼前一亮的感觉。 5、操控就看和谁比了，我觉得起码30万级别，运动性确实是最好的。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.5分“良好”

【操控】 高速上行驶和过弯很稳，120后加速不错！ 【动力表现】 2.0T 237匹百公里7.3秒，同级别对比已经不错了。 【最不满意】 小毛病比较多，比如异响，红绿灯提速有点慢，保养贵～ 【购车经历】 对比了BBA，S60、XEL…等几个车型，也看了好几家4S店，只因去年购买铂金需等太久，估计三个月到半年左右，无奈选择了当时减配的尊贵，什么都还没改。但不得不说，CT5的外观颜值还是非常帅的！这也是我喜欢的原因之一。 【提车价格】 裸车26.07，保险7500，全款落地28.5。送电尾门、行车记录仪、太阳膜、车模、钥匙套、雨伞……等等，送的都是些便宜货没什么用，除了电尾门，送保养是真不让… 【驾驶感受】 高速行驶120很稳也很省油6个左右，6、70过弯稳，红绿灯提速比较慢。bose音响不错，高音低音都ok，少了19寸米其林PS4s高性能轮胎和座椅通风就很尴尬了，少了这两个实用的非常可惜！CT5外观颜值非常帅，黑色大气稳重，白色优雅。虽然CT5颜值很高，但是在路上看到同级别的车还是会多看一眼。 【油耗】 城市公路10.1，高速上6个左右，主要看个人驾驶习惯。 【乘坐体验】 本人182个人驾驶非常奈斯，后排180以上坐着空间有点局促了，后备箱座椅可以放倒空间也挺大的，所以说一个人开就非常爽！ 【亮点配置】 尊贵型有MRC电磁悬挂，mLSD限滑差速器，Brembo刹车卡钳这三大件还是很有用的，说实话买铂金，能买高配就买高配，买不到就买尊贵绝对不后悔！个人分享。