昂科威后排地台隆起值得买吗_昂科威空间怎么样

点评车型: 2023款昂科威S 552T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

豪华型了，还没有自动落窗功能，也没有一键升窗功能，还有自动启停不是太灵敏，分辨不出我的行驶状态，油耗还是偏高了点，没有官网公布的7.15那么低。不是4驱的后座就可以把凸起的地垫铲平了。可是552t的还是有凸起的地垫，这是个败笔。

点评车型: 2022款昂科威S 652T 两驱豪华型

4.7分“优秀”

外观好 内饰真 空间够用 动力强 驾驶感优秀，缺点是后座靠背直，后座中间有凸起。

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

3.8分“良好”

科技感有点欠缺，动力高于平均水平，大屏幕对副驾不太友好，后排中间放脚位置有突起！

点评车型: 2022款昂科威S 652T 两驱豪华型

3.8分“良好”

外观耐看，空间够用，底盘稳，动力足，隔音效果很好。油耗理想。 【空间表现】 够用，后排凸起，移动不方便。后排两人刚好，三人就挤了，跟国产没法比。 【舒适性】 底盘紧凑，座椅略硬。 【购车经历】 试驾了凌云，配置丰富，空间大，座椅舒服，隔音好，底盘也不错。试驾车是四驱，加速猛，选的两驱也不会差。去了两次，合同都写好了，跟懂车帝车主价比，价格坚挺，无缘了。第一眼就看上，真的诚心买，外观真耐看座椅也舒适，还可以调节。销售总经理再给我让2千，就签合同了。 试驾了拿铁DHT，加速猛，行驶质感丝滑，内饰豪华，隔音不错，网上说油耗也低。可惜年前没车。 试驾了红旗h5，外观霸气！底盘好，刹车牛逼，急刹在车里都感觉不大。空间大，同样是品牌音响，但效果比前两个车都好。就是隔音差点意思。顶配的品牌音响超预算了。 试驾了哈弗神兽和H6，都是好车！ 新款天籁也在预选内，但没去ssss店试驾 第一辆车是09款日产轩逸1.6自吸手动豪华版，9年半的时间，除了走烂路中控异响和烧坏一个空调鼓风电机，其他都没毛病。首保后一直在网上自营店购买30的低粘度全合成机油。虽然经常暴力驾驶，但一直让人省心，卖掉它的时候发动机运行声音依然小，而且平稳。但跟我老丈人的别克凯越比，行驶质感还是差一点。对别克这个牌子印象不错。再加上以前的9月18日全国各地举行的游行(包括我老家）车主被打进ICU，路边各种日系车被砸烂掀翻，还好我当时在比较文明的上海，现在想想让人后怕。不选择日系车了。 一开始定的是君威1.5，钱都交了，但我老婆不喜欢轿车，再加上君威的中控已经脱离这个时代了，虽然我第一个车的中控是收音机+DVD的组合体，但看了那么多国产车各种中控屏幕和只能语音，简直没法比。转定昂科威s的1.5，可能年前拿不到车，但2.0豪华两驱有现车，就定了。 【油耗】全程高速一千四百公里6.8，自测跟表显一样。现在两千多公里7.9，拥堵路段多，再加上乡里的山路十八弯 【驾驶感受】动力杠杠的！定速巡航只能踩到8档，两千转110码。用拨片扒拉一下升到9档，转速在一千六多一点，还是挺省油的。过坑洼路很干脆，摇晃幅度不大。60码过弯毫无压力。 【最不满意】 后排空间不行，凸起有点高，要是像君威那样就好了，至少脚能不费力的跨到另一边去。车身数据跟哈弗H6差不多，但没有哈弗h6大，销售解释为昂科威s用的是后五连杆悬架，占用了后排空间。但是够用。 附带陪伴了我近10年的日产轩逸，确实不错！

点评车型: 2022款昂科威 改款 昂科威Plus 552T 五座豪华型

3.93分“良好”

昂科威 2022款 改款 昂科威Plus 552T 五座豪华型 【满意】 1.外观很大气，尤其是车头，有别克经典车型的那个味道，大嘴的格栅配上包围两侧的银色装饰条看着精致。 2.实车看着挺显大的，有点像别克的昂科旗，气势感挺到位。 3.内饰看着有豪华感，皮质细腻，按键质感很好，并且电子挡杆也有一定的科技气息。 4.虽然是1.5T，但是开着挺畅快的，市区代步不会有动力不足的情况。 5.安全无小事，这个版本的主被动安全配置给得挺足，好评。 6.带远程启动功能，对于北方用户来说非常友好。 7.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 【不满意】 1.隔音一般。 2.市区拥堵时油耗表现略高一些。 3.后排地板有凸起。 【驾驶体验】 昂科威Plus 552T搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率211马力，峰值扭矩270牛米，传动匹配的是9挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成官方零百加速8.6S，已经算不错的了，市区超个车什么的游刃有余，动力方面不用过多担心。底盘有别克车型一贯的那种品质感，参考其优惠后的价位，可以说物有所值。 【乘坐体验】 前后排座椅软硬适中，后排头部腿部空间表现尚可，舒适性表现不用担心，家用绝对足够。

点评车型: 2022款昂科威S 改款 GS 四驱运动型

4分“优秀”

【空间表现】 只坐过主驾驶位，我身高180，感觉空间足够了，但之前开的车的引擎盖没有昂科威s这么高，刚开的时候感觉前方视野少了一些，就把座椅调高了，但这样头就会顶到天花板，开了一个星期熟悉了以后调回正常高度就可以了。 后排只有去4s店的时候试过，坐2个人没问题，中间的地台比较高，大半个手掌那么高吧，要是坐中间肯定不舒服。但我无所谓，后排基本上不会坐人。 【驾驶感受】 之前开过家里的别克凯越和凯迪拉克SRX，所以开昂科威s还是很熟悉的，感觉不错，高速上跑起来噪音小，感觉和SRX差不多哈哈哈。 【油耗】 我日常上下班来回总共大概就11公里，所以油耗在11个多，到现在就跑过几十公里的高速，高速上看了下油耗在六七左右。 【最不满意】 前排的遮阳板有时候会有异响，自己在板子上塞了橡胶条就好了。另外还有一条，都20万的车了，竟然没有前雷达和360影像，逼我自己加装了这些，想想就不舒服。

点评车型: 2022款昂科威S 改款 552T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

【舒适性】 驾驶感受非常不错，隔音效果和悬挂棒，后排体验舒适度高，动力输出很平顺，我不是开暴力车的人，所以仁者见仁，智者见智。 【空间表现】 空间表现只能说够用，适合三口之家，后排有隆起部分，比较影响中间坐的人 【购车经历】 买车只是在懂车帝上看一下对比，对比了从国产车到合资车再到BBA等，最终选择去线下看了奇瑞瑞虎8，荣威，日系车，福特锐际，在难以抉择的时候，直到遇上了昂科威瞬间被他的颜值打动，试驾后的体验感更加认可，虽然价格有些超预算，最终还是决定就它了，然后开始谈价和询价，走了三个4S店终于谈到了心里价位，当天就交定金第二天就提车，全款落地19.16万（买了六年延保和保养9700元）本来很想要灰色但是都没有现车不想等最终选择了黑色的，这购车速度都让我自己都有些意外（原本想在12月前后的）。现在开了不到500公里油耗已经降到了8.4，非常满意目标是8以内，当时还纠结了2.0T和1.5T，考虑以后的用车成本最终还是选择了1.5，希望对大家有所帮助

点评车型: 2022款昂科威S 改款 652T 两驱豪华型

3.7分“良好”

刚提的新车，首先外观符合审美，内饰没有拉夸，空间前排爽，后排比较一般，后排中间凸起比普拉斯高点，动力比较优秀，油门踩下去就能来，吐槽一下刹车，太费脚脖子了🤣其他的等等再说。下个月再写

点评车型: 2022款昂科威S 改款 552T 两驱豪华型

3.6分“良好”

外观内饰都不错，空间中规中矩， 【最不满意】 后排地面凸起较高，副驾没有电调。 小毛病也有，比如驾驶侧没有眼镜盒，有个拉手，偏光镜没地方放，开车的人也不需要拉手，不懂为什么这样设计。 驾驶侧后备箱开启按钮没有了，钥匙上也没有，在钥匙没有电的时候，大概是从后排直接拿东西？因为后备箱同时也没有配无论软硬的隔板。 低速跟车有顿挫，估计是电动机和发动机切换造成的？我不太懂，不知道对不对，但就是在时速20以下加油门的时候出现。 以前记得昂科威可以用钥匙在车外发动车辆的，新的昂科威S没有了。

点评车型: 2022款昂科威S 改款 四驱Avenir艾维亚

4.8分“优秀”

【空间表现】 定位中型SUV，轴距接近2.8m，前排空间还是非常不错的，四驱车型后排地台很高，有些影响乘坐，后备箱空间还算OK，买了1.4m的电脑桌也能装下。 【舒适性】 艾维亚车型舒适性还是非常不错的，偏向于驾驶员一侧的中控我是蛮喜欢的，座椅通风、加热、方向盘加热等在这个价位能配到还是非常难得的。车子的隔音也很不错，每次外面有人说话得摇下车窗才能听见，缺点也有，20寸大脚，走环线车速一起来胎噪声很明显！ 【油耗】 目前开了200公里，一直自动挡两驱开的，表显13.5，目前还没跑高速，一直城市通勤，这个油耗还可以接受。 【动力表现】 2.0T+9AT的动力总成，开起来还是很有劲儿的，之前一直开的家里的13年款卡罗拉，突然换这个还有些不适应哈哈。 【提车价格】 五月底出购置税减半政策之前订的，6月份生日当天提的车，虽然有些小插曲。等了半天，但还是如愿以偿的提到了车，当时谈下来落地26个，交车的时候刚好购置税减半，落地25个，也算是享受了一次政策福利，这个价格这个配置真心可以了。

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

3.8分“良好”

外观：属于老少皆宜，比较耐看，车身低趴，车头长，前脸两个镀铬的菱形有点突兀，屁股很性感，有点像星战白兵的头盔 内饰：纯黑内饰中规中矩吧，环抱式中控挺舒服的，屏幕离着驾驶员近 ，操作方便，副驾操作屏幕其实还好，新车味道不算大，散了一周后的味道基本就可以接受了 配置：最大的问题还是没副驾电动座椅，朋友来坐车都惊了，快20万的车居然还要手动调座椅，主动刹车并线辅助这些都不错，对新手很友好，前挡下面碰撞预警那排红灯好评，很醒目，空调制冷很快，声音也不大，喇叭声音有点娘，想后期换个低沉一点的，音响效果中规中矩，听个响的水平，安吉星远程操作挺有意思，手机软件操作很方便，新鲜感很足 空间：车看着不小，空间一般，美系车的特点，对空间有要求的还是直接plus吧，四个车门是真厚，坐在车里感觉和车外离了半米，高度比较矮，后排空间就是中型suv里最小的，紧凑型suv里偏大的，中央凸起还可以接受，后备箱空间也一般，地台较高，小物品收纳空间还可以，手套箱比较深 驾驶感受：1.5t的动力对我这种只开过1.5自吸的菜鸡来说是够用，没跑过高速，最高也就快速路开到80公里，拉着3个人，动力再踩感觉还挺足的，刹车前段挺敏感，给人信心，隔音绝对好评，发动机风噪路噪都很均衡，没有特别突出的，都不大，悬挂很舒服，走同一段烂路，比我朋友的老昂科威明显好，车头长，走窄路有点慌，得适应适应，准备加个360

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版

4.8分“优秀”

车子看了一圈下来发现了昂科威plus（展厅摆放的是五座豪华版），初步了解以后只是外观略显中庸豪华感不足，和自己的目标还是有差距。销售小哥见状后推荐了艾维亚版并且3天后就能提车，谈妥价格后第二天就付了定金。提车当天展厅里看车的人络绎不绝(大多是看GL8)，提车过程异常顺利，让我感到惊喜的是最后拿到了2把钥匙！现在可是缺芯的时代啊^-^！ 【空间】平时出门坐的人不多，家里好像除了我自己其他人身高都一般，不像网上车评动不动都是1米8、9的大个子坐在后排那么矫情，家人反应就一个感觉：宽敞舒服！后排地台稍有凸起但基本也算是平的，这设计值得点赞。原来印象中SUV的后备箱一般都缺乏深度，可是这台车后备箱的空间出乎意料，对得起这个PLUS称呼。 【动力】Regal最大短板就是动力了，2.0自吸的动力实在没法让人满意，高速超车基本是奢望，但这次昂科威没让我失望，237匹的动力水平在同级别车里也算得上强劲，9AT+48V电机解决了起步换挡平顺性问题，提速非常顺畅。这么多年压抑的驾驶激情不知道哪天要爆发了^_^ 【操控】方向盘没有老别克那种大而重的感觉，尺寸上小巧很多，转向也很轻盈，开车瞬间就感觉没以前那么累了。SUV车身大盲区多，这一点艾维亚考虑的很周到，全车6个摄像头360度无死角，后视镜提醒、碰撞预警都让开起来更加放心。这台车的底盘非常不错，感觉稳重扎实，车子变道没有迟疑的感觉，也没有明显的横向晃动感，偶尔激烈驾驶也没有问题。 【舒适性】既然是偏家用，舒适性肯定是家人最重要的，内饰细节是否高级、车内安静性如何。黑色内饰尽管不如白色内饰那么显得温馨，但胜在好打理实用性更强，座椅上的波浪形缝线和Avenir的标识确实是用心了，主动降噪和双层隔音玻璃确实比日系车强太多。 【外观】一台车的外观实在太重要了，眼缘这种虚无缥缈东西在相亲上和汽车上同样适用。为什么没有选性价比更高的中配车型？不得不承认我也是拜倒在外观上了。梅洛酒红好像有一种魔力，不同光线下会呈现不同的视觉体验：白天低色温下泛红、感觉很暖，高色温下泛紫，感觉高冷，到了晚上又显得十分深邃，像高档红酒一般有一种醇厚的味道值得细品，而且还使人沉醉。缺少了那么一点年轻的激情和冲动，而多了一分成熟的味道，艾维亚果然把我们年龄段人的感受拿捏的恰到好处。 【油耗】燃油车绕不开的话题。不少人的固有印象美系车是油老虎，可你要知道在如今这个年代，家用车要还是油老虎还能有什么竞争力？其实像CRV、汉兰达这些日系车也并没多省油(混动不算)，相比之下最多也就是半斤对八两，所以油耗没什么好纠结的。我目前开了快1000公里，电脑显示是9.5L/100km，按我这驾驶习惯再跑几个月肯定不到9个油(别问我什么路况，问就是啥路况都跑)。这油耗和汉兰达比您还觉得高？ 【不足】人无完人，车无完车，有缺点并不稀奇，关键是看你能不能肯定它的优点同时又包容它的缺点。昂科威plus艾维亚同样也有缺点，但我看都是一些个人喜好和个人使用体验有差别而已，仁者见仁智者见智罢了，并不是什么硬伤也无伤大雅，一分钱一分货的道理大家都懂的。比如网上有人说机械和液晶组合的仪表盘不如全液晶的仪表盘有科技感，其实我挺喜欢这种带点复古的感觉也不容易坏(中年人都有点怀旧情结吧)，再比如后排座椅长度不够对腿部支撑性不好，那肯定是大长腿的车评人说的，其实我们家人个子都不高坐上去反而非常服帖^_^ 我个人觉得真的有待提升的地方就是音响，说实话7个喇叭少了点，音质有点配不上这台车的价位。厂家要是能提供一个选装项让我一饱耳福就更好了，什么哈曼啊、BOSE啊都行，起码我是乐意多掏这个钱的。 【写在最后】从轿车换成了SUV，让我没有想到的是这次依然选择了别克，我想更多的是源自一份情怀和信任吧。选择昂科威plus艾维亚是一次机缘巧合，能从众多车型中最终选到它，不仅因为它的全面而稳重，更因为它的优雅和内涵，一眼遇见，便已沦陷。

点评车型: 2022款昂科威S 652T 两驱豪华型

4.8分“优秀”

外观、内饰和配置： 我觉得这个价位的合资车里，应该算得上名列前茅的。在买之前也看过CRV、探岳380、凌放，配置、做工质量、静音性和安全性来说，昂科威S有更好的表现，看完之后果断选择了昂科威S。 空间： 客观来说，座椅空间和后备箱空间是比CRV稍小一些，后排还有凸起，不过对于家用来说绰绰有余了，谁让咱就待见呢，哈哈，毕竟自己买下的就是最好的。另外后排座椅有点儿直，能改善下就更好了，点赞！ 驾驶感受： 重点，资金充足的话一定要选2.0T，别提有多爽了。因为自己的第一辆爱车是1.5L的威朗，虽然开着很舒服，但动力还是有些欠缺。1.5T和2.0T的昂科威S都试驾了，总的来说1.5T妥妥够用，2.0T一步到位，毕竟后期动力可不能改，哈哈。提个不足的地方吧，刹车有点儿高，现在还没适应，开久了脚会累，希望以后能改善吧！

点评车型: 2020款昂科威S 652T 两驱限量S运动版

4.36分“优秀”

提车一年多了，才来写这个帖子，写写这一年的感受吧！ 【购车经历】 第一辆车是标致408，所以就想换辆SUV，最初的选择依然是法系，看了好久4008和5008，但是20多万的车后轮非独立悬架，多少心里有点隔应，所以就换了其他品牌。我的内心有那么份坚持，选择第一辆车的时候就这样，日系、韩系、大众均不买，也没看，没有特别的原因，单纯是不喜欢，大家别喷我。 看上昂科威S也非偶然，昂科威的口碑还是很不错的，再加上S的新外观，一下子就种草了，彻底挪不开了。S的外观不再是传统的SUV大大蠢蠢的，加长的车头，不高的车身显得修长，充满了灵动，真的颠覆了别克的传统外观，我提的是20款两驱限量运动版，颜值绝对绝绝子！ 【空间表现】 实际体验空间也是没得说的，前排正常驾驶位，后排膝盖处至少还有两到三拳的空间，坐三人绝对没有问题。中间凸起有点高，坐中间的人会有点不舒服。后备箱空间也足够，SUV还有高度优势，再加上后排放倒全平，完美！中间拉过一次冰箱，完美胜任！ 【舒适性】 提的两驱限量运动，全车真皮座椅，前排主副驾都是电动调节，都是座椅加热、通风，冬天和夏天都很实用，而且显得高端不是😆。座椅也很柔软，包裹挺好，后排座椅也很舒服，坐在上面整个腿都能支撑到，比某些车偷空间厚道。后排靠背不能调节确实是个弊端，但也没有那么难受。 主动降噪效果确实不错。发动机声音变得很好听，由于不是顶配，原车喇叭效果欠佳，后面也换了^ω^ 【提车价格】 第一辆车置换，优惠4.5W，最终车价21.5W，真的非常喜欢，估计被销售看在眼里了，也没太怎么砍，唉！ 【驾驶感受】 动力：2.0T+9AT，动力没话说，市区基本领头的😆，高速超个车随叫随到，毫不拖泥带水。高速手动才能上9档，不知道啥逻辑，9档巡航大概1800转的样子，还是很省油的。 油耗：目前一万三千公里，大部分都是市区，综合油耗11.3L，这么大车，自重、动力在那，油耗还可以吧。现在油价蹭蹭往上涨，油车估计都在滴血吧。不过为啥新出的1.5T默认加92，内心有点不甘啊！ 噪音：前排双层隔音玻璃，主动降噪，隔音很完美，现在还自己升级了音响，效果相当不错^ω^。由于轮子是20寸的，路噪还是有的，不过底盘扎实，听着没那么扰人。 配置：作为当时的次顶配，配置那是没话说的，除了没有艾维亚的四驱和BOSE音响系统，其他的都有了。其他配置不说了，重点点赞下像素式矩阵大灯，加上它的自动大灯系统，各种模式都有体验过，效果真香😊。后面自己加装了氛围灯、BOSE音响，不能比艾维亚差太多不是😊！ 最后上几张靓照😆😆😆

点评车型: 2022款昂科威S 652T 两驱精英型

3.6分“良好”

22款昂科威s，经过试驾对比昂科威和昂科威s，感觉两辆虽然外观差不多但是驾驶感受不在一个档次，昂科威开起来太肉，果断21年10月5号定车，经过漫长等待和多次催促4s店终于在12月6号看到车了，由于芯片短缺问题原本年前都不报希望能提车了！提车后第一感受就是外观豪华运动大方厚重，是我喜欢的类型。空间不是太大但是座椅很舒服长时间开车也不会累，车机界面对驾驶员比较友好，倾斜界面方便驾驶员行车安全。后排空间还算可以但是中间凸起的横梁对后排第三个人很不友好，就是后备箱空间不算太大，驾驶感受超级舒服，长途跋涉也不会感觉乏人累人，静音效果很好普通较好路面公路行驶暖风出风的声音都比发动机的声音大，到现在行驶两千多公里油耗8个多，这是最出乎我意料之外的，原想这么大的车最少也要十个油打底，想要入手的赶紧行动吧！