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    昂科威2022款四驱Avenir艾维亚值得买吗_昂科威怎么样

    ·昂科威

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共1578人评价
    18万-25万SUV总榜No.44
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    16.99-19.99万
    厂商指导价
    22.99-25.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.86
    • 外观
    • 4.38
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.75
    • 3.78
    • 配置
    • 3.73
    • 3.77
    • 空间
    • 3.85
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.88
    • 3.79
    • 操控
    • 3.89
    • 3.78
    • 动力
    • 3.89
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 深蓝S073.88外观4.43
    • 途观L3.85外观4.29
    • 探岳3.82外观4.26

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • Model Y4.04空间4.40

    昂科威·全部评分

    点评车型: 2022款昂科威S 四驱Avenir艾维亚

    4.14优秀

    如果你觉得RAV4空间偏小,途观L造型太过老气,不妨试一试昂科威S,新增了专属S级套件的昂科威S的确更帅气时尚了,但这不是重点,重点还是昂科威S的动力和底盘。 昂科威S搭载的2.0T+9AT动力系统在20-25万级合资SUV中,性能算是主流以上的水准了,起步轻快、加速性能,9AT性能也比较稳定,2022款昂科威S又标配了48V轻混系统,动力衔接更顺畅,燃油经济性也有进一步提升,官方提供的百公里综合油耗最低仅有7.2L。 而在底盘方面,昂科威S拥有同级少见的后五连杆独立悬架,对比同级一般的多连杆,在保证舒适性的前提下,可以提升车辆的循迹性和稳定性,在爬坡过弯的时候,车身支撑性更好,不易侧倾。加上通用的CDC全时主动液力减振系统黑科技,昂科威的驾控品质在20万级SUV市场也是一流水平。

    2021-12-24

    富足梦想Cnp换成档把就完美了

    点评车型: 2022款昂科威S 四驱Avenir艾维亚

    3.86良好

    【最满意】 这个价位能买到性价比这么高的车我还是挺满意的,所搭载2.0T发动机也有着非常出色的动力表现,包括底盘也非常高级稳重,从驾车感受到乘坐舒适度都没有任何问题。这车的隔音很好,即便在高速上风驰也没有很大的风噪声。其座椅用料也舍得,坐起来软硬适中,长时间驾驶也不会很不舒服。起步强力有劲, 超车更是不在话下。 【最不满意】 车的储物格空间比较小,稍微大点的东西都放不进。冷车启动时发动机噪音比较大。

    2022-01-19
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    同级车热门评分

    3.92分“良好”
    途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

    【购车经历】 14年的时候提了朗逸,使用十年了出了正常保养,基本不用怎么打理。就是感觉上坡超车没信心,本来还想再用个几年的,刚好我姐夫也换车了,心里就开始痒痒了,他选的是荣放,我开过几次加速真的是干吼不走,想来想去呢,还是看看途观了,虽然配置那些减了,但是价格呢也降了,还有就是担心变速箱的问题,因为朗逸我买的是手动挡的,管他呢先买来试试,毕竟月销量在哪呢。 【提车价格】接着呢就是找销售聊价格,期间都是打电话联系,不到店根本谈不到低价,问来问去还是在购买老朗逸的店下单,当时签合同的价格是17.36裸车加保险,上牌购置税是自理的,但是刷卡的时候支付了16.57。我哩个去还少讲了三千,保险也只交了4.2.唉,算来算去都玩不过她们啊! 【空间表现】毕竟原来是朗逸空间只能说是够用,现在里面简直大太多了,儿子看见大天窗好大一直嚷嚷着打开吹吹风,我说怕漏水看看得了吧,嘿嘿😁😁😁😁。 【动力表现】 原来开朗逸超车得多考虑考虑,现在一脚油门下去速度嘎嘎猛,爽歪歪啊!就是城市跟车时候那个二档转数有点高。 【油耗】 之前是看朗逸1.6的,平均油耗5.8。途观这个大家伙真是有点高平时送送孩子上学回来显示就是10个以上了,好怀恋我的老朗逸啊。 【外观】 我选的是白色的,旧车是黑色不耐脏,所以就换个颜色开开,老婆想要黑色的看着更大气点,后来想想还是要了白色,现在觉得没选错,真是越开越好看。

    3.64分“良好”
    Model Y 2025款 后轮驱动版Model Y 2025款 后轮驱动版

    这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计,确实有非常的变化,与老款完全不同,但是否是您喜欢的类型,确实是见仁见智的事情。内部部分,基本上与焕新Model 3差不多,换挡杆取消,改成了屏幕换挡;取消雨刮拨杆,变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了,但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受,喜忧参半,动力确实不错,操控也还可以,而且相当省电,但是里程获得率确实一般。不爽的是,这辆车的底盘噪音确实比较大,而且悬架较硬,最重要的是刹车需要更大的力度,必须要重新适应。 从内部拆解情况看,增加了主动引擎盖,后门气压传感器,前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料;超声波毫米波雷达传感器全部取消,改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶;前轮内衬固定,一侧是卡扣,另一侧是螺栓;升级了第第四代电动机,也都是围绕着“降本”这个核心;内饰地板的大线包裹,也变成PVC塑料胶布,后排坐垫固定取消了卡扣,直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上,真是越走越远!几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了,这辆焕新Model Y值不值得买呢?如果与国产自主品牌相比较,无论是配置、功能、性能,比这辆车强的,也是一抓一大把!如果你就喜欢特斯拉Model Y,那么不如等一等,这辆车降价的空间非常大!