点评车型: 2022款昂科威S 四驱Avenir艾维亚

驾驶感受特别好,动力充沛,玄家舒适,高速也蛮省油的,发动机特别有力,在满载的情况下,动力储备仍然很丰富,高速超车,稍微给点油就可以超过高速超车,特别有信心在满载的情况下
冰风蜜:这么便宜,他给你优惠多少啊,四驱艾维亚只要24裸车价
yp8850:一家四口会不会小?
正直黄桃0G3:我是平潮的。准备买,听说需要95油,油耗也高
·昂科威
驾驶感受特别好,动力充沛,玄家舒适,高速也蛮省油的,发动机特别有力,在满载的情况下,动力储备仍然很丰富,高速超车,稍微给点油就可以超过高速超车,特别有信心在满载的情况下
冰风蜜:这么便宜,他给你优惠多少啊,四驱艾维亚只要24裸车价
yp8850:一家四口会不会小?
正直黄桃0G3:我是平潮的。准备买,听说需要95油,油耗也高
外观:见仁见智的一项,贯穿式大灯确实同质化太严重,品牌辨识度不高,好在家人还算接受 内饰:物理意义上的毛坯,各种毛毡内饰面,不得不买了一堆覆盖配件,略微减轻使用磨损。对比国产动不动冰箱、彩电、大沙发的配置算是简陋,好在质感尚可,满足基本通勤需求足够 空间:这是最大的亮点,在比其他车型略小的体积下空间大得多,得房率极高,也算是没有冗余配置的赠品。 配置:驾驶配置符合预期,无论电耗、操控、车机流畅都在水准之内。舒适配置方面就不及格,没有眼镜架、无线充电鸡肋、座椅偏硬、悬挂仍旧偏硬朗,同乘的家人表示坐久了没有原来的油车舒服,还得买点配件改善 总上所述,优缺点都很明显的车型,符合目前入手的背景的情况下直接入手,后续使用表现另提
【购车经历】 14年的时候提了朗逸,使用十年了出了正常保养,基本不用怎么打理。就是感觉上坡超车没信心,本来还想再用个几年的,刚好我姐夫也换车了,心里就开始痒痒了,他选的是荣放,我开过几次加速真的是干吼不走,想来想去呢,还是看看途观了,虽然配置那些减了,但是价格呢也降了,还有就是担心变速箱的问题,因为朗逸我买的是手动挡的,管他呢先买来试试,毕竟月销量在哪呢。 【提车价格】接着呢就是找销售聊价格,期间都是打电话联系,不到店根本谈不到低价,问来问去还是在购买老朗逸的店下单,当时签合同的价格是17.36裸车加保险,上牌购置税是自理的,但是刷卡的时候支付了16.57。我哩个去还少讲了三千,保险也只交了4.2.唉,算来算去都玩不过她们啊! 【空间表现】毕竟原来是朗逸空间只能说是够用,现在里面简直大太多了,儿子看见大天窗好大一直嚷嚷着打开吹吹风,我说怕漏水看看得了吧,嘿嘿😁😁😁😁。 【动力表现】 原来开朗逸超车得多考虑考虑,现在一脚油门下去速度嘎嘎猛,爽歪歪啊!就是城市跟车时候那个二档转数有点高。 【油耗】 之前是看朗逸1.6的,平均油耗5.8。途观这个大家伙真是有点高平时送送孩子上学回来显示就是10个以上了,好怀恋我的老朗逸啊。 【外观】 我选的是白色的,旧车是黑色不耐脏,所以就换个颜色开开,老婆想要黑色的看着更大气点,后来想想还是要了白色,现在觉得没选错,真是越开越好看。
同志们大家好,我和大家分享一下我用车的感受和建议,驾龄有25年了,购车有置换补贴落地14万左右,提车有十天了动力方面够用1.5t目前行驶600公里郊区上班单趟8公里来回15公里,百公里油耗9.5升,期待再跑跑油耗可以降下来,优点是动力空间方面够用,建议:2025款简配太严重,像方向盘加热和L2辅助居中保持,交通标识这些取消可以接受,后排水杯架和后排后备箱拉手门槛条都取消了,这是用车的基本配置,希望厂家看到后联系我给我加上更人性化点哈哈。其他简配都无所谓毕竟价格也少了,总的来说车子开的舒服,等磨合期过了跑下高速🛣️油耗下来,后期再评论!车友们你们的油耗`感受可以一起分享一下,大家可以一起交流学习学习。
【最不满意】 底盘差、避震太软、操控不是特别好,下雨天高速前备箱会进水。 【提车价格】 厂家金融没优惠,但银行贷优惠力度极大,加上置换补贴和贴息能谈到16个多落地,送的东西也非常多。 【空间表现】 家用非常合适,毕竟中型大五座了。 【续航能耗】 城区百公里15度左右吧,高速百公里16度以上,当然全程空调,不算省电。 【辅助驾驶】 不是特别好用,也不算很难用,再怎么样也只是辅助罢了,不过识别的算是挺精准,ADS SE再怎么样也没有ADS3.0好用,加上车机反应慢,会卡顿。 【智能座舱】 座椅挺软,晒太阳的情况下座椅也不是很烫,我选的前排双零重力,没事躺着看看剧啥的还是不错的,后排角度刚刚好,坐着就想睡觉。 【充电时间】 差不多八十度电池,外面的120v快充0-100差不多要个一个半小时,家充32v的一小时7度电差不多九小时左右,当然这是建立在环境温度合适,电流稳定的情况下。
这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计,确实有非常的变化,与老款完全不同,但是否是您喜欢的类型,确实是见仁见智的事情。内部部分,基本上与焕新Model 3差不多,换挡杆取消,改成了屏幕换挡;取消雨刮拨杆,变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了,但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受,喜忧参半,动力确实不错,操控也还可以,而且相当省电,但是里程获得率确实一般。不爽的是,这辆车的底盘噪音确实比较大,而且悬架较硬,最重要的是刹车需要更大的力度,必须要重新适应。 从内部拆解情况看,增加了主动引擎盖,后门气压传感器,前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料;超声波毫米波雷达传感器全部取消,改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶;前轮内衬固定,一侧是卡扣,另一侧是螺栓;升级了第第四代电动机,也都是围绕着“降本”这个核心;内饰地板的大线包裹,也变成PVC塑料胶布,后排坐垫固定取消了卡扣,直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上,真是越走越远!几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了,这辆焕新Model Y值不值得买呢?如果与国产自主品牌相比较,无论是配置、功能、性能,比这辆车强的,也是一抓一大把!如果你就喜欢特斯拉Model Y,那么不如等一等,这辆车降价的空间非常大!
动力充沛,空间大,外观美观,配置辅助功能,还可以 油耗市区9个多 高速7个多,平均一公里0.78元。上汽大众途观L330龙耀,叶子板两侧R标 自己网上30块买了 自己贴上去了 真喜欢这车,发动机盖罩 自己网上80 盖上去了嘎嘎,发动机盖隔音棉 自己网上70块安上去了满足感,电瓶保护盖 网上30块 满满当当尾灯 不是流水尾灯 倒车灯只有一个亮 另一个是雾灯 前机盖锁勾单一个 自动雨刮灵敏 一般雨点覆盖前挡 反应一般, 高速风噪声一般 直接高音量DJ都压住 , 开启启停时候 自动熄火 360环影一般8雷达 一般障碍报警 灵敏一般 ,手机无线投屏 直接用手机导航了 ,8喇叭 还是得改一下 18寸轮毂 下个月换R line 19寸的