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    昂科威2021款昂科威Plus Avenir艾维亚七座版后排空间大值得买吗_昂科威怎么样

    ·昂科威

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共1578人评价
    18万-25万SUV总榜No.44
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    16.99-19.99万
    厂商指导价
    22.99-25.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.86
    • 外观
    • 4.38
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.75
    • 3.78
    • 配置
    • 3.73
    • 3.77
    • 空间
    • 3.85
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.88
    • 3.79
    • 操控
    • 3.89
    • 3.78
    • 动力
    • 3.89
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 深蓝S073.88外观4.43
    • 途观L3.85外观4.29
    • 探岳3.82外观4.26

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • Model Y4.04空间4.40

    昂科威·全部评分

    点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

    4.21优秀

    选择这款车的理由 PLUS颜值就不用多说了,毕竟自己辛辛苦苦积攒的钱,必须要买一台自己喜欢的一款车,谁都希望能买一台自己喜欢的车明首先外观外观都不喜欢了,根本就不用谈深入了解了,对于围观来说成熟,有魅力,车身线条流畅,整体的造型也是更硬朗,也不会有压迫感,比较刚柔并济的一个造型吧,对比了cv和途观,丰田,最终还是选着了新款上市的别克昂科威plus,而且属于颜值颜值担当,而且丰田的外观设计我不是和喜欢,第一个就排除了他,在加上价格偏高,后排的空间也不是很满意,没有昂科威plus的宽敞,所以在空间和外观上就劝退了我,而且对比cv的同时外观中庸,不够大气,但也不小气,属于越看越耐看的类型,毕竟家用SUV选着这款合适相当合适的,毕竟家里人多,在加上小孩子就更得需要以款大型SUV了,所以就预定了,一款七座的,也比较实用,而且后排放倒了以后可以放一个充气床,可以休息,而且各方面都符合我的要求,终于颜值的我成为了别克的车主,同时也希望它能替我遮风挡雨,一起体验生活!

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    2021-10-20

    用户2907186242282除了车座不满意其他的都还差不多吧!犹豫中

    智慧小羊AO通用的车,修车时别哭兄弟

    街头拉二胡的74767296紫色真的很low

    点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

    4.07优秀

    作为昂科威S的兄弟车型,昂科威Plus整体的设计风格和前者保持了一致,但将两者放在一块还是非常容易区分的,比如前脸格栅和大灯的造型、C柱往后的部分等等。既然是Plus,尺寸自然更大,但美观程度,还是昂科威S更胜一筹。 昂科威Plus的中控也向主驾一侧大幅倾斜,作为驾驶者来看,这样的设计很是很讨人欢心的,尤其是倾斜之后,操作中控台的确顺手不少;只是从副驾驶角度来看,总会让人觉得有些过于倾斜,不如常规车型那般顺眼。 空间方面,其实五座的昂科威Plus是最优选择,后排乘客空间足够大,后备厢容易也相当可观,完美兼顾舒适性和实用性。但问题是,既然选择了昂科威Plus,那大多数人肯定是奔着7座版来的。可这台车第三排地板的高度非常高,在你挪进第三排之后,会发现坐垫仅仅比地板略高一点点,乘客只能以类似于蹲姿的状态坐在第三排,乘坐感受非常一般。所以除非偶尔短途应急,否则并不建议坐在昂科威Plus的第三排。 至于操控和底盘方面,昂科威Plus的表现还是较为出彩的。2.0T+9AT的动力总成已经很是成熟,变速箱的换挡品质、降挡响应都能让人满意。前麦弗逊后多连杆是同级别常见的配置,底盘的滤震能力不错,只是转向手感不算丰富,缺乏驾驶乐趣,不过易上手、好驾驶。

    2021-08-16

    点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

    3.79良好

    外观上,昂科威Plus采用别克雕塑美学设计语言,整体造型与昂科威S颇为相似。该车拥有超越同级的车身尺寸,配合2833mm超长轴距,后排头部及膝部空间达到了988mm与115mm,为乘员提供了豪华宽适的座舱空间。其中艾维亚Avenir车型特有的梅洛酒红金属漆、外加20寸铝合金轮毂,外观更为出彩。 内饰部分,昂科威Plus采用了别克标志性的环抱式一体座舱,钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等设计,辅以大面积的钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆,在细节上提升了品质。此外,该车还引入多屏互联功能,第二代高清流媒体内后视镜、高清液晶仪表盘、HUD平视系统配合10吋中控触摸屏。同时,ETRS按键式电子排挡机构的加入,令操控更为顺手。 昂科威Plus的座椅采用真皮材质,舒适性和包裹性均较为出色。后排空间表现还算出色,不过座椅靠背偏硬,影响整体舒适性。后排座椅放倒后,容积能够进一步提升,表现可圈可点。 动力方面,昂科威Plus搭载1.5T和2.0T的动力组合,最大功率分别为155kW(211Ps)和174kW(237Ps),峰值扭矩分别为270N·m和350N·m,全系标配48V轻混系统。2.0T发动机可以实现两缸、四缸之间的切换,达到性能与经济之间两种不同工况的转换。 而面对国内越来越挑剔的消费者,别克除了注重7座版消费者的需求外,它也没有放弃SUV“大五座”的市场需求。艾维亚型在空间、配置和动力都有着不错的表现,有着不错的性价比。

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    2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版 图 82021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版 图 8
    2022-03-07
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    同级车热门评分

    3.92分“良好”
    途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

    【购车经历】 14年的时候提了朗逸,使用十年了出了正常保养,基本不用怎么打理。就是感觉上坡超车没信心,本来还想再用个几年的,刚好我姐夫也换车了,心里就开始痒痒了,他选的是荣放,我开过几次加速真的是干吼不走,想来想去呢,还是看看途观了,虽然配置那些减了,但是价格呢也降了,还有就是担心变速箱的问题,因为朗逸我买的是手动挡的,管他呢先买来试试,毕竟月销量在哪呢。 【提车价格】接着呢就是找销售聊价格,期间都是打电话联系,不到店根本谈不到低价,问来问去还是在购买老朗逸的店下单,当时签合同的价格是17.36裸车加保险,上牌购置税是自理的,但是刷卡的时候支付了16.57。我哩个去还少讲了三千,保险也只交了4.2.唉,算来算去都玩不过她们啊! 【空间表现】毕竟原来是朗逸空间只能说是够用,现在里面简直大太多了,儿子看见大天窗好大一直嚷嚷着打开吹吹风,我说怕漏水看看得了吧,嘿嘿😁😁😁😁。 【动力表现】 原来开朗逸超车得多考虑考虑,现在一脚油门下去速度嘎嘎猛,爽歪歪啊!就是城市跟车时候那个二档转数有点高。 【油耗】 之前是看朗逸1.6的,平均油耗5.8。途观这个大家伙真是有点高平时送送孩子上学回来显示就是10个以上了,好怀恋我的老朗逸啊。 【外观】 我选的是白色的,旧车是黑色不耐脏,所以就换个颜色开开,老婆想要黑色的看着更大气点,后来想想还是要了白色,现在觉得没选错,真是越开越好看。

    3.64分“良好”
    Model Y 2025款 后轮驱动版Model Y 2025款 后轮驱动版

    这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计,确实有非常的变化,与老款完全不同,但是否是您喜欢的类型,确实是见仁见智的事情。内部部分,基本上与焕新Model 3差不多,换挡杆取消,改成了屏幕换挡;取消雨刮拨杆,变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了,但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受,喜忧参半,动力确实不错,操控也还可以,而且相当省电,但是里程获得率确实一般。不爽的是,这辆车的底盘噪音确实比较大,而且悬架较硬,最重要的是刹车需要更大的力度,必须要重新适应。 从内部拆解情况看,增加了主动引擎盖,后门气压传感器,前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料;超声波毫米波雷达传感器全部取消,改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶;前轮内衬固定,一侧是卡扣,另一侧是螺栓;升级了第第四代电动机,也都是围绕着“降本”这个核心;内饰地板的大线包裹,也变成PVC塑料胶布,后排坐垫固定取消了卡扣,直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上,真是越走越远!几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了,这辆焕新Model Y值不值得买呢?如果与国产自主品牌相比较,无论是配置、功能、性能,比这辆车强的,也是一抓一大把!如果你就喜欢特斯拉Model Y,那么不如等一等,这辆车降价的空间非常大!