业务合作发布作品

    威朗悬架支撑性强值得买吗_威朗舒适性怎么样

    ·威朗

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.71
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1370人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    6.89-9.89万
    厂商指导价
    12.89-15.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.71
    • 3.62
    • 外观
    • 3.93
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.48
    • 3.57
    • 配置
    • 3.51
    • 3.47
    • 空间
    • 3.79
    • 3.68
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.52
    • 操控
    • 3.75
    • 3.52
    • 动力
    • 3.76
    • 3.53

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰053.79外观4.04
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01
    • 威朗3.71外观3.93
    • 速腾3.71空间3.96
    • 卡罗拉3.63外观3.91

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 驱逐舰053.79外观4.04

    威朗·全部评分

    点评车型: 2022款威朗 Pro 532T 乐行版

    4.4优秀

    最满意的空间和动力,车看着不大,但内部空间真的不小,完全够用,动力非常足,变速箱匹配的不错,20-25之间有一点顿挫,其他没问题 配置也不错 完全够用 最不满意的,邮箱小,有一点右偏但不影响使用,先不打算弄了再观察下,冷车怠速还有一点抖动,热车就好多了 本人提的是乐行版本,配置对于我来说完全够用,外观不多说了仁者见仁智者见智吧,等以后有空小改一下再发帖 先说说动力吧,1.5T的发动机是真的好啊,184马力快赶上一些低功率的2.0T的了,加上车又轻,动力真是足啊想超谁超谁,随叫随有 大脚油门的话有半秒的延迟吧,然后动力就源源不断了 CVT加钢链的变速箱保证平顺省油的同时也更耐用了,大概速度在20-25之间会做一点顿挫不管升档还是降档都有点顿挫,其他无明显顿挫匹配的还不错,底盘支撑性也挺强的,高速过弯没有侧倾的感觉 本人身高173体重150,调整好前排坐姿,后边有两拳多一点吧,可以跷二郎腿,做三个成年人会有一点挤,坐两个大人加个小朋友空间很富裕,头部空间没问题,不压抑 后备箱空间很大开口也不小,普通家用完全没问题唯一不好的地方,就是不能从后边打开,只能用钥匙和车内打开,有一点不方便,但是能弹起来一半还算可以吧 前排空间没问题,头部有一拳左右吧,座椅是布座椅挺舒服的,先不套座套了,主要是怕影响侧气囊,上一辆车开了5年布座套也没清洗过,也不脏,这个黑色应该也没问题,先用着吧,脏了再说,按钮布局也不错,用着方便 现在1400公里了,油耗6.9,我在200公里的时候小记里程1清零了一次,现在小计里程1显示1200公里,油耗6.3,本人路况主要是高速和国道加市郊路况,平均速度在40左右,所以油耗比较低 ECO平均油耗显示6.4,当时买这个车时主要就是看中这车动力足油耗低,目前油耗和动力都非常满意,而且这个车还是6气囊安全系数也不低,还有自动大灯,自动驻车,胎压显示,定速巡航,语音控制等实用配置 目前加了1100的油了,显示能跑1900公里,我们这油耗目前8.5左右,合着每公里6毛吧,

    2022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 02022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 0
    2022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 12022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 1
    2022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 22022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 2
    2022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 32022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 3
    2022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 42022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 4
    2022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 52022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 5
    2022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 62022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 6
    2022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 72022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 7
    2022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 82022款威朗 Pro 532T 乐行版 图 8
    2022-08-16

    威菲尼朗兄弟你的手机支架能给个链接吗

    春天——来了这仪表盘还没英朗好看

    Skyblue600我也是乐行,有车友群吗

    点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT豪华型

    3.93良好

    这款车的优点在于价格让利幅度大、配置较高、悬架扎实三个方面,他的缺点则集中在怠速发动机噪音大、造型少了沉稳的感觉、操控体验一般等方面,其指导价为17.29万元,我们山东地区优惠6万元,全款落地价为13.2万元,包括15301元购置税、420元车船税、5200元全车险和200元上牌费等,较低的价格确实可以突出它的性价比优势,所以很适合追求物超所值的朋友。 它的外观要比上一代更加年轻化了,不过少了一些霸气、沉稳的感觉,可能会丢失一部分中老年消费群体,上下格栅均呈现出左右贯穿的效果,展翼式电镀饰条依旧十分漂亮和提神,两侧灯组集成LED日行灯、LED远近光和自动头灯+自适应远近光功能,没有配备前雾灯,不过雾灯区倒是有一个凹凸感的设计,突出运动定位,侧面就是特别犀利和时尚,少了一点饱满的感觉,配备的16英寸铝合金轮毂尺寸有点小了,与整车气质不太相符,尾部则是同扁平化的灯组和比较丰富的层次感来突出时尚气息,这样的形象塑造还是要博取年轻人的好感。 它的内饰风格还是以突出豪华感为主,从左侧仪表盘到右侧空调出风口,呈现出非常自然的过渡,贯穿式电镀饰条则起到了拉伸视觉宽度的作用,副驾驶前端面板还有亮色材质覆盖,8英寸触控屏为嵌入式设计,可以保证中控台的整体协调性,支持carlife、carplay、语音识别控制、车联网、OTA升级等诸多功能,给了温度分区控制的自动空调和PM2.5过滤功能,物理按键和旋钮组合的操作模式比较直观,安全功能特别丰富,比如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自动泊车入位等都有配备,比同价位车型厚道很多,不过发动机启停还是有些鸡肋,每次启动车辆都要手动关闭。 它的动力体验并没有特别强势,1.3T三缸发动机的优势在于省油,大量车主反馈的百公里油耗普遍在7-7.5L的水平,当然也离不开CVT变速箱的功劳,这台发动机在冷启动之后噪音确实挺大的,起步、提速瞬间如果猛踩油门也会感觉比较尖锐的噪音传递到座舱内,跑起来之后就好多了,与四缸发动机相比少了一点点那种浑厚的感觉,165马力和240牛米的输出多少有点迟疑,百公里9.3秒的加速成绩勉强可以,相比曾经的6AT变速箱,现在的威朗是弱化了运动属性的,更偏向于居家、慵懒的行驶风格。 后悬架为扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架,其实它的支撑性能并不比多连杆要差,对于路面颠簸的过滤能力还是很强的,只不过在紧急变向期间会感觉支撑略微软了一些,但是高速状态下依然保证车身高度稳健,作为一名老别克车主,多次试驾的体验还是非常满意的。 它的空间表现绝对是A+级的表现,轴距为2700mm,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部可以保证一拳的余量,后排腿部可以有接近两拳的空余,与速腾相比真的没有多少差异,而且提供了皮/翻毛混搭座椅,档次感提升明显,带有主副驾驶6向电动调节,也是非常厚道的表现。 威朗1.3T车型的保养略贵一些,在3000公里和8000公里时提供免费保养,只更换机油机滤,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用为600-1200元,到了3.3万和6.3万公里时做大保养,单次费用为2000元左右,行驶6万公里预估常规保养费用在1.2万元。

    2021-03-24

    未来为我而来AoA你的车机大屏能看视频吗??

    兜兜转转1105这车销量这么低,价格怎么还不继续往下降

    用户8212109463773你们买的都是几年几月的车

    点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

    3.8良好

    22.2.09提车, 总的来说 没有优点 没有缺点 一辆很均衡的车, 最让我喜欢的还是他的动力总成, 这要你舍得给油,1.5T能爆发出184马力, 平常买菜确实是够用了,车辆尺寸,大小也很合适,后排空间也够用,上手难度很低, 4s的工作人员也都很热情, 安吉星服务确实也很到位, 车机系统大连屏用着很舒服, 好多小伙伴问,大连屏挡不挡视野,我反正是刚好,不挡视野,仁者见仁, 感谢别克官方上一代的三缸机,让我享受到威朗降价优惠,本来是想买本田型格的,但是等不到了,所以买了别克,用着还是可以的,后期有啥问题再追加填写!! 22.3.8日,女神节继续追加评论, 目前车子行驶1650公里,前几天车机连接蓝牙播放音乐卡顿,开到4s店检查,工程师给免费升级了车机,目前卡顿问题解决,这里要说一下,别克的音响音效还是很可以的,说完优点该来说一说缺点了 ① ABS防抱死介入很敏感,每次介入都有一种剐蹭底盘的声音,刚开始不适应,后来就习惯了,如果各位小伙伴们如果紧急制动触发Abs了,一定要踩住,别听到点儿怪声就抬脚,这是Abs正常的工作,不是车坏了别紧张!! ② 瓦特连杆加扭力梁,真的过个减速带啥的真的很颠,很不爽,感觉很廉价,不过支撑性还是可以的,话说回来十来万的车,不可能啥都有对吧 ③ 高速行驶开车窗,风燥尤为明显,时速60-70-80,风燥很大,希望各位准车主们,考虑一下,对风燥挑剔的可以先试驾一下,再考虑买不买 ④油箱异响问题,我的车也中招了,不过没他们说的那么明显,很轻微,我可以接受, ⑤油耗问题,现在这几天暴力驾驶百公里油耗奔8.6去了,虽然我知道车机的平均油耗不准,但是我还是想油耗低点,最好是跟高速5.0油耗哪样,哈哈 手动滑稽保命!! 这是目前的驾驶体验,后期有问题继续更新!!!希望能给小伙伴们提供帮助!!!!

    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 02022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 0
    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 12022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 1
    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 22022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 2
    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 32022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 3
    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 42022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 4
    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 52022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 5
    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 62022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 6
    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 72022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 7
    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 82022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 8
    2022-02-20

    长安畅安裸车9.8万,贷款下来总计多少钱啊

    我爱迈巴赫丶我第1次听说跑高速开车窗。

    用户7309094367835优惠4.1个达不溜

    点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

    3.7良好

    【购车经历】21年底,22年初开始准备买车,由于当时对车品牌的概念只有变形金刚大黄蜂,所以一开始看的雪佛兰,最开始关注的是科鲁泽,也对比了下英朗,但自己买车不靠家里,也得开个4-5年,这俩车就暂时不考虑了,目测比较容易开腻,后面就关注了君威,但不太喜欢君威棕色内饰,君威GS又太贵啦,所以看了威朗pro,关于版本呢,我买的顶配疾风版白加黑加17,为了轮胎更好的抓地力,前雷达和后排中央扶手(家里人喜欢),副驾驶化妆镜照明(未来女朋友要用)🤪🤪🤪 【提车价格】 价格的话132000落地,走厂家12期免息,送了终身保养,前六次免费,后面出工时费,在江苏镇江买的(南京更便宜,但我想上家乡牌照)😁😁😁 【驾驶感受】 我觉得这个车很符合我用车需求,有动力,外观运动,整体底盘调教在家用车也算可以的,高速开起来挺稳的,很时尚 【油耗】 新车还在磨合期 【最满意】 动力强,后排空间真的大,外观时尚,轮胎选装对于小车够用,抓地力可以 【最不满意】 有点颠,隔音一般,车有点窄,外面看着小,后排非独立悬架,但瓦特连杆真的很不错,侧向支撑很足 总结:从今年过年一直看了四个月的威朗疾风版。中午提车啦,现在给爸爸开,让老人家体验体验,挺开心的,毕业工作一年完全靠自己买了车,虽然不是啥豪车,但我觉得靠自己得来的都是光荣的。后面等贴好膜装好记录仪就正式我来开啦,后面再和大家分享!

    2022款威朗 Pro GS 疾风版 图 02022款威朗 Pro GS 疾风版 图 0
    2022款威朗 Pro GS 疾风版 图 12022款威朗 Pro GS 疾风版 图 1
    2022款威朗 Pro GS 疾风版 图 22022款威朗 Pro GS 疾风版 图 2
    2022款威朗 Pro GS 疾风版 图 32022款威朗 Pro GS 疾风版 图 3
    2022-07-02

    爱踢球的小7车友群来不来?

    用户5723792226223现在顶配都12.5落地,我感觉还能谈,谈到12.2

    用户4751394556773问一下这是疾风版吗

    点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

    3.8良好

    【驾驶感受】 因为是新手,拿了驾照之后就没有开过其他车,买车的时候也没试很多,试了威朗之后和同事的双离合对比,没有丝毫顿挫,加速顺畅,再加上价格合适,谈了几次直接就定了。目前400公里,加速感受很棒,上80很轻松,后段加速也很有劲,速度没有前段快而已。悬架调教适中,颠簸路段路感比较清晰,转弯侧倾也不是很大,做为第一台车很不错。 【油耗】 目前表显7.1,每公里0.58左右。 【最满意】 最满意的就是外观,灰色最帅。 动力表现完美。 原厂倒车影像很棒,高德地图,酷我音乐很好用。 【空间表现】 后排空间直逼B级车,横向宽度略小,但是也够用,后排坐2个人很舒服。 【最不满意】 车机比较卡顿,图标位置拖动后,下次开机又恢复原样了。壁纸数量,主题数量太少。 原车不带发动机护板,找4s店要硬说没有。没办法淘宝自己购买了一个,发现孔位都是预留好的,几十块钱的东西建议厂家还是标配比较好。

    2022款威朗 Pro 533T 乐趣版 图 02022款威朗 Pro 533T 乐趣版 图 0
    2022款威朗 Pro 533T 乐趣版 图 12022款威朗 Pro 533T 乐趣版 图 1
    2022款威朗 Pro 533T 乐趣版 图 22022款威朗 Pro 533T 乐趣版 图 2
    2022款威朗 Pro 533T 乐趣版 图 32022款威朗 Pro 533T 乐趣版 图 3
    2022-05-30

    价格合适再买我这边威朗pro乐趣落地13还能再谈,我要不要考虑下

    头条用户我想知道灰色你等了多久呢

    DON1331从底盘看,相比19款威朗减配了,由原来的四轮铝合金羊角减成铸铁了,前悬架也由原来的铝合金变为钢制的了,后悬架好像没有变。

    点评车型: 2020款威朗 三厢 15T 自动进取型

    3.79良好

    这款车虽然指导价高达15.29万元,但是各地优惠力度普遍很高,我们这边已经超过了5万元,全款落地价在12万元以内没有问题,外观相当运动和大气,内饰则完美体现别克家族擅长的奢华氛围,如果说缺点,那就是1.0T三缸发动机和特别不耐脏的内饰了,不过考虑到它A+级的市场定位,三缸机起到了很好的拉低价格的作用,我倒是觉得不该对它那么苛刻了。 外观方面,4723/1802/1466mm的三围尺码领先于同级很多车型,前后别克徽标两侧都有贯穿式电镀饰条,前格栅与前大灯组完美衔接,下格栅和两侧通风口很有设计感,凸显出十足的运动气息,LED大灯照明效果非常出色,侧面腰线相当犀利,配合16英寸铝合金轮毂,呈现出时尚动感的视觉效果,尾部造型就简单多了,扁平化的尾灯组内含LED光源,夜间点亮辨识度很高,保险杠采用熏黑材质,起到很好的防护作用,整体给人以特别高端的既视感。 内饰方面,中控台上半部分为深色面板,下部分和车门内衬、座椅均为浅色系材质覆盖,这样的好处是特别的温馨居家,不足之处就是浅色部分特别不耐脏,而且很难打理干净,比如织物座椅、车门内衬,建议套上座套进行防护,各个功能区布局非常的简洁明快,物理按键也不是特别的突兀,初次操作毫无难度,配备了8英寸触控屏,带有车联网、OTA升级、、语音识别控制,支持carplay和carlife,可以解决长途驾驶导航等很多功能,车机系统的连接很简单,开机速度很快,各个功能的操作也没有迟滞的现象,虽然只有手动空调,但操作面板看着特别的高端。 空间方面,2700mm轴距没有多大的优势,不过内部空间还是比较宽敞的,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,进入后排,膝盖距离前排靠背还有一拳零两指的空余,没有太多惊喜,但感觉足够宽敞了,座椅略显单薄一点,坐上去感觉不是特别的柔软。 动力方面,1.0T三缸发动机输出最大125马力和180牛米扭矩,这个数据已经强于很多1.6L自吸发动机了,不过应对重达1.31吨的车子还是挺吃力,匹配了6速手自一体变速箱,起步阶段的迟滞还是比较明显,深踩油门之后大概有1-2秒钟的犹豫,才会缓慢的跑起来,中后段的动力体验同样不够出色,特别的慵懒,低温状态下启动车辆确实存在发动机抖动的情况,深踩油门的瞬间也存在这个现象,噪音也会比较明显,跑起来之后就感觉不到了。 隔音方面,座舱总体隔音效果还是非常出色的,顶多是发动机在低档位行驶期间、起步瞬间的噪音是可以感受到,很多人反馈胎噪较大,但是跑高速期间的胎噪和风噪其实都可以接受。 底盘方面,前麦弗逊独立悬架,后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架,说实话这套悬架组合比英朗的前后独悬要好多了,不仅可以最大化过滤路面颠簸,在转向、紧急变向期间还可以给车身提供相当扎实的支撑,所以说有时候非独立悬架并不一定就差,在一个它的刹车比较硬,尤其是前半段踩踏的感觉不够线性。 总体来说,这款车的优势还需要超低的价格来体现,三缸发动机不否认存在轻微抖动和噪音,但高于紧凑级的定位和相当大气的内外饰风格,很好的弥补了发动机的不足,至于浅色内饰只能勤于打理了。

    2021-03-08

    点评车型: 2015款威朗 三厢 15S 自动领先型

    4.56优秀

    我是15款威朗,当时来说外观非常流畅自然,到现在6年以后外观还是不输大部分同级别对手,当时买威朗主要也是看中它的时尚外观。 内饰同级别中也绝对能进前三,车内大多软性材质触感舒适,尤其是座椅的翻毛皮真的很高级,放到现在能有这个配置的同级别车型真的风毛菱角。 动力1.5L自吸绝对够用,虽然只有87kw但是车身经过轻量化设计后只有不到1.3T,家用又非常省油,城市代步首选。 配置同级也是排前,电动座椅,中控大屏,定速巡航,倒车雷达这些实用功能一个不缺,这方面别克做的还是很亲民的。 舒适性虽然因为不是多连杆悬挂,但整体还是不错的,空间够大,底盘扎实稳重,方向盘轻重适中灵活性不错,转向支撑也很给力。我经常满载,后备箱箱也很能装,坐过的乘客都说整体舒适性很好。 6年的车了,算了老龄车了,但是油耗百公里平均才7.6升,可以说是省油了吧?

    2015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 02015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 0
    2015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 12015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 1
    2015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 22015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 2
    2015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 32015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 3
    2015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 42015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 4
    2015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 52015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 5
    2015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 62015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 6
    2015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 72015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 7
    2015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 82015款威朗 三厢 15S 自动领先型 图 8
    2021-10-10

    泛海蓝老款的用料相当的扎实

    冰雪凝峰就是又肉又顿挫

    点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

    4.5优秀

    外观方面:中规中矩,没有说太过夸张,运动的外形也兼顾了沉稳。 行驶质感:最意外的还是后轮的悬挂,虽然说是非独立悬挂,但是体验不比独立悬挂差,过弯的支撑性不虚 动力方面:油门响应会稍微有一点延迟,但相对于这个价位来说,对比某些日系车性价比和体验也完全不虚,特别是钣金,用料扎实。 内饰:基本日常用到的地方,都会有软料包裹,唯独方向盘不是皮的,体验稍差(可以自己后期买个皮套) 安全配置:配上了6个安全气囊,车道保持,主动刹车都是很实用,在安全这方面还是很满意的。

    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 02022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 0
    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 12022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 1
    2022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 22022款威朗 Pro 533T 乐享版 图 2
    2022-07-21

    用户6758482033881总价多少?

    夜色倾城同款白色 非常给力

    点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

    4.07优秀

    【购车经历】 要结婚了,买辆代步车。起初在星瑞、速腾和03之间纠结。后来媳妇突发奇想说去看看别克,一进店就看到了这辆车,第一眼就爱上了!同级别合资可以说一个能打的都没有。 【驾驶感受】 虽然后悬挂是板车,但是支撑性绝对嘎嘎滴,开过14/15款凌渡,同样的速度同样的弯道,凌渡总感觉车尾部在往外甩,也许是车老了的缘故吧!总的来说这辆车有种买发动机送车的感觉,发动机动力很澎湃,油门调教的也很激进,在路上超车很有底气,如果变速箱不是cvt的话可能能爆发更强的动力,但是那样就不是这个价位的了! 【最不满意】 最不满意的应该就是车内空间了,坐上去纵向空间没问题,后排腿部空间很足,但是这是牺牲了座椅长度换来的。横向空间很不讨喜,偏窄。 【提车价格】 跑了三家4s店,最后13.5w拿下

    2022款威朗 Pro GS 疾风版 图 02022款威朗 Pro GS 疾风版 图 0
    2022款威朗 Pro GS 疾风版 图 12022款威朗 Pro GS 疾风版 图 1
    2022款威朗 Pro GS 疾风版 图 22022款威朗 Pro GS 疾风版 图 2
    2023-04-27

    用户7521962902870请问多大的轮毂

    快乐伊登8P216的

    点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

    4.5优秀

    落地12.38,性价比能跟国产车打,动力一流,瓦特连杆悬架支撑性很不错,颜值也很高,追风白的金属漆在阳光下质感很棒,空间上除了后排坐垫短一点,非常宽敞了。油耗方面,刚刚300km还在磨合期,全程市区拥堵均速20,表显8.7L。值得吐槽的地方就是音响……真就听个响……另外就是新的钢链cvt还有待时间考察

    2022款威朗 Pro GS 追风版 图 02022款威朗 Pro GS 追风版 图 0
    2022款威朗 Pro GS 追风版 图 12022款威朗 Pro GS 追风版 图 1
    2022-04-08

    菠菜咚咚咚10.69的裸车价包含白车黑顶的价格吗?

    1念之间83222902车贴给个链接

    紫夜灯下哪里的店。。裸车这么低

    点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

    4.14优秀

    【动力】 作为合资品牌运动家轿的代表车型,全新换代之后的威朗PRO依然拥有十分出色的运动素质。威朗Pro搭载的是通用最新1.5T发动机低功率版本,135kW、250Nm,前段加速响应积极,后端也还有充足的动力储备,对于一辆家用车来说完全足够。 威朗Pro搭载的通用CVT变速箱并不是完全为经济性服务,一方面它处理了涡轮增压发动机前段发力的突兀感,做到足够平顺,另一方面也通过模拟档位等设定,让发动机响应更敏捷。 可以说,威朗Pro的1.5T+CVT组合延续了之前强动力的特点,又加强了静音和平顺性,使得这款车整体的动力表现更好了。 【底盘】 威朗Pro的底盘在运动和舒适上做了兼顾,不是过分的软或者硬,是一种比较整体的感受。激烈驾驶的支撑性不错,比如过弯、并线、快速转弯,整个车身不会左右摇晃、没有明显的姿态变化。 【最不满意】 威朗Pro比起过去的威朗更加兼顾家用属性,也因此在外观和内饰设计上少了一些运动性的表达,外观是相对简约的线条,对后期的维修保养是比较友好的,内饰也是在空间更大的、后排乘坐更舒适的前提下,给到了一个大联屏的中控。没有过多激进的、冲击性的设计元素。如果喜欢“威朗”的运动基因,建议还是买威朗Pro GS。

    2022-03-28

    点评车型: 2020款威朗 三厢 15T 自动进取型

    3.5良好

    相比早期同级别一些紧凑型轿车,别克威朗走的是运动型轻奢路线,不过随着对手们的陆续升级换代,威朗的优势已不再那么明显,好在得益于不俗的底板,在中期大改款后,仍能满足大多消费者的审美需求,尤其是和家族其它车型统一的前脸风格,让其在档次感方面有所提升。 内饰方面也属于威朗早期的强项之一,不同于时下主流的时尚科技路线,威朗车内更倾向于对沉稳大气氛围的营造,好处是相比同级别其它车型有着更广泛的消费者覆盖面。中期改款后对方向盘和中控多媒体等部分进行调整,基本上是“小改怡情”的类型。 车内空间属于目前精品紧凑轿车的主流表现,进取型缺少了后排中央扶手和座椅按比例放倒,在实用性方面会略显逊色一些。自动进取型除了座椅外,车门内衬表面也是织物材质,日常需要多注意打理。 动力方面,中期改款后全系换装小排量三缸发动机,成为不少消费者无法回避的顾虑,不过参照同样三缸动力的现款英朗,实际表现并不比之前四缸机差,而且在某些方面有着有过之而不及的表现。 车型虽然采用的是后扭力梁式非独立悬挂,但配备了同级别少见的瓦特连杆,能够有效改善车辆在过弯时的后轮侧向支撑,实际表现不比独立悬挂逊色。

    2020款威朗 三厢 15T 自动进取型 图 02020款威朗 三厢 15T 自动进取型 图 0
    2020款威朗 三厢 15T 自动进取型 图 12020款威朗 三厢 15T 自动进取型 图 1
    2020款威朗 三厢 15T 自动进取型 图 22020款威朗 三厢 15T 自动进取型 图 2
    2020款威朗 三厢 15T 自动进取型 图 32020款威朗 三厢 15T 自动进取型 图 3
    2021-02-23
    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    速腾 2023款 280TSI DSG超越版速腾 2023款 280TSI DSG超越版

    首先,车主认证中,勿喷。我是很用心的去写这个东东,如果你考虑买速腾可以认真看完,希望最终对你的购车有一定的帮助。其次,买完车以后逛车友圈的感觉都不一样了!哈哈哈,回归正题。 因为要结婚了,我的手动挡克鲁兹有点不够用了,我是鞍山人,在营口买的房子(对象是营口人)父母开我的克鲁兹来营口也方便一些,就萌生了要换车的打算。 【购车经历】 本人预算大概是10-15左右落地,纯纯家用用车,看过新轩逸的悦享版,卡罗拉,奔腾第三代B70,长安欧尚Z6,型格,星瑞等等,也等待过奇瑞艾瑞泽8。老一辈人都想让我们两个买一个合资品牌,(毕竟车贷他们还)那就具体锁定合资吧。就想定轩逸了,沈阳鞍山营口都问了,但是由于销售态度不好,给人一种爱买不买的感觉,而且价格不诚心(比我同事价格都贵)就不想买了,抖音无意间发现速腾优惠挺大,就想考虑考虑了,最终媳妇在我的忽悠下以及对象舅舅的建议下(他开的迈腾)成功提到速腾。 【销售态度】 销售很有耐心,因为我白天没时间只能晚上去看车。但是这个东西地区和地区可能不一样,因人而异吧,但是我感觉一汽大众对于服务态度问题把控的挺严的,之前咨询厂家客服的时候也都很专业。 【提车价格】 优惠了大概两万多吧,将近三万,活动就是淘宝上厂家的抽奖,媳妇抽到了减免交强险,还有一个就是车主驾驶证是21年8月以后的还可以减免950元。正好我媳妇2月刚下的证,我让销售减免到裸车价格里面去了共计1900元(也不知道这些是不是套路),因为本身谈的就是裸车,不带双保,保险6500元(不能不让人家挣钱啊)上牌450元,购置税5900,裸车131600元(发票开的是133500元,但是总体落地价没变),送了前后风挡以及车窗的膜。总落地14.45万。个人感觉可以了。 【油耗】 首先你们可能会关心到底加多少号的汽油,我对象舅舅的13年迈腾一直加的92都没问题,抖音上也都是说啥的都有,个人想法不一样,我感觉加95吧,毕竟一箱油没差特别多的RMB,而且抗爆震的能力也比较强,动力方面也能更好点。朋友是修车的,建议我十箱油里六七箱加中石油或者中石化的,其余的三四箱可以加点私营油站的油。但不建议同一箱油里面混着92和95,车上的自启动起,你刚开始油耗会高,跑着跑着就会掉下来,如果你上下班路程短,自然显示的会多,此时不要喷这个车油耗多高,谢谢。仪表你也可以多看看自加油起,他们的统计逻辑不一样哦。对象手机里面的大众APP里面显示的是总计油耗,可以简单做个参考,具体的建议车主实际测一下油耗,我的目前是6.3L,但我感觉还能掉,毕竟我才开100多公里呀,没跑过高速呢,这不比轩逸油耗香? 【驾驶感受】 个人建议,如果你开启了自动驻车,起步时先轻点油门,一点点就够哦。车动了以后,你再多给油门不然新手的话对油门掌控不好的会窜车,这样就有追尾的风险了。我对象就是纯纯新手。。。底盘过坑洼路段时胎躁声音比较大一些,滤震性只能说还可以。刚提完车在快速路上干到了160,稳如老狗!真的就是标准德系稳,哈哈。 【动力表现】 起步稍微动力不足,也可能是我油脚不大的原因,如果你不在意油耗,双离合这玩意你往死了踩就行,动力保证满足你。超车大脚油门时,动力有轻微迟滞,之后会迅速提速,迟滞的话大概不到0.5秒?个人感觉动力足够用,既能省油,家用,又可以满足你偶尔大脚油门的动力需求。 【空间表现】 后备箱:弄后备箱垫时我钻进车里了,感觉装两个半的我不费事,本人身高180,体重195哦 后排:前排调好,后排我媳妇可以盘腿,真的就是大!最主要的是,后排座椅可以放倒,那空间更大了!但是后排中间地台隆起比较高哦,长途不建议坐人,你也可以理解是四座车了,哈哈哈 【亮点配置】 因为我是2023款280的超越,配置就那些,大家也都能搜到,唯一一点惊讶的就是这车有大灯随动转向🤩,夜间盲区能少一些了。后备箱感应开启感觉有一些延迟,但是也不耽误啥,无所谓了。同时可以设置锁车升窗、解车降窗,不过需要注意的是天窗会开启一点,别忘记关了哦。 【最不满意】 新车味道比较大,但是不臭,味道能接受,像是喷了大众专用香水似的,我就是单纯的买了一个香百年的香薰,除甲醛的东西还没买,个人建议多去阳光下暴晒,然后开车门通风。 胎躁风躁比较大,我一般开车都听歌,可以接受。但是这个价位要啥自行车,如果介意请考虑30W以上的车。 颗粒捕捉器有可能会堵,解决办法的话请看圈主发的贴,个人感觉很实用哦,我是因为每一个或者两个月回一次鞍山走高速,无所谓了。平时不要加低灰分机油以及长时间加劣质汽油。 车机有时会卡一些,我感觉我耐心挺好了也能接受吧。 最后:如果你选择了速腾,那就证明你喜欢它,你就需要接受它的缺点,如果内容中有没涉及到你的疑惑,咱们评论区见,我会耐心的倾听和询问以及解答。 最后的最后:感谢圈主给我加精!认证完找你加车主群哦!

    4.21分“优秀”
    卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版

    --购车经历: 本人28岁,已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的,双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版,打算过年前买车回家,看了一家店,和之前网上车友价格差不多就行了,没怎么细谈,直接定的现车(天青色),后面老婆嫌天青色太丑了,改的超级白,红色要加钱就没选。幸好选的白色,补漆好补(大众颜色)。 地区:浙江省嘉兴市 只说落地价:15.3万元,实际花15.1947万元 以下明细:平安保险4790(三者200万,288的意外险)+135390(给4S店,裸车价131850(其中贷款51000,两年免息)+贷款服务费2040+上牌费500+活动99(99抵1000)+购置税11668=151947元 赠送:行车记录仪(挂在后视镜上,杂牌)+后雷达(外置放在中控台上,4个,杂牌)+贴膜(普通膜,杂牌)+200油卡+10次机油 --购车反思:个人想法,仅供参考(血的教训) 买车前:还是需要找当地车友会,询问最近你意向车型的实际成交价,有这个做参考就知道你的心里价位,带着这个去谈比较好, 买车中:只谈落地价,油卡多多益善,多问几家,不要急着交定金,掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品:常见记录仪,雷达,玻璃膜,底盘漆,皮座椅套,360全景,油卡,原厂脚垫(自带),后备箱垫,挡泥板,抱枕,停车牌等等 赠品重点:油卡多多益善,另外嫌麻烦的话把记录仪,雷达,贴膜,座椅套,360全景这个能谈就一起弄(这种偏向新手),不嫌麻烦这些都不要,这样还能拿现金优惠,落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装,这样品质更好一点(这种偏向老手),膜这种弄好一点(防晒防爆),其他都是小钱,这些才是大头,影响开车舒适度和操作性的,脚垫网上买全包脚垫(大概200左右)。 保养这块,能拿保养就不要拿机油,能多要绝不少要 提车:重点看看车子的出厂日期(小于3个月),公里数(小于50KM),看看发动机机箱(有无生锈),油漆(有无刮伤),玻璃(生产日期),轮胎(新旧程度,生产日期)。有实力的话叫销售走开自己慢慢看,一般正规的4S都不会有啥问题,记住开出4S店就不认账了,所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手,对车没啥概念,车子能开,没啥毛病就行,买丰田就图个省心。 优点:开车比较平滑,启动贼快(电机启动),动力OK,省油(截止2021/5/13,1350油钱,4500公里数,百公里油耗1350/6.7/4500=4.46,每公里花费1350/4500=0.3),关着窗户声音还是可以的,音响个人感觉不错,内饰这块用的搪塑的,个人感觉还不错 缺点: 后排顶头(不建议后排坐人,坐两个还行,三个体验度很差) 胎噪问题(和路况有关吧,坑洼路特别明显,沥青路还好) 丰田车不太禁撞(车皮薄,用料偏软性材料,出过一次事故才知道) 中控屏就是各摆设(用手机导航), 座椅还是织布的(不太开心), 刹车太硬(每次停车,无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重) 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我,我会把我自己的经验分享给大家的。 重点:省油,另外ECO模式比较肉(适合市区堵路用),power模式没用过,正常模式启动还是有推背感的。 个人建议:还是尽量不要去拆车加装东西,拆的越多,异响越多。中控摆件越少越好,手机支架还是买专用那种贴的吧,吸盘的不靠谱,撕过一次就废了(我的用了4个月,掉了)。油耗这种只要不是太离谱,就没问题,和你的驾驶习惯有关,少重踩油门和刹车(这样就比较肉,个人不习惯),中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞,撞了对面帕萨特后轮出,对方后轮歪了,门小变形,我方车辆前脸废了,车牌掉了,双方无人伤。打交警定责,看责任是否报保险,我的全责,只能走保险,车子也不能开了,拖车拖到4S店,维修报价(1.3万多)花了一周,又是一辆新车,对方车比较麻烦,修了快一个月了,最后维修2.6万,4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结:出了事故,看情况大小,先打交警电话,定责,我方责任,走保险,全部费用全部不用自己掏,4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与,让对方找我方保险处理员,出事故谁都不愿意(故意除外)。另外4S店没有抽点,但是你自己可以谈,送点保养劵,油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面:现在车上还有好几处痕迹,伤底漆(漏黑底)用漆点一下就可以,没漏底漆,只有点划痕,网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了,新车刮伤很正常,不要心疼,可以等到年底集到一起一起弄,本来养车费用就高,没刮一次都去补漆,那费用更高了,外面(200左右一个面,加钣金300)补的确实没有4S店(300一个面,加钣金估计400)好 好了,大致就这些了下面配点样照。

    3.36分“良好”
    驱逐舰05 2024款 荣耀版 DM-i 120KM 豪华型驱逐舰05 2024款 荣耀版 DM-i 120KM 豪华型

    之前也没车,这是人生中第一辆车。主要缺点:感觉高速上噪声有点大,胎噪和风噪。没有实际测过纯电续航,感觉应该是没有完全达到续航!而且打方向比较大的时候,可以听到轮胎的声音。 目前已经跑了3000公里,纯电不到一千公里,驾驶感受还可以!主要是充电后混动和纯电的实际油耗特别低!特别适合我们这些底层的打工人ʕ•̫͡•ʔ!平时开出去也不会特心疼! 【购车经历】 带我的表妹夫一起去的比亚迪店,之前自己也去过很多次,去的是海洋店。之前试驾过海洋店的宋,感觉宋开着挺舒服!因为下雨路滑,这次只试乘了驱逐舰!最后因为手头没钱,选了比亚迪的120豪华版,也就是纯电120续航的最低配!店里车价是一分不降,最后加保险和贷款服务费和上牌费,总共下来10.7万!(免息贷款) 【空间表现】 车比较长,宽也还行,但实际后排三个人坐着也就那样,不是特别宽敞!后备箱的空间很大,甚至比一些普通SUV的空间都要大!这是做的比较好的一点! 现在秦L也出来了,感觉那车也挺好,而且价格也低!没有觉得多背刺,还是希望比亚迪越来越好,而且它确实让整个汽车市场的价格下来不少,的的确确为我们这些穷人谋了福利!让我们以更低价格可以获得更好更高配置的汽车!希望不要出现失速的事情,希望我的车能好好的多开几年!有钱了再换更好的车! 谢谢比亚迪! 【最不满意】 去买车时销售特别热情,买车后销售不管不顾,一点热情都么有,买车时让我加售后人员微信,人家根本没有通过!感觉售后不太行!真应了我同事那句话别买国产车,国产车售后不太行!

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    4.79分“优秀”
    速腾 2021款 280TSI DSG舒适智联版速腾 2021款 280TSI DSG舒适智联版

    说说我开了1000公里对爱车的感受,有优点,有缺点。 优点:1.动力强劲,推背感挺强的 2.油耗有惊喜,济南这么堵,平均时速20,但是油耗已经到了8.1,而且我偶尔喜欢地板油,偶尔激情一下能给你很大惊喜 3.空间大,175,喜欢躺着开车,后排正常身材成年男士有两拳以上空间,座椅可以放到,我曾经放过自行车。 4.换挡平顺,有人可能会说大众dsg跟平顺有关系吗?我只想说什么年代了,别再用键盘看车了,低速蠕行都不会有顿挫,除非你猛踩油门,会有降档延迟。 5.配置丰富,液晶仪表,车联网,十色氛围灯,迎宾灯,后视镜自动折叠,远近光一体LED大灯,车机系统比不了国产,但是能连接car play car life ,还是可以的。还有6喇叭,定速巡航,全车一键升降车窗,无钥匙进入,无钥匙启动,全景天窗,真皮座椅,6安全气囊,包括膝布气囊。还是比较厚道的,毕竟现在竞争激烈,我只想说大众还是跟上了脚步。 6.底盘扎实,静谧性较好,底盘厚重,高速不飘,这是德系车的优势。独立悬架走烂路时也是有优势的。 缺点 1.后排隆起巨大,可以舒服的坐4个人,但是中间的人实在痛苦。 2、涡轮延迟比较高,动力来的是有延迟的,大约1秒内 3、配置分布不均匀,舒适性配置几乎没有,自动空调,转向灯还是卤素的,座椅都是手动。加热就更别提了。 4、自动启停体验一般,这个配置不是很智能,不能做到悄无声息。不过这个功能开着就一定有道理的,我没有关闭过。 5.有点贵。 总体来说,瑕不掩瑜吧,我非常满意这个车,现在唯一的心结就是不知道碰撞测试怎么样,祝大家早日开上自己心爱的车。我个人觉得,买车就是买喜欢,无论是国产的,进口的,还是合资车。自己喜欢才是真理,不要听太多懂车的人建议,当然也是要听一下。有个车遮风挡雨,老百姓不就图省心,踏实吗。谢谢大家! 现在跟最安全A级车卡罗拉碰撞测试出来了。欣慰,当然仅限21款速腾,之前的应该没有加强了,买车还是买新不买旧啊!? 现在开了两千公里了,再说几个感受,中国消费者越来越理智了,都说大众坑人的确,之前几代性价比不是很高,但是2021款讲真,性价比真的高,没特殊需求就选舒适,氛围灯逼格满满,迎宾灯,锁车后视镜折叠,面子上去了,再说说大抵触的双离合,我可以很负责的跟大家说:没问题!!!完全感受不到顿挫,大众你可以说质量一般,但是三大件真的厉害,这个底盘质感相当好,路面上一般细碎的震动都能过滤掉,悬架也不是那种傻软,有韧劲儿,转弯信信十足,不过有时候路上小石子多了会刮到轮毂里去,有稀里哗啦的声音,这个有点烦人,1.4T的150马力,账面数据一般但是配合双离合,能跑到8秒左右,家用绰绰有余,红绿灯起步完全忽视其他对手,超车信心也是有了。内饰方面基本都是软的,再加上双液晶显示,整车的质感来了,全景天窗没有什么用,到了后排,一般坐后排的基本没有说不大的,就是这个隆起,致命缺点,非常影响乘坐体验,整体座椅偏硬,但是支撑力好,我的腰肌劳损很适合这种座椅。还有座椅都是手动调节,不过我动的很少,而且还有腰部支撑,这个加分了。后面有后空调出风口,两个usb充电接口,配置可以。后备箱还是比较大的,500多L,家用足够,速腾系列方面做的都挺好,比如化妆镜都是带灯的,小储物盒都是带阻尼的,营造质感,后尾灯也是LED,亮度跟造型都很有辨识度,远近光一体LED大灯,就是这个转向灯两个小黄豆,给车整体的质感下降了一些。我每天都是经常地板油的,油耗能到8.1,属实可以了,而且还有疲劳驾驶提醒 总结优点:配置比较高,三大件可靠好用,油耗较低,动力很好,空间很大,质感营造氛围不错,15万以内基本没有对手(合资) 我的确推荐大家买这个车,因为以前对大众期望并没有多高(之前开的手动挡捷达0配置),但这次用车的确给了我惊喜,迎宾灯也是后来发现的,突然感觉好高大上啊,15万以内,这个车真是合资车之王,2021款的速腾比老款加重了30公斤,明显是加强了车身强度,这个车是有膝部气囊的,我就纠结了很久还是没选卡罗拉,懂车帝两个车对撞视频大家可能有的也看到了,加强后的速腾比全优的卡罗拉安全性还要强!晚上下了班,放着6喇叭提供支持自己最喜欢听的歌,氛围灯一亮起,那一刻,才感觉自己是完全属于自己的。偶尔一个地板油,超超车,感觉自己又年轻了,15万以内,这个车真是合资车之王,选21款速腾真的没错!!!!祝愿大家早日开上属于自己的车,寻找自己的幸福之路!!!!!谢谢!!!

    3.71分“良好”
    卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版

    先上干货,坐标天津,2021款卡罗拉1.2T精英plus 指导价 :128800 优惠:13000 裸车价:115800 购置税:10213 交强险:950 车船税:350 商业险:4000(二百万三者) 上牌费:1650(天津4S店特色) 总计:132833+800(会员赠品) 赠品:led原厂大灯,倒车雷达,3M全车玻璃贴膜,原厂脚垫、后备箱垫,首保,另外赠7次全保养。 一句话评论卡罗拉,“最大的优点就是没有缺点,最大的缺点就是没有优点”。选车的时候试驾过大众速腾,1.4T的动力不错,而且2731mm的轴距营造出的空间也宽敞,但是全办下来需要15万出头,现在大众的干式双离合据说故障率已经降了很多,但是低速抖动还是有。也去看过被车评人争相好评的国产神车吉利星瑞,2.0T的动力+豪华的内饰也很有让人购买的冲动,动力很充沛,内饰很豪华,但是新车刚上市不久,要充当小白鼠,而且国产车的保值率也是问题,近几年国产车表现确实不错,不过口碑上来可能还要等几年了。再有就是日产的新轩逸,内饰好看,座椅舒服,但是安全性差,还在使用脚刹,网上也一直说日产的CVT变速箱故障多。最后比来比去,还是选择了卡罗拉,配置上只能说全系标配8安全气囊是比较厚道的地方,1.2T+CVT组合也是中规中矩,油耗也不高,没有什么惊艳的地方,但是也没有什么短板,万斤油选手,和已经过了30岁的中年人有那么一些共通感。最终,理智战胜了自己,人到中年,还有什么比买个省心的车更好呢,单位有数不清的工作,家里有嗷嗷待哺的孩子,还有上了年纪的父母,一辆开不坏的车才能腾出更多的时间来。 然后就是对比卡罗拉和雷凌了,中低配卡罗拉的主动安全高,雷凌优惠更多一些而且全系LED大灯,后来听了车评人一句话,不买雷凌的原因就是卖出五千万台的叫卡罗拉。最后看了一下卡罗拉的配置,1.5L的三缸车直接PASS,1.8L双擎开起来确实不错,价格也比1.2T多出小两万,考虑到我一年不足一万公里的里程,纯油版也不错,个人不喜欢真皮座椅,夏天烫屁股冬天冰屁股,再加上预算有限,最后选择了1.2T精英PLUS。目前天津都是PLUS版了,升级了16寸轮毂,单天窗,电子手刹,L2级自动驾驶,虽然是卤素灯,但是4S店赠送了原厂LED大灯和倒车雷达,想要的基本都有了。 2月21日订的车,3月4日车就到了,办理相关手续以后直接提车。到现在才开了一周时间。说一说目前的感受吧,本人不喜欢激烈驾驶,车肉一点也能接受,没有猛踩过油门,能不超车就等一会儿,不过卡罗拉的1.2T和以前的1.6L确实差不多,底盘做得还是比较扎实的,过减速带或者小的坑洼路面的时候给人一种很紧凑轻盈的感觉,不拖拉,在市区正常等红绿灯不堵车的情况下6.3L每百公里(表显),具体油耗要等一段时间后自己记录对比下。内饰中规中矩,日本人的人机功效毕竟有多年的积累,让你用着都很舒服。车机的话不是特别友好,9寸的中控屏却没有带个carlife或者carplay,无法把手机投屏,原厂自带一年1G的流量,好在能够连接手机WIFI热点,车载的高德导航、QQ音乐、喜马拉雅等APP,不过也算勉强够用,上车连个Carlife和上车开个WIFI热点也差不太多,车到手后产生了童心,给卡罗拉添了个比心熊坐垫,萌萌感有木有?