雅阁后排空间大值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.07分“优秀”

外观：溜背造型无疑减少了后排头部空间，但是外面来看真的很好看 空间：后排是真的大，二郎腿不成问题 隔音：哦，本田没有隔音，在好的路上还是很安静的，不过这种路在公路网中几乎没有，不晓得是轮胎的问题还是地盘隔音太垃圾 行驶感受：地盘还可以，ECO模式急加速会有明显的迟滞，sport模式也有但是不是那么明显，偶尔在放开油门的时候有拖拽感，前雷达偶尔能识别到鬼。 油耗：因为贵州是山丘地形，油耗肯定没有平原地区来得低，但是雅混能给在行驶质感和经济实惠做到均衡这点还是很不错的。 提车一年多，目前行驶了19000公里，还没有出现过毛病，就是保养有点蛋疼，5000就得做一次。跑得频繁一点的一年要去保养4-5次。 总结：这车和油车不一样，整体表现中规中矩，混动系统值得点赞

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.57分“优秀”

2022年10月底提车半年不到驾驶一万公里，分享一下行驶感受和购车经历，坐标广东 【提车价格】 落地价23.3 保险6k、上牌费600 2022年8月20日定车等了1个半月，车是十月初到4S店，想薅一波深圳政府购车1.2w补贴羊毛，硬生生等到10月下旬还是没有等到，最后去交钱提车 【油耗】 没做首保5000公里前，整体综合油耗在5.1左右，黄金右脚控制好可以在4.9-5.0，上高速120油耗是6.2-5.3之间。 做了首保后，正常城市道路基本上可以做到4.0-4.4，上高速5.6左右（120码） 【保养】 首保是5000公里去，因为佛山深圳两地跑原因，特意花了200块升级紫桐1+1，第二次可以1w3再去做2保，也是用紫桶。 【驾驶感受】 混动最大感受德芙丝滑般的提速，电机介入会让整个车子都很安静驾驶品质体验非常爽，转向精准指哪打哪，唯一需要适应就是倒车入口，一开始总是会停歪（本人6年以上老司机） 【乘坐体验】 老婆开车的时候我会坐副驾驶，副驾驶的位置缺点是矮，桌椅不能调高。主驾驶位就没有这个缺点。后排空间无敌大，也是这点pass掉凯美瑞。 【最满意】 目前1w公里综合油耗4.9，油耗低后面应该还会降低、后排、后尾箱空间大、运动套件帅、混动提速德芙丝滑。 【最不满意】 广东的夏天是非常热的，购买次顶配都没有配置座椅通风有点可惜，苹果手机党没有carplay只能靠手机支架（买了君用盒子基本上没用过）、后视镜没有记忆功能、车漆了薄了点已经有刮痕也不会考虑贴车衣，打打蜡将就一下把。 【购车经历】 如果是考虑家用一定要带上家里人试座现车，砍价的话就要多逛几家4S店，反正我是深圳、佛山4S店都有对比过。 【总结】 买车的时候都避免不了考虑的几个问题，动力、隔音、外观、价格。我的观点稳定的销量保证了稳定的后市场服务，小日本最强发动机技术应用在雅阁，三代IMMD，转向比上一代轻了一些，隔音滤震这些都能接受，最后愿大家都能买到自己喜欢的爱车，欢迎交流-

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.57分“优秀”

首先，这是人生中的第一辆车，可能我的观点并不专业，仅仅表达个人想法。 第一次认识雅阁是在19年3月份，当时我对车没什么概念，刚毕业一年多，有次同事和我提起买车，他带着我认识了雅阁，怎么说呢，第一眼感觉就很亮眼，于是心心念念关注了一年多。 到了今年，手里有个小五六万，7月份开始一直在了解雅阁分期的最低首付，凑了8万，3成首付提了，3年贷款12万含利息总共20.39万。说到这我不得不说一句，买雅阁更大一部分原因是喜欢bba又暂时上不起bba，雅阁的外观又给了自己bba的感觉。 9月5日试驾，9月20定车，9月27提车，黑色 精英款。 先说优点，首当其中应当是外观，简直年轻人杀手，每次停车都回头看它一眼。其次不得不吹的空间，后排超大，朋友都夸。这两点是最直观的给我第一次买车的行外人的感觉。细节方面，就是常说的本田省油（但是我新手，开出了9.2的油耗，丢本田脸了），然后内饰整体质感说差不差，说好不好，给人一种，中等生的感觉。至于发动机 啥的专业东西，不太懂没资格评论。 后说缺点，最最最直观的缺点，配置，20万的车，中控老年收音机，仪表盘还不如电动车给人的感觉高档，也是经常被我爸吐槽的点。其次就是车漆，日系车的通病！！真的薄，被树枝碰了一下就能出痕迹，刚提车第一个月我就抛了5次光，吐了。这两点是我最不想接受的缺点。隔音方面吧，确实胎噪大，主要是自身传内的噪音，像由外传内的噪音，感觉还好。 总结来说，20万的价位，年轻人，好面子和颜值，选雅阁不会错。中年人，图稳定和综合加点上2.5凯美瑞。 个人性格偏成熟商务，选迈腾更合适。不得不说，哪款车都有优缺点，没必要劝别人用自己的钱买别人喜欢的东西，主要是自己喜欢！ 另外，没买过车的汽车小白喜欢雅阁的，欢迎问我，我可以以同样小白的真实一个月感受回答你哈哈哈

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

5分“优秀”

因为是混动，开起来很顺滑！很安静驾驶感好！暂时油耗在4.6，会细心磨合磨合降到更低。 加速超车很有安全感，后排坐起来真的很老板哈哈哈，超宽。再次感叹车身有多好看！ 手机无线充电很慢... ，但是后排空调出风口两个usb充电速度是贼快，好用！！！ 需要自己购买carplay线 颜色黑夜里是黑的，白天是很深的蓝，太阳底下是很深的紫，超美..黑轮毂和拼色把手显得很运动！ 见过的人都夸好看，女生基本只说哇！超帅！好好看哈哈哈 为了中和点我的可爱！哈哈哈 只能靠一些小内饰，就是超萌猪，进到车心情就好！ 关于汽车防晒膜.. 4s店有送，但弟弟说是垃圾中的垃圾，想着一步到位，去对比了量子膜和强森膜，最终选择贴了全车强森，是真的一分钱一分货，大太阳底下，靠近玻璃只能感受到一点热度，晚上更是能感受到它的价值！我终于不会眼瞎了！它会变成茶色，把对方大灯的散灯状变成一个清晰的灯！防眩目效果无敌！几千块贴的膜还是很有价值的！（对比旧车4s店送的高下立见）

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.79分“良好”

外观方面，雅阁从造型设计上显得很有运动感，低趴的车头和细长的大灯使它的前脸看起来非常有冲击力。车身层面，从车头到车尾的腰线和车门造型让侧面显得更有肌肉感。C柱线条拉的很低，让车变得变成溜背的设计风格。车尾部分，车灯采用本田比较经典的括号造型，后备箱的小鸭尾和双边单出的排气设计也很有轿跑车的风格。 内饰方面，整体氛围显得比较清爽，中控台部分换装了大尺寸悬浮式中控屏，并且将现款屏幕周围的机械式旋钮控制机构取消，让其拥有更加出色的屏占比。车身溜背的造型使得后部视野比较一般，停车对倒车影像的依赖性会更高一些。 配置方面有主动安全预警系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、侧安全气帘，配置还是相当齐整的。 空间方面，以176cm的身高，坐在后排空间显得十分充裕，头部空间大致为一拳左右，腿部空间达到两拳以上，后排两侧的乘坐舒适度方面不存在任何问题；不过后排中间的地台隆起比较高，对于中间乘客的舒适性有比较大的影响。至于后备箱容积方面宽大且平整，应付日常家用和自驾游都完全没有问题。 动力方面，谈不上有多猛，但对于日常来说肯定也足够了，峰值扭矩介入也算比较早，因此初段的加速显得还是挺游刃有余的。全油门的情况下，他的爆发力也不会来得很猛烈。CVT的变速箱，但驾驶起来有时候也能出现一些换挡感，就是急加速时，转速上升的有些慢，不能一下爆发出最高转速，要等个一秒左右，才能爆发最大动力。 操控方面，底盘调的有些偏向运动，不过也不硬，在舒适和支撑方面取了中。经过颠簸路段的时候，悬挂的回弹动作也很利落，表现的极为扎实。可遇到一些碎石子路段的时候，悬挂对于细微的颠簸过滤的就相对比较了。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

3.71分“良好”

本田的锐混动系列用实力证明了其混动效果并不比丰田的差。雅阁作为一款人们印象中有一定操控性的B级轿车，在混动版本身上也没有变得完全向油腻和无趣靠拢，在电动能源的辅助之下，反而让锐混动雅阁的加速感更为畅快直接一些，加之转向本就精准且底盘灵活的调校风格，锐混动雅阁开起来的风格仍然是十分年轻动感的感受。 要说唯一的不足，还是一如既往的噪音控制能力，虽然混动版本的车型比纯燃油版在低速工况下的噪音抑制已经好了很多，但是在高速上随着发动机的做功介入更多，还是会夹杂比较明显的发动机噪音，从而影响一定的驾乘舒适感。 至于空间表现与燃油版没有太多区别，后排空间足以满足乘坐3人出行，这也是本田空间大师角色一如既往强势的优点，而配置层面，混动版本作为全系较高配的车型，全面的安全超感系统能够在驾驶辅助和主动安全方面赋予车主更完善智能的本田科技体验。总的来说锐混动版本的雅阁是一款十分值得购买的轿车，出众的经济性和优良的驾控感受是同价位中领先的存在，就算在某些方面尚且有一定不足，但作为这个级别中少有的非插电混动轿车，雅阁锐混动实属经济且不油腻，好开还不费心的选择。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.71分“优秀”

真实车主，作为一个90后，十代雅阁开了两年了，北京到处跑体验真心不错，作为轿车十代雅阁这个外观很多人都喜欢吧，我是当时一眼就看上了哈哈哈，内饰全黑显大气，就是夏天有点烫屁股，座椅也很舒服尊贵版主驾有托腰调节，开累了，打开撑腰很舒服，后排空间也很大180大个也妥妥没问题，后备箱感觉比一般三厢车要深一些，内饰唯一不喜欢的就是挡把总觉得很突兀，配置上也没什么暇疵，无钥匙进入，离车自动上锁，座椅加热，电动调节，动态倒车影像，没有360和座椅记忆可惜了，不过一分价钱一分货，以前开的长安都没有到车影像也到的挺好，所以还是得技术过硬才是王道，不用经常换人开座椅记忆其实也挺鸡肋的，操控上面其实是个缺陷，我总觉得方向盘有点沉，去4s店查了没问题，可能日系车就是安全性高一下吧，动力不大1.5T，194马力绝对够家用了，小飙一下也是可以的，起步不用踩到2000转不能说每次都第一个冲出去吧，也算是前几个了，1.5T虽然不大，但是动力越足还越费油呢，看看CT6出厂自带一阶效果2.8T油耗14-5个，雅阁呢我跑的狠的时候顶多8-9个平常都7个左右，省油才是王道啊，而且减震偏软，过减速比起CT6可软多了，座椅也很舒服，累了找个地方一停，放倒座椅睡个小觉还是很舒服的，好了，就是一个真实雅阁车主的描述，不好意思手机里只存了这一张照片，如果需要我可以后期再传

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4分“优秀”

优势： 1、油耗非常低，百公里综合油耗仅为5.4升左右，而且仅需添加92号汽油，在B级车中属于非常优秀的表现，后期用车成本足够低。 2、搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，综合最大功率为215马力。中低速行驶发动机基本上不参与驱动车辆，仅负责发电来驱动电机，而在高速时发动机会以最佳转速参与驱动车辆。 日常驾驶时给人的感觉足够平顺和安静，动力输出非常线性，起步加速轻快，中后段动力储备也非常丰富，高速上超车也非常轻松。发动机介入时动作非常轻柔，车内能够感受到只是噪音略微增加，并无明显震动。 3、座椅填充物柔软，包裹性比较好，乘坐舒适感强。后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常优秀的表现，翘起二郎腿也非常轻松。 优化电池组布局之后，后备箱的容积相比上一代车型更大，而且后排座椅支持放倒，应付从超长的物品也没什么压力，后备箱还支持感应开启。 4、安全性配置出色，车道保持辅助系统、主动刹车等能够有效提高行车时安全性，盲区监控以及前后驻车雷达让停车也非常方便，自适应巡航跑高速时非常好用，能够有效分担驾驶员的疲劳感。 5、支持主动降噪功能，车内氛围比较安静，对于风噪和胎噪抑制都都很到位，发动机很少工作在高转速区间，噪音也不大。 6、外形运动感强，溜背式的车身搭配车顶鲨鱼鳍风格非常年轻，狭长的大灯组以及回旋镖式的尾灯组也很有辨识度。 缺点： 1、内饰风格老气，质感不到位，中控屏功能方面并不丰富，显示效果也不够细腻，操作流畅度有所欠缺。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客只能把双腿放在两侧，否则会有一种半蹲着的感觉。 3、LED远光灯照明效果不够好，光源有些发散。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 尊贵版 国VI

3.93分“良好”

雅阁在国内一直是比较热门的中型车，与其畅销自然和其优秀和均衡的产品力以及良好的市场口碑息息相关，今天我们就全面测评本田雅阁，看看它有哪些亮点和缺点。 “外观年轻运动” 外观方面，现在都是充满了运动氛围，雅阁宽大的中网镀铬装饰条拉伸了车头的视觉宽度，同样也营造出低趴的效果，外观整体扁平化，溜背的车身看上去更加年轻时尚。雅阁采用了镀铬装饰条与车灯相连的设计，这也是当下比较流行的风格。在车灯配置方面，雅阁的近光灯是LED光源，远光灯还是卤素大灯，确实有点抠门。另外有LED日间行车灯和自动头灯。车身下包围的部分设计比较简约，切割状的线条和LED雾灯搭配在一起。在车身侧面的设计上，雅阁运动的外观可能会更加受年轻人喜欢，侧身上下两条犀利的切割腰线，几乎贯穿全车，看上去非常有运动氛围。在车辆尾部的设计上，本田雅阁依然采用了回旋镖式尾灯，在夜晚有足够的辨识度。燃油版车型都采用了双边双出的排气布局。在辅助操控配置方面，雅阁的配有前后驻车雷达，倒车影像和车侧盲区影像功能，遗憾没有360度全景影像。 “内饰简约” 整体风格还是对称的样式，比较符合大众的审美。无论是用料还是设计方面，都是中规中矩的水平，没有太明显的优点。方向盘是真皮包裹，支持手动调节，配备七英寸的液晶仪表盘。显示信息比较丰富，但是科技感有所欠缺。在中控区域，中高配车型都是八英寸的触控液晶屏幕，这样的尺寸大小，目前来说没有优势，整个屏幕的清晰度和流畅度表现都比较一般。功能上支持蓝牙，手机互联，语音识别控制等功能。但是我更希望屏幕有可玩性，能够拓展的功能更多。空调控制区域都是在下方的旋钮和实体按键上，在驾车过程中能够快捷操作，比较方便。1.5T燃油版车型还是直列式挡把，造型就比较简单，其实和思域也比较相同。周围的储物格空间还比较大，前排有两个USB接口，数量基本使用。全车有8个扬声器喇叭，配置比较常规。 “乘坐体验很好” 雅阁的座椅是仿皮材质，并且都支持主副驾驶座电动调节，有座椅加热功能。整个坐垫的柔软度和舒适度也符合本田的水平，两个前排座椅比较宽大厚实，座椅两侧的包裹性很好。毕竟在国内都是加长车身和轴距的车型，整个后排空间表现也算是同级别中上等的水平。我身高180cm乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间比较紧凑，只剩下三指。对于日常家用来说还算比较合适。中间地板有一定的凸起，不算很高，对中间乘客的影响比较小。后排有独立的空调出风口和两个USB接口。 “1.5T动力够用” 雅阁1.5T的高功率涡轮增压发动机，最大马力194匹，最大扭矩260牛米，使用CVT变速箱。雅阁的动力更顺畅，发动机的输出特性很容易让你误以为这是一款自然吸气发动机，轻盈安逸的油门踏板不急不躁，在日常驾驶中你会感觉动力输出比较靠后。而到了中速行驶时，尤其40-80km/h这个区间内，你会感觉油门实在是太慵懒了，加速超车，总是需要油门过半才能获得比较利落的响应，好在动力没有问题，而且给人感觉扭矩平台很宽泛，你完全不用担心后劲不足，真的狠狠踩下油门，超车还是很干脆的。但是雅阁的刹车脚感不是太好，总感觉刹车踏板下藏着一根弹簧，踩下去的脚感竟然和游戏模拟器有些类似。刹车的灵敏度比油门要高一些，所以你需要很留意脚下的力度，如果像油门一样踩下大半，你自己也会感到很不舒服。CVT变速箱没什么槽点，在平顺性这件事上做的几乎没问题，响应速度也够快，只是当你以20km/h以下的速度滑行时，忽然给油，会有一丝不易察觉的闯动，力度较轻，对舒适性基本不构成影响。雅阁底盘给人的感觉还是比较扎实的，整体感不错，只是稍微显得有点单薄。但是在高速行驶时，雅阁车内会有一些细碎的颠簸。雅阁的转向比较灵活，初段反应灵敏，车头的反应速度也比较快。油耗测试环节，我们采用经济模式，驾驶500公里综合路况，测出平均油耗每百公里6.9升，还是比较节省的。 总结：雅阁就是一台更适合家用的中型车，外观变的更加年轻运动，乘坐体验很好，动力表现也不错。唯一的遗憾就是内饰氛围有点普通，如果喜欢，可以选择。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.93分“良好”

车型：2022款本田雅阁 260TURBO 豪华版。 指导价：19.28万元；裸车价：15.28万元。 长4906mm/轴距2830mm/1.5T发动机(194马力）。 【满意】 2，油耗比较低，雅阁搭载的1.5T四缸发动机，在20万元以内的B级轿车中，动力输出挺好的，194马力完全够用了，并且有着不高的油耗，比较符合家用省油的特性。而且这台车的转向手感轻重适中，有相当好的操控感；而十代雅阁的底盘也一改日系车单薄的感觉，整体感觉非常紧致，和德系车很像。 3，舒适性不错，十代雅阁的内饰比较符合居家风格，座椅的角度、长度都很舒适，坐垫填充物也软和一些。同时底盘调校在运动和舒适之间找到了一个不错的平衡，也很有质感。 4，雅阁的后排空间也够大，后排座椅的角度和尺寸都没问题。它的不足在于溜背造型，稍稍影响后排头部空间，并且偏大的路噪会让其舒适性有些下降。 5，外观好看，这一代雅阁可能没有前几代那么稳重，它采用当下十分流行的轿跑式车身，车头点缀一块宽幅硕大的镀铬饰板，它较于日系的其它竞争对手，多了一些豪华运动感。 【驾驶体验】先说明一点，即将换代更新的雅阁，沿用的是现款雅阁的底盘，而现款雅阁的表现在同级车型中，属于相对运动的那一类，底盘表现紧致，且坐姿较低，运动氛围营造得还是到位的。雅阁采用的1.5T+CVT，胜在驾驶平顺、换挡丝滑，好在这台1.5T发动机是高功率的，加上雅阁的自重不大，这套动力组合完全够用，它的加速非常线性，不会给你激情，但也不会让你感觉到加速慢，它起步提速不慢，即使中后段的加速也同样给力，在高速公路轻轻松松跑到120km/h，一脚油门下去超车也不是问题。但这套动力不足的是，急加速时的降档反应不够敏捷，并且随着转速提高，发动机的噪声显得缺乏质感。 【不满意】 1，隔音不好，经历多次改款的十代雅阁，在隔音上一直没从根本上改善，车内噪音控制和很多A级车差不多，这点比较遗憾，但这些噪音至少没到不可接受的程度。 2，车漆比较薄，尤其是白色车漆，特别容易出现崩瓷的地方。 3，底盘比较低，很容易托底，所以过一些不平的路段，一定要注意。 4，车机系统不好，不支持CarPlay，用起来不方便。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。【优惠】目前现金优惠38000元。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

4.64分“优秀”

【购车经历】 在懂车帝看了半个月的车，从名爵6、轩逸、天籁、思域、长安cs75plus、到星越L，到比亚迪汉dm，总而言之就是越来越在乎内饰，保值率。最后考虑颜值！选择了中规中矩的雅阁！对于年轻人来说就是帅！没了！期间去试驾了byd的汉，在配置和功能上真的可以秒杀雅阁，起步的动力，零百加速的4.7s大家都听过，唯独你心中那句“喜欢就好”抵不过闲言杂语的“合资车保值率高”?最后选择雅阁也是因为好看，舍弃内饰等等来试驾了，动力方面都够用！就开始嘴皮子大战 【提车价格】 第一次约到的销售！大家懂得都懂，四儿子套路多，懂车帝惠州地区优惠价6000，豪华版19.38，砍来砍去申请来申请去给到22.08不含息，送自动落锁电动折叠一键锁车（这些功能某宝150内搞定的忠诚卫士）给我讲到很高级很实惠了！我直接走了！ 第二次找朋友约了同一家店另一个销售！ 很利落21.6全包！（防爆膜地毯记录仪挡泥板)二话没说直接我就签了！第一，急用车，第二，喜欢雅阁的颜值，新款对我来说不重要！而且9.23签的直接看的现车，贷款下来，今天30号提车走人了！很快！ 【销售态度】 态度很好提前帮我们做车辆通风去味，而且答应了下次约时间贴膜时送一把本田雨伞☂️！很耐心的教我对象使用车内功能！?? 【空间表现】 空间方面不用说了，近4.9米的车，后排就是大！就是尾箱有点吝啬哈哈哈哈哈哈哈哈，家用正合适 【驾驶感受】 动力够，运动模式威猛！反正城市代步也够！不考虑其他飙车的行为！ 【最满意】 最满意的地方就是提车速度了，不用等多久！等车真的很难受！不像买菜立马提走！不过7天内提车也算可以了。我们不知道等等党几个月是怎么熬的?? 【最不满意】 雅阁真的前挡风玻璃左上角的地方是通病，大家都翘边。另外就是这个收音机不能触摸，总是第一反应去摸，烦人哈哈哈哈。准备去某宝换个3500的车机淦！还有就是这车真是21年9月的车，合格证是9.10日，那些说18款全国没车的能不能不要一句话打死一群人！?懂哥？

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.2分“优秀”

全款买的车，白色，用了不到一个月，当时特别想买领克01或者05，家里人不太同意，在b级车里还是选了比较年轻好看的雅阁，颜值即合理！ 动力随叫随到，空间没的说，配置也够用，在车里听听歌有导航就行，车里没异味，坐着很舒服，就是隔音确实太不好，好的路面就声音小。有小坑坑娃娃的路面车里声音比较大，这个看自己的承受能力。后排家里人说比较大比较舒服，车机系统不要有太多的要求，有的时候蓝牙连起来都挺费劲，不过这几次上车就连上了，是不是已经和我的手机熟悉了(●—●)。 白色的车身，黑色的前网，越看越好看，图二是小区里的黑色车，也挺帅气。 还买了个360全景，不过一直没货，不过这几天在各种场合开车感觉用雷达就够用，男人果然还是开车的品种～(￣▽￣～)~ 因为一直没货 把360全景给退了一共 3680 （这几天开了一段时间好久有雷达就够用） 全款 就22.6w左右 再补上几张照片 感觉白色车身挺帅的 还有一点体会 刚起车确实比较肉 慢慢开个5-6分钟就好了 变速箱的缺点吧 城市代步和平时用都基本够用！

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.14分“优秀”

先说缺点：第一，就是噪音，确实胎噪很大，而且说是配备主动降噪，但是效果不是很明显。第二，做工不怎么样，内饰塑料感很强 包括后备箱上面和刹车油门踏板上面，都是裸露的。两侧门板，踢了几次就有轻微印迹，说白了还是塑料多，做工太一般。第三，通病可能依旧存在；比如，吃胎、变速箱渗油这两个。虽然我才开了800公里，但是也比较担心… 再说优点：第一，空间 我觉得是B级轿车里空间最大的，而且座椅非常舒服，尤其是靠背角度，谨是个人观点哈。因为坐过，凯美瑞，迈腾，君越等等… 雅阁后排空间和座位真的很舒服。第二，动力真的很充沛，随踩随有。转向稍重，但是指向确实精准，虚伪很小。第三，新的车机不能说很好，但是日常使用足够，当然喜欢carplay的肯定还是会装carplay。第四，颜值 幻夜版真的yyds！我的是格陵兰白色，整体外观年轻运动，个人认为是B级标杆～

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.36分“优秀”

来了来了，心心念念的雅阁他终于来了。先说一下购车的心路历程，一开始是看的ct4，觉得后排空间过于小了，然后看到迈腾，迈腾动力还是比较充沛，然后就是外观我没有那么喜欢，最后看的雅阁，当时就定了尊贵版这一车型，11.28提的车。至于用车1个月的感受，首先是外观当时买车的时候就深深的吸引了我，看上去很有感觉的，这车动力还是蛮不错的，你踩它就有，不会拖泥带水的那种感觉，期间也跑过高速，在高速上超车也很有自信，车子急加速的时候会有声音，不知道是胎噪还是声浪，如果是声浪的话可能没有那么纯粹，这车坐姿比较低，主驾座椅腿部支撑性还是不错的，时间长了也不会感觉到很累，后排空间我朋友都说真的很宽敞，坐三个人也不会太挤，总之还是算比较满意的吧，毕竟你拿着20多个入手一辆雅阁它不一定对，但一定不会错。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.4分“优秀”

一辆20万的车真的是普通家庭的实用天花板了，注意我说的是普通家庭，本人有幸凭自己能力在2022年4月喜提一辆雅阁幻夜尊贵版奥夫特黑；外观自然没得说，喜欢的在心中一定最爱，不喜欢的哪怕是跑车也不爱；平时市区综合油耗9L，上了高速基本6L；后排空间真的无以轮比，基本谁坐上后排真的都说宽敞；动力方面1.5T带运动模式完全够用，那些说不够动力是要开飞机？超车或者加速提个S档相当给劲；特别喜欢L2辅助驾驶，开着自动巡航和车道偏离几乎就是自由活动了；说说雅阁缺点哈，隔音确实有点差，后排尤其明显，不过也没多严重，感觉比一般的车型稍微大一点，而且优科马豪的轮胎比较挑路况，有条件的做个隔音再换上静音轮胎马上就有惊喜哦；避震感觉稍硬，过大一些的坎时顿挫有些生硬，不过依然能接受；最后说说车漆，确实真有点薄，厂家就不能加厚一些？使用接近半年了，总体来讲确实很不错