雅阁配置低值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.17分“良好”

一、购车动机：17年大学毕业了，以一个天真的学生步入社会，在国企工作，20年结婚。结婚了，单位离老家160多公里，考虑到回家不方便，也成家了，买车便提上日程了。 夫妻二人收入还行，当时还着房贷每月4000多，想着预算就20w左右吧，那自然是B级车里面挑了，原来家里有个手动的荣威suv，开了以后对手动的阴影极大，你需要一个极其强有力的左腿，才hold住频繁的切换挡，而且suv也开腻了，便想着买轿车了。 二、购车经历 1.买人生的第一辆车，我就没有那么纠结了。一是不懂车，原来开的车配置也不高，想着车大概也就是这样的，脚踩油门飞就行了，也不想在这件事情上浪费太多精力，二是在个县级市工作，也没什么4S店，本地的汽贸店进去也是爱答不理，便不得不去省会买了。三是家里人也没什么太多建议。 2.记得有次打车，司机原来开老雅阁的后来车越开越便宜，最后混来开滴滴了，也是经历了人生大起大落。问他开那么多车什么好一点，他建议我阔以看看10代雅阁，我便重点关注这个车了，其他价格类似的也不怎么看了。 3.那就坐着高铁进省城吧，地图搜了几个本田4s店，啥也不懂的小白便进去了，目标明确直问雅阁多少钱，你敢相信当时我连雅阁有什么版本什么配置都不知道，销售问要什么配置，我就想着怎么也得中配吧，便说中配，人家啥也不说反正拿起笔就开始算钱了，刚开始感觉也不怎么搭理我，好像看着我这个土鳖也买不起，车也不介绍了，就问多少首付比例20％阔以嘛，我想想便说70-80％差不多吧，人家立马来精神了，笑口相迎，就和你认真的开算了。一串下来，感觉贵了，加上对这家店印象不好就走了，想着人家销售可能会加个微信留个电话聊聊，谁知人家压根没那意思，我就想现在车那么好卖的嘛，都不愁客户。第一仗算我输了，看来小白不要轻易进大店，人家都不正眼看你。后来又去了家店，这次功课做的足了一些，尴尬的是进店，都没人理你，他么给我整郁闷了，我看起来那么穷，那么土？都没人来招呼意思一下？还是看我太年轻了没那能力？感觉本田销售挺牛逼啊，拿着鼻孔看人，感觉买他家车要给他跪下了，于是转头走人 3.第二仗开打，听有个朋友在汽贸店上班，朋友嘛，感觉可信度应该比那些销售神仙可靠些，他更我胡乱一通，他本身专卖大众的，但是感觉一直说同价位的迈腾和帕萨特都不行，一听我要买雅阁，便极力推荐我买。叫我买精英版，这个版本卖的好有现车，不用等，其他版本和精英版也差不多。终于要到买人生第一辆车的光辉时候了，想想自己年纪轻轻开个20w的车回村多威风，多霸气，一时间傲娇和幸喜冲昏头脑，眼也不眨一下，3000定金立马奉上。感觉自己冲动了些，找媳妇其他买车的朋友了解了一下，他们哪里价格可以优惠1.3k而且当时有个厂家金融活动，阔以免息贷款6.7w，但是之前卖车那个一直和我说可以贷8个w，和他确认后，才知道他妈他都不知道可以贷多少，随口胡说的，咋办定金都交了，一阵扯皮后好歹最后也按照这个政策来了。建议买车的朋友还是得注意下，朋友并不是真朋友，人家只想把车卖出去，这才是真正的目的，算是体会到社会的尔虞我诈了。过了大概一周，上省城提车，当晚兴奋的就开着回单位了，当时我都大半年没摸车了，也是第一次开自动挡，想想都觉得后怕。 三、用车感受 优点：外观颜值高，省油，动力强超车毫不费力，空间是真的大。我之前开车时间不多，也没开过啥好车，也不怎么研究，看其他车友写的高大上，什么转向精准，顿挫，行驶质感好，有驾驶乐趣，可能是老粗人一个体会不到，认为车嘛能把你送到目的地，不把你扔路边就OK了。 缺点：配置极低，按键中控巨难用。买这车后，便认真研究起来了，知道了主动刹车、车道保持、自适应巡航这些个高科技，怎么说呢，有点颠覆我之前对车的印象，感觉现在车都那么牛逼了么，还能自动驾驶了。想着我他么也是20w落地的车，这些应该一样不落的都有吧，令人失望的是，我这车都没得，要买更高价格的。不得不说这个雅阁精英版配置是真的低，啥都没有，中控是个收音机，四个喇叭听个响，前后倒车雷达都没有，仪表盘还是机器的，和其他品牌车对比起来都不是一个时代的产物，但是人家卖的好啊，如果是国产车这么干估计都没人看，只因它叫本田雅阁吧，看来小日本和广汽的良心大大滴坏。 四、体会 买这个车真的是云里雾里，一脸懵逼的买，一脸懵逼的开，你说我后悔不，有些后悔，如果当初好好做功课我可能会买更高配置的，或者其他品牌，也不后悔，毕竟它是我辛辛苦苦赚来的第一张车。最后劝大家买车前要多对比，好好做功课，货比三家。祝大家用车愉快，生活幸福!

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.6分“良好”

1.外观:我个人对汽车的外观审美还是比较传统守旧的，在我心里四平八稳的耐看型的汽车外观设计才符合我的预期。像B级车中B6迈腾，五代天籁、六代凯美瑞、七代以及八代雅阁的外观更符合我的审美。时代在向前发展，汽车的设计都在变化，从以往那种圆润变的线条锋利，针对第十代雅阁，在它刚刚上市的时候初次见到它就给我的感觉是十分的惊艳，十分年轻帅气。但随着见的多了，发现这外观还微微有些丑。直到如今买了这款雅阁外观方面我个人只给4分的，在我心里最大的减分项就是尾灯设计以及溜背造型。回旋镖尾灯放在运动时尚的十代思域上能凸显运动气息，不突兀，稍微一改就能有日本JDM范，但是放在雅阁上略显的不精致不搭调。然后就是这个溜背造型，仁者见仁吧，我认为它为了突出年轻化侵占了部分后排头部空间，要是设计成九代那样形成一个标准的三箱轿车造型就完美。既然我最后能选择雅阁，就代表个人对这些还算能接受。况且它的车头运用“镀铬狂魔”的设计理念显得整体感非常强，十分年轻，45度看过去整车时尚感很强，颜值在线。作为日系车不知道是不是漆面处理的问题，我个人认为整车的外观质感还是达不到同级君越迈腾帕萨特那种厚重感。买车正值年末，也关注了21年十代雅阁改款，发现尾灯造型整体没有太大变化，可以忽视了。根据在懂车帝上看十一代思域的造型设计，我估计十一代雅阁的设计也会回归传统吧，那样它就更帅了。 2.内饰:相比较于外观，我觉得内饰简直平淡无奇，更这恰恰切中了我的要点，规整的布局有些像老宝马。非常有日系精简风，大部分功能区都出现在了应该出现的地方，挑不出毛病。就是塑料感极强，预计后期会出现较多异响，虽然不像现在的新款车内饰造型新颖，科技感爆棚，但十代雅阁做到了很耐看。 3.配置:雅阁精英版配置简直是拉胯到极致。音响就是个喇叭，只能听个响，只有低音没高音。中控屏幕竟然不能触碰，屏幕小的可怜，能听个收音机，接个蓝牙不能要求别的了。没有雷达，近光灯设计得太近，开远光，哇噻，卤素的。没有自动落锁，只有前排是一键升降的，折耳都是手动的。虽然不要求其他高配置，知道那些是用钱解决的。但是上面那些配置要求不过分吧，原厂改善下能对驾乘感受提升不少呢。没钱上高配就只能领会本田的纯粹，终于明白什么叫“买发动机送车”，其他都是送的。但是作为用自己血汗钱买车的本田车主，知道发动机机油门，CVT漏油门，还是希望本田守住底线，配置可以低，品质不能低。我也不知道我是不是明知山有虎，偏向虎山行。 4.空间:选择雅阁其实很大一部分就是认可了空间。但是最开始因为外观、价格等方面考虑，我是关注了一年多的新天籁，裸车优惠了近3万多2.0L舒适版，外观年轻，侧面像老K5非常有流线感，尾部有着日产车屁股那种敦实，虽然前脸以及内饰个人比较不及雅阁，但是对我来说不看重动力只重家用，配置还高还便宜的日产天籁非常适合我，再加上21款天籁取消了脚刹、增加了17寸轮毂，性价比一下子又提升了，我认为买车的时机成熟了。我的打算就是买个便宜家用的B级车，那天下午媳妇和我就打算去定天籁车的。天晓得跟雅阁有缘，我鬼使神差的看了看雅阁，还试驾了一圈。最后嘟囔着垃圾隔音，优惠少还配置低，完全不如天籁的口头禅就去了东风日产，坐上心仪的天籁我也不心仪了。座椅太短不撑托大腿，空间没有宽敞感，后排坐进去顶头(很严重)。这完全不如雅阁啊，那个难看的尾灯也不是不能接受，出了日产门我就不喜欢天籁了，我与一个不合适的初恋和平分手，做了一回渣男。那天转而决定买雅阁，贵也买！我本人1.87，结婚后由175斤迅速的涨到了200斤。买车对空间的需求还是挺大的，雅阁座椅能放到很低，配合上方向盘调节，能舒服的找到合适的驾驶姿势。后备箱地方也大，后排放倒还能扩展，日常都够用。(其实雅阁后排因为我坐直也顶头，但是由简入奢易，不考虑SUV这空间就不错了。) 5.操控、动力:因为对操控动力要求不高，纯家用代步，这两点就一起说了。车很好开，方向盘貌似圈数较少，很灵活。手感不是那种过分的轻也不是特别沉，比较适中。车子开起来感觉很轻快，没有很笨重的感觉。悬挂软硬适中，快速转弯没有很严重的侧倾，颠簸路面没有晃晃悠悠的感觉，就是感觉行驶起来路感清晰，很有驾驶参与感(因为配置拉胯分不了心) 1.5T发动机194马力，绝对够用了，目前提车10天，踩了几次高转速加速，浪了几次，地板油，可能因为CVT影响并没有那种连续加速换挡的刺激感，但是体感加速很快。目前提成10天，每天都在开1400公里。表显油耗6.3。经过提车后加的油钱算里程来看，实际油耗7.1。小排量大马力还挺省油的，买发动机送车，嗤嗤 6.舒适性:舒适性这个话题，要有个横向的对比，因为我上一个座驾是一款家里服役了十多年的07老捷达，因为年份，因为安全性，确实该换车了。开了雅阁舒适性真是质的飞跃，能进步的地方都大幅度优化了，就是高速隔音好像没有进步。。。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版

4.3分“优秀”

提车二十天，先说说总体的印象和感受吧，外观很满意，因为是顶配的缘故所以配置啥的还算齐全，不过二十七万的车没有三区空调、一脚踢、全液晶仪表盘、副驾驶老板键、副驾驶高低调节等等任何一个配置广本确实太抠门了，行驶感受还是比较不错的，后排有点颠有点吵，不过后排坐人次数少可以接受。 接下来详细说一说各方面表现，优缺点放一起写了: 一、外观:相信是很多朋友决定买雅阁的重要因素吧，掀背造型，流畅的线条，处处都表现出年轻时尚的气息。 二、内饰:内饰就比较无功无过，不会像亚洲龙凯美瑞那些显得奇奇怪怪，但也方方正正的很平平无奇，新的全液晶屏幕说是有十寸，但是实际上只显示大概八寸多吧。仪表盘不是全液晶，没有凯美瑞显示内容丰富，档次差了点儿。内饰材质塑料比较多，软质的部分和美系车、德系车、法系车那些比不了(车漆也是薄得很，新车轻微剐蹭一次露底漆)。 三、乘坐、行驶感受:静态方面，没啥可说的，前后都很舒适，真皮座椅软硬适中，唯一缺点就是副驾高度不可调节，导致副驾舒适性打折扣。 开起来之后，对于男生来说方向盘不重不轻刚刚好，混动加速快不吵。后排底盘滤震确实较差，主要是太硬了，走烂路的时候后排乘客的舒适性可能不太好，隔音方面前排还行但是后排就很堪忧了。 总结:想选一个外观好看、好开、省心、省油的车，选雅阁没错，但如果更看重行驶质感、舒适度、配置、车身强度、高速动力，美系和德系以及法系都更合适！ 【油耗】 更新下油耗，高速市区各一半，不大脚油门不开空调的开法，大概油耗4.2左右。 正常开，非龟速行驶，油耗4.0，感觉还可以更低。

点评车型: 2018款雅阁 230TURBO 舒适版 国VI

3.94分“良好”

2019年中秋节广州提车的，目前接近30000公里，人生第二部车，总体来说非常满意。 1.整体来说十代雅阁颜值，空间，动力，油耗，可靠性等相当满意，时速120以后提速动力储备也非常充足，高速140完全没有感觉，又快又稳。2020年疫情期间高速没车，6个小时车程吃了2张罚单😂 2.另外刹车脚感非常好，超车跟车在高速上开起来让人非常有自信，雨天轮胎的抓地力也很强，得益于雅阁低趴的驾驶姿态，有过一次急刹经验，距离前车不足一米刹住了 3.隔音比想象好多了，时速80以下的隔音是中上游水平，但也非常认路，在细颗粒路面静音，满满的高级感.上了120就听歌，4喇叭的先锋音响也没有网友说得那么不堪。但在水泥路或者乡村坑洼路面底盘杂音较多，舒适度急剧下降。 4.底盘完整性较好，在过坑洼路面时非常干脆，国道时速80过了一个修路产生的大坎，几乎没有感觉，绝不乱说，但低速过减速带难受。搞不懂 5.座椅支撑非常舒服，连续开车12个小时不累，1100公里路程基本上一个人口气到家，广州-湖北 6.油耗非常满意，广州市区8-9个油，每天堵车很烦能接受，高速5-6个油，路况好最低开过3.8个油 不足: 1.配置低到令人发指，接近20万的车啥也没有，当时主要看中雅阁三大件和口碑，雷达和影像自己装的，还好也不贵，配置跟国产车没得比，要是有个无钥匙进入就完美了。 2.车漆真薄呀，不知哪来的很多小划痕 3.另外底盘低，高速稳，转弯，高架上驾驶有信心，但出地库要注意，已经干废一副挡泥板和一副前铲 4.最近把2年的雨刮换了，其实还能用，就是有噪音。 网上说的弹机盖，机油增多乳化，变速箱漏油，中控异响，车胎偏磨等，我一个没遇到，是运气好吗？

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.8分“良好”

2021年初刚提车的感受：主动刹车、ACC自适应巡航挺香的，没有无钥匙进入，中控7寸小屏幕智只能连蓝牙，后视镜不能自动折叠挺不方便的，远光灯卤素的，做工照比我以前10款的老迈腾都差了不少，没办法谁让他好看呢^_^ 提车一年多了，开了1.7万km。说说这一年多的感受吧： 1.实用配置低，自己后期加装了原厂8寸主机加屏幕，花了6000多（某鱼买的，应该是拆车件，包含主机、屏幕、线束和高配降噪模块，刷好的无线CarPlay很香，原厂这套下来大多都卖8000+））缺点是就算换高配仪表也只是能显示歌词不显示导航。远光太暗，加装了欧司朗双光透镜CLC PRO 2000多。因为怕主动降噪失效自己拆门自己接线装的原厂前排高音喇叭，中音喇叭，后排高音喇叭，花了1000左右，由原来的4个喇叭变成9个喇叭了，音质多少提升了一些。零零碎碎花了一万左右，哎谁让当时18款尊贵版没有L2辅助驾驶呢，花了这些冤枉钱，不过自己现在对车内饰的拆装倒是游刃有余（被低配置逼到学会拆装技能）。现在22款尊贵就很合理了，L2辅助驾驶和舒适配置都有了。 2.舒适配置低，无钥匙进入原厂的2000多，想想算了没加，锁车自动折叠后视镜，行车落锁功能没有，虽然有忠诚卫士，但是不敢加怕不稳定。后排USB没有，氛围灯没有，电动后备箱没有，老板键没有，副驾驶高低调节没有，主副驾驶腰部调节没有，盲区显示没有，自动防眩目后视镜没有。当初就是看中颜值和L2辅助驾驶了，但是提完发现舒适配置才是自己的刚需，而且很多舒适配置后期加装不稳定。平时都在市区行驶L2用的并不多，不如提迈腾330豪华了，舒适配置差太多。 3.市区行驶油耗不低，十八线小县城也不堵车，前一阵表显12个油，可能是我踩的太狠？还好是92油。 4.做工糙，隔音差，车漆薄。这个是对比我以前10款的迈腾，十多年前的车，首先天窗盖板前沿的地方全是毛边，low爆，其次雨刷雨量调节没有阻尼感，廉价的很，最后是隔音，好的柏油路隔音效果很好，烂路胎噪大的一比，还有沙石撞击底盘的声音，车漆不用说了，一年多现在车上全是细小划痕，还有刷车留下的太阳纹。这些看下来真不是一个20万级别车应该有的表现。 好了吐槽完说说优点： 一句话概括吧：车外观颜值高，内饰虽然廉价但是耐看，动力尚可，空间大，尤其是车内横向空间。 就这些吧，车无完车，一定还是要看自己看重哪些方面，对我来说还是实用性配置重要，准备再开两三年换车了，以后应该不会考虑日系车了。

点评车型: 2018款雅阁 230TURBO 舒适版 国VI

3.71分“良好”

既然是乞丐版，配置方面两个字来概括就是：鸡贼。因为它没有倒车雷达、倒车影像、塑料方向盘，中控功能少得可怜、座椅全手动，配置确实很低。但这些必不可少的配置有很多都是可以自己加装的。却给了天窗、双区自动空调、后排空调出风口这样不能加装又实用的配置，再考虑到全系最低十七万出头的指导价和实际终端优惠，足见其鸡贼。 内饰外观也是一贯的中规中矩，内饰设计放在2021年多少有点沉闷，外观则相对出彩。空间表现在同轴距等级来看堪称宽敞，膝部空间足够，座椅舒适度也没什么槽点。车内储物空间丰富且宽大，尤其是前排扶手箱下面的空间让我印象非常深刻。所以这辆车从空间和舒适度层面都很实用。实际开起来之后，坐在后排的长辈也对它的乘坐舒适度就提出了好评。 最大优点：加速够快，动态够稳，毫无上手难度 驾驶感受也延续了本田一贯以来的轻快风格，毫无上手难度，很快就能适应其各种动态设定，对新手友好，对本田老粉则是很有内味儿。1.5T低功率涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，出力不疾不徐，线性更多同时不乏推背感，其实它的实测加速有8秒出头，在同级别来说已经算是很快了。哪怕是相对激烈的驾驶动作，车身也丝毫不会狼狈。 但让我最不满意的主要有两点： 1. 祖传本田隔音，表现实在一般，这个懂的都懂，尤其是开上高速之后就更加显著，后面我开过次乞丐版新飞度居然发现其隔音表现居然和雅阁差不多。所以究竟是买雅阁的亏了还是买飞度的赚了呢？ 2. 悬挂滤震响应中规中矩，但底盘质感堪称单薄，在同级别来看别说出彩，连平均水准都稍微差点，比TNGA架构的8代凯美瑞和现款大众迈腾都有显著差距。 所以总结起来，这就是一辆配置鸡贼，动态表现良好，隔音一般，底盘质感也一般、产品力略显平庸的B级车丐版，但鉴于本田品牌和雅阁车系一贯的口碑和声望，以及终端的优惠，综合来看就使得这一乞丐版车型没那么不可接受，所以买它的人也不算少。 但是加一万上次低配，就能得到更多的气囊、倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、电动调节前排座椅等等实用配置，发动机动力也多出17匹，何乐而不为呢？ 其实十代雅阁从使用体验角度最推荐的是混动版本（暂且不论混动变速箱的故障问题），各方面体验都有更显著的提升，至于怎么选，这就是个丰俭由人的问题了。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.14分“优秀”

提车历程： 2018年9月3号去4s看的车，当时并没有打算入手，但是看了实车之后深深的被吸引了，这个外观确实深受年轻人喜欢。 当天和销售谈的价格是全款20.3W全包，可以就给订金，但是销售死活不肯，死咬20.7W不松口，没办法，只能先回去。 过了大概有一周，销售打电话过来说有活动，让我交200诚意金，当时想着可以退就给她交了 活动当天确实挺多人的，也不知道是拖还是真实购车车主。 听了一长串主持人的开场白后活动开始了，雅阁最后的活动价格是20.48W（送500油卡），前10名订车还能送个光波炉 当时想着懒得跑了，就下订了。最后还被我抢到了光波炉（说实话，当时确实是人山人海，能抢到光波炉实属不易了） 目前开了有三年，5万公里了，来说一说自己的真实感受，也方便各位准车主对雅阁多了解一点。 先来说说优点吧 1.第一眼看上去就是外观，整体外观很吸引我，这个因人而异，就不过多的评价，自己喜欢的才是最好的，我是因为这个外观才开始深入了解的， 其实当时雅阁是新款，使用的也是1.5t发动机，没有经过时间的考验，所以我还是很担心的（当时混动还没有上市），但是最终还是被这个外观 吸引无法自拔，选了这台。 2.再来说说内饰吧，内饰只能说是中规中矩，没有亮点也没有槽点，手能摸到的地方大部门都是缝皮，但是中控台上的还是塑料的。这种简洁的 内饰风格，我个人还是比较可以接受的。 3.现在来说说大家最为关注的点，1.5T的发动机到底怎么样？首先，对于B级车家用来说，动力可以说足够使用了，完全不用担心，本田的发动 别的不说，同价位的发动机中，动力还是比较出色的。动力能够和2.5L凯美瑞和2.0T 380迈腾不相上下，有实测0-100加速是7.78S，这个数据相信能够满足大多数人的日常需求了。再有各位担心的机油增多问题，我在南方，目前没有发现机油增多的问题。 4.油耗问题，城市上下班通勤，综合8.3L/百公里，高速路段综合下来5-5.5L/百公里，这个油耗相对于一台1.5吨的车来说，还是比较满意的 5.空间，不用说了，出了名的大大大大大大大！ 缺点！！ 1.噪音确实大，这个是日系车的短板，特别是80km以后，后排噪音确实很大（前排是双层玻璃相对会好一些）。 2.20万的车了，配置极为简陋，连倒车雷达，屏幕触屏，四个喇叭，后排usb竟然都没有，都不好意思说是20万的车了 倒车雷达和销售谈的，提车的时候送了，这里得特别吐槽一下雅阁的音响，竟然只有4个中低音，只能听个响，简配都 简到这份上了，连高音都没有 3.胎压报警竟然误报，特别是上高速的时候，只要颠簸稍微大一些，胎压马上报警，提车刚上高速的时候把我吓得够呛， 赶紧停应急车道看，结果没有问题。这不单单是个例，大部分车主都有存在这个问题。 4.cvt变速箱和发动机交接处有漏油现象，这个目前是少部分，不知道是运气问题还是设计缺陷，我在4万公里的时候去4S换变速箱油，检查了没有漏油的问题。其实目前这个问题还是比较担心的，所以每次保养最好是都检查一下，以防万一。 5.中控异响，走颠簸路的时候，中控存在异响，不过后来就很少发生了，不知道是问题，我也是比较烦开车异响的，偶尔异响忍忍也就算了了。 遇到问题 1.两次召回，说是解决下雨天高速失速问题，反正我是没遇到过，不过既然召回了，还是去做一下比较安心。 2.更换了方向机，在1.5万公里的时候，原地打方向会有异响，4S免费帮换了。 总结： 20W要选一台比较全面的B级车，那么我还是会建议你把雅阁放在你的购车名单里。动力强，空间大，颜值高，还保值，当然前提是你得忍受他的噪音以及配置简陋，车无完车，希望各位可以选择一台自己喜欢的车，而不是别人嘴里的好车！！！！

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.14分“优秀”

几年前就开始关注两田的混动了，综合对比后还是选了雅阁混动，驾驶更偏向电动车，动力驾驶体验更胜一筹，外观更年轻，空间也更大，毕竟还有家用的需求，落地价格也更优惠些，唯一个就是凯美瑞的安全配置更高。之前也考虑过宝三A4之类，最后感觉没必要，实际使用综合方面真不一定比雅阁混动强，自身也没有追求车品牌的需求。刚好中期改款，考虑质量应该比较稳定可靠了，忍了几年换车的冲动就趁年底前还有置换补贴就换了。上一辆车是12款福克斯，用着除了双离合以外还不错，特别是后面几年深深地感觉只有嫌弃它的时候，它才真的是你的工具，随便开正常保养就行，有点擦碰也不怎么管，最后十几块钱的补漆笔搞定，那感觉挺好哈哈。 说回雅阁，动力方面肯定没问题了，就是冲着这套混动系统买的，暂时开着不多，目前符合预期吧，低速高速都OK，看评论说120以上可能没有那么有力，不过自己一般在高速最多就到130，可以说完全匹配自己的动力驾驶需求了。 外观空间都无需多言，也是雅阁的亮点所在;内饰一般般，简洁就好，可以接受。说下不满意的地方，配置方面确实比较低，锐领虽然是混动的次低配，但在全系九款车型里面价格也是排在前三四了吧，也还没有配置雷达，全系没有bsi并线辅助，全系没有胎压显示，安全气囊配置也只能算一般般，后面这三项后面都不大好加，自己认为这几项还是很有必要加上的。至于外观套件天窗之类就无所谓了，可以选的话还不想要天窗。 价格方面，落地23.1，送的常规小件东西，有些太差的东西后面也没要。后面在外面花两千加了前后雷达和右侧盲区显示，还是很实用的。广东省置换补贴据说有三千，申请审核通过了但还没有到账，感觉挺OK了。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.2分“优秀”

家里有个指标原本计划买20w左右的车子，我的选车清单里有凯美瑞、雅阁、英诗派、亚洲龙、星越L、gs8、领克05（家里觉得日本车比较省心）但是我觉得国产汽车已经慢慢开始崛起了可以作为选择空间。然而为什么选择的日本车全是轿车国产车全是suv呢？就是想正经的买台b级车，总所周知同价位的日本suv都不太属于b级车！本人比较注重驾驶乐趣，选车方面还是比较倾向于轿车。 【购车经历】首先去试驾过1.5t的英诗派，感觉涡轮迟滞受不了不平顺。但是鉴于落地价跟预算相符我也忍了（当时谈好260TURBO精悦版20.28落地） 然后去试驾2.0L凯美瑞锋尚，动力也是一般，很多朋友都拉住我让我别买2.0L的凯美瑞让我上2.5的，奈何钱包空空也没有办法（新款的钛辉银加上锋尚版外观我觉得真的yyds！当时谈好2.0L锋尚21.2w落地） 至于亚洲龙为什么没有试驾就直接略过原因也是因为买不起2.5哈哈 然后去看雅阁的时候是跟我爸去看的，我爸一眼就看上雅阁混动，直接安排试驾体验感出乎意料的好！混动和1.5t开起来感受真的好太多！非常的平顺。而且之前听朋友说广本4s店销售爱答不理的情况也没有，态度挺好的最终就以22.28w拿下！4.30订车5.5提车有现车效率很高 【油耗】 从5号买到现在，第一箱油加了两百，标显可以跑530km，现在表显油耗是5.6L。应该是属于还不错的级别吧？ 【空间表现】 本田空间魔术师称号没得说，真的很大 【驾驶感受】 本田的操控也还不错，就是胎噪确实有一点，音乐开大一些我可以接受。咱也没开过太高级的车，我觉得这个表现也挺ok的了 【动力表现】 因为是混动的原因，动力随给随到，超车也十分自如 【亮点配置】 能用CarPlay应该算是亮点配置吧哈哈，网上买了个无线CarPlay盒子，挺好用秒连接，就是有点小延迟。也没啥亮点配置了，日本车就是喜欢简配，什么座椅通风加热都没有，我这个配置不配拥有 【最不满意】 这么大个车了也没有标配前后雷达只有倒车影像……真的很差！我情愿要前后雷达也不要倒车影像。本人倒车比较习惯看镜子，雷达对我帮助大。 总结：这个价格买混动也算不错咯，性价比高，后期打算升级原厂前后雷达和倒车后视镜下翻即可。实用派～

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

3.7分“良好”

中规中矩，天天掉价，买贵了，另外豪华雷达和360，折叠后视镜没有，这车轮毂是真丑，油耗高速行，市区9个左右，整体开下来还不错。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.2分“优秀”

配置正常行驶够用，但是要吐槽的就是落地二十出头了连个前后雷达都没有，智享的轮毂确实是一大败笔白瞎了车身那么好看优雅的线条。油耗的话目前行驶了三百多公里，高速七点几，市区上下班拥堵路段十点五左右，希望后期能降一些，那些四点几，五点几的你们是下车推着车走的嘛，空间腿部很宽敞，不过头部有点局促这个和个人身高有关，我身高180+，有其他车友身高190的比我还恼火。车内后视镜有点挡视线这一点希望本田能优化一下。动力家用完全足够，又不是开赛车，高速跑过几次，一百二没什么压力，有车友开到两百表示轻轻松松。噪音这块十一代比十代半好了不要太多。很多人吐槽说十一代丑，说实话各花入各眼，我还觉得十代半丑呢，前脸仿佛一个街溜子呲个大板牙看我， 图片这个星空蓝颜色是我自己的，白色是在4s店拍的店里自己改的黑顶的展车，帅呆了好吗，那些说丑的可能只适合当个鬼火少年。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.3分“优秀”

第一次开车，也感受不出来啥的，就是这个版本没有通风与加热有点难受。还有就是为什么我的8p连不上carplay😂

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.3分“优秀”

就觉得雅阁新款应该会好点所以买了11代，开了两天觉得还不错，没别的圈友这些那些的毛病，就是感觉现有的配置比同级别车会低一点，最喜欢这个头显感觉挺不错的。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.1分“优秀”

卓越版不错，可惜价格高了点，智享版配置少了些，没有雷达，底盘悬挂较硬，整体感觉还不错

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

3.6分“良好”

智享配置确实低了点，唯一不好的就是要按了启动送电之后才能开车窗，而不是解锁就能开关车窗