雅阁离地间隙较差值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.1分“优秀”

【车型】2022款混动锐智 极夜流银 黑色内饰，坐标上海 【提车价格】21年年底订车 裸车22.08优惠了1.6w 但是上海广汽都有0.5w的服务费，就很坑 购置税1.95w 保险0.57w 贷款服务费0.15 最后落地不算贷款利息的价格25.25，和广东比不了，上海算正常价格吧。没怎么送东西，就记录仪 脚垫 车膜 混动都有的3年6次保养 年后的价格应该优惠更多，大家不着急可以再等等 【选车对比】凯美瑞 亚洲龙 帕萨特 领克01，都是20w 左右比较口碑好的车型 【选择历程】 凯美瑞2.5和混动优惠较少，而且后排空间没雅阁大，提车也慢 亚洲龙的配置显得有点不足，该改款了 帕萨特改款的外观也还行，但是还是不如雅阁的更年轻运动，而且家里老车宝来速腾的双离合体验让我有点阴影。。。 领克其实也很不错，自己也想选，但是店太远了，保养不方便，而且虽然自己愿意选，家里出了一部分钱的老一辈对国产还是谨慎的态度，更喜欢雅阁 综上所述，考虑各种对比，雅阁还真就是中规中矩的最优选择，特别是外观、混动的动力、空间都同级别比较有优势 【缺点】 开了500公里，目前自己体会到以及结合群友的缺点主要是方向盘手感有点硬，不够轻便（可能有人喜欢这种操控感），长时间可能有点累尤其是转弯时候 底盘滤震还是没有很舒服，坑洼路段特别明显 底盘低，容易磕碰，走烂路多的要慎重考虑 车转弯半径大，停车倒车需要适应 至于噪音，我最高目前就开了90多，还没跑高速，觉得这种情况下的噪音还好，可能是因为有主动降噪？反正觉得没有特别差，正常水平。除非急加速有模拟声浪，轰轰的声音。 另外就是次顶配应该是混动卖的最多的了，机智地阉割了360和HUD配置什么的心里还是有些不爽的，内饰也相对素了一点，不过整体还行吧，也不算拉跨，简约实用大方。 【优点】 颜值好，不用多解释，大多数人都说帅 动力不错，混动虽然比不上电车，还是能随叫随到，城市路况很轻松，没有顿挫感 空间大，最起码感觉对比下来是B级空间最大的之一了 油耗确实低，开了500公里城市路况，堵车占一半，目前6.1，不堵车的一段20公里有4.3的油耗，不开空调应该可以4以下。南方一箱油跑900公里差不多。 【总结】 整体来说目前是真的比较满意的，雅阁各种对比之后你会发现没有特别明显的缺点，而且混动有明显的优点，主要原因其实我觉得混动真的挺合适城市路况开的，如果比亚迪不是等车那么久我也会考虑的哈哈，雅阁如果你买燃油，真的和混动体验不太一样，建议不常跑高速的有条件的选择混动，不会让你失望的，希望我也能长期使用不出问题，愿大家都选到自己的爱车，欢迎交流~ 大家有意可以私聊我多交流，有专门的混动车友群，希望能帮助大家解决问题！

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.1分“优秀”

【购车经历】 提车也有个把月了，开了2000多公里，也算对这部车有了一定体会。先说说选车过程，因为本人长期在广州工作生活，上一辆车外地牌的，限行太不方便了，于是就想换车。能直上粤A牌的也就混动和新能源了。因为有长途需求，所以新能源基本不考虑，个人喜欢轿车不喜欢SUV，那么剩下的混动轿车基本上没得选，也就两田了。一番试驾比较下来最开始先定了英仕派净尚版（雅阁其实一开始就没考虑，价格原因，懂的都懂😂）。结果英仕派足足等了两个月都没车生产，没办法就回过头看雅阁，这时候已经购置税减半加上各种补贴优惠，同版本的锐智比净尚已经贵不了哪去了，而且现车！于是果断退了英仕派转定雅阁了。 【油耗】 目前百公里5.6L油耗，加满油平均720公里左右的续航，市区+高速64开，常驻eco模式，大部分正常驾驶，偶有超车、红绿灯地板油等激烈驾驶情况。满分10分能给8分吧。 【空间表现】 有口皆碑，不用多说，10分 【驾驶感受】 因为电机加持，起步还是非常有力的，就是中后段加速一般，但也够用了，高速超车什么的没有问题；底盘比较低，踩个不算很深的水坑都能蹭到😂；然后避震确实硬，过减速带坑洼路哐哐哐的；至于很多人吐槽的隔音问题，我个人反而觉得还能接受（有个不太满意的点就是有很小的异响，中控区域、雨刮等等），不过反正音响一开，也就没什么感觉了。。综合下来个人给7.5分吧 最后做个小结，总体而言，个人能给雅阁8分，它是辆还不错的家用车（注意，家用车），预算充足，开得多的同学建议上混动，跟燃油版体验区别真的挺大的，后续有新体会再跟大家分享吧

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.9分“良好”

【购车经历】 来了来了，小雅已经陪我行驶6000公里，来谈谈看法，本人24岁是名小白，驾照以考三年一直有购车的欲望，考驾照那一年 看到了路边停了一款16款思域 炫动蓝 当时真的感觉帅爆了看了好一会，本人也是名帅哥哈哈，所以对车子外观也有一定追求，当时心想一定买思域，经过几年攒钱，认识的车也越来越多，又了解到雅阁这款车子，被它外观和大溜背给征服了，虽然思域和雅阁不是同级别 但是看到自己喜欢的东西不想到时候留有遗憾，又开始向B级车伸手，选车的时候也是纠结了好久，每辆车都有它的特点，看了迈腾跟皓影阿特兹，当网上阿特兹异响闹的风风雨雨直接没看，最后试驾了皓影迈腾雅阁 皓影加速感欠缺 内饰不太喜欢 又过于偏爱轿车 迈腾外观沉稳 但是座椅太硬不舒服，试驾体验还是感觉雅阁好开 虽然很多人说迈腾有操控 但感觉适合自己的才是最好。 【提车价格】本来想着看好雅阁精英版 但又赶上改款 迎来了10.5代 没车一直等了好几个月 最终11月份有了现车当时问了没有优惠 192800的价格 可能是小城市优惠不大当时也等着用车 早买早享受吧 当时是看了尊贵版 奈何囊中羞涩 还要加价 肯定有人会问为什么不加点买尊贵 我再加点也不会看雅阁了 父母给了12万+自己出了10万最终已215800全款落地 送的首保 膜 记录仪 脚垫 。 【空间表现】 对比同级别，雅阁空间真的大 不管前排后排 非常适合家用 不愧是空间魔术师。 【油耗】 经过第一箱油的统计 新车满油跑了880公里 也是惊呆了我 可能是我们这边路况比较好 乡村道路红绿灯少，我的车速也不慢60-70左右，还有一个是高速非常省油 能降到5.3优秀的时候能降到5.0，相比朋友的比A级车还省油 小伙伴们都还不信，也可能是每个人驾驶习惯不一样。 【最不满意】 这个必须来吐槽一下配置，二十几万连个定速巡航都没有 远光灯卤素4个喇叭 豪华版何来的豪华二字 本田这几年也越来越坑了 可谓是又爱又恨，还有就是胎噪较大 特别是开窗 不过自我还能忍受，还有一个是雅阁底盘相对较低 农村过坑要慎重，本人都挂好几次了 还好无大碍 车漆也比较薄 墙上轻轻一刮就掉漆 也是非常心疼 。 【动力表现】 动力中规中矩，提速也相对较快 只要舍得踩油门，发动机那咆哮声一上来是真的爽，但是推背感不明显，地板油没试过 不怎么爱飙车。 【驾驶感受】 驾驶感受整体不错 转向也很灵敏精准 刹车比较软这一点很喜欢 能有效控制刹车距离 ，高速底盘还是很良好不怎么飘 【最满意】 最满意的都不用多说，必须是他的外观颜值担当和空间以及油耗。 【总结】 选本田车呢你就要接受他的噪音以及车漆和配置等等，相对来说优点大于缺点。人无完人，车无完车，不管什么车它都有优缺点，买了就不要后悔，买了就要好好爱惜 珍惜它，毕竟它会为你遮风挡雨，在以后的日子里，将与你一路同行！

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.67分“良好”

【购车经历】 4月份从武汉提的裸车，优惠1.2w，现在1万7千公里，家里还有辆途观L所以没考虑德系以及suv，买车时试驾了凯美瑞，雅阁，以及亚洲龙迈锐宝xl，个人驾驶感觉凯美瑞底盘稳些，亚洲龙内饰大气屏给我劝退了，迈锐宝2.0动力确实猛，外观也很运动但是家里人不同意所以没考虑了，最后在凯美瑞和雅阁之间犹豫，最后感觉20多岁还是开外观年轻些，动力强一些的吧? 【驾驶感受】 动力还行，节能模式比较适合佛系开车，起步有点肉，但是l档换s档起步还是不错的就是发动机声音贼大?上了60码动力比较充足，车感觉有点飘，低速方向盘重，底盘太低，很容易刮底盘首保的时候原厂油底壳的护板也挂丢了? 【保养】 首保完在本地4s店买的保养套餐，2000四次绿桶机油加机滤以及发动机清洁剂，不包括空滤汽滤，不太划算，修理厂保养比4s点划算些，差不多的价钱可以换全合成跑1w公里 【空间表现】 前排空间完全够用，后排中间没有隆起，前排座椅放到最后面还有一拳多，中控扶手以及后排扶手都很大，空间唯一的缺点就是后排头部空间小 【油耗】 现在是17000公里，平均油耗7.5，大概是地板油的原因，起步习惯大油门轰到3000转，城市油耗大概在7.8左右，高速5.6左右，平时加的95私油6块一升，比较省? 【最不满意】 车漆薄，车门之间缝隙大，跟德系车比较做工确实差些，然后就是车机拉胯，基本只能连个蓝牙，和其他b级车比较整个就是一老年机，然后四个扬声器，前排听歌还可以，后排听歌声音稍微大点真的就是噪音?， 总体来说还算满意，各项比较平均?

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.14分“优秀”

【可靠性】 很多人担心混动车有两套动力会增加故障率，但我开了5万公里觉得大可不必。首先，电池的10年20万公里质保对大多数人来说绰绰有余。其次，电池虽然充放电频繁，但始终处于浅充浅放（可用部分只有总电量的40%，日常还只用到可用电量中的40%），远比纯电动车的电池工况健康。要知道电池的理论寿命是在SOC75%这种深充深放的使用方式下测出来的，所以实际使用寿命只会比理论值更长，基本不用担心。再说发动机，因为有电池和电机的辅助，混动车的发动机要么不工作，要么就在最健康的工况工作，其实反而比汽油车发动机轻闲得多，理论上比纯燃油车的发动机更耐用。 【提车价格】 2021年初提的车，配置型号是美版2021款EX，全系次低配，对应国内的锐领版，含税落地将近3.1万美元（比国内锐领便宜10%左右）。标配了8气囊、全LED大灯、全套L2级驾驶辅助、盲区监测、倒车影像、无钥匙进入、普通天窗、座椅/后视镜加热、主驾驶12向电动调节、CarPlay、8寸触控屏、倒车影像，我需要的基本都有了（除了座椅通风），也没有任何用不上的鸡肋配置，刚好满足需求又不浪费钱。 优点： 1.除非电量不足，否则没有怠速，停车听歌开空调时岁月静好，冬暖夏凉，既不用担心电瓶亏电也不用焦虑油耗和积碳问题。 2.除了高速巡航之外全是电机直接驱动，发动机只负责发电，所以它的启停不会造成任何传动冲击，拥有电动车的全部优点，平顺性和动力线性无敌，比双电机行星排结构的丰田混动还更胜一筹。 3.省油（废话）。大油门随便踩，夏天空调随便开，照省不误。目前总平均油耗4.78，最高5.88，最低4.35。夏天原地开空调，发动机只是偶尔出来发一会儿电，每小时才0.4升油，也就是同动力燃油车的1/3，既不焦虑也不心疼。油箱虽不到50升，但加满依然能跑800-1000公里，不需要充电，既有电动车的顺滑安静，又和燃油车一样便利。 4.主动刹车反应精准，偶尔比我动作还快。 5.夏天原地开空调每小时0.4升油，也就是同动力燃油车的1/4，爽歪歪。 6.动能回收力度与刹车踏板联动（CRBS），并且把电制动和机械制动协调得非常平顺，完全感觉不到两股制动力的切换，完胜所有丰田混动。 7.空间很大，和迈腾/帕萨特比各有千秋（德系门板储物更好、中控储物差，后排空间更大），和凯美瑞比则是全方位小胜。唯独后排头部空间不适合180cm以上的大个子，不过我们全家都不高，问题不大。 8.美版车保养周期较长，机油16000公里一换就行，省钱省事。 9.美版雅阁的白车身用料比较扎实，各个部位的钢材强度几乎都比国产版高一个级别。关键结构件都用了热成型钢。 缺点： 1.低温停车开暖风时，发动机会自动启动，但经常只是单纯为了暖机，不到万不得已（电量低于标定值）不给电池充电，属于白费油工况。 2.急加速掉电飞快，地板油平均4秒掉一格电，低于5格电功率就会下降。剩2格电后再踩就只有发动机出力了，动力打8折，耐力没有凯美瑞混动持久。 3.高速巡航时电量保持在低位（2-4格），导致高速急加速时电池功率不足以配合发动机达到系统最大功率。 4.在纯电驱动下突然地板油，发动机从启动到转速拉高需要时间，头两秒只有电池的50kW，爆发力滞后明显。 综合3+4，强烈建议高速超车前扫一眼仪表盘，如果正好低电量+纯电，一定要给足提前量，因为动力很可能低于你的预期。 5.低温对油耗的负面影响非常大大，冬天油耗比其他季节平均高20%-25%，冬天很难跑进5个油，比丰田混动更怕冷。 6.2019年6月之前生产的混动车型存在变速箱工艺缺陷，随着公里数的增长有可能导致变速箱报故障，无法继续使用发动机直驱模式。具体情况看我之前的内容。 7.或许是由于后轮负外倾角（车轮内八）明显大于前轮，后轮吃胎偏磨现象明显，长期下去会让轮胎提前退休，建议每年或每2万公里做一次轮胎换位，使前后轮磨耗尽可能保持一致。 8.作为2021年的B级车，居然没有玻璃水液位低，这小功能连我2012年的7代凯美瑞都有，不知道本田怎么想的。 9.新增的无线充电不好用。同年代的手机居然要很刁钻的摆放角度才能充上电，有鼓捣它的工夫还不如直接插有线。 10.底盘太低。上个美式driveway的小斜坡都能蹭到前悬，建议地库上下坡能慢就慢，马路牙子轻易别上。 11.全系发动机盖用手动撑杆（国内全系气动撑杆），后排内饰更是奔着寒酸至上的思路设计的，门板上沿全系硬塑料（国内为软塑料），就连该有装饰条的部位都只有裸露的黑塑料，充其量也就是国内A0级车的待遇。 这就是一辆正常的家用车，优缺点都有，对我来说，它横竖都是一辆看着顺眼、开着舒服、坐着宽敞、用着便宜的好车。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.21分“优秀”

满意： 油耗比较满意，外观帅气，空间大，后排中央扶手舒服，大天窗晚上应该很爽，但开启范围不大。 不满意： 没有特别不满意的地方，这车整体比较中庸，车身太薄, 一辆洒水车近距离从我身边滋水过去，感觉车被穿透了，没有厚重感，4s店真的太抠了送的脚垫让人无法吐槽，根本没法用，整体也就这样，噪音高速上确实有点大，对不起这车的价格。再一个就是底盘有点低，沟沟坎坎一定要小心过，没有胎压显示，没有carplay, 缝隙过大，做工有点粗糙，尤其是四个下门缝，灰泥很容易就进入了，音响一般，后门板没有音响，硬塑料太多，内门把手应该是塑料，没有质感。 1、空间： 后排空间大，但是头部空间一般，但是后排中央扶手舒适，其他空间都很不错，后备箱空间不平整。 2、动力： 动力没问题，虽然1.5，但是很平顺,对于我够用，没有特别急加速不知道是声浪，还是发动机噪音，有点点大，可能还是小排量的问题，怎么也1 .5吨多重了。 3、操控： 手感轻盈，辅助驾驶不错。倒车影像:没有360,这一代的到倒车影像比上一代好多了，画面清晰，有三个视角，足够用，车比较大，多小心一点就可以了。 4、油耗： 平均7个油，经济模式最低来到6.5个油，对比很多同级别应该是比较省了，市区不堵车的情况7个(毕竟灯多)，高速六个多，高速路段表现:车态轻盈，总感觉没有那种厚重感，整体感觉还可以。 5、舒适性： 座椅还可以，但是副驾驶座位有点低，噪音有点大，皮太薄，隔音真的很一般, 不理想。 6、外观： 帅，主要是后尾灯设计很一般，这次重黑做了led还是可以的。颜值帅气，轮毂，重黑后灯，前脸重黑镀铬,车漆不错，就是太薄,尤其是车身。前灯不错，就是灯源效果-般，近光条件下，远光效果不错，流水灯很哇塞。 7、内饰 通风加热没有，座椅也不是真皮,方向盘手感不错，但是上面两个缝线不知道是不是线太细了，皮有点勒裂了，很多是硬塑料,软材不多,启动按钮那边有时会硌腿。仪表中控:中控屏占比低，但是这次的中控比上一代好多了但是主题颜色只有两个并且背景颜色没法选择，触控反应慢，导航垃圾，仪表不想吐槽，全液晶都没。 总的来说，2022款雅阁尊贵版还是值得入手的。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

3.79分“良好”

【油耗】 堪称完美、最低开出过表显3.9的好成绩。冬天5.5左右（12，1，2月），春夏秋三季综合油耗4.2-4.5。 【空间表现】 只能说够用、后备箱大但是纵深长不方便拿东西、本人身高1.78M后做后排因溜背设计略微有点压抑。前排还是不错的。空间方面这个只能说及格。 【最不满意】 第一，底盘太低、走稍微有点坎坷的路容易磕碰底盘。 第二，行人保护器这个不喜欢咱不是圣人自装屏蔽器。 第三，混动木有档把、得适应一段时间。 【购车经历】 说来话长…我简约说一下、2016年买的凯美瑞开了28w公里总要换易损件、刚好有笔钱到账就去换了。入围的其他三款车是凯美瑞、亚洲龙、和英仕派。凯美瑞亚洲龙落地价格要比雅阁高2w左右、英仕派要让我等一周，那会儿经常上大篮板子捅嗓子眼、怕没车的日子有什么变故所以落地22w买了雅阁。21年1月的5年的凯美瑞27w公里还卖了10w、但是买车也贵了不少。也算是哥心里安慰吧。 【提车价格】 落地22w冒一点。 【驾驶感受】 市区与高速120以下堪称完美、高速路上120再提速可有点吃力了。 【维修成本】 维修过两个玻璃升降器、因为在质保内没花钱。 【最满意】 第一、保养费用比较合理。换变速箱油、汽油滤清器、防冻液，三项加一起800多。送了六次绿桶保养，用完之后在途虎也就200多。 第二、油耗比较低。 【亮点配置】 没啥亮点。我自己加装了盯盯拍的行车记录仪见图吧、还加装了胎压监测和行人保护器的屏蔽器。贴了一套车衣。落地22w七七八八又花了6000块才上路。这个价格和现在的价格比简直是大怨种。 【总结】 本人工作性质需要城际通勤、雅阁是辆不错的代步车。假如换车的话我还是会优先考虑本田、当然同级别丰田价格合适的话我也会临阵倒戈😄

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

买了大概几个月了，总体来说可能就是油耗有些高一直下不去，一开始销售说的是后期开开油耗就下去了，但是总感觉是有些高，可能和我个人的开车习惯有些关系。只跑高速的话大概油耗在6不到的样子，市区里稍微高一些在10左右，综合起来也有个9.5的样子。 外观来说是挺好的，个人看法，毕竟每个人的审美不一样。 内饰的话可能有些地方感觉没有做到位，但是总体来说坐上去有想开的感觉。可能配置方面会有些不足的感觉，没有起步一键上锁，需要手动去按，次顶配没有座椅加热或者通风，油门踩到底反应需要大概0点几秒才会加速，没有氛围灯，但是这个看个人喜好。 空间方面真的很大，后面坐三个人不会感觉很挤，腿部空间也很足，前排更不用说，可以躺着睡觉。 动力和驾驶方面还是比较舒服的，加速超车什么的都挺轻松，驾驶感受也是挺好的，就是底盘有些低，避震效果有些不好，稍微颠簸一点的路在车里感受比较明显，网上说的胎噪我感觉还好，高速上跑到130个人感觉没那么严重，可能是我喜欢放着歌的原因。 最后说一下价格问题，因为是2月底买的，所以一直没有让价格，基本上没有任何优惠买的，听说最近好像22点几就可以落地了，当时买的23.3，只送了几次保养行车记录仪和脚垫一些。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.36分“优秀”

省油春天时候1箱油开过1100公里，动力不错，加速强于330的大众，比380的差一点，但是高速就是一台普通的2.0自吸，一年多开了20000公里，没有出现故障，不过最近添购了一台电动车，不经常开，搞坏了一个电瓶，市区感觉和电动车没什么区别，油耗开空调环线4.5，有红绿灯的话5.5左右，高速100匀速4.0，120的话要5.5，在现在的油价情况大概每公里毛，虽然赶不上电动车，比家里另外一台1.5的纯汽油车好多了，不满意的是隔音不好，最大的噪音是胎噪，可能和横滨胎有关，等过段时间换米其林的试试，底盘低，有些地方不敢过，蹭过几次底盘，次顶配没有座椅通风，夏天是受不了，满意的是坐姿低，下陷感慢慢，动力在b级车里面比较均衡，

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.2分“优秀”

这一代雅阁外观确实年轻运动特别适合年轻人开，空间就更没的说雅阁有空间魔术师的称号，隔音效果也不错，没有网上说的那么邪乎 缺点就是异味大特别呛鼻子，底盘太低了 过个大点的坑都得起步速度过，生怕刮底盘，我也不知道是日系车调教软还是1.5t动力不够 踩油门感觉无力，还有日系车车漆特别薄 特别是黑车如果有条件的建议贴个tpu的车衣 这样你就不怕石子刮伤车漆(大品牌车衣)，整体还是不错的特别是空间我185的身高坐着都搓搓有余，虽然没有凯美瑞的A T变数箱和2.5自吸 没有迈腾的2.0T发动机， 但是雅阁经济适用上绝对是你值得入手 ，油耗刚跑半个来月现在是9个左右没出磨合期出磨合期上高速跑跑估计7个油左右，是值得购买的一款车。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.4分“优秀”

幻夜奥夫特黑，颜值抗打，个人觉得比较符合00后的审美。194的动力表现一般，代步够用，在我的小县城能起步能胜过大部分的车，本田CTV耐性有待考究。空间表现不错！隔音差，高速行车胎噪路噪大，幻夜原厂横滨轮胎很挑路面。底盘调教偏硬，座椅偏低，舒适度差。离地间隙低，前铲较长，适用于城市路面用车。内饰塑料感强，比较符合本人喜欢简洁对称的审美，但同级别雅阁的内饰和配置都谈不上精致与优秀。1800公里，平均油耗9.0，对此无感，本人脚比较重，石化92 95都加过，个人觉得无太大差别。综合来说，外观不错，空间适合家用，燃油经济性一般，没什么亮点也没有不能接受的缺点，追求极致的动力操控和精致的内饰配置，请绕路！

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

3.7分“良好”

新车开了4天1100公里，加了560的油，600公里高速，油耗表现目前还行，遇到下雨天路上积水多，由于是白车容易脏，有时候柏油的黑色会粘在车身底部，底盘确实较低不适合路况不太好的路面，另外就是远了米其林的轮胎，坐在前排噪音还能接受，后排还没试过，特意选的静音效果好的米其林轮胎，加上前排双层隔音玻璃降噪，高速上放下前排玻璃，噪音确实大，说明双层玻璃隔音效果还不错的。自带的自动驻车功能不错，每次车辆启动首先开启这个功能，刹车制动后能自动拉起手刹挺好的一功能，自动启停这个功能有些鸡肋，每次上车不一定记得关闭，等你刹车后想起来要去关这个功能，作为沿海地区暴雨经历较多路上容易积水还是要养成上车关闭自动启停功能的习惯，否则真遇到积水较多路面熄火的话，发动机进水可就后悔莫及。遗憾的是20多万的车，居然连倒车后视镜自动下翻，锁车全车一键升窗，行车自动落锁这些好用的功能都没有，精英版的连倒车雷达也没有，只能自己加装，溜背设计牺牲了后排座椅的头部空间180以上的个头人坐直会头顶到车顶，腿部空间到是还行，不过比起曾试驾过的迈腾差一点，日系车吃粗粮92号汽车到时省油，当初买这车就是图省油省心，无极变速箱中规中矩，迈腾是双离合的总是公里数上去有很大可能需要大修或者更换，这也是当初一考虑之一。另外吐槽的就是他的车机真是15年前的东西，差不多就是个收音机加上连一个蓝牙，互联系统什么都没有，这点跟10万的国产车都比不上。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.5分“优秀”

外观仁者见仁，智者见智，感觉还是不错的。 【油耗】 表现比较满意，上下班单程26km，表现3.9-4，实际节能模式差不多4-4.1（之前听大家说了不要开节能模式，结果提车就是节能模式，感觉就比较顺畅就没取消了，一直用着了）；一箱油跑一千出头就该加油了。 【空间表现】 大家都说的比较多，就是内部空间够大。 【最不满意】 1.都网联的安卓机了，不能自己增加软件，估计是车机内存太小，怕卡顿影响使用体验吧，好歹自带的地图你用个高德腾讯百度啊，小众地图更新不及时，半年前的路都还是错的。 2.底盘确实有点偏低，这几天广州暴雨，开起来就明显有点提心吊胆了，没有上一个SUV开起来让人放心，通过性要差不少。 【驾驶感受】 开起来确实比较丝滑，发动机启停不注意感受基本上没有啥变化。本来我有燃油车指标（换购）还是买了混动，就是为了开起来爽一点。 加速还可以吧，起步超车都很轻松。 转向有可变转速比驾驭起来也比较轻松。 总的来说就这么多吧。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

3.94分“良好”

雅阁外观很漂亮，流线的外观在B级车里颜值担当。胎压监测有次破胎没有监测出，内饰屏幕不是触屏，功能也仅限于听歌收音机，和显示油耗等简单功能，尾灯不是英士派那种流水LED，目前2万2千公里没有机油增多现象，冬天零下10度时会有冷保护，油门怎么踩都超不了40迈，行驶五六公里才正常，轮毂样式不如英士派好看。油耗长途很省，五个多点。暖风热的很快。热车后加速响应很快，后排座椅舒适度很好，腿部空间也很大。前排驾驶位腰部有点支撑不足，右腿膝盖偶尔顶到中控台无钥匙启动键下面的位置很硬，很不舒服，底盘很低，在4s安装护板以后反而更容易托底，稍有坑洼路面经常会听到托底的声音，不建议安装护板。车漆很薄，被石子蹦掉漆的几率很大。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

4.29分“优秀”

车子综合各方面比较均衡，燃油经济方面相比同类车型还是有很大的优势的，动力力操控方面也不错，加速和操控比同级别的凯美瑞是要强的。内部空间还是非常大的，尤其后备箱的空间还是十分突出的。但是CVT的变速箱还是日常保养还是需要比较勤的。底盘确实是底，通过性不高，不要轻易尝试非铺装路面，本人已经托过好多次底了。另外整体的车机系统相对来说还是比较落后单调的，另外在连蓝牙后，语音的播放有时会有问题，播放不出声音，后面问了四儿子店的人说，是有这个通病。日系车子，表面的漆面确实很薄，车子两面很容易出现划痕。车子已经跑了七万多公里，也没有出现过十分明显的毛病，整体上使用起来还是比较省心的。家用属性和日常驾驶属性都有兼顾。