雅阁油耗高值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.2分“良好”

【🌴购车经历】 从2018年雅阁发布18款大改款的时候，就一直关注到至今，等了4年，那个颜值和造型简直太帅了，然后就从那时候开始喜欢，那时候还在读大学，所以就此立下了目标；参观过很多次车展，看过很多车型，同价位只有开过凯美瑞，也开过四驱的小鹏P7（YYDS）像大众的迈腾、帕萨特不太喜欢内饰和外观，天籁、君威、蒙迪欧也都看过，不喜欢外观，所以也没打算去试驾过。选车我最注重的是外观颜值，22款相比之前老款升级地方还是挺大，双层加厚隔音玻璃，中控屏幕系统升级，流水转向灯，五星轮毂，所以下定决心选雅阁，趁着今年购置税减半，就4月开始陆陆续续总共跑了8家4S店试驾和谈价格，首先看的是尊贵版本，其实我是挺想上混动的，但是预算有限，加上混动没有挡把不喜欢按键换挡，就打算买【幻夜尊贵版】然后4月份去的第一家报价是216000全款，然后6月另一家是208000，然后一直磨价格，9月底提的车（全款204800），选的黑色内饰+格陵兰白，当初怕红色不耐脏又怕看腻，很纠结，真的有点后悔没选红内，现在感觉红内+格陵兰白好看又有档次❤️ 【☘️提车价格】 裸车价192000，保险5200，购置税7600，全款下来204800，贷10万3年利息13000，总落地217800，送了防爆膜，行车记录仪，灭火器，首保，送的东西挺一般，大家都懂👋 【☘️空间表现】 雅阁整体空间表现还是相当满意的，整车内饰用料确实只能说一般，但是设计的我还是挺喜欢，尤其整体看起来符合对称美学，均衡分布，中控下面储物格翻盖功能，杯架设计，扶手箱还有个拖动的盖板，空间也大；主驾驶位我都是调节最低，保持低矮坐姿开车很舒服，副驾驶和后排空间都很宽敞，后排靠背倾斜程度很舒适，只要前排座椅调节够用，后排空间至少都有两拳距离，主要后排座椅可以放倒，其次后备箱空间也大，后备箱加装液压杆可以一键升起挺不错👍 【🍃驾驶感受】 开过小鹏P7之后，然后开着刚提的雅阁，落差还是蛮大，没有顶级的18喇叭的丹拿音响还有600多牛米的扭矩，隔音等（不同价位还是不做对比了）然后对比凯美瑞的话感觉方向指向精准，操控性比凯美瑞好很多，就是感觉没有很笨重很肉的感觉，1.5T高功率的动力我觉得完全够用，平时超车什么的无任何压力，平时开车发现发动机声音很小；都说是运动型车，所以过减速带坑坑洼洼的地方，路感反馈很强，遇到粗糙的道路，噪音还是很大，胎噪风噪立即呈现你耳旁，确实隔音不好，我平常经常放歌很大声来概括噪音，但是有些东西你既然喜欢，你就要接受它的缺点，不可能所有的东西都是十全十美🤘 【🌿油耗】 刚提车时油耗很高，表显油耗14.5L/100KM然后国庆国家跑高速1000多公里，表显油耗下降到8.2L/100KM，市区的话就是10L/100KM，对比其他车友还是偏高的了，不知道我自己是怎么开出这么高的，自动启停一直是默认开着的，然后自动驻车每次点火都要重新开启，对我来说这个体验不好，小绿叶我是从没打算开，会积炭，感觉也省不了几个油，反正整体油耗还是比较满意吧，不知道首次保下来油耗会不会降低一点☝️ 【🍁最不满意】 最不满意的还是隔音（风噪+胎噪），还有就是悬架调教很硬；对我来说音乐响起，才能有驾驶欲望型的人，车机感觉不好用，导航很垃圾，车子不带CarPlay 这点真不好，所以自己买了个CarPlay 盒子，用着还不错，车机开启真的很慢，加上每次点火后还要点击免责声明的确认，再了连接我的盒子，起码耗费我好几分钟时间；还有方向盘没有静音键和暂停键这个对我来说很不友好，有时候还是挺实用的，每次要去点击中控暂停音乐或者手动减低音量很不安全，我倒是觉得语音按键设计挺鸡肋的，我从来不用车机语音；还有一个就是上了20多万的B级车了，居然没有行车四门自动落锁功能，还有后备箱顶部的裸露线路，这个点属实不应该，起码的安全安全配置，还有就是天窗既然是全景了，不能够完全打开，其他的话都还行，夜晚淋雨的格陵兰白真的很好看🫶

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.5分“良好”

很少在网站发贴 睡不着，闲的无聊瞎说说 拍了29个月的沪大牌，中了就换个车，预算20到25之间。 需求就是家用，省心，空间要求高，之前自己开过3年左右的克鲁兹，方向机坏过好几次被抛在路上，后面卖了换了老名爵6，开了有10年，因为电瓶亏电被抛在路上1次，然后就是油耗很高，后期油箱有些漏油。家里老爸一开始开的朗逸，这车没怎么碰过后来换了标志308差不多也有78年，还没把人抛在路上过，不足的地方就是油耗蛮高的，然后就是想卖了换车的时候基本卖不动。后面上班买过一辆奇瑞小蚂蚁，开了1年多就卖了，只能说可能是我中奖，这车蛮垃圾的，短短1年内被抛在路上4次，还有1次在中环上失控，来了个360度掉头，差点要了我的命，而且基本没有售后，所以打了骨折把它卖了，最近把老的308也卖了，换了个比亚迪秦给老爸，说实话比亚迪现在的车看着蛮好的，就是价格真的坚挺 总共驾龄十几年，所以对配置并不敏感，而且也不太看那些个车评，很明确自己要的是什么。不能说什么车都开过，起码50万以下的多多少少都碰过 始终认为一分价钱一分货，从来不会说偏爱什么车系，一切以经济能力和用途为基准，口袋里拿得出才是硬道理 切回雅阁，其实一开始想买的是亚洲龙，不过价格稍贵了，后面又看了迈腾，凯美瑞，天籁，君越，阿特兹，鹰飞50L等差不多价位的很多车，总体下来就是雅阁的定位和价格和我的需求蛮匹配的。 外观，蛮好看的 内饰，蛮朴素的 配置，自动巡航还不错，但是车道偏离功能形同虚设，跟特斯拉这种电车差的不是一点点 空间，很大，不过和mvp还是没法比，准备下辆车买mvp了 驾驶感受，没有大众的车开起来爽，而且座椅没有腰托时间长了腰疼，至于大家说的静音，我想说的是，可能我没开过好车，反正比我开过的95%的A级车都要好，和同级别的别克比差了些，至于其他的高速到100以上全特么一个吊样好么。 可靠性，车子1年半吧，25000多公里，应该还看不出什么可靠不可靠的问题，希望能够像别人说的那样日系车可靠性高 用车成本，本人除开第一辆克鲁兹外，其他车基本都是素车，就是什么都不加装的那种，就是送的脚垫贴膜弄好了就直接上路了，洗车一个月都洗不到一次，保养都是开到10000再去做的，用的紫桶，1次保养大概900不到点，车每年差不多开2万出头 油耗，目前表显7.5，没精准算过，毛估估差不多。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.2分“优秀”

【购车经历】提车快20天了，开了400km，浅谈一下自己的感受，我是因为雅阁的外观买的这个车，其他车看都没看，直接去4s店一下午就订了，本来想要红内，感觉比较年轻一点，但是需要等车就定了全黑，等了5天车就到了。整个购车过程都很匆忙，贷5w两年落地加利息21.22w 【最不满意】车里发生过一次异响，副驾驶c柱那有嘎吱嘎吱的声音，我用手摁了摁就不响了，不知道啥原因。最近郑州一直在下雨，总共开过两次雨刷器，昨天是我第二次打开，雨刷器就会发出咯哒咯哒的响声，声音很明显，有异响，我到现在也没去看，回头有空让人家给我看看，烦死了！ 【驾驶感受】 虽然是cvt但是我觉得动力对我来说还是够用的，加速超车完全没问题，很轻松，运动模式加s档也会给我一些些推背感，感觉满足家用完全没问题。就是感觉就是噪音是挺大的，隔音不太好，但是也没有网上说的那么夸张，档把我觉得真的很不舒服握起来，回头一定要换个档把，底盘偏硬，倒车这个是真的无力，不踩油门根本就不动的感觉，然后就是近光灯，我感觉还没有人家电动车的亮🌝 【油耗】油耗比我想象中的高很多，高速平均车速120以内，就跑了100km油耗在7个多，感觉可以再低一点。市区比较堵车，加上天气热空调一直开的很大，油耗都上了10个，这还是我开绿叶不大脚油门的油耗，不过我平时上班比较近，平时都骑电动车，也没时间开车，基本上就在地库里放着。 【空间表现】 空间确实没得说，是真的很大，后备箱也很大，本田空间利用的大家也都知道。 外观方面是我最满意的了，比较年轻运动，也就是因为外观才买了它🙉。 最后总结:车各个方面来说就是比较中庸，没有太大的缺点，也没有太大的优点，就是一款能满足大多数家庭使用的家用车，大家理性看待就好。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 旗舰版

3.7分“良好”

油耗偏高了，我没想明白，我朋友刚买的3系驾驶习惯和我一样他才9个油，我飞到了11.7，还有USB不到一个月搞坏我一个U盘，然后跑高速来云南CarPlay开着开着自己掉了两次，问销售他就去4S店检测，我都还没去，其他的都还好

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4.3分“优秀”

油耗比较高，可能是自己开车习惯不好，刹车感觉有点顿挫，雨刮有异音的感觉，不确定是还没有完全磨合的原因

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.5分“优秀”

【空间表现】 坐过我车的人都说空间很大 【乘坐体验】 过坑的时候很颠，不知道是我脚法问题还是悬挂硬 【油耗】 没跑过高速，一直在市里开，油耗有点下不来，等我后面敢上高速了，再去高速跑一跑，看油耗能不能下来点 【购车经历】 一开始中意的欧拉黑猫，因为便宜而且小，买来练手挺好的，去了4s店后看中了欧拉好猫，老小区不好按电桩，就放弃了纯电，没有牌照又看了领克phev，还是觉得贵，后来把摇号指标改成了节能牌 （好摇，三个月必下牌，我一个月就摇下来了，是个蓝牌，但是只能购买油电混车型，该限号还限号，这个摇号政策目前我只知道天津有，其他省市有没有也不清楚）节能牌一下来，看了长城的玛奇朵和拿铁，后来朋友推荐我买凯美瑞，凯美瑞比雅阁贵一点点（新手啥都想买那个顶配），在懂车帝看了看凯美瑞的外观和内饰不太中意，最后自己看上了新款雅阁，雅阁顶配不生产就买了次顶，个人感觉比凯美瑞便宜，比凯美瑞显年轻（每个人审美不同，买自己喜欢的就好） 【提车价格】 裸车价还可以，就是4s店选装的东西太多了，第一次买车也不会砍价，就是对比了几家4s店的价格，选了一家给的便宜的提了

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

3.9分“良好”

本人99年的，人生中第一辆车，用车基本上就是家用，或者上下班，也算是为了结婚买的吧，寻思一步到位直接买个中型车，选车的时候考虑雅阁，帕萨特，迈腾，也看了很多车评人的视频，考虑到以下几点最后还是选了雅阁，首先是空间，空间方面雅阁不输帕萨特，迈腾，最重要的一点事雅阁后排凸起较低，对比大众双雄来说，后排乘坐三个人的体验比帕萨特迈腾要好很多，第二就是油耗，油耗方面雅阁不用说，地球梦1.5t发动机，排量小，省油，日系车省油是出了名的，第三就是动力，动力这方面不用说了吧，雅阁搭载1.5t地球梦发动机，190多匹马力，比大众330发动机2.0t的马力还要大，不愧是买发动机送车，第四就是安全性，买车的那会也看中保研碰撞测试了，帕萨特排除，安全性太差，迈腾虽然成绩稍好但是也不如雅阁，而且迈腾330领先落地比雅阁还要贵两万，性价比不如雅阁，买车首先你要明白你的需求是什么，像我综合考虑的话我最终是选择了雅阁，试驾的话倒没有试驾，发小也买的雅阁，之前也开过他的车，坐着特别舒服，动力也猛，空间也大，直接奔本田4s店，谈价格去了，油耗的话，目前1.3万公里，百公里7.4个油耗，一直加的中石化92，我比较喜欢暴力驾驶，所以油耗偏高，总体来说买了雅阁，到现在用车还是很满意的

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

买了大概几个月了，总体来说可能就是油耗有些高一直下不去，一开始销售说的是后期开开油耗就下去了，但是总感觉是有些高，可能和我个人的开车习惯有些关系。只跑高速的话大概油耗在6不到的样子，市区里稍微高一些在10左右，综合起来也有个9.5的样子。 外观来说是挺好的，个人看法，毕竟每个人的审美不一样。 内饰的话可能有些地方感觉没有做到位，但是总体来说坐上去有想开的感觉。可能配置方面会有些不足的感觉，没有起步一键上锁，需要手动去按，次顶配没有座椅加热或者通风，油门踩到底反应需要大概0点几秒才会加速，没有氛围灯，但是这个看个人喜好。 空间方面真的很大，后面坐三个人不会感觉很挤，腿部空间也很足，前排更不用说，可以躺着睡觉。 动力和驾驶方面还是比较舒服的，加速超车什么的都挺轻松，驾驶感受也是挺好的，就是底盘有些低，避震效果有些不好，稍微颠簸一点的路在车里感受比较明显，网上说的胎噪我感觉还好，高速上跑到130个人感觉没那么严重，可能是我喜欢放着歌的原因。 最后说一下价格问题，因为是2月底买的，所以一直没有让价格，基本上没有任何优惠买的，听说最近好像22点几就可以落地了，当时买的23.3，只送了几次保养行车记录仪和脚垫一些。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国V

4分“优秀”

动力方面，市区行驶动力丝滑强劲，响应很快。高速行驶，低电量情况下深踩油门要过一两秒才能明显提速，如果要顺畅超车要么提前踩油门要么用s档，个人感觉120以下动力够用，比一般2.0自吸也不差，但别和涡轮机比。原装的横滨轮胎，雨天起步可能会打滑。 空间方面，雅阁坐姿比较低，车内空间挺大。我个人比较喜欢低坐姿，如果副驾驶喜欢高坐姿的可能会不习惯，副驾座椅高度不能调节。座椅舒适度也还不错。 配置方面，主动刹车好用，车道操持是撞线操持，不能居中保持，所以高速开ACC的时候还是要注意一点。锐智版基本的舒适性功能也够，就差个座椅通风了。 油耗方面，天热油耗低，天冷油耗高。高速100码油耗5左右，市区油耗4-7，目前2.3万公里平均油耗5.6。油耗挺低的，油门随便踩。 缺点：变速箱缺陷，某些批次已延保，我这辆应该没问题。后轮外八偏磨，我的不明显。隔音一般，轮胎一般，前挡出风口冬天异响、顶棚有异响，目前顶棚去4s解决了，出风口还没处理。最大的问题是转向卡滞问题，让人挺难受的。 整体评价：对于这个价位来说，油耗动力空间都很好，出现转向卡滞问题之前，我觉得这个车非常好开。现在在4s升级了转向助力程序，有所改善，但总是有点担心。如果能解决转向问题，这个车就挺值。

点评车型: 2007款雅阁 2.0L 手动普通版

3.29分“良好”

动力很够用，动力随叫随到，外观有点老气，助力泵漏油，空间很大，后排头部有两拳零三指的距离，腿部有三拳的距离，隔音效果很好，时速80，隔音很好，时速120燥音就有点偏大，在土路上悬挂有点偏硬，基本上一块小石头就能感觉到轻微的巅一下，必竞车太轻了空车一吨4，满载2吨，车漆太溥，轻微乱赠一下就掉漆了，开后备箱的时候有点费尽，不能自已弹起来，必须要用手抬起来，油耗比同级车高，综合油耗9.5L，排量够用，2.0自吸4缸发动机+手动MT变速箱，只要油离配合到位，红绿灯起步当第一不是问题，车速100五挡转速2000，动力非常得劲，买车的时候和贩子讲价，最终以3万3的价格定了，全款共4万5，发动机很靠谱，20万公里也没事，总体:很好

点评车型: 2011款雅阁 2.0L MT

2.71分“一般”

总体来说还挺不错的，空间大，就是可能是10几年的老车了，油耗有点高，现在小毛病也断断续续的出现了，之前买车的时候也考虑过很多车型，必须说起亚的k5 现代的索纳塔，凯美瑞，大众cc 。 前段时间突然有种想卖掉他的想法，因为他总是出现小毛病，胶条老化，发动机抖动，油耗高，换挡顿挫，转向机漏油，就转向机漏油这个问题，我已经修了他很多次了，还是不行，现在我直接后备箱常备着一瓶转向机助力油，还有就是气缸漏气，我这个车是我唯一一个见过大修发动机的雅阁，其实我买车的时候被别人坑了，因为我这个车之前改过气，我当时也不懂的，只是看着外观很新，内饰也很新，但是没有发现发动机是动过的，买回来一个月就出现了打火困难，怠速抖动严重，光修车就在汽修厂放了半个月，哎，总体来说，我的购车体验不好，但是大黑也陪我走过来很多很多路，我也是很喜欢大黑的，他从来没有把我放到路上过，大黑有你也挺好的！

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.4分“优秀”

整体比较还可以 【购车经历】 陆陆续续从2020年低到2021年9月之前老款也试驾过，也谈过价格，后面说新款要出来，所以等了大半年，最终还是等等等赢了，10月果断入手了，对比过好几个店最终选择在天河店买原因也是销售够直接价格也可以就直接买了谈到交钱看车确认车不到一个小时！ 【油耗】 油耗整体表现还是高的，正常开始脚法不是很熟练的时候基本在5.6-5.8左右，过年期间和上高速多对混动来说并不友好，高速平均油耗要高于市区，总的总结下来80-110能控制油耗在4.7-5.3左右120+就看脚法深浅了基本能控制在5.6-6左右了 【最不满意】 就是车漆真的薄，真的薄，还有不同路段胎噪声音大小还是有区别很大的，整体隔音比A级车还是很好的，混动后段加速确实有点乏力。 基本锐智配置日常基本都够了！（如果家里人经常换着开的最高还是有记忆座椅很香，基本调到一个合适的怎么调都不担心调的不合适不舒服了）

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.3分“优秀”

我提的是幻夜尊贵版的，提回来以后呢油耗确实挺高的，当初还以为雅阁会挺省油的没想到这么吃油，优点就是空间和动力和可观，踩多少带多少的那种，一点都不含糊，毕竟这车我也是奔着他有着“空间魔术师”的称号去买的至于他的内饰我其实不怎么看好。还有他的外观很时尚霸气，适合年轻人和成熟型的男人驾驭，另外，开过这款车的朋友可能都知道雅阁的胎噪很大，我可能不建议开的时候并没有在意这个点，确实每个人的因素不一样，这款车的回头率还是挺高的，如果有车友想买20左右的车想他空间大，动力足又时尚的胎噪不是影响一辆车的主观上我觉得20万内雅阁是首选，家里当初思域，凯美瑞，卡罗拉，英诗派和雅阁做对比我最终还是选择了这款幻夜尊贵版的雅阁哈哈。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.4分“优秀”

外观的话还是仁者见仁，智者见智。喜欢的人爱不释手，不喜欢的人也会抓着可以吐槽的点说一说。拿车差不多快一个月，行驶里程近1000公里，因为几乎都是在城区开，不暴力驾驶，油耗感觉还是有点偏高，也没跑高速拉，跑完之后也还是在城区，所以也就无所谓了。希望做完首保之后，磨合期结束油耗可以下来吧，对比过朋友的帕萨塔，感觉还是喜欢雅阁，不过雅阁的1.5T动力相比帕萨特2.0T，倒也差不多。隔音的话，车速上去之后，总感觉后车窗的噪音有点大，所以一般上车之后也会把音乐打开，噪音这方面，还是个人体会，还能接受。空间方面没得说，空间魔术师，原本一开始想要买领克02HB，后面家里人说空间太小了，着实难受，原本就是家用车，当然要考虑空间和经济性，无奈婉拒了领克热情的销售去提了雅阁，结果一订车上海就封城了，无奈又等了一个月才拿到车，极夜流银真好看，可惜没现车，最后提了黑色，倒也还满意，就是不耐脏，三天两头就得洗车。车子这东西，买到自己经济条件内允许喜欢的车子就好了。最后祝大家都能早日提到自己喜欢的车子。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

3.43分“良好”

该车搭载1.5T涡轮增压+CVT动力总成系统，最大理论马力194PS，车重1495Kg，最大功率转速5500Rp，最大扭矩转速涡轮增压1600-5000Rp，理论推重比12.976588，实际最大推重比11.638795，涡轮介入前的最大实际推重比6.956521。就是说该车起步过程中在1600前是很吃力的，也就是说很费油的，涡轮介入后油耗中和为7升左右。 该车前置前驱，悬架总成前麦弗逊+后多连杆独立悬架。承载式车身，全自动辅助驾驶L2级别，无（自动泊车、坡度陡降、座椅加热记忆）智能日常用到的配置功能，中控彩屏7寸太小了，扬声器才4个，雨量感应雨刷功能没有。 该车在专业人士测试车对车静止、动态刹停、行人横穿、鬼探头等智能功能测试取得了不错的成绩，这方面技术还是不错的，难怪本田雅阁一直在中等轿车行列销量领先。 在竞品车型中，该车零百加速时间是15.95秒，🆚迈腾的15.27秒慢0.68秒，🆚天籁的15.05秒慢0.9秒，🆚君威的15.01秒慢0.94秒。实际这几款车都在15秒多，都差不多，有时不明显。但作为本田雅阁实际推重比11.638795的推重比，加速应该在8秒左右，而实际15.95秒，说明什么问题？油耗7个左右，只去围绕发动机省油而丧失了其动力，这个毋庸置疑。 在竞品车型中，该车百零制动距离36.70米，🆚迈腾的35.96米长0.74米（74公分），🆚君威的37.64米短0.95米（将近一米），🆚凯美瑞的37.92米短1.22米。本田雅阁的刹车距离比自主品牌国产中高级星瑞的34.66米长了2.04米，这个距离就是差距，说明百零公里紧急制动距离吉利星瑞🆚本田雅阁安全多了。 该车因是采用麦弗逊+多连杆悬架系统，在测试急转弯过程中存在车身动态与前轮的离地间隙，稳定系统介入工作不明显，显得介入调整效果差，这不是毛病。车身稳定系统介入工作越明显其实效果越好，说明技术性能良好。 总之该车发动机技术所本田固有的先进技术，但一味的追求低油耗而丧失动力追求，部分智能常用配置没有，指导价20.28W是一个弱点。