雅阁动力十足值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.2分“优秀”

99年 人生第一台车，(以下个人观点和感受 仅供参考)选它的过程，下载软件看车看了快一年，最开始看a级车慢慢看到b级车（a有点小了感觉）20w左右 后来看到雅阁星空版颜值瞬间被吸引了，拿驾照两年几乎没摸过车，也不咋懂车，当时买车就是几点 外观好看 空间大 用车经济实惠省心，这台车几乎满足我的需求，特别是颜值这块。加上销量这块不错就确定是它了，就不再考虑其他车了，后来由于不着急用车到八九月去4s店星空版没车订不到要停产，都说新款要上市，磨到十月份，上市一个礼拜后去定的，新款看了实车还不错，颜色银色看了实车个人感觉不经看，还是定了白，10月17定的价格22.8，价格当时都几乎这个价，听说很多都加价，都没车，直接定了，等到十一月底通知车到了交钱等几天提车，由于几乎没开过车提车三小时左右倒车入库就开门红一血了…，找外面网红店一百多搞定了，效果点赞，找车友装了一套氛围灯1300效果不错，目前6000公里了，高速有三分之一，最低总油耗开到过7.5，开始高速多后来一直在市区短程红绿灯多堵车涨到8.1下不去了，隔音网上吐槽比较大，没开过其他的车…不知道咋说…个人感觉看路面，粗糙的路面很吵，正常感觉还行吧…，车有点大 刚开始停车不好停，习惯了就还好。动力方面个人感觉完全已经足够用了，在市区红绿灯起步经常都是跑前面，后视镜远远的一大截…没有肉车只有肉人。驾驶感方面开久了没有很激情感觉中规中矩 没开过其他车…，有时候急加速会慢半拍，总体来说选择它不後悔，花自己钱买自己喜欢的东西，(以上个人观点不喜勿喷)，希望以后能开得起a7

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.67分“优秀”

选车历程： 车子是2019年6月份买的，买之前备选车型有雅阁混动、亚洲龙混动、凯美瑞混动、奥迪A4L，预算30W。自己本身是学汽车专业出身的，对两田的混动比较感兴趣，也做了不少功课，自己最心仪的是雅阁混动，和老婆商量好换车，我们就去试驾了。 亚洲龙混动： 在备选车型里，老婆最心仪的是亚洲龙，所以我们第一个就去试驾了亚洲龙混动。一汽丰田的4S服务态度不敢恭维，进门没人搭理，找了个销售说想试驾，直接回复这车订车要等到明年6月份才能拿到车，当时就郁闷了，想着来都来了，就试驾一下吧。试驾的是混动顶配，老婆坐后面，首先感觉是车内头部空间太低了，我身高175，座椅调最低，会蹭到头发，车子跑起来动力还行，感觉上非常像纯燃油车，隔音好不错，底盘有韧性，舒适取向，操控性感觉不算灵活，有一些些笨重，最后pass了。 凯美瑞混动： 第二站去试驾凯美瑞混动，到了4S店，在展厅看了下展车，老婆对外观不满意，我对内饰不满意，最主要是后排空间小了，pass。 雅阁混动： 第三站去了广本4S店，当时天比较热，老婆已经没什么耐心了，进店后，销售小哥态度非常好，安排我们坐下，冰饮伺候着，态度与前两家天壤之别，这也让我们在感性层面给雅阁加了分数。提出想试驾雅阁混动，销售小哥立马安排，开了一圈，当时我就确定了，这就是我想要的车，动力很好，转向手感非常棒，指向精准，力度适中，驾驶位座椅可以调得很低，底盘有韧性，偏运动取向，后排腿部空间很nice，老婆也很满意，接下来就是谈价格了。我选了混动锐智版，这个版本我想要的配置基本上都有了，唯独少了座椅通风，但为了座椅通风上顶配，又有些不值，最主要是顶配多的那些配置不是我想要的。销售小哥说可以优惠8000，我们自然是继续砍，因为是全款，所以我们心里明白，价格不太好砍了，那就采取点策略，今天不谈了，让销售小哥去申请更大的优惠。 奥迪A4L： 下一站去看了下A4，当时还没上现在的新款，和老婆两人在展厅看了下，和雅阁比，空间小了点，前排因为变速箱纵置布局，腿部横向空间受到了影响，找朋友帮忙问了下40时尚版价格，答复是29落地，不过要去宜兴提车。和老婆商量了下，不想麻烦，而且因为工作关系，BBA高调了些，最后pass。 第二天还是去广本谈价格，当天艳阳高照，销售小哥看到我们走进院子，连忙跑出来打伞，心里给他的服务好评。坐下来直接和小哥说，还能有多少优惠，没有的话，就买奥迪去了，那边价格谈好了。小哥说又申请到了3000优惠，送一堆东西，不能再多了。好吧，下订，付款，最终25.9W落地，价格还是贵了。关于车身颜色，老婆想选黑色，但黑色是普通漆，被我排除了，看了下白色现场，可能是停了一段时间落了不少灰，看上去没一点档次，也排除了，当时想看下太空银实车，但店里没有，来保养维修的车子也没这个颜色，但是有辆刚洗完车的极光蓝，看到的瞬间，眼前一亮，当时就决定，就它了。 接下来就是漫长的等待，隔三差五得问销售小哥，等了一个月，还是没有消息，后面都懒得问了，慢慢等吧，最终，等了两个月，在8月中旬，小哥通知我，车到了，开心提车。 目前车子已经开了3万8千公里，除了正常保养，召回换了油泵叶轮，没其它问题，当然，后轮吃胎是存在的。总体上很满意，油耗基本在5个左右徘徊。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.2分“优秀”

【购车经历】 之前是一辆E90的3系，考虑车龄较大，准备换车，一开始看的还是3系，奈何家里不让，预算有限，只能遵从家里的意见，毕竟家里也给用了一半首付，家里极力推荐日系，日系比较年轻运动的就只有雅阁了，一开始我都没考虑过，本田4S都没去过?试驾后真香了，原来考虑幻夜尊贵，还得加价还没车??试驾混动后果断选择混动，全系ACC，动力输出平顺，电机低扭强劲，主要省油，销售推荐锐领，自己也对比了配置，性价比比较高吧，有能力可以上锐智，现车2月18号提车。 【提车价格】 裸车20.78，优惠1.2，购置税（开票价➗11.3），保险7500落地，没其他费用，提裸车自己上牌，送了一堆乱七八糟的。贷款8万。 【油耗】 目前行驶600公里，高速市区一半一半，综合油耗5.4，一箱油跑600还剩3格?还能跑300，真香无疑了，济南油价92 7.82。 【空间表现】 最满意的应该就是空间了，本人189前排调整好后，后排还有一拳多点，头部基本到顶了，毕竟有个溜背，半躺很舒服，日系车总是这么理解国人的需求，空间就是大，储物空间也多，后备箱直接无敌。 【驾驶感受】 2.0L发动机：146P，175NM，电动机：184P，315NM，混动车最大的优势就是平顺了，比原来的E90采埃浮6AT强，没顿挫，说到这里务必要说一下这个E—CVT变速箱了，买之前特意学习了一下，ECVT并非传统意义的CVT也不存在钢链传动的说法，是通过更改齿轮传动的组成方法，操控马达转速比，就是个电动马达，踩就完了，还不会坏?具体可以百度。总结就是省油就是平顺，本田的质量还是可以的，具体还要开开看。 【最不满意】 提车当天下午车机死机了?熄火重启又好了，这个Car life不敢恭维，自己淘宝买了个无线CarPlay流畅的一批。 其他还好，胎噪路噪也没网上说的那么不堪，十代半雅阁升级隔音，前排双层夹胶玻璃，可能是因为平时发动机不启动，车里没发动机的声音，所以显得胎噪路噪有声音。音乐一开我就是最靓的仔……话说这个8喇叭音质，我之前学过音乐对于喇叭感觉还是比较明显的，电子感有点大，一般正常听也说得过去，有没有车友会调的，车机里有高低音调节，可以推荐下。 目前行驶600公里就这些吧，后期有新的发现再给大家分享，极夜流银真的帅，就是有点粘土，土头土脸的，应了车友圈那句话，买银色就要做好一周洗三次的准备。济南有车友群拉一下?

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.1分“优秀”

外观：雅阁黑色真的帅气！！！但是也真的不耐脏，不是洗车就是在洗车的路上，但我还是不后悔买黑色。自己买了水枪，每周自己冲一冲。买了镀膜喷雾，自己喷。 内饰：日系车内饰普遍一个样，没啥亮点，10.25的中控屏中规中矩，有carlife配合vivo的智能车载完美，比转carplay还是要好用一点。选的黑色内饰，本身对内饰就不喜欢花里胡哨的。简简单单就好。可惜锐领版没有全景天窗。不过小天窗也够用了。 配置：个人觉得雅阁混动锐领版完全够用了。辅助驾驶，全速自适应巡航，主动安全配置，电调座椅，实用的配置基本配全了，至于再高一个配置的锐智那些多加的东西对我来说觉得基本用不着。有carlife也够用，正好我用的vivo手机，可以用智能车载，使用方便性完全不亚于carplay。 空间：4.9多的车长本田的空间那是没的说，座椅即使调到最后，后排空间照样非常大。雅阁坐姿确实低，我180+的身高，基本座椅我是调到最低的。 驾驶感受：混动确实平顺，动力也完全够用，不管是低速还是高速，低速起步超车无压力，高速120以上，只要给油门一样有推背感，不存在120以上动力不够。目前最高也就跑140。更高没试过，就不说了。 油耗：目前表显油耗5.1了。之前高速回老家的时候，姑父开的给我表显干到5.5。后来回来的时候我自己开用定速130，油耗才降到5.2。后来市区再开开已经降到5.1了。 噪音：这个只能说非常看路段，雅阁主要的噪音就是胎噪。风噪真的没什么，我试过高速好的路段130也很安静。差的路段，那胎噪简直感人！！！我觉得理性看待吧。隔绝车外的声音以及发动机声音做的真的蛮好了。主要来自于自己底盘的胎噪，这块确实还差点。 加装：就4s店送的原厂前后8雷达，原厂行车记录仪。原厂雷达确实很好用。完全不需要什么360。当然自己虽然是第一辆车，但也不算新手。以前租车开过，以及开我姑父的车，车感啥的还是不错了。 广州落地22.2

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.86分“良好”

【油耗】我的单程通勤距离有10公里左右，全程环线高架，早上必定经过两个堵车点，21分钟车程需要跑40分左右，起的早就9个油，起的晚就10个出头。晚上基本不堵，就是车流大，基本7-8个。夜间跑可以掉到5-6个。综合下来8.5-8.7。告诉油耗100-120可以6-7个，120-140的话7-8个，有一次从襄阳到武汉跑过5.6，但是毕竟少数。如果一箱油有高速需求，综合应该在7-8个。 【空间表现】空间表现还是很安逸的，本人180、180，主驾驶空间很富裕，后排乘坐家人和同事也觉得空间够大。 【最不满意】黑色的新车是真好看，但是车漆也是真薄真就保鲜膜，4s店销售建议贴车衣我又担心贴坏了，太阳纹在高亮度地方真的太明显了，至今不敢进洗车机。 【驾驶感受】试过1.5t的其他车型，个人驾驶过的几辆车里中等偏上，不得不说祖传CVT有点拖了地球梦的后腿，日常驾驶肯定是够了，加速超个车啥的快速变道啥的都能满足我的需求，如果你是性能玩家请忽视。空车开过150，140往上略飘，120往上加速就比较慢了（我吹牛的，保命！）。油门跟脚程度还行，开过朋友的昂科威plus，2.0t8at好像，跟脚、提取还是差了一个档次。 【保养】保养在朋友里面算是比较划得来的，92的油还比较省钱。 【最满意】还是驾驶舒适感，虽然座椅的腰部支撑调节没有什么luan用，不过大腿部的上下调节YYDS。 【总结】普通家用应该是勉强够的（我没结婚，请不要拿来跟理想L9比），上下班通勤，跑个短长途，主要还是稳定性比较可靠，目前1.2w公里，除了车机导航的限速播报被我吐槽，没出过毛病。可靠性里面还是有个行人主动刹车值得商榷，触发过两次，但是我觉得没必要触发的情况。自适应巡航的刹车还是很稳的。 App远程启动查看信息啥的了。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.07分“优秀”

来啦来啦，给大家分享一台2021款星空限量版雅阁? 我是一个特别喜欢车子的人，在买车之前就看了好多，像福特的蒙迪欧，丰田的凯美瑞，本田的思域以及大众的迈腾...一直在蒙迪欧与凯美瑞之间徘徊。 后来有一天我在微博上看到了新款的雅阁???，这颜值简直太???！！！我还记得它是20年9月1日发售！限量一万台！我听到限量我就紧张了，因为它的外观简直太帅（有图，拍照术不好尽请见谅） 1外观方面:新款比较老款偏运动！！！17寸的熏黑轮毂（我最爱），前网运动格栅，镀络条也从传统的银色变成了熏黑色。可以说前脸既有运动也有稳重的一面，既有肌肉感??，又不失绅士风度，侧面将近5米的车身，腰线完美尤其底部那一条贯穿侧身的线条，运动的同时还有厚重感。全系配置LED灯光，颜值可见一斑！??? 2内饰方面:真皮方向盘非常丝滑！有种在摸xx的感觉（自行脑补?）比老款多了空气进化系统，无线冲电功能，加装了迎宾灯。提三点不足:它没有自动落锁功能，车里有孩子的话还得手动落锁。它没有自动升窗，锁车前得自己关。它没有后视镜锁车折叠功能，也是需要手动折叠。好在这些功能个人不是很在意，不过都这个价格了我感觉有点扣扣搜搜。 3空间方面:雅阁的内部空间真的是无可挑剔！扶手架空间挺大，我在里面放了手表钱包餐巾纸好多东西，这点我是很满意的，后排（2830的轴距让你感受SUV的感觉）五个人座一点都不挤就是中间的位置稍微有点偏高不过要是不坐长途这都不是问题！后备箱大的惊人，当时买车销售小哥说多大来着我也忘了，总之！大的惊人！！！（不愧是空间魔术师本田）直接看图哈哈哈??? 4动力方面:1.5T地球梦发动机给你感受与风同行的快乐。对于一个在市区来回跑的来说，真的够够的，不论是提速还是100km/h再踩油门，它动力都能迅速给上。油耗的话我市区8个油，高速6个左右，还是很省油的。 个人总结:以上都是我的提车后开后感，总体来说很满意，不论是它的经济型还是动力。新款雅阁是一台家用偏运动的车子，受广大年轻人的喜爱（就是在下）如果大家喜欢我的车评请给我点赞???，后续我会发更多的用后感，希望大家能支持喜欢！谢谢 #用车感受 距离上一次发布车评时隔两年???，不是博主销声匿迹归隐山林，而是懒癌上身无法自拔，今天难得洗了一回车，来和大家说说用车体验吧…… 优点: 油耗:不得不说，对于家用型轿车来说，雅阁的油耗非常符合我对他的预期，从一开始提车时的9.4，到现在的7.2，真的对他越来越欢喜（平时开的比较柔顺，偶尔暴力驾驶），估计越往后油耗越低，真是给我省油省的一塌糊涂 中控:雅阁的车机我觉得还是比较经典的，因为不自带网络，不能联网?，而且连蓝牙反应较慢，但是对于我一个对车机要求不高的人来说——问题不大 外观:对于外观，我真的要实打实的给个满分，因为不论从他的正脸或是侧脸，还是屁股！我都——非常满意，这也是我看了那么多车之后果断将他拿下的原因之一，话不多说，上图！ 咱们对于他的优点说过了，现在来说说他的不足之处。 缺点:众所周知，本田是日系车，日系车有个通病就是车漆薄；有一次我停在小区马路边上，在开车门的时候听到咯吱的声音，我以为是车门与车体连接处干涩，继而我连续开关听它是哪里发出来的声音，后来才发现是门外的小树枝在扒拉车门，准确的说是轻微的接触！！！就留下了划痕，离谱的是！我开关车门，门边边上的漆也在脱落！ 我知道日系车漆薄，但没想到如此夸张，让我对薄如蝉翼有了更深的理解，请看图。 总体来说，他的各方面我都满意，毕竟人无完人车无完车嘛。他也会成为我人生道路上的伙伴，陪我一起成长，一起进步，一起看遍山川美景，走遍天涯海角……（编不下去了各位，好好珍惜自己的爱车喔）

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国V

4.71分“优秀”

不知不觉步入中年，对车子的偏好也越来越倾向于成熟稳重，放在二十多岁的时候，像雅阁这种车子我根本不会多看一眼，但现在却越看越有味道。岁数大了就不想麻烦，买雅阁除了外观漂亮还因为本田口碑好，皮实耐造。对比过凯美瑞，凯美瑞也不错，但价格有点高，而且外观也不够大气，综合考虑还是雅阁更适合我。   因为预算有限，没有考虑太高的版本，我觉得锐领版的配置也很不错了，老司机用不着360全影，有倒车影像就足够，价格方面比较合适，找了一个朋友，正好认识4S店的一个工作人员，给多优惠了一些，也没什么附加费用，牌子和保险都是自己在外边上的，送了行车记录仪和几张工时劵，还有一些小礼品，玻璃水啥的。   不扯淡了，还是说说车吧： ㈠ 外观部分 选白色是不只是觉白色显大气，再一个就是白色车漆比较厚，我家里还有一辆红色的轩逸，漆面太薄了，蹭伤以后只能到4S点店补漆，外边的修理厂配不了色，4S店补的漆其实也和原厂漆有一些色差，阳光下看的特别明显。至于车子的外观，我觉得雅阁是款很耐看的车型，很有富贵相，设计简单，很符合我即将奔四的年龄，LED大灯非常漂亮，很像中年男人坚定刚毅的眼神。侧面和后面也都给人一种稳重的感觉，轮毂和尾灯算是比较时尚的设计。 ㈡ 动力部分 混动的车子确实提速更快，电机的输出是全马力的，不像油车的加速线性爬升。超车时发动机也会介入进来，动力比较强劲，和我的轩逸具有同样的平顺性，但提速比轩逸要猛的多。 ㈢ 操控部分 一开始以为可变转向比是个很高级的配置，其实并没有特别明显的感觉，当然也不能说一点用都没有，我的体验就是方向盘轻，打轮比较快，除此之外再无其他。另外底盘的厚重感非常不错，悬挂的柔韧性也够，时速80公里紧急并线也不会有太大的侧倾。 ㈣ 内饰部分 整个内饰的做工用料都还可以，风格简洁，虽然谈不上豪华，但没有廉价感。中控屏尺寸不是很大，但清晰度不错，色彩也比较艳丽。 ㈤ 舒适性方面 座椅很柔软，填充的也非常饱满，媳妇开车，我坐到后排基本感觉不到太大的颠簸，但把手臂搭在中央扶手上就能清晰感知到路面细碎的震动，空调制冷也很快，几分钟车里就能凉下来。 ㈥ 空间方面 虽然雅阁的轴距在中型车当中算不上最突出的，但空间绝对属于中上等的水平，主要得益于优秀的设计。前排不用多说，就拿后排来讲，我一米七八的身高翘个二郎腿绝对不成问题，横向空间更是相当宽敞，这方面比帕萨特、迈腾还要有优势。   最后再说说不足之处吧 ㈠  雅阁的后排座椅不能调节很让人感到费解，主要后排一般都是家里的老人乘坐，这一点非常遗憾。 ㈡  雅阁车内搭载了主动降噪，双层加胶玻璃，还是油电混合，居然跑高速时会有不小的噪音传进来。   混动车型在油耗方面确实是香，加满一箱油，能跑大半个月，目前表显的油耗5.5L/100km，用上团油的价格，差不多3毛钱一公里，真的非常不错，每天都有开越开越省钱的感觉，哈哈哈。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.67分“良好”

【购车经历】 4月份从武汉提的裸车，优惠1.2w，现在1万7千公里，家里还有辆途观L所以没考虑德系以及suv，买车时试驾了凯美瑞，雅阁，以及亚洲龙迈锐宝xl，个人驾驶感觉凯美瑞底盘稳些，亚洲龙内饰大气屏给我劝退了，迈锐宝2.0动力确实猛，外观也很运动但是家里人不同意所以没考虑了，最后在凯美瑞和雅阁之间犹豫，最后感觉20多岁还是开外观年轻些，动力强一些的吧? 【驾驶感受】 动力还行，节能模式比较适合佛系开车，起步有点肉，但是l档换s档起步还是不错的就是发动机声音贼大?上了60码动力比较充足，车感觉有点飘，低速方向盘重，底盘太低，很容易刮底盘首保的时候原厂油底壳的护板也挂丢了? 【保养】 首保完在本地4s店买的保养套餐，2000四次绿桶机油加机滤以及发动机清洁剂，不包括空滤汽滤，不太划算，修理厂保养比4s点划算些，差不多的价钱可以换全合成跑1w公里 【空间表现】 前排空间完全够用，后排中间没有隆起，前排座椅放到最后面还有一拳多，中控扶手以及后排扶手都很大，空间唯一的缺点就是后排头部空间小 【油耗】 现在是17000公里，平均油耗7.5，大概是地板油的原因，起步习惯大油门轰到3000转，城市油耗大概在7.8左右，高速5.6左右，平时加的95私油6块一升，比较省? 【最不满意】 车漆薄，车门之间缝隙大，跟德系车比较做工确实差些，然后就是车机拉胯，基本只能连个蓝牙，和其他b级车比较整个就是一老年机，然后四个扬声器，前排听歌还可以，后排听歌声音稍微大点真的就是噪音?， 总体来说还算满意，各项比较平均?

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.2分“优秀”

【购车地点】 北京 【提车价格】 裸车21.88w最后办完了落地价24.1w优惠力度很大，给了1.8w的优惠，可能是因为购于年底销售冲业绩哈哈哈哈哈。 当时就想从凯美瑞和雅阁二选一，但是凯美瑞差不多配置的要比雅阁贵2w而且白色车漆也要加2k还是选择了雅阁。 【油耗】 北京冬天开5.5到6左右，可能夏天不开空调油耗还能再低一些，当时就是因为油耗选择了混动。加92的油，一箱油可以跑700到800公里！原来那辆suv一箱油只能跑400公里。 【外观】 我觉得这代雅阁的外观真的没得说，年轻运动，而且这个版本熏黑的车耳和黑色的小尾翼我觉得让这辆车不那么单调。 【空间表现】 非常非常满意，我觉得同级别的车里算是后排真的大了后排可以达到半躺的姿势，但是副驾驶座位不能调高可能坐姿有点低了感觉。 【亮点配置】 第一次体验了l2级别的辅助驾驶，总体来说还算满意了，就是别的车车并线并到前方的时候车身几乎完全进入车道时候车子才能识别到并进行减速，如果能再提前进行识别并减速就更好了。 后排带加热我觉得非常不错了！ 在打右转向灯的时候中控会通过车右后视镜的摄像头显示盲区我觉得蛮实用的。 熏黑车耳以及黑色的小尾翼觉得挺有意思。 【驾驶感受】 非常平顺，油和电的切换感受不到，真的很平顺，动力也是挺充沛的感觉，毕竟上一辆车是个2.0自吸的suv，相对比来说这辆车动力真的很满意了。0-60真的嗖嗖的。60-100也就一般般啦。转向的反应也十分迅速，可能这就是悬挂硬的好处吧。 【内饰】 内饰方面来说，中规中矩吧，不过空调是实体按键还是非常喜欢的，毕竟实体键用惯了可以盲按，像现在很多车用触摸屏调整空调感觉还是不太方便。 【最不满意】 最不满意那就是次顶配前排座椅没有通风吧。 还有可能因为冬天冷一些，内饰会有异响。 这个车底盘低，悬挂还是很硬的，过一个小坑速度快一点的话会很不舒服，而且声音很大感觉挺吓人的。 【结语】 我觉得已经是一辆很不错的家用车了，真的很喜欢这个外观以及驾驶感受。 关于普遍反映的雅阁隔音差，倒是觉得没那么严重，坐朋友的e奔q3感觉隔音差不了很多。 最后附上和海湾石油的合影，海湾石油加油站真的帅啊bro！

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.57分“优秀”

雅阁车，颜值帅气没得说，动力充足，没有顿挫感，行车安全，唯一缺点是中控屏太out. 【驾驶感受】优点 外观年轻时尚，内饰就是主流的悬浮式中控，内部空间很大啊，后备厢也很大。买的时候还对比了凯美瑞、迈腾。凯美瑞的话2.0太肉了，2.5落地价又远超预算；迈腾空间也是很大，之前也开过大众的车，还是不能适应太硬的底盘以及双离合变速箱的换挡直接。最终还是选择了空间价格口碑都不错的雅阁。 缺点 内饰豪华感差一点了，隔音比上一代有所提升了，但对比同级别的车型来说还是感觉差了一些，发动机舱的涂胶有点随意啊，马上就到冬天了，希望这款发动机不会机油增多吧.....！ 外观 这一代的雅阁外观比以前更加年轻了啊，而且还有点激进，一开始还是接受不了车头中网外凸的造型，但是看久了又觉得挺帅气的，大溜背的造型十分特别，好像一台四门轿跑一样。 内饰 内饰用料还能接受，相比凯美瑞还是差一点，不过视野很好，很开阔。仪表盘科技感也挺强的，反应迅速，显示的内容也很多。 空间 座椅很舒适，坐姿真心低啊，开起来的感觉就好像开跑车一样，后排空间无敌了，坐三个人也不会拥挤，后备厢超大，随便都能应付日常的东西搬运。 配置 买的是顶配，配置可以说是十分丰富啦，仪表盘虽然不是全液晶，但也够用了，可以显示很多内容，而且反应速度真心快啊，HondaSensing安全系统实用性很强啊，大大提高了行车的安全性，全景影像前后雷达也很方便停车。 动力 1.5T发动机动力挺强的，坐满5个人加速到100也不显得吃力，唯独担心会不会机油增多了。 操控 操控一直都是本田的强项啊，十分适合驾驶，方向盘虚位不大，驾驶的乐趣很高。 油耗 日系车出了名省油，雅阁也不例外，现在大部分短距离行驶，偶尔跑跑高速，油耗也9个不到，已经是很省油的了。 舒适 基本上经常接触的地方用料都是软材质的，舒适性不错，总的来说，这个价格，合资品牌，雅阁一直以来积累这么好的口碑，加上优秀的外观和空间，难怪上市之后销量一直飙升。

点评车型: 2018款雅阁 230TURBO 舒适版 国VI

3.94分“良好”

2019年中秋节广州提车的，目前接近30000公里，人生第二部车，总体来说非常满意。 1.整体来说十代雅阁颜值，空间，动力，油耗，可靠性等相当满意，时速120以后提速动力储备也非常充足，高速140完全没有感觉，又快又稳。2020年疫情期间高速没车，6个小时车程吃了2张罚单😂 2.另外刹车脚感非常好，超车跟车在高速上开起来让人非常有自信，雨天轮胎的抓地力也很强，得益于雅阁低趴的驾驶姿态，有过一次急刹经验，距离前车不足一米刹住了 3.隔音比想象好多了，时速80以下的隔音是中上游水平，但也非常认路，在细颗粒路面静音，满满的高级感.上了120就听歌，4喇叭的先锋音响也没有网友说得那么不堪。但在水泥路或者乡村坑洼路面底盘杂音较多，舒适度急剧下降。 4.底盘完整性较好，在过坑洼路面时非常干脆，国道时速80过了一个修路产生的大坎，几乎没有感觉，绝不乱说，但低速过减速带难受。搞不懂 5.座椅支撑非常舒服，连续开车12个小时不累，1100公里路程基本上一个人口气到家，广州-湖北 6.油耗非常满意，广州市区8-9个油，每天堵车很烦能接受，高速5-6个油，路况好最低开过3.8个油 不足: 1.配置低到令人发指，接近20万的车啥也没有，当时主要看中雅阁三大件和口碑，雷达和影像自己装的，还好也不贵，配置跟国产车没得比，要是有个无钥匙进入就完美了。 2.车漆真薄呀，不知哪来的很多小划痕 3.另外底盘低，高速稳，转弯，高架上驾驶有信心，但出地库要注意，已经干废一副挡泥板和一副前铲 4.最近把2年的雨刮换了，其实还能用，就是有噪音。 网上说的弹机盖，机油增多乳化，变速箱漏油，中控异响，车胎偏磨等，我一个没遇到，是运气好吗？

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

4.21分“优秀”

作为家用车，使用起来顺心省事，除了正常的基本保养以及厂家自己的召回，其他什么事情都没有😁😁 外观:线条流畅溜背造型，直接俘获年轻的芳心，车身线条尺寸摆在那里，外观一改以往雅阁的成熟稳重造型，十代开始外观真的是耐看十足 动力:动力对于我们这种佛系开车的人来说，完全够用，毕竟1.5T动力，除了急加速有发动机的轰鸣声，其他时段动力完全够用， 空间:号称空间魔术师的本田，无论是储物空间、乘坐空间都在同类B级车属于佼佼者，当然B+级的比不了，对于家用来说，空间完全足够 乘坐舒适性:原厂的泰然者er33与米其林3st都是不错的舒适静音胎，只可惜没有分到米其林，但是普利司通的泰然者er33可以了，家用轮胎噪音能接受，毕竟本田车隔音也就那样，但是家人朋友坐了，我开车比较佛系，很多人都说舒适性不错，至于音响也就听个响，毕竟4个喇叭还能怎么样？ 配置:上到豪华版，能给的配置都给的差不多了，前后雷达倒车影像，定速巡航，多功能方向盘键，感应雨刮，后视镜加热等，我觉得最应该要上的就是，电动腰托、座椅通风、led或者氙气远光灯这三个配置真的对于南方常年大热天且经常高速夜车的，真的相当实用 缺点方面:虽然说有主动降噪加持以及静音轮胎，奈何本田出了名的隔音差，动力方面对于开车猛的人来说，真的抓狂，对动力有要求老老实实上2.0T或者纯电动，另外5000公里一保养，每5000公里加一瓶添加剂，这个确实有点拉胯 总之，这是一款针对年轻人家用的合格轿车，这几年自己用的非常顺心如意，感谢小伙伴的陪伴，未来的路我们继续走下去😁

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.29分“优秀”

2020年12月25日在北京购买的，星月白，1.5T豪华版，之前说精英版是最畅销的版本，相对豪华版少了前后雷达，缺少L2自动驾驶，其实加1万就可以上到这些配置还是很值得的。 方向盘偏硬，不是那种非常灵活的那种，女生开起来多少还是会有点不适应；底盘是真的硬，舒适性一般般，偏向运动的调教；动力没话说，非常给力，上到高速120很轻松；噪音控制方面本田做的真心一般；豪华版是4个扬声器，本来以为4个扬声器不咋的，但是后来发现其实还可以，并没有想像的很差，四个扬声器分别在车头部位，主驾驶副驾驶门各1个，最后一个在后排座椅后上方，个人觉得立体环绕感还是可以的。之前有人说雅阁底盘太低了，实际去驾驶其实没啥影响，后车窗的玻璃不能完全摇下去，实话说速腾之前也不能完全下去就被吐槽，到了雅阁也没见一个车评人提过，真是够够得。其实买车真的还是看个人的需求，有些人追求运动，有些人追求舒适，有些人追求科技感，有些人追求稳定，也没有必要一定要按照销量榜单去买车，那个销售只是一个参考，只要别去买太小众的品牌或者销售低迷的都可以。 另外说一点，我是北京买车回合肥上牌照的，正常4s店给你行车记录仪，贴膜，你完全都让他都给你装好了，在回合肥上牌照的，车管所根本就不会管你有没有装行车记录仪的，还有一定要跟销售要汽车的照片，拓印膜，这些东西回合肥上牌都是用的到的，其实如果条件可以的化全款买车基本上雅阁也没差3000-5000的

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.79分“良好”

维修车辆十几年里，日系车除了事故车来维修的，一般也就是到了年限更换易损件或者零部件年限久了出现变形、漏油等情形，真正出现大故障的几率真的比其他车系少不少。像最近送到维修间来的这台本田雅阁，我不用说大家也知道，家喻户晓的一台好车，销量说明一切，整车品质、保值率都是这个级别的翘楚。这台车客户在行驶中出现跑偏问题，主要往左偏，客户称他在4S店之前因为跑偏做了一次四轮定位，结果3个月后又出现这个问题。车子跑偏除了转向系统，大概率是轮值需要校准。我们先开上车进行路试，时速不到70公里，感觉驾驶正常，时速超过75公里，明显感觉到方向盘往左使劲。回工作间后，我们直接检查转向系统，转向机胶套、管柱都正常，不漏油也无异响；准备拆四个轮子校准，结果发现这个车两个后轮呈外八吃胎，内侧磨损严重，测试轮值发现正常，那确定就是吃胎造成的车子跑偏。用仪器测试该车后悬架倾角拉杆臂，发现该部件角度固定，造成后轮倾角长期锁定，这基本可以认定为原厂设计的一个小缺陷。结合维修手册和维修经验，我们提出为该车更换可调倾角拉杆臂，得到客户认可。花费320元为该车更换铝合金可调倾角拉杆臂并做四轮定位后，再次路试，车辆操控回归正常，我们让客户回去仔细观察，目前再未接到不良反馈。 这台车搭载的是一台1.5T发动机，最大可输出194匹马力，最大扭矩260牛米，匹配一台CVT变速器，动力性能非常优秀，油耗也很低，百公里油耗只有6L。 底盘方面，悬挂采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。底盘整体设定，比上一代雅阁多了一定高级感和厚实感，在日常使用中悬挂对小震动过滤的很到位，在经过减速带时，能稳稳拉住车身并不会出现多余的晃动。由于采用可变转向比，车身过弯时，悬挂侧向支撑性也很好。 内饰方面，整体设计上很大气，用料也不错，有高级感。前排的空间表现是很优秀的水平，后排空间几乎是同级最大的，乘坐感受也很舒服，这也归功于后排座垫长度，但低矮的造型还是或多或少地有点压抑。 保养方面，小保养更换机油机滤加工时费大约在500元左右，根据保养手册规定小保养区间为每5000公里一次。官方建议车辆加注92号汽油就可以，当然也可以加注标号更高的95号汽油，最好在4S店保养的时候呢按照官方手册加一瓶燃油添加剂。 整体来说雅阁是台好车，造型也偏向运动、年轻。省油省心还耐用，加上空间魔术师的加持，作为一台家用车还是比较不错的。缺点呢就是底盘有点低。