点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

5分“优秀”

雅阁是款不错的车型，帅气的外观，舒适的车内空间，配上1.5vct发动机，简直是轿车中跑车。

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4分“优秀”

动力充足，操控性很好，油耗一般般，车漆易很容易挂花，音质 boss 不错

点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

4.2分“优秀”

2025年7月4日，我全款买下了人生第一辆车——本田雅阁豪华版。7月13日提车，说实话，心情没有想象中那么激动。4S店也没搞什么提车仪式，我和老婆也都不太在意这些“仪式感”。我连朋友圈都没发，抖音也没上，只告诉了我哥和爸妈，算是低调买车、踏实生活。 其实钱早攒够了，只是北京车牌摇号多年没中，再加上单位有一辆奥德赛，平时上下班和出门办事都能开，所以买车这事一直不急。但最近单位那台奥德赛被固定用来通勤了，我出门反而没车用了。再加上现在可以先挂河北牌照，进京证可以平移刷新，于是买车这事就被提上日程了。 作为一个普通打工人，我觉得买车还是得务实。省心、实用、自己喜欢最重要，至于“面子”，咱也别太较真，毕竟车是给自己开的，不是给别人看的。我老婆对车没概念，全权交给我挑，于是我开始在汽车APP上各种研究。 最开始想买SUV，比如现代途胜、起亚狮铂拓界、本田CR-V，都快去试驾了。但后来一想，我日常开车路况都不错，SUV跑高速时间一长还真有点累。之前也开过单位的凯美瑞和帕萨特，觉得轿车坐着舒服、开着顺手，再加上现在B级车优惠真不小，于是果断决定买轿车。 5月底那阵子，我一口气试驾了帕萨特龙腾380、别克君威1.5T、本田雅阁豪华版、丰田凯美瑞双擎豪华版，还有现代索纳塔2.0T。要说动力，索纳塔是真的猛，配置高、操控也不错，但外观有点“年轻”，30岁左右的人开正合适，我这年纪开起来就有点像在装嫩了。君威1.5T动力偏弱，提速慢，发动机声音还大，内饰也不太对胃口。最后在凯美瑞和雅阁之间纠结，当时雅阁优惠5.3万，凯美瑞4.4万。 其实这些合资B级车都挺成熟的，各有各的优点，真不好说谁比谁强太多，主要还是看谁更合眼缘。我原本打算6月底哪家优惠大就买哪家，结果6月出差，7月初才回来。结果一问，丰田那边反而优惠缩水了，只有4.3万，而雅阁反而涨到了6万，这还犹豫啥？直接杀去本田店里。 购车方案有两个：  第一种 ：全款购车，现金优惠6万，出库费2000，保险6500，上牌和缴税自己搞定；  第二种 ：在第一种基础上加了个礼包，说是6800，实际值大概3800左右，包括护板、全景影像、脚垫、后备箱垫、5桶机油（不能带走），玻璃膜（最后决定不去贴了）。 我选了第二种，当场付了钱，一周后就提车了，总花费大概16.3万落地。 这次买车算是理性消费+一点点冲动决定的结合。虽然没发朋友圈，但心里还是挺开心的。毕竟人生第一辆车嘛，以后周末出游、节假日回家都方便多了。 提完车之后，我也算是正式成为了雅阁车主。我对车的了解不算很深，但开了一段时间后，对这台2025款的豪华雅阁印象还不错。外观延续了本田一贯的运动风格，溜背造型挺有辨识度，开出去不张扬但也不失格调。内饰用料中规中矩，虽然比不上豪华品牌，但胜在实用、耐看，作为家用完全够用。 动力方面，1.5T、192马力的发动机日常使用完全够用，油门响应积极，高速超车也不拖泥带水。油耗表现也让我满意，市区开下来百公里大概7个多油，高速甚至能压到6以下。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路段也不会太颠，挺适合家用通勤。 车机系统我觉得有点鸡肋。每月3G流量确实不太够用，平时基本靠CarPlay撑着。每次开机还要确认用户协议，用起来有点麻烦。车机自带的ETC功能需要激活，花了198元，主要是不想再额外加装一个设备，广发信用卡也不想办。语音助手我基本没怎么用，倒是音响效果我觉得还不错，听歌体验挺好。 目前还没有遇到网上说的异响问题。隔音方面确实一般，但我觉得主要是胎噪，不是车门或玻璃的问题。另外一个小吐槽是，导航关闭后还会有语音播报，查了说是“无路线播报”或“导航巡航模式”，但这个功能无法关闭，只能手动静音。不知道是磨合期，还是总在市区跑，油耗有点高都 11 个油了。 还有就是原车没有倒车雷达，不过我装了360全景影像，多少弥补了一些。考虑到原厂车再加装雷达容易影响整体性，我就没再折腾了，毕竟拆装一次也麻烦，装回去也未必严丝合缝。 总的来说，这是一台没有明显短板的车，省心、好开、性价比高，很适合像我这样追求实用又不想折腾的工薪族。 愿大家都买到自己喜欢的车，开开心心上路，平平安安回家！

点评车型: 2025款雅阁 运动系列 锐·T动 260TURBO 尊贵版

3.8分“良好”

车子很不错，外观我很喜欢，空间驾驶体验也比较合我心意，内饰还有待提升、舒适性和隔音效果还有较大提升空间

点评车型: 2025款雅阁 运动系列 锐·T动 260TURBO 豪华版

3.7分“良好”

外观空间都比较满意！豪华版配置性价比更高基本上实用了，个人对通风座椅加热记忆+BOSS音响无感，唯一最想要的就是18寸大轮毂更感兴趣！如果追求更高的舒适性和好看的外观建议上顶配尊贵。该说不说雅阁到这一代隔音确实是都没啥明显变化，过减速带底盘滤震还是很颠簸的，坐感不是很舒服，毕竟十几万的车子估计差不多都是，竟然选择了还是看重它省油稳定耐用的品质，本田发动机马力还是没得说，开着操控感很好。目前用车快二十来天了，跑了一千三百多公里没有什么异常，3个月内或者三千公里去做首保了，油耗市区跑估计是九十个油开空调更加。高速能跑到100km/6L!提车期间就跑了一趟高速来回800多公里热热车，夏天太热回来后果断去贴了航天山由的冰萃隔热膜！后期准备去贴个BoP的车衣了，想保护一下原厂车漆，近五年怕是不会换车了，花钱图个安心吧。总而言之这次选择雅阁毫不后悔，颜色纠结体最终还是选择了典雅一点的白色，白色实车质感真的非常可以！主要也耐脏显得更大，没毛病这次购车，等着旧车国补一万五下发了

点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 舒适版

2.8分“一般”

车型偏年轻，个人比较喜欢外观。配置的减的比较多，毕竟舒适版，倒车影像，雷达，座椅加热都是后加的，标配没有，丐中丐比较形象。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐酷版 国V

4.64分“优秀”

作为家用日常需要，雅阁始终不让人失望。不论从油耗，空间都很值得推荐，唯一美中不足可能就是动力吧，但是可以接受，毕竟混动版本主打的燃油经济所以适当放弃动力可以理解的。还有就是日常保养真心经济实惠。

点评车型: 2025款雅阁 运动系列 锐·T动 260TURBO 豪华版

4.1分“优秀”

刚提的本田雅阁十代半豪华，正体感觉还是不错的，就是从4s店出来差一个拐弯到加油站没油横在路上了，有点迷，其他的方面感觉良好，内饰选车时觉得很塑料，但是提车后还是很喜欢的，多看看总会习惯的，动力不用多说，192市区足够，偶尔跑高速也没问题，底盘目前没感觉很烂，一百多迈变道也很稳，总体来说非常满意

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.07分“优秀”

车子可靠性高，外观颜值也很高，内饰差点意思，不过胜在整体用车成本低，空间也很大，整体好评。

点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

3.9分“良好”

油耗有点高 全程空调 市区 10个 高速掉到8个首保后看看 之前看的飞度 相对飞度提升巨大 nvh 厚重感

点评车型: 2016款雅阁 混动 2.0L 锐领版

4.29分“优秀”

【购车经历】 在2015年我自己已经买了第一台车丰田雷凌日常自己代步上班，2018年9月由于老婆准备休完产假，急需要买一台车代步上下班，当时自己天天加班非常忙，难得有休息一天就把雷凌拿去保养，顺便在4S店附近看了一天就下定了。 当时因为自己已经有车开，预算30万内，一直都想买一台豪华品牌。以下是选车经历： 第一台：英菲尼迪Q50L，底盘质感超好，用的奔驰发动机和变速箱，虽然加了L但是后排空间太窄了就放弃了。 第二台：奥迪A4L，我老婆不太喜欢奥迪的车，进去随便看了下也没试驾就走了。 第三台：马自达阿特兹，当时完全没想过看这台车，纯粹是经过被广告看到阿特兹17.X万起吸引进去看的，后面试驾过后看上了2.5L运动版当年是21.5万18还是19寸大轮毂（忘记了），操控性很好，性价比超高，后排空间也大挺心动的。但是考虑到不是豪华品牌又放弃了。 第四台：讴歌TLX-L，其实当年最想买是这款车，因为自己是90后，看头文字D长大的，一直都是JDM粉，早已被讴歌NSX如雷贯耳的影响力一直想买一台讴歌，虽然网上很多评论说它是换壳思铂睿，试驾过后感觉地盘和操控还是比思铂睿要好。最终谈价销售给到最低26.4万，我还价26万，做不到就走了。当时想着如果实在没看上都回去定了。 第五台：本篇文章的主角登场，当时完全没想过看雅阁，我老婆说朋友给她发了冠道觉得冠道不错，所以才进去广本看，结果看了我老婆反而喜欢雅阁，碰巧9.5代雅阁换代，混动次顶配从27.8万降价到24万，试驾过感觉动力不错，而且加一箱油表显1200公里，实际大概能开1100公里觉得很牛（要知道当年是2018年）。当时电车技术没有现在成熟，很多网评都说省下来的油钱都不够换电池，后面了解到电池质保10年或20万公里感觉也还可以，第二天就过去定了。（后面有点小后悔没去看宝马3系和奔驰C级） 【动力表现】 这台2.0混动的发动机扭矩达到315N，基本达到2.0T发动机的动力水平，低速0-80公里动力在2018年的油车来说算是动力比较充沛的，但是时速上了80公里以上动力真心一般，我感觉只有2.0-2.5L的水平，但是我老婆基本上80%都是市区上下班开，动力算是够用。 【油耗水平】 现在已经开了14万公里，前四年的油耗水平基本上在4.3-4.6L/100公里区间，现在基本在5-5.4区间，整体来说油耗水平对于中级车来说是想当优秀的。但是油耗的提升也印证着到电池的损耗，所以现在刚买了阿维塔12也是重点看上了它的电池终身质保。 【空间及乘坐感受】 这台车当时算次顶配，内饰皮质座椅、老板键、座椅加热等等当年算是比较齐全的，总体来说中规中矩，中级车基本都差不多。 【质量反馈】 因为我开的第一台车是丰田雷凌，对比雷凌来说，质量稍微差了点。（丰田雷凌我已经开了18万公里才换车，基本没啥问题） 1、当年落地不到1万公里，右前避震坏了，4S店给我免费换新。 2、建议电瓶要换好的，不然容易导致一堆故障码出现，之前试过换了质量一般的电瓶，电瓶没电后出现一堆故障码，后面排查换了新电瓶就没问题了。 3、车机偶尔出现黑屏，去4S店想坑我说屏幕问题让我换要3K多，只要重启车辆就能用了，我感觉不是屏幕问题，是车机的bug。 4、小问题：四个车窗封条老化脱落、发动机盖的液压杆坏掉等等，对比丰田算是小问题较多，但是整体是没啥大问题，都是皮实耐操型。唯一希望以后电池过了质保期坏掉后更换不要太贵吧。 【最不满意】 由于早期混动设计问题，电池设计在后备箱（后面才改到底盘）。导致后备箱很小，每次长途出行总是觉得后备箱空间不够。

点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

4.4分“优秀”

这车开起来挺省心的，1.5T动力完全够用，市区起步轻快，高速超车深踩油门也能跟上，CVT平顺没啥顿挫，就是急加速时发动机声音有点吵。油耗是真的香，高速跑个 7L左右，市区堵车也就8-9个油，加满一箱能跑小一千公里，长途自驾很划算。 空间没得说，后排跷二郎腿都行，后备箱能塞俩大行李箱，全家出行够用。底盘调得偏软，过坑洼不颠，跑高速稳当，就是胎噪大了点，放点音乐能盖住。车机带CarPlay用着顺手，L2辅助驾驶跑长途能偷个懒，比老款智能不少。 缺点嘛，隔音一般，尤其粗糙路面胎噪明显，内饰塑料感还是有点，车机偶尔反应慢半拍。但总的来说，这价位里它算是个“全能选手”，家用代步、长途自驾都挺合适，没啥硬伤，就是少了点激情，适合过日子的人开。

点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4.1分“优秀”

内饰一般，尤其是机械档把，空间很不错，城区跑的多，比想象中油耗要高一些，最不能接受的是5千公里保养一次，还要加一瓶添加剂，保养堪比豪华品牌，有一些异响能接受。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.6分“良好”

使劲踩油耗能到8，正常踩综合6.9，没有过激烈驾驶，外观依旧是雅阁系列的巅峰，内饰够塑料，扬声器毁耳朵

点评车型: 2025款雅阁 运动系列 锐·T动 260TURBO 豪华版

4.5分“优秀”

大灯高度低，亮度不够，白色要加2000，车机系统不灵活，从U盘听歌切换到CarPlay的时候，音响经常没有声音，要断开重新连结，CarPlay才能正常听歌。