思域驾驶体验良好值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.1分“优秀”

本人02年钢琴老师一枚，坐标天津，已提车一个月开了2800公里 因工作需要每周从市区往返跑三趟滨海开发区，于是产生买车想法，原本看中11代思域与型格，但看到十代两厢还在售之后立刻决定买这台，5.6定车5.9提车，裸车13.4，落地15.6，又买了延保以及乱七八糟的车品，一共花了16整，目前已开2800公里 【购车经历】 原本想买下手动挡桑塔纳，但家里给添了预算，于是又在各种汽车app上研究了一个星期后决定在本田十一代思域、型格、飞度顶配、日产骐达以及马3昂克赛拉这几台里做一个选择，然后立马杀到各个4s店 然而挨个看完后到东本4s店时发现两厢十代思域居然还在售，有一台黑色的展车，只看见它第一眼就已经走不动路了，感觉十代两厢黑武士很战斗的造型就是我想要的第一辆车的样子，实在太喜欢，询问销售发现优惠力度还挺大，于是就定了买思域两厢✌️又问了3家4s店是否有黑色两厢现车，在几通砍价后在塘沽的4s店买下了黑色现车 【驾驶感受】 在试驾前只开过家里的2.7塞纳和路虎老神行，试驾了十代两厢和十一代三厢，对比了一下感觉十一代开起来感觉发动机十分有劲，方向盘的反应很快，提速又快又柔顺，没有顿挫感，但车尾有点重，感觉后面拖了个尾巴； 十代两厢的提速更快且发动机的调教更灵敏，油门轻轻一踩就能窜出去，s挡手动模式能6000转换挡，是真的很爽～性格比十一代明显暴躁一点。感觉方向盘更运动反应也更快，底盘明显紧致很多，后段加速游刃有余，时速80以上再加速还是很有劲（不知道是不是我的错觉）刹车很快但力度有点软，一个人足够了。本田的1.5T地球梦发动机真不是盖的，比家里的塞纳快多了哈哈哈哈 【油耗】 目前总里程2800公里（一半市区一半高速国道）总的平均油耗6.2，市区油耗在6.5-7.5之间，高速5.3，国道开着小绿叶能开到4.0?（平时在4.2-4.6之间）本人开车较佛系，除了刚提车两三天经常s挡手动模式爽一下之后都照着巨省油的方式开，一箱油能跑六百多公里，满意～ 【最满意】 最满意的是外观，半个typeR的造型加上黑武士颜色必须满分，yyds！动力调校的很运动，开起来十分顺手～我平时一个人开，对空间要求不大，所以这个两厢车的空间对我来说真的够用，满足 【最不满意】 1.内饰太简陋了，像毛坯房一样，座椅也是织布。十一代内饰确实好看很多，好像也有了更多功能，但我内饰没啥要求，实用就行 2.低配车机太辣鸡了，我家十年前的大彩电都比这车机反应快，功能也很少，基本每天都有卡顿和延迟，很搞心态。买了一个CarPlay盒子转换链接，效果不错，但还是有经常卡顿，延迟 的现象，之后肯定得改一个高配的车机大屏 总的来说对这辆车真的挺满意，先开一段时间再考虑改装一下内饰和轮胎刹车之类的，自己没开过太多好车，所以也不敢评价太多。思域给我的感觉真的很不错，希望这小车能一直陪着我风风雨雨

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.71分“优秀”

本人是2022年1月年前购车的大冤种，找了熟人才砍了3K，熟人说车价实在降不了了，送点东西吧。结果买完车之后不到一年全国车价都崩了，价格一降再降，只能说铁冤种！ 【购车经历】 本人当时26岁，购车预算在15w以内，之前考虑买SUV，试驾一圈这个价位的SUV之后感觉驾驶质感真的跟轿车没法比。然后又研究轿车，同学推荐了本田思域，当时正值十代换代到十一代。特别想买十代三厢版本不带颗粒捕捉器的手动挡车型，但当时是十代三厢厂家已经停产了，4S店找不到车。只能再考虑十代两厢版和十一代三厢版。考虑期间，本人还和朋友试驾了星瑞，速腾。整体的驾驶质感还是感觉思域更好，虽然变速箱是CVT但思域的CVT算是比较耐用的。试驾了十代两厢和十一代三厢，感觉十代唯一的优点就是动力表现更加突出，除此以外都不如十一代好，本人也是懂车帝的忠实用户，了解到十一代无论是底盘，还是各方面的做工用料都进行了升级，最终定下来买十一代燃动版，虽然我知道劲动版性价比高，但我喜欢大轮毂。 开了两年多，现在两万多公里。聊一下用车感受吧。 1.外观：坦白讲，刚开始我真的觉得没有十代好看，纯粹是因为十一代用料好。随着时间的流逝，慢慢觉得这台车还挺帅的，方方正正还有点扁的外观真的有种老JDM的感觉。 2.内饰：综合质感不错，尤其是各种实体按键，空调旋钮等，手感质感真的很好，蜂窝网除了清理费劲以外也没啥缺点。液晶仪表拍跟好评，显示清晰好上手。 3.驾驶感受：加速没有十代那么冲，但油门很跟脚，发动机油温上来后，两千转峰值扭矩加速感真的很棒。加速到160之后开始疲软。方向盘手感偏重，但指向性很精准，带有可变转相比电动助力，指哪打哪。底盘支撑性不错，不带人不考虑乘坐舒适的时候，四五十迈拐弯都没问题。 4.安全性：说到安全性很多人都在喷日系车皮薄安全性差，但管我十一代思域什么事。铝合金防撞梁，车身结构增强，整车重1370kg。作为15w以内的车没啥可黑的。 5.主动安全：带有车道偏离预警，碰撞预警，交通标识智能识别以及L2级驾驶辅助，ACC主动巡航真的挺好用的，在高速和快车道基本只需要扶着方向盘就行，可以设计速度和车距，外加车道保持。 6.空间：空间比不上速腾和星瑞，但够用。长四米六，宽一米八，高一米四，坐4个人没问题，后排中间有点难受。座椅偏软，乘坐舒适性吊打德系。 7.车机的Honda3.0互联系统感觉有点鸡肋，基本不用Carlife。唯一的能夸的就是语音助手和倒车影像挺好用。连上蓝牙后可以语音控制手机电话，音乐。 8.油耗：还是得看驾驶习惯，有的时候喜欢体验加速感，频繁踩油门提速，油耗就会比较高，高速最低百公里5.2个油，市区郊区综合油耗6.4。（从来没开过小绿叶） 9.用车成本：保养一直都是在4S店做的，小保两三百，大保上千，顶不住了，2万公里以后就在外面的汽修店保养了。 总体来讲，还是比较满意的。很多人都在喷思域的隔音，这点我不否认，但本人乘坐过的A4L速度达到80以上，胎噪隔音跟思域差不多。有机会的话还是想体验一下十一代两厢6MT版本的思域，感觉应该会很爽。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.21分“优秀”

【驾驶感受】最初开这个车的时候 感觉思思就是一个小野兽，总是一股子冲劲， 桀骜不驯。控制上有难度。目前开车有一年多了， 跑了10000多公里了。我的感受就是我的车很懂我，而我也很懂我的车。每次的驾驶体验对我而言都是一种享受和快乐。 推背力明显，油门踩大了或者档位挂低了有声浪，我很喜欢，但是，可能我毕竟“是一个妹子”每次听到了声浪，兴奋的同时就本能的松油门了…? 【动力表现】 动力随叫随到，遇到任何情况都不会给我掉链子。我个人觉得油加到80%～90%满开着最棒。操控性很好，而且动力足。不同的油会有不同的驾驶体验。刚提车加了中国石化的92，然后第二次加油加的是中国石化的95，再往后一直加中国石化的95，因为我觉得加95最适合我的车，轻松有力，开起来最舒服～我加过一次98，其实98比95贵不了多少，但是我真的不喜欢。跑起来感觉就像打滑一样，不舒服，真的是把油倒出来的冲动都有了。 另外关于速度，首先要说的就是，这辆车起步真的很快，爆发力很强，所以真的是“红绿灯起步的王者”。其次，在平整干净的公路上，车速在0～70，加速特别快，但是之后就没有那么快了，当速度在90～110的时候，升速变得比较慢，但是车速120之后仿佛会继续加速变快，但是没有0～70呢快，所以可以理解为中段或中后段加速加速不给力。这个我认为和排量，动力，都息息相关。 【改装】 改装不费劲，随便一改就很帅。有很大的改装潜力但是，两厢思域真的随便一倒腾就会像是TypeR~这是优点也是缺点。优点是不容易跑偏，不容易鬼火。缺点是…如果你不想改TR，基本上改不了别的车型… 【油耗】 油耗据说很低…但是在用车的第一年，我一度怀疑我的车是假思域，11.7的平均油耗。我经常跑快速路，高架桥，可是…我只能安慰自己说：好车都费油? 不过目前我的车的平均油耗不知怎么就下来了，在8.7左右。看来我的车是真思域… 【最满意】 我哪哪都满意。很多人说思域音响不好，但是所有上过我车的人，都会说， 哇，你音响真棒， 是不是改了音响？我没有～原厂的。我没有听过别的思域的音响， 反正我的音响我很满意， 所有听过我影响的人都说好， 那应该是真的很好。我开了快一多了，目前没有异响，真的没有！不过，我的一个朋友也是两厢思域，他的有异响，他告诉我之后，我也进车听了，确实有。 所以也许这个和驾驶习惯有关。隔音不能说一级棒， 但是真的也不差， 有人问过我车子是不是加装了隔音棉， 我没有， 我问过4S，他们说两厢思域本田厂家已经改进了隔音。而且车子自带声浪， 虽然不是那种燃爆的声浪，但是足够自己听。而且讲真的，我觉得好听。我对目前的车子感觉很满足， 我觉得哪里都满意。哪哪都好。很惊喜。 【最不满意】 和人一样任何车都不是十全十美的。但是因为自己觉得自己的车“哪哪都好”我还真的想不到有什么不好的。如果说这个车需要改进什么，我希望车头上能多两个雷达，然后车机能够更智能吧。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

4.07分“优秀”

【购车经历】 当时是和女朋友商量着说买一部车子的也没说想要什么样的，但当时挺流行一句话的，秒天，秒地，秒空气，然后就去了4儿子店，当时并没有先去看思域，先看了享域，试驾后感觉空间大动力还行，唯一缺点是三缸机然后我果断pasi掉了。思域那年轻化，走极致的外观路线，吸引了我这就是为年轻人打造的焦点啊，然后就不考虑别的了。也许一见钟情就是这样吧，因为域见，所以思念。但缺点还是有的车内空间小，买君（自己起的名字）时候他是展车同时也是最高配的因为当时正好国五和国六的过度期所以还给我便宜了1W。然后我们就回家啦，从此它属于我。女朋友也很满意。 【油耗】 截至目前我跑了1.8万公里综合油耗7.1我感觉还是可以的，我一直加的是92的汽油也加过95的，感觉95的跑的远点也许是错感也 【动力表现】 首先不得不说十代思域这款车在提速的能让你感受到推背感，动力强。百公里加速时间没测试过但个人感觉在8秒左右，官方公布数据是7.95秒 【驾驶感受】 整体来说开着很平稳，转弯灵活程度可以的，减震多少有点硬。有明显的颠簸效果，在高速的时候噪音会变大。隔音效果还行在接受范围之内。如果说能打分的话驾驶8分。 【最满意】 最满意要属于外观了屁股自己带个小尾翼，中置排气管，下边梁出厂黑色，很有运动气息。 【最不满意】 最不满意的是因为是高配，额外加装有4个还是3几个功能（忘记是哪几个了）时不时会主动报警，过一会再不报警。报警时候然后定速巡航就不能用了，仪表然后就会开始闪灯。去过4儿子店检查说没问题等下次再亮开过去检查，开玩笑谁没事天天往维修店跑结果到现在还是偶尔会亮，我记得有个预碰撞。 没事的话多少有点小单调的，后期自己改下吧。 【改装】 我没有对小君开刀，现在准备给它换上新卡钳红色的看着比较更运动。 这就是车辆现在的现状。总体来说挺满意有时在路上还是有回头率的哈哈，值得购买。 【用车成本】 车从买过来除了首保去的店里，其余保养更换配件之类的，都是自己亲自动手做的。可以说自己是最了解小君的人。最近想着给小君换一套火花塞用用，虽然没到公里数但提前换总没坏处吧。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.2分“良好”

总体来说还是比较满意的，顶配价格稍贵，驾驶感受还不错，空间能满足日常需求，外观非常帅，是年轻人的菜！油耗应该可以更低一点，配置有点拉夸，后视镜折叠锁车升窗实用性功能都没有，其余也没什么了，早提半个月没赶上购置税减半是我心痛的╯﹏╰ 【改装】买回来以后改成了重金属灰，非常战斗，又加装了后视镜折叠，肯定不如原厂，但是又比没有强，后期慢慢还会改轮毂轮胎避震刹车这些吧，毕竟也想偶尔激情一些 ，年轻时候不干这些事还等三四十再干吗？对不对哈哈 【动力表现】 动力这方面够用吧，虽然1.5T高不成低不就又是cvt，但是快速买个菜还是完全没问题，想快也可以刷动力，但是安全起见找专业的小改就行。 【最不满意】 最不满意还是配置低！车机垃圾，没有carplay，后视镜这个再说一次也不满意！成本又不高，为啥原厂就不带呢？ 【购车经历】 购车也很奇特，有次去保养另一台车，没事干周围4s溜达，偶然看到这款，一见钟情说不上也是信息念念，就还是那句，年轻人不开，老了再开会有人骂傻x吧，于是在懂车帝看配置看价格，最后等到这款顶配，火速提车！ 【提车价格】 价格曲折，2月份开始说，最后19w多，高价到18.5，感觉还是有点冤大头，奈何喜欢，也就买单了！ 【驾驶感受】 坐姿低非常运动，听原厂小声浪也有加速的冲动，路感很强，还没怎么跑，第一印象很不错 【油耗】 油耗开头说了，也有这个车友群，有人5.多，黄金右脚，空间巨大，我能开到7以下就谢天谢地了哈哈 【销售态度】 销售是他们店销冠，还是非常不错滴，细节到位让人有那种差不了太多酒一定找他提的冲动，有亲和力让人相信不会上当，即使我的价格不低 【保养】 保养还没去过，但我可能会无脑相信4s店，毕竟有底线，有保障

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.86分“良好”

【动力】思域搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1600转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。 【底盘】在日常驾驶中能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都比较轻松惬意，完全能给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面坑坑洼洼，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。思域底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力。 【转向】思域转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【悬架】思域采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 【费用】厂商指导价是14.39万，优惠6千，裸车价是13.79万，加上购置税12204元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是15万左右。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.7分“良好”

购车时间：2020年11月 现在：2022年12月 公里数：56000km 整体感受：依然热爱 开篇常规介绍，后面加用车心得 外观： 两厢全系自带外包围及双小尾翼，潮酷及以上版本黑门把手，黑后视镜，LED大灯及17寸熏黑轮毂。对车不熟的，区分3厢还是2厢就看车屁股（中置双排气和双尾翼加后雨刮） 内饰： 内饰真的一般，塑料感强，自己得想办法覆盖装饰。低配至少花个大几千加装少不了。中控车机的话有一点值得吐槽，竟然只配百度Carlife，还要花几百买个转换carplay。音响啥的过得去，对比过凯迪拉克boss音响，中高音差些，低音没毛病。至于大家最关心的皮座椅皮方向盘啥的，除顶配外自行解决。个人找4s店加装了皮座椅，但方向盘仍保留塑料，因为手容易出汗，更喜欢塑料触感。整体评价，虽然内饰塑料感廉价感，但是对比别的车，恰恰是这种设计感觉更具运动气息，个人可以接受。 配置： 驾驶功能配置上与同价位其他合资车比，算打平吧，与国产车比那就低了。对我个人而言，有用的功能也就两个，1是自动驻车，2是定速巡航。其他功能再高也用不着，标配就够了。安全方面，标配气囊，比11代少了侧气囊和膝气囊。整体配置低于11代。 空间： 同级别车里，空间算大的，前排就不说了，后排空间老老实实坐着没毛病，不会憋屈但是不算优越，取决于前排占用多少空间，后排几人，什么体型等。个人认为，后排最优限乘两大人一小孩。整车头部空间一般，个子超1米8应该会有点难受。如果同三厢比，其实差不多，毕竟轴距差不多，买车的时候测试过了。今年一胎出来了，在后排装了个安全座椅，空间明显就捉襟见肘了，不过后排安全座椅对前排空间没有影响，就是把宝宝放进去的时候空间比较窄，需要多注意。安全座椅装上之后，建议荷载人数为4人。大家都舒服。 置物空间： 后备箱大开口，放东西方便，后排座椅放倒，可以当半个面包车用。座椅不放倒的情况，后备箱也还算大。放他三四个标准行李箱问题不大。不过，我塞了个大宝宝车上去，结果只剩下放杂物的空间了… 操控： 驾驶感受很好，具体好在哪里得自己去试驾，目前驾龄8年我开过的私家车有捷达、凯迪拉克XT4、CT5、飞度、轩逸。反正挺好开的🐶。 动力： 1.5T，177马力。够用了，多了浪费，少了不行。别天天整啥地板油，踩到一半加速都已经很快了，配合换挡拨片，哪需要无脑地板油。没事多练练车技和安全驾驶意识，别整那些没用的。 舒适性： 还行吧，专注开车 隔音： 车门隔音是真的差，车里车外听的很清晰，还好我不在乎。发动机隔音还不错，但后排气声音大，还好自带一丢丢排气声浪，不然就纯属噪音了。 油耗： 看个人驾驶习惯，像我这么开，最低平均去到4.9，最高平均去到8。目前整体平均是6到7左右。 保养费用： 一万公里一保养，普通保养一次700多。如果有其他项目，例如换刹车油、变速箱油之类的，那加起来大概就2000多。 两年来出现过的问题： 排气筒生锈，生锈前在4s店搞了个三元催化清洗，没过多久就发现排气筒生锈，我怀疑就是这个项目搞的，厂家给免费更换了新的。 电池没电，平时启停都是关的，电池寿命依然只有两年，换一个700左右。 车机卡死过一次，外接CarPlay盒子，熄了火还一直响。过了30秒后就没事了，再也没出现过。 快6万公里了，似乎没有别的问题。 综合评价： 满意度90% 请大家安全驾驶，文明驾驶。

点评车型: 2014款思域 1.8L 自动舒适版

3.1分“良好”

开朋友的车14年思域开了半个多月，我来说说我的观点，如有错误及不妥请指正。 【动力表现】 1.8自吸发动机动力表现可以，初段加速很猛，中后段加速比较一般，上100以后加速比较无力。高速120情况下转速只有2200转，转速控制得很好。 【油耗】 油耗大概7.8个油左右，对于一个1.8排量的还算可以，整体调教也偏向省油模式，各个档位速度也偏向低转速，从而获得较好的燃油经济性。 【驾驶感受】 驾驶体验不错，At变速箱顿挫存在低档位时比较明显。低速时动力响应积极，中高速则比较迟滞，深踩油门后有较长的反应时间才会拉高转速降档提速，转速到3000左右机舱声音很大。汽车整体底盘偏低，公路上比较平稳，方向很灵活虚位很小，转向也很轻便。减震的调教很软，偏向舒适性。D1 D2挡爬坡下坡很好用。座椅很硬，坐久了腰酸背痛。 【空间表现】 空间表现很一般，储物空间比较小。后排非常局促，腿都紧贴前座座椅，头部直立情况基本到顶。前排还可以，驾驶台宽大，A柱感觉类似面包车，盲区很大。后备箱空间较小，日常通勤家用够用，外出长时间自驾游等稍显局促。 外观上属于比较犀利精神的那种，14年的车放到现在来看也还没有过时的感觉，放到大街上一眼就会识别出是日系车。有些日系家族的那种风格。内饰还可以，软硬结合，塑料感还是很强的，不过给了四块屏幕很不错，类似于HUD的显示很人性，看速度很方便。 这款车很适合驾驶，是不错的一台驾驶者家用买菜车。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4分“优秀”

【购车经历】 这代外观网上骂声一片，看了实车给我的感觉非常舒服，比上一代耐看很多，本来就很喜欢8、90年代jdm觉得这代外观做的很有感觉。 配置的话真的很恶心，喜欢运动版的外观，但是配置又少了，顶配根本订不到，只能买劲控了，网上花了500多改了一下黑化套件，可惜排气无法外露。还有就是东本4s店送的东西真的low，杂牌脚垫杂牌贴膜杂牌记录仪，第一次买新车也没啥经验这里踩坑了，建议大家4s店送的能折现就折现！ 【驾驶感受】 驾驶质感个人感觉是A级车天花板了，底盘非常有质感，加速也不神经质，非常线性，不知不觉速度就提上去了，隔音个人感觉在80km以下提升非常巨大，速度越往上风噪还是大，油耗的话目前才开了一千公里，纯市区上下班大概8.8L左右，内饰最不满意的就是储物空间太少了。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.5分“良好”

刚提车，外观还是喜欢十代 但是买新不买旧，再加上十一代配置高很多 本来想买国产，但是家里出钱没办法就妥协买了本田 【动力表现】 动力很可以了但是cvt体感不强 还有销售说的如果你能把变速箱钢带开断算你能耐给你换新的 【购车经历】 主要看颜值，最开始看的unit，然后看到领克，影豹名爵，也都试驾过，印象深刻的是影豹，开起来很暴躁，加速体感很强 但是还是为了保值率买了思域，除非一辆车开八九年或者不差钱或者真爱不用考虑 【最不满意】 最不满意的就是，全系没有360影像？高手不需要着东西，但是新车开起来就很紧张，和刚拿驾照时候一样，还有一点不满意的就是外观不如十代好看，但是适合所有年龄段的审美了 【驾驶感受】 不得不说贵有贵的道理，虽然思域也不贵，但是驾驶质感没得说，你永远可以相信本田

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.57分“良好”

隔音差了些，其他还好，安全配置挺全的，动力也不错的，空间够用，家用还挺好的，底盘低了些，平常开起来挺好开的，就是感觉新车油耗有点高，隔音真的不是很好，坐前排的话还好，后排挺吵的，音响的话还可以吧，要求不高，上高速，有那个 L2级别辅助系统真的挺好用的，加速超车啥的一点问题都没有，不过我好在这个车还是没什么优惠，感觉价格贵了些，也不送什么东西，等车还等挺久的，油门响应低速的时候会有点反应慢两秒，不过速度起来后再往上加速，油门踩踩下去还是感觉提速可以的，我觉得这车还可以，买回来也没改什么，感觉外观加装点东西肯定会更好，原车的话，外观近看不错，远看感觉车好小一辆，总之买回来开了有两个月，目前就觉得隔音不满意，底盘低了些，其他的还好

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.9分“良好”

怎么说呢，刚提车不够半个月，但给我的驾驶感受是非常的友好的，毕竟都说本田是买发动机送车，我去4儿子店看的时候恰好就去看上了十一代思域，初看外观的确是平平庸庸的，没什么特别的地方，但兜兜转转逛了几家店之后，就感觉越看越顺眼的感觉，就心想着，十一代思域也不是不行嘛，要不就直接下定吧，提完车之后的第一个星期就跑了趟高速爽了一番，跑完下来就感觉跑高速的胎噪是比较高的，不过介于放着音乐，这点也不算很大的问题。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.21分“优秀”

【动力表现】 动力比较足，1.5的高功率和低功率差的真不是一星半点。建议预算够的直接上高功率。s档超车简直不要太简单！ 【购车经历】 没赶上购置税减半挺难受的，一下子亏了6k，就差两天的事。 【提车价格】 裸车13.9，只不过送的东西比较少 【驾驶感受】 开起来很舒服，后排略微有点窄，一米八以下的都能做的还可以。辅助驾驶在超车的时候不太好用，虽然确实安全，不过突然给你动一下方向盘还是有点心慌的。 【油耗】 国道6.2，高速5.8.堵车7到8个。个人开的比较暴力。油耗确实很可以。 【亮点配置】 帅，燃动有17寸的轮毂，黑把手哥尾翼。简直不要太帅！ 【最不满意】 没有无线CarPlay挺难受的。原厂的百度车机用的不习惯。不太好用的感觉。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4分“优秀”

四月份提车，感觉最喜欢的还是这个外观，低趴的车身 ，前脸大灯都很不错。 【动力表现】 动力方面感觉提速没有想象中那么快，但绝对算不上慢，日常超车还是轻轻松松。 【最不满意】 车窗升降时声音很大，真的感觉很廉价，其次就是本田老做法，行车自动落锁没有，需要自己手动。还有一个车道偏移感觉很鸡肋，关也关不掉，压线了自己会抖方向盘。 【驾驶感受】 驾驶起来还是很舒适的，但是后排空间不是很大坐起来可能就没那么舒服了，但平时都是自己开，也不怎么坐人，管他呢。自己爽就行了 【油耗】 一直跑市区就是d档跑 平均也要7.2 7.3的油 不是很省油。 【购车经历】 买车时直接联系的一个经理，但这个经理不负责卖车，就让给了一个对车一点也不懂的二十岁的小女生，直到提车这女销售都没跟我说过关于车功能性的话。全是手续交钱！很搞笑就 不懂车怎么卖车的😄 不管别的了 反正帅➕动力可以，不容易出毛病就行了！买日本车涂个省心吧

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版

3.8分“良好”

主要是冲着混动去买的，国产的插混都去了解考虑过，丰田 这两年颗粒扑抓器闹得慌，加上丰田外观真的一言难尽啊！ 【动力表现】 混动跟燃油真的是两个车 【驾驶感受】 没开过什么好车，个人觉得还行 【提车价格】 15.4包利息落地，分5年，2年后一次性还清 【最不满意】 所有的东西只要自己认为值得就不会在意那么多