点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

3.5分“良好”

车的车头和屁股还是挺好看的，不过我觉得配色还是少了点。目前刚提车两三天，出去跑了四五十公里，感觉开起来手感是蛮好的。对我来说，车子主要是用来开的，因此对内饰的要求不是很高。 【空间表现】 z20后排会有一些窄，适合平时自己代步上下班，或者载对象一起出去玩，偶尔应急时后座可以坐人，因为空调其实不怎么吹得到后座，夏天后座还是会比较热的。 【提车价格】 厦门的价格感觉偏高，其他地方的车友很多都表示购车可以另外讲话。 【最不满意】 提车的时候连个捧花都没有，当时还和销售说能不能给个塑料的也行，接我们拍完照再还，结果花了这么多钱，半毛钱另外优惠都没有，提车前还让我们购买领克的延保套餐圈钱，最后连个捧花都无，幸好放了一朵大红花。 【智能座舱】 据说七月下旬要更新哔哩哔哩和哨兵模式、车道级导航、优化网易云音乐、增加安卓和华为手机互联，CarPlay目前领克官方画了大饼，有可能今年十月中下旬的更新会上。目前应用商城里面只有五六个软件，地图默认的是高德地图，没有车道级导航。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

3.44分“良好”

购车也是出于家里有台纯电车十年了，刚好听说快没有补贴政策了所以考虑换购一台，本来看的车是极氪X，关注一段时间后发现领克Z20更加符合我的用车需求，我首先是驾龄多年的老司机，对智驾的需求并不高，也开过飞凡，智己的智驾车型，对于驾驶的约束感还是太强所以果断选择了在操控上更胜一筹的领克Z20,这台车很适合城市通勤，驾驶了几天感觉很棒，买新车的伙伴还是建议去看看使用说明书，都掌握好了如何去玩车才能更好的驾乘体验，我在城市使用该车的外放声音很调皮也很管用，尤其是拥堵的路段有个很和谐的提示声音提醒行人也非常的安全。 前背箱我的41号鞋刚好放下，想改大一些后期可能更好用。 内饰的装饰需要动很多小心思去DIY了，比如储物的、防尘降噪的、遮阳提高私密性的等等。 后排座椅的靠背建议在挂钩处加装静音处理，颠簸路面会有一些响声，这里特别要给设计师加个鸡腿，因为车窗玻璃很厚，个人觉得比双层夹胶玻璃要好很多，车门如果有需求还是把门板卡扣全部换成加强的，同时做下隔音。 加油口必须加密封胶条，这是我特别不理解的设计，下雨一点不阻水这个设计真是不懂用车人的小心思，全是水。 后备箱二层隔板可能是厂家库房不开心了，没有给配备，这让我家小孩的玩具娃娃没有了容身之处，当然万能的网络可以配的到，既解决了后排储物的私密性，也在一定程度上可以隔热和降噪。 下沉式后备箱是我比较喜欢的，出行带老人或者孩子，随行的车很方便放进去。 以上是我用车一周感受，后期还会持续更新我的DIY创意。

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4.13分“优秀”

因工作需要外勤比较多，日常打车和坐公交车，费钱不说还费时间，自己开车的话时间上就能缩短一半，但由于名下没有旧车享受不了置换补贴，所以花了半年时间看了市面上的车，一直在观望中迟迟没有下手，终于在今年等到了国补优惠，我也是直接去冲了我关注好久的领克z20，到店后直奔我想要的车，跟销售一番砍价，最好也是以一个比较满意的价格拿下来了领克Z20的MAX版。 车机主流水平，功能丰富度一般但正常使用肯定是足够用了，从来没有过黑卡死，我觉得也是一种取舍吧，车机性能挖掘到极限肯定不是好事，之前关注的别的电车动不动黑屏的肯定不是我想要的，再好用的功能用段时间也就腻了，就那一个月的新鲜劲。 动力猛，轻轻点一下电门车子就窜出去了，这个在超车的时候特别好，不用担心高速超不了别人的情况了。 噪音控制一般，主要胎噪较大，城市路段速度不快还好，感受不到风噪。在高速上面或者上 到高架快速路这些开得比较快的路段的时候，就能比较明显感受到胎噪和风噪了。 个人觉得车道居中震动提醒蛮有用的，其他的智能体验还没敢轻易尝试，比如智驾啦、自动泊车啦，我本身对这些的信赖感和依赖感并不高，所以无感，个人觉得从安全的角度出发，驾驶还是要更多的进行人工控制 女朋友手机苹果的，无线充电时发烫比较严重，可能是苹果本身对于手机的保护，我的小米15没有这个问题。 晒一下我的爱车～

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

3.94分“良好”

【购车经历】 一开始准备定银河E5的，试驾后感觉还行，往回走的时候路过领克店，就进去看了一眼，然后就一眼相中了Z20，后来也纠结过ID3，不过ID3店内没车了，而且销售说不给定顶配了，其他配置有点丐，加上内饰也有点糙，就给放弃了。 下定:2月9日下定，当天匹配中。等了28天车到店。等车:提车:3月12日提车。 【提车价格】 米内米外的颜色，买的中配，145900-3900(店内优惠)-4000(置换补贴)=138000。贷款100000元，贴息10000开票价126000。强制店内上险，大地保险5348元。店内上牌免排队300。送脚贴、行车记录仪、膜、首保。定车前某鱼找了老带新，300元，不过我的积分没有到账，不清楚怎么回事。某鱼550元买了3年4次保养券，开票前已让销售核销到账。

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4.13分“优秀”

去年4月，我终于把那台开了五年的燃油车换成了领克Z20。作为在互联网公司工作的95后，这次换车既是通勤刚需，也是对新能源技术的好奇。整个选车过程持续了三个月，不过还好最后到手了没让我失望。 我的预算卡在15万元左右，最初目标是比亚迪秦PLUS DM-i。试驾时，它的混动系统确实省油，但内饰塑料感明显，车机反应迟缓，让我总觉得像在开“老年机”。后来又看了奇瑞的艾瑞泽，配置丰富，但动力输出不够线性，底盘调校偏软，这两款车虽性价比高，却让我生不出想买它的想法。有一次吃饭的时候，同事听到我在想换车，又很纠结不知 道买啥时，他把他新提的领克z20给我看了看，我上车跑了两圈，感觉各方面都还不错，后面又叫他陪我去试车，逛了两次后直接下单了。当时正值“五一”促销，Z20限时优惠至13.19万元起，叠加1.8万元购车权益（含充电桩安装、终身三电质保等）。我砍价时，小哥主动提出赠送原厂脚垫和行车记录仪，还承诺30天内交车，超期每天补偿500积分（可兑换保养或配件）。 从买了这个车后，上下班都舒服了好多，起步再也不会被后车鸣笛催促了，起步嘎嘎快。油门踩一脚就能到五六十码，坐累了就把座椅按摩或者座椅通风开起来。续航也行，上下班往返25公里，夏天的时候市区电耗基本上在11-13左右，高速跑的少，估计会比这个多几度电。基本上每三天充一次电，家里自己装的充电桩，一次也就20多块

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

4.13分“优秀”

去年工作稳定了，家里都挺高兴的，爸妈商量着说给我买辆车，平常上下班代步，让我自己选好了跟他们说。因为上班的地方有点远，我觉得烧油划不来，就喊朋友帮我一起看一下电车。朋友推荐我说领克z20还可以，我跟他去4S店试驾了几圈，感觉还不错。回家后又带父母去看了车，父母也都挺满意的，觉得那款z20 MAX还不错，然后就是交定金，签合同，等车。因为是年前定的，好像遇到了交付高峰期，出现了延迟交付，但是也新出了政策，超出30天这些日子我们是可以领到积分补贴的（积分可以商城购物也可以充电，还是很值的）本来有大客户补贴，因为一些原因领不到，销售小哥也都积极解决了，最后等了40天也是很高兴的提到新车了。 因为以前在家里开老爸的五系习惯了，所以它的方形方向盘刚上手会有点不适应，得多开开才会习惯。 外观挺喜欢的，圆润大气的造型很不错。直瀑式后尾灯晚上解锁灯亮的时候，的确好看。 车机还行，例如：“关闭车窗，播放歌曲，导航至某某地方”这些日常的一些指令执行没有遇到过问题，而且它的哈曼卡顿音响很牛，音效特别好。 抽空周末跑了一段高速，50公里，空调和座椅通风全开，平均100km/h，平均电量14.7kwh，明显比城区高，但整体来说个人感觉还是很满意。 当时提车的时候特意找销售要了一套顶部遮阳帘，现在感觉太阳还好，准备等再过几天进夏天了太阳大了之后把它装上去。

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4.08分“优秀”

【购车经历】 去年是大学毕业的第四年，本来想的是拿了项目奖金以后就准备买车的，后面因为我们项目组被批评了，没达到全年的KPI，项目的年终奖没拿到，手里的钱差了不少，买车的预算就放到了15万左右，后面今年2月份就开始了看车之旅，最开始看的是捷途旅行者，车子外观很硬派，前排空间很大，后排的腿部空间稍微有点小，内饰这块第一眼看上去还可以，但是细看其实存在有很多的塑料件，最主要是原因是油车，而且超过了15万预算，就给放弃了，后面也是今年2月底，朋友买了新车Z20，我感受了一下，动力挺够用，他说的电耗差不多是在13左右，外观内饰也挺前卫，有自己的设计风格，当时就被种草了，后面开两次他的车以后，最终决定就买Z20，他的是Z20的Pro版本，我打算提个中配版本就行，有了HUD感觉方便一点，后面就去了他提车的4S店，谈了优惠，差不多1个月左右顺利提车。 【主要优点】 1.外观我是真喜欢，前脸设计的很科学很好看，又好看又实用。 2.语音控制很好用，让它开个空调，打开一下车窗这些基本的功能，响应速度都挺快的。 3.满电530的续航，市区里正常开的情况下，eco模式下基本上能跑个450左右，还是很不错的。 【小遗憾】 1.车机系统有点小卡顿，有时候切换过快的话，能肉眼看到一秒两秒的卡顿。 2.后排座椅不是特别宽，身高比较高的人坐后排腿部会有一些悬空，坐起来不舒服。

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4.13分“优秀”

参加工作快一年了，每天上下班都得要坐地铁。遇上赖床起晚的时候，错过早班车就只能打车，一来一回四五十块，公司一个月的打车补贴才300。和老爸老妈商量了一下搞了点预算，就开始看车了。 看车其实还是看了不少的，像是深蓝S05，价格确实挺实惠，但外观设计我实在是不感冒，感觉更适合中年人开。问界M5倒是不错，车机系统特别智能，开起来也顺手，可价格远远超出了我的预算，就算走按揭买了下来，后面还贷款也是麻烦事。 后面综合考虑了，还是选了Z20，清明后提车，还比较少顺利。 提车到现在开了小一个月，整体感受还是不错的，动力够用，红绿灯起步基本上没让别人滴过，刹车也是比较线性的，轻点刹车就有反馈，悬架的话软硬还行，路感算比较清晰的，就是过减速带还是有点墩。 再多说两句她的扶手箱吧，Z20主副驾中间的灵动岛收纳箱，有次去超市买了一大堆东西，就把中控箱给拆了，后排和中间过道都能塞，空间的确是比之前大很多。 续航也完全够用。我充一次电，工作日上下班再加上周末偶尔出去玩，刚好一星期一充电，问题不大，530的官标续航，差不多能跑个450公里，这个还可以吧，另外快充充电速度也还行，基本上半小时就能充个百分之七八十，61度的电池，充满差不多也就是100块钱左右，一个月差不多四五百块钱的电费吧，这个还是能接受的。

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4.19分“优秀”

家里老爸给我的二手轩逸开了三年了，最近谈了个女朋友，每次出去玩开这个车都感觉没面子。这几天一直考虑换一辆小车，最开始看了特斯拉Model Y,说实话这个车我是真喜欢，颜值也在线，品牌也有保障，奈何这个价格实在太贵了，落地都得要二十七八个左右了，家里也帮不了这么多，买了后自己负担会比较大，不得已放弃了。然后看了大众的ID3，品牌放心，价格也不错，就是我跟女朋友都觉得外观不好看，再一次刷抖音时给我推了个直播间，我看到了里面展示的领克Z20，那个外观就吸引住了我，然后我又叫女朋友来看，她也喜欢， 后面我们俩就去当地的4s店试车，一切感觉都不错，当天就签了协议，我们买的是530后驱pro版，算上各种优惠，补贴，最后谈的价格在13万多一点，交了首付十万，剩下的一点分期了，然后等了20多天就交车了。 讲一下上次自驾的感受吧，五一的时候，从湛江到深圳，单程约520公里，基本上都是跑的高速，到第一个服务区的时候，实际跑了205公里，动态显示续航还有104公里，在服务区充电差不都半个小时，上个厕所吃个饭，电量能到80多，动态续航显示380，然后就直接到了。 车子动力算满意，可能我开的比较猛，电耗基本上在15左右（平常市区起步就是三四十码，油门都踩的比较凶），高速电耗在22左右，速度一般都是110-120，没超速的啊，我不喜欢龟速开车。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

4.19分“优秀”

去年年末，赶上当地新政策，说是买车有报废补贴，我计划置换家中那台陪伴八年的二手燃油代步车。目标是15万元左右的混动车，用来日常上下班通勤用。 最初关注过比亚迪元PLUS和埃安AION V，但试驾后发现两者在“驾驶质感”和“设计细节”上略显平庸。元PLUS的内饰塑料感较重，AION V的车机反应速度在高温下偶有卡顿。有一次出去玩的时候，在商场看见了领克Z20，当时就被它无框车门、轿跑溜背造型的设计吸引住了。在看车三次之后，决定就买这个了，直接去4s店签合同，当时因为人多，等了将近一个月才拿到车，正好拿到了就直接开回老家过年了。 它的轴距达到2755mm，后排腿部空间还算比较充裕的，实测175cm身高乘客膝部仍有两拳余量。后排放倒能与后备箱练成一个1米9的大床。后备箱容量也还不错，过年回去的时候装了三个行李箱，几箱子年货，还带了一个猫笼子，后备箱下面还有一个折叠式的小箱子，一般用来放放户外玩的装备。百变灵动岛设计很不错，中央扶手箱可拆卸为露营桌，还可以自己换成冰箱啥的。 从杭州到青岛，跑高速的刚开始是纯电，出发时满电续航是380，到第一个服务区，导航显示是89公里，车机显示剩余是272，差不多有个八九折左右的续航折扣，后面烧油的时候显示是百公里5.7L，反正全程跑到没加油，冲了两次电，回到家的时候剩余续航还剩43公里。

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3.83分“良好”

第一次正儿八经给车写测评，给朋友购车一些参考，太多软广了，大家就挑着看，一定要去试驾，不要只看网上说，没有那么100%满意的物品，挑选满足自己需求的就行，不要太内耗了， 1、本人155小个子女生一枚，从近5米的油车转过来的，这车作用就是家庭第二辆车，用做日常通勤，偶尔周边游。 3、Z20配置：该有的配置都有，现在用的应用就是地图、音乐，所以应用少并没有对我造成影响。最爱方向盘加热+360 3、Z20续航：已行驶2000km，电耗12-20都有，就看开不开空调，日常行驶+方向盘加热+音乐，就14-15 4、槽点:手机充电和杯架真的是很不合理的设计，不知道设计考虑是不是有我等俗人考虑不到点。 写在最后，队友做了9年的汽车焊装工艺工程师，对于领克的品质他是非常相信的。现在汽车配置都大差不差，不管买啥车，除了追求性价比，安全性可以作为重要指标去选择。

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3.88分“良好”

我的领克Z20五千公里真实体验 提车两个月，每天往返40公里的通勤路彻底成了享受时刻。上周五下班高峰被三辆油车夹在中间时，我轻踩电门瞬间突围的畅快感，终于理解了什么叫"降维打击"。5.3秒的零百加速在数据表上是冰冷的数字，但当早高峰的插队车后视镜里突然出现我的日行灯时，那种游刃有余的掌控感才是真实可触摸的。 记得元旦后那场-5℃的寒潮，仪表盘显示续航掉了18%的瞬间确实让我心头一紧。但实测下来68.6%的冬季续航折现率比同事的特斯拉Model Y还稳，尤其公司地库的480kW超充桩，午休时插上枪，啃个三明治的功夫就能补200+公里续航。有次忘充电表显只剩80公里，硬是开着座椅加热和方向盘加热跑完了跨城会议，回程时在服务区用4.5C闪充喝了杯咖啡就满血复活，这种安全感是插混给不了的。 不过车机确实让我这个数码控抓狂。上周带爸妈出游，老爹想听评书找不到APP，最后只能用手机蓝牙连着放单田芳。更崩溃的是导航时切歌的奇葩逻辑——有次在高架岔路口，为了调大音量不小心点到了导航音量，手忙脚乱中差点错过出口。 最惊喜的反倒是底盘调校，公司后门那条搓板路以前开SUV总要踩刹车，现在Z20的后五连杆悬架配合20寸轮毂，居然能滤掉七成颠簸却保留清晰路感。不过雨天确实头疼，上周暴雨天轮拱传来的沙石撞击声像在演奏打击乐，第二天洗车时发现侧裙糊满泥浆，改装店老板笑着建议我加套挡泥板，看来北欧设计团队还是没吃透中国的黄梅天。 要说后悔的点，副驾的"零重力"座椅绝对排第一。女友168cm的身高调好腿托后，安全带卡扣居然硌脖子！现在长途出游必备U型枕，倒是成全了她在商城疯狂选购周边的心情。主驾坐垫不能调角度这事，我183cm的腿长开满1小时就得活动下膝盖，后来淘了记忆棉坐垫才算解决。 看着APP里累积的5000公里行程，对比当初在插混车型前反复计算的充电频率和油费账单，现在这种说走就走、每公里不到1毛钱的日子，或许就是电动车主的终极浪漫吧。当然，如果下次OTA能把哨兵模式吐出来，这份浪漫就真的完美无缺了。

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4.69分“优秀”

简单交个提车作业！ 首先家里已经有辆油车了，决定给老婆提一辆电车用于城市代步，预算在十万到十五万之间，于是在各个品牌直接综合对比把目标锁定在了Z20身上，原因简单，在这个级别无论在哪方面都是很能打的角色！ 1.既然主要是给老婆使用的，那外观先排第一位，领克Z20的外观我只能说对我们来说相当帅气，科技感很强的流线设计，配上大脚，很大气！外观这个东西各花入各眼，我只能说目前回头率还是相当高的，街上很靓的仔！内饰也非常简洁大气，正好也符合老婆的审美，特别是氛围的营造，在这个价位上，已经非常具有质感了，所以看到这个颜值首先老婆已经确定了，其余的显得不那么重要了，哈哈哈！ 2.对我而言，更关注就是小Z的内在了，专业的术语咱不会，也不懂，我就是关注它的安全性以及驾驶感受，安全配置不必多少，还有该有的全系标配，各种安全气囊，各种辅助驾驶，360全景，无数多雷达等等，要啥有啥，对比我的老车，现在的车性价比真真高啊！驾驶感受上面，因为我的油车是凯迪拉克atsl，也开过不少不同的车，对驾驶感受方面还是有一点点的哈，纯靠感觉，毕竟咱不是专业的哈。毕竟领克系列定位就是年轻运动，所以在驾驶方面的感受还是非常棒的，无论是底盘还是提速方面，我都很满意，能给予我强有力的支撑，路面反馈也很清晰，整体性很强； 3.空间方面，本身定位不是大车，所以对这个没太大要求，本身也就是老婆一个人用车，所以这个没太考虑，反而见了实车比想象中要大，意外的惊喜，特别是后备箱，主要原来atsl后备箱实在太小，反而小Z更实用，哈哈哈！ 4.电车当然要关注续航了！Z20电池容量是61度，在这个价位也是很无敌的存在，所以还考虑啥呢！目前使用下来，满电续航在400+吧！可能跟冬天有关系，夏天再看看！这个续航对我来说完全够用，差不多一个礼拜充一次电就行！ 总之！相当满意，推荐入手！

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4.25分“优秀”

基本情况介绍 提车时间：25年3月 所在城市：四川省.成都市 车型/配置：中配/白色（说是媒体试驾车，给我升级了内饰） 用车环境：城市道路每天上下班通勤（来回30公里），家里没有充电桩，公司有； 电耗情况：前段时间比较高的时候在17左右，最近在13左右；我一般一个星期充一次电； - 1、外观/颜色 最开始我看的展车本来是米色的，在4S店的灯光下面真的很好看，内饰颜色搭配一眼就喜欢上了；一直想买的也是米色外观和内饰，但是最后因为4S店正好有个有优惠的特殊处理车，选择了他们的处理车；选的灰色内饰，从某些方面来说其实灰色没有米色耐脏，太显灰尘了，让我重新选我应该不会要这个灰色内饰了… - 2、用车过程中我很喜欢的一些小设计 ①、B柱出风口：B柱上面有出风口，后排的空调体验感比扶手箱的要好很多~ ②、B柱上方的挂钩：很喜欢这个设置，挂东西很方便； ③、儿童座椅：接口时那种翻盖式的，非常方便装儿童座椅的那种；（因为我之前的车不方便装，我还是非常在意这个点的） - 3、车机操作 ①、语音：日常的一些“关闭车窗，播放XX歌曲，导航至XX地方”指令执行没有遇到过问题，而且它可以连续下达指令，我一般没这个需求；主要就是导航和放歌；我家不到5岁的小孩可以和车机无障碍交流，经常自己一上车就语音播放她自己喜欢的音乐~ ②、车机系统：我平时很少操作车机，主要就是导航和听歌，页面点击很顺滑； ③、车机屏幕：车机屏幕真的大，但是太阳比较大的时候还是有些反光； - 4、空间/储物： ①、放手机的位置是竖着的，感觉比较节约空间，但是操作起来没有我之前的油车顺手； ②、扶手箱处可以更改为小冰箱，这个夏天感觉很安逸；如果是母乳妈妈，车子可以当一个私人的母婴室了，这个位置放母乳也非常方便；但是这个小冰箱要2000多自己额外花钱买才有； ③、主副驾中间的扶手箱/小冰箱和仪表台是分开的，主副驾的位置不用下车就可以自由切换！这个感觉在主驾车门外面被挡住的时候很方便！ ④、扶手箱后排的充电口的位置下面没有放手机的地方，这个对我影响倒是不太大，因为我的后排只坐过我家小孩儿，她没有放手机的需求； 储物空间整体来说中规中矩吧，最大的亮点就是驾驶员可以在主副驾来回切换感觉还是安逸； - 5、乘坐舒适性 ①、座椅：座椅很软但是支撑感很不错，皮质属于软硬适中，坐起来很舒服；我的灰色，感觉有灰尘的时候很显脏，建议姐妹们多考虑下米色内饰； ②、后排空间：前排座椅调节至我开车合适的位置，坐在后排靠后的位置，我的膝盖和前排座椅大概有2.5-3个拳头的位置；前后空间还是比较足； ③、后排座椅的高度：我感觉座椅有点偏矮，正常坐姿腿部有悬空的情况；如果后排长期需要坐人（163以上的成人），确实可能不太舒服；但是如果是接送小朋友，或者偶尔坐人影响应该不大； ④、副驾的零重力座椅：放倒之后有腿托，在车内等人躺着真的很舒服；我经常中午跑到车里睡午觉,体验感还不错~ - 6、整体驾驶的细节 ①、起步/加速/刹车：这些操作都是比较柔和顺畅的，比较线性平稳轻快的感觉，动力很足；真的很喜欢这个车刹车的调教，刹车平稳快速，不像油车有一段空行程；而且减速比较均匀，我之前的车刹车车位置不好掌握，很容易出现点头感； ②、换挡：这个车是怀挡的设计，我开惯了油车，这个怀挡稍微有点不适应；我换挡之后喜欢在仪表上二次确认挡位的情况，仪表显示的挡位的位置也比较合适； ③、疲劳检测：我试过眯着眼睛，1-2秒就会在仪表上有文字和声音提示，但是我感觉提示不太明显；不知道眯眼时间久了会不会提示力度更大？我没敢试了，这个功能有相当于锦上添花吧，没有我感觉可能影响也不太大！ ④、方向盘的形状我用惯了普通圆形的，这个形状我用着不习惯；还在适应中； ⑤、方向盘比较轻，很灵活的感觉，开起来比较轻松； ⑥、减震的话感觉属于偏硬的，路感还是比较明显的； ⑦、电车低速行驶/低速加速比油车安静很多了，开了电车，再开油车都不习惯了…… - 7、我的购车价格（中配裸车最后12W） 4S店裸车优惠：3800，（4S的特殊处理车，说是做过媒体试乘试驾的车-只有几百公里，但是给免费升级了内饰，还给额外优惠3800） 成都市市补：2000； 国补（报废）：报废补贴2W（我有个09年的现代悦动）； 裸车总共相当于便宜了2.58W；最终算下来12W； - 【总结】 开了一个月我感觉还是很喜欢的，唯一觉得有点遗憾的是没有选米白色的内饰，灰色显灰尘… 对于上下班通勤的话，动力非常够用，家里增购或者一般自己一个人开车的话可以考虑哟；我买的是中配，多了疲劳检测/抬头显示/热泵空调，如果预算卡的比较死，最低配的也是一个不错的选择；我不推荐买高配，我觉得反毛皮还是有些不好打理…. 尤其是家里有小朋友的，千万别买高配！

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

4.19分“优秀”

聊价格找了三四家店，最后还是想着后面售后保养方便，在我们当地提的车，价格谈到了14.59，香氛送的，保险花了6100元，送了电卡，首付8万，贷款两年内还清，总体价格还可以吧，等车等了半个多月快20天，上个月月中提的车。 尾灯点亮辨识度高，整体看起来短胖粗，小胖墩，比较个性。不好的点在于大灯设计的位置太低，尾灯整体突出在外，比较好看，但也容易遭剐蹭。 我特别喜欢它的“百变灵动岛”设计，这是什么呢？就是主副驾之间的灵动岛收纳箱，可以随意拆卸，拆卸后可以放在后备箱中，空出来的地方让主副驾中间有了更大的可塑空间，而且还可以拆了换个冰箱，根据自己口味来放冰饮料，随时随地喝冰衣料 3口之家车内空间勉强够用的，但是有安全座椅的情况下，后排再坐2个人可能关车门都有点费力。虽然这车一米八多的宽，但实际上更多是外部宽体的设计，内部横向空间跟不到一米八宽的ID3相比，基本上差不多。如果是家庭唯一用车，要兼顾带娃，不推荐买Z20，选个空间更大点的比较实际。家庭第二辆车的话，是勉强满足你要求的。 市区里正常通勤的话，续航满打满算能跑个400左右，这个比我之前的预期差不多的，也就是打个八折的样子，还能接受，高速续航没测过。希望等冬天的时候，续航也能有个五六折，我就很满足了。